簡(jiǎn)介：20172017公路工程現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、指南一覽表公路工程現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、指南一覽表序號(hào)類(lèi)別編號(hào)書(shū)名（書(shū)號(hào)）（書(shū)號(hào)）定價(jià)1JTJ00287公路工程名詞術(shù)語(yǔ)（0346）22002JTJ00386公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)（0348）16003交通部定額站2009版公路工程施工定額（07864）78004JTGB012014公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（11814）98005JTGB022013公路工程抗震規(guī)范（11120）（今年部重點(diǎn)規(guī)范）45006JTGB02012008公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則（1228）35007JTGB032006公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范（0927）26008JTJB042010公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范（08473）28009JTGTB052004公路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)指南（0784）180010JTGTB062007公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法（06903）260011JTGTB06012007公路工程概算定額（06901）1100012JTGTB06022007公路工程預(yù)算定額（06902）1380013JTGTB06032007公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額（06900）240014交通運(yùn)輸部2011年公路工程項(xiàng)目建設(shè)用地指標(biāo)（09402）360015JTGTB07012006公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范（0973）160016交通部2007年第30號(hào)國(guó)家高速公路網(wǎng)相關(guān)標(biāo)志更換工作實(shí)施技術(shù)指南580017交通部2011年第13號(hào)收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車(chē)收費(fèi)技術(shù)要求（09033）1200018基礎(chǔ)交通部2007年第35號(hào)收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)要求（01126）620019JTGC102007公路勘測(cè)規(guī)范（06570）280020JTGTC102007公路勘測(cè)細(xì)則（06572）420021JTGTC222009公路工程物探規(guī)程（1311）280022JTGC202011公路工程地質(zhì)勘查規(guī)范09507650023JTGTC21012005公路工程地質(zhì)遙感勘查規(guī)范0839170024勘測(cè)JTGC302015公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范0604700025JTGD202006公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范0996380026JTGTD312008沙漠地區(qū)公路設(shè)計(jì)與施工指南1206320027JTGD302015公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范05326980028JTGD402011公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范09463400029設(shè)計(jì)公路JTGD502006公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范0624836000804657JTGE422005公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程0829300058JTJE602008公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程07296380059JTGE502006公路土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程0982280060JTGF102006公路路基施工技術(shù)規(guī)范06221400061JTJ0342000公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范0431200062JTGF302014公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)細(xì)則11244600063JTJ03712000公