簡介：中國交通建設(shè)中國交通建設(shè)新建張家口至呼和浩特鐵路站前工程新建張家口至呼和浩特鐵路站前工程合同編號合同編號ZHZQ5ZHZQ5標(biāo)隧道施工測量專項(xiàng)方案隧道施工測量專項(xiàng)方案編制編制審核審核批準(zhǔn)批準(zhǔn)中交一公局張呼鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部中交一公局張呼鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部20142014年6月1717日2一、一、總則總則為了保證隧道貫通符合規(guī)范要求的誤差，并使各項(xiàng)建筑物以規(guī)定的精度按照設(shè)計(jì)位置修建，確保在隧道施工過程中能及時(shí)準(zhǔn)確為隧道施工提供準(zhǔn)確的定位信息、實(shí)時(shí)監(jiān)控施工進(jìn)程中隧道的相關(guān)變化量，為隧道施工提供必要的測量數(shù)據(jù)，以便于根據(jù)測量數(shù)據(jù)適當(dāng)調(diào)整作業(yè)進(jìn)度和措施方法，確保隧道施工順利準(zhǔn)確，施工安全可靠，特制定本方案。二、二、工程概況工程概況新建張家口至呼和浩特鐵路站前工程ZHZQ5合同段一分部起于集寧新區(qū)六間房村，與ZHZQ4合同段相接于DK167550，而后經(jīng)察哈爾右翼前旗止于卓資山縣蘆家卜子村，樁號DK179950。本標(biāo)段隧道6134M4座，分別為東土村隧道（4560M）、益元興隧道（474M）、西土村隧道（560M）、蘆家卜子隧道（540M），其中Ⅱ級圍巖1160M、Ⅲ級圍巖1663M、Ⅳ級圍巖1742M、Ⅴ級圍巖1569M。三、三、編制依據(jù)編制依據(jù)1、國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范GBT1289720062、高速鐵路工程測量規(guī)范（TB106012009）3、全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范（GBT183142009）4、高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB1075320105、高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南6、隧道施工圖

簡介：1技術(shù)交底記錄2013年10月13日工程名稱白馬山隧道無砟軌道首件工程交底地點(diǎn)白馬山隧道出口交底組織單位IV標(biāo)四分部交底負(fù)責(zé)人易俊施工單位中鐵二十四局接收負(fù)責(zé)人徐長輝內(nèi)容及說明隧道雙塊式無砟軌道施工技術(shù)交底隧道雙塊式無砟軌道施工技術(shù)交底一道床結(jié)構(gòu)雙塊式整體道床主要由鋼軌、扣件、軌枕、道床板等組成。雙塊式整體道床采用現(xiàn)澆C40鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，寬度28M，軌下截面厚260MM直線地段道床板頂面設(shè)置1的橫向人字型雙向排水坡。1鋼軌正線鋪設(shè)60KGM、100M定尺長，非淬火無螺栓孔U71MNG新鋼軌，其質(zhì)量應(yīng)符合250KMH客運(yùn)專線60KGM鋼軌暫行技術(shù)條件鐵科技函【2005】298號及客運(yùn)專線250KMH和350KMH鋼軌檢驗(yàn)及驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵科技函【2005】402號的要求。2扣件隧道內(nèi)采用WJ8B型扣件，扣件節(jié)點(diǎn)間距650MM，可調(diào)整間距為600MM～650M。3軌枕隧道內(nèi)采用SK2型雙塊式軌枕圖號通線【2011】2251I。雙塊式軌枕從中鐵一局預(yù)制廠運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，并進(jìn)行驗(yàn)收。3其中有砟軌道區(qū)段20M無砟軌道區(qū)段5M。三、施工工藝1、隧道無砟整體道床采用工具軌排法施工。隧道段道床板直接在仰拱填充層上進(jìn)行，在無砟軌道仰拱填充層驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行道床板的施工。道床板范圍內(nèi)仰拱填充層頂面應(yīng)拉毛，高程誤差為5，15MM。雙塊式軌枕的安裝及固定采用與無縫線路相同的60KGM鋼軌作為工具軌，利用工具軌鎖定整體道床軌面系統(tǒng)，以確保軌面的幾何狀態(tài)準(zhǔn)確無誤，道床混凝土一次澆注成型。工藝流程見下圖

