簡介：分類號UDCL7332‘1學位論文東北地區(qū)民用航空業(yè)發(fā)展研究作者姓名徐江華指導教師劉武教授東北大學文法學院申請學位級別碩士學科類別管理學學科專業(yè)名稱公共管理論文提交日期2009年5月論文答辯日期2009年6月學位授予日期答辯委員△拂評閱人東北大學2009年5月I●ADISSERTATIONINPUBLICADMINISTRATIONRESEARCHONTHEDEVELOPMENTOFTHENORTHEASTCIVILAVIATIONBYXUJIANGHUASUPERVISORPROFESSORLIUWUNORTHEASTERNUNIVERSITYMAY2009

簡介：對外經濟貿易大學碩士學位論文京津航空貨運的一體化研究姓名韓敬華申請學位級別碩士專業(yè)高級管理人員工商管理碩士指導教師張建平200909ⅡABSTRACTAIRCARGOHASBECOMEANINDEPENDENTBUSINESSUNITNOWTHEDOORTODOORSERVICEHASMADEOUTSTANDINGCONTRIBUTIONSTOTHEWORLDECONOMYTHEWORLD’SYEARLYREVENUEFROMLOGISTICSEXCEEDS200BILLIONUSDOLLARS,ANDTHEPROSPECTSFORDEVELOPMENTAREGOODAIRTRANSPORTATIONNETWORKISACOMBINATIONOFROUTENETWORKS,INFRASTRUCTURENETWORKSANDOPERATIONALNETWORKSAGOODMARKETNEEDSTHESUPPORTOFALARGEAIRTRANSPORTATIONNETWORK,MAXIMIZINGCOSTSANDENHANCINGREVENUEATBEIJINGCAPITALINTERNATIONALAIRPORT,THEYEARLYPASSENGERTRAFFICWILLREACH60MILLIONPEOPLE,ANDTHECARGOANDMAILCAPACITY,1782MILLIONTONSITACCOMMODATESABOUT341,700FLIGHTSTHEINCREASERATEOFPASSENGERTRAFFICANDCARGO/MAILISABOUT17CURRENTLY,THEEXPANSIONOFTIANJINAIRPORTANDTHEQUALITYOFTRANSPORTATIONFACILITIESHAVELAIDAGOODFOUNDATIONFORTHEDEVELOPMENTOFTHEAVIATIONMARKETINTIANJINDUETOTHEAVAILABILITYOFFLIGHTS,MANYCARGOCUSTOMERSANDPASSENGERSMUSTCHOOSETODEPARTFROMBEIJING,THUSWASTINGALOTOFTIMEANDINCREASINGCOSTSSOINCREASINGTHEFLIGHTFREQUENCYOFTIANJINISAMUSTTHETWOAIRPORTS–BEIJINGANDTIANJIN–MUSTTAKEADVANTAGEOFEACHOTHER’SRESOURCESANDBECOMEAHUBLINKINGTHENORTHANDTHEWESTTAKEALOOKATTHESALESINCITIESAROUNDBEIJINGANDTIANJININTERMSOFSALESNETWORKS,THETWOCITIESARECOMPLEMENTINGEACHOTHERIFTHEFLIGHTFREQUENCYISINCREASING,MORECARGOWILLDEPARTFROMTIANJIN,ANDTHEBIGSALESNETWORKOFBEIJINGWILLALSOOFFERASUPPORTTOTIANJINSUBSTANTIVEPROGRESSHASBEENMADEINTHECUSTOMSINTEGRATIONOFBEIJINGANDTIANJIN,ANDTHATALLOWSCUSTOMSCLEARANCEINONEANDTHEFORMALITIESAREACCEPTEDINTHEOTHERAIRCARGOCOMPANIESAREANIMPORTANTPARTOFTHELOGISTICSSECTOR,ANDAIRCARGOAIRPORTSAREANIMPORTANTHUBFORTHELOGISTICSBUTFORVARIOUSREASONS,INTERMSOFMANAGEMENT,AIRCARGOAIRPORTSAREISOLATED,WITHOUTAWIDERANGEOFSERVICESANDPERSONALIZEDPRODUCTSCOMMUNICATIONWITHTHECARGOCONSIGNEESISLACKINGTHUS,IT’SDIFFICULTTOMEETTHEDEMANDSOFTHECARGOCONSIGNEESTRUCKINGFLIGHTSAREAREPLACEMENTFORREGULARFLIGHTS,MAKINGUPFORTHEDEFICIENCIESINAIRCRAFTTYPE,ROUTESANDSCHEDULE,ANDATTHESAMETIMEHAVINGTHEADVANTAGEOFINTERLINETRANSPORTATION,REDUCINGCOSTSANDENHANCINGEFFICIENCYTHECARGOCONSIGNEESDON’TNEEDTOGOTHROUGHTHETRANSFERFORMALITIESANYMOREKEYWORDSAIRCARGOBUSINESS,BEIJINGTIANJNINTEGRATION,TRUCKINGFLIGHTS

簡介：廈門大學碩士學位論文廈門航空有限公司旅客服務部服務崗位績效管理體系的再設計姓名吳飛峰申請學位級別碩士專業(yè)工商管理指導教師程文文20090901ABSTRACTABSTRACTPERFORMANCEMANAGEMENTISANIMPORTANTMEANANDMETHODOFMANAGEMENT，ANDITISTHEC0他OFHUMANRESOURCESMANAGEMENTTHECOREFUNCTIONOFHUMANRESOURCESMANAGEMENTISTOASSESS，CONTROLANDIMPROVETHEPERFORMANCEOFSTAFFTHEESTABLISHMENTANDIMPROVEMENTOFSTAFFPERFORMANCEMANAGEMENTSYSTEMCANNOTONLYIMPROVEPERSONALPERFORMANCE，BUTALSOENHANCETHECORECOMPETITIVENESSOFENTERPRISES，ANDCOMPLETETHESTRATEGICOBJECTIVESOFENTERPRISESINTHISPAPERTHEPERFORMANCEAPPRAISALSYSTEMOFTHESERVICESPOSITIONSOFXIALNENAIRLINESCO，LIDISDETAILEDANDDEEPLYANALYZEDAFTERTHAT，THEPERFORMANCEAPPRAISALMETHODWHICHISBASEDONTHEKEYPERFORMANCEINDICATORSANDBASICPERFORMANCEINDICATORSISSETUPBYTHISMETHOD，THEKEYPERFORMANCEINDICATORSLINKEDTHECORPORATIONGOALSCLOSELYTOTHEPERSONALOBJECTIVESOFSTAFFS，ANDMOREIMPORTANTLYTHEBASICPERFORMANCEINDICATORSQUANTIFYSTANDARDIZEANDREASONABLYDETAILTHOSESUBJECTIVEAPPRAISALINDICATORSOFTHESERVICEPOSITIONS，SUCHASTHEWORKATTITUDES，BEHAVIORSANDOTHERS，WHICHALEHARDTOQUANTIFYINTHEPASTANDTOTALLYONTHISBASIS，THEAUTHORFIGURESOUTASETOFPERFORMANCEMANAGEMENTSYSTEMWHICHCONTAINSTHEPERFORMANCEPLANS，IMPLEMENTATIONANDMANAGEMENTOFPERFORMANCE，PERFORMANCEEVALUATION，PERFORMANCEFEEDBACKANDTHEAPPLICATIONOFPERFORMANCERESULTSOFTHEAPPLICATION，INORDERTOMOTIVATESTAFFS、POSITIVISTICANDCREATIVITYANDUPGRADETHEIRSERVICESTANDARDS，TOMEETTHENEEDSOFTHEDEVELOPMENTOFCORPORATIONSTRATEGYKEYWORDSSERVICE；PERFORMANCEMANAGEMENT；KPI

