簡介：橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)交底高速公路的設(shè)計標準和工程質(zhì)量要求高，必須重視和加強高速公路現(xiàn)場施工中的工程質(zhì)量管理，為了提高高速公路的施工質(zhì)量，制訂橋梁下部構(gòu)造施工質(zhì)量技術(shù)交底如下1、鉆孔灌注樁、鉆孔灌注樁11平整場地111平整場地前，測量原地面標高，控制平整后場地標高比樁頂標高高出051M。112場地必須牢靠穩(wěn)定，能夠承受工作時所有靜動荷載。12埋設(shè)護筒121護筒內(nèi)徑比樁徑大200400MM。122護筒高度高出地面03M，護筒埋深宜為24M，護筒埋設(shè)太淺，下端孔口容易漏水、坍塌。123在埋筒時，護筒四周應(yīng)選用最佳含水量的粘土分層夯實。124鉆頭起落時，應(yīng)防止碰撞護筒。125埋設(shè)護筒時護筒時仔細定位，埋好護筒時進行復(fù)測，做好護樁。13鉆孔實測項目見下表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1△混凝土強度（MPA）在合格標準內(nèi)試件大于等于10組時，按數(shù)理統(tǒng)計方法評定；試件小于10組時，按非統(tǒng)計方法評定；群樁100允許502△樁位（MM）排架樁極值100全站儀或經(jīng)緯儀每樁檢查3△孔深（M）不小于設(shè)計測繩每樁量測4△孔徑（M）不小于設(shè)計探孔器每樁量測5鉆孔傾斜度（MM）1樁長，且不大于500用測斜儀或鉆桿垂線法每樁檢查6△沉淀厚度（MM）摩擦樁符合設(shè)計規(guī)定，設(shè)計未規(guī)定時按施工規(guī)范要求沉淀盒或標準測錘每樁檢查152導(dǎo)管使用前試拼裝、試壓，試水壓力為0610MPA，確保導(dǎo)管的密封性。153開始灌注混凝土時，導(dǎo)管底部至孔底的距離宜為3040CM，應(yīng)有足夠的混凝土儲備量，使導(dǎo)管一次埋入混凝土面以下10M以上。154在混凝土灌注時，應(yīng)加強對混凝土攪拌時間和混凝土坍落度的控制。水下混凝土必須具備良好的和易性，坍落度宜為1822CM，粗骨料的最大粒徑不得大于導(dǎo)管直徑和鋼筋籠主筋最小凈距的14，且應(yīng)小于40MM。155在施工過程中，應(yīng)時刻監(jiān)控機械設(shè)備，確保機械運轉(zhuǎn)正常，加快混凝土灌注速度，縮短灌注時間。156灌注混凝土過程中，應(yīng)隨時掌握混凝土澆注的標高及導(dǎo)管埋深，當混凝土埋過鋼筋籠底端23M時，應(yīng)及時將導(dǎo)管提至鋼筋籠底端以上。防止浮籠。157導(dǎo)管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在26M，不宜大于6M和小于1M，嚴禁把導(dǎo)管提出混凝土面。2、承臺或樁頂系梁、承臺或樁頂系梁21承臺及樁頂系梁施工時，樁頭要鑿除浮漿，露出粗骨料均勻的新鮮混凝土，表面要平整，且嚴禁樁頭積水或有松散混凝土塊。22承臺及樁頂系梁施工時，嚴格控制墊層標高，以保證結(jié)構(gòu)物的尺寸及標高。23承臺及樁頂系梁綁扎鋼筋前先進行測量放樣，定出系梁十字中線及邊線，并彈上墨線，進行綁扎鋼筋。24鋼筋加工與安裝樁頂系梁在綁扎鋼筋時，在樁柱變截面頂按圖紙安放加強筋，加強筋中心必須與樁中心重合，以保證立柱保護層。鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值兩排以上排距51△受力鋼筋間距MM基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱20尺量每構(gòu)件檢查2個斷面3

簡介：梁、板裂縫修補施工技術(shù)交底1施工準備施工準備11人員準備架子工2人，粘貼工4人12機具準備自動壓力灌漿器，灌漿底座13材料準備封縫膠及灌漿樹脂2簡要工藝流程簡要工藝流程21簡要工藝流程3施工步驟施工步驟1裂縫基面處理A混凝土表面處理法在裂縫發(fā)生處的基體上，用鋼絲刷掃除松散層、灰塵、污物等，然后用吹風機吹凈待施工面，最后用丙酮沿裂縫走向擦洗以待后序施工。B鑿槽法對于混凝土構(gòu)件上較寬的裂縫，用鋼絲刷等工具清除裂縫表面的灰塵、浮渣及松散層等雜物，并沿裂縫用鋼釬鑿成深24MM，寬46MM“V”型槽，剔除縫口表面的松散雜物，用壓縮空氣清除槽內(nèi)浮塵，然制定方案裂縫表面處理粘接底座封縫灌漿配置漿液清理作業(yè)面封口結(jié)束制定方案后用毛刷蘸甲苯或丙酮等有機溶液把“V”型槽口和沿裂縫兩側(cè)30MM范圍內(nèi)擦洗干凈，并保持干燥，刷一層界面劑。2灌膠嘴埋設(shè)位置的確定在裂縫交叉處、較寬處、端部及裂縫貫穿處等部位都應(yīng)設(shè)置灌膠嘴，灌膠嘴中心孔應(yīng)對準裂縫處。灌膠嘴間距依裂縫寬度的大小、走向及構(gòu)成的形式來確定，一般按20CM左右設(shè)置一個灌膠嘴，盡可能等距設(shè)置；對于02CM以下的裂縫，灌膠嘴間距應(yīng)在1015CM之間為宜；對于較寬裂縫（縫寬大于05CM）時，膠嘴間距應(yīng)在3040CM之間為宜；3安裝灌膠嘴將配置好的封縫膠刮涂于灌膠嘴底座上，粘貼于裂縫基面上，應(yīng)確保灌膠嘴中心孔對準裂縫，避免封縫膠堵塞灌膠孔，否則將直接影響注縫質(zhì)量。4封縫處理A灌縫膠封縫目的在于使裂縫發(fā)生區(qū)域構(gòu)成一個封閉的空腔，保證灌縫膠壓注充填密實。將配置好的封縫膠刮涂于裂縫表面，寬度以2030MM為宜，施工時保證刮實刮嚴，避免壓力灌膠時跑膠泄漏。B水泥砂漿封縫對“V”型槽的裂縫，可用水泥砂漿封縫?？上仍凇癡”型槽面上，用毛刷涂一層環(huán)氧樹脂漿液，涂刷要平整均勻，防止出現(xiàn)氣孔和波紋，在抹水泥砂漿封閉；5灌膠施工將灌縫膠按AB料重量比為41混合均勻（配比要嚴格計量），將配置好的膠液裝入軟管中，用灌膠器沿裂縫方向依次進行灌注，如發(fā)現(xiàn)封縫不嚴，應(yīng)停止壓灌并及時進行封閉處理。6觀察灌漿情況若膠液注入較快應(yīng)檢查是否泄漏，并進行相應(yīng)處理；如在同一點位灌膠時，若一次未注滿，可補膠后繼續(xù)進行。7取灌膠器灌注施工完成后，及時取下灌膠器，并用封口栓或者棉絲將灌膠嘴中心孔堵死，防止膠液倒流、外溢。8拆除灌膠座待裂縫內(nèi)膠液初凝后，拆除灌膠座并將基體表面打磨平整，清理干凈。