簡介：建設(shè)工程教育網(wǎng)（）報(bào)名咨詢電話01082326699免費(fèi)熱線4008105999咨詢時(shí)間全天24小時(shí)服務(wù)（周六、周日及節(jié)假日不休息）1隧道概念（提綱）1、鐵路隧道概況2、隧道勘測3、隧道圍巖分級與圍巖壓力4、隧道選線及洞口位置選擇5、隧道襯砌及附屬構(gòu)筑物6、洞內(nèi)軌道7、隧道輔助坑道8、隧道防、排水9、隧道通風(fēng)、照明10、高速鐵路隧道的特點(diǎn)11、隧道施工與新奧法概念12、隧道技術(shù)的發(fā)隧道概念（提綱）1、鐵路隧道概況18881888年～年～L911L911年滿清時(shí)期滿清時(shí)期修建隧道修建隧道238238座，總長座，總長42464246KMKM。最長的是東省鐵路（滿洲里～綏芬河）的興安嶺隧道最長的是東省鐵路（滿洲里～綏芬河）的興安嶺隧道30773077M獅球嶺隧道長獅球嶺隧道長261261M八達(dá)嶺隧道長八達(dá)嶺隧道長10911091M（209209）19111911年～年～L949L949年民國時(shí)期民國時(shí)期修建隧道修建隧道427427座，總長座，總長1138811388KMKM。建設(shè)工程教育網(wǎng)（）報(bào)名咨詢電話01082326699免費(fèi)熱線4008105999咨詢時(shí)間全天24小時(shí)服務(wù)（周六、周日及節(jié)假日不休息）3設(shè)計(jì)階段的地質(zhì)調(diào)查，根據(jù)隧道長短、地質(zhì)復(fù)雜程度采用設(shè)計(jì)階段的地質(zhì)調(diào)查，根據(jù)隧道長短、地質(zhì)復(fù)雜程度采用測繪、測繪、遙感、物探、鉆孔、試坑等方法進(jìn)行。遙感、物探、鉆孔、試坑等方法進(jìn)行。施工階段的調(diào)查宜采用開挖施工階段的調(diào)查宜采用開挖工作面直接觀察或利用超前鉆孔、導(dǎo)坑、物探等方法進(jìn)行。工作面直接觀察或利用超前鉆孔、導(dǎo)坑、物探等方法進(jìn)行。隧道勘測應(yīng)詳細(xì)調(diào)查隧道所在地區(qū)的自然、人文活動(dòng)和社會(huì)環(huán)隧道勘測應(yīng)詳細(xì)調(diào)查隧道所在地區(qū)的自然、人文活動(dòng)和社會(huì)環(huán)境狀況，評價(jià)隧道工程對環(huán)境可能造成的影響。境狀況，評價(jià)隧道工程對環(huán)境可能造成的影響。3、隧道圍巖分級與圍巖壓力3131隧道圍巖分級隧道圍巖分級級別級別主要地質(zhì)特征主要地質(zhì)特征完整性完整性開挖后穩(wěn)定狀況開挖后穩(wěn)定狀況彈性波速彈性波速Ⅰ級極硬巖極硬巖R＞60MPA60MPA巨塊狀巨塊狀無坍塌、可能巖爆無坍塌、可能巖爆＞4545構(gòu)造影響輕微、構(gòu)造影響輕微、整體結(jié)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)節(jié)理不發(fā)育、無軟弱面節(jié)理不發(fā)育、無軟弱面Ⅱ級硬質(zhì)巖硬質(zhì)巖R＞30MPA30MPA大塊狀大塊狀長期曝露長期曝露有小坍塌有小坍塌3535～4545構(gòu)造影響較重構(gòu)造影響較重結(jié)構(gòu)節(jié)理較發(fā)育、偶夾軟巖節(jié)理較發(fā)育、偶夾軟巖Ⅲ級硬質(zhì)巖硬質(zhì)巖構(gòu)造嚴(yán)重節(jié)理發(fā)育構(gòu)造嚴(yán)重節(jié)理發(fā)育碎塊石狀碎塊石狀側(cè)壁穩(wěn)定側(cè)壁穩(wěn)定2525～4040軟質(zhì)巖軟質(zhì)巖構(gòu)造、節(jié)理較發(fā)育構(gòu)造、節(jié)理較發(fā)育大塊狀大塊狀拱部無支護(hù)可有小坍塌拱部無支護(hù)可有小坍塌Ⅳ級硬巖硬巖構(gòu)造嚴(yán)重節(jié)理很發(fā)育構(gòu)造嚴(yán)重節(jié)理很發(fā)育壓碎結(jié)構(gòu)壓碎結(jié)構(gòu)無支護(hù)有較大坍塌無支護(hù)有較大坍塌1515～3030軟巖軟巖構(gòu)造嚴(yán)重節(jié)理發(fā)育構(gòu)造嚴(yán)重節(jié)理發(fā)育碎塊鑲嵌碎塊鑲嵌側(cè)墻有時(shí)失穩(wěn)側(cè)墻有時(shí)失穩(wěn)土土具壓密或成巖作用土具壓密或成巖作用土大塊QLQ2QLQ2老黃土老黃土壓密鈣鐵質(zhì)膠結(jié)碎卵石土鈣鐵質(zhì)膠結(jié)碎卵石土巨塊整體巨塊整體Ⅴ級軟巖軟巖極破碎巖極破碎巖碎石松散碎石松散易坍塌、可大坍塌易坍塌、可大坍塌1010～2020堅(jiān)硬、硬塑粘性土堅(jiān)硬、硬塑粘性土松軟結(jié)構(gòu)松軟結(jié)構(gòu)淺埋易下沉坍塌淺埋易下沉坍塌稍密稍濕以上碎石土稍密稍濕以上碎石土松散結(jié)構(gòu)松散結(jié)構(gòu)Ⅵ級巖體巖體構(gòu)造構(gòu)造嚴(yán)重?cái)鄬訋?yán)重?cái)鄬訋д惩寥鋭?dòng)松軟粘土蠕動(dòng)松軟極易坍塌變形極易坍塌變形＜1～1515土體土體軟塑粘土飽和砂軟塑粘土飽和砂砂土潮濕松散砂土潮濕松散涌砂涌砂淺埋易塌通天淺埋易塌通天3232圍巖壓力圍巖壓力采用破損階段法計(jì)算深埋隧道襯砌時(shí)，圍巖按松散壓力考慮，采用破損階段法計(jì)算深埋隧道襯砌時(shí)，圍巖按松散壓力考慮，其垂直及水平勻布壓力可按下式計(jì)算其垂直及水平勻布壓力可按下式計(jì)算

