簡(jiǎn)介：工學(xué)碩士學(xué)位論文遺傳算法在航天器軌道機(jī)動(dòng)中的應(yīng)用研究秦帥哈爾濱工業(yè)大學(xué)2007年7月CLASSIFIEDINDEXV41241UDC62138DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONAPPLICATIONOFGEICALGITHMINBITALMANEUVEROFSPACEVEHICLECIDATEQINSHUAISUPERVISASSOCIATEPROFSONGSHENMINACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYCONTROLSCIENCEENGINEERINGAFFILIATIONCONTROLGUIDANCECENTERDATEOFDEFENCEJULY2007DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：分類號(hào)分類號(hào)P23P23P23P235555密級(jí)級(jí)公開UDCUDCUDCUDC單位代碼單位代碼10424104241042410424學(xué)位論文超輕型超輕型超輕型超輕型組合組合組合組合航空數(shù)碼相機(jī)關(guān)鍵技術(shù)航空數(shù)碼相機(jī)關(guān)鍵技術(shù)航空數(shù)碼相機(jī)關(guān)鍵技術(shù)航空數(shù)碼相機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究研究研究研究裴智惠裴智惠申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)位碩士學(xué)位專業(yè)專業(yè)名稱稱攝影測(cè)量與遙攝影測(cè)量與遙感指導(dǎo)教師姓名指導(dǎo)教師姓名王仁禮職稱稱教授山東科技大學(xué)二零一一年五月一一年五月RESEARCHRESEARCHRESEARCHRESEARCHONONONONKEYKEYKEYKEYTECHNIQUESTECHNIQUESTECHNIQUESTECHNIQUESOFOFOFOFCOMBINEDCOMBINEDCOMBINEDCOMBINEDSUPERLIGHTSUPERLIGHTSUPERLIGHTSUPERLIGHTAERIALAERIALAERIALAERIALDIGITALDIGITALDIGITALDIGITALCAMERACAMERACAMERACAMERAAAAADISSERTATIONDISSERTATIONDISSERTATIONDISSERTATIONSUBMITTEDSUBMITTEDSUBMITTEDSUBMITTEDININININFULFILLMENTFULFILLMENTFULFILLMENTFULFILLMENTOFOFOFOFTHETHETHETHEREQUIREMENTSREQUIREMENTSREQUIREMENTSREQUIREMENTSOFOFOFOFTHETHETHETHEDEGREEDEGREEDEGREEDEGREEOFOFOFOFMASTERMASTERMASTERMASTEROFOFOFOFENGINEERINGENGINEERINGENGINEERINGENGINEERINGFROMFROMFROMFROMSHONGSHONGSHONGSHONGUNIVERSITYUNIVERSITYUNIVERSITYUNIVERSITYOFOFOFOFSCIENCESCIENCESCIENCESCIENCETECHNOLOGYTECHNOLOGYTECHNOLOGYTECHNOLOGYBYBYBYBYPEIPEIPEIPEIZHIHUIZHIHUIZHIHUIZHIHUISUPERVISSUPERVISSUPERVISSUPERVISPROFESSPROFESSPROFESSPROFESSWANGWANGWANGWANGRENLIRENLIRENLIRENLICOLLEGECOLLEGECOLLEGECOLLEGEOFOFOFOFNATURALNATURALNATURALNATURALRESOURCESRESOURCESRESOURCESRESOURCESENVIRONMENTALENVIRONMENTALENVIRONMENTALENVIRONMENTALENGINEERINGENGINEERINGENGINEERINGENGINEERINGMAYMAYMAYMAY2011201120112011