簡介：西成客運專線工程技術(shù)交底編號工程項目新建鐵路西安至成都客運專線合同號XCZQ5標分項工程名稱D4K471037～D4K471127段樁板墻施工單位中鐵二局西成客專5標工程指揮部一項目部里程D4K471037～D4K471127交底日期交底地點D4K471037～D4K471127段樁板墻施工技施工技術(shù)交底交底1、編制依據(jù)制依據(jù)⑴、新建鐵路西安至成都客運專線D4K471037～D4K471127段樁板墻施工圖紙⑵、高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準TB107512010⑶、高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)2010240號⑷、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準TB104242010⑸、我單位類似工程的施工經(jīng)驗及設(shè)備情況2、工程概況、工程概況D4K471037～D4K471127右側(cè)路堤樁板墻地處江油市二郎廟鎮(zhèn)芭蕉灣村，全長90M，路堤以下305M處設(shè)路堤樁板墻。本段共設(shè)16根錨固樁，樁截面15M2M，樁間距（中中）均為6M，樁長12M～15M，采用C40鋼筋砼灌注。樁間設(shè)置C40鋼筋混凝土擋土板，每塊擋土板高05M，路堤樁板墻墻背部分通長設(shè)袋裝砂礫石反濾層，反濾層厚度為03M，反濾層下部02M高范圍內(nèi)設(shè)置C25混凝土隔水層，上部03M高范圍內(nèi)設(shè)C25混凝土封閉。3、施工準、施工準備內(nèi)業(yè)作業(yè)交底書編制后，應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認真學習實施性施工組織設(shè)計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進行技術(shù)交底，對參加施工人員進行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。搭接面平整，擋土板基底必須平整。⑸、擋土板統(tǒng)一采用598M標準長，兩樁之間相鄰板之間設(shè)002M寬伸縮縫。⑹、墻背設(shè)置反濾層反濾層采用03M厚編織袋袋裝砂夾卵石袋與袋之間須采用砂夾卵石填實，同時反濾層底部設(shè)混凝土封閉層。⑺、墻頂設(shè)立柱欄桿立柱。要求靠近樁頂處第一塊擋土板采用現(xiàn)澆其余板采用預(yù)制，板內(nèi)預(yù)埋固定立柱的U形螺栓；要求對應(yīng)第一塊擋土板位置處樁身預(yù)埋Φ32HRB400聯(lián)結(jié)鋼筋，以便固定第一塊擋土板及欄桿立柱。⑻、施工期間若發(fā)現(xiàn)設(shè)計與地質(zhì)（尤其是巖層節(jié)理、產(chǎn)狀及土石分界面）不符時，應(yīng)及時通知有關(guān)單位。5、施工工、施工工藝流程流程圖6、錨固樁施工施工61、測量放量放樣D4K471037～D4K471127段路堤樁板墻樁為方樁，根據(jù)實際情況，用全站儀放出樁的四個角點。通過所放樁位引出樁的兩條對稱中心線與樁邊線相交得四點，用油漆標記，作為控制中心點及施工中控制垂直度的依據(jù)。然后按照設(shè)計圖紙放出砼護壁外徑灰測量放樣挖孔樁施工澆注柱樁養(yǎng)護組裝面板材料準備墻面、板縫整修材料準備面板預(yù)制墻背回填、夯實拌制砼制備試件樁板擋土墻施工工藝流程圖樁板擋土墻施工工藝流程圖鋼筋加工拌制砼鋼筋綁扎循環(huán)

簡介：橋面防水層施工技術(shù)交底橋面防水層施工技術(shù)交底單位工程名稱施工單位名稱中交二航局深茂鐵路JMZQ6標分部工程工程施工內(nèi)容箱梁橋面防水層施工主要內(nèi)容主要內(nèi)容一、工程概況一、工程概況新建鐵路深圳至茂名鐵路江門至茂名段站前工程JMZQ6標段起訖里程DK245200～DK290200，全長45KM，其中包含各類箱梁，具體見下表序號序號梁型梁型數(shù)量數(shù)量1324832M連續(xù)梁22406440M連續(xù)梁33488048M連續(xù)梁246010060M連續(xù)梁1564M現(xiàn)澆簡支梁2632M雙線簡支箱梁31724M雙線簡支箱梁18單線簡支箱梁148924M道岔簡支梁21032M道岔簡支梁21125323225M道岔連續(xù)梁1012632M連續(xù)梁3橋面防水包括擋砟墻間橋面防水和橋面電纜槽防水。擋砟墻間橋面（橋粱擋砟墻之間的橋面，含擋砟墻根部）防水層施工包括基層處理、涂刷基層處理劑、鋪設(shè)高聚物改3、防水層保護層采用聚丙烯纖維網(wǎng)C40細石混凝土。粗骨料為最大粒徑10MM的碎石；聚丙烯纖維網(wǎng)質(zhì)量應(yīng)符合CECS382004的有關(guān)規(guī)定，其幾何特征和要物理力學性能見下表

簡介：第1頁共25頁公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTGTJTGTF502011F502011施工綱要施工綱要20133202013320第3頁共25頁4242鋼筋的加工鋼筋的加工1、鋼筋表面應(yīng)潔凈無損傷，有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用，當除銹后鋼筋表面有嚴重麻坑斑點，應(yīng)降級使用或禁用。2、采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，HPB235級鋼筋冷拉率≤2，HRB335、HRB400級鋼筋冷拉率≤1。3、鋼筋彎制末端彎鉤時A當彎曲角度180度時，其彎鉤末端平直段長度≥3D。B當彎曲角度135度時，其彎鉤末端平直段長度≥5D。C當彎曲角度90度時，其彎鉤末端平直段長度≥10D。4、箍筋的末端應(yīng)做彎鉤，一般結(jié)構(gòu)彎鉤平直部分的長度應(yīng)不小于箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)應(yīng)不小于箍筋直徑的10倍且彎鉤彎曲角度宜為135度。4343鋼筋的連接鋼筋的連接1、鋼筋的連接宜采用焊接接頭、機械連接接頭。2、僅當鋼筋構(gòu)造復(fù)雜施工困難，且鋼筋直徑≤28MM時方可采用綁扎接頭。軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件不應(yīng)采用綁扎接頭。3、受力鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并應(yīng)錯開布置。對焊接接頭和機械連接接頭，在接頭長度區(qū)段（35D且不小于500MM）內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭；對綁扎接頭，兩接頭間的距離應(yīng)不小于13倍搭接長度。4、焊接時在接頭長度區(qū)段內(nèi)，受拉區(qū)受力鋼筋接頭面積的最大百分率為50，受壓區(qū)鋼筋接頭面積無限制；5、鋼筋焊接宜采用閃光對焊，或采用電弧焊、電渣壓力焊（僅適用豎向鋼筋連接）、氣壓焊。6、每批鋼筋焊接前，應(yīng)先選定焊接工藝、焊接參數(shù)，按實際條件進行試焊，對外觀及力學性能檢驗合格后方可正式施焊。7、電弧焊宜采用雙面焊縫，除非雙面焊無法施焊時，方可采用單面焊縫。A雙面焊縫長度≥5D，單面焊縫長度≥10D。B焊接接頭不宜位于最大彎矩處，且距鋼筋彎曲處距離≥10D。C搭接電弧焊，兩鋼筋搭接端部宜預(yù)先折向一側(cè)，兩接合鋼筋的軸線應(yīng)保持一致。C幫條電弧焊，應(yīng)采用與主筋相同的鋼筋。8、鋼筋機械連接宜采用鐓粗直螺紋、滾軋直螺紋、套筒擠壓連接接頭。