簡介：技術(shù)交底施工單位編號編制復(fù)核簽收日期注①對重點(diǎn)工程、關(guān)鍵部位及質(zhì)量要求高的特殊工程除口頭交底書外，還要以書面形式進(jìn)行技術(shù)交底；②“技術(shù)交底書”一式兩份，一份發(fā)至施工隊(duì)作為施工依據(jù)，一份留存?zhèn)洳?，并辦理交接簽主送單位頁次頁共8頁工程名稱日期2017年06月18日第1交底內(nèi)容交底內(nèi)容一基本要求基本要求隧道拱部設(shè)置組合中空錨桿，其施工中按照設(shè)計(jì)要求，先噴錨后施作組合中空錨桿。一、組合中空錨桿施工步驟及要求1、組合中空錨桿主要設(shè)置在拱部，施工時(shí)采用YT28風(fēng)鉆鉆錨桿孔，機(jī)械配合人工安裝錨桿，水泥砂漿強(qiáng)度達(dá)到10MPA后安設(shè)孔口墊板。其施工流程如圖所示（見下頁）2、組合中空錨桿的施工滿足下列要求1）采用M20水泥砂漿，水泥河砂水107505256（水泥879，河砂659水462，灰砂比075）。2）砂漿拌和均勻，隨拌隨用，一次攪拌的砂漿應(yīng)在初凝前用完。3）注漿作業(yè)遵循下列規(guī)定注漿開始或中途暫停超過30MIN，必須用水潤滑注漿管路；注漿孔口壓力不得大于20MPA。注漿結(jié)束條件注漿壓力逐步升高，當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)終壓并穩(wěn)定10MIN；注漿量不小于設(shè)計(jì)注漿量80。；進(jìn)漿速度為開始進(jìn)漿速度的14。技術(shù)交底施工單位編號編制復(fù)核簽收日期注①對重點(diǎn)工程、關(guān)鍵部位及質(zhì)量要求高的特殊工程除口頭交底書外，還要以書面形式進(jìn)行技術(shù)交底；②“技術(shù)交底書”一式兩份，一份發(fā)至施工隊(duì)作為施工依據(jù)，一份留存?zhèn)洳?，并辦理交接簽主送單位頁次頁共8頁工程名稱日期2017年06月18日第3合格組合中空錨桿施工工藝框圖組合中空錨桿施工工藝框圖連接注漿管、注漿錨桿桿體孔口回漿漿體待強(qiáng)、安裝墊板螺栓結(jié)束質(zhì)量檢驗(yàn)砂漿配比補(bǔ)強(qiáng)處理安裝錨桿、錨固端頭

簡介：一、監(jiān)控量測基本規(guī)定1、監(jiān)控量測的管理必須科學(xué)合理，設(shè)計(jì)單位應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控量測設(shè)計(jì)，施工單位應(yīng)編制監(jiān)控量測實(shí)施細(xì)則，施工中應(yīng)按細(xì)則實(shí)施，工程竣工后應(yīng)將監(jiān)控量測資料整理歸檔并納人竣工文件中。2、監(jiān)控量測設(shè)計(jì)應(yīng)包括以下內(nèi)容（1）確定監(jiān)控量測項(xiàng)目（2）確定測點(diǎn)布置原則、監(jiān)控量測斷面及監(jiān)控量測頻率（3）確定監(jiān)控量測控制基準(zhǔn)。3、施工單位應(yīng)擁有專業(yè)的監(jiān)控量測人員和設(shè)備，掌握成熟、可靠的測試數(shù)據(jù)處理與分析技術(shù)。4、施工單位應(yīng)成立現(xiàn)場監(jiān)控量測小組，建立相應(yīng)的質(zhì)量保證體系，負(fù)責(zé)及時(shí)將監(jiān)控量測信息反饋于施工和設(shè)計(jì)。監(jiān)控量測人員要求相對穩(wěn)定，以確保監(jiān)控量測工作的連續(xù)性。5、現(xiàn)場監(jiān)控量測工作應(yīng)包括以下主要內(nèi)容（1）現(xiàn)場情況的初始調(diào)查（2）編制實(shí)施細(xì)則（3）布設(shè)測點(diǎn)并取得初始監(jiān)測值（4）現(xiàn)場監(jiān)控量測及分析（5）提交監(jiān)控量測成果。6、監(jiān)控量測實(shí)施細(xì)則應(yīng)報(bào)監(jiān)理、業(yè)主，經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施，并作為現(xiàn)場作業(yè)、檢查驗(yàn)收的依據(jù)。監(jiān)控量測變更必須經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。7、監(jiān)控量測系統(tǒng)應(yīng)可靠、穩(wěn)定、耐久，在服務(wù)期內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。儀器設(shè)備應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢查、校對和率定，并出具相關(guān)證明。8、測點(diǎn)應(yīng)牢固可靠、易于識(shí)別，并注意保護(hù)，嚴(yán)防損壞。9、施工現(xiàn)場必須建立嚴(yán)格的監(jiān)控量測數(shù)據(jù)復(fù)核、審查制度，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。監(jiān)控量測數(shù)據(jù)應(yīng)利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行管理，由專人負(fù)責(zé)。如有監(jiān)控量測數(shù)據(jù)缺失或異常，應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施，并詳細(xì)做出記錄。1、監(jiān)控量測項(xiàng)目分為必測項(xiàng)目和選測項(xiàng)目。2、必測項(xiàng)目是隧道工程應(yīng)進(jìn)行的日常監(jiān)控量測項(xiàng)目。