簡(jiǎn)介：分類號(hào)P2234學(xué)號(hào)11039042ＵＤＣ5281密級(jí)公開工學(xué)博士學(xué)位論文捷聯(lián)式捷聯(lián)式航空重力測(cè)量數(shù)據(jù)航空重力測(cè)量數(shù)據(jù)濾波技術(shù)研究濾波技術(shù)研究博士生姓名趙磊學(xué)科專業(yè)控制科學(xué)與工程研究方向重力測(cè)量技術(shù)指導(dǎo)教師吳美平教授國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué)研究生院國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué)研究生院二〇二〇一五年十一五年十一月RESEARCHONFILTERINGTECHNIQUEOFSTRAPDOWNAIRBNEGRAVIMETRYDATACIDATEZHAOLEISUPERVISPROFWUMEIPINGADISSERTATIONSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFDOCTOFENGINEERINGINCONTROLSCIENCECONTROLENGINEERINGGRADUATESCHOOLOFNATIONALUNIVERSITYOFDEFENSETECHNOLOGYCHANGSHA，HUNAN，PRCHINA（NOVEMBER，2015）

簡(jiǎn)介：中文摘要中文摘要本文在系統(tǒng)地介紹了國(guó)內(nèi)外光學(xué)成像仿真技術(shù)發(fā)展概況的基礎(chǔ)上，分別對(duì)地表反射率生成、大氣輻射傳輸、光學(xué)傳感器原理進(jìn)行了分析，提出基于葉面積指數(shù)等地表參數(shù)的航天遙感圖像仿真流程。研究了基于先驗(yàn)知識(shí)的地表反射率生成思路，確立了獲取LAI的模型和方法。通過對(duì)輻射傳輸模型MODTRAN4各輸入?yún)?shù)進(jìn)行深入分析，確定了各參數(shù)所使用的插值方法及插值點(diǎn)，建立了樣條插值和線性插值相結(jié)合的大氣輻射傳輸查找表查找方法。分別研究了傳感器空間響應(yīng)、光譜響應(yīng)、噪聲模擬及采樣和量化等過程。利用MATLAB編寫各個(gè)過程的程序代碼，集成了航天遙感圖像仿真系統(tǒng)。該系統(tǒng)以LAI為輸入信息，可以對(duì)不同的大氣狀況及傳感器狀況進(jìn)行模擬，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)任意傳感器進(jìn)行圖像模擬。關(guān)鍵詞Ⅲ，PROSAIL，航天遙感圖像，仿真，查找表ABSTRACTABSTRACTTHEDEVELOPMENTOFOPTICALIMAGINGSIMULATIONISINTRODUCED，ANDSPACEREMOTESENSINGIMAGESIMULATIONPROCESSBASEDONTHELEAFAREAINDEXANDOTHERSURFACEPARAMETERSISSTUDIEDINTHEPAPER,WHICHANGLICIZINGTHESURFACEREFLECTIVITY,ATMOSPHERICRADIATIONTRANSFERANDOPTICALSENSORTHEORY．INTHISPAPERTHEMODELANDMETHODFORLAIISRESEARCHEDANDTHEGENERATINGIDEASABOUTEARTH’SSURFACEALBEDOBASEDINPRIORIKNOWLEDGEISESTABLISHED．THERADIATIVETRANSFERMODELBASEDONTHEINPUTPARAMETERSOFMODTRAN4ALEINDEEPANALYSIS．DETERMININGTHEPARAMETERSOFTHEINTERPOLATIONMETHODANDPOINTS，THEATMOSPHERICLOOKUPTABLEARECONSTRUCTED、ⅣITLLTHESPLINEANDLINEARINTERPOLATION．INTHISPAPER,SENSORSPATIALRESPONSE，SPECTRALRESPONSEANDTHEPROCESSOFSAMPLINGANDQUANTIZATIONAREALSOINTRODUCED．MATLABISUSEDTOWRITETHEPROCEDUREOFPROCESS，INTEGRATINGTHESPACEREMOTESENSINGIMAGESIMULATIONSYSTEM．L似DATAISINPUTINTHISSYSTEM，SIMULATINGFORTHEDIFFERENTATMOSPHERICCONDITIONSANDSENSOR，ANDFINALLYGOTTHEIMAGEOFANYSENSORS．KEYWORDSL越；PROSAIL；SPACEREMOTESENSINGIMAGE；SIMULATION；LUTM