A鐓粗直螺紋、滾軋直螺紋適用D≥25MM的熱軋帶肋鋼筋。B套筒擠壓連接適用D1640MM的熱軋帶肋鋼筋。C機械連接件的最小砼保護層厚度，應(yīng)符合設(shè)計受力主筋保護層厚度規(guī)定，且不得小于20MM，連接件與鋼筋間的橫向凈距不宜小于25MM。9、鋼筋機械連接檢驗驗收A技術(shù)單位應(yīng)向使用單位提供有效的型式檢驗報告。B接頭工藝試驗，每種鋼筋接頭試件不應(yīng)小于3個。C現(xiàn)場檢驗以500個為一個驗收批，現(xiàn)場隨機截取3個試件進行外觀質(zhì)量、單向抗拉強度試驗。10、機械接頭連接組裝完成后A鐓粗直螺紋接頭，套筒每端不宜有一扣以上的完整螺紋外露。B套筒擠壓接頭，擠壓后套筒長度應(yīng)為原套筒長度的11115倍。11、砼強度＞C25的構(gòu)件，鋼筋綁扎接頭的搭接長度AHPB235鋼筋，受拉區(qū)接頭長≥25D且末端應(yīng)做彎鉤，受壓區(qū)接頭長≥0725D。BHRB335鋼筋，受拉區(qū)接頭長≥35D且末端可不做彎鉤，受壓區(qū)接頭長≥0735D。CHRB400鋼筋，受拉區(qū)接頭長≥45D且末端可不做彎鉤，受壓區(qū)接頭長≥0745D。4444鋼筋的綁扎與安裝鋼筋的綁扎與安裝1、當鋼筋過密影響到砼澆筑質(zhì)量時，應(yīng)及時與設(shè)計人員協(xié)商解決。2、鋼筋綁扎A鋼筋交叉點宜采用直徑0720MM的鐵絲綁牢，必要時可點焊。B綁扎宜采取逐點心改變繞絲方向的8字形方式交錯扎結(jié)，對直徑25MM及以上的鋼筋宜采取雙對角線的的十字形方式扎結(jié)。C結(jié)構(gòu)拐角處的鋼筋交叉點應(yīng)全部綁扎，中間平直部分的交叉點可交錯綁扎，但綁扎的交叉點宜占全部交叉點的40以上。D鋼筋綁扎時，箍筋一般應(yīng)與主筋垂直。E綁扎鋼筋的鐵絲絲頭，不應(yīng)進入砼保護層內(nèi)。3、鋼筋與模板之間應(yīng)設(shè)置墊塊

簡介：施工技術(shù)交底記錄2012年5月5日編號1工程名稱永興河南部區(qū)域排水工程（禮賢段）分部工程橋梁工程分項工程名稱鉆孔灌注樁交底內(nèi)容一、施工準備1、清除雜物，平整場地，保持施工便道的暢通。埋設(shè)護筒前，上層土應(yīng)采用人工挖土方法進行清除。2、鉆孔樁樁位根據(jù)設(shè)計樁位平面位置采用全站儀定位，同時作好保護措施，采用四點保護，以便隨時檢測，并做好記錄。同時請監(jiān)理驗收復(fù)核簽證。3、護筒埋設(shè)護筒的埋設(shè)工作是鉆孔樁施工的重要準備工作，護筒的平面位置與豎直度是否準確、護筒周圍與護筒底部是否緊密不透水、對于成孔、成樁的質(zhì)量都有重大影響。因此埋設(shè)護筒應(yīng)仔細認真，并符合有關(guān)要求。護筒采用鋼護筒，板厚6MM，護筒長15M，直徑大于樁設(shè)20CM。護筒的頂端高度除滿足施工要求外，宜高出地面03M，以防雜物、地面水落入成流井孔內(nèi)。4、鉆機就位埋好鋼護筒后，將鉆機移至樁位上，鉆機磨盤中心對準樁位中心并將鉆機進行調(diào)整（基座水平度、鉆桿垂直度）。鉆頭與樁位中心偏差控制在2CM內(nèi)。鉆機就位后，應(yīng)保證機座平橫穩(wěn)固，不得產(chǎn)生位移和沉陷，以保證鉆孔樁的垂直度，事故在機座底部鋪設(shè)制路基板或枕木鋪墊穩(wěn)固，以確保成孔質(zhì)量。5、根據(jù)本工程地質(zhì)資料分析，在地面以下25M左右為淤泥質(zhì)亞黏土層，按照我公司的施工經(jīng)驗，本層地質(zhì)基本符合原孔造漿固壁條件，但在開鉆前，應(yīng)先調(diào)入優(yōu)質(zhì)交底單位廣州市市政工程機械施工有限公司接收單位樁機施工隊交底人接收人施工技術(shù)交底記錄2012年5月5日編號3工程名稱西河坪田景觀橋工程分部工程橋梁工程分項工程名稱鉆孔灌注樁交底內(nèi)容在鉆孔過程中，鉆機的主吊鉤宜始終吊住鉆具，不使鉆具的全部重量由承受，這樣就可避免鉆桿折斷，不可保證鉆孔的質(zhì)量。由于本區(qū)土質(zhì)上層為粉沙土，在鉆進時應(yīng)選用尖底鉆頭，同進控制進尺、輕壓、低檔慢速、大泵量、稠泥漿配合使用進行作業(yè)。為防止鉆孔偏差，應(yīng)在安裝鉆機時注意轉(zhuǎn)盤中心，卡孔和護筒中心應(yīng)在一條直線上并在施工時經(jīng)常檢查后糾正。鉆桿接頭應(yīng)逐個檢查，及時調(diào)整，主動鉆桿要保持調(diào)直狀態(tài)。若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與勘測單位提供的不符應(yīng)及時與相關(guān)單位聯(lián)系解決。鉆進時如孔內(nèi)出現(xiàn)坍孔、涌水等異常情況，立即將鉆具提孔底底控制泵量，保持沖洗液循環(huán)，吸除坍落物和涌砂，同時向孔內(nèi)輸送性能符合要求的泥漿，集中集中控制水頭壓力以抑制繼續(xù)通砂和坍孔。恢復(fù)鉆進后，泵排量不宜過大，以防吸坍孔壁。鉆進達到要求孔深停鉆時，仍維持沖洗液正常循環(huán)，清洗吸除底沉渣直到返出鉆渣含量小于2為止。起鉆時操作輕穩(wěn)，防止鉆頭拖亂孔壁。并向孔內(nèi)補入適量沖洗液，穩(wěn)定孔仙水頭高度。當孔底達到設(shè)計標高時，應(yīng)立即進行清孔，清孔不得隔的太外，防止泥漿、鉆渣沉淀增多，造成清孔困難甚至坍孔，清孔后立即安置鋼骨架澆灌令。鉆孔這程中，應(yīng)作詳細的現(xiàn)場鉆進記錄，作為原始資料。三、清孔1、清孔目的清孔的目的是使孔底沉渣厚度、循環(huán)液中含鉆渣和孔壁垢厚度符合質(zhì)量要求及設(shè)計要求。交底單位廣州市市政工程機械施工有限公司接收單位樁機施工隊交底人接收人

簡介：揚州大學本科生畢業(yè)設(shè)計（論文）1目錄1灌注樁211泥漿護壁成孔灌注樁的施工212常見到鉆孔事故及處理方法32套管成孔灌注樁921振動沉管灌注樁的施工9211振動沉管灌注樁的施工過程9212振動沉管灌注樁的施工質(zhì)量要求1022錘擊沉管灌注樁的施工11221錘擊沉管灌注樁施工質(zhì)量要求11222施工中常見問題和處理方法113沉入樁1231錘擊壓樁的施工1232技術(shù)要點1233沉樁質(zhì)量標準1334靜力壓樁的施工1335壓樁的施工注意事項14參考文獻15揚州大學本科生畢業(yè)設(shè)計（論文）3格控制泥漿的相對密度很重要。在成孔作業(yè)工程中，泥漿的性能會不斷發(fā)生變化，為此應(yīng)經(jīng)常測試泥漿性能指標，隨時修正。當采用正、反循環(huán)鉆機鉆孔時，應(yīng)采取減壓鉆進，即鉆機主吊鉤始終承受部分鉆具重量，以使鉆桿在整個鉆進過程中維持豎直狀態(tài)、平穩(wěn)鉆進，避免鉆成斜孔、彎孔和擴孔。用全護筒法鉆進時，必須使壓進的第一節(jié)護筒處于豎直狀態(tài)，鉆進過程中也要隨時檢測護筒的水平位置和豎直線，如發(fā)現(xiàn)偏移，應(yīng)將護筒拔出，調(diào)整后重新壓入鉆進。