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)范0425160064公路JTGF402004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范05328380065JTGF412008公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范07105250066JTGTF502011公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范092241100067JTGT602009公路隧道施工技術(shù)細(xì)則（07991）580068JTGTF81012004公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程0783200069橋隧JTGF602009公路隧道施工技術(shù)規(guī)范07992420070JTGF712006公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范0976200071JTGF722011公路隧道交通工程與附屬設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范350072施工交通JTGTF83012004高速公路護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)0809150073JTGF8012004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)（土建工程）460074JTGF8022004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第二冊(cè)（機(jī)電工程）260075JTGG102006公路工程施工監(jiān)理規(guī)范（06207）200076質(zhì)檢安全JTGF902015公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（0049）680077JTGH102009公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（08071）490078JTJ07312001公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（0520）120079JTJ07322001公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（0551）130080JTGH112004公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范（05025）300081JTGH122015公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（0695）600082JTGH202007公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（01140）150083JTGTH212011公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（09324）460084JTGH302004公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（05154）360085JTGTJ222008公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范（07380）520086養(yǎng)護(hù)管理JTGTJ232008公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范（07378）30001中建標(biāo)公路20021號(hào)公路瀝青瑪蹄脂碎石路面技術(shù)指南（0634）20002交公便字2005330號(hào)公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)技術(shù)指南（0922）30003技術(shù)指南交公便字200602號(hào)公路工程水泥混凝土外加劑與摻合料應(yīng)用技術(shù)指南5000

簡(jiǎn)介：20172017年試驗(yàn)檢測(cè)工程師（年試驗(yàn)檢測(cè)工程師（公路公路）部分部分一、單項(xiàng)選擇題每題1分1、下列不會(huì)涉及到瀝青變形性的指標(biāo)是。A、含蠟量B、軟化點(diǎn)C、針入度D、粘附性2、落錘式彎沉儀FWD測(cè)定的彎沉屬于。A、靜態(tài)回彈彎沉B、靜態(tài)總彎沉C、動(dòng)態(tài)回彈彎沉D、動(dòng)態(tài)總彎沉3、連續(xù)式平整度儀牽引速度應(yīng)均勻，宜為5KMH，最大不得超過(guò)。A、10KMHB、12KMHC、14KMHD、16KMH4預(yù)制管節(jié)蜂窩麻面面積不得超過(guò)該面面積的。A、05B、1C、15D、25、土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)定結(jié)果與室內(nèi)試驗(yàn)CBR值相比，。A、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定值大B、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定值小C、兩者相等D、需通過(guò)對(duì)比試驗(yàn)建立換算關(guān)系6、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不是的檢評(píng)實(shí)測(cè)項(xiàng)目。