簡(jiǎn)介：全日制學(xué)術(shù)型研究生畢業(yè)論文全日制學(xué)術(shù)型研究生畢業(yè)論文（申請(qǐng)碩士學(xué)位）（申請(qǐng)碩士學(xué)位）論文題目論文題目分形方法在湘南三九地區(qū)航分形方法在湘南三九地區(qū)航空伽馬能譜找礦中的應(yīng)用研空伽馬能譜找礦中的應(yīng)用研究專業(yè)領(lǐng)域地球物理學(xué)地球物理學(xué)研究方向勘探地球物理勘探地球物理作者作者姜鵬姜鵬指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師龔育齡（教授）龔育齡（教授）2017年6月10日DISSERTATIONFMASTER’SDEGREETHESISTHEAPPLICATIONSTUDYOFFRACTALMETHODTOAIRBNEGAMMARAYSPECTROMETRYPROSPECTINGINSANJIUAREASOFSOUTHERNHUNANSPECIALIZATIONGEOPHYSICSRESEARCHDIRECTIONGEOPHYSICSAUTHJIANGPENGMENTGONGYULINGPROFESSEASTCHINAUNIVERSITYOFTECHNOLOGYJUNE2017

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文申請(qǐng)人姓名袁國(guó)體指導(dǎo)教師袁占良副教授專業(yè)名稱地圖學(xué)與地理信息系統(tǒng)研究方向數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量與遙感應(yīng)用河南理工大學(xué)河南理工大學(xué)測(cè)繪與國(guó)土信息工程學(xué)院測(cè)繪與國(guó)土信息工程學(xué)院二○二○一一一一年六月十日年六月十日基于航空遙感影像的正射校正處理關(guān)鍵技基于航空遙感影像的正射校正處理關(guān)鍵技術(shù)研究術(shù)研究河南理工大學(xué)河南理工大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。論文中除了特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)公開發(fā)表或撰寫過的研究成果。其他同志對(duì)本研究的啟發(fā)和所做的貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的聲明并表示了謝意。本人愿意承擔(dān)因本學(xué)位論文引發(fā)的一切相關(guān)責(zé)任。學(xué)位論文作者簽名學(xué)位論文作者簽名年月日河南理工大學(xué)學(xué)位論文使用授權(quán)聲明本學(xué)位論文作者及導(dǎo)師完全了解河南理工大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留和向有關(guān)部門、機(jī)構(gòu)或單位送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱，允許將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索和傳播，允許采用任何方式公布論文內(nèi)容，并可以采用影印、縮印、掃描或其他手段保存、匯編、出版本學(xué)位論文。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)。學(xué)位論文作者簽名學(xué)位論文作者簽名導(dǎo)師簽名導(dǎo)師簽名年月日年月日

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文二0一二一二年1111月作者姓名王新亮指導(dǎo)教師裴亮教授學(xué)科專業(yè)攝影測(cè)量與遙感傾斜航空影像數(shù)據(jù)處理粗差探測(cè)方法研究RESEARCHINGTHEMETHODOFGROSSERRDETECTIONINTHEDATAPROCESSINGOFOBLIQUEAERIALIMAGE關(guān)于論文使用授權(quán)的說明關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本學(xué)位論文作者及指導(dǎo)教師完全了解遼寧工程技術(shù)大學(xué)遼寧工程技術(shù)大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意遼寧工程技術(shù)大學(xué)遼寧工程技術(shù)大學(xué)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱，學(xué)?？梢詫W(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編本學(xué)位論文。保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此協(xié)議學(xué)位論文作者簽名____________導(dǎo)師簽名_____________年月日年月日