鉆孔深度達到設(shè)計標高后，應(yīng)對孔深、孔徑進行檢查，符合成孔質(zhì)量標準后方可進行清孔，在清孔排渣時，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔，嚴禁用加深鉆孔深度的方法代替清孔。吊放鋼筋骨架時嚴禁碰撞孔壁，以免塌孔。灌注混凝土時，首灌數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋設(shè)深度和填充導(dǎo)管底部的需要，因此必須事先計算好首灌混凝土的數(shù)量。首灌混凝土拌合物下落后即應(yīng)連續(xù)灌注。灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在2～6M，并應(yīng)經(jīng)常測探孔內(nèi)混凝土面的位置，及時地調(diào)整導(dǎo)管埋深。使用全護筒灌注水下混凝土時，護筒內(nèi)的混凝土灌注高度不僅要考慮導(dǎo)管及護筒將提升的高度，還要考慮因上拔護筒引起的混凝土面的降低，以保證導(dǎo)管的埋置深度和護筒底面低于混凝土面。灌注的樁頂標高應(yīng)高于設(shè)計標高05M～10M，多余部分在檢測施工上部前鑿除，殘余樁頭應(yīng)密實、無松散層。12常見到鉆孔事故及處理方法分述如下121各種鉆孔方法都可能發(fā)生坍孔事故，坍孔的表征是孔內(nèi)水位突然下降，孔內(nèi)冒細密的水泡，出渣量顯著增加而不見進尺，鉆機負荷顯著增加等。坍孔原因泥漿相對密度不夠及其它泥漿性能指標不符合要求，使孔壁未形成堅實泥皮。由于出渣后未及時補充泥漿或水，或河水，潮水上漲，或孔內(nèi)出現(xiàn)承壓水，或鉆機通過砂礫等強透水層，孔內(nèi)水流失等造成孔內(nèi)水頭高度不夠。護筒埋置太淺，下端孔口漏水，坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鉆機直接接觸在護筒上，由于振動使孔口坍塌，擴展成較大坍孔。在松軟砂層中鉆進進尺太快。提出鉆錐鉆進，四轉(zhuǎn)速太快，空轉(zhuǎn)時間長。

簡介：交底復(fù)核接受日期橋面排水系統(tǒng)施工橋面排水系統(tǒng)施工安全技術(shù)交底安全技術(shù)交底單位名稱錢江通道接線工程及南接線段工程03A合同段編號工程名稱高架橋里程樁號K184555K209089設(shè)計文件圖號兩階段施工設(shè)計施工部位梁體、墩身、地面技術(shù)交底范圍技術(shù)交底范圍錢江通道接線工程及南接線段工程03A合同段全線高架橋排水系統(tǒng)一、設(shè)計情況一、設(shè)計情況本合同段路線長度24534M，全部為主線高架橋，全橋排水設(shè)計為橋面雨水通過橋面橫坡、縱坡流向泄水口，由泄水管經(jīng)截水管、落水管流至橋下，接入地面排水系統(tǒng)。地面增設(shè)臨時排水土溝，與被交河流、道路邊溝聯(lián)通，設(shè)計降雨重現(xiàn)期為5年。橋面泄水管材質(zhì)為鍍鋅無縫鋼管，有DN112、DN168、DN219三種型號；截水管、落水管材質(zhì)為UPVC材料，有DN160、DN200、DN250三種型號；地面排水系統(tǒng)由集水井、排水溝組成，集水井內(nèi)部用C20素砼襯砌，橫向排水溝采用C20砼5050U型的排水溝，其余為土溝開挖后直接夯實。本橋橋面排水系統(tǒng)有A、B型兩種類型，排水安裝示意圖詳見橋面排水設(shè)計圖。二、施工工藝二、施工工藝1、準備工作、準備工作⑴人員準備排水系統(tǒng)施工系高空作業(yè)，施工作業(yè)人員身體素質(zhì)必須良好，無恐高癥、高血壓等高空作業(yè)不允許的癥狀，人員配備的多少根據(jù)施工節(jié)點進度相應(yīng)增減。⑵施工機具配備由于截、落水管勻在橋面下施工，橋面距離地面較高，因此必須配備登高設(shè)備，安裝截、落水管時人員操作屬于高空作業(yè)，必須裝備安全設(shè)備防止墜落發(fā)生。其他施工用具勻應(yīng)配備齊全，滿足施工進度要求，且確保安全使用。⑶排水系統(tǒng)材料配料組織專人按照施工圖紙逐跨進行配料、下料，要經(jīng)項目技術(shù)人員報驗后方可安裝，確保安裝的準確性。2、橋面泄水管安裝橋面泄水管安裝交底復(fù)核接受日期3、截水管、落水管伸縮節(jié)間距在6－9M范圍內(nèi)布設(shè)；4、墩身與梁體落水管接頭處要安裝柔性接頭，跨梁體伸縮縫位置必須使用伸縮接頭。5、墩身落水管要安裝在墩身豎向凹槽內(nèi)，且設(shè)在行車方向下游側(cè)；6、落水管沿墩身至離地面30CM處接入地面排水系統(tǒng)；7、截水管、落水管的接頭處必須垂直平齊，與三通、四通連接時必須伸入到接頭卡口根部，用膠水粘接確保安裝牢靠；8、墩身曲線段采用管節(jié)長50CM分段連接，第一個節(jié)頭采用柔性節(jié)頭，曲線與直線交接采用伸縮接頭，并在每個接頭下10CM處設(shè)一管卡。4、橋下臨時排水系統(tǒng)施工、橋下臨時排水系統(tǒng)施工橋下臨時排水系統(tǒng)由集水井、順橋向排水溝、橫向線外排水溝、沉砂緩沖池組成。集水井在墩身落水管正下方處開挖、集水井內(nèi)用強度為C20的素砼襯砌。橋下縱向排水溝采用土溝，要平行于路線方向開挖。施工時溝底縱坡不小于01－03，條件困難地段可采用平坡，且根據(jù)現(xiàn)場實際情況動態(tài)調(diào)整溝底標高，U形排水溝高出地面部分可采用覆土與地面順接，以保證排水暢通。集水井連接縱向排水溝采用C20素砼的5050U型排水溝，要垂直于線路方向開挖后放置。當遇被交路或灌溉渠、灌溉涵等設(shè)施時，采用倒虹吸或線外圓管涵形式通過。橋下臨時排水施工注意事項1、橋下縱向排水土溝必須平行于路線方向布設(shè)，橫向砼U形槽間排水溝間的縫隙要用同標號的砂漿封堵；2、橋下排水溝縱向與現(xiàn)有溝渠、河道接通，不得排入附近魚塘、蝦塘等養(yǎng)殖塘；3、排水溝溝底縱坡不小于03困難地段不小于01，根據(jù)現(xiàn)場原地面實際情況調(diào)整溝深，保證排水通暢。5、質(zhì)量控制要點、質(zhì)量控制要點為了滿足排水系統(tǒng)施工技術(shù)、規(guī)范的要求，在排水系統(tǒng)大規(guī)模施工前，先安裝一跨梁體的截、落水管進行密水性試驗。密水性試驗的目的就是檢測泄水管與截水管、UPVC管與三通、四通、彎頭、連接接頭處有無露水情況。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有露水情況后要仔細檢查排水系統(tǒng)的每個組成部件，要分析原因找出原因，查明原因后要重新整改，問題整改好后再進行密水試驗直到水不露為止。密水性試驗方法一跨梁體的泄水管、截落水管全部安裝好后，檢查排水系統(tǒng)所有接頭處是否已嚴實，確認無任何問題后用封堵蓋把落水管出水口封堵，從梁面泄水管開始往截落