A、水泥穩(wěn)定砂礫底基層B、級(jí)配碎石基層C、石灰土底基層D、二灰土基層7、關(guān)于石灰粉煤灰穩(wěn)定土劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)有以下規(guī)定①試件是高徑比為11的圓柱體②試件以最佳含水量和最大干密度靜壓成型；③粗粒土試模直徑為15CM；④南方地區(qū)試件養(yǎng)生溫度為25℃2℃；⑤用于應(yīng)力檢驗(yàn)時(shí)試件保濕保溫養(yǎng)生6個(gè)月進(jìn)行試驗(yàn)。以上正確的說(shuō)法有。A②④①⑤⑥③⑦B④②⑤①⑥③⑦C④②①⑤⑥③⑦D②④⑤①⑥③⑦16、石灰穩(wěn)定碎石采用路拌法施工時(shí)，混合料實(shí)際石灰劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量宜增加。AO30％BO50％CO70％D100％17、半剛性基層材料配合比設(shè)計(jì)，以齡期無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為控制指標(biāo)。A7DB14DC28DD90D18、關(guān)于頂面法測(cè)定無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料抗壓回彈模量，有以下說(shuō)法①試件是高徑比為2L的圓柱體；②試件的端面應(yīng)用水泥砂漿徹底抹平；③試驗(yàn)前對(duì)端面處理過(guò)的試件浸水1晝夜；④千分表的腳應(yīng)支在加載頂板直徑線(xiàn)兩側(cè)，并離試件中心距離大致相等；⑤每一級(jí)荷載施加并持續(xù)O5MIN，讀數(shù)后繼續(xù)施加下一級(jí)荷載。不正確的說(shuō)法有。A①③④B①②⑤C②③④D①②④19、二灰土可作為高速公路的。A底基層B基層C底基層或基層D面層20、土方路基施工段落較短時(shí)，壓實(shí)度要點(diǎn)符合要求，此要求為。A規(guī)定值B規(guī)定極值C規(guī)定值2個(gè)百分點(diǎn)D規(guī)定值1個(gè)百分點(diǎn)21、工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定工作包括①單位工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定；②合同段和建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量等級(jí)評(píng)定；③分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定；④分部工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定。正確順序?yàn)?。A、③④①②B、④③①②C①③④②D③④②①22、有關(guān)工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定的描述有①工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)分為合格和不合格兩個(gè)等級(jí)；②分項(xiàng)工程評(píng)分值不小于75分評(píng)定為合格；③機(jī)電工程評(píng)分值不小于90分評(píng)定為合格；④合同段內(nèi)所含單位工程全部合格，其工程質(zhì)量等級(jí)為合格；⑤建設(shè)項(xiàng)目所含工程均合格，且得分大于90分，則工程質(zhì)量鑒定等級(jí)為優(yōu)良。以上描述正確的為。A①②④⑤B②③④⑤C①②③④D①②③④⑤23、當(dāng)土墻墻背回填要求墻身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的方可開(kāi)始。A70％B75％C80％D90％24、路面瀝青層滲水系數(shù)宜在時(shí)間進(jìn)行測(cè)定。A、碾壓成型后B交工驗(yàn)收前C交工驗(yàn)收后D通車(chē)一年后25、路面攔水帶應(yīng)納入分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。A排水工程B路緣石一C路肩D路面26、以下工程屬于分部工程的是。AX合同段路面工程BY合同段排水工程C、Z合同段路基工程DM合同段交通工程27、用于較大體積的混凝土，最不適宜的水泥品種是。

簡(jiǎn)介：交通工程試題一、單選題（10分）1、在同一地點(diǎn)設(shè)置兩種以上標(biāo)志時(shí)，可合裝在一根立柱上，但最多不超過(guò)塊。Ａ、３Ｂ、４Ｃ、５Ｄ、６２、為保證產(chǎn)品質(zhì)量要求，應(yīng)對(duì)護(hù)欄各部件進(jìn)行抽樣檢查，不相同的部件各以件為一批進(jìn)行取樣。Ａ、１００Ｂ、２００Ｃ、３００Ｄ、４００３、波形梁護(hù)欄板的鍍鋅量一般要求得大于克／平方米。Ａ、４２５Ｂ、５００Ｃ、６００Ｄ、６５０４、反光膜按其最小逆反射系數(shù)值分為級(jí)，各種標(biāo)志采用反光膜的級(jí)別應(yīng)符合圖紙的規(guī)定。Ａ、二Ｂ、三Ｃ、四Ｄ、五５、除硅芯管外，管道工程鋪設(shè)完成后，應(yīng)按郵電部門(mén)的規(guī)定做檢驗(yàn)，以保證管道的施工質(zhì)量。