具體監(jiān)控量測項(xiàng)目見表31。表3131監(jiān)控量測必測項(xiàng)目監(jiān)控量測必測項(xiàng)目序號監(jiān)控量測項(xiàng)目常用量測儀器備注1洞內(nèi)、外觀察現(xiàn)場觀察、數(shù)碼相機(jī)、羅盤儀2拱頂下沉水準(zhǔn)儀、鋼掛尺或全站儀3凈空變化收斂計(jì)、全站儀4地表沉降水準(zhǔn)儀、銦鋼尺或全站儀隧道淺埋段3、選測項(xiàng)目是為滿足隧道設(shè)計(jì)與施工的特殊要求進(jìn)行的監(jiān)控量測項(xiàng)目。具體監(jiān)控量測項(xiàng)目按表32選擇。表3232監(jiān)控量測選測項(xiàng)目監(jiān)控量測選測項(xiàng)目序號監(jiān)控量測項(xiàng)目常用量測儀器1圍巖壓力壓力盒2鋼架內(nèi)力鋼筋計(jì)、應(yīng)變計(jì)3噴混凝土內(nèi)力混凝土應(yīng)變計(jì)4二次襯砌內(nèi)力混凝土應(yīng)變計(jì)、鋼筋計(jì)5初期支護(hù)與二次襯砌間接觸壓力壓力盒6錨桿軸力鋼筋計(jì)7圍巖內(nèi)部位移多點(diǎn)位移計(jì)8隧底隆起水準(zhǔn)儀、錮鋼尺或全站儀9爆破振動(dòng)振動(dòng)傳感器、記錄儀10孔隙水壓力水壓計(jì)11水量三角堰、流量計(jì)12縱向位移多點(diǎn)位移計(jì)、全站儀4、隧道開挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行地質(zhì)素描及數(shù)碼成像，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行物理力學(xué)試驗(yàn)。5、初期支護(hù)完成后應(yīng)進(jìn)行噴層表面裂縫及其發(fā)展、滲水、變形觀察和記錄。

簡介：通遼至霍林河鐵路電氣化改造工程THSG3標(biāo)段隧道光纜、漏纜施工方案隧道光纜、漏纜施工方案編制者編制者復(fù)核者復(fù)核者審批者審批者中鐵五局集團(tuán)電務(wù)工程有限責(zé)任公司通霍鐵路電化改造工程THSG3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二零一五年五月二十六日1THSG3THSG3標(biāo)隧道光纜、漏纜施工方案標(biāo)隧道光纜、漏纜施工方案一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)11通霍鐵路電化改造工程THSG3標(biāo)施工合同12通霍電改施通201、202長途通信線路徑路示意圖13通霍電改施通2301至2315GSMR數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)圖14通霍電改施通102GSMR移動(dòng)通信組織系統(tǒng)圖152014年9月17日“關(guān)于通信長途光纜等事宜的會(huì)議紀(jì)要”精神16西部電化指揮部2015年指導(dǎo)性施組安排17項(xiàng)目部2015年實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)182014年11月6日沈陽鐵路局電務(wù)處下發(fā)的通信網(wǎng)改造線路施工標(biāo)準(zhǔn)192014年10月26日沈陽鐵路局通遼電務(wù)段通信技術(shù)科下發(fā)G網(wǎng)光纜敷設(shè)的補(bǔ)充規(guī)定二、工程概況二、工程概況2121隧道概況隧道概況包括位于西哲理木吐列毛杜區(qū)間的新哈達(dá)烏拉隧道（THK294873THK295112）、哈達(dá)烏拉隧道（THK294886THK295113）、好力套高1隧道（THK306705THK306990）好力套高2隧道（THK307355THK307960），位于哈日努拉云端區(qū)間云端隧道（THK383484THK384477）隧道。2222隧道內(nèi)封鎖施工工程量隧道內(nèi)封鎖施工工程量序號工程項(xiàng)目規(guī)格型號單位數(shù)量封鎖區(qū)間及線別備注

簡介：XX高速公路二期工程隧道施工測量方案隧道施工測量方案中交路橋北方工程有限公司XX高速XX標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部XX年XX月XX日1一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)1、兩階段施工圖設(shè)計(jì)圖紙以及業(yè)主和總監(jiān)辦下發(fā)的文件和要求。2、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTJ042943、公路隧道勘測規(guī)程JTJ063854、XX省高速公路隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化指南（試行）5、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范JTJ076956、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80120047、現(xiàn)場踏勘及調(diào)查了解的施工環(huán)境、條件等二、工程概況二、工程概況XX隧道為分離式隧道，隧道洞身位于平曲線上，左洞位于R1120米曲線上，右洞位于R1110米曲線上。