簡介：互通區(qū)A匝道跨主線橋技術(shù)交底羅坳互通區(qū)A匝道橋中心樁號為AK018993其橋跨布置形式為16＋22＋22＋16M全橋長82米，兩橋臺處設(shè)置80型伸縮縫。本橋位于直線段，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁?，F(xiàn)澆箱梁施工時采用滿堂支架法施工。下部構(gòu)造采用12X22米矩形墩擴大基礎(chǔ)一基礎(chǔ)施工1開挖基礎(chǔ)施工前進行場地平整，清除坡面危石、浮土、雜物，坡面有裂縫或坍塌跡象者加設(shè)必要的保護，鏟除松軟的土層并夯實。以監(jiān)理工程師簽認的導(dǎo)線點為基準點，用全站儀放樣，在樁中心位置釘以木樁，并以四個護樁保護。由測量工程師進行復(fù)核，報請監(jiān)理工程師批準。施工中妥善保護樁位、護樁以防移位和丟失，且經(jīng)常檢查校核。按照圖紙設(shè)計要求開挖基礎(chǔ)開挖時按大于圖紙1米的尺寸進行開挖保證基坑內(nèi)有足夠的空間來施工開挖完畢后，經(jīng)自檢地基承載力符合設(shè)計承載力時，通知監(jiān)理工程師檢驗，在監(jiān)理工程師檢驗認同后方可施工2基礎(chǔ)澆筑通知測量工程師放樣，經(jīng)過監(jiān)理工程師檢查合格后方可施工A鋼筋綁扎鋼筋按圖紙設(shè)計尺寸下料、彎制成型在鋼筋加工場完成，基坑內(nèi)現(xiàn)場綁扎。受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長度B模板底部與基礎(chǔ)表面接觸處，應(yīng)用砂漿或其他軟質(zhì)物填平嵌實以后砂漿達到一定強度后澆筑墩身砼。C制作模板時以規(guī)范允許偏差作為驗收依據(jù)，并做到上下可以互換，采用抽樣組裝驗收合格后使用。D模板用吊車機配合在已完成的墩身鋼筋骨架外拼裝，安裝時在內(nèi)側(cè)用垂球檢查垂直度，控制定位，組裝完畢后再用經(jīng)緯儀校核，并及時在四周用纜風繩糾正垂直度后收緊固定。E模板在上部口內(nèi)側(cè)標出墩頂高程。F為了增加墩柱的外觀質(zhì)量，上下節(jié)模板間的接縫采用適當?shù)囊r墊物襯平，模板與模板口接平。G鋼模板在第一次使用前涂足脫模劑，避免沾污鋼筋和成型后的砼表面，以后每次使用前鏟除殘剩于模板上的砼，并涂脫模劑，同樣保證鋼筋和成型后的砼表面不受沾污。3混凝土澆筑（A）墩臺身砼采用拌和站拌和，砼灌車與吊車配合入模，插入式振搗器震搗。（B）每組墩臺身砼材料，選用同產(chǎn)地的砂石料和同規(guī)格的水泥，以保證每一組立柱的顏色一致。C砼澆筑時，其卸落高度不超過2M。超過2M時要用串筒等設(shè)施防止砼離析。D每次澆筑時以50CM為一層往上澆筑，不超振或漏振。三橋臺施工橋臺基礎(chǔ)和橋墩基礎(chǔ)都是擴大基礎(chǔ)施工工藝相似在澆筑混凝土的同時要注意預(yù)埋鋼筋

簡介：1橋梁橋梁T型梁預(yù)應(yīng)力施工工藝型梁預(yù)應(yīng)力施工工藝黃建陽中港三航務(wù)局六公司摘要本文以福州羅長高速公路青芝寺高架橋為工程實例，介紹和總結(jié)了T型梁預(yù)應(yīng)力施工工藝。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞T型梁預(yù)應(yīng)力施工THETHECONSTRUCTIONCONSTRUCTIONPROCESSPROCESSOFOFPRESTRESSEDPRESTRESSEDBRIDGEBRIDGETBEAMBEAMHUANGJIANYANGTHE6THENGINEERINGCOMPANYOFTHE3RDNAVIGATIONENGINEERINGBUREAUABSTRACTABSTRACTBASEDONTHEEXPERIENCEOFCONSTRUCTIONOFQINGZHISHIELEVATEDBRIDGEOFLUOYUANCHANGLEEXPRESSWAYTHISARTICLEINTRODUCESSUMMARIZESTHECONSTRUCTIONPROCESSOFPRESTRESSEDTBEAMKEYKEYWDSWDSTBEAMPRESTRESSEDCONSTRUCTION一、工程概況一、工程概況福州羅長高速公路屬國家主干線同三線，是福州市羅源縣至長樂縣高速公路。青芝寺高架橋是羅長高速公路段的一座特大橋，全長1500米，30米T型梁500片。梁長30米，高20米，頂寬235米，底寬04米。設(shè)有預(yù)應(yīng)力筋3束，由上到下即N1、N2、N3，每束由7根鋼鉸線編束而成，張拉控制應(yīng)力1376KN。二、預(yù)應(yīng)力施工工藝二、預(yù)應(yīng)力施工工藝（一）T梁預(yù)制工藝流程鋼筋綁扎安裝工作錨具張拉預(yù)應(yīng)力孔道安裝梁體砼澆筑壓漿模板安裝預(yù)應(yīng)力筋穿束清洗及封錨（二）預(yù)應(yīng)力筋孔道留置21波紋管制作本橋采用波紋管作為留置預(yù)應(yīng)力孔道，波紋管具有重量輕、剛度好、彎折方便、連接簡單、摩阻系數(shù)小，與砼粘結(jié)性能好，有足夠的剛度及密水性，能在砼澆過程中不變形、不漏漿等優(yōu)點。波紋管在現(xiàn)場由鍍鋅鋼帶制作而成，ΦJ15247的鋼束采用外直徑Φ77MM、內(nèi)直徑Φ70MM的波紋管。波紋管按規(guī)范要求取樣，進行外觀尺寸檢驗、集中荷載下的徑向剛度、荷載作用下的抗?jié)B漏試驗。22波紋管安裝先按設(shè)計圖中預(yù)應(yīng)力筋的曲線坐標在鋼筋骨架上定出波紋管曲線位置。波紋管的固定采用U型鋼筋托架，托架焊牢在鋼筋骨架上。波紋管的接長采用接頭管的方法。接頭管為大一直徑級、長350MM的同類管。連接方法用接頭管套被連接波紋管，在連接兩端用密封膠帶封裹密實，以防接縫處漏漿。波紋管與兩端錨墊板接頭處也用密封膠帶封裹。波紋管在模板內(nèi)安裝完畢后，應(yīng)將其端部蓋好，防止水或其它雜物進入。23注意事項波紋管儲存、運輸、安裝時應(yīng)盡量避免反復(fù)彎曲，以防管壁開裂。同時還應(yīng)防止電焊火花燒傷管壁，如有輕微破損應(yīng)及時用粘膠帶修補。24灌漿孔、排氣孔設(shè)置灌漿孔設(shè)在錨墊板上。為使灌漿飽滿，在每個孔道的最高點設(shè)置一排氣孔，壓漿達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止，表示灌漿已滿，可停止壓漿。在澆筑砼過程中要做好灌漿孔的保護，以免砼漿溢出而堵塞孔洞。（三）鋼絞線下料與穿束本工程預(yù)應(yīng)力筋采用Ⅱ級低松弛鋼絞線，公稱直徑1520MM，標準強度1860MPA。鋼絞線進場后按規(guī)范要求取樣，進行表面質(zhì)量、直徑偏差、力學性能試驗，試驗合格后方可進行下料編束。31下料鋼絞線下料長度等于孔道凈長加構(gòu)件兩端的預(yù)留長度，預(yù)留長度根據(jù)千斤頂?shù)墓ぷ鏖L度而定。本工程ΦJ15247鋼束采用YCW250型千斤頂，千斤頂工作長度取700MM。鋼絞線的切斷采用砂輪切割機，以保證切口平順，絲頭不散。編束時鋼絞線要遂根理順，綁扎牢固，以防止互相纏繞。編束后進行編號，兩端頭用膠布扎緊，以利于穿束。32穿束鋼絞線在砼澆筑前穿束，按編束后的鋼絞線的編號，將其穿入相應(yīng)的孔內(nèi)。要使綱絞線兩端外露長度基本一致。穿束前應(yīng)檢查錨墊板和孔道位置是否準確。孔道內(nèi)應(yīng)暢通無阻，無水和其它雜物。