Ａ、試通Ｂ、拉棒Ｃ、牽引Ｄ、拉線(xiàn)６、護(hù)欄的最小設(shè)置長(zhǎng)度，當(dāng)設(shè)計(jì)行車(chē)速度為Ｖ＝１００公里／小時(shí)時(shí)，其長(zhǎng)不小于米。Ａ、２８Ｂ、４８Ｃ、６０Ｄ、７０７、交通標(biāo)志實(shí)測(cè)項(xiàng)目中標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距路肩邊線(xiàn)距離允許偏差為。Ａ、８０Ｂ、６０Ｃ、１００Ｄ、１５０８、視線(xiàn)誘導(dǎo)標(biāo)志實(shí)測(cè)項(xiàng)目中反射器安裝角度允許偏差為。Ａ、３Ｂ、２Ｃ、１Ｄ、４９、可變信息情報(bào)板按功能應(yīng)屬于。Ａ、信息采集系統(tǒng)Ｂ、信息處理系統(tǒng)Ｃ、信息提供系統(tǒng)Ｄ、通信系統(tǒng)１０、混凝土護(hù)欄實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，基礎(chǔ)厚度的允許偏差為。Ａ、１０％ＨＢ、５％ＨＣ、８％ＨＤ、１５％Ｈ二、多選題（至少有兩個(gè)選擇是正確的）（４０分）１、標(biāo)志面的逆反射材料分為。A、長(zhǎng)度B、高度C、寬度D、平面彎曲１４、隔離柵施工主要內(nèi)容有。A、構(gòu)件的加工制作B、混凝土基礎(chǔ)預(yù)制安裝C、立柱安裝D、網(wǎng)片安裝及調(diào)整１５、隔離柵施工中常見(jiàn)的問(wèn)題有。A、防腐層脫落B、安裝不牢固C、基礎(chǔ)移位D、安裝線(xiàn)形不順暢１６、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中信息系統(tǒng)子系統(tǒng)包括。A、交通流信息設(shè)備B、氣象檢測(cè)器C、緊急電話(huà)D、信息廣場(chǎng)１７、高速公路緊急電話(huà)需檢測(cè)的項(xiàng)目有。A、按鍵B、呼叫接通時(shí)間C、話(huà)音的串?dāng)_D、緊急電話(huà)及電纜的接地系統(tǒng)１８、公路照明的技術(shù)指標(biāo)通常用指標(biāo)表征。A、亮度B、照度C、光度D、誘導(dǎo)性１９、路網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)層級(jí)模式有。A、一卡通層B、二卡通層C、開(kāi)放層D、封閉層２０、監(jiān)控系統(tǒng)外場(chǎng)設(shè)備據(jù)其實(shí)現(xiàn)的功能分為。A、信息采集設(shè)備B、信息發(fā)布設(shè)備C、信息反饋設(shè)備D、信息處理設(shè)備２１、護(hù)欄按設(shè)置位置分類(lèi)。A、路側(cè)護(hù)欄B、橋梁護(hù)欄C、端部護(hù)欄D、防撞墊２２、下列情況中必須設(shè)置護(hù)欄的為。A、與鐵路、公路相交，車(chē)輛有可能跌落到相交鐵路或其它公路上的路段B、高速公路互通式立體交叉進(jìn)、出口匝道的三角地帶，以及匝道的小半徑外側(cè)C、多霧地區(qū)D、路面結(jié)冰，積雪嚴(yán)重的路段２３、下面屬于交通標(biāo)志在驗(yàn)收階段檢測(cè)的項(xiàng)目有。A、立柱豎直度B、標(biāo)志板安裝角度C、標(biāo)志板尺寸D、標(biāo)志板下緣至路面凈空。２４、下面屬于標(biāo)線(xiàn)竣工驗(yàn)收階段檢測(cè)的項(xiàng)目有。

簡(jiǎn)介：20172017年一級(jí)建造師一級(jí)建造師公路工程實(shí)務(wù)公路工程實(shí)務(wù)真題及答案真題及答案一、單項(xiàng)選擇題一、單項(xiàng)選擇題共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意1水泥混凝土路面改造時(shí)，在加鋪瀝青混凝土面層前，對(duì)縱、橫縫進(jìn)行處理的主要目的是防止產(chǎn)生（）A斷板B反射裂縫C錯(cuò)臺(tái)D唧泥2驗(yàn)算橋梁支架及拱架的剛度時(shí)，要求其受載后撓曲桿件的彈性撓度不得超過(guò)相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的（）A1250B1300C1400D15003判斷新建高速公路路基干濕類(lèi)型宜采用的指標(biāo)是（）A分界相對(duì)含水量B分界稠度C路基臨界高度D路基土干密度4用中等膨脹土填筑路堤時(shí)，宜采用的邊坡防護(hù)類(lèi)型是（）A種草B漿砌片石骨架植草C漿砌片石全封閉護(hù)坡D干砌石石護(hù)坡5路面施工中需要使用礦粉的是（）A瀝青表面處治路面B瀝青碎石路面C瀝青混凝土路面D瀝青貫入式路面6關(guān)于隧道爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）A爆破必須由經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行C盾構(gòu)法D蓋挖法13（）主要適用于圍巖壓力來(lái)得快、來(lái)得大，用于對(duì)圍巖變形及下沉有較嚴(yán)格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道中。如土砂質(zhì)地層、強(qiáng)膨脹性地層、強(qiáng)流變性地層、裂隙發(fā)育的巖體、淺埋有顯著偏壓等圍巖的隧道中。A超前錨桿B超前小導(dǎo)管C管棚D預(yù)注漿加固14（）的主要作用是吸收能量，減輕事故車(chē)輛及人員的損傷程度，同時(shí)也有誘導(dǎo)視線(xiàn)的作用。