簡(jiǎn)介：首都師范大學(xué)博士學(xué)位論文近地輕型數(shù)碼航空攝影測(cè)量系統(tǒng)研究姓名段福洲申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別博士專業(yè)自然地理指導(dǎo)教師劉先林20070415點(diǎn)布設(shè)方案能夠滿足各種大中比例尺成圖的要求，為近地輕型數(shù)碼航空攝影測(cè)量系統(tǒng)作業(yè)時(shí)控制點(diǎn)的布設(shè)提供了指導(dǎo)。本文分為六章第一章緒論，本章首先對(duì)攝影測(cè)量現(xiàn)狀和急需解決的問題進(jìn)行深入探討，并就數(shù)碼航空相機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀和研究具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)碼航空相機(jī)對(duì)推進(jìn)我國(guó)數(shù)碼航空相機(jī)及近地輕型數(shù)碼航空攝影測(cè)量系統(tǒng)的深入和廣泛應(yīng)用的意義展開詳細(xì)的論述。在此基礎(chǔ)上，提出了本文的研究?jī)?nèi)容、研究思路，并確定了論文的基本框架。第二章SWDC系列相機(jī)設(shè)計(jì)與技術(shù)實(shí)現(xiàn)本章在具體分析了數(shù)碼航空相機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀和作業(yè)技術(shù)難題的基礎(chǔ)上，提出數(shù)碼航空相機(jī)在體積重量比、攝影旁向視場(chǎng)角、像元角、基高比、內(nèi)部重疊度、影像像幅形狀等多個(gè)方面需要進(jìn)行改進(jìn)和提高。針對(duì)以上問題，在吸收各種航空相機(jī)成敗經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，提出了SWDC設(shè)計(jì)方案和對(duì)多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)改進(jìn)的技術(shù)方案。本章主要從SWDC設(shè)計(jì)原理和技術(shù)實(shí)現(xiàn)、SWDC各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)、SWDC組成結(jié)構(gòu)與工作原理、SWDC數(shù)碼航空相機(jī)校正和SWDC硬件穩(wěn)定性等方面展開論述。第三章SWDC飛行控制技術(shù)飛行控制管理子系統(tǒng)是近地輕型數(shù)碼航空攝影測(cè)量系統(tǒng)的核心組成部分，將直接影響數(shù)碼航空相機(jī)及近地輕型數(shù)碼航空攝影測(cè)量系統(tǒng)作業(yè)成敗、作業(yè)效率和作業(yè)精度。本章詳細(xì)的論述了SWDC數(shù)碼航空相機(jī)飛行控制的整套技術(shù)方案和流程，主要包括航線設(shè)計(jì)、中心控制計(jì)算機(jī)、旋向控制、中心控制平臺(tái)與智能曝光技術(shù)、空中作業(yè)精確控制等內(nèi)容。第四章SWDC數(shù)字影象前處理數(shù)字航空相機(jī)獲取數(shù)字影像與傳

簡(jiǎn)介：分類號(hào)UDC學(xué)校代碼10616成都理工大學(xué)碩士學(xué)位論文半航空電磁發(fā)射機(jī)系統(tǒng)研究侯國(guó)利指導(dǎo)教師姓名及職稱任家富教授申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別論文提交日期碩士專業(yè)名稱通信與信息系統(tǒng)論文答辯日期2014年06月03日學(xué)位授予單位和日期成都理工大學(xué)2014年06月答辯委員會(huì)主席至11塑壘評(píng)閱人趣L蘭墮璺噬壘逝2014年05月摘要半航空電磁發(fā)射機(jī)系統(tǒng)研究摘要半航空電磁法勘探儀器具有快速、靈活、高效等突出優(yōu)點(diǎn)，并且能在山地、丘陵等復(fù)雜的地表環(huán)境執(zhí)行地質(zhì)勘探任務(wù)。盡管國(guó)外已有研制成功的半航空電磁勘探系統(tǒng)，并取得了一系列的研究成果，但我國(guó)在這一方向的研究還處于起步階段。半航空電磁勘探系統(tǒng)由發(fā)射系統(tǒng)和接受系統(tǒng)組成。自80年代以來，半航空電磁法勘探領(lǐng)域從理論到實(shí)踐都已經(jīng)做出了大量的工作，在特殊地表環(huán)境下尋找金屬礦，地下水、進(jìn)行工程地質(zhì)及汽油勘探方面，取得了較好的效果。它的理論方法及儀器在不斷地改進(jìn)和創(chuàng)新。設(shè)計(jì)一款可以特殊環(huán)境下進(jìn)行地質(zhì)勘探的半航空勘探系統(tǒng)顯得越來越重要。本論文借鑒了現(xiàn)有的半航空電磁發(fā)射機(jī)的設(shè)計(jì)思路，結(jié)合數(shù)字電路的設(shè)計(jì)思想，設(shè)計(jì)了半航空電磁發(fā)射機(jī)的硬件設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了相關(guān)實(shí)驗(yàn)研究。