簡介：廈門大學碩士學位論文我國航空公司績效評價體系的革新探索姓名林峰申請學位級別碩士專業(yè)會計學指導教師陳漢文20090501ABSTRACTWITHTHEESTABLISHMENTOFTHEMODEMENTERPRISESYSTEM，HOWTOESTABLISHTHEPERFORMANCEEVALUATIONSYSTEMISAMOREURGENTPROBLEM．INTHEFUTURE，THEFINANCIALGOVERNANCEISTHECOREOFTHECORPORATEGOVERNANCE．W曲THEGLOBALIZATIONOFAIRTRANSPORT，THECOMPETITIONAMONGAIRLINESISALSOBECOMINGINCREASINGLYFIERCE，ANDAIRLINESTRYTOSEEKAREASONABLEBALANCEBETWEENEFFICIENCYANDFAIRNESS，INCENTIVEANDRESTRICTIVE，INNOVATIONANDSTABILITY，REALITYANDHISTORY．ITBRINGSOPPORTTMITIESTOTHECIVILAVIATIONINDUSTRYINCHINA．ATTHESAMETIME，ITREQUIRESAIRLINESTOESTABLISHANDPERFECTTHESCIENTIFICANDREASONABLEPERFORMANCEEVALUATIONSYSTEMCOMBININGTHECHARACTERISTICSOFTHEAIRLINESTOMEET、ⅣITHTHEDEVELOPMENTOFTHEMARKETECONOMICANDENHANCETHECORECOMPETITIVENESSOFTHEAIRLINES．THISPAPERISDIVIDEDINTOTHREEPARTS．FIRSTOFALL，THEPAPERNARRATESSOMECONCEPTSABOUTENTERPRISEPERFORMANCEEVALUATION，REVIEWSTHEDEVELOPMENTOFTHE。PERFORMANCEEVALUATIONTHEORYINTHEWESTERNCOUNTRIESANDCHINA，PRESENTSSOMETYPICALPERFORMANCEEVALUATIONTHEORIES，DISCUSSESBALANCEDSCORECARDBSCANDECONOMICVALUEADDEDEVA，ANDTHENDRAWTHEFOLLOWINGCONCLUSIONBALANCEDSCORECARDBSCISWORTHYOFEXPLORATIONANDPROMOTION，BECAUSEITISTHEBESTPERFORMANCEEVALUATIONMEANSFORTHESTRATEGICMANAGEMENTOFENTERPRISES．SECONDLY，THEPAPERPROVIDEINTRODUCTIONABOUTTHEACTUALITYOFTHECIVILAVIATIONINDUSTRYINCHINA,ANDFINDOUTSOMEPROBLEMSINTHEEXTANTPERFORMANCEEVALUATIONSYSTEMINTHETYPICALCASEFORTHEFOLLOWINGDESIGNINNOVATION．FINALLY，THEPAPERBRINGSFORWARDTHEDESIGNINNOVATIONTOTHEPRESENTPERFORMANCEEVALUATIONSYSTEMFOLLOWINGBASICPRINCIPLESFORESTABLISHMENTOFTHEPERFORMANCEEVALUATIONSYSTEM，COMBININGTHECHARACTERISTICSOFTHEAIRLINES，ANDUSINGTHEBALANCEDSCORECARD；ANALYZETHEIMPORTANCEOFSAFETYANDCUSTOMER；ANDPRESENTSSUGGESTIONSABOUTTHENEWPERFORMANCEEVALUATIONSYSTEM．THEREARESOMEMAJORCONTRIBUTIONSINTHISPAPER1TODISCLOSESOMEMAINPROBLEMSINTHEPRESENTPERFORMANCEEVALUATIONSYSTEMOFTHEAIRLINESINCHINAANDPROVIDEACLEARDIRECTIONFORTHEDESIGNINNOVATION；2TOGIVESSOMEDESIGNINNOVATIONTOTHEPRESENTPERFORMANCEEVALUATIONSYSTEMCOMBININGTHECHARACTERISTICSOFTHEAIRLINESANDUSINGTHEBALANCEDSCORECARD，ANDPRESENTSSUGGESTIONSABOUTTHENEWPERFORMANCEEVALUATIONSYSTEM．KEYWORDSAIRLINES；PERFORMANCEEVALUATION；BALANCEDSCORECARD

