簡介：摘要汽車檢測與診斷技術的發(fā)展前景非常廣闊,我國與國外的先進水平有較大差距,還需進一步發(fā)展提高。在完善檢測手段和與硬件相配套的檢測技術軟件的同時,應重點開展汽車檢測技術基礎研究。關鍵詞汽車性能檢測檢測技術趨勢對策基金項目重慶市自然科學基金計劃項目編號CSTC,2007BB6434作者簡介周友波,重慶交通大學實驗師,研究方向汽車維修管理、汽車實習實驗,重慶,400074一、引言汽車綜合性能檢測是在汽車使用、維護和修理中對汽車的技術狀況進行測試和檢驗的一門技術。它是伴隨著汽車技術的發(fā)展而發(fā)展的。在汽車發(fā)展的早期,人們主要是通過有經(jīng)驗的維修人員發(fā)現(xiàn)汽車的故障并作有針對性的修理。隨著現(xiàn)代科學技術的進步,特別是計算機技術的進步,汽車檢測技術也飛速發(fā)展。目前人們能依靠各種先進的儀器設備,對汽車進行不解體檢測,而且安全、迅速、可靠。其發(fā)展遠景是自動尋找故障和實現(xiàn)診斷,提高診斷的準確程度和以最小的勞動消耗實現(xiàn)高的可靠性。二、汽車綜合性能檢測的作用一減少環(huán)境污染汽車排放的尾氣中對人和生物直接有害的物質主要是CO一氧化碳、HC碳氫化合物的總稱、NOX氮氧化合物的總稱、鉛化合物、微粒以及硫化物等。這些有害氣體污染了大氣,對人類造成了嚴重的健康威脅,損害生態(tài)環(huán)境,污染河流湖泊,危及野生動植物的生存。汽車尾氣中還含有CO2。它是一種主要的溫室氣體,向大氣排放過多的CO2,會使地球表面溫度升高,影響氣候變化。汽車噪聲是汽車的第二公害,其噪聲影響范圍大、干擾時間長,它不僅會破壞安靜的環(huán)境,還會損害人體健康,引起某些疾病,如聽力下降、噪聲性耳聾以及神經(jīng)系統(tǒng)和血液循環(huán)系統(tǒng)疾病。另外,車內噪聲過大還會影響駕駛員的正常操作而誘發(fā)汽車交通事故。因此,通過對汽車進行定期檢測,可嚴格限制汽車的廢氣和噪聲污染。二保證行車安全的重要手段由于汽車制動、轉向、照明等技術原因造成的事故,約占汽車交通事故總量的1/4,現(xiàn)已構成不可忽視的社會問題。采用現(xiàn)代汽車檢測與故障診斷技術,利用先進的檢測儀器,能對機動車輛加強安全技術檢測,對汽1檢測管理制度化。在汽車工業(yè)發(fā)達國家,汽車檢測工作由交通部門統(tǒng)一管理,在全國各地建立了由交通部門認證的汽車檢測場站,負責新車的登記和在用車的安全環(huán)保檢測,修理廠修過的汽車也要經(jīng)過汽車檢測場的檢測,以確定其安全性能和排放是否符合國家的標準。2檢測指標標準化。汽車工業(yè)發(fā)達國家的汽車檢測有一整套的標準。判斷受檢汽車技術狀況是否良好,是以標準中規(guī)定的數(shù)據(jù)為準則,檢查結果是以數(shù)字顯示,有量化指標,避免主觀上的誤差。國外比較重視安全性能和排放性能的檢測,除對檢測結果有嚴格完整的標準以外,國外對檢測設備也有標準規(guī)定,如檢測設備的檢測性能、檢測精度、具體結構都有嚴格的規(guī)范。對檢測設備的使用周期、技術更新等都作出了具體要求。由于檢測制度、技術的標準化,不僅提高了檢測效率,也保證了檢測質量。3檢測技術智能化和自動化。隨著科學技術的進步,國外汽車檢測設備在智能化、自動化、精密化、綜合化方面都有新的發(fā)展,應用新技術開拓新的檢測領域,研制新的檢測設備。進入80年代后,計算機技術在汽車檢測技術領域的應用進一步向深度和廣度發(fā)展,已出現(xiàn)集檢測工藝、操作、數(shù)據(jù)采集和打印、存儲、顯示等功能于一體的系統(tǒng)軟件,使汽車檢測線實現(xiàn)了全自動化。這樣不僅可避免人為的判斷錯誤,提高檢測準確性而且可以把受檢汽車的技術狀況儲存在計算機中,對汽車進行全壽命管理,可作為下次檢驗參考,還可供處理交通事故參考。二國內汽車檢測與診斷技術的現(xiàn)狀我國對汽車檢測與故障診斷技術的研究起步較晚,始于20世紀60年代,進入90年后得到迅猛發(fā)展。目前,我國汽車檢測與診斷技術的發(fā)展,主要突出了如下三方面的特點。1檢測技術水平逐步提高。進入20世紀90年代后,隨著計算機技術在我國的迅猛發(fā)展及電子控制系統(tǒng)燃油噴射系統(tǒng)、制動防抱死系統(tǒng)、安全氣囊等在汽車上的應用,汽車維修檢測市場上不僅出現(xiàn)了大量的診斷硬件設施,同時應用計算機的汽車故障診斷專家系統(tǒng)軟件也有了長足的發(fā)展。我國自行研制生產的診斷設備已由單機發(fā)展為配套,由單功能發(fā)展為多功能,由手工操縱發(fā)展為自動控制,并逐步開發(fā)出與計算機聯(lián)網(wǎng),滿足快速、方便、準確測試的汽車診斷專家系統(tǒng)。目前全國生產汽車綜合性能檢測設備的廠家已達100多個,除交通部門外,機械、城建、高等院校等部門也進入汽車檢測設備研制、開發(fā)、生產、銷售領域,已能自己生產全套汽車檢測設備。2法規(guī)建設逐步完善。交通部從加強車輛管理的需要出發(fā),1990年在汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)

簡介：最新精品WORD歡迎下載可修改浙江眾泰汽車制造有限公司浙江眾泰汽車制造有限公司配套產品驗收、退（貨）庫及索賠管理辦法配套產品驗收、退（貨）庫及索賠管理辦法文件編號文件編號ZTWIPB023文件類別文件類別工作指引性文件版本本B1頁數(shù)數(shù)13日期期20228202022820批準批準審核審核編制顧編制顧欣最新精品WORD歡迎下載可修改品退廠。如可讓步接收的，由配套部申請，若不需進行補加工的由品保部評審，需要進行補加工的由生管部組織、品保部、工藝技術部、使用部門參加評審，評審后允許讓步接收方可進行。緊急放行/讓步接收單一式四份，一份品保部、一份工藝技術部、一份使用部門，一份申請部門。對于重要性能有缺陷的配套產品不能申請讓步接收。對于讓步接收后需補加工的產品，必要時由工藝部制訂加工工藝，生管部安排實施。52各分廠及倉庫在產品使用過程中發(fā)現(xiàn)的不合格品，由檢驗員對不合格品做出判定，開具不合格品通知單，能通過返工、返修滿足要求的，可通知生管部門實施，不能返工、返修的由發(fā)現(xiàn)部門根據(jù)不合格品通知單，開具領料單，將領料單及不合格品一并送不良品庫。由不良品庫主管審核領料單并簽字確認。領料單一式五份，一份品保，一份生管，一份財務，一份發(fā)現(xiàn)部門，一份記賬。（領料單用于退料時用紅筆填寫）53最終產品檢驗站發(fā)現(xiàn)的不合格品，由檢驗員對不合格品做出判定，開具不合格通知單，生產班組根據(jù)不合格品通知單,開具領料單，將領料單及不合格品一并送不良品庫。由不良品庫主管審核領料單并簽字確認。領料單一式五份，一份品保，一份生管，一份財務，一份發(fā)現(xiàn)部門，一份記賬。（領料單用于退料時用紅筆填寫）54各售后服務站（三包期內）發(fā)現(xiàn)的不合格品由各服務站人員負責鑒定，核實舊件初審單眾泰汽車索賠技術鑒定單、及舊件入庫清單,將不合格件及眾泰汽車索賠技術鑒定單、舊件初審單及舊件入庫清單一并送品保部不良品庫。由不良品庫主管審核，審核后在舊件入庫清單上剔除不能退庫的舊件，并簽字確認，將可退庫舊件入不良品庫，不能退庫的舊件拒收或做報廢處理。55退庫的不合格品性質最終判定由不良品庫主管裁定，有異議時可由品保部經(jīng)理負責組織評審確認。不良品庫對退庫的零部件應按不合格品性質分別存放，登記統(tǒng)計臺帳。對不合格品的標識一般采取拴標簽、劃標記、放置不同區(qū)域的方法。6．不合格品處置及其索賠管理61A外檢發(fā)現(xiàn)的非批量不合格品一般不需索賠，批量不合格（超過15）的除退貨外，還需對供應商處以違約金，違約金按配套產品質量保證協(xié)議核算，由配套部開具眾泰汽車不合格品索賠通知單。B對于讓步接收后由供貨商自行返工/返修的，不需要索賠工時費。由我公司相關部門進行返工/返修的，由生管部核算工時費及輔料費，經(jīng)品保部確認后，由配套部向供貨商索賠。返工/返修后的產品須經(jīng)檢驗員檢驗確認后方可投入使用。62生產線上退下的零部件，由品保部人員鑒定，鑒定為生產線退料的，除工件退回廠家外，還要向其索賠工時費或輔料費等。索賠金額按配套產品質量保證協(xié)議核算。不良品庫主管開具不良品退回通知單，生管部開具眾泰汽車不合格品索賠通知單，經(jīng)品保部確認后，由配套部向供貨商索賠。63售后服務退回的不合格品，由不良品庫主管核實舊件初審單、眾泰汽車索賠技術鑒定單、及舊件入庫清單后,開具不良品退回通知單，在不良品退回通知單上加蓋“售后退回”字樣，通知配套部讓供應商取回舊件，15日內供應商未提出異議的，財務部根據(jù)眾泰汽車索賠技術鑒定單、舊件入庫清單進行扣款結算。64由于配套產品質量問題引發(fā)質量事故的供應商，由品保部開具眾泰汽車不合格品索賠通知單，經(jīng)部門經(jīng)理審核，主管總經(jīng)理批準后，由配套部實施。眾泰汽車不合格品索賠通知單一式四份，一份留檔，一份給供貨商，一份給財務部，一份給配套部。65相關索賠管理細則見配套產品質量保證協(xié)議，眾泰汽車服務管理手冊2022版，眾泰汽車維修代碼及工時定額手冊2022版。66不良品庫中的存放件一般每月清理一次（25日前），工廢件由不良品庫開出報廢品統(tǒng)計

簡介：汽車電腦項目汽車電腦項目商業(yè)計劃書商業(yè)計劃書編制單位中咨國聯(lián)編制單位中咨國聯(lián)第2頁保密承諾本商業(yè)計劃書內容涉及本公司商業(yè)秘密，僅對有投資意向的投資者公開。本公司要求投資公司項目經(jīng)理收到本商業(yè)計劃書時做出以下承諾妥善保管本商業(yè)計劃書，未經(jīng)本公司同意，不得向第三方公開本商業(yè)計劃書涉及的本公司的商業(yè)秘密。項目經(jīng)理簽字接收日期_______年____月____日

簡介：汽車傳動軸項目汽車傳動軸項目商業(yè)計劃書商業(yè)計劃書編制單位中咨國聯(lián)編制單位中咨國聯(lián)第2頁保密承諾本商業(yè)計劃書內容涉及本公司商業(yè)秘密，僅對有投資意向的投資者公開。本公司要求投資公司項目經(jīng)理收到本商業(yè)計劃書時做出以下承諾妥善保管本商業(yè)計劃書，未經(jīng)本公司同意，不得向第三方公開本商業(yè)計劃書涉及的本公司的商業(yè)秘密。項目經(jīng)理簽字接收日期_______年____月____日

簡介：汽車發(fā)動機沖壓件項目汽車發(fā)動機沖壓件項目商業(yè)計劃書商業(yè)計劃書編制單位中咨國聯(lián)編制單位中咨國聯(lián)第2頁保密承諾本商業(yè)計劃書內容涉及本公司商業(yè)秘密，僅對有投資意向的投資者公開。本公司要求投資公司項目經(jīng)理收到本商業(yè)計劃書時做出以下承諾妥善保管本商業(yè)計劃書，未經(jīng)本公司同意，不得向第三方公開本商業(yè)計劃書涉及的本公司的商業(yè)秘密。項目經(jīng)理簽字接收日期_______年____月____日

簡介：汽車汽車零部件行業(yè)市場分析及發(fā)展預測報告部件行業(yè)市場分析及發(fā)展預測報告十幾年來，歐洲、北美、日本、韓國等主要發(fā)達市場整車銷量總體保持平穩(wěn)，其中美國在2008年和2009年出現(xiàn)比較明顯的下降，之后又穩(wěn)步恢復至正常水平。中國、印度、東南亞主要汽車銷售市場（印度尼西亞、泰國、馬來西亞、菲律賓、越南）增長明顯。印度、東南亞5國年均增速分別為897和474，2018年，兩個地區(qū)整車銷量仍保持增長，增速分別為839和459。未來幾年，我國新車銷售將進入平穩(wěn)發(fā)展階段，雖然印度、東南亞等市場有望繼續(xù)保持較高的增速，但其基數(shù)仍然較小，因此，全球整車銷售市場將進入平穩(wěn)波動階段。在新車銷量增速放緩的背景下，行業(yè)競爭加劇，整車和零部件行業(yè)將發(fā)生大范圍的整合重組，未來將出現(xiàn)龍頭越來越強大、弱者逐步淘汰出局的基本局面。汽車電動化和智能化的發(fā)展方向在全球車企形成共識，整車企業(yè)研發(fā)投入將大幅增長，更加促進了合并重組或聯(lián)盟合作的發(fā)展趨勢。在這種形勢下，零部件面臨更大的競爭壓力整車價格壓力傳導，要求零部件企業(yè)有很好的成本控制能力；整車企業(yè)全球采購，要求零部件供應商有全球配套能力；整車新產品開發(fā)周期縮短，要求零部件供應商有完善的產品開發(fā)能力。圖3新形勢下形勢下汽車零車零部件供件供應商的基商的基本能力能力資料來源浙商證券研究所12全球布局完局完善的龍頭企頭企業(yè)面臨較大較大機遇隨著我國整車制造產業(yè)的快速發(fā)展，我國零部件產業(yè)經(jīng)過多年的政策支持和市場競爭，形成了具有一定競爭力的集團化、專業(yè)化的大型零部件企業(yè)。這些企業(yè)在產品研發(fā)、工藝開發(fā)、生產管理、全球供應等方面形成了較強的能力，成為各細分領域的龍頭，已經(jīng)形成或初步具備了全球競爭力和較強的抗風險能力。面對日益激烈的競爭形勢，整車和零部件行業(yè)市場集中度將持續(xù)集中，這些龍頭企業(yè)有望進一步拓展業(yè)務，提升全球市場份額。根據(jù)2018年營業(yè)收入排名，我國共有8家企業(yè)躋身全球汽車零部件企業(yè)百強榜。在全國零部件營業(yè)收入排名前十五的企業(yè)中，以商用車動力總成為主要產品的企業(yè)有三家，分別為濰柴集團、玉柴集團和法士特；綜合性零部件供應商有6家，分別為華域汽車、北京海納川、均勝電子、中航汽車、三環(huán)集團和東風零部件；其它7家為專業(yè)型汽車零部件供應商，分別動力電池供應商寧德時代、輪胎供應商中策橡膠、輪轂供應商中信戴卡、玻璃供應商福耀，汽車電機供應商鄭煤機等。

簡介：最新精品WORD歡迎下載可修改汽車模具生產計劃與調度管理1生產管理的關鍵因素1）能力生產計劃制定的基礎是能力需求和生產能力供給。能力需求、制造能力的準確量化是以此做出計劃的可靠性保證。制造能力不足是計劃無法實現(xiàn)的根本原因。2）周期周期是獨立于能力的另一個制約生產進度的關鍵因素。特別是當能力需求不大的時候，周期成為關鍵因素?？s短制造周期，主要通過分解制造過程的各個工序，明確串行工序是決定模具整個周期的決定環(huán)節(jié)。如何確定和控制串行工序的標準周期，同時不斷縮短這一周期，是縮短模具制造周期主要工作。并行工序周期要對串行工序周期予以保證，否則并行工序就上升為串行工序，延長整個制造周期。工序周期的標準化是制定計劃長短的主要依據(jù)。3）制造異常模具生產的特點就是設計結果和制造過程的風險性很大，異常是生產中經(jīng)常和必然發(fā)生的現(xiàn)象。異常也是按期完成的天敵。異常失控的主要原因最新精品WORD歡迎下載可修改工序。在這十二個工序中有很多在時間上是重疊的。如設計的兩大工序沖壓工藝和結構設計，就有相當一部分時間重疊，同樣實型制造與模具設計，鑄造、編程、部件加工等工序都屬于在時間上部分或全部可并行的工序。真正決定模具制造周期的是所有工序中串行部分的相加。對幾個并行工序根據(jù)其重要性選擇其中一個作為串行工序，對于那些部分并行的工序，可將工序分解為兩段，一段為串行工序另一段轉為并行工序。按照這一原則，模具生產的串行工序分為工藝設計、實型圖設計、實型制造、鑄造、機械、鉗裝、單初、調試、整理、終驗收共十個串行工序。串行工序之間都屬于首尾相連，模具的整體制造周期就是串行工序各序周期之和。制定模具計劃就是給定這些工序的結束日期。2）模具生產的并行流程工藝設計以工藝會簽完成節(jié)點一分為二，前半段為串行工序“工藝設計”，后半段為并行工序的“制造依據(jù)”。模具結構設計以實型圖設計完成節(jié)點一分為二，前半段為串行工序“實型圖設計”，后半段改為并行工序“BOM設計”。編程、部件加工都歸為并行工序。

簡介：最新精品WORD歡迎下載可修改讓大腦“退化”體驗奧迪多項前瞻性技術2022年11月30日0900來源汽車之家類型原創(chuàng)編輯孫濤汽車之家技術體驗汽車科技總是以人們想象不到的速度發(fā)展，盡可能的保障車輛和乘員的安全是當今車輛發(fā)展的重要主題，而大力投入成本來研發(fā)高科技的目的之一正是為了安全服務，或許全球已經(jīng)有數(shù)以億計的駕駛員體會到ESP在關鍵時刻的重要性了，這可以理解為科技與安全聯(lián)姻的成果。一流的汽車廠商往往是安全和科技的引領者，而不是滯后于法律強制的跟隨者。作為豪華車制造廠商之一的奧迪，也始終致力于對安全領域的研究和探索。我也有幸赴德國參觀了奧迪最新的主動安全技術的成果展示，看完后我的感受是不虛此行。●堵車輔助（低速主動巡航堵車輔助（低速主動巡航車道保持系統(tǒng)）車道保持系統(tǒng)）最新精品WORD歡迎下載可修改◆它和它和大眾大眾CCCC的車道保持的車道保持主動巡航有什么不同主動巡航有什么不同說到這里，大家或許有疑問了，大眾CC的頂配車型也可以在主動巡航的狀態(tài)下主動干預方向盤調整角度。而兩車的不同在于，奧迪奧迪車型的此系統(tǒng)是專為車型的此系統(tǒng)是專為城市城市堵車路況設計的，堵車路況設計的，也就是說車輛可以完全停止在重新開動，而也就是說車輛可以完全停止在重新開動，而大眾大眾CCCC必須在車速大于必須在車速大于30KM/H30KM/H才能啟動。才能啟動。這也意味著，該套系統(tǒng)已經(jīng)達到成熟并可以應用的階段。●泊車引導系統(tǒng)泊車引導系統(tǒng)特點通過遙控器自動停車，尤其適合車位很窄不方便下車的情況特點通過遙控器自動停車，尤其適合車位很窄不方便下車的情況停車入庫一直是令很多朋友頭疼的問題，尤其對于新手而言，經(jīng)常需要反反復復的進退好幾次。好不容易停進去了，又發(fā)現(xiàn)車庫和車位太窄而不好下車，奧迪的這項技術正是為解決此問題而來的，從此停車將變得輕松容易，不信您看看。

簡介：區(qū)塊鏈在汽車行業(yè)應用研究報告目錄11名詞解釋52區(qū)塊鏈在汽車行業(yè)應用背景7612項目優(yōu)勢2662阿爾法車鏈ALPHACAR27621項目介紹27622項目優(yōu)勢2863CARBLOCK28631項目介紹28632項目優(yōu)勢29

簡介：干磨干磨系統(tǒng)培訓系統(tǒng)培訓干磨干磨修補的設備、產品修補的設備、產品及工藝及工藝流程干磨機及抽真空系統(tǒng)干磨機及抽真空系統(tǒng)吸塵軟管吸塵軟管集塵桶三通組合集塵桶三通組合偏心距打磨機偏心距打磨機真空吸塵器真空吸塵器移動手推輪移動手推輪伺服系統(tǒng)伺服系統(tǒng)

簡介：2022年汽車修理工（技師）復審考試題帶答案1【單選題】豐田凌志400轎車裝備式氧傳感器。（B）A、二氧化鈦B、二氧化鋯C、二氧化碳D、二氧化硅2【判斷題】讀解故障代碼，只能用解碼器直接讀取，不可以通過警告燈讀取故障代碼。（）3【單選題】進行銼削作業(yè)時，正確的做法是。（B）A、可用嘴輕吹銼削屑B、不能用嘴吹銼削屑C、可用手試模表面的光滑程度D、以上都正確4【判斷題】轎車車身妁修復一般采用的是整形法，通過收縮整形、撐拉、墊撬復位、焊、鉚、挖補、粘結；涂裝等方法，從而達到恢復原有形狀、尺寸、結構強度及外觀質量的目的。（√）5【判斷題】若發(fā)動機連桿軸承響，響聲會隨發(fā)動機負荷增加而增大。（√）6【單選題】在市場經(jīng)濟條件下，是職業(yè)道德社會功能的重要表現(xiàn)。（D）A、克服利益導向B、遏制牟利最大化C、增強決策科學化D、促進員工行為的規(guī)范化7【單選題】電控燃油噴射系統(tǒng)能實現(xiàn)的高精度控制。（A）A、空燃比B、點火高壓C、負荷D、轉速8【判斷題】滾筒式汽車制動試驗臺不能反映軸承移動帶來的影響。（√）9【單選題】電控發(fā)動機怠速不穩(wěn)的原因是。（C）A、節(jié)氣門位置傳感器失效B、曲軸位置傳感器失效C、點火正時失準D、氧傳感器失效C、V型帶輪盤D、齒帶張緊輪21【單選題】關于車輛的技術檔案，甲說“技術檔案的內容由運輸單位自行規(guī)定?！?；乙說“技術檔案一般由車隊的車管技術員負責填寫和管理?！闭f法正確的是。（B）A、甲B、乙C、甲和乙D、甲和乙都不正確22【單選題】汽車獨立熱源取暖系統(tǒng)。（B）A、熱量來源于電熱絲B、熱量來源于燃燒的燃料C、依靠廢氣取暖D、都為氣暖裝置23【單選題】發(fā)動機可變氣門正時和氣門升程電子控制簡稱。（A）A、VTECB、VVECC、VDECD、VTES24【判斷題】桑塔納LX型轎車轉向盤自由轉動量應為15°～30°。（）25【單選題】車輛送修時，承修單位與送修單位應簽訂合同，商定送修要求、等。（A）A、修理車日和質量保證B、修車時間C、修理材料D、工藝卡片26【判斷題】對于EQ1092F型汽車，發(fā)動機處于中速時，機油壓力應不小于03MPA。（√）27【單選題】只允許液流向一個方向通過，對另一個方向的液流則截止。（D）A、壓力閥B、流量閥C、方向閥D、單向閥

簡介：2022年汽車修理工（技師）復審考試題帶答案1【判斷題】殼體變形、破裂就是汽車后橋總成大修送修標志。（√）2【判斷題】維修空調時，若有移動式空調維修臺，就無需其他工具。（）3【判斷題】對廢氣排放檢測時，發(fā)動機怠速、點火正時、冷卻水和潤滑油的溫度都應符合要求。（√）4【判斷題】對于EQ1092F型汽車，發(fā)動機處于中速時，機油壓力應不小于03MPA。（√）5【判斷題】穿過線圈的磁通越大，產生的感應電動勢就越大。（）6【判斷題】有制動跑偏故障的汽車即使駕駛員緊握方向盤方能保證直線行駛，帶勵也可能會跑偏。（√）7【單選題】變速器殼體上平面長度不大于MRA。（C）A、100B、150C、250D、3008【判斷題】測試調節(jié)器所用的萬用表為普通低內阻型萬用表。（）9【判斷題】中間軸過熱，是由于軸端間隙過大引起的。（）10【單選題】電控自動變速器脈沖線性電磁閥電阻一般為Ω。（D）A、10～15B、15～20C、8～10D、2～611【單選題】導致不能用駕駛員側車門鎖按鈕開啟兩扇車門。（D）A、熔斷器故障B、駕駛員側開關故障C、乘客側開關故障D、點火開關故障12【判斷題】有的發(fā)動機由于有了A/F的最優(yōu)控制，因而不需設置廢氣再循環(huán)EGR裝置。C、依靠廢氣取暖D、都為氣暖裝置21【單選題】中負荷齒輪油適用于低速高轉矩高速低轉矩下操作傳動箱、螺旋齒輪，特別是多種車用的潤滑（A）A、雙曲面齒輪B、普通螺旋齒輪C、直齒輪D、斜齒輪22【判斷題】（H式驗起動系線路時，應防止檢測短路。（）23【單選題】關于車輛的技術檔案，甲說“技術檔案的內容由運輸單位自行規(guī)定。”；乙說“技術檔案一般由車隊的車管技術員負責填寫和管理?！闭f法正確的是。（B）A、甲B、乙C、甲和乙D、甲和乙都不正確24【單選題】磁路中的歐姆定律表達式為。（A）A、ΦIN/RMB、ΦRM/INC、ΦI2N/RMD、ΦIN/R2M25【判斷題】汽車發(fā)動機由起動機啟動。（√）26【判斷題】根據(jù)調速特性的不同，容積調速可分為有級調速回路和無級調速回兩種。（√）27【判斷題】在診斷、排除制動防抱死故障燈報警故障時，先連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，然后接通掃描儀的電源，證明掃描儀內部運行正常。（）28【單選題】奧迪汽車自動變速器裝配時，輸出軸端隙的檢測用進行。（C）A、千分尺B、厚薄規(guī)C、百分表D、卡尺

簡介：2022年汽車修理工（中級）復審考試題帶答案1【單選題】鋁合金發(fā)動機汽缸蓋的水道容易被腐蝕，輕者可修復。（C）A、堆焊B、鑲補C、環(huán)氧樹脂粘補D、堆焊、鑲補、環(huán)氧樹脂粘補均可2【單選題】為避免汽車轉向沉重，主銷后傾角一般不超過。（D）A、2°B、4°C、5。D、3。3【判斷題】HCFC類制冷劑包括R22、R123、R133等。（√）4【單選題】當汽車突然熄火時，不正確的做法是。（B）A、嘗試再次起動B、下車用力推行C、利用慣性靠邊停車D、檢查電路系統(tǒng)5【判斷題】檢測空氣流量計的輸出信號應采用發(fā)光二極管。（）6【判斷題】若摩擦片有油污應用機油清洗并烘干，然后找出油污來源，予以排除。（）7【單選題】下面不是盤式制動器的優(yōu)點的是。（D）A、散熱能力強B、抗水衰退能力強C、制動平順性好D、管路液壓低8【單選題】不是電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。（D）A、空氣系統(tǒng)B、燃油系統(tǒng)C、控制系統(tǒng)D、空調系統(tǒng)9【單選題】對于四缸發(fā)動機而言，有一個噴油器堵塞會導致發(fā)動機。（C）A、不能起動B、不易起動C、怠速不穩(wěn)D、飛輪17【單選題】變速器增加了超速擋可以。（D）A、提高發(fā)動機轉速B、降低發(fā)動機負荷C、提高動力性D、提高經(jīng)濟性18【單選題】關于汽車電流表，甲說電流表指示值表明發(fā)電機是否正常工作。乙說電流表指示值表明蓄電池充電狀況。你認為以上觀點。（C）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確19【單選題】套螺紋時圓桿最好要沿方向放置。（B）A、水平B、鉛垂C、傾斜45°D、傾斜60°20【單選題】啟動機電樞軸彎曲超過MM時，應進行校正。（B）A、005B、01C、015D、02521【單選題】為保證車輛順利起動，啟動電流穩(wěn)定值應該為100～150A，蓄電池內阻不大于MΩ；穩(wěn)定電壓不小于9V。（C）A、5B、10C、20D、5022【單選題】空氣助力器的助力源是的壓力差。（B）A、大氣與真空B、壓縮空氣與大氣C、壓縮空氣與真空D、大氣與空氣23【單選題】在檢修機械循環(huán)球式轉向器，裝復螺桿螺母時，甲說“兩組鋼球應成組交換裝入導管螺紋孔”；乙說“兩組鋼球放在一起挑選分組裝入導管螺紋孔”；丙說“兩

簡介：第1頁共4頁的汽車展開幕式領導精彩的致辭的汽車展開幕式領導精彩的致辭3篇的汽車展開幕式領導精彩的致辭1篇各位領導、各位來賓、女士們、先生們在這萬物復蘇，春光明媚的日子里，我們迎來了____春季汽車展覽會開幕。我謹代表本屆展會主辦單位，向展會的開幕表示熱烈的祝賀向光臨開幕式的各位領導和嘉賓，向參加展會的汽車經(jīng)銷商及公安、交警、消防人員，向所有支持本屆汽車展的部門和各界朋友表示熱烈的歡迎和衷心的感謝__縣新聞傳媒中心作為地方主流媒體，她的中心任務是傳播黨和政府聲音，滿足群眾對本地新聞資訊的需求，同時還需要緊跟時代的發(fā)展，貼近充滿活力的經(jīng)濟市場，服務__經(jīng)濟社會發(fā)展。隨著__社會發(fā)展進步，汽車走入家庭煥發(fā)出新的市場活力，廣大市民和汽車愛好者強烈希望在__本土有自己的車展，搭建起一個溝通商家與消費者的平臺。盡管我們舉辦車展還是第一次，但是我們依托__展覽館良好的展會環(huán)境，借助浙江溪南農業(yè)投資發(fā)展有限公司的堅強實力和展會經(jīng)驗，通過市場化和專業(yè)化運作，相信我們一定能夠不負眾望，辦出高品質的的一屆汽車展示盛會。本屆展會在有關單位的大力支持和承辦單位的積極努力下，招展工作十分成功。既有路虎、奔馳、寶馬、保時捷等一批國際豪華名車亮相也有別克、奇瑞等一批國內知名品牌閃亮登場。我們真誠邀請廣大市民朋友，在28日到30日3天的展會期間，到場觀車、購車、參與現(xiàn)場活動，感受__汽車展市場的炫人的魅力。第3頁共4頁外主流汽車廠家最重要的展示交流平臺之一。秉承前兩屆展會的良好基礎和經(jīng)驗，我相信本屆展會將有更出色的表現(xiàn)，它必將給大家?guī)砀蟮捏@喜和更多的收獲。最后，預祝第三屆中國（）國際汽車展覽會圓滿成功謝謝大家的汽車展開幕式領導精彩的致辭3篇尊敬的各位來賓、員工同志們大家上午好今天，我們非常高興地邀請到陽光集團汽貿公司來我礦共同舉辦“關愛職工、車企惠民”大型車展團購活動，為員工購車創(chuàng)造條件，陽光集團將以大幅度的優(yōu)惠價格讓利給我礦員工。陽光集團是我市一家大型汽貿公司，經(jīng)營多年，實力雄厚，具有獨特的核心競爭優(yōu)勢。是一家富于創(chuàng)新精神和社會責任感的一流汽車經(jīng)營品牌公司，經(jīng)銷有東風本田、長安鈴木、長城汽車、華泰汽車等100余種車型。業(yè)務涵蓋整車營銷、配件營銷、售后維修、分期融資、客戶管理等服務功能，經(jīng)過多年的誠信經(jīng)營，成為具有實力規(guī)模、充滿活力受人尊重的企業(yè)集團。這次車展更是為我礦職工提供了種類、款式多樣的各級轎車，相信有購車意愿的員工，一定會在這里挑選到自己喜歡的車型。隨著企業(yè)的不斷發(fā)展壯大，企業(yè)成果與職工共享的力度已越來越大。過去的一年，全礦廣大干部員工團結一致、奮力拼搏，精彩完成了全年的各項目標任務，多項工作創(chuàng)歷史最好水平，在崗員工人均年收入達到758萬元，煤礦綜合管理能力逐步邁入行業(yè)內先進水平。

簡介：ICS4304010T36QC中華人民共和國汽車行業(yè)標準QC/T11662021汽車用流媒體后視鏡STREAMINGREARVIEWMIRRORFORVEHICLE報批稿XXXXXXXX發(fā)布XXXXXXXX實施中華人民共和國工業(yè)和信息化部發(fā)布QC/T116620211汽車用流媒體后視鏡1范圍本文件規(guī)定了汽車用流媒體后視鏡的技術要求、試驗方法及檢驗規(guī)則。本文件適用于由I類視鏡和攝像機監(jiān)視器系統(tǒng)共同構成的流媒體內后視鏡（以下簡稱“系統(tǒng)”）。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T28281計數(shù)抽樣檢驗程序第1部分按接收質量限（AQL）檢索的逐批檢驗抽樣計劃GB15084XXXX機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求GB/T186552018車輛、船和內燃機無線電騷擾特性用于保護車載接收機的限值和測量方法GB/T199512019道路車輛電氣/電子部件對靜電放電抗擾性的試驗方法GB/T214372XXXX道路車輛電氣/電子部件對傳導和耦合引起的電騷擾試驗方法第2部分沿電源線的電瞬態(tài)傳導發(fā)射和抗擾性GB/T214373XXXX道路車輛電氣/電子部件對傳導和耦合引起的電騷擾試驗方法第3部分對耦合到非電源線電瞬態(tài)的抗擾性GB/T2804622019道路車輛電氣及電子設備的環(huán)境條件和試驗第2部分電氣負荷GB/T2804632011道路車輛電氣及電子設備的環(huán)境條件和試驗第3部分機械負荷GB/T2804642011道路車輛電氣及電子設備的環(huán)境條件和試驗第4部分氣候負荷GB/T2804652013道路車輛電氣及電子設備的環(huán)境條件和試驗第5部分化學負荷GB/T300382013道路車輛電氣電子設備防護等級（IP代碼）GB346602017道路車輛電磁兼容性要求和試驗方法QC/T11282019汽車用攝像頭ISO489222013塑料實驗室光源暴露試驗方法第2部分氙弧燈（PLASTICSMETHODSOFEXPOSURETOLABORATORYLIGHTSOURCESPART2XENONARCLAMPS）注GB/T1642222014塑料實驗室光源暴露試驗方法第2部分氙弧燈（ISO489222006,IDT）3術語和定義GB15084XXXX和QC/T11282019界定的術語和定義適用于本文件。31視鏡MIRROR通過反射面，用于看清車輛后方、側方或前方規(guī)定視野的裝置，不包含潛望鏡之類的裝置。來源GB15084XXXX,32。