簡介：中圖分類號密級UDC本校編號10652碩士學位論文論文題目國際航空排放法律問題研究國際航空排放法律問題研究研究生姓名王琳琳學號2014030109069220140301090692校內指導教師姓名丁麗柏職稱教授校外指導教師姓名職務職稱申請學位等級碩士學科法學法學專業(yè)國際法學國際法學論文提交日期論文答辯日期論文獨創(chuàng)性的聲明論文獨創(chuàng)性的聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文是本人在導師指導下開展研究工作取得的成果；盡我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文不包含其他人已經發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得西南政法大學西南政法大學或其他教育機構的學位或證書而使用過的材料；對于與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻，均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。學位論文作者簽名簽字日期年月日學位論文版權使用授權書學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解西南政法大學西南政法大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定。即學校有權保留所送交的論文，允許論文被查閱和借閱，可以公布論文內容，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存論文，可以向有關部門和機構送交論文的紙質復印件和電子版本。保密的學位論文在解密后適用本授權書學位論文作者簽名導師簽名簽字日期年月日簽字日期年月日

簡介：論文編號論文編號航空器致地面第三人損害責任制度研究航空器致地面第三人損害責任制度研究宋文欣宋文欣中國政法大學研究生院中國政法大學研究生院二○一三年三月二○一三年三月中文摘要I航空器致地面第三人損害責任制度研究中文摘要羅馬公約及其現代化成果調整的航空器致地面第三人損害責任制度是航空法規(guī)制的兩大體系之一，另一體系是規(guī)定航空旅客、行李和貨物責任的華沙公約體系和蒙特利爾公約。航空器致地面第三人損害的責任制度是航空事故造成的損害賠償責任的一個不可忽視的方面。本文從航空器致地面第三人損害責任的概念分析及歸責原則入手，結合羅馬公約及其現代化成果一般風險公約和非法干擾賠償公約中的具體規(guī)則，深入分析航空器致地面第三人損害的責任制度，并旨在解決實際問題。本文由四章構成，第一章論述了航空器致地面第三人損害責任制度的概況，對航空器，第三人，該損害責任的性質及歸責原則進行了細致的探討，為以下幾章的寫作提供了理論基礎和起點；第二章對羅馬公約的相關責任制度進行了探討和評價，并重點關注了其責任制度的規(guī)定和評析；第三章對羅馬公約的現代化成果進行了探討，從羅馬公約的現代化的必要性和背景的介紹開始，重點探討了一般風險公約的責任制度和非法干擾賠償公約的責任制度，并以責任制度的論述為中心對相關問題進行了描寫和闡述，同時，本章關注了自羅馬公約以來廣受爭議的機場噪音問題，從噪音污染現狀，國際民用航空組織做法和各國措施幾個方面論證了噪音污染應納入責任制度國際立法體系的原因；第四章是本文研究的現實意義所在，結合韓國大韓航空公司案和包頭空難對我國民用航空法的相關規(guī)定，尤其是責任制度進行了介紹分析。同時分析了我國加入新公約的利弊方面，得出我國目前不適宜加入公約的結論，最后結合新公約對我國航空法的立法啟迪進行分析，得出本文寫作的現實意義。關鍵詞嚴格責任航空侵權羅馬公約一般風險公約機場噪音