簡介：隨著民航業(yè)的快速發(fā)展，以及軍事飛機戰(zhàn)場戰(zhàn)術的日益豐富，現(xiàn)有的航空通信系統(tǒng)已經不能滿足航空通信對通信容量的需求。為了解決這一問題，人們提出了將高頻譜利用率的OFDM（THOGONALFREQUENCYDIVISIONMULTIPLEXING）通信系統(tǒng)應用于航空通信當中。但是，OFDM通信系統(tǒng)具有帶外功率較高、PAPR（PEAKTOAVERAGEPOWERRATIO）較高、對頻率偏移敏感的固有缺點。而航空通信的特殊應用場景與信道特點決定了航空通信系統(tǒng)需要具備低的PAPR特性并且能夠魯棒地適應高頻偏的航空信道。針對上述問題，本論文研究了將OFDM應用于航空通信系統(tǒng)中的關鍵技術實現(xiàn)，包括OFDM系統(tǒng)的帶外功率抑制、PAPR抑制、同步。同時，本論文還針對特定硬件平臺研究了上下變頻的實現(xiàn)技術。論文的主要內容為1對于使用時域加窗結合頻域閑置子載波的方法進行帶外功率抑制的方法，本文研究了參數優(yōu)化設計的方法，提出了一組傳輸效率優(yōu)化的參數值，能夠在達到帶外功率抑制效果的同時獲得較高的傳輸效率，并且在FPGA上實現(xiàn)了該帶外功率抑制方案。2針對特定硬件平臺的特點，基于減少硬件資源開銷的原則，本文提出了適合該系統(tǒng)的的上、下變頻方案，確定了DAC芯片的設置參數、ADC芯片的采樣率以及數字上采樣的方案，并且在FPGA中實現(xiàn)了該方案。3對于使用噪聲成型算法進行PAPR抑制的方法，本文提出了在35倍過采樣下進行PAPR抑制而不會產生深采樣后PAPR回升的現(xiàn)象，同時提出了一組成型濾波器的優(yōu)化參數值，能夠在不明顯降低EVM及PAPR性能的情況下減少濾波器階數，并在FPGA中實現(xiàn)了該PAPR抑制方案。4對于存在干擾且具有較大頻率偏移的航空信道，本文提出了使用本地序列互相關的方法來進行同步的方法，將干擾頻段的頻譜區(qū)間序列值置零再經過IFFT運算得到時域數據，最后對時域數據加窗得到本地序列。仿真結果表明該方法能在強干擾、大頻偏下準確地進行定時同步和頻率同步。并在FPGA上的實現(xiàn)了該同步方案。

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簡介：激光溫噴丸強化技術WARMLASERPEENING，WLP，融合光力熱多個能量場對材料進行深層次的表面改性，通過改善激光沖擊波誘導的微觀組織對材料的宏觀力學性能以及疲勞性能進行調控和優(yōu)化，從而顯著提高傳統(tǒng)激光噴丸強化技術中關鍵力學性能指標的穩(wěn)定性與可靠性。本文針對航空輕質合金零件亟需解決的振動疲勞失效問題，研究了航空輕質合金的熱力耦合改性機制及其振動疲勞延壽機理。以飛機結構件材料2024T351航空鋁合金為研究對象，綜合運用理論、數值模擬以及實驗研究相結合的方法，探索了WLP誘導的微觀組織演變規(guī)律及其對材料殘余應力場和模態(tài)參量的影響，在此基礎上研究了WLP強化材料的振動疲勞延壽及斷裂機制，并建立了相應的工藝準則。主要內容如下1殘余壓應力場的生成機理及釋放機制使用XRD衍射方法測量了激光溫噴丸誘導的殘余壓應力幅值及分布規(guī)律，并結合航空輕質合金的微觀組織特點推導了激光溫噴丸誘導殘余壓應力幅值及塑性變形深度的理論模型。基于動態(tài)析出效應對JOHNSONCOOK本構模型進行修正，提出了激光溫噴丸強化材料的本構模型，在此基礎上研究了激光溫噴丸誘導殘余應力場的數值分析方法。根據循環(huán)載荷下材料的彈塑性變形，分析了激光噴丸表面殘余壓應力的釋放過程，并建立了有限元分析方法。2熱力耦合作用下的動態(tài)析出、位錯演變以及動態(tài)再結晶過程以2024T351航空鋁合金為研究對象，綜合使用光學顯微鏡、XRD衍射儀以及透射電子顯微鏡TEM等實驗手段研究了激光溫噴丸誘導的晶粒形態(tài)、析出相成分及分布、位錯和亞晶界形態(tài)，分析了激光溫噴丸過程中的位錯演變規(guī)律，并提出了動態(tài)再結晶機制。基于S析出相的晶格結構與晶格參數構建了含析出相的ALCU系分子動力學模型，分析了熱力耦合作用下動態(tài)析出相對激光沖擊波傳播特性、沖擊波誘導位錯形態(tài)以及位錯密度的影響規(guī)律，為位錯演變以及動態(tài)再結晶機制提供物理依據。3激光溫噴丸對固有頻率以及材料阻尼的增益機制使用納米壓痕儀測量了激光溫噴丸強化2024T351鋁合金表面的彈性模量及納米硬度，基于模態(tài)理論推導了彈性模量與固有頻率的定量化模型，并構建了激光溫噴丸強化航空輕質合金結構模態(tài)分析以及頻率響應分析的有限元模擬方法。