A隔離柵B防眩設(shè)施C防撞筒D護(hù)欄15下列選項(xiàng)中屬于收費(fèi)制式的是（）A人工收費(fèi)B不停車(chē)收費(fèi)C半自動(dòng)收費(fèi)D封閉式收費(fèi)16下列公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式中，時(shí)間為縱軸的是（）A橫道圖B“S”曲線(xiàn)C垂直圖D斜率圖17投標(biāo)人被招標(biāo)項(xiàng)目所在地省級(jí)交通主管部門(mén)評(píng)為AA信用等級(jí)情況下，一般（）A一次只投一個(gè)標(biāo)段B一次只投兩個(gè)標(biāo)段C一次只投三個(gè)標(biāo)段D一次可投多個(gè)標(biāo)段18水泥混凝土路面橫向裂縫產(chǎn)生的原因不包括（）A混凝土配合比不合理B切縫深度過(guò)淺

簡(jiǎn)介：2017年公路水運(yùn)試驗(yàn)檢測(cè)師考試道路工程真題答案與解析完整版一、單選題〈共30題，每題1分，共30分〉1液塑限聯(lián)合測(cè)定法測(cè)定土的液限和塑限，主要步驟如下①試杯裝好土樣②接通電掘，調(diào)平機(jī)身打開(kāi)開(kāi)關(guān)，提上錐體③使錐尖接觸土樣表面④錐體立刻自行下沉⑤5秒時(shí)自動(dòng)停止下藹⑥指示燈亮停止旋動(dòng)旋鈕⑦錐體復(fù)位，讀數(shù)顯示為零。正確的測(cè)定順序是。A①②③④⑤⑥⑦B②①③④⑥⑤⑦C②①③④⑤⑥⑦D①②③⑥④⑤⑦2下面有關(guān)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度系數(shù)SSI的計(jì)算描述正確的是。A路面實(shí)測(cè)代表彎沉與設(shè)計(jì)彎沉之比B路面實(shí)測(cè)代表彎沉與容許彎沉之比C路面設(shè)計(jì)彎沉與實(shí)測(cè)代表彎沉之比D路面容許彎沉與實(shí)測(cè)代表彎沉之比3高速公路瀝青混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，要求總厚度代表值不小于。A設(shè)計(jì)值的5B設(shè)計(jì)值的20C設(shè)計(jì)值的10D設(shè)計(jì)值的84石方路基質(zhì)量評(píng)定中，一般不用指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)壓實(shí)質(zhì)量。A固體體積率B層厚和壓實(shí)次數(shù)C沉降差D壓實(shí)度5某分部工程的加權(quán)平均分為90分，那么該分部工程質(zhì)量等級(jí)為。A優(yōu)良B合格C不合格D無(wú)法確定C不正確，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)取3個(gè)測(cè)定值的算術(shù)平均值D不正確，不應(yīng)在隱去超過(guò)誤差要求的測(cè)定值之后取平均值12下列針對(duì)粉煤灰燒失量測(cè)定操作說(shuō)法正確的是。A燒失量主要來(lái)自于粉煤灰中硫化物B溫度控制是燒失量檢測(cè)的核心控制因素C粉煤灰細(xì)度越高燒失量越大D試驗(yàn)時(shí)要嚴(yán)格控制高溫灼燒時(shí)間13當(dāng)采用酸堿滴定法測(cè)定石灰中有效成分含量時(shí)，在滴定終點(diǎn)附近，指示劑紅色反復(fù)出現(xiàn)，這樣的現(xiàn)象是因?yàn)?。A石灰中雜質(zhì)含量偏高B標(biāo)準(zhǔn)溶液濃度不準(zhǔn)確C石灰中氧化鎂含量較高D滴定操作方法不規(guī)范14在瀝青混合料中摻加適量消石灰粉，主要是有效提高瀝青混合料的。A粘附性B抗疲勞性C低溫抗裂性D抗車(chē)轍變形能力15下列試驗(yàn)操作中需對(duì)瀝青樣品質(zhì)量進(jìn)行準(zhǔn)確稱(chēng)重的是。A薄膜烘箱試驗(yàn)B針入度試驗(yàn)C軟化點(diǎn)試驗(yàn)D延度試驗(yàn)16瀝青混合料空隙率偏小，對(duì)瀝青路面可能帶來(lái)的問(wèn)題是。A耐久性變差B高溫抗車(chē)轍能力較低C水穩(wěn)性不好D低溫環(huán)境易于開(kāi)裂17評(píng)價(jià)瀝青混合料耐久性的指標(biāo)是。A飽和度B動(dòng)穩(wěn)定度

簡(jiǎn)介：1一章一章概述概述1985年我國(guó)頒布中華人民共和國(guó)計(jì)量法中華人民共和國(guó)計(jì)量法；1987發(fā)布計(jì)量法實(shí)施細(xì)則計(jì)量法實(shí)施細(xì)則上二者說(shuō)明凡是為社會(huì)提供公正數(shù)據(jù)的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)必須經(jīng)省級(jí)以上人民政府計(jì)量行政部門(mén)計(jì)量認(rèn)證1990年發(fā)布中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法、標(biāo)準(zhǔn)化法實(shí)施條例標(biāo)準(zhǔn)化法實(shí)施條例1997年首次對(duì)公路試驗(yàn)檢測(cè)做出管理規(guī)定公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)管理暫行辦法之后出臺(tái)了對(duì)人員的管理、培訓(xùn)文件，確定為公路、水運(yùn)兩種；檢師、檢員兩種；明確了執(zhí)業(yè)資格制度。