簡介：2現狀和不足，并在此基礎上提出了解決航班延誤問題的立法完善和機制健全的對策及建議。關鍵詞航班延誤；法律責任；合同義務

簡介：10220690364趙清中國貨運航空有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究目錄摘要1ABSTRACT2L緒論411研究的背景412研究的目的和意義42戰(zhàn)略及戰(zhàn)略層次621企業(yè)戰(zhàn)略含義622企業(yè)戰(zhàn)略層次623企業(yè)戰(zhàn)略管理73航空貨運市場分析831戰(zhàn)略外部環(huán)境分析8311宏觀環(huán)境分析PEST8312行業(yè)發(fā)展分析1632戰(zhàn)略內部環(huán)境分析32321企業(yè)發(fā)展現狀32322企業(yè)態(tài)勢分析334企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略4241SWOT分析4242戰(zhàn)略分析44421基本策略44422戰(zhàn)略選擇4543競爭戰(zhàn)略4644戰(zhàn)略目標4745戰(zhàn)略思路475戰(zhàn)略實施4951組織機構建設一4952人力資源管理4953企業(yè)文化建設50L0220690364趙清中國貨運航空有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究摘要中國貨運航空有限公司以下簡稱中貨航成立于1998年，是中國第一家專業(yè)從事貨郵運輸業(yè)務的航空公司。由于當時貨運航空市場發(fā)展迅速，國外航空貨運巨頭沒有大規(guī)模進入，加上國內競爭鮮有對手，使得中貨航在成立的前幾年大幅盈利，取得了較好的經營業(yè)績，度過了一段黃金期。但是近幾年來，隨著中國天空開放政策的實施、航權的逐步開放、以及政府對航空貨運業(yè)務的大力扶持，市場競爭不斷加劇，中貨航的經營連續(xù)出現大幅虧損，究其原因主要是公司發(fā)展戰(zhàn)略不清晰，定位不準確，缺乏應對市場環(huán)境變化的有效對策，錯過了最好的發(fā)展機遇期。本文從航空貨運發(fā)展的角度，針對目前行業(yè)現狀和公司發(fā)展難題，運用企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略管理的理論和PEST分析法、波特五力等管理模型，分析了中國貨運行業(yè)未來的發(fā)展趨勢，以及中貨航的戰(zhàn)略外部環(huán)境。并運用SWOT分析法，在對中貨航的優(yōu)勢、劣勢、機會、威脅進行綜合分析的基礎上，提出中貨航必須從傳統(tǒng)的航空貨運承運人盡快轉型為現代物流企業(yè)，在做強主業(yè)的基礎上，開展快遞和運輸貿易等多種業(yè)務的戰(zhàn)略方向和選擇。論文大致分為六個部分。第一部分是序論；第二部分是戰(zhàn)略及戰(zhàn)略層次，主要是有關戰(zhàn)略管理的理論學習和研究心得；第三部分是航空貨運市場分析，運用數據加以闡述和論證；第四部分參照戰(zhàn)略管理理論，對中貨航的發(fā)展戰(zhàn)略進行定位；第五部分是戰(zhàn)略實施，資源整合及競爭優(yōu)勢獲取，尋求解決方案；第六部分是結論。關鍵詞航空貨運戰(zhàn)略轉型物流快遞

簡介：中國民用航空學院碩士學位論文民用機場航空噪聲控制及其標準研究姓名田嬰申請學位級別碩士專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理指導教師王維20050225中囂民用航空學院碩士學位論文ABSTRACTWITHTHESTEPTOWARDSCIVILAVIATIONPOWERFULNATION，ANDINTEGRATINGINTERNALAIRPORTSWITHINTERNATIONALAIRMARKET，THEEVALUATIONOFOURAIRPORTS，ESPECIALLYLARGEORMEDIUMHUBS，HASNOTBEENJUSTBENARROWEDTOTHELEVELOFAIRSERVICEANDTHESCALEOFDISPARATEMANAGEMENTS．BUTSHOULDBEWJNLRESPECTTOTHEDEGREEOFSUSTAINABLEDEVELOPMENT．BASEDONANALYZINGTHESTATUSOFDOMESTICAIRPORTNOISE，THISDISSERTATIONDETERMINESTHESTUDYSUBJECTASCONTROLANDCRITERIONOFAVIATIONNOISEINCIVILAIRPORT．INTHEDISSERTATION，ALOTOFECONOMIC，SOCIALANDENVIRONMENTALWORKSANDDOCUMENTSABOUTAIRPORTARECONSULTED；ATTHESAMETIME，ACTUALCONDITIONSOFSOMEAIRPORTSOFOURCOUNTRYAREINVESTIGATEDDEEPLY,SOMEFORTHCOMINGIMPORTANTPROBLEMSABOUTAIRPORTNOISECONTROLANDCRITERIONHAVEBEENMADEDEEPRESEARCHON．BASEDONSTRICTLYDEFININGOFAIRPORTNOISE，THEDISSERTATIONCLASSIFIESSCIENTIFICALLYCONTRALMETHODSOFNOISE，ANDSTANDARDSOFCHOOSINGTHEM．THESIGNIFICATIONSOFWECPNLWETGHTEDEQUIVALENTCONTINUOUSPERCEIVEDNOISELEVELANDDNLDAYNIGHTAVERAGESOUNDLEVELAREDISCUSSEDANDTHEEXPRESSIONRELATINGWECPNLANDDNLISESTABLISHED．ANDTHERELATIONISAPPLIEDTOTHESTUDYONNEWASSESSMENTSYSTEMOFAIRPORTNOISE．FROMPHA～LDNRELATIONSHIPCT．1RVE，THESYSTEMISERECTEDBYANALYSISINGTHERELATIONBETWEENTHEPERCENTAGEOFPEOPLEHIGHLYANNOYED，THENUMBEROFPEOPLEUNDEREACHNOISECONTOUR,THEPERCENTAGEOFAWAKENING，THEPERCENTAGEOFARANDNOISELEVEL．FUNCTIONRELATIONSHIPBETWEENTHENUMBEROFPEOPLEUNDEREACHNOISECONTOURANDDNL，ANDBETWEENTHERATEOFPEOPLECHANGEANDDNL，CONCEPTSJUSTLIKEPOINTEFFICIENCYOFNIOSEABATEMENT，ANDSOMEOTHERQUANTITATIVERELATIONSINTHEDISSERTATIONWOULDBEUSEFULFORTHESTUDYSUBJECTASCONTROLANDCRITERIONOFAVIATIONNOISEINCIVILAIRPORTSOFOURCOUNTRY．KEYWORDSAIRPORT，NOISE，CONTROL，CRITERION，ASSESSMENTSYSTEMIL