使用實驗模態(tài)分析方法測量了激光溫噴丸懸臂梁結構試樣的阻尼比，并基于GL位錯阻尼理論分析了激光溫噴丸誘導的動態(tài)析出相及位錯形態(tài)對材料阻尼的影響機理根據振動力學以及激光噴丸試樣表面的受力狀態(tài)，建立了阻尼比與殘余壓應力共同作用下航空輕質合金的振動應力估算模型。采用ABAQUS對懸臂梁結構進行頻率響應分析，研究了激光溫噴丸阻尼效應對危險截面動態(tài)應力幅值及分布的影響規(guī)律。4振動疲勞壽命的估算以及裂紋起始與擴展壽命的表征綜合考慮激光溫噴丸誘導的屈服強度、材料阻尼以及殘余壓應力場對振動應力的影響，分別針對裂紋起始與裂紋擴展兩個階段建立了航空輕質合金振動疲勞壽命的數學模型，為分析激光溫噴丸振動疲勞延壽機理以及實現(xiàn)振動疲勞壽命估算提供了條件。以2024T351航空鋁合金為研究對象，使用固有頻率對振動過程中的疲勞損傷以及損傷速率進行了表征，并根據損傷特征分析了激光溫噴丸誘導的裂紋起始壽命以及裂紋擴展壽命。聯(lián)合使用ABAQUS有限元分析軟件以及MSCFATIGUE疲勞分析軟件，以“WLP微觀組織殘余壓應力固有頻率阻尼比振動應力振動疲勞壽命”為思路，建立了激光溫噴丸強化航空輕質合金振動疲勞壽命的有限元模擬方法。5振動疲勞斷口形貌觀察與分析使用掃描電子顯微鏡SEM觀察了激光溫噴丸強化2024T351航空鋁合金的振動疲勞斷口形貌，結合振動疲勞損傷研究了振動疲勞斷口的組成及各階段特征。結合振動應力以及材料強度，分析了激光溫噴丸對振動疲勞斷口形貌的影響規(guī)律，并研究了激光溫噴丸強化航空輕質合金的振動疲勞斷裂機制。本文還以TI6AL4V雙相鈦合金為研究對象，探索了激光溫噴丸強化作用下多相合金相形態(tài)以及位錯的演變過程，為開展多相合金的激光溫噴丸強化研究奠定了基礎。理論分析、數值模擬以及實驗研究結果共同表明，激光溫噴丸強化技術在優(yōu)化微觀組織狀態(tài)、提高殘余應力幅值及穩(wěn)定性、改善工件在振動疲勞下的服役壽命以及延緩斷裂失效方面具有顯著優(yōu)勢，為航空輕質合金關鍵零部件延壽提供了一種穩(wěn)定可靠的工藝方法。

簡介：南京航空航天大學碩士學位論文航空航天上市公司投資價值評估方法及其應用研究姓名樊繼浩申請學位級別碩士專業(yè)工商管理碩士指導教師孫濤200911航空航天上市公司投資價值評估方法及其應用研究ABSTRACTLISTEDAEROSPACECOMPALLYJSAVERYSPECJALKINDOFCHINA’SSTOCKMARKET，BECAUSETHEYWEREBOMOUTOFTTIEMIIITA巧INDUS仃IALEME叩RISEGROUPS，NOTONLYTLLEGENERALPROPERTIESOFALISTEDCOMPAJLY，BUTALSOBEARINGASPECIALPOL“ICALMISSION，T11EREFORE，THEGENERALVALUATIONMETHODSCAILNOTBECOMPLETELYUSEDFORAEROSPACECOMPANIESTEFLECT廿1EVALUEOFCL笛S，TLISARTICLEISFOR廿LEPERSPECTIVEOFMEVALUEADDEDTO咖DYAEROSPACEINVESNNENTVALUEOFLISTEDCOMPALLIES1’HISPAPERSTUDIESTHEVALUEOFLISTEDCOMPANIESINAEROSPACEADDEDLAWSDEFINEDMEVALUEADDEDMECHAJLJSMA丘TINGFKTORAILALYSISAILDCOMPAILYANALYSISOFT11EJNSTJTUTIONALENVIR0砌ENT，BASEDONTLLEAEROSPACEEXPLOREDTLLEMECHANISMOFLISTEDCOMPANIES，VALUEADDEDANDFOUNDMEVALUEADDED扯ROSPACECOMPANIESTLLEMAINREASONFOLANDVALUEADDEDAEROSPACECOMPANIESHADBROKENDO、VNAEROSPACEBUILTT量1E涮UEOF1ISTEDCOMPANJES，VALUEADDEDMEASUREOFMODEL，TLEVALUEOFLISTEDCOMPANIESILLTLLE∞ROSPACEVALUEADDEDSEGMENTS，B2LSEDONTHEBASISOFASPEC訊CFO珊OFVALUEANDIMPACTOFFACTORSATHOME鋤DABROADHASBEENFUNCONSIDERATIONOFTHERESEARCHRESULTS，BASEDONT11EIN仃ODUCTIONOFINKINDOPTIONT11E0ⅨSYNEPGYTHEOⅨDISCOUNTEDCASHFLOWTHEOⅨHUMANCAPITALTLLEODRTOⅡ1ESPECIFICFBNILOFVALUEADDEDMODELINGSTILDIESCAILBEALLE日BCTIVEMEASURET0BUILDAMAMEMATICALMODELFOR∞ROSPACECOMPANIESTOPROVIDEANEFFECTIVEPRICII培ANALYTICALTOOLSTHISANICLEISTOCONDUCTAVALUEADDEDMEALSUREOFCASESTUDIESFORAEROSPACECOMPAILIESTOVERI矽THEVALIDIT，OFRESEARCHRESULTS，TLLISPAPERWILLINTRODUCET11EACTUALC舔EOFJIAJLGXIHONGDUAVIATIONC0，LTDANDCONDUCTINGAPPLIEDRESEARCHINACOMPREHENSIVEANALYSISON廿1EBASISOFTLLELISTEDCOMPAILJESWHICHTLEAEROSPACEVALUEADDEDMODEIISAPPLIEDTOMEASUREMEVALUEOFTHEASSESSMENTOFHONGDUAVIATION，柚DTOHELPFINDTHECOMPANY’SINVESTMENTVALUEOFMEINVESTILLENTPROPOSALSKEYWORDSAEROSPACE，1ISTEDCOMPALLIES，VALUEADDED，EVALUATIONMODEL，HONGDUAVIATION

簡介：高速公路行業(yè)在國民經濟發(fā)展中占據著非常重要的地位，在經濟發(fā)展過程中高速公路里程及通達程度也在一定程度上反映著一個國家的經濟發(fā)展水平，隨著中國經濟總量的不斷擴大，人民生活水平全面進入小康，提高物流效率，便捷大眾出行，成為高速公路行業(yè)的發(fā)展目標，而要實現(xiàn)這一目標，必然要進一步擴大公路建成里程，高速公路網絡化、智能化、便捷化成為必然選擇，立體交通的運用和銜接成為必然的發(fā)展趨勢。綜合交通的發(fā)展離不開資金投入，而企業(yè)自身的資金投入往往難以滿足建設需求，融資問題自然而然的成為各個企業(yè)考慮的要素，制定切實可行的融資戰(zhàn)略成為企業(yè)發(fā)展的必然選擇。融資戰(zhàn)略作為財務戰(zhàn)略的子戰(zhàn)略，屬于企業(yè)的職能戰(zhàn)略，尤其對于大型企業(yè)來說，有效的融資戰(zhàn)略直接關系到企業(yè)的發(fā)展和社會功能的實現(xiàn)。本文首先闡述了研究的背景和意義，融資方面相關的理論，研究的思路、方法及運用的工具；其次運用PEST分析法對甘肅省公路航空旅游投資集團有限公司的宏觀環(huán)境進行分析，運用行業(yè)周期理論和波特五力模型對企業(yè)行業(yè)環(huán)境進行分析；接著通過資料收集，對企業(yè)內部環(huán)境進行全面分析；最后運用內部因素評價矩陣（IFE矩陣），外部因素評價矩陣（EFE矩陣）、SWOT分析矩陣、定量戰(zhàn)略計劃矩陣（QSPM矩陣）對企業(yè)融資戰(zhàn)略進行分析、制定和選擇，并最終提出實施保障措施和建議。通過本文對融資戰(zhàn)略的分析，可以得到如下結論1、通過外部和內部融資環(huán)境分析可知，省公航旅集團所處的高速公路行業(yè)融資與企業(yè)外部環(huán)境和行業(yè)環(huán)境的相關性很高。2、通過內外部因素評價矩陣、SWOT分析矩陣和QSPM矩陣的分析可知，集團公司適合采用母子公司協(xié)同融資創(chuàng)新戰(zhàn)略，即借助各種發(fā)展機遇，整合優(yōu)質資產，主業(yè)與輔業(yè)經營相結合，形成合力，打造優(yōu)質子公司，形成多個融資渠道，探索PPP融資模式及股權融資渠道。3、為保障融資戰(zhàn)略的實施與控制，省公航旅集團應該一方面采用資本結構戰(zhàn)略，優(yōu)化債務結構，一方面采用融資渠道戰(zhàn)略，創(chuàng)新融資渠道。