本文以電磁法勘探理論為指導(dǎo)，分析了目前典型的并具有代表意義的電磁法儀器的特點(diǎn)，研究了國(guó)內(nèi)外發(fā)射機(jī)研究現(xiàn)狀和不足，并闡述了半航空發(fā)射機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)。本文提出了新的設(shè)計(jì)思路采用CPLD和單片機(jī)為設(shè)計(jì)核心，整個(gè)系統(tǒng)分為控制電路、驅(qū)動(dòng)電路、數(shù)據(jù)采集電路、電源電路等其它電路，繪制了PCB電路板，做了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。針對(duì)發(fā)射機(jī)系統(tǒng)要求，提出了半航空電磁發(fā)射機(jī)的理論基礎(chǔ)和相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，通過對(duì)功率器件工作條件分析，選取了IGBT晶閘管作為功率開關(guān)器件，選取光電耦合器作為隔離驅(qū)動(dòng)電路和其它器件的核心部分。主控單元采用51單片機(jī)最小系統(tǒng)為核心，配合外圍電路控制信號(hào)采集電路、驅(qū)動(dòng)電路，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)信號(hào)的產(chǎn)生、調(diào)節(jié)和顯示。實(shí)現(xiàn)了信號(hào)采集電路單元采集驅(qū)動(dòng)電路電壓、電流等信號(hào)值。系統(tǒng)中給出了相關(guān)關(guān)鍵核心器件的技術(shù)要求，并給出了相關(guān)原理圖和相關(guān)信號(hào)波形。由于半航空電磁發(fā)射機(jī)飛行過程中不能夠直接觀測(cè)發(fā)射電流的變化趨勢(shì)，基于以上原因設(shè)計(jì)了信號(hào)采集單元。該單元首先經(jīng)過檢測(cè)信號(hào)電路，然后將橋路輸出模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為直流電平信號(hào)?？刂茊卧布捎?1單片機(jī)最小系統(tǒng)為核心，外圍有時(shí)終芯片，AD轉(zhuǎn)換芯片、EEPROM存儲(chǔ)芯片。并應(yīng)用模塊化對(duì)電流模擬信號(hào)和時(shí)間點(diǎn)的采集、AD轉(zhuǎn)化、記錄、存儲(chǔ)和時(shí)候顯示的功能。本文最后設(shè)計(jì)了主電路IGBT驅(qū)動(dòng)電路。同時(shí)，設(shè)計(jì)了IGBT驅(qū)動(dòng)電路，包含采用光電耦合器隔離單片機(jī)主控電路，減少了強(qiáng)電對(duì)弱電電路的影響。

簡(jiǎn)介：工學(xué)博士學(xué)位論文航天器空間碎片防護(hù)結(jié)構(gòu)超高速撞擊特性研究管公順管公順哈爾濱工業(yè)大學(xué)2006年12月CLASSIFIEDINDEXO347V42341UDC62978DISSERTATIONFTHEDOCTALDEGREEINENGINEERINGHYPERVELOCITYIMPACTACTERISTICINVESTIGATIONOFSPACECRAFTSPACEDEBRISSHIELDCONFIGURATIONGUANGONGSHUNPROFPANGBAOJUNPROFZHANGWEIDOCTOFENGINEERINGSOLIDMECHANICSDEPTOFMECHANICALENGINEERINGDECEMBER2006HARBININSTITUTEOFTECHNOLOGYCIDATESUPERVISASSOCIATESUPERVISACADEMICDEGREEAPPLIEDFSPECIALTYAFFILIATIONDATEOFDEFENCEDEGREECONFERRINGINSTITUTION

簡(jiǎn)介：航空渦輪盤是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件，制造中由于工藝參數(shù)波動(dòng)可能導(dǎo)致偏析、夾雜物、孔洞、裂紋等各類缺陷；服役過程受力復(fù)雜、條件嚴(yán)苛，往往產(chǎn)生疲勞裂紋缺陷，而航空渦輪盤即使存在微小缺陷也可能造成嚴(yán)重后果，因此對(duì)其進(jìn)行出廠和在役的無損檢測(cè)顯得十分必要。相控陣超聲檢測(cè)技術(shù)是一種可通過電子方法實(shí)現(xiàn)聲束變角、深度變焦的無損檢測(cè)技術(shù)，避免了常規(guī)單晶探頭因移動(dòng)范圍、聲束角度有限而引起缺陷漏檢。此外，相控陣超聲檢測(cè)技術(shù)的聲場(chǎng)能控制能力強(qiáng)、檢測(cè)能量高，可有效提高檢測(cè)精度和檢測(cè)效率。