簡介：學校代號10532學號S09143064分類號密級工商管理碩士學位論文中國國際航空公司發(fā)展戰(zhàn)略研究學位申請人姓名易小松培養(yǎng)單位工商管理學院導師姓名及職稱薄湘平教授學科專業(yè)工商管理碩士MBA研究方向戰(zhàn)略管理論文提交日期2015年5月10日RESEARCHONTHEDEVELOPMENTSTRATEGYFAIRCHINALIMITEDBYYIXIAOSONGBMM（HUBEIUNIVERSITYOFTECHNOLOGY）2004ATHESISSUBMITTEDINPARTIALSATISFACTIONOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFBUSINESSADMINISTRATIONMBAINTHEGRADUATESCHOOLOFHUNANUNIVERSITYSUPERVISPROFESSBOXIANGPINGMAY2015

簡介：航空運輸系統(tǒng)的優(yōu)化規(guī)劃與管理涉及民航貨運量的預測、航線網絡、航班及貨運艙位等科學決策問題，研究民航貨運量的動態(tài)變化和未來趨勢，根據其未來變化趨勢，對航空貨物運輸運營管理中的航線、貨運航班及貨運艙位采取對應的優(yōu)化措施，可有效保障民航業(yè)持續(xù)發(fā)展和健康發(fā)展，也是航空運輸企業(yè)各決策部門規(guī)劃企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要依據。為此，本文針對航空貨物運輸運營中的現存問題，主要展開了四個方面內容的研究（1）民航貨運量預測組合算法研究首先，通過對我國民航貨運量及其影響要素的統(tǒng)計數據進行分析，應用多元回歸模型和和灰色GM（11）模型對樣本數據分別進行單項預測；以此為基礎，引入誘導有序調和加權平均算子IOWHA進行組合預測，在IOWHA算子的基礎上，構建一種改進的IOWHA算子的組合模型，考慮相關系數和IOWHA相結合，界定最優(yōu)組合預測內涵，比較算法的優(yōu)劣性，實現對民航貨運總量較高精度的預測，從而為進一步探討航線網絡優(yōu)化、貨運時刻優(yōu)化和貨運艙位優(yōu)化的研究奠定基礎。（2）貨運航線網絡優(yōu)化研究第一階段針對研究對象進行航空區(qū)域劃分，運用增長系數法選取相關因素對各區(qū)域航空貨物運輸需求進行預測；第二階段根據區(qū)域劃分情況建立基年OD表，運用FRATAR法對航空貨運服務區(qū)內的運量進行分布預測；第三階段選用LOGIT模型建立效用函數對航空貨物運輸量在國內所占份額進行預測；第四階段通過分析國內某航空貨運公司航線網絡情況對該公司“十二五”規(guī)劃末期航線網絡進行規(guī)劃，根據該公司航線網絡規(guī)劃情況運用增長系數法進行航線運力分配預測，最終提出航線網絡調整及改進方向。（3）貨運航班時刻優(yōu)化研究在貨運業(yè)務上開源節(jié)流，依據貨運市場需求，以提升貨主服務質量為目的，研究航空運輸過程中延誤問題，以貨運航班頻率、貨運航班時刻為立足點，提出貨運延誤成本計算模型，并且在最小延誤情況下確定目標函數以及設定約束條件，建立航班頻率和時刻優(yōu)化模型，最后以某航空運輸企業(yè)的某條航線航班計劃為例，運用MATLAB程序編寫軟件對研究航線進行編程，通過運行得出該航線的航班頻率和時刻優(yōu)化結果，圍繞航空運輸企業(yè)獲得最佳收益，實現航空運輸企業(yè)航班資源合理配置，實現貨主服務質量的提升。（4）航空貨運艙位優(yōu)化控制研究詳細剖析航空貨運業(yè)的主要特點，根據這些特點闡述航空貨運收益管理的主要研究內容。