右洞進(jìn)口樁號為YKXXXXX，設(shè)計(jì)標(biāo)高為XM，出口樁號為YKXXXXX，設(shè)計(jì)標(biāo)高為XM，XXM，縱坡采用1555、0577；左洞進(jìn)口樁號為ZKXXXXX，設(shè)計(jì)標(biāo)高為XM，出口樁號為ZKXXXXX，設(shè)計(jì)標(biāo)高為XM，長XM，縱坡采用1563、0563。XX隧道為分離式隧道，隧道洞身位于平曲線上，左右洞均位于R2500米曲線上。右洞進(jìn)口樁號為YKXXXX，設(shè)計(jì)標(biāo)高為XM，出口樁號為YKXXXXX，設(shè)計(jì)標(biāo)高為XX，長XM，縱坡采用267；左洞進(jìn)口樁號為ZKXXXXX，設(shè)計(jì)標(biāo)高為X，出口樁號為ZKXXXXX設(shè)計(jì)標(biāo)高為X，長XM，縱坡采用255。三、施工控制測量三、施工控制測量1、洞外控制測量、洞外控制測量11洞外平面控制測量根據(jù)公路隧道勘測規(guī)程（JTJ06385）規(guī)定，本標(biāo)段的XX隧道、XX隧道均采用一級附合導(dǎo)線作為洞外平面控制網(wǎng)。經(jīng)過現(xiàn)場實(shí)際踏勘，在XX隧道進(jìn)口和出口附近各加設(shè)一導(dǎo)線點(diǎn)，并與設(shè)計(jì)院交設(shè)的已知點(diǎn)相通視，中間聯(lián)測已知點(diǎn)19、I機(jī)17。測量數(shù)據(jù)滿足一級導(dǎo)線的各項(xiàng)限差規(guī)定，內(nèi)業(yè)平差計(jì)算得相對誤差133000，小于一級導(dǎo)線相對誤差115000的要求。根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，燕前隧道進(jìn)口和出口處與已知控制點(diǎn)通視條件良好，不需另加設(shè)布點(diǎn)。用已經(jīng)復(fù)測的已知控制點(diǎn)就可滿足施工精度的要求。具體控制點(diǎn)布設(shè)情況如下圖所示

簡介：隧道安全技隧道安全技術(shù)交底交底目錄一、第一部分一、第一部分各工序施工安全技各工序施工安全技術(shù)交底交底1、洞口工程、洞口工程2、管棚施工、管棚施工3、管棚加工、管棚加工4、開挖施工、開挖施工5、爆破作、爆破作業(yè)6、裝渣與運(yùn)、裝渣與運(yùn)輸7、初期支、初期支護(hù)8、二次、二次襯砌9、通、通風(fēng)、防、防塵防毒防毒10、照明與防火、照明與防火11、注、注漿施工施工二、第二部分二、第二部分各工種安全技各工種安全技術(shù)交底交底1、裝、裝載機(jī)操作工機(jī)操作工2、挖掘機(jī)操作工、挖掘機(jī)操作工3、空、空壓機(jī)操作工機(jī)操作工4、機(jī)、機(jī)動(dòng)車駕駛員動(dòng)車駕駛員5、攪拌站操作拌站操作員6、二次、二次襯砌泵送混凝土操作工送混凝土操作工7、二次、二次襯砌臺(tái)砌臺(tái)車操作工操作工2、不良地、不良地質(zhì)與特殊巖土段施工與特殊巖土段施工3、臨時(shí)設(shè)臨時(shí)設(shè)施環(huán)水保水保4、自然、自然資源環(huán)水保水保5、隧道瓦斯、隧道瓦斯監(jiān)測監(jiān)測6、隧道供、隧道供電7、隧道供水、隧道供水8、隧道施工、隧道施工綜合安全交底合安全交底

簡介：XXXX至XXXX公路公路（XXXX至XXXX段）工程段）工程HC11HC11標(biāo)段標(biāo)段（K270160～K274575）隧道專項(xiàng)安全方案編制審核審批XX項(xiàng)目經(jīng)理部（安全帽、防塵口罩、手電），遵章守紀(jì)，聽從指揮。15遇有不良地質(zhì)地段施工時(shí)，應(yīng)按照先治水、短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌的原則穩(wěn)步前進(jìn)。如設(shè)計(jì)文件中指明有不良地質(zhì)情況時(shí)，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行超前鉆孔，探明情況，采取預(yù)防措施。2開挖、鑿孔及爆破開挖、鑿孔及爆破2121開挖及鑿孔開挖及鑿孔211開挖人員到達(dá)工作地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)并檢查支護(hù)是否牢固，拱頂和兩拱腰是否穩(wěn)定如有松動(dòng)的石、土塊或裂縫應(yīng)先予以清除或支護(hù)。212機(jī)械開挖土質(zhì)隧道時(shí)，操作人員與現(xiàn)場指揮人員保持必要的安全操作距離。213機(jī)械鑿巖時(shí)為減少鉆眼時(shí)的灰塵，采用濕式鑿巖機(jī)。214站在碴堆上作業(yè)時(shí)，二、二、應(yīng)注意碴堆的穩(wěn)定，防止滑坍傷人。215風(fēng)鉆鉆眼時(shí)，應(yīng)先檢查機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好；三、三、管子接頭是否牢固，有無漏風(fēng)；鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現(xiàn)象；濕式鑿巖機(jī)的供水是否正常；不合要求者應(yīng)予修理或更換。216帶支架的風(fēng)鉆鉆眼時(shí)，必須將支架安置穩(wěn)妥。風(fēng)鉆卡鉆時(shí)應(yīng)用板鉗松動(dòng)拔出，不可敲打，未關(guān)風(fēng)前不得拆除鉆桿。