根據(jù)相控陣超聲檢測(cè)技術(shù)的特點(diǎn)，相控陣超聲檢測(cè)技術(shù)有望對(duì)復(fù)雜結(jié)構(gòu)的高溫合金航空渦輪盤中的各類缺陷進(jìn)行準(zhǔn)確、高效的無損檢測(cè)。相控陣超聲檢測(cè)技術(shù)在對(duì)航空渦輪盤進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，由于其體積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜且組織結(jié)構(gòu)粗大，當(dāng)微小缺陷位于航空渦輪盤近表面、底面、復(fù)雜結(jié)構(gòu)區(qū)域時(shí)，由于缺陷信號(hào)容易混淆、信噪比低，缺陷檢測(cè)容易出現(xiàn)漏檢或誤檢。因此，分析相控陣超聲聲場(chǎng)分布特點(diǎn)及其影響因素以優(yōu)化檢測(cè)參數(shù)、分析檢測(cè)信號(hào)并提出相應(yīng)的信號(hào)處理算法對(duì)檢測(cè)信號(hào)及圖像進(jìn)行降噪處理是航空渦輪盤相控陣超聲檢測(cè)技術(shù)的主要研究?jī)?nèi)容。首先，理論分析陣元數(shù)、陣元間距、頻率等參數(shù)對(duì)航空渦輪盤相控陣超聲聲場(chǎng)的影響，結(jié)果表明相控陣超聲聚焦聲場(chǎng)能量隨陣元數(shù)的增加、頻率的提高而增強(qiáng)；相控陣超聲柵瓣幅度隨陣元間距的增大而增大。第二，試驗(yàn)分析盤件中超聲相控陣聲場(chǎng)特性，測(cè)量航空渦輪盤中相控陣超聲焦區(qū)寬度及信號(hào)幅值隨陣元數(shù)及聚焦深度的變化規(guī)律，結(jié)果表明相控陣超聲焦區(qū)寬度隨陣元數(shù)的增加而減小，隨聚焦深度的增加而增大；采用相控陣超聲斜探頭對(duì)半徑為50MM圓弧上分布的間隔橫孔進(jìn)行檢測(cè)成像試驗(yàn)，并分析陣元數(shù)、探頭布置位置對(duì)檢測(cè)分辨率的影響，結(jié)果表明增加陣元數(shù)、適當(dāng)調(diào)整探頭位置使與橫孔圖像相交的掃查線角度間隔增大有利于提高檢測(cè)分辨率。第三，采用超聲相控陣斜探頭對(duì)航空渦輪盤中槽型缺陷進(jìn)行檢測(cè)成像試驗(yàn)，深入分析航空渦輪盤中面型缺陷的超聲相控陣成像方法及其圖像特征，并根據(jù)窄槽衍射回波形成的相互分離條紋測(cè)量出窄槽缺陷的取向和尺寸，同時(shí)分析了陣元數(shù)、探頭布置位置對(duì)窄槽檢測(cè)精度的影響，結(jié)果表明相控陣超聲測(cè)長(zhǎng)值總體要稍大于窄槽實(shí)際長(zhǎng)度；檢測(cè)近表面窄槽缺陷應(yīng)選擇少陣元數(shù)，遠(yuǎn)距離檢測(cè)則應(yīng)采用多陣元檢測(cè)。第四，采用相控陣超聲斜探頭開展了關(guān)于航空渦輪盤復(fù)雜區(qū)域微小缺陷的試驗(yàn)研究，優(yōu)化相控陣超聲檢測(cè)參數(shù)，深入分析航空渦輪盤相控陣超聲檢測(cè)特征信號(hào)，結(jié)果表明采用5MHZ頻率相控陣超聲斜探頭、激發(fā)32陣元、激勵(lì)信號(hào)脈沖寬度設(shè)置為100NS、聚焦深度為102MM孔深可有效檢測(cè)該缺陷。最后，為提高航空渦輪盤微小缺陷相控陣超聲檢測(cè)信號(hào)的信噪比以及扇掃圖像質(zhì)量，深入分析結(jié)構(gòu)檢測(cè)信號(hào)特征，并采用小波包分解技術(shù)觀察缺陷檢測(cè)信號(hào)的時(shí)頻特征，對(duì)比了小波閾值及小波基對(duì)檢測(cè)信號(hào)降噪效果的影響并對(duì)小波包閾值進(jìn)行優(yōu)化以獲得最優(yōu)小波包降噪?yún)?shù)。為進(jìn)一步提高圖像質(zhì)量，采用奇異值分解技術(shù)對(duì)經(jīng)小波包處理后的航空渦輪盤超聲相控陣檢測(cè)信號(hào)做進(jìn)一步處理，對(duì)比了HANKEL矩陣維數(shù)如何選取以及奇異值如何處理時(shí)的降噪效果，從而得到最優(yōu)奇異值降噪?yún)?shù)，結(jié)果表明航空渦輪盤中微小缺陷信號(hào)緊鄰航空渦輪盤結(jié)構(gòu)信號(hào)；缺陷特征信號(hào)并非集中在某一頻帶范圍內(nèi)，因此，針對(duì)特定頻帶范圍進(jìn)行濾波將在濾除噪聲的同時(shí)可能造成缺陷特征信號(hào)的損失；根據(jù)小波包分析結(jié)果選擇部分分解信號(hào)并結(jié)合改進(jìn)的去噪閾值，可有效的提取檢測(cè)圖像的缺陷特征圖像、結(jié)構(gòu)特征圖像，甚至也可將材料組織結(jié)構(gòu)引起的噪聲條紋提取出來；采用優(yōu)化參數(shù)后的奇異值分解技術(shù)對(duì)相控陣超聲檢測(cè)數(shù)據(jù)做進(jìn)一步處理并成像，缺陷信噪比以及分辨率得到進(jìn)一步提高。綜上，采用相控陣超聲檢測(cè)技術(shù)對(duì)高溫合金航空渦輪盤進(jìn)行安全、有效的無損檢測(cè)可保障渦輪盤質(zhì)量及安全性，在節(jié)約制造成本、提高渦輪盤性能、避免安全事故等方面具有重要意義。