（四）預(yù)應(yīng)力的施加41準備工作411張拉機具的校驗張拉機具如千斤頂、油泵、壓力表等要進行標定。千斤頂與壓力表必須配套校檢，確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的一元線性回歸曲線，以便在張拉過程中進行張拉控制。412錨具與夾片的檢驗除了生產(chǎn)廠家提供的產(chǎn)品合格證書外，還必須對每批產(chǎn)品的外觀、硬度進行檢驗和靜荷錨固性能試驗，合格后方可使用。413張拉架3442水泥漿攪拌本工程水泥漿設(shè)計強度為40MPA，水灰比為04，采用425R普通硅酸鹽水泥并摻用高效減水劑。水泥漿稠度控制在1418S之間，3天強度達設(shè)計100％。水泥漿在攪拌機攪拌23MIN后再進入有過濾篩網(wǎng)的水泥漿筒繼續(xù)人工攪拌，以保持水泥漿的均勻性。邊攪拌邊進行孔道灌漿。拌好的水泥漿應(yīng)在30MIN內(nèi)泵完。443壓漿控制壓漿順序按設(shè)計的要求由下到上即N3→N2→N1，壓漿時壓漿泵的壓力控制0507MPA，從一端壓漿孔壓入，另一端排氣孔排氣泌水?？椎酪淮芜B續(xù)壓漿完成，壓漿達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止，用木塞塞住出漿口，保持不小于05MPA穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期控制在20MIN左右，再拔出壓漿嘴，立即用木塞塞住。444封錨本工程邊跨梁錨具需封錨，壓漿后清洗梁端及被水泥漿濺染的梁部位，并對梁端砼鑿毛，按設(shè)計要求設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨砼。四、減少預(yù)應(yīng)力損失的措施四、減少預(yù)應(yīng)力損失的措施由于材料特性、施工因素、環(huán)境條件的影響，將引起預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)應(yīng)力損失。引起預(yù)應(yīng)力損失的主要因素有預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁之間的摩擦；張拉端錨具變形引起預(yù)力筋回縮；預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力松馳；混凝土收縮與徐變等。為保證使預(yù)應(yīng)力損失控制在預(yù)定范圍之內(nèi)，在施工中，必須認真做好每道工序，重點做到1、作好波紋管定位與密水性，確保砼澆過程中不跑位、不變形、不漏漿，從而減小預(yù)應(yīng)力筋與管道壁之間的摩擦。2、選擇高質(zhì)量的錨具，使錨具變形與預(yù)應(yīng)力筋回縮小于規(guī)范的容許值。3、鋼絞線張拉后及時對孔道灌漿，控制好壓漿質(zhì)量，確保壓漿密實性。4、作好T梁砼配合比設(shè)計，控制好砼原材料和砼施工質(zhì)量，加強砼養(yǎng)護，提高和保證砼密實性與強度，從而減小混凝土收縮與徐變。五、結(jié)五、結(jié)語本工程施工過程中嚴格控制了T梁張拉壓漿的每一環(huán)節(jié)，預(yù)應(yīng)力筋延伸量實測值與理論偏差均在橋梁規(guī)范所規(guī)定的6％的范圍之內(nèi)，T梁張拉起拱量均在25MM左右，壓漿飽滿，水泥漿試塊強度均達40MPA以上，為工程創(chuàng)優(yōu)造了良好的條件。作者簡介黃建陽、男、73年10出生、福建漳州人，1997年畢業(yè)于重慶交通學院水港系港航專業(yè)（本科），從事港口路橋施工與管理工作，現(xiàn)就職于中港三航務(wù)局六公司，工程師，項目經(jīng)理。地址福建省廈門湖里華昌路189路三航大廈。電話05925751120手機13085763846

簡介：技術(shù)交底書編號工程名稱中交埃塞WM鐵路項目交底內(nèi)容框架涵施工技術(shù)交底交底人接受交底人交底時間１121、工程簡介、工程簡介本批涵洞為DK6315000、DK6368300、DK6413029、DK6466630、DK6510000、DK6540810、DK6621000、DK6681832，跨徑為23M、240M、140M的鋼筋混凝土框架箱涵，底板厚度、邊墻厚、頂板厚度等尺寸詳見設(shè)計圖紙?？蚣芎c線路交叉關(guān)系均為正交。本涵場地土不具侵蝕性，要求地基土容許承載力不小于015MPA。出入口涵節(jié)基礎(chǔ)采用C30混凝土，中間涵節(jié)采用砂墊層上覆C30混凝土墊層處理，涵節(jié)框架采用C35鋼筋混凝土。2、框架涵施工流程、框架涵施工流程施工程序為施工準備→測量放線→基坑開挖→地基處理（檢驗）→基礎(chǔ)施工→底板鋼筋、模板→底板現(xiàn)澆→邊墻、頂板鋼筋、支架模板→邊墻、頂板現(xiàn)澆→沉降縫施工→防水層施工→端、翼墻施工→出入口鋪砌→檢驗驗收→涵洞缺口回填。3、施工方法、技術(shù)措施、施工方法、技術(shù)措施3131施工準備施工準備開工前，施工場地做到“三通一平”，修建臨時施工設(shè)施，安裝調(diào)試施工機具及標定試驗機具，周轉(zhuǎn)材料儲存和堆放在不影響施工的位置。對施工部位進行中樁放樣，并打出護樁，對地面進行高程測量，用石灰撒出開挖線，準備開挖。3232測量放樣測量放樣施工前，首先確定出框架涵中心及縱橫軸線，施工放樣時應(yīng)注意在圓曲線和在緩和曲線上的定位方法，準確的定出涵洞軸線與線路中心線的準確位置。3333、基坑開挖、基坑開挖做好基坑開挖的計劃和準備工作后，應(yīng)連續(xù)快速施工。采用挖掘機和人工配合開挖，土質(zhì)基坑挖至距基底03M時，采用人工開挖，以防止對基底承載力的擾動；基坑尺寸及標高達到設(shè)計要求且自檢合格后，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查確認。3434、基礎(chǔ)換填、基礎(chǔ)換填技術(shù)交底書編號工程名稱中交埃塞WM鐵路項目交底內(nèi)容框架涵施工技術(shù)交底交底人接受交底人交底時間３12對于多層鋼筋，應(yīng)在層間設(shè)置足夠的撐筋，以保證鋼筋骨架的整體剛度，防止?jié)沧⒒炷習r鋼筋骨架錯位和變形。④鋼筋施工完備后，對每個結(jié)構(gòu)面預(yù)留出設(shè)計所需保護層厚度，以滿足結(jié)構(gòu)的設(shè)計受力狀況和結(jié)構(gòu)防水的要求。⑤結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎時一定要做好對橡膠止水帶的保護。鋼筋的制作安裝應(yīng)保證其具有良好的抗拉性能；鋼筋扎結(jié)完畢后，墊混凝土墊塊，當所有鋼筋扎結(jié)完畢后，要檢查鋼筋數(shù)量、位置是否正確，清理所有雜物，并用高壓水沖洗干凈，達到模板光亮，給混凝土外表光亮提供可靠保證。⑥鋼筋保護層厚度邊墻及底板內(nèi)側(cè)保護層厚度45MM，其余為35MM。