簡介：高溫、振動環(huán)境應力是導致航空電連接器電接觸失效的主要誘因。本文以航空發(fā)動機成附件電連接器為研究對象，開發(fā)航空電連接器綜合環(huán)境應力電接觸特性實驗系統(tǒng)，同時加載溫度環(huán)境應力和振動環(huán)境應力，實時監(jiān)測電連接器的接觸電阻變化情況，研究了振動頻率、幅值、加速度、電流、環(huán)境溫度等綜合環(huán)境應力對電連接器電接觸特性的影響規(guī)律，結合結構動力學模型和有限元模型，確定了電連接器接觸電阻波動的物理機理。首先，設計機械夾持機構連接電連接器和電動振動臺，確定振動環(huán)境應力的實驗條件；設計恒溫箱加載高溫環(huán)境溫度應力；設計四線法電路，實時采集接觸電阻數據；編寫上位機軟件實現(xiàn)接觸電阻的采集、顯示、存儲和處理過程；從而完成電連接器電接觸特性測試系統(tǒng)的研制，實現(xiàn)了振動、溫度和電流應力等實驗參數的控制和加載。然后，實驗研究了振動環(huán)境應力對電連接器接觸電阻的影響規(guī)律。實驗研究了不同頻率、振幅等振動條件下接觸電阻的變化規(guī)律和特征，研究了電連接器安裝方式對接觸電阻波動的影響。確定了電連接器的激振位移傳遞路徑，建立了電連接器的結構動力學模型，分析了振動環(huán)境應力對電連接器接觸電阻波動的影響規(guī)律。其次，實驗研究了環(huán)境溫度應力、電流應力對電連接器接觸電阻的影響規(guī)律。詳細研究了環(huán)境溫升接觸電阻電連接器溫升的一般規(guī)律，結合有限元模型，確定了電阻率對電連接器影響明確。研究了電流應力接觸電阻電連接器溫升的一般規(guī)律，電流應力本身和由之而來的溫升共同作用于電連接器，是電流應力下接觸電阻呈現(xiàn)規(guī)律的主因。最后，研究了溫度、振動綜合環(huán)境應力對電連接器接觸電阻的影響規(guī)律。實驗確定了100℃接觸電阻的波動最為劇烈的結論，得到了振動使接觸面摩擦系數下降的結論?？偨Y歸納了綜合環(huán)境應力下，影響電連接器電接觸特性的主因。本課題的成果可直接應用于航空、航天用電連接器及電線電纜的可靠性試驗和可靠性分析過程中，由此帶來的經濟價值顯著。

簡介：航空航天零件多采用典型難加工材料，切削加工性較差，并且其加工質量與刀具和切削條件的選擇有密切關系，如果選擇不當，會降低企業(yè)的生產效率和經濟效益。因此，研究切削參數的優(yōu)化和刀具設計對于航空航天零件的高品質加工具有重要意義。本文針對航空航天典型材料切削數據庫系統(tǒng)設計、材料加工性分析、優(yōu)化方法等方面問題，展開如下研究首先，本文為了滿足根據實際需求和常規(guī)數據庫設計要求確定系統(tǒng)需求及開發(fā)環(huán)境，并對數據庫系統(tǒng)進行概念模型設計和邏輯模型設計，確定航空航天典型材料切削數據庫的總體設計方案，從而完成系統(tǒng)框架的搭建。其次，本文對航空航天典型材料進行切削加工性分析，包括對其刀具材料、刀具幾何角度以及切削參數進行分析，總結航空航天材料切削加工特點和刀具及切削參數選用原則，為數據庫系統(tǒng)的建立提供技術基礎；以高效切削為目標，對鈦合金TC11進行切削速度和進給量的單因素試驗，通過對切削力和表面粗糙度分析，得到最佳的切削參數，為優(yōu)化推理模塊提供數據支持。再次，本文以最少加工時間和最低生產成本為目標函數，采用基于規(guī)則推理和實例推理的混合推理方法，并引入人工蜂群算法對切削參數進行推理優(yōu)化，從而完成優(yōu)化推理模塊建立，而后通過實例驗證本系統(tǒng)推薦及優(yōu)化的切削參數的合理性，并通過實驗驗證優(yōu)化結果。最后，在VISUALSTUDIO2008開發(fā)平臺上采用C＃語言結合SQLSERVER2008數據管理軟件完成航空航天典型材料切削數據庫系統(tǒng)的開發(fā)。本系統(tǒng)主要包括數據管理、實驗管理、知識庫、航空航天解決方案、優(yōu)化推理、刀具設計、系統(tǒng)管理以及幫助共8個模塊，已初步滿足項目要求，并已應用于合作單位。

簡介：中國科學技術大學博士學位論文木質素定向合成航空煤油環(huán)烷烴和芳烴組分研究作者姓名學科專業(yè)導師姓名完成時間畢培燕物理化學李全新教授二。一五年五月四日中國科學技術大學學位論文原創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文，是本人在導師指導下進行研究工作所取得的成果。除已特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含任何他人已經發(fā)表或撰寫過的研究成果。與我一同工作的同志對本研究所做的貢獻均已在論文中作了明確的說明。作者簽名壟篷塾中國科學技術大學學位論文授權使用聲明作為申請學位的條件之一，學位論文著作權擁有者授權中國科學技術大學擁有學位論文的部分使用權，即學校有權按有關規(guī)定向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱，可以將學位論文編入中國學位論文全文數據庫等有關數據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。本人提交的電子文檔的內容和紙質論文的內容相一致。保密的學位論文在解密后也遵守此規(guī)定。舀公開口保密年作者簽名差遣氫簽字日期孫應＆壘導師簽名簽字日期勘皇I王