簡(jiǎn)介：目前國(guó)內(nèi)的航空公司處于迅速發(fā)展的階段，各航空公司的競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，為配合公司的業(yè)務(wù)拓展，呼叫中心向服務(wù)型呼叫中心轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。原有的呼叫中心系統(tǒng)在界面層混入了大量業(yè)務(wù)邏輯，功能模塊（如話務(wù)管理，客票銷售等）和專有接口也不健全，數(shù)據(jù)處理能力和應(yīng)用功能響應(yīng)速度在面對(duì)數(shù)據(jù)大量交互時(shí)相對(duì)薄弱。所以，論文在原有呼叫中心的基礎(chǔ)上優(yōu)化系統(tǒng)性能，確保呼叫中心性能的安全、高效、靈活、可靠，使得公司核心競(jìng)爭(zhēng)力得到提升。論文充分考慮了當(dāng)前呼叫中心使用現(xiàn)狀以及對(duì)未來發(fā)展的需求，從功能架構(gòu)、數(shù)據(jù)相關(guān)處理等方面做合理的優(yōu)化設(shè)計(jì)并予以實(shí)現(xiàn)。在整個(gè)優(yōu)化過程中，設(shè)計(jì)功能架構(gòu)優(yōu)化包含了調(diào)整建立合理的應(yīng)用架構(gòu)、服務(wù)器負(fù)載均衡設(shè)計(jì)、系統(tǒng)接口設(shè)計(jì)以及版本控制。其中通過瘦客戶端的實(shí)現(xiàn)來建立合理的應(yīng)用架構(gòu)，數(shù)據(jù)處理全部在服務(wù)端進(jìn)行，加強(qiáng)系統(tǒng)功能模塊的延展性，減少響應(yīng)時(shí)間提高用戶體驗(yàn)；通過應(yīng)用服務(wù)器的軟硬負(fù)載均衡設(shè)計(jì)，系統(tǒng)接口設(shè)計(jì)以此提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。其次，設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)相關(guān)處理優(yōu)化包含了數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)導(dǎo)出、數(shù)據(jù)緩存以及提高數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)性能。其中通過批量更新數(shù)據(jù)以及合理使用傳輸格式來提高數(shù)據(jù)傳輸速度；通過數(shù)據(jù)緩存機(jī)制來提高數(shù)據(jù)查詢速度；ACLERAC實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)性能的提高，以此保證數(shù)據(jù)的可靠性、安全性。經(jīng)過對(duì)功能架構(gòu)和數(shù)據(jù)相關(guān)處理進(jìn)行優(yōu)化，合理分配了服務(wù)器資源，提高了容錯(cuò)率，減少了系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間，縮短了查詢時(shí)間。論文挑選呼叫中心業(yè)務(wù)考試系統(tǒng)作為測(cè)試案列驗(yàn)證了系統(tǒng)優(yōu)化后的性能。

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)V42342；O347學(xué)校代碼10213UDCO531密級(jí)公開碩士學(xué)位論文空間碎片超高速撞擊航天器表面濺射物模型研究碩士研究生鄭偉導(dǎo)師龐寶君教授申請(qǐng)學(xué)位工學(xué)碩士學(xué)科固體力學(xué)所在單位航天學(xué)院答辯日期2009年6月授予學(xué)位單位哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文摘要濺射物（EJECTA）是微流星體或小空間碎片超高速撞擊航天器表面產(chǎn)生的新碎片。自人類太空活動(dòng)以來，微流星體或小空間碎片超高速撞擊航天器表面產(chǎn)生了大量的濺射粒子，并不斷的積累，對(duì)在軌航天器的正常運(yùn)行構(gòu)成威脅。同時(shí)，濺射物模型也是空間碎片環(huán)境工程模型與演化模型的子模型之一。通過模擬實(shí)驗(yàn)與仿真手段對(duì)空間碎片超高速撞擊典型航天器表面材料產(chǎn)生的濺射物進(jìn)行研究，得到濺射物碎片分布規(guī)律，建立濺射物模型，能給空間碎片環(huán)境工程模型與演化模型提供輸入源。