（2）模板拼裝①涵節(jié)用鋼模板拼裝而成，保證鋼模板表面的平整度。內(nèi)側(cè)豎向采用Φ50MM鋼管作豎肋，間距30CM一道；橫向用并列兩根鋼管作橫肋，間距60CM一道，兩根鋼管之間為對拉螺栓，用U型卡鎖緊，臺身外側(cè)用鋼管頂絲連接。②模板采用鋼模板，板厚6MM，采用50MM方管和板條作楞，間距不大于30CM；支架采用鋼架管。模板及支架應(yīng)具有足夠的強度，剛度和穩(wěn)定性；能承載所澆筑混凝土側(cè)壓力及施工荷載，保證結(jié)構(gòu)尺寸的正確。③模板安裝必須牢固可靠，必須做到不跑模，不脹模，接縫嚴密，板面清潔。模板接縫采用雙面膠帶填塞嚴密，側(cè)墻內(nèi)外模板采用Φ16圓鋼過墻螺栓加固，間距為60CM60CM。模板內(nèi)設(shè)D16鋼筋支撐定位。（3）模板拼裝要求①模板拼接處的拼縫要制作精細，保證拼縫嚴密、不露漿。②兩塊模板拼縫要符合規(guī)范要求。模板接縫處，要求錯茬高差小于2MM。③模板的表面平整度要符合要求，以保證成品混凝土外露面的平整度。④在模板支好后，在底部做水泥砂漿臥底，砂漿要抹均勻，確保不露漿，待砂漿達到強度后，再進行混凝土的澆注。⑤橫、豎向加固鋼管要固定牢固，確?；炷翝沧r模板不發(fā)生變形。⑥模板脫模劑采用統(tǒng)一的優(yōu)質(zhì)脫模劑，在涂刷脫模劑時，要薄而均勻，以保證成品混凝土的表面光潔度。（4）混凝土澆筑

簡介：桁車走梁及軌道安裝施工技術(shù)措施國電河北龍山發(fā)電廠一期工程11編制依據(jù)編制依據(jù)7100液壓履帶式起重機性能手冊2工程概況工程概況因施工現(xiàn)場管理變化，本措施特說明將2＃機主廠房吊車梁及吊車軌道施工技術(shù)措施措施編號LSJZC2005033中A列吊車梁起吊工具12T建筑塔吊改為7100液壓履帶式起重機。相關(guān)內(nèi)容如下3施工方案施工方案31吊車性能介紹吊車性能介紹7100液壓履帶式起重機，由鍋爐工地負責組裝，主要性能如下型號7100類別全回轉(zhuǎn)，履帶式液壓起重機最大起重能力100T55M最大主臂長度使用吊車主臂732M基本主臂長度183M帶基本主臂的工作重量（帶舉升油缸）約1139T帶基本主臂的平均對地壓力853KPA087KGCM2塔式主副臂最大長度501MTOWER442MJIB工作重量（287MTOWER229MJIB30THOOK）約120T平均對地壓力287MTOWER229MJIB30THOOK091KGCM2最大起重能力（287TOWER229MJIB）20T94M爬坡能力（TANΘ）30發(fā)動機三菱6D22TC柴油機184KW2000RPM主鉤起升下降速度10～6050～30MMIN副鉤起升下降速度100～3MMIN主臂起升速度45～3MMIN主臂下降速度45～3MMIN回轉(zhuǎn)速度2508RMIN行駛速度1308KMH32本次作業(yè)吊車站位、半徑及額定負荷本次作業(yè)吊車站位、半徑及額定負荷321吊車起重負荷相關(guān)說明見附表1本次吊車安裝性能主臂長度501M；副臂長度411M；桁車走梁及軌道安裝施工技術(shù)措施國電河北龍山發(fā)電廠一期工程3附表附表17100塔式起重機額定負荷表11單位噸主臂長度501M副臂長度351M381M411M442M塔臂角度工作半徑900800700900800700900800700900800700125M125133M110140M125110141M95149M80150M1251109580160M1251109580180M11310995800200M1011019580220M90909580240M82819080260M76269M73748174280M707068282M6774295M6268300M64646161686161308M59320M6060575761575757340M5656535357535353360M5252505053505050380M371M4649474750474747400M46405M45434447444444420M4443401M4241423M4144414141440M42413939430M4139393939458M36460M458M403837373737333736480M36353535353534500M34487M34343433343222

簡介：核廢料貯存水池核廢料貯存水池超深地下室單面支模施工技術(shù)超深地下室單面支模施工技術(shù)中國核工中國核工業(yè)華興業(yè)華興建設(shè)有限公司國內(nèi)事有限公司國內(nèi)事業(yè)部甘肅分公司第二十八工程管理部分公司第二十八工程管理部QC成果成果二○一一年十二月一一年十二月控制。3、拆模后的砼外觀質(zhì)量有部分缺陷，觀感質(zhì)量較差。4、防水保護層（50MM厚聚苯板）有上浮、偏位等現(xiàn)象。根據(jù)單面支模部位建筑物使用功能定位，應(yīng)確保砼結(jié)構(gòu)尺寸，無冷縫等嚴重質(zhì)量缺陷，根據(jù)實測資料對照現(xiàn)場情況分析，資料結(jié)果統(tǒng)計如下表QC小組根據(jù)資料統(tǒng)計分析，畫出排列圖，能夠分析出影響單面支模成形效果的主要因素?，F(xiàn)狀調(diào)查曲線分析圖頻數(shù)（次）累計頻率（）42100?85?65?56675010根據(jù)資料圖分析，影響單面支模質(zhì)量的主要因素是砼成形實測結(jié)果超標，頻率為序號項目子項目頻數(shù)累計頻數(shù)（次）頻率（）累計頻率（）平整度超標10垂直度超標111砼成形質(zhì)量實測結(jié)果超標局部漲模728667667冷縫2砼錯臺42砼外觀觀感質(zhì)量缺陷砼表面缺陷4102389053砼內(nèi)部缺陷1123592854卷材保護層偏位224897655其它11235100合計42100砼成形質(zhì)量實測結(jié)果超標砼外觀觀感質(zhì)量缺陷砼內(nèi)部缺陷卷材保護層偏位其它

簡介：橋面鋪裝施工技術(shù)方案橋面鋪裝施工技術(shù)方案一、工程概況本標段共有27座橋梁，橋面折合單幅共長7210M，橋面寬度1215M，鋪裝層厚8CM，C50混凝土。二、主要施工機具框架式混凝土整平機3套、交流電焊機9臺、刻紋機2臺、攪拌機1臺、罐車4輛。三、施工順序施工工序測量放樣→鋪裝厚度檢查→鑿除超高梁面→橋面清理清洗→鋼筋網(wǎng)安裝→模板安裝→澆注混凝土→收面、刻紋→混凝土養(yǎng)生四、施工工藝及方法1、測量放樣用全站儀進行平面位置放樣，每5米放出一斷面三個樁點，即兩側(cè)防撞護欄內(nèi)邊緣及中線處。按照四等水準測量要求將高程點引上橋面，并用自動精平水準儀對放出的各樁進行高程測量。2、橋面清理利用高程測量數(shù)據(jù)詳細檢查梁面各處高程情況，局部超高之處用風鎬或人工鑿除，以確保鋪裝層厚度符合設(shè)計要求。梁面上的各種雜物、水泥殘渣、浮漿等需一并鑿除并清理出場，最后用水車噴射高壓水清洗梁面。3、鋼筋網(wǎng)安裝按照圖紙設(shè)計，鋪裝層鋼筋采用D8冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)。