簡介：1目錄一、光面爆破施工及流程圖2二、超前大管棚施工及流程圖6三、超前小導(dǎo)管施工及流程圖9四、系統(tǒng)錨桿施工及流程圖12五、濕噴混凝土施工及流程圖14六、格柵工字鋼拱架施工及流程圖16七、結(jié)構(gòu)防、排水施工及流程圖18八、襯砌施工及流程圖29九、仰拱及填充施工及流程圖373炮眼直徑D選用42MM的鉆孔直徑。炮眼深度LⅡ類圍巖炮眼深度約周邊眼40M，掏槽眼55M，輔助掏槽眼5M。抵抗線W當(dāng)炮眼直徑在35～42MM的范圍內(nèi)時(shí)，抵抗線W與炮眼深度有如下關(guān)系W（15～25）D或W03～06L。據(jù)此Ⅳ級圍巖取W50CM，Ⅱ、Ⅲ級圍巖取55CM。炮眼間距A同一排兩炮眼之間的距離與抵抗線之間的關(guān)系式為W（11～18）E。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)取W125E，Ⅳ級圍巖取E62CM。Ⅱ級圍巖取70CM。堵塞長度不小于20CM。掏槽眼形式掏槽眼采用楔形掏槽，由于斷面大掏槽眼角度布置方便，只要滿足抵抗線不串通，至少20CM即可，將掏槽眼設(shè)置在偏中線一側(cè)（左右均可）25～28M。光面爆破參數(shù)的確定方案采用工程類比法，參考國內(nèi)相似地質(zhì)條件隧道光面爆破施工的資料及鐵路隧道施工規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。在施工時(shí)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。選定的爆破參數(shù)見表11。光面爆破參數(shù)表表11參數(shù)巖石種類飽和單軸抗壓極限強(qiáng)度RBMPA裝藥不偶和系數(shù)D周邊眼間距ECM周邊眼最小抵抗線WCM相對距EW周邊眼裝藥集中度QKGM極硬巖60125～1550～6055～7508～085025～03硬巖30～6015～20040～5050～6008～085015～025軟質(zhì)巖≤30200～25035～4545～6007～08007～012隧道內(nèi)爆破選用非電毫秒雷管，分多段起爆。起爆順序先掏槽后擴(kuò)槽從低段到高段逐段起爆，周邊眼最后起爆。

簡介：隧道防火涂料工程施工方案1目錄1、編制依據(jù)、編制依據(jù)22、工程概況、工程概況23、施工準(zhǔn)備、施工準(zhǔn)備231技術(shù)準(zhǔn)備332材料準(zhǔn)備333作業(yè)條件334、施工用水及用電44、人員組織及投入設(shè)備、人員組織及投入設(shè)備441人員組織442投入設(shè)備55、施工程序551施工工藝552測量放樣653、防火涂料施工654測量不同顏色涂料分界線755面層施工（有色涂料噴涂）86、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)87、成品保護(hù)、成品保護(hù)88、質(zhì)量保證措施、質(zhì)量保證措施99、安全與環(huán)保措施、安全與環(huán)保措施10隧道防火涂料工程施工方案331技術(shù)準(zhǔn)備311熟悉設(shè)計(jì)施工圖和規(guī)范，掌握現(xiàn)場情況，編制隧道裝飾工程單項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，向班組進(jìn)行一級技術(shù)交底和安全交底。312根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求選擇合適的裝飾施工工藝。為隧道內(nèi)防眩降噪要求，涂料施工從打底到有色涂料一般均采用機(jī)械噴涂工藝。313測量放樣準(zhǔn)備工作。根據(jù)業(yè)主提供導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測洞內(nèi)自引加密導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)及高程，辦理駐地監(jiān)理工程師復(fù)核簽認(rèn)手續(xù)。為不同類型裝飾分界線的測量放樣做好充分準(zhǔn)備。314正式裝飾施工前，先進(jìn)行試噴涂和試粘貼，裝飾試驗(yàn)段長度一般取15～20M，通過試驗(yàn)段的噴涂、粘貼施工可檢驗(yàn)水溶性涂料的水灰比和水泥砂漿配合比，檢驗(yàn)施工工藝是否符合相關(guān)質(zhì)量、安全要求，必要時(shí)進(jìn)行修正。315正式裝飾施工前對施工機(jī)組人員進(jìn)行全面的技術(shù)、操作、安全二級交底，確保施工過程的工程質(zhì)量和人身安全。32材料準(zhǔn)備321原材料水泥、砂、防火涂料等材料必須由持證材料員或試驗(yàn)員按規(guī)范進(jìn)行檢查，確保原材料質(zhì)量符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。