2000年建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例2002年出臺(tái)了水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)管理辦法，確定了材料、結(jié)構(gòu)兩專(zhuān)業(yè)，甲乙丙三等級(jí)為辦法奠定了基礎(chǔ)。2005年在02年的“水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)管理辦法”基礎(chǔ)上出臺(tái)了公路水運(yùn)工程公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法，首次對(duì)公路水運(yùn)統(tǒng)一要求；建立了等級(jí)評(píng)定制度；明確了等級(jí)劃分原則；出臺(tái)了公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以及公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)等級(jí)評(píng)定公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)等級(jí)評(píng)定程序程序，增加了公路的橋隧和交通工程檢測(cè)專(zhuān)項(xiàng)橋隧和交通工程檢測(cè)專(zhuān)項(xiàng)。公路水運(yùn)試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法規(guī)定取得公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)等級(jí)證書(shū)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)可設(shè)立工地試驗(yàn)室，承擔(dān)相應(yīng)檢測(cè)任務(wù)，并對(duì)其檢測(cè)結(jié)果負(fù)責(zé)。為提高試驗(yàn)檢測(cè)人員的管理及人員的素質(zhì)，2007年在辦法基礎(chǔ)上出臺(tái)了公路水公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)人員考試辦法運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)人員考試辦法等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了各等級(jí)的檢測(cè)能力以及與之相對(duì)應(yīng)的人員資格及數(shù)量、設(shè)備要求、檢測(cè)用房等。其中各等級(jí)的檢測(cè)能力依據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)水運(yùn)工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。水運(yùn)工程沿襲了水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)管理辦法的要求。試驗(yàn)檢測(cè)是質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用管理的重要手段；確定新材料的使用品質(zhì)；不斷改進(jìn)施工工藝、流程、質(zhì)量；確定工程內(nèi)部、外部質(zhì)量，消除隱患；可分析工程質(zhì)量事故原因。質(zhì)量是工程的生命生命；試驗(yàn)檢測(cè)是質(zhì)量的重要組成部分重要組成部分；是工程質(zhì)量科學(xué)管理的重要手段重要手段，為工程提供客觀客觀、公正公正、準(zhǔn)確準(zhǔn)確的檢測(cè)數(shù)據(jù)。試驗(yàn)檢測(cè)的新任務(wù)檢測(cè)已建成及在建道路橋梁的健康狀況，確定科學(xué)的養(yǎng)護(hù)方法和時(shí)間，延長(zhǎng)壽命等。從勘察設(shè)計(jì)到施工建設(shè)到監(jiān)控養(yǎng)護(hù)都離不開(kāi)試驗(yàn)檢測(cè)。試驗(yàn)檢測(cè)的作用3第二章第二章公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)管理公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)管理1985年頒布中華人民共和國(guó)計(jì)量法，規(guī)定了計(jì)量?jī)x器的強(qiáng)制性及非強(qiáng)制性檢定，并做出了檢定管理辦法；1987頒布計(jì)量法實(shí)施細(xì)則，規(guī)定對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)實(shí)行計(jì)量認(rèn)證考核；上二者說(shuō)明凡為社會(huì)提供公證數(shù)據(jù)的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，必須經(jīng)省級(jí)以上省級(jí)以上人民政府計(jì)量行政部門(mén)計(jì)量認(rèn)證。1990年發(fā)布中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法、標(biāo)準(zhǔn)化法實(shí)施條例標(biāo)準(zhǔn)化法實(shí)施條例對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的制定、實(shí)施與監(jiān)督作出了規(guī)定。