剖析可召回制度的基本原理，并對航空運輸企業(yè)在貨運中實施可召回制度的可行性和重要性做出分析，結合航空貨運的等級艙位概念建立基于可召回制度的航空貨運艙位柔性控制模型，通過比較分析可召回制度貨運艙位控制與傳統(tǒng)貨運艙位控制、促銷貨運艙位控制的收益變化，通過公式最終證明航空運輸企業(yè)實施可召回制度能夠有效的增加收益?？傊?，通過本論文的研究，以航空貨物運輸優(yōu)化運營為研究對象，以預測為基礎，圍繞“宏觀中觀微觀”就貨運量預測、航線網絡、貨運航班時刻、貨運艙位問題展開深入研究，為航空運輸企業(yè)貨運收益提升提供參考，促使我國航空貨物運輸行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。本文的創(chuàng)新之處是（1）提出了一種改進的需求預測組合算法基于誘導有序加權調和平均（IOWHA）算子，考慮相關系數和IOWHA相結合，提出一種改進的IOWHA算子的組合模型，界定最優(yōu)組合預測內涵，驗證基于相關系數的IOWHA算子的最優(yōu)組合模型的可行性和合理性，證實能有效地提高預測精度，降低預測風險。（2）建立了基于運力分配的貨運航線網絡優(yōu)化以四階段法為工具，FRATAR法、LOGIT效用函數等方法為手段，國內某航空貨運公司為研究對象，實現貨運服務區(qū)劃分、運量生成預測、服務區(qū)分布預測、份額預測和運力分配預測，最后提出了基于運力分配的公司貨運航線網絡優(yōu)化對策。3提出了基于最小延誤的貨運航班時刻優(yōu)化模型在總體航線網絡優(yōu)化的前提下，進一步細化，建立延誤計算模型，基于延誤最小情況下，建立航班頻率和時刻優(yōu)化模型，為航空運輸企業(yè)提供了一種簡單可行、有效提高經濟效益的方法。（4）建立了基于可召回制度的貨運艙位優(yōu)化控制模型本論文對航空貨物運輸優(yōu)化運營的研究進一步深入到艙位控制角度，回收貨運艙位可以看成是一種新的無差別的產品來銷售，探討基于可召回制度的航空貨運艙位控制模型，理論上證明淡季時引入可召回機制也能提升公司的收益水平，驗證了可召回制度貨運艙位控制比傳統(tǒng)貨運艙位控制和促銷的貨運艙位控制的對收益提升的影響，完善了航空貨運收益理論，也為其他行業(yè)起到啟示的作用。

簡介：學號1220130193南方航空經營租賃動機和財務影響的南方航空經營租賃動機和財務影響的案例研究案例研究研究生姓名研究生姓名吳世光吳世光導師姓導師姓名袁衛(wèi)秋袁衛(wèi)秋學院院會計會計專業(yè)業(yè)會計碩士會計碩士完成日期完成日期2012016年1月1717日答辯日期答辯日期2012016年3月1313日專業(yè)碩士學位論文專業(yè)碩士學位論文學位論文獨創(chuàng)性聲明學位論文獨創(chuàng)性聲明本論文是我個人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。論文中除了特別加以標注和致謝的地方外，不包含其他人或其它機構已經發(fā)表或撰寫過的研究成果。其他同志對本研究的啟發(fā)和所做的貢獻均已在論文中作了明確的聲明并表示了謝意。作者簽名日期學位論文使用授權聲明學位論文使用授權聲明本人完全了解南京財經大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定，即學校有權保留送交論文的復印件，允許論文被查閱和借閱；學校可以公布論文的全部或部分內容，可以采用影印、縮印或其它復制手段保存論文。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。作者簽名導師簽名日期