簡介：螺旋銑制孔技術與工業(yè)機器人相結合，可實現(xiàn)干切削工況下的高效制孔，并且在提高加工質量、降低生產成本方面較傳統(tǒng)鉆削體現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。但是，航空難加工材料物化屬性特殊、切削性能差，使提高螺旋銑制孔質量、避免出口缺陷與抑制刀具磨損變得極具挑戰(zhàn)性。為此，本文基于螺旋銑運動學特征，設計了一種專用刀具分屑結構，對其切削過程力學理論進行深入分析，并針對鈦合金TC4DT、碳纖維增強復合材料CFRP及CFRPTI疊層材料，開展系統(tǒng)性試驗研究。首先，介紹螺旋銑技術及其刀具研究現(xiàn)狀，以航空難加工材料為背景，分析鉆削過程產生的質量問題，指出螺旋銑制孔工藝的優(yōu)勢。基于螺旋銑運動學分析，構建運動學方程，對關鍵運動學矢量進行數學描述應用MATLAB實現(xiàn)運動軌跡仿真分析，明確切削范圍特點及其與自轉公轉轉速比R1、孔徑刀具直徑比R2之間的關系。提出了螺旋銑制孔專用刀具設計方案。介紹分段式端刃、螺旋狀側刃和齒背冷卻孔結構特征，重點闡述分段式端刃分屑結構、四齒同結構和兩兩對稱同結構的仿真設計方案以不同方案獲得的未變形切屑和加工表面形貌的仿真結果為依據，實現(xiàn)專用刀具的端刃結構優(yōu)化與數學描述根據優(yōu)化后的刃型及其關鍵點的運動軌跡特征，綜合R1、R2對軌跡形貌的影響，進一步研究各參數對未變形切屑仿真結果的作用規(guī)律通過不同參數下產生的切屑幾何形貌、切削力和制孔質量，驗證專用刀具的分屑作用。針對螺旋銑制孔專用刀具，構建了一個非線性切削力模型。通過建立用于描述切削量的坐標系，重點對不同刀齒在穩(wěn)定加工階段半自轉周期內產生的切屑厚度、切削寬度進行數學描述與數值計算采用平均力模型的方法，設計實施切削力系數標定試驗，對該系數進行線性擬合與計算最后通過設計開展TC4DT螺旋銑制孔試驗，實現(xiàn)對該切削力模型的驗證，并深入分析不同加工參數下的切削力變化規(guī)律?；诼菪娭瓶讓Ｓ玫毒撸槍娇针y加工材料（TC4DT、CFRP及CFRPTI疊層材料）進行了系統(tǒng)性試驗研究。通過對不同參數下的切屑幾何特征、切削力變化趨勢和制孔質量變化規(guī)律進行深入分析，實現(xiàn)了單層TC4DT、CFRP板螺旋銑制孔過程的參數優(yōu)化，進而闡述了刀具磨損特征及其對切削力和制孔質量的影響重點研究CFRPTI疊層材料螺旋銑制孔精度，闡述了TC4DT與CFRP平均孔徑與圓度的變化規(guī)律，進一步驗證了專用刀具的分屑優(yōu)勢。最后總結本文的主要研究內容、提煉創(chuàng)新點，并對未來的研究工作提出展望。

簡介：7A85鋁合金是我國順應當代飛機發(fā)展趨勢研制的新一代高強型合金，并因其優(yōu)良的機械性能受到航空制造領域的極大關注。為促進該合金的工業(yè)應用，迫切需要針對7A85鋁合金的熱加工應用基礎開展相關研究。本文以某7A85鋁合金航空模鍛件為研究對象，在GLEEBLE3800熱模擬試驗機上采用軸對稱等溫壓縮實驗，對加熱至440℃保溫5MIN的7A85鋁合金壓縮試樣，在變形溫度320440℃、應變速率00110S1條件下測試了該合金的真應力應變曲線，分析了變形溫度和應變速率對流變應力的影響及其規(guī)律，建立了考慮應變補償的7A85鋁合金的高溫本構方程和熱加工圖。論文通過金相和EBSD實驗方法對7A85鋁合金熱壓縮水淬試樣的顯微組織進行了檢測，分析該合金的熱變形組織與變形溫度和應變速率之間的關系、熱變形過程的晶界取向變化情況與等軸細晶的形核機制，揭示了7A85鋁合金熱變形組織的演化規(guī)律?；谏鲜鲅芯拷Y果，從熱加工圖的兩個安全加工區(qū)域中篩選出了可行的工藝窗口及其工藝參數取值范圍。應用DEFM3D有限元模擬軟件，在鍛造溫度350440℃，液壓機活動橫梁壓下速度520MMS、鍛件與模具間摩擦系數0105、模具預熱溫度200350℃變形條件下，對質量約50KG、最大投影面積約04M2的7A85鋁合金鍛件的模鍛成形工藝過程進行了數值模擬，分析了變形溫度和液壓機活動橫梁壓下速度對鍛件溫度場、等效應變場和最大成形載荷的影響，得到了7A85鋁合金模鍛成形的鍛造溫度、液壓機活動橫梁壓下速度和模具預熱溫度的合理取值。