IADC已經(jīng)將超高速撞擊航天器表面濺射物模型列為各成員國(guó)共同研究的議題之一；通過研究超高速撞擊濺射物模型能加強(qiáng)我國(guó)與國(guó)際上其它航天國(guó)家之間的交流，進(jìn)行深入的合作。本文首先介紹了濺射物模型的相關(guān)概念，分析了國(guó)內(nèi)外濺射物模型研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，指出了現(xiàn)有濺射物模型存在的問題。其次，確定了超高速撞擊濺射物模型建模方法與研究手段，并從濺射物的總質(zhì)量、尺寸、速度分布三個(gè)方面詳細(xì)介紹了MASTER2005濺射物模型，了解了該模型的主要構(gòu)成及建模思想。最后，通過實(shí)驗(yàn)與仿真手段對(duì)2017鋁合金球形彈丸超高速正撞擊5A06鋁合金厚板產(chǎn)生的濺射物進(jìn)行了研究，初步建立了超高速正撞擊5A06鋁合金厚板濺射物模型，并與MASTER2005濺射物模型進(jìn)行對(duì)比，分析了二者產(chǎn)生差異的原因。在此基礎(chǔ)上，提出了未來需要進(jìn)一步研究與探索的問題。關(guān)鍵詞空間碎片；超高速撞擊；濺射物模型I

簡(jiǎn)介：航天任務(wù)可視化是航天仿真的熱門研究領(lǐng)域，本文在課題組多年的航天任務(wù)可視化仿真基礎(chǔ)之上進(jìn)行航天器飛行可視化研究，探究如何實(shí)現(xiàn)一個(gè)用于表現(xiàn)航天器飛行可視化的通用框架，側(cè)重于研究實(shí)現(xiàn)良好的通用性和可擴(kuò)展性，以便將其再應(yīng)用到課題組的工程實(shí)踐之中。論文在分析國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀之后，就以下幾個(gè)方面進(jìn)行了討論首先，簡(jiǎn)要介紹了框架已采用或擬采用的成熟軟件工程技術(shù)，從軟件工程的視角運(yùn)用這些成熟技術(shù)對(duì)可視化開發(fā)平臺(tái)進(jìn)行了深入的分析，以資借鑒。其次，引入了航天器飛行過程可視化涉及到的航天領(lǐng)域關(guān)鍵知識(shí)，從面向?qū)ο蟮慕嵌葘?duì)飛行過程進(jìn)行了可視化仿真建模，給出了領(lǐng)域模型。然后，分析了課題組現(xiàn)有框架面臨的挑戰(zhàn)與存在的不足，針對(duì)性地提出了改進(jìn)策略和框架設(shè)計(jì)應(yīng)有的原則，運(yùn)用體系結(jié)構(gòu)和多線程技術(shù)進(jìn)行了新的應(yīng)用架構(gòu)設(shè)計(jì)。最后，運(yùn)用成熟、合適的軟件工程技術(shù)對(duì)框架多個(gè)具體的實(shí)現(xiàn)方面進(jìn)行了深入的分析，給出了改進(jìn)后的設(shè)計(jì)。特別地，以物理場(chǎng)可視化為例在通用性和擴(kuò)展性方面進(jìn)行了論述。

簡(jiǎn)介：航空產(chǎn)業(yè)是典型的高科技戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)它凝聚了人類大量的科技成果，其發(fā)達(dá)程度是衡量一個(gè)國(guó)家科學(xué)技術(shù)、國(guó)防建設(shè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志之一，也是一個(gè)大國(guó)地位的象征之一。因此，世界各國(guó)均高度重視其航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。主題公園是人文資源或自然資源中的一個(gè)或者多個(gè)特定的主題，運(yùn)用了現(xiàn)代化的科技手段和多層次空間設(shè)置的活動(dòng)方式，集諸多休閑娛樂內(nèi)容和服務(wù)接待設(shè)施于一體的綜合型現(xiàn)代化旅游目的地。盡管主題公園的類型多不勝數(shù)，但是以航空產(chǎn)業(yè)為特色的主題公園目前在全國(guó)乃至全世界上仍是空白。本課題研究首先立足于航空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展這樣一個(gè)大的背景下，通過文獻(xiàn)資料的總結(jié)歸納，對(duì)主題公園現(xiàn)有的知識(shí)及規(guī)劃設(shè)計(jì)體系有了一個(gè)較為全面的認(rèn)識(shí)；其次，針對(duì)國(guó)外已經(jīng)建成且運(yùn)營(yíng)較為成功的相關(guān)主題公園案例進(jìn)行研究，分析總結(jié)，歸納其優(yōu)秀的規(guī)劃設(shè)計(jì)理念及成功因素；最后，通過實(shí)例論證，以閻良“航空大世界”主題公園為例，使上述研究所得加以應(yīng)用，分析總結(jié)其成功與不足，以期對(duì)今后我國(guó)同類型的主題公園規(guī)劃發(fā)展提供經(jīng)驗(yàn)和幫助。