簡介：隨著全球經濟的迅速發(fā)展和地區(qū)經濟的一體化發(fā)展，會展業(yè)這個原本起源于歐洲，如今卻早已成長成為世界各個國家的第三產業(yè)中一個不得不重視的新型服務行業(yè)。在全球經濟、流量經濟和速度經濟高速發(fā)展且后兩者備受關注的今天，我國的航空港建設也已步入高速發(fā)展期，航空運輸業(yè)也迎來了更好的發(fā)展時機。而本文就是以鄭州為例來探究高速發(fā)展的會展業(yè)與航空運輸業(yè)之間的協(xié)同關系。一方面國內經濟持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展狀態(tài)，為會展產業(yè)與航空運輸產業(yè)互動的發(fā)展提供了有力的宏觀環(huán)境；另一方面鄭州航空港的規(guī)劃建設的大好形勢，給了鄭州市會展業(yè)進行產業(yè)升級的巨大契機，有利于鄭州的會展業(yè)與航空運輸業(yè)協(xié)同關系的研究。本文首先采用資料搜集法，搜集、整理和分析有關會展業(yè)和航空運輸業(yè)的基礎資料對二者的基本概念進行闡述；在此基礎上，從必要性、可能性、可行性角度對會展業(yè)與航空運輸業(yè)的協(xié)同關系進行了理論分析，為后文的假設的提出奠定理論基礎；接下來整并選取了本文所需的相關變量同時搜集了鄭州的20012016年相關變量數據，然后從理論上提出了二者協(xié)同相關的13個研究假設；最后運用回歸分析逐一進行了假設檢驗，根據驗證結果提出相應的建議。通過以上分析，筆者發(fā)現鄭州會展業(yè)與航空運輸業(yè)在發(fā)展規(guī)模、發(fā)展要素、發(fā)展程度方面確實存在相關關系，重視完善并加強二者在這三個方面的協(xié)同發(fā)展既利于鄭州市產業(yè)結構升級，又可以創(chuàng)造更大價值。

簡介：分類號塑皇密級公玨單位代碼巡18墨廑交通戈摯專業(yè)碩士學位論文考慮乘客策略行為的航空客運定價及中介商銷售機制研究研究生姓名睦蠢注導師姓名及職稱奎塞副教授2申請專業(yè)學位類別工程亟±學位授予單位重麼鑾通太堂論文提交日期2Q墨生壘目§目專業(yè)領域名稱交通運輸王程論文答辯日期2Q18生§且三目2018年6月7日THEPRICINGSTRATEGYANDINTERMEDIARYSELLINGMECHANISMFORAIRLINEWITHSTRATEGICPASSENGERSBEHAVIORADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFMASTERCANDIDATECHENCHUNYANGSUPERVISORPROF．LIHAOCHONGQINGJIAOTONGUNIVERSITY,CHONGQING，CHINA

簡介：碩士學位論文機載LIDAR點云與航空影像自動配準的精度分析ACCURACYANALYSISOFAUTOMATICREGISTRATIONOFAIRBORNELIDARDATAANDDIGITALAERIALIMAGE作者姓名賈蘊學科、專業(yè)墊圖堂皇地理值皇丕統(tǒng)學號0210629指導教師憝莖完成日期29D04蘭州交通大學LANZHOUJIAOTONGUNIVERSITY蘭州交通大學碩士學位論文摘要目前為止，航空攝影測量的解析理論已經基本完備，是測繪生產單位制作地圖的重要手段之一，經過航空攝影測量一系列處理，可以得到影像的方位元素，還原影像拍攝的位置和姿態(tài)，進而生產數字高程模型DIGITALELEVATIONMODEL，DEM，數字線劃地圖DIGITALLINEGRAPHIC，DLG，數字正射影像圖DIGITALORTHOPHOTOMAP，DOM和三維城市模型等。機載LIDARLIGHTDETECTIONANDRANGING，機載激光掃描系統(tǒng)可以快速獲取大面積地表離散點三維坐標數據和其他信息。LIDAR點云密度越來越大，精度也越來越高，其應用推廣很有可能引起測量技術的又一次革命。然而，雖然激光掃描能夠直接獲得目標的三維空間信息，地物分類信息也比較容易獲得，但是，它卻難以表達目標表面的紋理信息。如果僅僅利用數字影像恢復目標的幾何信息需要經過復雜的數據處理流程，涉及到影像特征提取、影像匹配、影像交會、構網及紋理映射等關鍵問題。激光掃描數據和航空影像數據，在信息的表達、恢復目標的三維信息處理過程中，各有優(yōu)勢和不足，可以互為補充。一方面，影像數據可以彌補LIDAR點云數據紋理表現上的缺陷；另一方面，利用LIDAR點云數據也可以提高影像恢復目標三維幾何信息的效率。本文以傳統(tǒng)的空中三角測量為基礎，按照POSPOSITIONANDORIENTATIONSYSTEM，定位定向系統(tǒng)輔助空三的作業(yè)流程進行研究。首先，研究針對帶POS的航空影像，在LIDAR點云數據的輔助下進行空三連接點自動提??；其次，為了獲取良好的像控點，參照像控點的布設方案，選取測區(qū)局部區(qū)域進行基于物方約束的多視影像匹配，得到匹配點云；然后，研究利用ICP算法將匹配點云與機載LIDAR點云配準，并篩選配準點作為像控點，進行平差，經過迭代解算影像在LIDAR坐標框架下的外方位元素，實現航空影像與機載LIDAR數據的自動配準；最后，對配準的精度進行評價，方法是利用專業(yè)LIDAR觀測軟件提取檢查點三維坐標，同時在立體觀測模式下精確地量測影像上同名點的三維坐標，應用點位中誤差的思想分析自動配準精度。在對機載LIDAR點云數據和航空影像的自動配準結果進行精度評價的過程中，涉及的重點與創(chuàng)新點包括以下幾方面1利用POS和LIDAR數據在物方約束下進行航空影像空三轉點；2基于多目視覺在POS和LIDAR數據物方約束下的高精度影像匹配，獲取局部區(qū)域密集匹配點云，將航空影像與LIDAR點云的配準問題，轉化為影像匹配點云與LIDAR點云的配準問題；