322砂漿配合比及灰漿水灰比按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求分別做出水泥漿及涂料漿試驗(yàn)室配合比、施工配合比，以滿足飾面磚及飾面涂料施工要求。33作業(yè)條件331檢查襯砌表面是否存在滲漏水現(xiàn)象，滲漏水的地方首先要采取必要的措施止水補(bǔ)漏，然后才能進(jìn)行裝飾施工。332裝飾施工前首先要進(jìn)行洞內(nèi)降塵，鑿平襯砌混凝土施工縫，整平襯砌混凝土表面，清洗混凝土表面浮灰和油污，同時(shí)對表面特別光滑的地方采用粗砂紙拉毛處理。333施工作業(yè)人員要求必須由現(xiàn)場技術(shù)人員及安全員對現(xiàn)場操作人員必須有各工種上崗證對施工工人進(jìn)行培訓(xùn)、技術(shù)安全交底。做到熟練掌握施工技術(shù)，要有應(yīng)對安全緊急救援措施。

簡介：中鐵大橋局襄渝鐵路二線（成都局管內(nèi)）工程指揮部中鐵大橋局襄渝鐵路二線（成都局管內(nèi)）工程指揮部隧道施工安全技術(shù)措施隧道施工安全技術(shù)措施襄渝鐵路二線ZH5標(biāo)段新尖嶺隧道全長1080M，圍巖級別為Ⅲ級圍巖840M，Ⅳ級圍巖100MⅤ級圍巖125M。采用新奧法施工，襯砌采用復(fù)合襯砌。為確保隧道施工作業(yè)安全，特制定本安全措施。1、在施工過程中要加強(qiáng)管理，科學(xué)組織、合理安排施工工序，如機(jī)具的合理使用、爆破器材的管理等。管理不善是影響開挖作業(yè)安全的重要因素。2、開挖作業(yè)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)位置、中線、水平、地質(zhì)等情況，并依據(jù)可能產(chǎn)生的下沉量和施工誤差來掌握施工部位的尺寸，保證開挖和襯砌斷面符合設(shè)計(jì)要求。3、安排專人負(fù)責(zé)對開挖面和襯砌面經(jīng)常檢查，要把爆破后的工作面及其附近作為檢查的重點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即采取措施；4、施工人員到達(dá)工作地點(diǎn)后，要首先檢查工作面的安全狀態(tài)，并詳細(xì)檢查支護(hù)的牢固情況、圍巖的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)的石塊或裂縫應(yīng)予以清除或支護(hù)；5、采用風(fēng)鉆鉆眼時(shí)，應(yīng)檢查機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常，管子接頭是否牢固、有無漏風(fēng)情況，鉆桿有無不直、損傷以及釬孔堵塞現(xiàn)象，要檢查濕式鑿巖機(jī)的供水情況，干式鑿巖機(jī)的捕塵設(shè)施情況。6、使用帶支架的風(fēng)鉆鉆眼時(shí)，應(yīng)把支架安放穩(wěn)妥；站在碴堆上操作時(shí)應(yīng)注意石碴是否穩(wěn)定。在拱部擴(kuò)大馬口部位鉆挑頂眼、斜插眼及吊眼時(shí)，要檢查有無松動(dòng)石塊，遺留的殘眼不得套打加深。7、鉆爆工應(yīng)熟悉設(shè)計(jì)圖紙，認(rèn)真按照炮位設(shè)計(jì)標(biāo)定位置精心操作，對鉆孔應(yīng)明確分工，兩鉆臂不得同時(shí)在一豎直面上作業(yè)，只能交叉進(jìn)行，以防止危石砸壞鉆臂，要隨時(shí)注意鉆桿的回轉(zhuǎn)情況，掏槽眼定好位置，防止交叉或打穿。8、洞內(nèi)爆破作業(yè)必須統(tǒng)一指揮，并由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破作業(yè)合格證的專職爆破工擔(dān)任。裝牢固，不得有露頭的釘子和突出的尖角；其承受的重量不得超過設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)在現(xiàn)場標(biāo)明；21、腳手架、工作平臺(tái)上應(yīng)搭設(shè)高度在LM以上的欄桿；底板要鋪設(shè)嚴(yán)密，木板的端頭要搭在支點(diǎn)上，嚴(yán)禁探頭板的出現(xiàn)；不得用邊墻架兼作腳手架。22、吊裝、拆除拱墻架、模板時(shí)，工作地段應(yīng)有人監(jiān)護(hù)；洞內(nèi)作業(yè)地段卸材料時(shí)，人員和車輛不得穿行。23、洞門襯砌時(shí)，施工前要檢查仰坡、邊坡坡頂有無裂縫，并及時(shí)清除坡面危石；施工中應(yīng)經(jīng)常檢查，尤其是雨后，防止洞外坡面懸石坍塌造成事故。24、各種運(yùn)輸設(shè)備不得人料混裝，進(jìn)人隧道的內(nèi)燃機(jī)械與車輛，必須選用帶凈化裝置的柴油機(jī)，控制汽油車輛和機(jī)械進(jìn)洞，如果通風(fēng)良好可以達(dá)到通風(fēng)和防塵的要求時(shí)也可不受此限制25、機(jī)械裝碴，坑道斷面尺寸應(yīng)能夠滿足裝載機(jī)械安全運(yùn)轉(zhuǎn)。裝碴機(jī)上的電纜或高壓膠管，應(yīng)有專人收放；裝碴機(jī)操作中，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有行人，以避免機(jī)械傷害。中鐵大橋局襄渝鐵路二線（成都局管內(nèi)）工程指揮部二〇〇五年十月八日

簡介：新建新建XXXXXXXXXX段標(biāo)段段標(biāo)段隧道工程開挖作業(yè)臺(tái)架隧道工程開挖作業(yè)臺(tái)架專項(xiàng)施工方案專項(xiàng)施工方案編制編制審核審核審批審批XXXXXXXXXX段工程指揮部段工程指揮部二〇一〇年十二月年十二月簡易開挖臺(tái)車側(cè)視圖21工字鋼門架門架采用不同規(guī)格的型鋼用焊接而成的門字型臺(tái)架共3排排與排間距22M采用20A工字鋼作立柱20A工字鋼作縱梁20A工字鋼作橫梁采用14工字鋼與16工字鋼作斜撐采用門架立柱外側(cè)面采用［126槽鋼水平橫向加固。22側(cè)翼“翅膀”由15M長的兩根20A工字鋼作為2架、由25M長的兩根20A工字鋼作為一架，分別再配以斜撐。23底縱梁

簡介：目錄目錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施11、工期目標(biāo)1四、施工人員、機(jī)械設(shè)備配置241人員配置232機(jī)械設(shè)備配置2五、施工工藝與流程351鋼支撐支護(hù)施工工藝352鋼支撐支護(hù)施工流程3六、質(zhì)量控制561鋼支撐支護(hù)質(zhì)量控制基本要求562鋼支撐具體質(zhì)量控制措施6七、安全保證措施771建立安全保證體系772安全教育和培訓(xùn)773落實(shí)安全責(zé)任制，制定安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度874鋼支撐針對性安全技術(shù)措施8八、環(huán)境保護(hù)措施1081組織措施102為1021米，河谷階地多分布于沙溪兩岸，標(biāo)高50150米，地形起伏較大，在凸岸多以堆積作用為主、在凹岸多以侵蝕作用為主。施工里程ZK163500～ZK167＋322，設(shè)計(jì)支護(hù)類型表1里程長度圍巖類別襯砌類型ZK163835～ZK163885段噴射砼支護(hù)50ⅤZ5ZK164823～ZK164849段噴射砼支護(hù)26ⅤZ5ZK165549～ZK165591段噴射砼支護(hù)42ⅤZ5ZK166665～ZK166778段噴射砼支護(hù)113ⅤZ5ZK166788～ZK167051段噴射砼支護(hù)263ⅤZ5ZK167061～ZK167182段噴射砼支護(hù)121ⅤZ5三、施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施1、工期目標(biāo)根據(jù)隧道開挖工程進(jìn)度，右洞鋼支撐擬按下表計(jì)劃施工2015年2016年施工進(jìn)度2月4月6月8月10月12月2月4月6月8月10月鋼支撐

簡介：中國路橋集團(tuán)西安實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司東一環(huán)項(xiàng)目部三分部隧道施工安全專項(xiàng)方案二0一二年六月十日隧道施工安全專項(xiàng)方案1、一般規(guī)定11施工場地應(yīng)作出詳細(xì)的部署和安置，出碴、進(jìn)料及材料堆放場地應(yīng)妥善布置，棄碴場地應(yīng)設(shè)置在不堵塞河流、不污染環(huán)境、不毀壞農(nóng)田的地段。對風(fēng)、水、電等設(shè)施作出統(tǒng)一安排，并在進(jìn)洞前基本完成。12進(jìn)洞前應(yīng)先作好洞口工程，穩(wěn)定好洞口的邊坡和仰坡，作出天溝、邊溝等排水設(shè)施，確保地表水不致危及隧道的施工安全。13隧道施工的各班組間，應(yīng)建立完善的交接班制度，并將施工、安全等情況記載于交接班的記錄簿內(nèi)，工地值班負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況。14所有進(jìn)入隧道工地的人員，必須按規(guī)定配帶安全防護(hù)用品，遵章守紀(jì)，聽從指揮。15遇有不良地質(zhì)地段施工時(shí)，應(yīng)按照先治水、短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌的原則穩(wěn)步前進(jìn)。如設(shè)計(jì)文件中指明有不良地質(zhì)情況時(shí)，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行超前鉆孔，探明情況，采取預(yù)防措施。2開挖、鑿孔及爆破21開挖及鑿孔211開挖人員到達(dá)工作地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)并檢查支護(hù)是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定如有松動(dòng)的石、土塊或裂縫應(yīng)先予以清除或支護(hù)。212人工開挖土質(zhì)隧道時(shí)，操作人員必須互相配合，并保持必要的安全操作距離。213機(jī)械鑿巖時(shí)宜采用濕式鑿巖機(jī)或帶有捕塵器的鑿巖機(jī)。214站在碴堆上作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意碴堆的穩(wěn)定，防止滑坍傷人。215風(fēng)鉆鉆眼時(shí)，應(yīng)先檢查機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好；管