簡介：北京鐵城監(jiān)理有限責(zé)任公司哈大客專海城分站橋梁工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則共53頁第1頁一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)1、已批準(zhǔn)的哈大鐵路客運(yùn)專線I標(biāo)段監(jiān)理規(guī)劃；2、與工程相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件和技術(shù)資料；⑴客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（TZ2132005）；⑵客運(yùn)專線鐵路橋涵工程質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建2005160號(hào)）；⑶鐵路橋涵施工規(guī)范（TB102022002）；⑷鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB1041012003）；⑸鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范TB104022007；⑹已批準(zhǔn)的哈大客運(yùn)專線I標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)；3、本工程委托監(jiān)理合同、施工合同、招標(biāo)文件。二、專業(yè)工程特點(diǎn)及其技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)二、專業(yè)工程特點(diǎn)及其技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、橋梁主要結(jié)構(gòu)形式、橋梁主要結(jié)構(gòu)形式哈大客運(yùn)專線北京鐵城鐵科院監(jiān)理聯(lián)合體海城監(jiān)理分站監(jiān)理范圍內(nèi)，橋梁共計(jì)5座，其中特大橋三座，中橋兩座，具體結(jié)構(gòu)及平面布置詳見下表北京鐵城監(jiān)理有限責(zé)任公司哈大客專海城分站橋梁工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則共53頁第3頁度56～64，年平均蒸發(fā)量15069～19856MM，主要風(fēng)向N、SSW最大風(fēng)速127～356MS，管段內(nèi)土壤最大凍結(jié)深度106M～118M。25地震動(dòng)參數(shù)根據(jù)GB183062001中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃分圖該區(qū)段地震動(dòng)峰值加速度為010G～015G屬Ⅶ度地震區(qū)。26主要技術(shù)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1鐵路等級(jí)客運(yùn)專線。2正線數(shù)目雙線。3最小曲線半徑7000M4正線線間距5M。5最大坡度一般地段20‰困難地段25‰。6設(shè)計(jì)速度線下基礎(chǔ)部分350KMH。7到發(fā)線有效長度700M。8牽引種類電力。9列車運(yùn)行方式自動(dòng)控制。10行車指揮方式調(diào)度集中。三、監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)三、監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)1、橋梁監(jiān)理工作范圍、橋梁監(jiān)理工作范圍1、施工圖現(xiàn)場核對(duì)；審核施工組織設(shè)計(jì)、關(guān)鍵技術(shù)，變更設(shè)計(jì)等；對(duì)采用的新工藝、新材料、新技術(shù)、新設(shè)備等提出意見。2、地基及基礎(chǔ)工程監(jiān)理工作范圍樁基礎(chǔ)分部工程的質(zhì)量控制、進(jìn)度控制及合格工程實(shí)物量的計(jì)量核實(shí)；合同管理，信息管理；組織協(xié)

簡介：公路橋梁工程造價(jià)的探討工程造價(jià)編制的一般步驟和工作內(nèi)容可概括為擬定工作方案，確定編制原則；熟悉掌握計(jì)價(jià)定額的內(nèi)容和使用范圍，工程量計(jì)算規(guī)則和計(jì)算方法，應(yīng)取費(fèi)用項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)；在熟悉設(shè)施國表資料和文字說明、結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查、做好核對(duì)工程量的基礎(chǔ)上，正確提取工程量；了解施工方案和施工計(jì)劃中的內(nèi)容，確定先進(jìn)合理、安全可靠的施工方法；進(jìn)行工程造價(jià)和各種價(jià)格、費(fèi)用的分析和累計(jì)計(jì)算，復(fù)核及審核，最后編寫編制說明和成稿裝訂。1施工預(yù)算中如何剝離和提取工程量我國的公路建設(shè)工程設(shè)計(jì)圖紙的編制辦法，不同于房建工程（現(xiàn)國家已對(duì)建筑工程推行工程量清單計(jì)價(jià)模式），作為編制工程造價(jià)的基礎(chǔ)資料的工程量，通常是設(shè)計(jì)人員在完成設(shè)計(jì)圖紙的同時(shí)已進(jìn)行了計(jì)算。在編制工程造價(jià)之前，造價(jià)工程師又進(jìn)行了熟悉設(shè)計(jì)圖紙和對(duì)工程量的核對(duì)工作。所以，施工計(jì)價(jià)的關(guān)鍵是如何從設(shè)計(jì)圖紙中提取工程量。在編制預(yù)算工作中，橋梁工程的計(jì)價(jià)是比較繁瑣的，而且又是占造價(jià)文件篇幅最多的一項(xiàng)，加之近年來橋梁的設(shè)計(jì)及施工技術(shù)地不斷發(fā)展，新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的廣泛應(yīng)用，更增加了工程造價(jià)計(jì)價(jià)的難度。11輔助工程量的確定至關(guān)重要根據(jù)橋梁工程施工技術(shù)的特點(diǎn)，其造價(jià)的基礎(chǔ)資料包括以下兩下方面的內(nèi)容①主體工程，它包括橋染基礎(chǔ)、下部和上部工程。一般設(shè)計(jì)圖紙已經(jīng)給定，按照定額的要求，可較容易確定其計(jì)價(jià)的各項(xiàng)工程量。②輔助工程，它們只是有助于主體工程的形成，為完成主體工程所必須采取的措施，完工后隨之拆除的一些設(shè)施。這樣情況就比較復(fù)雜，如屬于基礎(chǔ)工程部分的，有挖基、圍堰、排水、工作平臺(tái)、護(hù)筒、泥漿船及其循環(huán)系統(tǒng)等；屬于上下部工程的，有拱盔、支架、吊裝設(shè)備、提升模架、施工電梯等；與基礎(chǔ)和上下部工程都有關(guān)聯(lián)的，如混凝土構(gòu)件運(yùn)輸、預(yù)制場及其設(shè)施（如大型預(yù)制構(gòu)件底座、張拉臺(tái)座、門架等）、拌和站（船）、蒸汽養(yǎng)生設(shè)施等。這些輔助工程的計(jì)價(jià)數(shù)量，除挖基外，都要根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)際情況和施工組織設(shè)計(jì)的要求，并參考以往的成功經(jīng)驗(yàn)來取定，設(shè)計(jì)圖紙上是不反映的，可塑性較大，而對(duì)工程造價(jià)又有極其重要的影響。因此，正確取定各項(xiàng)計(jì)價(jià)工程量，就有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。12提取工程量順序橋涵工程計(jì)價(jià)的項(xiàng)目比較多，工程量的計(jì)算和提取難度也大。經(jīng)實(shí)踐證明，按照通常的施工順序提取工程量，一般是比較準(zhǔn)確和迅速的。也就是說，按照挖基→基礎(chǔ)→下部工程→上部工程順序，以及相應(yīng)的輔助工程順序進(jìn)行，使工作程序系統(tǒng)化，最大程度地避免了漏項(xiàng)或重復(fù)的錯(cuò)誤。2橋梁各分部工程提取工程量方法21開挖基坑基坑的開挖按土方、石方、深度、干處或濕處等不同情況，分別統(tǒng)計(jì)其數(shù)量，并結(jié)合施工期內(nèi)河床水位的高低，合理確定圍堰的數(shù)量，基坑排水臺(tái)班消耗標(biāo)準(zhǔn)的，以及必須采取的技術(shù)安全措施等；了解挖基廢方的遠(yuǎn)運(yùn)處理、原有地形地貌的修復(fù)，以及河道的疏通等情況。以上各項(xiàng)均需按照從實(shí)際出發(fā)、不留隱患的原則，確定其計(jì)價(jià)數(shù)量，將所需費(fèi)用計(jì)入工程造價(jià)內(nèi)。22基礎(chǔ)工程橋梁基礎(chǔ)工程有砌石、混凝土、沉井、打樁和灌注樁等多種結(jié)構(gòu)形式，但一般多采用的是挖孔樁、鉆孔樁、砌石和混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)形式?；A(chǔ)砌石和混凝土圬工常稱為天然地基上的基礎(chǔ)。砌石基礎(chǔ)按片石、塊石分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，編制預(yù)算時(shí)，要特別注意劃分砂漿標(biāo)號(hào)，若設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)與定額規(guī)定不同，應(yīng)進(jìn)行抽換；若設(shè)計(jì)圖紙上只有砌體總數(shù)時(shí)，則考慮基礎(chǔ)外緣和分層砌筑等因素，分別按80的片石及20的塊石計(jì)價(jià)。編制混凝土基礎(chǔ)預(yù)算時(shí)，應(yīng)按不同標(biāo)號(hào)和是否摻用片石分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，若設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)與定額規(guī)定不同，也要進(jìn)行抽換。23下部工程橋梁的下部構(gòu)造工程，有砌石、現(xiàn)澆混凝土和預(yù)制安裝混凝土構(gòu)件不同結(jié)構(gòu)形式。231編制預(yù)算時(shí)，按照分部分項(xiàng)工程逐一提取工程量，分別進(jìn)行計(jì)價(jià)。墩臺(tái)的計(jì)價(jià)工程量為墩臺(tái)身及翼墻、墩臺(tái)帽、拱座、蓋梁及耳背墻、橋臺(tái)等二層以下的帽石（有人行道時(shí)為第一層以下的帽石），要區(qū)分片石和塊石，以及砂漿和混凝土的不同標(biāo)呈，臺(tái)背及錐坡內(nèi)的填土夯實(shí)也需分別計(jì)價(jià)。232墩臺(tái)砌石工程的數(shù)量，若施工設(shè)計(jì)圖紙上未具體劃分片石、塊石時(shí)，則臺(tái)身可按75的片石、25的塊石墩身可按60的片石、40的塊石，取定其工程量。233凡墩、臺(tái)、墩鑲面、拱石、帽石、欄桿等采用漿砌混凝土預(yù)制塊編制時(shí)，預(yù)制塊的數(shù)量以設(shè)計(jì)砌體乘以092的系數(shù)作為預(yù)制塊的計(jì)價(jià)依據(jù)。24上部工程橋梁的上部構(gòu)造工程，通常將其劃分為行車道、橋面鋪裝和人行道3個(gè)部分，有砌石、現(xiàn)澆混凝土、預(yù)制安裝混凝土構(gòu)件、鋼桁加和鋼索吊橋等不同結(jié)構(gòu)形式。在提取上部構(gòu)造的計(jì)價(jià)工程量時(shí)按車行道→橋面鋪裝→人行道的順序進(jìn)行，可避免重復(fù)和遺漏。241預(yù)制及安裝結(jié)構(gòu)主體工程近年來橋梁多采用預(yù)制安裝混凝土結(jié)構(gòu)。編制預(yù)算時(shí)，應(yīng)剝離的工程有預(yù)制、安裝和運(yùn)輸，該3項(xiàng)均以構(gòu)件的設(shè)計(jì)體積為準(zhǔn)，至于構(gòu)件的平均運(yùn)距應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)確定；鋼筋、鋼絞線或高強(qiáng)鋼絲、現(xiàn)澆接縫混凝土、泄水管、支座、伸縮縫（按行車道寬度米計(jì)），均以施工圖設(shè)計(jì)資料為準(zhǔn)。若吊裝設(shè)備的使用期超過定額規(guī)定的4個(gè)月時(shí)，可按施工的計(jì)劃期調(diào)整設(shè)備的攤銷費(fèi)。設(shè)備的計(jì)劃使用期應(yīng)包括由設(shè)備庫與施工現(xiàn)場的往返運(yùn)輸和安裝前的試拼，與完工拆除后的清理、修整、油漆所需人全部時(shí)間；預(yù)制人行道、緣石、欄桿柱及欄桿扶手等小型構(gòu)件的工程量，應(yīng)按設(shè)計(jì)構(gòu)件的體積增計(jì)場內(nèi)運(yùn)輸和操作損耗1。242預(yù)制及安裝結(jié)構(gòu)輔助工程很多預(yù)算人員在編制橋梁上部預(yù)算時(shí)單價(jià)總是偏低，如C50混凝土T梁，正常單價(jià)為900元M3左右，而實(shí)際編出的卻是600元M3單價(jià)怎么都上不去。究其原因，主要是沒有弄清楚輔助工程項(xiàng)目。現(xiàn)就預(yù)制安裝25M預(yù)應(yīng)力T型梁MA13標(biāo)的大橋?yàn)槔f明如下①預(yù)制場的平整面積應(yīng)根據(jù)建設(shè)工程規(guī)模的大小來確定，并應(yīng)考慮按設(shè)計(jì)需要鋪設(shè)的碎石墊層。②大型預(yù)制構(gòu)件平面底座的個(gè)數(shù)，應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃可能周轉(zhuǎn)使用的次數(shù)取定。例如我標(biāo)段際口II大橋和溪尾大橋共用一個(gè)預(yù)制場，際口大橋有80片T梁，長度為25M；溪尾大橋有7片T梁，長度為30M。施工臺(tái)座原計(jì)劃16個(gè)，但考慮溪尾大橋的染的長度多5M，最后采用12個(gè)臺(tái)座，先預(yù)制際口橋后預(yù)制溪尾橋，即節(jié)約了場地，又節(jié)約了資金。③預(yù)制場的軌道鋪設(shè)，因?yàn)楦蓬A(yù)算項(xiàng)目表將其列為臨時(shí)工程的一個(gè)項(xiàng)目，所以不能計(jì)算在橋梁的上部工程造價(jià)內(nèi)。④如果梁場為共用預(yù)制場，要充分考慮梁片的運(yùn)距。如溪尾大橋的梁片運(yùn)輸，為了節(jié)約運(yùn)距和減少干擾，決定在既有路基上運(yùn)輸，僅此項(xiàng)就節(jié)約資金19萬元。25鋼筋工程鋼筋工程都是與混凝土分開計(jì)量的，其單位為噸，應(yīng)按分部分項(xiàng)工程的要求和I、II級(jí)鋼筋，分別提取工程量。①鋼筋應(yīng)以共設(shè)計(jì)長度所計(jì)算的理論質(zhì)量為準(zhǔn)，施工焊接和下料等操作損耗，已計(jì)入定額內(nèi)，不得計(jì)入鋼筋的工程量內(nèi)。②鋼絞線和高強(qiáng)鋼絲的工程量為錨固長度和工作長度的質(zhì)量之和，如預(yù)應(yīng)力空心板（標(biāo)準(zhǔn)跨徑為1016M），一般可按板長增加15M計(jì)算。③現(xiàn)澆墩、臺(tái)、塔的高度大于鋼筋的一般定尺長度，需分節(jié)澆筑接長鋼筋時(shí)，所需的塔接長度的數(shù)量，可掃2030D（D為鋼筋的直徑）另行計(jì)入鋼筋數(shù)量內(nèi)。3結(jié)束語通過幾個(gè)工程尤其是MA13標(biāo)的施工實(shí)踐，筆者深刻感到，只要熟悉和掌握了設(shè)計(jì)圖紙，指出充分利用計(jì)價(jià)定額資料、施工組織設(shè)計(jì)以及計(jì)算和提取工程量的程序和方法，橋梁工程的預(yù)算就變得由難而易，進(jìn)而就會(huì)準(zhǔn)確掌握橋梁的工程造價(jià)。

簡介：公路橋梁專業(yè)論文有關(guān)橋梁工程論文試析高職公路橋梁專業(yè)信息課程的改革試析高職公路橋梁專業(yè)信息課程的改革摘要介紹了路橋?qū)I(yè)對(duì)于信息技術(shù)的需求，并對(duì)該專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)信息技術(shù)的狀況進(jìn)行了分析。提出了路橋?qū)I(yè)信息處理能力的培養(yǎng)方案，并對(duì)信息課程與專業(yè)知識(shí)技能的融合進(jìn)行了探索。關(guān)鍵詞路橋?qū)I(yè)；信息；學(xué)習(xí)狀況；培養(yǎng)方案美國國際教育技術(shù)協(xié)會(huì)曾經(jīng)明確指出，處于信息社會(huì)的學(xué)習(xí)者必須成為能夠勝任的信息技術(shù)使用者以及信息的查詢者、分析者和評(píng)價(jià)者。因此，信息技術(shù)與專業(yè)課程的整合將是培養(yǎng)合格的公路橋梁建設(shè)者的重要途徑。三年制高職（公）路橋（梁）專業(yè)的信息課程一般包括計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)應(yīng)用、BASIC語言（QB或者VB）和AUTOCAD三門課程。計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)應(yīng)用課程使學(xué)生獲得計(jì)算機(jī)軟件的一般知識(shí)，具備初步的網(wǎng)絡(luò)、多媒體及辦公軟件的使用能力；AUTOCAD課程使學(xué)生在學(xué)習(xí)工程制圖的基礎(chǔ)上，具備計(jì)算機(jī)繪制工程圖的能力；BASIC語言屬于計(jì)算語言，用以培養(yǎng)學(xué)生的高效計(jì)算能力。隨著高職教育實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)課時(shí)的增多，信息課程的學(xué)習(xí)時(shí)間同其他課程一樣受到較大的擠壓。從近幾年用人單位對(duì)學(xué)生信息運(yùn)用能力的反饋信息來看，學(xué)生的計(jì)算能力在下滑，繪圖能力沒有形成，不能很好地勝任工作。這些現(xiàn)象與信息時(shí)代的要求是不相稱的。因此，在學(xué)時(shí)縮短、實(shí)踐課程趨多的情況下，有效地提高學(xué)生的綜合信息處理能力，成為路橋?qū)I(yè)教學(xué)的當(dāng)務(wù)之急。路橋?qū)I(yè)對(duì)信息技術(shù)的需求調(diào)查顯示，路橋?qū)I(yè)學(xué)生的主要就業(yè)方向?yàn)槭┕ぁ⑹┕けO(jiān)理、材料試驗(yàn)、設(shè)計(jì)等。盡管一個(gè)行業(yè)的不同分工對(duì)信息處理能力的要求略有不同，但一個(gè)行本專業(yè)的應(yīng)用軟件可以分為商業(yè)軟件和通用軟件。商業(yè)軟件不但價(jià)格高，而且專業(yè)性強(qiáng)，適應(yīng)面窄，更新?lián)Q代速度快，有時(shí)不能與新規(guī)范同步，不宜過多涉及。通用軟件在易于學(xué)習(xí)的前提下，適應(yīng)面寬，價(jià)格適中，是非計(jì)算機(jī)專業(yè)人員學(xué)習(xí)的較好選擇。比較適宜的通用計(jì)算軟件有MATHCAD、MATLAB等。不過盡管MATLAB功能強(qiáng)大，它依然像一款編程軟件，需要較好的編程基礎(chǔ)，而且算式不直觀。經(jīng)過對(duì)路橋?qū)I(yè)各專業(yè)課（如公路設(shè)計(jì)、橋梁工程等）和專業(yè)基礎(chǔ)課（測量、建材、橋涵水文、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理等）計(jì)算任務(wù)的分析，筆者認(rèn)為，從易學(xué)、適應(yīng)性的角度來考慮，選擇MATHCAD作為計(jì)算工具最為合適。MATHCAD是由MATHSOFT公司推出的一種交互式數(shù)值系統(tǒng)，目前已更新至1400163版本。該軟件定位于廣大教師、學(xué)生和工程人員，旨在為他們提供一個(gè)兼?zhèn)湮淖痔幚?、?shù)學(xué)和圖形能力的集成工作環(huán)境，使他們方便地準(zhǔn)備教案、完成作業(yè)和準(zhǔn)備科學(xué)分析報(bào)告。MATHCAD在數(shù)值計(jì)算、符號(hào)分析、文字處理、圖形能力的開發(fā)上，集各種功能為一體。在輸入一個(gè)數(shù)學(xué)公式、方程組（含微分及偏微分方程組）、矩陣之后，計(jì)算機(jī)能夠直接給出結(jié)果，而無須考慮中間的計(jì)算過程。該軟件的最大優(yōu)點(diǎn)在于其計(jì)算公式以手寫的格式顯示，便于初學(xué)者使用。此外，該軟件還可以編制可讀性很強(qiáng)的程序，免去了使用者學(xué)習(xí)、編制及調(diào)試程序的煩惱，便于使用者把更多的精力放在專業(yè)問題本身，提高思維質(zhì)量和解決問題的效率。路橋?qū)I(yè)信息處理能力培養(yǎng)方案（一）課程規(guī)劃

簡介：1橋梁部分監(jiān)理細(xì)則橋梁部分監(jiān)理細(xì)則1總則11工程基本概況111項(xiàng)目名稱；倒淌河至共和公路二期土建工程112項(xiàng)目組織業(yè)主單位青海省高等級(jí)公路建設(shè)管理局質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)；青海省交通基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站設(shè)計(jì)單位青海省公路科研勘測設(shè)計(jì)院監(jiān)理單位青海省公路工程咨詢監(jiān)理處承包單位D標(biāo)中交路橋北方工程有限公司113，工程規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn)倒淌河至共和高速公路二期土建工程主線為雙向四車道，起點(diǎn)樁號(hào)K29800，終點(diǎn)樁號(hào)K39203641，全線長度9404KM，其中設(shè)大橋一座，橋長1866M鉆孔樁基礎(chǔ)。中橋24136M4座，簡支梁結(jié)構(gòu)。橋梁施工技術(shù)較為復(fù)雜，應(yīng)安排技術(shù)力量雄厚，施工經(jīng)驗(yàn)豐富的隊(duì)伍。施工單位在施工前應(yīng)進(jìn)行細(xì)致的橋位測量放線工作，勘察施工現(xiàn)場，制定合理的施工組織計(jì)劃及質(zhì)量保證措施。在施工過程中嚴(yán)格遵守橋梁施工規(guī)程。規(guī)范，嚴(yán)格控制供應(yīng)材料質(zhì)量，保證施工進(jìn)度。12編制依據(jù)121監(jiān)理依據(jù)；監(jiān)理依據(jù)；1、工程建設(shè)文件2、公路工程施工監(jiān)理規(guī)范（JTGG102006）3、施工承包合同4、工程委托監(jiān)理合同5、施工設(shè)計(jì)文件及有關(guān)變更文件6、有關(guān)法律法規(guī)和公路工程相關(guān)技術(shù)規(guī)范122監(jiān)理規(guī)劃監(jiān)理規(guī)劃項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)編制的倒淌河至共和公路二期土建工程監(jiān)理大綱123相關(guān)的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件相關(guān)的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件1231與本專業(yè)工程相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范與本專業(yè)工程相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范1、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB0120032、公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD2020063、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTGD6020043分部分部分項(xiàng)工程開工程序框圖分項(xiàng)工程開工程序框圖22分部分部分項(xiàng)工程開工申請(qǐng)內(nèi)容分項(xiàng)工程開工申請(qǐng)內(nèi)容221分部工程1工程概況工程部位、工程特點(diǎn)、工程數(shù)量2施工組織設(shè)計(jì)3人工、材料、設(shè)備到位情況4質(zhì)量、安全和環(huán)保保證措施及責(zé)任人5試驗(yàn)情況（附試驗(yàn)報(bào)告）222分項(xiàng)工程1工程概況工程部位、工程特點(diǎn)、工程數(shù)量2施工方案3人工、材料、設(shè)備到位情況4質(zhì)量、安全和環(huán)保保證措施及責(zé)任人5試驗(yàn)情況（附試驗(yàn)報(bào)告）3質(zhì)量控制質(zhì)量控制31質(zhì)量控制目標(biāo)質(zhì)量控制目標(biāo)質(zhì)量控制總目標(biāo)為“一流的材料、一流的設(shè)備、一流的工藝、一流的管理”完善開工條件是否具開工條件是承包人提出分部分項(xiàng)開工申請(qǐng)批復(fù)分部分項(xiàng)工程開工申請(qǐng)分部分項(xiàng)工程開工總監(jiān)駐地監(jiān)理工程師審核否

簡介：三峽工程涪陵區(qū)庫區(qū)交通橋梁工程監(jiān)理規(guī)劃編制審核審定工程監(jiān)理咨詢有限公司工程監(jiān)理站二O一年月目錄一、工程項(xiàng)目概況1二、監(jiān)理工作范圍施工階段監(jiān)理1三、監(jiān)理工作內(nèi)容1四、監(jiān)理工作目標(biāo)2五、編制依據(jù)、監(jiān)理工作依據(jù)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范2（一）依據(jù)2（二）執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范2六、項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)組織形式（如下）3七、項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)人員配備計(jì)劃3八、施工階段監(jiān)理工作4（一）質(zhì)量控制4（二）進(jìn)度控制8（三）施工階段的投資目標(biāo)控制10（四）合同管理12（五）監(jiān)理信息管理13（六）協(xié)調(diào)工作13（七）安全文明施工監(jiān)理15九、監(jiān)理工作方法及措施16（一）質(zhì)量目標(biāo)控制方法及措施16十、各級(jí)監(jiān)理工程師的職責(zé)權(quán)利18（一）總監(jiān)理工程師的職責(zé)與權(quán)限18（二）駐地監(jiān)理工程師職責(zé)與權(quán)限19十一、監(jiān)理工作制度22（一）施工階段監(jiān)理工作制度22（二）監(jiān)理站工作管理制度25十二、監(jiān)理工作程序26

簡介：第一章總則1第一章第一章總則一、目的一、目的為實(shí)現(xiàn)五峰工業(yè)園區(qū)3號(hào)路、25號(hào)路橋梁工程建設(shè)總目標(biāo)，有效地控制工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、工程安全、工程環(huán)境和工程費(fèi)用，提高工程管理水平，發(fā)揮投資效益，使本項(xiàng)目施工監(jiān)理法制化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化，達(dá)到任務(wù)明確，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，程序合理。根據(jù)交通部公路工程施工監(jiān)理規(guī)范（JTJ07795）、建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例（2000年1月30日發(fā)）、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF8012004）20050101實(shí)施、國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量管理的通知（1999年2月13日發(fā)）以及施工、監(jiān)理招標(biāo)文件的要求，結(jié)合五峰工業(yè)園區(qū)3號(hào)路、25號(hào)路橋梁工程建設(shè)的實(shí)際情況，特制定本細(xì)則。二、監(jiān)理指導(dǎo)思想及原則二、監(jiān)理指導(dǎo)思想及原則監(jiān)理單位和監(jiān)理人員應(yīng)按照“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的原則認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)施工監(jiān)理的各項(xiàng)方針政策、法規(guī)，制定詳細(xì)工作計(jì)劃，明確崗位職責(zé)，嚴(yán)格檢查制度，努力做好施工監(jiān)理工作。三、監(jiān)理依據(jù)三、監(jiān)理依據(jù)1、根據(jù)國家和地方有關(guān)工程建設(shè)管理的法律、法規(guī)、條例和規(guī)定；2、根據(jù)國家和地方有關(guān)工程建設(shè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范和試驗(yàn)檢測規(guī)范；3、政府主管部門批準(zhǔn)的工程項(xiàng)目建設(shè)文件；4、由業(yè)主和承包人簽定的施工合同文件及業(yè)主和監(jiān)理單位簽定的監(jiān)理合同協(xié)議；5、監(jiān)理單位和承包人在合同實(shí)施過程中形成的有關(guān)的會(huì)議記錄、函電、監(jiān)理指令及其他文字記錄；6、駐地辦根據(jù)施工合同文件簽發(fā)的所有施工圖紙和指令等。四、質(zhì)量保證體系四、質(zhì)量保證體系本項(xiàng)目實(shí)行“政府監(jiān)督、法人管理、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢”四級(jí)質(zhì)量保證體系。五、監(jiān)理單位資質(zhì)五、監(jiān)理單位資質(zhì)承擔(dān)本項(xiàng)目施工監(jiān)理業(yè)務(wù)的單位，必須是在監(jiān)理招標(biāo)中中標(biāo)并簽訂監(jiān)理合同協(xié)議書的具有法人資格的監(jiān)理單位。六、監(jiān)理人員資格及素質(zhì)六、監(jiān)理人員資格及素質(zhì)第二章監(jiān)理機(jī)構(gòu)與職責(zé)3第二章第二章監(jiān)理機(jī)構(gòu)與職責(zé)監(jiān)理機(jī)構(gòu)與職責(zé)第一節(jié)第一節(jié)監(jiān)理機(jī)構(gòu)監(jiān)理機(jī)構(gòu)一、湖北省宜昌市華中咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司，五峰工業(yè)園區(qū)3號(hào)路、25號(hào)路橋梁工程監(jiān)理部工程師辦公室（簡稱駐地辦）。二、駐地辦設(shè)總監(jiān)理工程師1名王正海，監(jiān)理工程師1名謝文萍。第二節(jié)第二節(jié)監(jiān)理機(jī)構(gòu)職責(zé)監(jiān)理機(jī)構(gòu)職責(zé)一、駐地辦職責(zé)一、駐地辦職責(zé)1、建立并完善全線監(jiān)理制度和各項(xiàng)程序，監(jiān)督、檢查制度的落實(shí)與執(zhí)行情況；2、負(fù)責(zé)組織全線監(jiān)理培訓(xùn)；指導(dǎo)、協(xié)調(diào)整個(gè)工程項(xiàng)目的“三控二管一協(xié)調(diào)”工作；3、下達(dá)工程總開工令，審批單位工程開工報(bào)告；4、督促召開第一次工地會(huì)議，對(duì)工程開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行全面的檢查；5、負(fù)責(zé)組織有關(guān)工程及相關(guān)人員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和交流；6、負(fù)責(zé)組織解釋、修正技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙中的遺漏、錯(cuò)誤與含糊不清的問題；7、負(fù)責(zé)組織解決施工中的重要技術(shù)、質(zhì)量問題，主持重大技術(shù)、質(zhì)量問題的處理；8、審批工程變更；9、抽查工程質(zhì)量，掌握整個(gè)工程項(xiàng)目的工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)；10、參加工程項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收和組織交工驗(yàn)收；11、審查工程延期、索賠、分包、承包商及高監(jiān)辦履約情況；12、審批經(jīng)駐地辦審查過的承包人總體施工計(jì)劃和重要施工方案，檢查和督促各項(xiàng)計(jì)劃的實(shí)施及駐地辦定期召開的計(jì)劃協(xié)調(diào)會(huì)議，審查工程進(jìn)度計(jì)劃，組織生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度會(huì)的相關(guān)工作；13、負(fù)責(zé)審查和辦理工程的支付與結(jié)算手續(xù)。二、駐地辦主要職責(zé)二、駐地辦主要職責(zé)1、承包商的主要人員在場情況按合同規(guī)定進(jìn)行檢查記錄，對(duì)不符合合同要求、

簡介：參考參考規(guī)范1鐵路橋涵施工規(guī)范（TB102032002）2鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范（TB102102001）3鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB104242003）4鐵路路基施工規(guī)范（TB102022002）5新建鐵路工程測量規(guī)范（TB1010199）6鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南（TZ2312007）7鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程上冊(cè)（TB1040112003）8鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程下冊(cè)（TB1040122003）9鐵路隧道施工規(guī)范（TB102042002）鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（TZ2102005）鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB104152003）客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件A延度B針入度C軟化點(diǎn)D閃點(diǎn)12、軟土地基埋深23M，最適宜的處理辦法是（）。A塑料排水板B粉噴樁C置換填土D輕質(zhì)路基填筑13、填石路堤施工應(yīng)采用（）。A、強(qiáng)夯法B、振動(dòng)碾壓法C、水沉積法14、路基開挖前應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，對(duì)于高速公路、一級(jí)公路恢復(fù)主要控制樁應(yīng)采用（）。A、導(dǎo)線法B、測角法C、坐標(biāo)法15、材料的松鋪厚度與達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的壓實(shí)厚度之比值稱為（）。A、壓實(shí)系數(shù)B、松鋪系數(shù)Ｃ、變形系數(shù)16、高速公路和一級(jí)公路采用石灰穩(wěn)定粗粒土作底基層，其碎石或礫石的壓碎值應(yīng)符合（）。A、≯30B、≯35C、≯40、作為路基填土材料，哪種土最優(yōu)（）A、粘性土B、砂性土C、粉性土18、填土高度小于多少米的稱為矮路堤（）A、10～15米B、2～3米C、5～8米19、高速公路土質(zhì)路堤的上路床壓實(shí)度要達(dá)到多少（）A、≥90B、≥93C、≥95D、不作要求20、吊橋的主要承重結(jié)構(gòu)是（）A、橋面B、纜索C、橋臺(tái)21、橋梁所受的荷載中，水浮力屬于（）A、永久荷載B、可變荷載C、偶然荷載22、框架梁、柱中心線宜重合，當(dāng)梁、柱中心線間有偏心時(shí)，下列哪種說法是正確的（）A在任何情況下不應(yīng)大于該方向柱截面寬度的14B非抗震設(shè)計(jì)時(shí)不應(yīng)大于該方向柱截面寬度的14C抗震設(shè)計(jì)時(shí)不宜大于該方向柱截面寬度的14D如偏心距大于該方向柱寬的14時(shí)，可采用增設(shè)梁水平加腋的措施。23、關(guān)于框架柱的反彎點(diǎn)，哪個(gè)結(jié)論是正確的（）A上層梁的線剛度增加將導(dǎo)致本層柱的反彎點(diǎn)下移B下層層高增大將導(dǎo)致本層柱的反彎點(diǎn)上移C柱的反彎點(diǎn)高度與該柱的樓層位置有關(guān)，與結(jié)構(gòu)的總層數(shù)無關(guān)D柱的反彎點(diǎn)高度與荷載分布形式無關(guān)24、某高層建筑要求底部幾層為大空間，此時(shí)應(yīng)采用那種結(jié)構(gòu)體系（）

簡介：橋涵表公路工程模板安裝檢查表橋涵表24021保龍高速公路第____合同段編號(hào)里程樁號(hào)工程名稱監(jiān)理單位重慶育才工程咨詢監(jiān)理有限公司檢查日期年月日項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率檢查結(jié)果權(quán)值合格率實(shí)得分基礎(chǔ)15柱、墻8梁101軸線偏位MM墩臺(tái)10用經(jīng)緯儀檢查，梁縱向檢查2點(diǎn)，其他縱、橫各檢查2點(diǎn)2基礎(chǔ)15柱、墻、梁10墩臺(tái)102模板標(biāo)高M(jìn)M裝配式構(gòu)件支承面2，5用水準(zhǔn)儀檢查1上部結(jié)構(gòu)5，0基礎(chǔ)303內(nèi)部尺寸MM墩臺(tái)20用尺量長、寬、高各2點(diǎn)2表面平整5用2M直尺檢查2點(diǎn)4平整度MM相鄰板表面高差2用尺量，每接縫檢查2點(diǎn)2預(yù)埋件中心線位置3預(yù)留孔中心線位置105預(yù)埋件預(yù)留孔MM預(yù)留孔截面內(nèi)部尺10，0用尺量，每孔抽查301外觀鑒定模內(nèi)干凈、無雜物，拼縫嚴(yán)密，無漏漿縫隙。支撐穩(wěn)定，木楔牢固。外觀實(shí)際現(xiàn)場駐地監(jiān)理工程師或監(jiān)理員意見駐地專業(yè)監(jiān)理工程師意見高級(jí)駐地監(jiān)理工程師意見

簡介：C13C13C13C13勤業(yè)南路工程監(jiān)理細(xì)則監(jiān)理細(xì)則監(jiān)理細(xì)則監(jiān)理細(xì)則（道路、管線、橋梁）（道路、管線、橋梁）內(nèi)容提要內(nèi)容提要監(jiān)理目標(biāo)關(guān)鍵控制點(diǎn)監(jiān)理措施其它項(xiàng)目監(jiān)理部（章）項(xiàng)目監(jiān)理部（章）專業(yè)監(jiān)理工程師專業(yè)監(jiān)理工程師總監(jiān)理工程師總監(jiān)理工程師日期日期江蘇省建設(shè)廳建設(shè)監(jiān)理處監(jiān)制材料監(jiān)理貫穿施工全過程，監(jiān)理在巡查工程時(shí)應(yīng)隨時(shí)抽檢材料使用情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決L3施工單位應(yīng)分類、分批堆放材料，并注意材料防水，并及時(shí)報(bào)驗(yàn)材料各類證、表。2、各種材料監(jiān)理方案如下21素土素土是填方、拌和灰土的主要原料，用量較大。其質(zhì)量要求是不得使用腐殖土、生活垃圾等有害土，土中不含草根、樹皮等雜物，土粒粉碎，LOCM以上直徑的需打碎。22石灰石灰技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參照有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行，石灰報(bào)驗(yàn)除附有合格證，還需檢測其有效鈣鎂含量，石灰土檢測應(yīng)有含灰量23三渣基層、10的石灰土應(yīng)按設(shè)計(jì)文件要求，做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢測。檢測頻率為每2000平方米或每一工作臺(tái)班做一組。24水泥，水泥應(yīng)報(bào)驗(yàn)出廠合格證，如為復(fù)印件，必須注明原件存在何處，復(fù)印件上應(yīng)注明本工程用量和供貨單位簽名蓋章。還應(yīng)提供進(jìn)場水泥復(fù)試報(bào)告，并對(duì)其品種、標(biāo)號(hào)、包裝或散裝倉號(hào)、出廠日期等檢查驗(yàn)收。并對(duì)進(jìn)場水泥檢驗(yàn)其安定性和強(qiáng)度。有必要時(shí)，還需檢驗(yàn)其其它性能，如初凝時(shí)間、強(qiáng)度試驗(yàn)。如氧化鎂含量、三氧化硫含量、初凝時(shí)間、安定性指標(biāo)有一項(xiàng)不合格，則該批水泥淘汰水泥出廠后三個(gè)月應(yīng)對(duì)其強(qiáng)度進(jìn)行復(fù)試，并按其復(fù)試結(jié)果使用水泥堆放不得受潮，堆高不得超過10袋

簡介：十二、本工程的施工方案建議和重要工序及部位質(zhì)量控制要點(diǎn)（一）本工程的施工方案建議（二）重要工序及及部位質(zhì)量控制要點(diǎn)1鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制（1）鉆孔時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定①鉆桿應(yīng)保持垂直穩(wěn)固，位置正確，防止因鉆桿晃動(dòng)引起擴(kuò)大孔徑；②鉆進(jìn)速度應(yīng)根據(jù)電流值變化，及時(shí)調(diào)整；③鉆進(jìn)過程中，遇塌孔、縮孔等異常情況，應(yīng)及時(shí)處理；④鉆進(jìn)過程中，應(yīng)根據(jù)具體情況，定時(shí)測定護(hù)壁泥漿的比重、含砂率、粘度及PH值。（2）成孔至設(shè)計(jì)深度時(shí)，派專人負(fù)責(zé)驗(yàn)收。（3）鋼筋籠在制作、運(yùn)輸、安裝過程中，督促采取必要措施，防止發(fā)生不可恢復(fù)的扭轉(zhuǎn)、彎曲。制作鋼筋籠的鋼筋必須是沒有明顯銹蝕的，且不能有油污，起吊鋼筋籠確保垂直，對(duì)準(zhǔn)孔位，吊穩(wěn)后緩緩下沉，避免碰撞孔壁。鋼筋籠周邊必須設(shè)置保護(hù)主筋砼保護(hù)層厚度的砂漿墊塊；（4）清孔結(jié)束，灌注混凝土前，必須仔細(xì)測量孔底沉渣厚度，其值不得大于規(guī)范或設(shè)計(jì)要求；并必須在清孔結(jié)束后半小時(shí)內(nèi)灌注第一斗混凝土，否則必須重新測定孔底沉渣厚度，根據(jù)測定結(jié)果確定是否需重新清孔。初灌混凝土應(yīng)使導(dǎo)管埋入混凝土面以下08M以上；求及時(shí)修復(fù)。（8）泥漿護(hù)壁鉆孔灌注樁質(zhì)量控制流程圖2模板工程的質(zhì)量控制模板和支架的支座與安裝質(zhì)量，對(duì)于保證橋梁各結(jié)構(gòu)鋼筋砼成品的幾何尺寸、標(biāo)高的準(zhǔn)確和構(gòu)配件及現(xiàn)澆砼的外觀質(zhì)量及結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與剛度起關(guān)鍵作用。（1）應(yīng)根據(jù)所配模板的形狀、幾何尺寸的支撐形式進(jìn)行模板配板。鋼模板的長向應(yīng)沿結(jié)構(gòu)的長向和柱子高度方向排列，以擴(kuò)大模板的支承距離。（2）鋼模板的長向接縫宜錯(cuò)開布置，以增加模板的整體剛度和平整度。直接支承鋼模板的鋼楞或桁架，間距可不受接縫位置的限制。（3）預(yù)埋件和預(yù)留孔的位置應(yīng)用虛線在配板上標(biāo)明，并注明其固定辦法。（4）轉(zhuǎn)角模板的使用若構(gòu)造上無特殊要求，應(yīng)用連接角模代替陽角模板。（5）鋼模板原材料的質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)承載力的要求，不得使用缺邊掉肋、翹曲、嚴(yán)重沾污或粘接有水泥漿而未清理的鋼模式板。（6）嚴(yán)格按混凝土結(jié)構(gòu)工程施工施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范所要求的模板工程技術(shù)復(fù)核內(nèi)容及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工中模板所彈墨線與找平情況進(jìn)行復(fù)核。

簡介：福清市火車站客運(yùn)站站前廣場路（含橋梁）道路工程施工階段監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制人審核人福建閩華洋建設(shè)監(jiān)理有限公司福建閩華洋建設(shè)監(jiān)理有限公司福清市火車站站前廣場路項(xiàng)目監(jiān)理部福清市火車站站前廣場路項(xiàng)目監(jiān)理部2009年7月3福州市霞洲路道路工程施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則福州市霞洲路道路工程施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則第一部分第一部分道路工程道路工程一、工程概況一、工程概況本工程位于福清市東南部的龍江街道蒼霞村，地處龍江中下游。站前路是福清市對(duì)外客運(yùn)交通樞紐的重要組成部分和交通大門，也是火車站周邊地區(qū)重要的中央干道。站前路北起融康醫(yī)院附近大真線（與龍江路交叉），向南延伸從蒼霞村和東南村之間穿過后，向西至在建的火車站客運(yùn)站站前廣場、呈倒L型，南北向長度約198公里，東西向長度1公里，道路設(shè)計(jì)總長度298公里。本工程施工監(jiān)理范圍道路、橋梁、排水、電氣等工程。建設(shè)規(guī)模及標(biāo)準(zhǔn)總長2980米，寬50米，城市II級(jí)主干道（其中市政橋梁預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板橋設(shè)三座，分別位于I標(biāo)K0470處、III標(biāo)K1570處、IV標(biāo)位于K2581處?？缍染鶠?20米，橋?qū)?0米，城市A級(jí)）。本工程道路路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)組成30米（人行道）15米（行道樹）35米（非機(jī)動(dòng)車道）225米（綠化帶）1175米（機(jī)動(dòng)車道）6米（中央分隔帶）1175米（機(jī)動(dòng)車道）225米（綠化帶）35米（非機(jī)動(dòng)車道）15米（行道樹）30米（人行道）50米；橋?qū)捖访鎰澐?5米（人行道）35米（非機(jī)動(dòng)車道）225米（分隔帶）1175米（機(jī)動(dòng)車道）05米（防撞護(hù)欄）05米（中央分隔帶）05米（防撞護(hù)欄）1175米（機(jī)動(dòng)車道）225米（分隔帶）35米（非機(jī)動(dòng)車道）45米（人行道）50米。二、質(zhì)量控制要點(diǎn)二、質(zhì)量控制要點(diǎn)城市道路路基是路面的基礎(chǔ)，也是道路結(jié)構(gòu)層的重要組成部分。路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的好壞，將直接影響道路的使用品質(zhì)。為了確保道路路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性，在路基工程的施工過程中，監(jiān)理工程師應(yīng)按照工程承包合同中有關(guān)條款的規(guī)定要求承包人嚴(yán)格監(jiān)督檢查各道工序的施工質(zhì)量，切實(shí)做到上道工序

簡介：監(jiān)理實(shí)施細(xì)則監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一、工程項(xiàng)目概況一、工程項(xiàng)目概況建設(shè)單位設(shè)計(jì)單位施工單位勘察單位項(xiàng)目名稱1、橋全長876米，2、通村道路全長535公里，3、通村道路全長185公里，項(xiàng)目設(shè)計(jì)基本情況1、11、路線起于縣道121至河西村支線的水泥砼路終點(diǎn)石家院子處利用舊路布線路線沿小河溝兩側(cè)上行在經(jīng)過五次跨溝后到達(dá)路線終點(diǎn)。12、路線全長18458KM土石方數(shù)量3036M3涵洞245M7道新建砼路面646千平方米防洪及排水8639M3。13、布設(shè)轉(zhuǎn)角樁61個(gè)平均每公里26005個(gè)直線最大長度105863M平曲線占路線總長50024平曲線半徑小于15M三處最小平曲線半徑6M。14、路基中面寬度為35M路基采用15CM厚天然砂礫石作調(diào)平層路面采用20CM厚C30水泥砼面層路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為中線標(biāo)高縱斷面圖上的設(shè)計(jì)標(biāo)高為路面設(shè)計(jì)標(biāo)高路面橫坡采用2路肩橫坡采用2。15、該道路設(shè)變坡點(diǎn)數(shù)26個(gè)，每公里變坡點(diǎn)數(shù)14086豎曲線總長32、橋型為簡支梁橋，橋梁以五跨布置，516M，橋板為預(yù)應(yīng)力砼空心板。橋梁全長為8960M。橋墩處采用橋面連續(xù)連接，橋臺(tái)處設(shè)置RG60型鋼伸縮縫。橋面鋪裝9CM厚C40鋼筋砼防水層6CM瀝青砼；橋面抗?jié)B等級(jí)為S6；支座采用矩形板式橡膠支座；橋臺(tái)0號(hào)和5號(hào)橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)，5號(hào)采用Φ150CM的鉆孔灌注樁；橋墩采用樁柱式橋墩，樁基采用Φ150CM的鉆孔灌注樁，立柱采用Φ120CM；橋臺(tái)后53、主要材料C50用于預(yù)制空心板梁；C40用于橋面鋪；C30用于橋臺(tái)后搭板、防撞欄桿、蓋梁、臺(tái)帽、背墻、系梁、擋塊、立柱；C25用于承臺(tái)、側(cè)墻、臺(tái)身；C25水下砼用于鉆孔灌注樁。2、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)針對(duì)本項(xiàng)目的特點(diǎn)和工程特征，組建如下適應(yīng)本項(xiàng)目的監(jiān)理班子。而后根據(jù)工程項(xiàng)目的進(jìn)展情況，進(jìn)行適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充和調(diào)整。2121組織機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu)工程由有限公司組織實(shí)施，監(jiān)理站組織機(jī)構(gòu)如下圖2222負(fù)責(zé)人及工作準(zhǔn)則負(fù)責(zé)人及工作準(zhǔn)則監(jiān)理站實(shí)行總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制，遵循“守法、誠信、公正、科學(xué)”的準(zhǔn)則，嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)，公正地維護(hù)業(yè)主和被監(jiān)理單位的合法權(quán)益。2323現(xiàn)場監(jiān)理組現(xiàn)場監(jiān)理組現(xiàn)場監(jiān)理組受總監(jiān)理工程師委派，組織實(shí)施橋梁工程項(xiàng)目的監(jiān)理工作、派駐現(xiàn)場的監(jiān)理工程師在組長的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行總監(jiān)理工程師的指令和交辦的任務(wù)，各自負(fù)責(zé)本工程的有關(guān)監(jiān)理業(yè)務(wù)。

簡介：深圳市深圳市大道市政工程（三大道市政工程（三標(biāo)）監(jiān)理實(shí)施細(xì)則細(xì)則（橋梁工程）梁工程）一、橋梁工程概況與特點(diǎn)橋名項(xiàng)目村跨河橋路跨河橋河橋支路人行天橋橋所在路名與里程村支路跨河路跨河大道跨河支路跨大道（K4725）孔跨式樣與砼強(qiáng)度3～25M后張空心板砼C5025M30M25M后張空心板砼C504～25M后強(qiáng)空心板C50砼175M（懸臂）2195M175M懸臂予應(yīng)力砼連續(xù)箱梁橋面寬度（M）25M〔人行〕8M〔車行〕25M〔人行〕13M北6M〔人行〕175〔車行〕1〔中分帶〕155〔車行〕6〔人行〕46M西5人行55綠化1225行車26左中14右中1225行車55綠化5人12水507M主橋015M踢腳5M人行015踢腳53M斜交角橋梁與河道正交56053714573694天橋與大道正交邊板、中板組合式樣25M板31邊6中1邊24塊25M板1邊13中1邊1邊12中1邊230M板1邊13中1邊1邊12中1邊25M板41邊14中1邊1邊14中1邊128塊主橋連續(xù)箱梁與梯道連續(xù)梁均采用滿堂支架現(xiàn)澆砼式樣樁柱式樁柱式樁柱式主橋墩為倒梯開扁術(shù)墩1墩樁基2￠140L3000C30砼924M32￠150L2000C30砼2832M32￠140L2400C30砼3694M32￠100L2700C30砼424M32墩樁基2￠140L3000C30砼924M32￠150L2100C30砼2974M32￠140L2400C30砼3694M32￠100L3050C30砼479M3橋墩3墩樁基2￠140L3400C30砼5234M32￠100L3050C30砼479M3式樣樁柱式樁柱式樁柱式梯道墩為鋼筋混泥土獨(dú)柱圓墩0臺(tái)樁基3￠120L3000C30砼33931018M310￠120L2700C30砼305M312￠120L3000C30砼4068M3T1～T10均為1￠100L2300摩擦樁C30砼1806X10M3橋臺(tái)終端臺(tái)樁基數(shù)據(jù)同上樁長暫定10￠120L3600C30砼407M312￠120L3850C30砼522M3支座96塊橡膠GYZ25063232塊GYZ25063116塊GYZ30063512塊GYZ25063主橋中墩2GYZ40056邊墩22GYZ30056伸縮縫M臺(tái)背處EM80型284M臺(tái)背EM80型406M2臺(tái)背EM80型35M2主梁與梯道梁相接處為變形縫填瀝清麻絮橋面現(xiàn)澆層C40砼1167M3厚12CM厚12CMC40砼4404M3厚12CMC40砼6067M3（八）、市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（CJJ290）（九）、城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范（CJJ6995）（十）、已審批通過的本工程的施工組織設(shè)計(jì)三、監(jiān)理工作流程全過程的監(jiān)理工作流程見圖1后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土空心板梁預(yù)制的監(jiān)理工作流程見圖2圖1監(jiān)理工作流程圖監(jiān)理階段施工單位監(jiān)理工作內(nèi)容監(jiān)理單位施工準(zhǔn)備階段提供與解釋承發(fā)包合同熟悉與提問提報(bào)分包單位資質(zhì)檢查確認(rèn)編報(bào)施工組織設(shè)計(jì)參與審查建立質(zhì)量保證體系督促檢查參加施工圖設(shè)計(jì)交底參加和復(fù)查復(fù)測測量資料檢查申請(qǐng)單位工程開工報(bào)告審批或參與審批

簡介：濟(jì)南市南市XXXXXXXX綜合改造工程合改造工程橋梁監(jiān)理細(xì)則XXX建監(jiān)理有限理有限責(zé)任公司任公司XXXX年X月2、、橋梁工程概況梁工程概況相交河道及橋梁（1）XXX現(xiàn)狀橋梁為一孔12米空腹拱橋，橋?qū)?227米。（2）XXX現(xiàn)狀橋梁為一孔9米簡支板橋，橋?qū)?005米。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載人群5KPA；抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)按6度設(shè)防；橋面寬度長青河橋東側(cè)加寬1025米，西側(cè)加寬65米，備戰(zhàn)河橋西側(cè)加寬55米，東側(cè)加寬45米，橋面橫坡與道路設(shè)計(jì)相同。（3）橋梁工程主要材料①鋼材普通鋼筋抗震錨栓鋼筋、直徑小于10毫米的均采用R235鋼筋，直徑大于或等于12毫米的均采用HRB335鋼筋；鋼板支撐墊板及各類預(yù)埋鋼板均采用低碳鋼Q235。②混凝土主要結(jié)構(gòu)部分所用混凝土標(biāo)號(hào)分為上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)中預(yù)制空心板與現(xiàn)澆橋面板及交縫均采用C30混凝土；下部機(jī)構(gòu)中蓋梁采用C30混凝土，鋼筋混凝土鉆口灌注樁采用C25混凝土。③其他材料支座橋臺(tái)支座固定端采用GYZ20028毫米橡膠支座；滑動(dòng)端采用GYZF420030毫米橡膠支座。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全線需要加寬的橋梁有長青河橋、備戰(zhàn)河橋兩座橋梁。①長青河橋該橋現(xiàn)狀寬3227米，為一空12米空腹拱橋，荷載標(biāo)準(zhǔn)為汽車20級(jí)，掛車100。本次改造舊橋利用，僅在兩側(cè)進(jìn)行加寬。加寬的橋梁為一跨13米簡支板梁橋、橋?qū)捨鱾?cè)加寬65米，東側(cè)加寬

簡介：滬昆客運(yùn)專線監(jiān)理滬昆客運(yùn)專線監(jiān)理3標(biāo)3分站分站監(jiān)理細(xì)則（橋梁工程）（橋梁工程）編制李俊紅編制李俊紅審核審核批準(zhǔn)批準(zhǔn)西安鐵一院咨詢監(jiān)理公司西安鐵一院咨詢監(jiān)理公司二〇一〇年十月年十月鐵一院滬昆客專橋涵監(jiān)理實(shí)施細(xì)則鐵一院滬昆客運(yùn)專線監(jiān)理3標(biāo)0目錄一、編制依據(jù)1二、工程特點(diǎn)1三、監(jiān)理工作的范圍及內(nèi)容2四、監(jiān)理工作控制要點(diǎn)及監(jiān)控手段21了解重點(diǎn)橋梁地形地貌、水文及工程地質(zhì)、審查場地布置方案22審查施工方案和施工組織設(shè)計(jì)23基礎(chǔ)施工監(jiān)理控制331明挖基礎(chǔ)332鉆孔樁基礎(chǔ)733深水基礎(chǔ)施工監(jiān)理控制要點(diǎn)94樁基承臺(tái)施工監(jiān)理控制145墩臺(tái)身施工監(jiān)理控制156支承墊石施工監(jiān)理控制177梁體預(yù)制及架設(shè)施工監(jiān)理控制178懸灌連續(xù)箱梁施工監(jiān)理控制179結(jié)構(gòu)耐久性的監(jiān)理控制措施1910鋼箱梁系桿拱橋監(jiān)理控制要點(diǎn)1911預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)橋2212橋梁線型的監(jiān)理措施2513附屬構(gòu)造的施工監(jiān)理控制2514高性能混凝土的監(jiān)理控制2815涵洞工程的施工監(jiān)理控制3016檢查橋梁能否滿足無砟軌道條件33五、橋涵工程的施工流程33