安裝擺放時注意平整順直，兩網(wǎng)片間的接頭采用綁扎搭接，搭接長度滿足橋規(guī)要求。保護層墊塊提前用高標號水泥砂漿預(yù)制，強度達到要求后方可使用，現(xiàn)場梅花形布置，確保鋼筋網(wǎng)片穩(wěn)定牢固及保護層厚度滿足有關(guān)要求。4、模板安裝施工使用34角鋼固定于托架上作為模板。安裝方法如下1）、根據(jù)放樣點用墨線彈出模板安裝的縱向軸線，在軸線外側(cè)約1CM處每隔1M用沖擊鉆在梁面上鉆孔，孔內(nèi)打入Φ10鋼筋。2）、測出每5M樁點處鋼筋頂端高度，推算安裝模板頂面的高度并做好記號，然后拉線定出加密托架的安裝高度。3）、嚴格按照既定標高進行角鋼安裝，注意模板的安裝牢固及穩(wěn)定性，接縫處應(yīng)線形（2）到工地的每批鋼筋網(wǎng)都按規(guī)范要求進行抽樣試驗，所有試驗必須符合有關(guān)標準的規(guī)定，方能使用。（3）鋼筋存儲在高于地面的平臺、墊木或其它支撐物上，保護鋼筋不受機械的損壞，并在其上面加覆蓋物，使鋼筋存放在不容易生銹的環(huán)境中，以免引起表面銹蝕。（4）鋼筋網(wǎng)的加工、綁扎、焊接及安裝嚴格按圖紙中的尺寸、位置以及規(guī)范要求的質(zhì)量標準進行。3、結(jié)構(gòu)砼施工質(zhì)量保證措施（1）選用規(guī)定的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥。每批水泥進場都向監(jiān)理工程師提交貨單抄件，說明水泥的生產(chǎn)廠家，水泥的品種、標號的品種、出廠日期與數(shù)量，連同廠家的品質(zhì)、試驗報告等合格證明書，表明水泥經(jīng)過試驗分析是符合規(guī)范要求的。（2）細集料、粗集料等材料嚴格按規(guī)范要求進行選用，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可使用。（3）砼的拌制。砼在施工前28天前，在試驗室內(nèi)進行試拌，先做好抗壓強度試驗，在監(jiān)理工程師簽認后進行正式生產(chǎn)。（4）砼拌制嚴格按配比進行，嚴格掌握砼攪拌時間，砼的機械攪拌時間不小于2分鐘。（5）砼一律在砼拌和站集中進行拌制。（6）砼拌和操作應(yīng)嚴格按規(guī)程行事，特別注意在運輸、卸料以及在振搗過程中熟料出現(xiàn)離析現(xiàn)象。（7）砼澆筑在作業(yè)中應(yīng)連續(xù)進行，同時砼澆筑時溫度不得低于5℃，也不得高于32℃；砼澆筑時應(yīng)按水平分層澆筑，但要注意澆筑時應(yīng)避免兩層砼的表面間出現(xiàn)脫開問題。（8）砼采用機械振搗，振搗時保持足夠的時間和強度。（9）砼澆筑完成后，立即對砼養(yǎng)生，養(yǎng)生期間最少保持7天。（10）砼的冬期施工應(yīng)注意的事項拌制砼時，可對水和骨料進行加熱，但不得對水泥加熱，骨料不得帶有冰雪和凍結(jié)團

簡介：1技術(shù)交底記錄工程名稱衡東縣吳集至南灣公路改建工程分部工程南灣一號橋上部結(jié)構(gòu)工程名稱現(xiàn)澆空心板支架施工交底日期2015年4月27日交底內(nèi)容1、橋梁結(jié)構(gòu)形式本橋上部結(jié)構(gòu)采用213M普通鋼筋砼現(xiàn)澆空心板，先簡支后橋面連續(xù)。板高06M，共設(shè)置腹板21道，中間采用圓形挖空，直徑35CM，設(shè)置邊腹板2道，厚019M，中腹板19道，厚014M，頂、底板厚度為125CM，空心板懸臂采用355CM。全橋采用等寬1075M設(shè)置。11空心板模板1、空心板底模板采用鋼模板拼接而成，模板次楞順橫橋向鋪設(shè)，采用50100MM方木，間距為300MM；主楞順縱橋向鋪設(shè)，每道采用二根Φ4835MM鋼管。2、空心板懸挑翼緣板采用15MM厚雙面覆膜木模板拼接而成，模板次楞橫橋向鋪設(shè)，采用5070MM方木，間距為200MM；主楞順橋向鋪設(shè)，采用兩排Φ4835MM鋼管。3、空心板邊腹模板采用15MM厚雙面覆膜木模板，模板豎楞（次楞）采用5070MM方木，間距為200MM；橫楞（主楞）采用2根Φ4835MM鋼管，設(shè)置兩排；通過Φ14對拉螺栓對內(nèi)腹板模板進行拉結(jié)、加固，對拉螺栓豎向間距同雙鋼管主楞間距，水平間距不大于600MM。12空心板支架本工程模板支架采用扣件式滿堂支架進行搭設(shè)。空心板底龍骨與立桿鋼管之間使用本工程模板支架采用扣件式滿堂支架進行搭設(shè)。空心板底龍骨與立桿鋼管之間使用可調(diào)托撐連接傳遞施工荷載。可調(diào)托撐連接傳遞施工荷載。1、空心板支架搭設(shè)寬度為12M。支架立桿橫向間距07M、縱向間距為07M。水平桿步距12M，模板頂部支架一步水平桿步距采用06M。本施工段空心板支架均采用扣件式滿布支架；下部用可調(diào)底座、頂托調(diào)整標高；立桿下部用可調(diào)底座、頂托調(diào)整標高；立桿高度選擇高度選擇120CM120CM、180CM180CM、240CM240CM、300CM300CM幾種；幾種；立桿接頭位置根據(jù)高度交錯布設(shè)；縱橫向間隔設(shè)置剪刀撐，以保證支架的穩(wěn)定。在頂托上放縱向2排鋼管，上部設(shè)置橫向5CM10CM方木，以備立模。39密目安全網(wǎng)2000目M210鋼絲18、20KG11馬道板1214支架搭設(shè)141141支架體系施工順序支架體系施工順序地基處理→測量定位→安放可調(diào)底座→支架拼裝→安裝頂層可調(diào)頂托→鋪設(shè)主楞和次楞→支架體系預(yù)壓→驗收。142142測量定位測量定位支架搭設(shè)前，應(yīng)先測設(shè)橋跨中線并引出控制樁，同時在橋兩側(cè)的端部和跨中設(shè)標高控制樁，用以控制支架的搭設(shè)高度。根據(jù)支架立桿的順橋向和橫橋向間距進行現(xiàn)場預(yù)排定位，在基礎(chǔ)表面彈出控制線作為搭設(shè)支架的控制依據(jù)。143143放置可調(diào)底座放置可調(diào)底座在處理合格的基礎(chǔ)上，在測放好的支架立桿定位點上放置立桿底托。144144支架搭設(shè)支架搭設(shè)腳手架搭設(shè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗，腳手架必須經(jīng)檢查驗收后方可正式投入使用。腳手架使用期間，嚴禁擅自拆除架體結(jié)構(gòu)桿件。搭設(shè)支架時應(yīng)保證底層立桿的垂直度偏差小于架體高度的1400，待第一步架體拼裝完成后，應(yīng)調(diào)整所有立桿的垂直度和水平桿的平整度，待全部調(diào)整完畢后方可拼裝上一步架體。搭設(shè)支架時，立桿應(yīng)采用不同的長度，以使立桿的接頭得以錯開。立桿接長必須采用立桿連接銷，接頭應(yīng)交錯布置，相鄰兩根立桿的接頭不應(yīng)設(shè)置在同一步架內(nèi)；同步架內(nèi)相隔立桿的接頭在高度方向錯開的距離不小于500MM，各接頭中心至主節(jié)點的距離不大于步距的13。