簡介：點擊查看更多高熱流下超臨界航空煤油流動與換熱特性數值模擬研究.pdf精彩內容。

簡介：學校代碼10036捌矽}薌爹F節(jié)貿易聲學碩士學位論文高速鐵路對航空客運的影響一基于京滬航線的分析培養(yǎng)單位專業(yè)名稱研究方向作者指導教師論文日期國際經濟貿易學院國際貿易學國際運輸與物流馬躍強王強教授二。一～年二月THEIMPACTOFHIGHSPEEDRAILWAYONAIRPASSENGERTRANSPORTATIONBASEDONTHEBEIJINGSHANGHAIAIRLINE

簡介：IILLLLLLIILITL／LLLLL／／11IIULIILLILLLUIY3258582學餃代碼10270分類譬LIJJ9上磣腳范大爹碩士專業(yè)學位論文航空信息型文本翻譯實踐報告以航空知識與航空安全為例AREPORTONTHETRANSLATIONOFAVIATIONINFORMATIVETEXTACASESTUDYOFAVIATIONKNOWLEDGEANDAVIATIONSECURITY學院處國語堂院專業(yè)學位類另0翻逄亟專業(yè)領域繭語警逢研究生姓名黨云瑾指導教師王惠蓮完成日期2Q】Z壘3目上海師范大學碩士學位論文摘要信息型文本因其強大的信息共享功能和實用性功能在文化傳播和交流中扮演著愈發(fā)重要的角色。全球化，尤其是文化信息全球化的不斷深入，使信息型文本的譯介活動和翻譯研究日趨增加。本報告擬結合真實翻譯案例航空知識與航空安全，對交際翻譯理論指導下信息型文本中的長短句、指示段落的譯介活動進行分析。本論文從句子和段落兩個層面進行翻譯案例分析，在交際翻譯理論指導下，筆者有針對地進行了冗長句拆分，零散短句合并，增譯和省譯，適當歸化等譯介活動。對于文中出現的指示性段落，為了達到“效果對等”，筆者在英譯時盡量實現形式和內容的雙重對等，以更好的保留原文強調和警醒的作用。本文希望通過對此翻譯案例的分析，能夠論證交際翻譯理論對信息型文本，尤其是航空信息型文本的指導作用，同時為航空知識和航空安全的普及做出貢獻。關鍵詞航空信息型文本；交際翻譯理論；翻譯策略

簡介：（工程碩士）航天一院元器件自主保障系統(tǒng)改進研究OPTIMIZATIONOFCALTCOMPONENTSINDEPENDENTSECURITYSYSTEM2017年1月CLASSIFIEDINDEX658115UDCF2707DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGOPTIMIZATIONOFCALTCOMPONENTSINDEPENDENTSECURITYSYSTEMCIDATEZHAOYANFEISUPERVISPROFWUJUNACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYPROJECTMANAGEMENTAFFILIATIONCHINAACADEMYOFLAUNCHVEHICLETECHNOLOGYDATEOFDEFENSEMARCH2017DEGREEOFFERINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY