簡(jiǎn)介：試題A一、一、判斷題判斷題（正確的畫(huà)“√”，錯(cuò)誤的畫(huà)“”）1、車(chē)身修復(fù)操作中，用電量最大的是氣體保護(hù)焊。（）2、對(duì)燃油箱可以使用氧乙炔焊焊接操作。（）3、車(chē)身修復(fù)使用的鑿子和沖子應(yīng)正確研磨，使其保持鋒利狀態(tài)。（）4、焊接手套的作用是防止紫外線傷害手部皮膚。（）5、前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的前懸架結(jié)構(gòu)是不相同的。（）6、車(chē)架是汽車(chē)的基礎(chǔ)，車(chē)身和主要部件都焊接在車(chē)架上。（）7、整體式車(chē)身的車(chē)門(mén)檻板是車(chē)身上的裝飾件。（）8、當(dāng)碰撞程度相同時(shí)，整體式車(chē)身的損壞要比車(chē)架式車(chē)身的損壞簡(jiǎn)單。（）9、低碳鋼的修理可以使用氧乙炔焊接。（）10、當(dāng)鋁板被加熱到接近熔點(diǎn)時(shí)，將變成鮮紅色。（）11、超高強(qiáng)度鋼不同尋常的高強(qiáng)度是由于在加工過(guò)程中產(chǎn)生的特殊細(xì)化的晶粒形成的。（）12、在修理中對(duì)鋼板進(jìn)行加熱的目的是為了消除鋼板內(nèi)部的應(yīng)力，而不是過(guò)度加熱來(lái)軟化鋼板以方便修理。（）13、汽車(chē)的前部車(chē)身和后部車(chē)身要設(shè)計(jì)得在某種程度上容易損壞，以形成一個(gè)能吸收碰撞能量的結(jié)構(gòu)。（）14、車(chē)身中部可以產(chǎn)生壓縮變形以吸收碰撞能量。（）15、在前縱梁上有吸能區(qū)設(shè)計(jì)而在擋泥板部位沒(méi)有這種設(shè)計(jì)。（）16、當(dāng)汽車(chē)以50KM的時(shí)速碰撞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙長(zhǎng)度會(huì)壓縮30％～40％。（）17、車(chē)身測(cè)量中同一尺寸用不同的測(cè)量方法測(cè)量，其結(jié)果是一樣的。（）18、車(chē)身左右側(cè)的數(shù)據(jù)值總是相同的。38、電阻點(diǎn)焊焊接10毫米厚的金屬板時(shí)，焊點(diǎn)之間的最小距離為22毫米。（）39、用等離子切割機(jī)進(jìn)行切割時(shí)不需要搭鐵。（）40、切割時(shí)要避開(kāi)車(chē)身板件上的任何孔和加強(qiáng)件。（）二、二、單項(xiàng)選擇題單項(xiàng)選擇題（每個(gè)題目只有一個(gè)正確選項(xiàng)，多選、不選、選錯(cuò)均不得分）1、防護(hù)效果最好的呼吸器是（）A、濾筒式呼吸器B、供氣式呼吸器C、防塵呼吸器2、用壓縮空氣進(jìn)行清潔時(shí)，空氣壓力在（）A、08MPA以下B、03MPA以下C、05MPA以下3、（）不是車(chē)身的結(jié)構(gòu)性部件。（）A、前立柱B、后縱梁C、后側(cè)圍板4、整體式車(chē)身的（）部分剛性最大。（）A、前車(chē)身B、中車(chē)身C、后車(chē)身5、前置前驅(qū)縱置發(fā)動(dòng)機(jī)是由（）支撐的。（）A、橫梁B、中間梁C、水箱框架6、現(xiàn)在整體式車(chē)身上使用超高強(qiáng)度鋼制造的部件是（）A、中柱B、門(mén)檻板C、前擋泥板7、高強(qiáng)度、低合金鋼與低碳鋼在加工特性上的區(qū)別是（）A、低碳鋼難以加工B、高強(qiáng)度、低合金容易加工C、兩者加工特性相似8、高強(qiáng)度鋼內(nèi)部晶粒變大融合后，強(qiáng)度會(huì)（）A、不變B、變大C、變小9、比較復(fù)雜的車(chē)身?yè)p壞，需要使用（）測(cè)量工具來(lái)檢查懸架和整個(gè)車(chē)身的

簡(jiǎn)介：重慶萬(wàn)友經(jīng)濟(jì)發(fā)展有限責(zé)任公司江津分重慶萬(wàn)友經(jīng)濟(jì)發(fā)展有限責(zé)任公司江津分公司公司2014年度安全教育培訓(xùn)計(jì)劃年度安全教育培訓(xùn)計(jì)劃安全教育是企業(yè)安全管理工作的重要組成部分，是從根本上杜絕人的不安全行為的重要措施，也是預(yù)防和控制事故的重要手段之一。做好企業(yè)的安全教育培訓(xùn)工作，才能保證其它安全工作和企業(yè)安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。為使公司2014年的教育培訓(xùn)有規(guī)劃、有重點(diǎn)、有目的的進(jìn)行，特制定以下年度安全教育培訓(xùn)計(jì)劃。一、一、基本思路基本思路（一）加強(qiáng)“安全第一、預(yù)防為主”的安全意識(shí)教育。安全意識(shí)教育就是通過(guò)對(duì)員工深入細(xì)致的思想工作，幫助員工端正事項(xiàng)，提高他們對(duì)安全生產(chǎn)的重要性的認(rèn)識(shí)。在提高思想意識(shí)的基礎(chǔ)上，才能正確理解并積極貫徹執(zhí)行相關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，加強(qiáng)自身的保護(hù)意識(shí)，不違章操作，不違反勞動(dòng)紀(jì)律，做到“三不傷害”不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。同時(shí)對(duì)公司各級(jí)管理人員（包括領(lǐng)導(dǎo)、公司各部門(mén)、車(chē)間管理人員、技術(shù)人員等）也應(yīng)加強(qiáng)安全思想意識(shí)教育，確保他們?cè)诠ぷ鲿r(shí)做好帶頭作用，從關(guān)心人、愛(ài)護(hù)人的生命與健康出發(fā)，重視安全生產(chǎn)，做到不違章指揮。二、二、主要的培訓(xùn)內(nèi)容計(jì)劃主要的培訓(xùn)內(nèi)容計(jì)劃時(shí)間時(shí)間主題主題方式方式教育目的教育目的對(duì)象對(duì)象主培人員主培人員全過(guò)程安全教育上課加強(qiáng)新員工的安全素質(zhì)新進(jìn)廠員工安全員等1月國(guó)家安全法律法規(guī)宣傳宣傳加強(qiáng)員工的法律意識(shí)全體員工安全員2月安全生產(chǎn)管理知識(shí)、安全生產(chǎn)技術(shù)專(zhuān)業(yè)知識(shí)上課加強(qiáng)員工的安全意識(shí)全體員工安全員3月崗位安全操作規(guī)程；上課加強(qiáng)員工的安全操作車(chē)間人員安全員4月各崗位安全知識(shí)教育會(huì)議、宣傳使各崗位人員熟悉其崗位知識(shí)各崗位操作人員安全員5月公司管理人員安全教育會(huì)議加強(qiáng)管理人員安全意識(shí)、加強(qiáng)帶頭模范作用公司管理人員安全員6、7月消防安全知識(shí)培訓(xùn)教育、夏季安全知識(shí)教育講座、宣傳等使員工了解防火的重要性和如何救火等常識(shí)預(yù)防中暑和觸電事故全體員工消防保衛(wèi)員、安全員等8月典型事故和應(yīng)急救援案例分析；宣傳加強(qiáng)員工安全意識(shí)和處理緊急情況的能力全體員工安全員9月安全生產(chǎn)規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律；上課確保安全生產(chǎn)全體員工安全員10月特種作業(yè)人員安全教育上課加強(qiáng)特種作業(yè)人員的安全技能素質(zhì)電工、焊工、司機(jī)等安全員11月勞保用品使用安全教育宣傳、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)確保員工清楚穿戴勞保用品的作用和如何穿戴勞保用品全體員工安全員12月2014年度安全培訓(xùn)活動(dòng)總結(jié)、制定下一年安全培訓(xùn)計(jì)劃

簡(jiǎn)介：河北科技學(xué)院學(xué)生畢業(yè)論文學(xué)生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)）題目題目汽車(chē)啟動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析汽車(chē)啟動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析作者者常永軍學(xué)號(hào)Z系別別汽車(chē)工程系專(zhuān)業(yè)業(yè)汽車(chē)檢測(cè)與維修年級(jí)級(jí)2012級(jí)指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師田建軍完成日期完成日期2015年3月20日汽車(chē)啟動(dòng)系統(tǒng)故障分析摘要本文敘述了五方面的問(wèn)題汽車(chē)啟動(dòng)系的簡(jiǎn)介、啟動(dòng)系的正確使用與維護(hù)啟動(dòng)系典型故障、啟動(dòng)系的典型故障診斷排除實(shí)例、啟動(dòng)系的展望。簡(jiǎn)單的介紹了啟動(dòng)系的組成日常使用維護(hù)，電路的典型故障，啟動(dòng)系電路的典型故障診斷排除實(shí)例等知識(shí)。對(duì)未來(lái)啟動(dòng)系的發(fā)展進(jìn)行了展望。啟動(dòng)系的故障一般都出在電路上，所以電路是重要的掌握了啟動(dòng)系電路的組成日常維護(hù)故障等，才能提高汽車(chē)的日常行車(chē)安全和可靠性。關(guān)鍵詞啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系啟動(dòng)系電路啟動(dòng)系統(tǒng)典型故障

簡(jiǎn)介：汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技能高考模擬試題天天樂(lè)學(xué)模擬試卷天天樂(lè)學(xué)模擬試卷九一、判斷題一、判斷題本大題共本大題共3030小題，每小題小題，每小題2分，共分，共6060分。要求判斷題干表述的正誤，正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“√。要求判斷題干表述的正誤，正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“√“，錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“，錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“X”，填錯(cuò)或不填的，不得分。，填錯(cuò)或不填的，不得分。（）1車(chē)輛制動(dòng)液每行駛8000KM或12年應(yīng)該更換一次。（）2汽車(chē)的離去角越小，其通過(guò)性越好。（）3空調(diào)的節(jié)流閥起到節(jié)流降壓的作用，以使制冷劑在蒸發(fā)器中冷凝。（）4對(duì)汽車(chē)而言，發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量計(jì)是最核心的電子部件。（）5示波器熒光屏上光線的明亮程度取決于電子槍發(fā)射出來(lái)的電子數(shù)量和速度。（）6車(chē)輪平衡有靜平衡和動(dòng)平衡之分。（）7自動(dòng)變速器中的單向離合器只允許向一個(gè)方向鎖止傳遞動(dòng)力，另一個(gè)方向打滑。（）8為使輪胎磨損一致，一般要求定期進(jìn)行輪胎換位。（）9起動(dòng)機(jī)主要包括起動(dòng)機(jī)和控制電路兩部分。（）10CO是碳在氧化反應(yīng)過(guò)程中，因氧氣充足而生成的產(chǎn)物。（）11當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)油液位不足時(shí)，不用立即添加，待下次更換機(jī)油時(shí)添加到位即可。（）12行車(chē)制動(dòng)器的功用是使汽車(chē)停放可靠，防止汽車(chē)滑溜。（）13頻率沒(méi)有單位。（）14某些電路元件不遵守歐姆定律，它們的電壓與電流之間的關(guān)系UI線乃非線性關(guān)系，比如某些晶體二極管。（）15沖洗加熱器時(shí)要讓水流沿冷卻液流動(dòng)的反方向進(jìn)行沖洗。（）16發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的可能原因是節(jié)溫器閥門(mén)一直處于打開(kāi)狀態(tài)。（）17活塞的直線運(yùn)動(dòng)通過(guò)連桿被轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。（）18主視圖反映了物體的上、下和左、右位置關(guān)系，俯視圖反映了物體的前、后和左、右位置關(guān)系，左視圖反映了物體的上、下和前、后位置關(guān)系。（）19氣門(mén)油封可多次使用。（）20拉起手剎后，尾部剎車(chē)燈會(huì)點(diǎn)亮。（）21接通電源時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)，電熱式機(jī)油壓力表指針移動(dòng)，原因可能是傳感器內(nèi)部搭鐵或短路。（）22不同牌號(hào)、種類(lèi)的機(jī)油可混用。（）23齒輪油應(yīng)有良好的油性即吸附能力，以減少機(jī)件的磨損。（）24車(chē)輪總成包括車(chē)輪和輪胎兩部分。（）25單個(gè)十字軸萬(wàn)向節(jié)在有夾角時(shí)傳動(dòng)的不等速性是指主、從動(dòng)軸的平均轉(zhuǎn)速不相等，（）26為了保證駕駛?cè)藛T的安全，在轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向柱管上增設(shè)有安全調(diào)節(jié)裝置。（）27發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工檢驗(yàn)單中應(yīng)該包括車(chē)輛信息、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及號(hào)碼、裝配檢驗(yàn)結(jié)論等以外，還應(yīng)該有總檢驗(yàn)人員的簽章及日期。（）28國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是汽車(chē)診斷參數(shù)的唯一標(biāo)準(zhǔn)。（）29氣門(mén)密封錐面應(yīng)與氣門(mén)座配對(duì)研磨。（）30空調(diào)所有管路至少要離排氣岐管或其他熱源20CM以上。二、單項(xiàng)選擇題二、單項(xiàng)選擇題本大題共本大題共3030小題，每小題小題，每小題3分，共分，共9090分在每小題的在每小題的4個(gè)備選項(xiàng)中，有個(gè)備選項(xiàng)中，有1個(gè)備選項(xiàng)最符合題個(gè)備選項(xiàng)最符合題意要求，請(qǐng)將其選擇項(xiàng)的標(biāo)注字母填寫(xiě)到本題的括號(hào)里，若未選、錯(cuò)選、多選均不得分。意要求，請(qǐng)將其選擇項(xiàng)的標(biāo)注字母填寫(xiě)到本題的括號(hào)里，若未選、錯(cuò)選、多選均不得分。31車(chē)輛運(yùn)行中的震動(dòng)、顛簸和搖擺等原因，必然造成連接件松動(dòng)和磨損。因此，在日常養(yǎng)護(hù)中要及時(shí)A清潔B檢查C緊固D潤(rùn)滑32二級(jí)維護(hù)主要內(nèi)容除一級(jí)維護(hù)所包括的工作外，主要以檢查、為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位。A緊固B補(bǔ)充C更換D調(diào)整33若電流在1S內(nèi)所做的功為1J，則電功率是A1WB1KWC1KWHD1KWS34由于電控燃油噴射系統(tǒng)的進(jìn)氣阻力和進(jìn)氣壓力損失較小，充氣效率比較高，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)具有較好的A動(dòng)力性和舒適性B通過(guò)性和經(jīng)濟(jì)性C動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性D排放性35維修技師甲說(shuō)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)不但可以提高駕乘的舒適性還可以提高駕駛的安全性。技師乙說(shuō)完整的空調(diào)系統(tǒng)是由多個(gè)子系統(tǒng)集成在一起的。誰(shuí)說(shuō)的正確A僅技師甲正確B僅技師乙正確C甲和乙都正確D甲和乙都不正確36火花塞檢測(cè)方法中就車(chē)檢查法不包括下列哪一項(xiàng)A觸摸法B短路法C跳火法D萬(wàn)用表檢測(cè)法37汽車(chē)外部清洗設(shè)備主要用于汽車(chē)?yán)斜ｐB(yǎng)和保修作業(yè)的清洗。A前B中C后D都可以38是用來(lái)衡量空氣或混合氣被壓縮的程度。A速率B壓縮比C空燃比D負(fù)荷率39柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不包括A潤(rùn)滑系B冷卻系C點(diǎn)火系D燃油供給系40檢測(cè)車(chē)輪動(dòng)平衡車(chē)輪上的泥土、石子和舊平衡塊。A不必去除掉B必須清除C無(wú)所謂D不影響41大多數(shù)正常工作的三元催化轉(zhuǎn)化器出口的溫度一般比進(jìn)口溫度A高B低C相同D以上都不對(duì)42曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)上高速運(yùn)轉(zhuǎn)的部件，有關(guān)曲軸的安裝，下面說(shuō)法正確的是。A僅在曲軸的軸承內(nèi)表面上涂抹發(fā)動(dòng)機(jī)油，然后安裝B僅在軸承的外表面上涂抹發(fā)動(dòng)機(jī)油，然后安裝C在軸承的內(nèi)、外兩個(gè)表面上都涂抹發(fā)動(dòng)機(jī)油，然后安裝D以上選項(xiàng)都正確43繞組直接給火花塞提供高壓電。A初級(jí)繞組B次級(jí)繞組C初級(jí)和次級(jí)繞組D都不是44水溫表的作用是指示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度，正常情況下，水溫表指示值應(yīng)為A95105℃B8595℃C7585℃D105115℃45正弦交流電的三各基本要素是①角頻率②有效值③幅值④初相位。A①②③B②③④C①③④D①②④46壓力表組中連接真空泵或者存儲(chǔ)罐的軟管是下列哪種顏色汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技能高考模擬試題A紅色B藍(lán)色C黃色D綠色47維修技師甲說(shuō)0形密封圈安裝時(shí)嚴(yán)禁涂抹任何形式的潤(rùn)滑油。技師乙說(shuō)維修管路時(shí)拆卸的0形密封圈只要沒(méi)有損壞，就可以再次使用。誰(shuí)說(shuō)的正確A甲正確B乙正確C甲乙均正確D甲乙均不正確48下述選項(xiàng)不是潤(rùn)滑系統(tǒng)功用的是A潤(rùn)滑B冷卻C清潔D傳遞動(dòng)力49下列PN結(jié)兩端的電位值，使PN結(jié)導(dǎo)通的是AP端接5V，N端通過(guò)一電阻接7VBN端接2V,P端通過(guò)一電阻接7VCP端接3V,N端通過(guò)一電阻接7VDP端接1V,N端通過(guò)一電阻接6V50在投影面上，小寫(xiě)B(tài)是表示空間B點(diǎn)在面上的投影。AHBWCVD任意面51當(dāng)一條線垂直于一個(gè)投影面時(shí)，必于另外兩個(gè)投影面。A平行B垂直C傾斜D相交52暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的聯(lián)系，便于變速器順利換擋。A空擋B離合器C制動(dòng)器D傳動(dòng)軸53對(duì)柴油的十六烷值要求。A適宜4060之間）B越高越好C越低越好D沒(méi)要求54手動(dòng)變速器一把用表示。AATBMTCAMTDCVT55為了避免駕駛員在操作時(shí)誤掛倒擋，在變速器中設(shè)置有。A自鎖B互鎖C倒擋鎖D撥叉56動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力泵損壞會(huì)導(dǎo)致。A不能轉(zhuǎn)向B轉(zhuǎn)向沉重C行駛跑偏D無(wú)法行駛57機(jī)油粗濾器上裝有旁通閥，當(dāng)濾芯堵塞時(shí)，旁通閥打開(kāi)，。A防止怠速時(shí)混合氣被吸入曲軸箱B使機(jī)油直接進(jìn)入細(xì)濾器C使機(jī)油直接進(jìn)入主油道D使機(jī)油直接進(jìn)入粗濾器58下列不是轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程過(guò)大原因是A轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副的嚙合間隙過(guò)大B轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各連接處松曠C轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套的配合間隙過(guò)大D轉(zhuǎn)向盤(pán)本身?yè)p壞59發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷功率測(cè)試常用的方法主要有怠速加速法和兩種。A啟動(dòng)法B快速加速法C怠速減速法D電子計(jì)量法60汽車(chē)故障人工經(jīng)驗(yàn)診斷的特點(diǎn)是不需要儀器設(shè)備，在任何場(chǎng)合下都可以進(jìn)行，其診斷方法大致為問(wèn)、看、聽(tīng)、嗅、、試。A敲B觸C測(cè)D查

簡(jiǎn)介：汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技能高考模擬試題天天樂(lè)學(xué)模擬試卷天天樂(lè)學(xué)模擬試卷四一、判斷題一、判斷題本大題共本大題共3030小題，每小題小題，每小題2分，共分，共6060分。要求判斷題干表述的正誤，正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“√。要求判斷題干表述的正誤，正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“√“，錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“，錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“X”，填錯(cuò)或不填的，不得分。，填錯(cuò)或不填的，不得分。（）L汽車(chē)VIN碼可以放在汽車(chē)車(chē)身的任何地方，只要方便查看即可。（）2貨車(chē)和越野車(chē)的主參數(shù)，主要是指其長(zhǎng)度。（）3維護(hù)保養(yǎng)實(shí)操時(shí)，要注重節(jié)約和環(huán)保，只要有了個(gè)人安全意識(shí)，團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)不是很重要。（）4增加潛熱后會(huì)改變物質(zhì)的狀態(tài)，但不會(huì)改變物質(zhì)的溫度。（）5儲(chǔ)液干燥器只允許液態(tài)制冷劑流出。（）6可以用萬(wàn)用表帶電測(cè)量電阻的阻值。（）7齒輪傳動(dòng)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比。（）8吸拉線圈斷路必定會(huì)造成起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)。（）9如果發(fā)現(xiàn)燃油管上使用的快速接頭的0形圈未損壞，那么它還可以再次使用。（）10當(dāng)積碳附著在進(jìn)氣門(mén)的圓錐形部分時(shí)，可能是氣冂管發(fā)生漏油。（）11在汽車(chē)行駛過(guò)程中，自動(dòng)變速器可以空檔滑行。（）12節(jié)溫器的功用就是控制發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。（）13當(dāng)三相負(fù)載越接近對(duì)稱時(shí)，中線電流越大。（）14如果個(gè)別噴嘴不工作，肯定是電路出了問(wèn)題。（）15進(jìn)行檢漏時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查壓縮機(jī)的軸封、密封件和維修閥。（）16一個(gè)開(kāi)關(guān)同時(shí)控制兩個(gè)用電器，這兩個(gè)用電器一定是并聯(lián)的。（）17在正常情況下，氣缸磨損的特點(diǎn)是沿活塞上下運(yùn)動(dòng)方向磨損均勻。（）18電動(dòng)冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，或硅油風(fēng)扇離合器損壞，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過(guò)低會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。（）19進(jìn)、排氣門(mén)在排氣上止點(diǎn)時(shí)進(jìn)排氣門(mén)全閉。（）20錐度是圓錐的底圓直徑與高度之比。（）21當(dāng)兩形體鄰接表面相切時(shí)，由于相切是光滑過(guò)渡，所以切線的投影不畫(huà)。（）22平面圖形中的尺寸，按其作用可分為定形尺寸和定位尺寸兩類(lèi)。（）23汽車(chē)傳動(dòng)系通常由離合器、變速器、驅(qū)動(dòng)橋和車(chē)輪等組成。（）24變速器的傳動(dòng)比是主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速與從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速之比。（）25手動(dòng)變速器的鎖止裝置主要有自鎖、互鎖和倒擋鎖，其中出現(xiàn)亂擋是因?yàn)樽枣i裝置失效。（）26轉(zhuǎn)向盤(pán)屬于轉(zhuǎn)向系的搡縱機(jī)構(gòu)。（）27不管汽車(chē)有沒(méi)有配置功放，揚(yáng)聲器都直接連接在收音機(jī)模塊上。（）28測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力時(shí)應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到7090攝氏度進(jìn)行。（）29齒輪傳動(dòng)適合用于軸間距離過(guò)大的場(chǎng)合。（）30軸上零件的定位和固定是兩個(gè)相同的概念，其含義是保證軸上零件準(zhǔn)確的安裝位置。二、單項(xiàng)選擇題二、單項(xiàng)選擇題本大題共本大題共3030小題，每小題小題，每小題3分，共分，共9090分在每小題的在每小題的4個(gè)備選項(xiàng)中，有個(gè)備選項(xiàng)中，有1個(gè)備選項(xiàng)最符合題個(gè)備選項(xiàng)最符合題意要求，請(qǐng)將其選擇項(xiàng)的標(biāo)注字母填寫(xiě)到本題的括號(hào)里，若未選、錯(cuò)選、多選均不得分。意要求，請(qǐng)將其選擇項(xiàng)的標(biāo)注字母填寫(xiě)到本題的括號(hào)里，若未選、錯(cuò)選、多選均不得分。31某產(chǎn)品用放大一倍的比例繪圖，在標(biāo)題欄中應(yīng)填（。A放大一倍B21C12D2/132一級(jí)維護(hù)竣工檢驗(yàn)技術(shù)要求中，汽車(chē)轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向拉桿、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)工作可靠，鎖銷(xiāo)（），轉(zhuǎn)向桿球頭，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)十字軸承，傳動(dòng)軸十字軸承（。A可有可無(wú)間隙可大些B齊全有效，無(wú)松曠C無(wú)需檢查緊固D緊固，無(wú)裂紋33電控燃油噴射系統(tǒng)不需要進(jìn)氣進(jìn)行預(yù)熱，這樣有利于提高進(jìn)氣的密度，有利于提高（）。A發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性B發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性C．汽車(chē)的通過(guò)性D汽車(chē)的舒適性34以下哪個(gè)電路是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)特有的（）A起動(dòng)電路B點(diǎn)火電路C充電電路D電子控制系統(tǒng)電路35發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫條件下，可適當(dāng)（）點(diǎn)火提前角，改善進(jìn)氣溫度，使之少受發(fā)動(dòng)機(jī)熱輻射的影響。A提前B推遲C不變D調(diào)整36下面哪項(xiàng)不是指針式萬(wàn)用表的功能（）A測(cè)電壓B測(cè)電流C測(cè)電阻D測(cè)頻率37下列哪一個(gè)系統(tǒng)不屬于汽車(chē)空調(diào)的子系統(tǒng)（）A制冷系統(tǒng)B通風(fēng)系統(tǒng)C排氣系統(tǒng)D加熱系統(tǒng)38如果要臨時(shí)給發(fā)動(dòng)機(jī)加冷卻水，下列最合適的選擇是（）A井水B河水C礦泉水D雨水39發(fā)動(dòng)機(jī)修理時(shí)，為了使缸蓋嫘母緊固符合規(guī)定要求，應(yīng)當(dāng)選用（）A梅花扳手B快速扳手C活動(dòng)扳手D扭力扳手40行星齒輪系統(tǒng)中不包含（A太陽(yáng)輪B惰輪C齒圈D行星架41汽車(chē)工作過(guò)程中，下列哪項(xiàng)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)回火。（）A混合氣過(guò)稀B混合氣過(guò)濃C點(diǎn)火電壓過(guò)高D點(diǎn)火電壓過(guò)低42機(jī)油壓力指示燈常亮表明該車(chē)輛（A潤(rùn)滑系統(tǒng)正常B儀表有故障C滑系統(tǒng)壓力不正常D壓力過(guò)高43通常油泵繼電器由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制，其主要目的是為了（）A保持連續(xù)供油B安全C排放凈化D控制油量大小44隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)又叫自適應(yīng)轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)，英文縮寫(xiě)是（AABSBAFSCASRDACC45起動(dòng)繼電器的作用是以小電流控制大電流，保護(hù)（）減少起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)線路壓降。A起動(dòng)機(jī)B電動(dòng)機(jī)C點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D保險(xiǎn)絲46轉(zhuǎn)向燈閃爍是由閃光器控制（）實(shí)現(xiàn)的。汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技能高考模擬試題A電壓的高低B電阻的大小C電流的通斷D電流的大小47引起空調(diào)系統(tǒng)不出風(fēng)的故障原因是（。A風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)損壞B壓縮機(jī)不工作C電磁離合器不工作D制冷劑不足48下面哪種設(shè)備沒(méi)有應(yīng)用電磁感應(yīng)現(xiàn)象（）A光電傳感器B汽車(chē)車(chē)速表C動(dòng)圈式話筒D磁帶錄音機(jī)49下面哪項(xiàng)是制冷劑加注作業(yè)的正確操作步驟（）A抽真空保壓補(bǔ)充冷凍機(jī)油加注制冷劑B抽真空保壓加注制冷劑補(bǔ)充冷凍機(jī)油C抽真空補(bǔ)充冷凍機(jī)油保壓加注制冷劑D抽真空加注制冷劑一補(bǔ)充冷凍機(jī)油一保壓50強(qiáng)制循環(huán)式水冷系中，強(qiáng)制冷卻液在冷卻系中進(jìn)行循環(huán)流動(dòng)的部件是（）。A冷卻液泵B散熱器C節(jié)溫器D以上選項(xiàng)都不正確51制圖國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，圖紙幅面尺寸應(yīng)優(yōu)先選用（）中基本幅面尺寸．A3B4C5D652圖樣中的漢字應(yīng)寫(xiě)成（）體，采用國(guó)家正式規(guī)定的簡(jiǎn)化體。A宋體B長(zhǎng)仿宋C隸書(shū)D楷書(shū)53在發(fā)動(dòng)機(jī)中，下列部件不需要潤(rùn)滑的是（）A．主軸承B連桿軸承C氣門(mén)組D集濾器54．變速器的結(jié)構(gòu)中，）裝置是用來(lái)防止亂檔的。A自鎖B互鎖C變速桿D撥叉55汽車(chē)轉(zhuǎn)向過(guò)程中，兩半軸以（）轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。A相同B不同B較大D較小56常見(jiàn)的雙聯(lián)式和三銷(xiāo)軸式萬(wàn)向節(jié)都是（）萬(wàn)向節(jié)。A等速B不等速C準(zhǔn)等速D．差速57汽車(chē)零件磨損的主要原因是各部分間隙配合的零件，在相對(duì)運(yùn)動(dòng)中表面相互摩檫，造成了接觸面的磨損，因而改變了零件的形狀、（）和表而質(zhì)量，破壞了正常的間隙配合，導(dǎo)致車(chē)輛技術(shù)性能變差。A品質(zhì)B重量C數(shù)量D尺寸58輪胎集中在胎肩上的磨損原因是A充氣壓力過(guò)高B充氣壓力過(guò)低C主銷(xiāo)內(nèi)傾角不正確D主銷(xiāo)外傾角不正確59循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器有（）傳動(dòng)副。AL級(jí)B2級(jí)C3級(jí)D4級(jí)60下列（）屬于進(jìn)氣測(cè)量裝置部件。A發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器B節(jié)氣門(mén)位置傳感器C進(jìn)氣溫度傳感器D曲軸位置傳感器

簡(jiǎn)介：汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技能高考模擬試題天天樂(lè)學(xué)模擬試卷天天樂(lè)學(xué)模擬試卷十七十七一、判斷題一、判斷題本大題共本大題共3030小題，每小題小題，每小題2分，共分，共6060分。要求判斷題干表述的正誤，正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“√。要求判斷題干表述的正誤，正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“√“，錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“，錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“X”，填錯(cuò)或不填的，不得分。，填錯(cuò)或不填的，不得分。（）1VIN碼的第十位數(shù)字或字母代表汽車(chē)的生產(chǎn)年代。（）2車(chē)輛的潤(rùn)滑油缺乏只會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸燒瓦，對(duì)于行車(chē)安全沒(méi)有任何影響。（）3電路的組成形式多種多樣，作用也千差萬(wàn)別。（）4氣態(tài)制冷劑如在一定溫度下增加壓力或在一定壓力下降低溫度，均可變成液態(tài)。（）5汽車(chē)空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)中的節(jié)流元件是高壓區(qū)與低壓區(qū)的一個(gè)分界點(diǎn)。（）6執(zhí)行器是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)“眼睛和耳朵”。（）7總成修理室要求保證足夠的照明。（）8液力耦合器比液力變矩器傳動(dòng)效率高。（）9ECU由輸入回路、A/D轉(zhuǎn)換器、微型計(jì)算機(jī)和輸出回路四部分組成。（）10機(jī)油濾清器是去除新鮮空氣中塵埃和油霧。（）11有中線的三相供電方式稱為三相三線制。（）12間歇刮水器可利用可變電阻直接控制流向電動(dòng)機(jī)的電流。（）13真空檢漏法就是系統(tǒng)抽真空后，壓力表指示應(yīng)在203135KPA之間為正常，如果達(dá)不到，則關(guān)閉手閥進(jìn)行真空檢漏，等待5分鐘，如果壓力表指針基本不動(dòng)，表示系統(tǒng)無(wú)泄漏。（）14小明同學(xué)用“伏安法”測(cè)小燈泡電阻時(shí)，接通開(kāi)關(guān)后發(fā)現(xiàn)電壓表指針不動(dòng)，電流表指針有明顯讀數(shù)，可能是電壓表接線柱與導(dǎo)線接觸不良。（）15電動(dòng)汽油泵本身最常見(jiàn)的故障是因磨損而泵油壓力不足。（）16檢驗(yàn)曲軸彎曲變形應(yīng)以兩端主軸頸的公共軸線為基準(zhǔn)，檢查中間主軸頸的徑向圓跳動(dòng)誤差。（）17拆裝氣門(mén)時(shí)，必須先使用專(zhuān)用氣門(mén)拆裝鉗壓縮氣門(mén)彈簧。（）18半剖視圖常用于表達(dá)內(nèi)外結(jié)構(gòu)均較復(fù)雜的對(duì)稱機(jī)件。（）19向視圖是可以移動(dòng)的視圖。（）20中心投影法是投射線互相平行的。（）21前照燈不管燈泡功率的大小，一般都是直接由燈光開(kāi)關(guān)控制的。（）22十字軸式萬(wàn)向傳動(dòng)裝置中，傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉安裝時(shí)應(yīng)在同一平面上。（）23發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系制動(dòng)液在保養(yǎng)需要更換時(shí)，因制動(dòng)液的成分相近，不同品牌不同型號(hào)的制動(dòng)液可以混用。（）24制動(dòng)燈應(yīng)裝在汽車(chē)的前后、左右四角。（）25制動(dòng)液具有較強(qiáng)的吸濕性，從周?chē)諝庵形者^(guò)多的水分后，會(huì)使其制動(dòng)效能降低。（）26撓性聯(lián)軸器可以補(bǔ)償兩軸之間的偏移。（）27使用扳手時(shí)應(yīng)該注意受力方向，正確使用，鉗子和扳手也可以臨時(shí)當(dāng)手錘進(jìn)行使用。（）28收音機(jī)模塊通常連接在高速網(wǎng)絡(luò)上。（）29氣門(mén)間隙的檢查與調(diào)整是在氣門(mén)完全關(guān)閉時(shí)進(jìn)行，也即是在氣缸排氣行程的終了。（）30維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器濾芯時(shí)，發(fā)現(xiàn)濾芯有小的破損是不影響正常使用的。二、單項(xiàng)選擇題二、單項(xiàng)選擇題本大題共本大題共3030小題，每小題小題，每小題3分，共分，共9090分在每小題的在每小題的4個(gè)備選項(xiàng)中，有個(gè)備選項(xiàng)中，有1個(gè)備選項(xiàng)最符合題個(gè)備選項(xiàng)最符合題意要求，請(qǐng)將其選擇項(xiàng)的標(biāo)注字母填寫(xiě)到本題的括號(hào)里，若未選、錯(cuò)選、多選均不得分。意要求，請(qǐng)將其選擇項(xiàng)的標(biāo)注字母填寫(xiě)到本題的括號(hào)里，若未選、錯(cuò)選、多選均不得分。31汽車(chē)型號(hào)BJ2020中的“02”表示汽車(chē)的A車(chē)身長(zhǎng)度B汽車(chē)自重C車(chē)身寬度D汽車(chē)結(jié)構(gòu)32日常養(yǎng)護(hù)中，要緊固各線路及用電設(shè)備的連接器，防止斷路、短路、等情況的發(fā)生。A漏電B搭鐵C松動(dòng)D電傷33制冷劑經(jīng)過(guò)節(jié)流閥時(shí)，壓力、溫度急劇下降，由高溫高壓液體變成液體。A低溫高壓B高溫低壓C高溫高壓D低溫低壓34隨著發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高，產(chǎn)生所需電壓的磁場(chǎng)電流。A減小B增大C不變D先增加后減小35的作用是把來(lái)自壓縮機(jī)的高溫高壓氣體通過(guò)管壁和翅片將其中的熱量傳遞給周?chē)目諝猓瑥亩垢邷馗邏旱臍鈶B(tài)制冷劑冷凝成高溫中壓的液體。A冷凝器B蒸發(fā)器C散熱器D壓縮機(jī)36開(kāi)啟與關(guān)閉形成了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系大小循環(huán)。A節(jié)溫器B節(jié)氣門(mén)C阻風(fēng)門(mén)D散熱器37由于蒸發(fā)器表面溫度低，容易出現(xiàn)現(xiàn)象，影響制冷效果。A結(jié)冰B結(jié)霜C結(jié)霧D結(jié)塵38無(wú)極自動(dòng)變速器用表示。AATBMTCCVTDGT39正常使用情況下，氣缸壁最大磨損部位在A活塞在上止點(diǎn)時(shí)第一道活塞環(huán)對(duì)應(yīng)的位置B活塞在下止點(diǎn)時(shí)第一道活塞環(huán)對(duì)應(yīng)的位置C活塞在上、下止點(diǎn)時(shí)第一道活塞環(huán)對(duì)應(yīng)的位置D以上選項(xiàng)都不正確40柴油共軌燃油噴射系統(tǒng)是目前柴油機(jī)上廣泛采用的系統(tǒng)，下列關(guān)于柴油共軌燃油噴射系統(tǒng)的說(shuō)法，正確的是A此系統(tǒng)根據(jù)加速踏板開(kāi)度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以機(jī)械方式控制燃油噴射正時(shí)B共軌系統(tǒng)的油軌儲(chǔ)存來(lái)自高壓油泵并被加溫的燃油，當(dāng)燃油溫度達(dá)到規(guī)定值時(shí)，噴油器打開(kāi)并噴油C共軌系統(tǒng)的油軌儲(chǔ)存經(jīng)高壓油泵加壓的燃油，ECU電子控制單元通過(guò)控制噴射器的開(kāi)閉時(shí)間和次數(shù)，來(lái)確定燃油噴射量和正時(shí)D以上答案均正確41以下不屬于曲軸變形的主要原因的是A曲軸受到?jīng)_擊B按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩C未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓D材料缺陷42依寒冷地區(qū)情況，汽車(chē)?yán)鋮s防凍液選。A酒精型防凍液B甘水型防凍液C乙二醇型防凍液D二乙二醇醚型防凍液43作為安裝在氣缸蓋上的氣門(mén)導(dǎo)管，下列關(guān)于拆卸的說(shuō)法，正確的是A應(yīng)將氣缸蓋溫度降到20℃0℃后進(jìn)行操作B應(yīng)在20℃30℃的室溫環(huán)境內(nèi)進(jìn)行操作C應(yīng)將氣缸蓋的溫度升至80℃100℃后進(jìn)行操作D應(yīng)將氣缸蓋的溫度升至50℃80℃后進(jìn)行操作44三相供電系統(tǒng)中，三相負(fù)載有哪兩種基本接法。汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技能高考模擬試題A星形接法和三角形接法B星形接法和四邊形接法CX形接法和三角形接法DX形接法和星形接法45甲認(rèn)為電動(dòng)車(chē)窗電路中有過(guò)載保護(hù)器可以保護(hù)電路，乙認(rèn)為電源線與搭鐵線反接可以改變車(chē)窗的移動(dòng)方向。項(xiàng)正確。A只有甲正確B只有乙正確C甲和乙都正確D甲乙均不正確46正弦交流電在一個(gè)周期內(nèi)運(yùn)行的電流平均值為A1B0C1D不確定47一根軟鐵棒放在磁鐵附近會(huì)被磁化，這是因?yàn)樵谕獯艌?chǎng)的作用下A軟鐵棒中產(chǎn)生了分子電流B軟鐵棒中分子電流消失了C軟鐵棒中分子電流的取向變得雜亂無(wú)章D軟鐵棒中分子電流的取向變得大致相同48關(guān)于散熱器蓋的描述，下列錯(cuò)誤的是A散熱器蓋使冷卻液保持規(guī)定壓力，可使其沸點(diǎn)保持在100℃以上B若在發(fā)動(dòng)機(jī)仍然發(fā)熱時(shí)拆卸散熱器蓋，先用手將蓋松開(kāi)45°以便釋放壓力C散熱器蓋的真空閥和橡膠密封墊需要定期檢查D發(fā)動(dòng)機(jī)熱狀態(tài)下不能打開(kāi)散熱器蓋49用剖切面剖開(kāi)機(jī)件所得的剖視圖，稱為全剖視圖。A完全B局部C傾斜D一半50當(dāng)剖視圖按投影關(guān)系配置，中間又沒(méi)有其它圖形時(shí)，可以省略A箭頭B字母C標(biāo)注D波浪線51多級(jí)油粘度指數(shù)高，高低溫性能好，使用范圍，可以全年通用，并且節(jié)約能源。A寬B中C窄D小52汽車(chē)變速器的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向。A變速操縱機(jī)構(gòu)B變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)C安全裝置D齒輪傳動(dòng)53汽車(chē)直線行駛時(shí)無(wú)異響，當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)驅(qū)動(dòng)橋處有異響說(shuō)明。A主、從動(dòng)錐齒輪嚙合不良B差速器行星齒輪半軸齒輪不匹配，使其嚙合不良C制動(dòng)鼓內(nèi)有異物D齒輪油加注過(guò)多54球叉式萬(wàn)向節(jié)的傳力鋼球數(shù)比球籠式萬(wàn)向節(jié)傳力鋼球A多B少C相等D不確定55前置前驅(qū)轎車(chē)的前橋?qū)儆贏轉(zhuǎn)向橋B驅(qū)動(dòng)橋C轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋D支承橋56采用獨(dú)立懸架的轎車(chē)，其車(chē)橋?yàn)锳斷開(kāi)式車(chē)橋B整體式車(chē)橋C驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)向橋D非斷開(kāi)式車(chē)橋57燃油不足報(bào)警燈傳感器使用了下列哪個(gè)元件A雙金屬片B負(fù)溫度系數(shù)電阻C電容D管形彈簧58汽車(chē)故障儀器設(shè)備診斷是在人工經(jīng)驗(yàn)診斷的基礎(chǔ)上隨著社會(huì)的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的提高，逐漸發(fā)展起來(lái)的。與人工經(jīng)驗(yàn)法相比較不同點(diǎn)一是借助于儀器，二是其檢查結(jié)果的。A科學(xué)性B定量化C穩(wěn)定化D標(biāo)準(zhǔn)化59大眾奧迪轎車(chē)第代發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)中，必須通過(guò)密碼PIN登錄發(fā)動(dòng)機(jī)ECU才能解除鎖止。A2B3C4D560曲軸總徑向跳動(dòng)量誤差的標(biāo)準(zhǔn)為003MM維修極限為MM。A004B005C006D007

簡(jiǎn)介：汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技能高考模擬試題天天樂(lè)學(xué)模擬試卷天天樂(lè)學(xué)模擬試卷十二十二一、判斷題一、判斷題本大題共本大題共3030小題，每小題小題，每小題2分，共分，共6060分。要求判斷題干表述的正誤，正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“√。要求判斷題干表述的正誤，正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“√“，錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“，錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“X”，填錯(cuò)或不填的，不得分。，填錯(cuò)或不填的，不得分。（）1汽車(chē)總重量是汽車(chē)自重與所載貨物重量之和。（）2二級(jí)維護(hù)內(nèi)容不包含日常維護(hù)和一級(jí)維護(hù)的內(nèi)容。（）3潤(rùn)滑脂加注時(shí)，應(yīng)該保證一些重要的潤(rùn)滑點(diǎn)有潤(rùn)滑油，不用全部都要潤(rùn)滑。（）4交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的作用是穩(wěn)定發(fā)電機(jī)輸出電流。（）5無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)線圈組件中若有一個(gè)二級(jí)管或點(diǎn)火線圈或大功率晶體管損壞，可以單獨(dú)對(duì)部件進(jìn)行更換。（）6維修工具不使用時(shí)應(yīng)保持干凈，但是可以隨意擺放。（）7在檢修汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，眼睛只要隔開(kāi)點(diǎn)，就不會(huì)受到各種傷害。（）8在車(chē)間檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)，如果需要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，可以不管周?chē)L(fēng)狀況。（）9拆火花塞時(shí)可以用梅花扳手。（）10制冷劑加注完成，在斷開(kāi)加注設(shè)備與制冷裝置的連接后，應(yīng)用檢漏儀檢測(cè)加注閥處內(nèi)有芯閥有無(wú)泄漏。（）11配氣機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的主要機(jī)構(gòu)。（）12目前汽車(chē)刮水電機(jī)廣泛采用有繞線式電動(dòng)機(jī)。（）13制冷劑只能使用加注機(jī)進(jìn)行充注。（）14壓縮機(jī)離合器的間隙不可以調(diào)整。（）15自感電動(dòng)勢(shì)總是阻礙電路中原來(lái)電流的增加。（）16在本征半導(dǎo)體中摻入微量五價(jià)元素就形成了N型半導(dǎo)體。（）17尺寸數(shù)字不可被任何圖線所穿過(guò)，當(dāng)無(wú)法避免時(shí)可將圖線在尺寸數(shù)字處斷開(kāi)。（）18電控燃油噴射系統(tǒng)主要是根據(jù)空氣流量信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)確定基本的噴油時(shí)間。（）19半剖視圖的分界線是粗實(shí)線。（）20氣缸蓋的主要損耗形式是裂紋與磨損。（）21制圖標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，圖樣中標(biāo)注的尺寸數(shù)值為工件的最后完成尺寸。（）22離合器工作時(shí)，因?yàn)橐繌膭?dòng)盤(pán)與飛輪及壓盤(pán)表面的摩擦傳遞動(dòng)力，所以從動(dòng)盤(pán)是離合器中最易損壞的部件。（）23超速檔主要用于汽車(chē)在良好路而上輕載或空載運(yùn)行，以提高汽車(chē)的燃料經(jīng)濟(jì)性。（）24汽車(chē)行駛中的總阻力等于汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力時(shí)，汽車(chē)就加速運(yùn)動(dòng)。（）25對(duì)于十字軸式萬(wàn)向節(jié)來(lái)說(shuō)，主、從動(dòng)軸的交角越大，則傳動(dòng)效率越高。（）26對(duì)于十字軸萬(wàn)向節(jié)而言，其主、從動(dòng)軸的平均轉(zhuǎn)速是相等的。（）27檢查車(chē)輪作業(yè)中，需檢查輪胎氣壓、外觀狀況、磨損情況等。（）28在電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)管路中都安裝有油壓檢測(cè)孔。（）29在跨接車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，須先斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，才能裝拆跨接連線。（）30電流的參考方向，可能與電流實(shí)際方向相同，也可能相反。二、單項(xiàng)選擇題二、單項(xiàng)選擇題本大題共本大題共3030小題，每小題小題，每小題3分，共分，共9090分在每小題的在每小題的4個(gè)備選項(xiàng)中，有個(gè)備選項(xiàng)中，有1個(gè)備選項(xiàng)最符合題個(gè)備選項(xiàng)最符合題意要求，請(qǐng)將其選擇項(xiàng)的標(biāo)注字母填寫(xiě)到本題的括號(hào)里，若未選、錯(cuò)選、多選均不得分。意要求，請(qǐng)將其選擇項(xiàng)的標(biāo)注字母填寫(xiě)到本題的括號(hào)里，若未選、錯(cuò)選、多選均不得分。31機(jī)械制圖比例中的21屬于比例。A放大B縮小C優(yōu)選選用D盡量不用32小明買(mǎi)了一個(gè)鞋子烘干器，烘干器的電阻絲通過(guò)7MA電流時(shí)，每分鐘產(chǎn)生600J的熱量，則電阻絲的功率是。A85KWB85WC1WD10W33內(nèi)平衡式膨脹閥，膜片下的平衡壓力是從處導(dǎo)入。A冷凝器入口B蒸發(fā)器入口C冷凝器出口D蒸發(fā)器出口34根據(jù)汽車(chē)維修企業(yè)的規(guī)定，對(duì)于汽車(chē)維修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，要有消防設(shè)施，要有消防標(biāo)志，要。A嚴(yán)禁有燃油B嚴(yán)禁煙火C嚴(yán)禁腐蝕D嚴(yán)禁污染35發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)是由進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣等組成的封閉過(guò)程。A往復(fù)活塞式B轉(zhuǎn)子式C二沖程式D以上答案都正確36活塞在氣缸最上方的位置，該位置稱為活塞的。A下止點(diǎn)B上止點(diǎn)C行程D都不對(duì)37在汽車(chē)空調(diào)日常維修保養(yǎng)中，空調(diào)出風(fēng)量不足的原因不包括以下哪種A空調(diào)濾芯堵塞B風(fēng)門(mén)控制裝置異常C鼓風(fēng)機(jī)調(diào)壓電阻失效D蒸發(fā)器冰堵38用汽車(chē)萬(wàn)用表測(cè)量空調(diào)出風(fēng)口溫度時(shí)，溫度傳感器應(yīng)放在。A駕駛室內(nèi)B駕駛室外C出風(fēng)道內(nèi)D高壓管路內(nèi)39液力變矩器的工作介質(zhì)液力變矩器由簡(jiǎn)稱。AOILBATFCDOT4DST40引起起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的原因之一是。A蓄電池虧電B單向離合器打滑C電刷過(guò)短D起動(dòng)機(jī)太臟41下列選項(xiàng)中哪種現(xiàn)象的原因不可能是用汽缸壓力表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力時(shí)，發(fā)現(xiàn)汽缸壓力低于正常值A(chǔ)汽缸襯墊損壞B汽缸、活塞、活塞環(huán)磨損過(guò)大C氣門(mén)和氣門(mén)座工作面磨損D火花塞頭部燒蝕42下列哪一個(gè)原因會(huì)可造成蓄電池電極板硫化。A大電流過(guò)度放電B電解液液面過(guò)高C長(zhǎng)期充電不足D充電過(guò)于頻繁43氧傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中氧的含量，向ECU輸入空燃比反饋信號(hào)，但在冷車(chē)啟動(dòng)開(kāi)始，氧傳感器溫度低于200℃時(shí)屬于。A開(kāi)環(huán)控制B閉環(huán)控制C控制D開(kāi)環(huán)或閉環(huán)控制44錐形環(huán)與氣缸壁是線接觸，接觸壓力大，有利于密封、布油和磨合，但傳熱性能差，不宜作氣環(huán)使用。A第一道B第二道C第三道D任意一道45下列不是制動(dòng)不靈的原因是。A制動(dòng)管路漏油B制動(dòng)摩擦片有油污C輪胎表面磨損過(guò)度D制動(dòng)液液面過(guò)高汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技能高考模擬試題46制冷系統(tǒng)軟管的彎曲半徑應(yīng)不少于軟管直徑的多少倍A2倍B10倍C20倍D5倍47在家庭電路中，剛打開(kāi)電燈時(shí)，燈泡容易燒壞，原因是A剛開(kāi)燈時(shí)，燈絲的溫度低、電阻小、電流小B剛開(kāi)燈時(shí)，燈絲的溫度低、電阻小、電流大C剛開(kāi)燈時(shí)，燈絲的溫度低、電阻大、電流小D剛開(kāi)燈時(shí)，燈絲的溫度高、電阻大、電流小48采用三效催化轉(zhuǎn)化器系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)通常裝用控制燃油噴射系統(tǒng)。A開(kāi)環(huán)B閉環(huán)C自動(dòng)D半自動(dòng)49機(jī)件上的每一尺寸，一般只標(biāo)注，并應(yīng)注在反映該形狀最清晰的圖形上。A一次B兩次C三次D四次50當(dāng)環(huán)境溫度升高時(shí)，二極管的正向電壓將,反向飽和電流將。A增大減小B減小減小C增大增大D減小增大51若采用15的比例繪制一個(gè)直徑為40的圓時(shí)，其繪圖直徑為。A8B10C40D20052離合器中，周布彈簧式離合器中設(shè)置有作為分離機(jī)構(gòu)。A分離爪B壓盤(pán)C離合器拉線D飛輪53在球籠是萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)中，一般用個(gè)傳力鋼球來(lái)傳遞動(dòng)力。A7B4C5D654發(fā)動(dòng)機(jī)橫置的轎車(chē)，其主減速器齒輪一般是A圓柱齒輪B圓錐齒輪C齒輪齒條D蝸桿渦輪55裝有自動(dòng)變速器的汽車(chē)停車(chē)鎖閉時(shí)，選檔桿應(yīng)處于檔位。AR位BP檔CD檔DL檔56汽車(chē)零件檢驗(yàn)后，可根據(jù)汽車(chē)修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)把零件分為堪用、和報(bào)廢三類(lèi)。A檢查B待修C待換D檢修57當(dāng)機(jī)油壓力低于MPA時(shí)，機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警燈點(diǎn)亮。A001002BO03015C020030D03004058汽車(chē)微機(jī)控制系統(tǒng)有12V輸入電源和V芯片工作電源兩種。A4B5C6D759CVVT機(jī)油控制閥線圈的正常阻值為歐姆。A4959B5969C6979D798960我們通常所說(shuō)的車(chē)輛縫隙密合情況好不好，主要是查看車(chē)門(mén)縫隙、縫隙和后備箱門(mén)縫隙。A玻璃密封條B儀表盤(pán)四周C發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋D前輪擋泥板結(jié)合

簡(jiǎn)介：工裝夾具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)版次版次OR批準(zhǔn)批準(zhǔn)審核審核校對(duì)校對(duì)編制編制目錄一、底板一、底板3一、底板一、底板1、夾具底板要求采用Q235A板材和型材焊接而成，底板的焊縫采用非連續(xù)焊縫，焊縫高度為5MM，焊縫長(zhǎng)度大于600MM采用間斷焊，每條焊縫長(zhǎng)度不小于125MM，焊縫總長(zhǎng)度不小于焊接總長(zhǎng)度的1/2。焊縫要求牢固，光滑平整，不允許有夾渣、氣孔等缺陷，底板焊接后應(yīng)經(jīng)熱處理退火消除應(yīng)力。2、夾具的底板加工后的厚度為20～30MM；注意為了方便運(yùn)輸，底板的寬度尺寸應(yīng)小于2200MM底板周邊的槽鋼開(kāi)口向外，中間加強(qiáng)用的槽鋼間距不宜大于1000MM。3、長(zhǎng)度尺寸L2000MM或臺(tái)面面積16平方米，底板加工后的厚度為30MM，槽鋼為20號(hào)槽鋼。7、如果是旋轉(zhuǎn)夾具，則底板采用60MM60MM5MM的方鋼管。8、如果是涂膠架，則采用50MM50MM4MM的方鋼管。9、底板的上表面（即安裝基準(zhǔn)面）的平面度為IT8級(jí)，表面粗糙度32。10、底板的加工基準(zhǔn)邊基準(zhǔn)邊一般長(zhǎng)60MM，寬5MM。設(shè)計(jì)布置圖如下

簡(jiǎn)介：畢業(yè)論文題目目混和動(dòng)力汽車(chē)結(jié)構(gòu)、原理及發(fā)展前景研究專(zhuān)業(yè)業(yè)汽車(chē)檢測(cè)與維修大學(xué)畢業(yè)論文MIXEDELECTRICVEHICLESTRUCTURE,THEPRINCIPLEANDTHEDEVELOPMENTFOREGROUNDRESEARCHABSTRACTNONCE,GLOBALENERGYANDENVIRONMENTPROBLEMINCREASINGLY,RELEVANTDATASHOWTHAT,ATPRESENTITSPROVENOILRESERVES,IFACCORDINGTOTHEPRESENTMININGSPEED,ONLYENOUGHHUMANSUSE5060YEARSINRECENTYEARSRISINGOILPRICES,THEWORLDINTOAPERIODOFHIGHOILPRICESASANONRENEWABLERESOURCESWITHTHEDEVELOPMENTOFTHEAUTOINDUSTRYOILAPPEARSTOTHEIRKNEESWHILETHETRADITIONALINTERNALCOMBUSTIONENGINEAIRPOLLUTIONFROMCARSTOTHENATURALENVIRONMENTPOLLUTIONISALSOINCREASINGLYBESETTHEEARTHPERSONFORTHIS,GOVERNMENTSANDCARCOMPANIESHAVEHIGHEFFICIENCYANDENERGYSAVINGFORANEWCARRESEARCHANDDEVELOPMENT,THISDESIGNHASMANYSCHEMESFOREXAMPLE,HYDROGENENERGYVEHICLES,FUELCELLVEHICLES,SOLARCAR,HYBRIDELECTRICVEHICLEBUTWITHTHECURRENTCONDITIONSANDPRACTICALANDSEE,HAVETHECOMMERCIALIZEDOPERATIONCONDITIONSOFTHEONLYAHYBRIDELECTRICVEHICLEHEVHEVAREEQUIPPEDWITHREFERSTOTWOORMOREPOWERSUPPLYBATTERY,FUELCELLS,SOLARCELLS,INTERNALCOMBUSTIONENGINESGENERATORSETSTHECURRENTCOMPOSITEPOWERCARGENERALISTOPOINTTOINTERNALCOMBUSTIONENGINECARGENERATOR,PLUSTHEBATTERYCARSHEVTOTHEINTRODUCTIONOFTHEHUMANLIFEBROUGHTMANYBENEFITS,NOTONLYREDUCETHEOILCONSUMPTION,THEENVIRONMENTALSOCANBEIMPROVEDHEREISTHEHYBRIDELECTRICVEHICLEDOSOMEDETAILEDANALYSISISINTRODUCEDKEYWORDSNEWENERGYVEHICLESHEVSTRUCTUREPRINCIPLEDEVELOPMENTPROSPECT裝訂線

簡(jiǎn)介：第一章第一章項(xiàng)目提要項(xiàng)目提要1111項(xiàng)目名稱項(xiàng)目名稱XX市汽車(chē)駕駛考試場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目1212承擔(dān)單位承擔(dān)單位XX市政法學(xué)院1313建設(shè)地點(diǎn)建設(shè)地點(diǎn)XX市石鼓區(qū)松木鄉(xiāng)1414建設(shè)性質(zhì)建設(shè)性質(zhì)新建項(xiàng)目1515建設(shè)內(nèi)容建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目規(guī)劃總用地面積為3382畝（折合約2254704M2），總建筑面積為9458M2。主要建設(shè)內(nèi)容分為考試道路、紅外線樁考場(chǎng)以及房屋建筑三大部分，其中考試道路長(zhǎng)7公里，均為寬7米的20CM厚水泥路面；紅外線樁考場(chǎng)，面積為10000M2，場(chǎng)地進(jìn)行20CM厚水泥硬化；加油站建筑面積1200M2，為單層磚砼結(jié)構(gòu)；汽修廠建筑面積2058M2，為單層磚砼結(jié)構(gòu)；學(xué)員接待中心建筑面積2400M2，為三層框架結(jié)構(gòu)；學(xué)員考試中心建筑面積3800M2，為五層框架結(jié)構(gòu)。并購(gòu)置相應(yīng)的汽車(chē)駕考設(shè)備、設(shè)施，以及辦公用具及空調(diào)等。1616建設(shè)期限建設(shè)期限191綜合評(píng)價(jià)1本項(xiàng)目的實(shí)施，能夠加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛考試工作的基礎(chǔ)設(shè)施條件，更好的規(guī)范機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛考試工作，是確保機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)丝荚嚬ぷ黜樌麑?shí)施的前提和保障。項(xiàng)目建成后，不但極大地加強(qiáng)了XX市汽車(chē)駕駛考場(chǎng)工作的應(yīng)對(duì)能力，有效分擔(dān)交警總隊(duì)XX考場(chǎng)的接考?jí)毫?，分流交警總?duì)XX考場(chǎng)的考試學(xué)生，對(duì)于推動(dòng)駕培市場(chǎng)健康有序發(fā)展，保障道路交通安全，以及促進(jìn)本地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展均有著十分重要的意義。2本項(xiàng)目籌建的各項(xiàng)工作，如項(xiàng)目選址，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃設(shè)計(jì)等都是按XX市城市總體規(guī)劃和城市規(guī)劃行政技術(shù)準(zhǔn)則的規(guī)定進(jìn)行的，因此，本項(xiàng)目在技術(shù)上是可靠的。3本項(xiàng)目完成后，年均總營(yíng)業(yè)收入561737萬(wàn)元，年均總成本費(fèi)用419359萬(wàn)元，年均銷(xiāo)售稅金及附加37075萬(wàn)元，年均利潤(rùn)總額為105303萬(wàn)元，年均稅后利潤(rùn)總額78977萬(wàn)元。本項(xiàng)目的內(nèi)部收益率1060、投資利潤(rùn)率1755、投資利稅率2373，動(dòng)態(tài)投資回收期902年。因此，從經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的角度看，本項(xiàng)目是可行的。綜上所述，請(qǐng)上級(jí)各有關(guān)部門(mén)給予支持、幫助，使本項(xiàng)目盡早建設(shè)投入使用，以充分發(fā)揮其社會(huì)效益，造福于民。192建議1按照統(tǒng)一規(guī)劃，配套建設(shè)的原則，認(rèn)真編制工程建設(shè)的詳細(xì)規(guī)劃和實(shí)施計(jì)劃。使項(xiàng)目達(dá)到經(jīng)濟(jì)、適用、美觀的標(biāo)準(zhǔn)。

簡(jiǎn)介：摘要據(jù)調(diào)查，目前我國(guó)汽車(chē)維修企業(yè)管理信息系統(tǒng)還夠不完善，無(wú)法滿足企業(yè)的實(shí)際需求，因此，針對(duì)這種需求，分析設(shè)計(jì)維修企業(yè)管理信息系統(tǒng)，為其創(chuàng)立良好的管理平臺(tái)，促進(jìn)其更好發(fā)展。首先對(duì)目前我國(guó)汽車(chē)維修企業(yè)的管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析研究，包括企業(yè)工作內(nèi)容、維修流程、管理模式及存在問(wèn)題等方面。其次以管理信息系統(tǒng)的組成、構(gòu)建以及ISO90002000質(zhì)量認(rèn)證體系為依據(jù)，對(duì)汽車(chē)維修企業(yè)的管理信息系統(tǒng)進(jìn)行初步規(guī)劃。針對(duì)維修企業(yè)的主要部分維修流程的管理和運(yùn)作特點(diǎn)，最終設(shè)計(jì)出一套廣泛適用于汽車(chē)維修企業(yè)的管理信息系統(tǒng)。最后，以重慶冠忠公交汽車(chē)維修服務(wù)后勤公司為例，分析其現(xiàn)階段的企業(yè)維修管理現(xiàn)狀、維修管理方式、不足之處，并對(duì)其維修流程進(jìn)行改進(jìn)，以此來(lái)提高企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量、維修質(zhì)量。關(guān)鍵詞交通運(yùn)輸，汽車(chē)維修企業(yè)，管理信息系統(tǒng)，維修流程，信息技術(shù)第一章第一章緒論11引言作為目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車(chē)維修行業(yè)，其設(shè)計(jì)水平、硬件設(shè)施水平、作業(yè)技術(shù)水平、經(jīng)營(yíng)管理水平都在向發(fā)達(dá)國(guó)家靠攏。目前我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)正通過(guò)采用現(xiàn)代化管理手段信息化管理，來(lái)使企業(yè)管理逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、科學(xué)化，以此提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。而對(duì)于管理信息系統(tǒng)的研究，目前國(guó)內(nèi)外已取得不錯(cuò)的成果，例如在人力資源管理、庫(kù)存管理、質(zhì)量管理、績(jī)效管理等單支部門(mén)已有了基本成型的信息系統(tǒng)，可廣泛用于各種類(lèi)型的企業(yè)。一些汽車(chē)維修企業(yè)也已設(shè)立相應(yīng)的信息管理部門(mén)，但這些部門(mén)的管理信息系統(tǒng)過(guò)于獨(dú)立化，而且過(guò)于片面，對(duì)于以維修為主的汽車(chē)維修企業(yè)來(lái)講，需要更具體、更能將各部門(mén)整合成統(tǒng)一整體的管理信息系統(tǒng)。而目前針對(duì)這方面的管理信息系統(tǒng)研究還寥寥無(wú)幾。故此，本文分析研究管理信息系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)及汽車(chē)維修企業(yè)的有關(guān)內(nèi)容，以信息系統(tǒng)構(gòu)建理論為基礎(chǔ)，分析汽車(chē)維修企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，結(jié)合汽車(chē)維修企業(yè)特定的工作內(nèi)容、獨(dú)有的管理模式和業(yè)務(wù)特點(diǎn)，著重汽車(chē)的業(yè)務(wù)流程管理，將信息化融入其中，將其余各部門(mén)信息系統(tǒng)加以整合利用，以求能為汽車(chē)維修行業(yè)提供一個(gè)良好、完整的管理平臺(tái)。針對(duì)汽車(chē)維修的業(yè)務(wù)流程重點(diǎn)研究，力求達(dá)到提高汽車(chē)維修企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和維修質(zhì)量、降低維修成本、節(jié)約維修時(shí)間的目的。12汽車(chē)維修企業(yè)信息化需求中國(guó)加入WTO以來(lái)，伴隨著中國(guó)汽車(chē)的“井噴式”增長(zhǎng)，截止2009年底，中國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)到761931萬(wàn)輛，這直接帶動(dòng)了汽車(chē)后市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在我國(guó)汽車(chē)維修企業(yè)數(shù)量已達(dá)30多萬(wàn)家，從業(yè)人數(shù)300多萬(wàn)人，年產(chǎn)值超過(guò)400億元【1】?？梢?jiàn)汽車(chē)維修企業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位已不可小覷。作為交通運(yùn)輸業(yè)必不可少的服務(wù)性支柱與保障，汽車(chē)維修市場(chǎng)已經(jīng)成為一塊巨大而又充滿誘惑力的蛋糕。因此，要想在這樣一個(gè)炙手可熱的行業(yè)中異軍突起、獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷需要的除了人才之外就是技術(shù)，高新技術(shù)。人才可以審時(shí)度勢(shì)，運(yùn)籌帷幄之中，然則巧婦難為無(wú)米之炊，優(yōu)秀的管理人才也要有一套適宜的管理系統(tǒng)來(lái)輔助，于是乎，管理信息系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。將現(xiàn)今飛速發(fā)展

簡(jiǎn)介：汽車(chē)維修返修管理制度汽車(chē)維修返修管理制度1、廠內(nèi)返修定義維修班組確認(rèn)完工但未交付顧客前的，對(duì)工單確定維修部位進(jìn)行的第二次或更多次施工處理。2、廠內(nèi)返修的判定由質(zhì)檢或總質(zhì)檢判定。3、廠內(nèi)返修的處罰根據(jù)公司實(shí)際情況，將處罰分為A、B、C三類(lèi)。A類(lèi)屬非技術(shù)難度，因工作責(zé)任心不強(qiáng)、服務(wù)意識(shí)不足，應(yīng)開(kāi)廠內(nèi)返修單，在廠內(nèi)返修公告欄內(nèi)公告。B類(lèi)屬工作責(zé)任不足、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，會(huì)導(dǎo)致維修質(zhì)量、維修時(shí)間、維修費(fèi)用過(guò)高而引起CS下降，應(yīng)開(kāi)廠內(nèi)返修單，并對(duì)該班組罰款每次30元。C類(lèi)屬團(tuán)隊(duì)意識(shí)不強(qiáng)、誠(chéng)信度不夠、影響面較大，應(yīng)開(kāi)具廠內(nèi)返修單，并罰款每次50元。4、處罰承擔(dān)比例（1）班組長(zhǎng)操作者2080（2）當(dāng)班組長(zhǎng)與操作者同屬一人時(shí)承擔(dān)100責(zé)任。5、返修通報(bào)內(nèi)/外返修由總質(zhì)檢及時(shí)通報(bào)。內(nèi)部返修當(dāng)日通報(bào)，外部返修在返修完工后通報(bào)。6、返修匯總分析由總質(zhì)檢和車(chē)間主任根據(jù)每月返修記錄檔案進(jìn)行返修原因分析，并且有針對(duì)性提出改進(jìn)措施和實(shí)施改進(jìn)措施，保證維修質(zhì)量持續(xù)和穩(wěn)步提高。A類(lèi)作業(yè)前，應(yīng)對(duì)維修車(chē)輛作動(dòng)工前的環(huán)檢，并核對(duì)前臺(tái)環(huán)檢單內(nèi)容）（3）保養(yǎng)后，有故障燈亮（未上報(bào)主管）或保養(yǎng)燈未歸零，燈光不全或接觸不良（可用手拍亮的），更換大燈后光照位置偏差過(guò)大，輪胎氣壓不符合廠家規(guī)定，雨刮工作不良（刮不干凈、不噴水、異響、失效）。（4）做二級(jí)保養(yǎng)以上時(shí)，各風(fēng)管、水管卡安裝不到位。（5）空調(diào)維修后，氣咀蓋未安裝或缺少。（6）機(jī)油蓋、診斷座蓋未裝復(fù)到位。（7）少裝漏裝螺絲、專(zhuān)用墊片，主要部位螺絲未按規(guī)定力扭緊固。（8）大修或較大工作鈑金翻新、線路修理、拆裝儀表臺(tái)、二保等項(xiàng)目時(shí)，電線未包扎、真空管脫落、線插頭脫落，換件或修復(fù)位置校正不準(zhǔn)（偏差起標(biāo)）。（9）砂板焊縫不平、漏焊、脫焊、虛焊，安裝部件，縫隙不對(duì)稱、起標(biāo)。（10）換擋風(fēng)玻璃后，A柱或C柱處有玻璃膠外現(xiàn)，換四門(mén)玻璃后升降異響，門(mén)皮安裝不良有手印。（11）修理或更換后尾燈、后擋板、尾箱蓋、后葉子板后，引起尾箱漏水。C類(lèi)（1）各班組、工種之間有出現(xiàn)分不清責(zé)任的廠內(nèi)返修時(shí)，由下一道工序的操作班組承擔(dān)返修責(zé)任。

簡(jiǎn)介：XXXXXXXXXXXXXXXX大學(xué)大學(xué)XXXXXX學(xué)院學(xué)院畢業(yè)論文汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)檢測(cè)與維修班級(jí)汽車(chē)XXX班學(xué)號(hào)XXXXXXXXXX姓名張三指導(dǎo)教師李四二0一五年十一月XXXXX大學(xué)XX學(xué)院畢業(yè)論文汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)3汽車(chē)制動(dòng)；故障；診斷；分析ABSTRACTAUTOMOBILEBRAKEKNOWNASTHEBRAKE,ISTHEACTIVESAFETYSYSTEM,CARSINCEITSCREATIONTODEVELOPMENTANDBUSFROMBIRTHTODEVELOPMENTISCOMPLETELYINSYNCNOOTHERCARISNOTGOODFORGUARANTEETHEBRAKETODEVELOPITGOODDRIVINGPERFORMANCEGOODBRAKINGPERFORMANCEISTHEIMPORTANTGUARANTEEOFSAFEDRIVINGVEHICLESBECAUSETHEBRAKINGPERFORMANCEDECLINEORFAILUREOFASERIOUSTRAFFICACCIDENTCAUSEDBYSUDDENACCIDENTS,HASBECOMEONEOFTHEMAINREASONSTHUSINAUTOMOBILEDETECTIONANDMAINTENANCE,BRAKINGSYSTEMTESTINGANDMAINTENANCEAREESPECIALLYIMPORTANTINTHEMINISTRYOFPUBLICSECURITY,TRAFFICTRANSPORTATION,BRAKE,THEFIXEDPROVISIONSOFTHECOMPULSORYINSPECTIONANDMAINTENANCETHEGRADUATIONTHESISONAUTOMOBILEBRAKINGSYSTEMOFTHECOMMONFAULTSDIAGNOSISANDANALYSIS,ISDIVIDEDINTOSEVENCHAPTERSMAINLYFROMTHEBRAKESANDTRANSMISSIONDEVICEINTRODUCEDTHISTWORESPECTSOFBRAKESYSTEMANDCOMMONFAULTDIAGNOSISANDANALYSISALSOONTHISBASIS,THEINTRODUCTIONOFTHEABSBRAKINGSYSTEM,ANTILOCKBRAKINGSYSTEMFAULTDIAGNOSISOFCOMMONFAULTSANDTHENUMBEROFCARSTHEBASICSTEPSANDMETHODSTHESTRUCTURE,WORKINGPRINCIPLE,TYPETOFAULTDIAGNOSISANDANALYSIS,DESIGN,STEPBYSTEP,THOROUGH,SPECIFICANDIMAGETHEPRESENTPAPERISINGUIDINGTEACHERDONE,UNDERTHEGUIDANCEOFTHEGUIDINGTEACHERGIVETHANKSTOENCOURAGEANDHELPTHROUGHTHISTHESIS,ILEARNEDKNOWLEDGEOFTHEPASTANDFURTHERCONSOLIDATEANDMASTERYOFAUTOMOBILEBRAKINGSYSTEM,FAULTDIAGNOSISANDANALYSISANDHAVEADEEPUNDERSTANDINGANDDOITTOTHETHEORYANDPRACTICEOFCOMBINEDKEYWORDSAUTOMOBILEBRAKING,FAULT,DIAGNOSISANDANALYSIS,DESIGN

簡(jiǎn)介：汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技能高考模擬試題天天樂(lè)學(xué)模擬試卷天天樂(lè)學(xué)模擬試卷七一、判斷題一、判斷題本大題共本大題共3030小題，每小題小題，每小題2分，共分，共6060分。要求判斷題干表述的正誤，正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“√。要求判斷題干表述的正誤，正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“√“，錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“，錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“X”，填錯(cuò)或不填的，不得分。，填錯(cuò)或不填的，不得分。（）1檢查車(chē)輛油液的液面高度與車(chē)輛停放的海拔和地面平整度沒(méi)有關(guān)系。（）2車(chē)輛的日常維護(hù)由維修企業(yè)的工作人員完成。（）3空調(diào)電子檢漏計(jì)探頭長(zhǎng)時(shí)間置于制冷劑嚴(yán)重泄漏的地方會(huì)損壞儀器。（）4如果扳手從油膩的手中滑落，有可能會(huì)飛出來(lái)傷人。（）5發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比越大越好。（）6傳動(dòng)軸修理后，應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。（）7輔助文字符號(hào)用來(lái)表達(dá)電氣設(shè)備、裝置、元器件以及線路功能、狀態(tài)和特征。（）8車(chē)輪做動(dòng)平衡時(shí)，不必去除掉舊的平衡塊，只要重新達(dá)到平衡就可以了。（）9發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油一般由基礎(chǔ)油和添加劑組成，其中添加劑決定著潤(rùn)滑油的基本性質(zhì)。（）10當(dāng)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸軸承已按直接選配的要求設(shè)計(jì)制造，不需要再進(jìn)行刮削。（）11車(chē)用ECU輸出電路的作用是將處理后的控制指令轉(zhuǎn)換成可用于執(zhí)行元件的驅(qū)動(dòng)信號(hào)。（）12三相電源無(wú)論對(duì)稱與否，三個(gè)線電壓的相量和恒為零。（）13一只額定電壓為220V的白熾燈，可以接到最大值為311V的交流電源上（）14制冷系統(tǒng)正常工作時(shí)，車(chē)下流出水屬于不正?，F(xiàn)象。（）15發(fā)動(dòng)機(jī)油液可能會(huì)損壞制冷劑軟管。（）16發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，活塞銷(xiāo)必須隨活塞的更換而更換。（）17發(fā)動(dòng)機(jī)的異響有很多種，主要有氣門(mén)響、軸瓦響、敲缸異響等，只要發(fā)動(dòng)機(jī)能啟動(dòng)工作，不需要進(jìn)行維修操作。（）18當(dāng)三個(gè)視圖展開(kāi)畫(huà)在一張圖紙時(shí)，展開(kāi)后的俯視圖，上是上，下是下，左是左，右是右。（）19斜度是指直線或平面對(duì)另一直線或平面傾斜的程度，其大小該兩直線或平面間夾角的余弦值來(lái)表示。（）20局部剖視圖的波浪線可用輪廓線代替。（）21手動(dòng)變速器可以切斷動(dòng)力傳遞。（）22汽車(chē)行駛中轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)外轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角度是相等的。（）23只有驅(qū)動(dòng)輪采用獨(dú)立懸架時(shí)，才有實(shí)現(xiàn)第一萬(wàn)向節(jié)兩軸間的夾角等于第二萬(wàn)向節(jié)兩軸間的夾角的可能。（）24直齒錐齒輪傳動(dòng)屬于兩軸相交的齒輪傳動(dòng)，兩軸的軸相交可以是90度，可以不是。（）25汽車(chē)直線行駛時(shí)，兩半軸存在轉(zhuǎn)速差。（）26車(chē)身控制模塊是電動(dòng)門(mén)鎖系統(tǒng)的主控模塊。（）27在汽車(chē)故障診斷中，檢查燃油泵時(shí)，蓄電池電壓可以低于12V。（）28新車(chē)輪胎氣壓的填充可以高于該車(chē)手冊(cè)規(guī)定的氣壓值，免得長(zhǎng)期存放中自然損失部分氣壓時(shí)，還要頻繁填充。（）29集成電路調(diào)節(jié)器管壓降越大，說(shuō)明調(diào)節(jié)器越好（）30電路中選擇的參考點(diǎn)改變了，各點(diǎn)間的電位差也將改變。二、單項(xiàng)選擇題二、單項(xiàng)選擇題本大題共本大題共3030小題，每小題小題，每小題3分，共分，共9090分在每小題的在每小題的4個(gè)備選項(xiàng)中，有個(gè)備選項(xiàng)中，有1個(gè)備選項(xiàng)最符合題個(gè)備選項(xiàng)最符合題意要求，請(qǐng)將其選擇項(xiàng)的標(biāo)注字母填寫(xiě)到本題的括號(hào)里，若未選、錯(cuò)選、多選均不得分。意要求，請(qǐng)將其選擇項(xiàng)的標(biāo)注字母填寫(xiě)到本題的括號(hào)里，若未選、錯(cuò)選、多選均不得分。31發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油補(bǔ)充時(shí)，應(yīng)該先檢查導(dǎo)致漏油的原因并及時(shí)補(bǔ)足的油液。A高一等級(jí)B同一等級(jí)C低一等級(jí)D任何等級(jí)32關(guān)于三個(gè)電阻并聯(lián)的電路，下面說(shuō)法是錯(cuò)誤的是）A三個(gè)電阻的倒數(shù)之和等于電路總電阻的倒數(shù)B各電阻兩端的電壓之和等于電路總電壓C各電阻中通過(guò)的電流之和等于電路總電流D各個(gè)電阻兩端電壓相等33為保證汽車(chē)的使用壽命，新車(chē)、大修車(chē)輛必須進(jìn)行的磨合。A走合期B保養(yǎng)期C維修期D維護(hù)期34沸騰是的表現(xiàn)形式。A過(guò)熱狀態(tài)B臨界狀態(tài)C升華狀態(tài)D飽和狀態(tài)35高溫季節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)易過(guò)熱，機(jī)罩內(nèi)工作溫度能升高到7075攝氏度，使空氣密度減小，充氣系數(shù)下降，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率,加速潤(rùn)滑油氧化變質(zhì)及發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇。A不穩(wěn)B下降C升高D不變36拆下火花塞觀察，火花塞為赤褐色或鐵銹色，表明火花塞A正常B積碳C生銹D腐蝕37將吸入的空氣量轉(zhuǎn)化成電信號(hào)并輸入汽車(chē)ECU,作為燃油噴射和點(diǎn)火的主控信號(hào)的傳感器是。A氧傳感器B溫度傳感器C空氣流量傳感器D爆震傳感器38下列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的現(xiàn)象之一是A無(wú)著火征兆B有著火征兆C不能啟動(dòng)D順利啟動(dòng)39用萬(wàn)用表的歐姆檔測(cè)量電阻時(shí)，如果所測(cè)電阻值超過(guò)了當(dāng)前量程，則顯示屏上顯示A0B0000C1DERROR40排氣系統(tǒng)的部件主要有三元催化轉(zhuǎn)化器，下列關(guān)于排氣系統(tǒng)的說(shuō)法，正確的是A三元催化轉(zhuǎn)化器可將廢氣返回到進(jìn)氣歧管，以便重新燃燒廢氣中的油B排氣歧管迅速降低廢氣溫度，可提高三元催化轉(zhuǎn)化器效率C三元催化轉(zhuǎn)化器可有效降低廢氣中的CO、HC和NOX的濃度D以上選項(xiàng)都正確41電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)中控制節(jié)氣門(mén)的電動(dòng)機(jī)多采用。A怠速步進(jìn)電機(jī)B直流電機(jī)C交流電機(jī)D以選項(xiàng)都不正確42普通大燈具有固定的照射范圍，當(dāng)夜間汽車(chē)在彎道上轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于無(wú)法調(diào)節(jié)照明角度，常常會(huì)在彎道內(nèi)側(cè)出現(xiàn)，極大地威脅了駕駛員夜間的安全駕車(chē)。A死角區(qū)B芒區(qū)C盲區(qū)D白光區(qū)43三相四線制電源中，線電流與相電流的關(guān)系A(chǔ)線電流大于相電流B線電流小于相電流C線電流等于相電流D視情況而定44下列關(guān)于制冷系統(tǒng)性能測(cè)試的條件措述不正確的是A車(chē)輛應(yīng)在通風(fēng)良好的車(chē)間內(nèi)進(jìn)行測(cè)試B所有車(chē)門(mén)及車(chē)窗完全關(guān)閉C保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約1500R/MIN左右D讀取高壓表與低壓表上的壓力值45目前，大多數(shù)轎車(chē)空調(diào)加熱系統(tǒng)都采用汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技能高考模擬試題A電加熱式B水暖式C蒸汽式D燃油加熱式46曲軸檢查的內(nèi)容不包括A彎曲變形B軸頸磨損C平衡軸彎曲D曲軸裂紋47活塞頂部的標(biāo)記內(nèi)容不可能包括A活塞裝配方向B活塞尺寸C活塞重量D活塞環(huán)槽數(shù)量48當(dāng)使用紅外線測(cè)溫法檢查節(jié)溫器時(shí)，若發(fā)現(xiàn)水溫上升到高于節(jié)溫器開(kāi)啟溫度時(shí)，可能故障原因是A冷卻系統(tǒng)有堵塞B散熱器中堵塞C水泵故障D冷卻液偏低49汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)各零件最理想的摩擦形式是A干摩擦B半干摩擦C液體摩擦D半液體摩擦50以下不屬于識(shí)讀線束圖注意的內(nèi)容的是A線束的名稱B顏色和標(biāo)號(hào)C分別連接到相應(yīng)電器的哪個(gè)接線柱D保險(xiǎn)額定電流的大小51以下哪個(gè)方法不能提高汽油的辛烷值A(chǔ)加降凝劑B調(diào)入抗爆性優(yōu)良的高辛烷值成分C改進(jìn)加工工藝D加入抗爆劑52關(guān)于輪胎規(guī)格195/60R1486H中各數(shù)字或字母含義，下列表達(dá)正確的是A195表示輪胎的斷面高度為195MMB60表示輪胎斷面的高寬比CR代表輪胎直徑D86表示輪胎斷面的高寬比53離合器主要有主動(dòng)部分、和壓緊裝置和四部分組成。A從動(dòng)部分傳動(dòng)機(jī)構(gòu)B踏板拉線C摩擦片分離軸承D從動(dòng)部分操縱機(jī)構(gòu)54周布彈簧式離合器的壓緊裝置是A螺旋彈簧B壓盤(pán)C飛輪D摩擦片55會(huì)造成汽車(chē)離合器壓盤(pán)及飛輪表面燒蝕。A嚴(yán)重打滑B分離不徹底C動(dòng)不平衡D踏板行程過(guò)大56現(xiàn)階段，我國(guó)汽車(chē)不能投入使用的代用燃料是。A天然氣B液化石油氣C乙醇D氫燃料57下列基礎(chǔ)油中，潤(rùn)滑性最好的是A礦物油B植物油C合成基礎(chǔ)油D硅油58制動(dòng)盤(pán)端面圓跳動(dòng)量測(cè)量時(shí)，百分表的探針應(yīng)距高制動(dòng)盤(pán)邊緣MMA5B7C8D1059汽車(chē)在做四輪定位檢測(cè)調(diào)整時(shí)，前輪前束由A調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)臂來(lái)保證B調(diào)整橫拉桿來(lái)保證C調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)來(lái)保證D調(diào)整前軸來(lái)保證60機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定中，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)在調(diào)解維修質(zhì)量糾紛時(shí)，組織專(zhuān)家組或委托具有法定檢測(cè)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)分析和鑒定所產(chǎn)生的費(fèi)用由承擔(dān)。A承修方B托修方C責(zé)任方D鑒定方

簡(jiǎn)介：汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技能高考模擬試題天天樂(lè)學(xué)模擬試卷天天樂(lè)學(xué)模擬試卷二一、判斷題一、判斷題本大題共本大題共3030小題，每小題小題，每小題2分，共分，共6060分。要求判斷題干表述的正誤，正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“√。要求判斷題干表述的正誤，正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“√“，錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“，錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“X”，填錯(cuò)或不填的，不得分。，填錯(cuò)或不填的，不得分。（）L汽車(chē)的燈光信號(hào)裝置是指示行人和其他車(chē)輛的燈光信號(hào)，包括轉(zhuǎn)向燈、倒車(chē)燈、制動(dòng)燈等。（）2不同車(chē)輛因使用條件不同所要求的保養(yǎng)周期也是不同的。（）3有兩盞燈，它們的額定電壓不同，額定功率相同，當(dāng)它們分別在各自額定電壓下工作時(shí)，兩盞燈一樣亮。（）4把交流電變成直流電的過(guò)程叫變壓。（）5在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修時(shí)，對(duì)人沒(méi)有危害，可以不斷開(kāi)電路的電源。（）6R12系統(tǒng)檢修軟管與R124A系統(tǒng)檢修軟管通用。（）7因壓縮比越高，功率越大，故壓縮比越高越好。（）8柴油機(jī)噴油泵的柱塞副偶件加工精度高，選用時(shí)可分開(kāi)相互配對(duì)配合使用。（）9單向離合器失效打滑會(huì)造成起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)。（）10點(diǎn)火控制器的作用是按照信號(hào)發(fā)生器的電壓信號(hào)接通和斷開(kāi)次級(jí)電路，使點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組產(chǎn)生高電。（）11所有點(diǎn)火系統(tǒng)中初級(jí)電流都由ECU控制。（）12發(fā)現(xiàn)空調(diào)濾芯臟污時(shí)可以進(jìn)行清洗后再次使用。（）13制冷劑金屬管路只能整根更換。（）14當(dāng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)間隙時(shí)，必須使被調(diào)氣缸處于排氣上止點(diǎn)。（）15鍍鉻氣環(huán)必須裝入最后一道氣環(huán)槽。（）16發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中，冷卻水的溫度越低越好。（）17零件的工藝結(jié)構(gòu)，如倒角、倒圓、退刀槽、螺栓、螺母的表面曲線等，允許省略不畫(huà)。（）18在拆卸燃油系統(tǒng)元件時(shí)，要先釋放燃油系統(tǒng)壓力，以免系統(tǒng)內(nèi)的壓力油噴出，造成人身傷害或火災(zāi)。（）19在選用三極管時(shí)，穿透電流越大，管子的溫度穩(wěn)定性越好。（）20曲軸軸瓦的尺寸，應(yīng)與軸頸的尺寸，同一級(jí)別。（）21機(jī)械制圖中，機(jī)體的可見(jiàn)輪廓線用粗實(shí)線畫(huà)出，不可見(jiàn)輪廓線用虛線畫(huà)出，尺寸線和尺寸界限用細(xì)實(shí)線畫(huà)出，對(duì)稱中心線和軸線用細(xì)點(diǎn)劃線畫(huà)出。（）22在離合器中，離合器殼屬于離合器的從動(dòng)元件。（）23在變速器的結(jié)構(gòu)中，因?yàn)樵O(shè)置了倒擋，所以變速器可以實(shí)現(xiàn)倒車(chē)。（）245速手動(dòng)變速器中，5擋的傳動(dòng)力矩最大。（）25汽車(chē)變速器中所有常嚙合齒輪均為斜齒輪。（）26電動(dòng)汽車(chē)的特點(diǎn)是汽車(chē)持續(xù)行駛里程短、動(dòng)力性差、成本高。（）27汽車(chē)制動(dòng)系中，行車(chē)制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小，會(huì)造成制動(dòng)不靈。（）28為了避免滑磨，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向梯形結(jié)構(gòu)式，必須保證汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角Β應(yīng)當(dāng)小于外轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角?。（）29油環(huán)控制汽缸壁上機(jī)油的數(shù)量，以防止多余的機(jī)油竄入燃燒室。（）30安裝燃油管路或噴油器時(shí)，可以使用結(jié)構(gòu)完整的舊密封墊或O形圈。二、單項(xiàng)選擇題二、單項(xiàng)選擇題本大題共本大題共3030小題，每小題小題，每小題3分，共分，共9090分在每小題的在每小題的4個(gè)備選項(xiàng)中，有個(gè)備選項(xiàng)中，有1個(gè)備選項(xiàng)最符合題個(gè)備選項(xiàng)最符合題意要求，請(qǐng)將其選擇項(xiàng)的標(biāo)注字母填寫(xiě)到本題的括號(hào)里，若未選、錯(cuò)選、多選均不得分。意要求，請(qǐng)將其選擇項(xiàng)的標(biāo)注字母填寫(xiě)到本題的括號(hào)里，若未選、錯(cuò)選、多選均不得分。31汽車(chē)的輔助裝置電路一般不包括下面哪種（）A起動(dòng)預(yù)熱裝置B空調(diào)裝置C音響裝置D風(fēng)窗除霜裝置32、電控燃油噴射系統(tǒng)采用氧傳感器能夠精確的控制（,從而降低有害氣體的排放。A壓縮比B空燃比C進(jìn)氣量D．燃油量33．膨脹閥式制冷系統(tǒng)中的儲(chǔ)液干燥器位于循環(huán)系統(tǒng)的什么位置（冷凝器之后B蒸發(fā)器之后C壓縮機(jī)之后D管路的任何位置34（）導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。A、冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過(guò)高B冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過(guò)低C節(jié)溫器關(guān)閉不嚴(yán)D發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷小35、檢測(cè)氧傳感器時(shí)，需用（）測(cè)試（。A．普通萬(wàn)用表B數(shù)字萬(wàn)用表C電流表D歐姆表36．以下哪項(xiàng)不是柴油機(jī)的組成（A曲柄連桿機(jī)構(gòu)B配氣機(jī)構(gòu)C燃油系統(tǒng)D點(diǎn)火系統(tǒng)37．汽車(chē)動(dòng)力性是表征發(fā)動(dòng)機(jī)做功能力大小的指標(biāo)，以下哪項(xiàng)不是評(píng)價(jià)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性指標(biāo)（A有效轉(zhuǎn)矩B有效功率C平均有效壓力D．傳動(dòng)效率38．汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比大時(shí)，NOX排放量會(huì)（。A．增大B減小C不變D無(wú)法確定39．汽車(chē)二維護(hù)對(duì)底盤(pán)講，除了潤(rùn)滑、緊固之外，主要對(duì)（）進(jìn)行拆檢和修理，以保證車(chē)輛行駛安全。A同步器B離合器C．制動(dòng)器D變速器40．在檢測(cè)起動(dòng)機(jī)電樞的過(guò)程中（）是電樞的不正?，F(xiàn)象。A換向器片和電樞鐵心之間絕緣B換向器片和電樞軸之間絕緣C各換向器片之間絕緣D起動(dòng)機(jī)殼休和電樞之間絕緣41（）的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。A真空助力器B空氣助力器C真空增壓器D空氣增壓器42曲軸位置傳感器信號(hào)用來(lái)（）。A確定閉合角B決定初級(jí)線圈斷開(kāi)C給ECU轉(zhuǎn)速信號(hào)D確定次級(jí)電壓43由磁感應(yīng)強(qiáng)度的計(jì)算公式BF/IL可知，以下哪種說(shuō)法是正確的（A磁感應(yīng)強(qiáng)度B和導(dǎo)線長(zhǎng)度成反比B磁感應(yīng)強(qiáng)度B和導(dǎo)線中的通電電流成反比C磁感應(yīng)強(qiáng)度B和磁場(chǎng)力F成正比D磁感應(yīng)強(qiáng)度B在磁場(chǎng)中某一點(diǎn)是定值，不隨F、I、L的變化而變化44．制冷劑回收和充注注意事項(xiàng)，敘述錯(cuò)誤的是下列哪項(xiàng)（）A充注制冷劑時(shí)必須佩戴安全眼鏡B不要把制冷劑容器直接放在陽(yáng)光下或溫度很高的地方汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技能高考模擬試題C制冷劑存儲(chǔ)罐禁止重復(fù)使用D空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)決不可打開(kāi)壓力表的高壓閥45制冷劑充注過(guò)量時(shí)，將使制冷系統(tǒng)工作時(shí)出現(xiàn)以下哪種現(xiàn)象（A過(guò)冷B壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)C管道堵塞D制冷效果下降46兩個(gè)導(dǎo)體串聯(lián)后的總電阻大于其中任何一個(gè)導(dǎo)體的電阻，這是因?yàn)閷?dǎo)體串聯(lián)相當(dāng)于（A減小了導(dǎo)體長(zhǎng)度B增大了導(dǎo)體長(zhǎng)度C減小了導(dǎo)體橫截面積D增大了導(dǎo)體橫截面積47在繪制圖樣時(shí)，應(yīng)靈活選用機(jī)械制圖國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的（）種類(lèi)型比例。A2B3C4D548下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸的描述，錯(cuò)誤的是（A曲軸通過(guò)齒輪傳動(dòng)的方式驅(qū)動(dòng)平衡軸B雙平衡軸旋轉(zhuǎn)方向跟曲軸旋轉(zhuǎn)方向一致C平衡軸的作用就是消除發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)D平衡軸配重可抵消活塞連桿引起的二階振動(dòng)49雙平衡軸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡軸與曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向（A相同B相反C一根相同，一根相反D．無(wú)法確定50汽車(chē)電路圖中的接線圖不可以用來(lái)標(biāo)記下列哪項(xiàng)信息。（A色碼B線型C接線與連接器的實(shí)際位置D接線柱編號(hào)51汽油的牌號(hào)是依據(jù)（）來(lái)確定的。A脹縮比B辛烷值C蒸餾D實(shí)質(zhì)膠質(zhì)52選用汽油是根據(jù)（。A辛烷值B發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的大小C蒸汽壓D．環(huán)保要求53為了減小離合器結(jié)合時(shí)的沖擊，避免產(chǎn)生共振和防止傳動(dòng)過(guò)載，一般在離合器從動(dòng)盤(pán)中都設(shè)置有（）A扭轉(zhuǎn)減震器B花鍵轂C鋼片D．彈簧54只承受轉(zhuǎn)矩，而兩端均不承受其他任何反力和反力矩的半軸支承型式稱為（A全浮式半軸支承B半浮式半軸支承C剛性式半軸支承D花鍵式半軸支承55轎車(chē)底盤(pán)中的球籠是萬(wàn)向節(jié)的一種，該萬(wàn)向節(jié)屬于（）萬(wàn)向節(jié)．A等速B不等速C準(zhǔn)等速D撓性56汽車(chē)零件磨損大體上可以分為三個(gè)階段磨合階段、正常工作階段和（）。A非正常工作階段B加速磨損階段C超速磨損階段D減速磨損階段57．使汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)左右車(chē)輪以不同轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)的是（）A減速器B差速器C半軸D變速器58汽車(chē)零件的檢驗(yàn)一般有三種方法檢祝法、測(cè)量法和（）法。A探傷B磁化C探測(cè)D比較59．檢查新車(chē)底盤(pán)懸架狀況時(shí)．分別用手大力下壓車(chē)身前后左右四個(gè)角，松開(kāi)后查看車(chē)身彈動(dòng)在（）次之間，說(shuō)明車(chē)輛的減振器工作情況良好．A12B23C34D4560．新車(chē)檢查時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)以中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，放松油冂踏板使發(fā)動(dòng)機(jī)以息速（R/MIN運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，查看發(fā)動(dòng)機(jī)是否有抖動(dòng)和雜音．A600700B700800C800900D9001000