2000年建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例加強(qiáng)了對(duì)建設(shè)工程（交通工程屬于此范疇）質(zhì)量的管理，根據(jù)根據(jù)中華人民共和國(guó)建筑法中華人民共和國(guó)建筑法制定制定。交通試驗(yàn)檢測(cè)是檢測(cè)人員依據(jù)檢測(cè)人員依據(jù)相應(yīng)的國(guó)家或交通行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，選擇選擇符合要求的儀器設(shè)備，儀器設(shè)備，對(duì)產(chǎn)品的使用性能進(jìn)行的檢測(cè)對(duì)產(chǎn)品的使用性能進(jìn)行的檢測(cè)。為確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠，除儀器設(shè)備需要檢定、校準(zhǔn)儀器設(shè)備需要檢定、校準(zhǔn)，選擇的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)正確規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)正確，操作合服規(guī)范要求操作合服規(guī)范要求外，還需依據(jù)國(guó)家的法律法規(guī)和行業(yè)管理要求對(duì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理進(jìn)行管理。計(jì)量法及實(shí)施細(xì)則計(jì)量法包括六章總則總則；計(jì)量基準(zhǔn)器具計(jì)量基準(zhǔn)器具、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具和計(jì)量檢定計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具和計(jì)量檢定；計(jì)量器具管理計(jì)量器具管理；計(jì)量計(jì)量監(jiān)督監(jiān)督；法律責(zé)任法律責(zé)任；附則附則。國(guó)家采用國(guó)際單位制，即國(guó)家法定計(jì)量單位，具體包括國(guó)際單位制單位單位制單位國(guó)家選定的國(guó)家選定的非國(guó)際單位制單位。其名稱(chēng)和符號(hào)由國(guó)務(wù)院公布。國(guó)務(wù)院1984年2月27發(fā)布關(guān)于在我國(guó)統(tǒng)一實(shí)行法定計(jì)量單位的命令1987年實(shí)施中華人民共和國(guó)強(qiáng)制檢定的工作計(jì)量器具檢定管理辦法國(guó)務(wù)院有關(guān)主管部門(mén)、省、自治區(qū)、直轄市人民政府有關(guān)主管部門(mén)（都是省級(jí)以上單位），根據(jù)本部門(mén)特殊需要，可指定本部門(mén)使用的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具，其各項(xiàng)最高計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具經(jīng)同級(jí)同級(jí)人民政府計(jì)量行政部門(mén)主持考核合格后使用。縣級(jí)以上縣級(jí)以上人民政府計(jì)量行政部門(mén)對(duì)社會(huì)公用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具社會(huì)公用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具；部、企、事業(yè)單位使用的最高計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具高計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具；用于貿(mào)易結(jié)算貿(mào)易結(jié)算、安全防護(hù)安全防護(hù)、醫(yī)療衛(wèi)生醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)境監(jiān)測(cè)環(huán)境監(jiān)測(cè)方面的列入強(qiáng)制檢定范圍。實(shí)行強(qiáng)制檢定的儀器目錄和管理辦法由國(guó)務(wù)院制定儀器目錄和管理辦法由國(guó)務(wù)院制定。非強(qiáng)制性檢定的計(jì)量器具，單位應(yīng)自行定期檢定自行定期檢定或送其他計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)檢定送其他計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)檢定，縣以上人民政府對(duì)此實(shí)施監(jiān)督。計(jì)量檢定必須按照國(guó)家計(jì)量檢定系統(tǒng)表國(guó)家計(jì)量檢定系統(tǒng)表進(jìn)行；計(jì)量檢定必須執(zhí)行計(jì)量檢定規(guī)程檢定規(guī)程；二者由國(guó)務(wù)院計(jì)量行政部門(mén)制定國(guó)務(wù)院計(jì)量行政部門(mén)制定，若沒(méi)有國(guó)家檢定規(guī)程，國(guó)務(wù)院有關(guān)主管部門(mén)國(guó)務(wù)院有關(guān)主管部門(mén)和省、自治區(qū)、直轄省、自治區(qū)、直轄市人民政府計(jì)量行政部門(mén)市人民政府計(jì)量行政部門(mén)分別制定部門(mén)檢定規(guī)程部門(mén)檢定規(guī)程和地方計(jì)量檢定規(guī)程地方計(jì)量檢定規(guī)程，并向國(guó)務(wù)院計(jì)量行政部門(mén)備案?jìng)浒?。?guó)家計(jì)量檢定系統(tǒng)表由文字和框圖組成由文字和框圖組成的，包括包括計(jì)量基準(zhǔn)計(jì)量基準(zhǔn)到各等級(jí)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)各等級(jí)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)直至直至工作工作

簡(jiǎn)介：2016年輪臺(tái)縣“訪(fǎng)匯聚”村級(jí)惠民生項(xiàng)目（第二批）施工總結(jié)新疆大成路橋有限責(zé)任公司二○一六年十一月二日⑶各單項(xiàng)工程、各工種均實(shí)行項(xiàng)目負(fù)責(zé)制和崗位責(zé)任制，質(zhì)量指標(biāo)直接與施工人員經(jīng)濟(jì)掛鉤，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣、重獎(jiǎng)重罰，分項(xiàng)分部工程質(zhì)量指標(biāo)均列入獎(jiǎng)罰內(nèi)容。⑷采取多種形式對(duì)項(xiàng)目全員進(jìn)行質(zhì)量教育，樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，強(qiáng)化項(xiàng)目全員的質(zhì)量意識(shí)，施工前有針對(duì)性地進(jìn)行各工種的技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的操作技能，為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程創(chuàng)造條件。⑸運(yùn)用科學(xué)的管理方法和現(xiàn)代化的檢測(cè)工具，強(qiáng)化工程質(zhì)量管理，認(rèn)真執(zhí)行設(shè)計(jì)圖紙審核制度，并做好施工技術(shù)交底，使每一個(gè)施工人員都能做到心中有數(shù)，熟悉本工程的技術(shù)要求，做到嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施工，嚴(yán)格按照施工規(guī)范作業(yè)。⑹加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作，嚴(yán)格檢驗(yàn)各種工程材料，嚴(yán)格按照施工配料，確保各部位強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。⑺做好質(zhì)量檢查工作，項(xiàng)目部和各隊(duì)設(shè)專(zhuān)職質(zhì)量檢查工程師，監(jiān)督檢查工程質(zhì)量，對(duì)每一道工序均進(jìn)行全面嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，實(shí)行內(nèi)部質(zhì)量上級(jí)管理制度，隱蔽工程在業(yè)主及監(jiān)理人員檢查簽證后方可進(jìn)行下道工序的施工，確保工程質(zhì)量。⑻根據(jù)工程特性，提供先進(jìn)的施工機(jī)械和試驗(yàn)儀器，為工程創(chuàng)優(yōu)夯實(shí)基礎(chǔ)。⑼搞好樣板工程的試點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，用樣板領(lǐng)路，全面推廣，達(dá)到創(chuàng)全優(yōu)工程的目標(biāo)。施工中工程質(zhì)量自檢情況及工程質(zhì)量問(wèn)題的處理情況我單位在施工中對(duì)工程質(zhì)量嚴(yán)格按照自檢制度進(jìn)行操作，先由施工隊(duì)操作工人自檢和工班自檢，隊(duì)級(jí)質(zhì)檢員檢驗(yàn)，經(jīng)檢合格后，上報(bào)項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師，項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師再進(jìn)行檢驗(yàn)，工程質(zhì)量得到確認(rèn)后報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師。上下工序之間還要進(jìn)行交接檢驗(yàn)，上道工序不合格下道工序不接收，上道工序的質(zhì)量事故隱患決不留給下道工序。同時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織一次質(zhì)量大檢查，并進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，作為當(dāng)月驗(yàn)工計(jì)價(jià)的依據(jù)。質(zhì)量大檢查以檢查工程質(zhì)量為主，同時(shí)檢查質(zhì)量管理工作，查看各項(xiàng)規(guī)章制度落實(shí)情況。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，檢查組根據(jù)實(shí)際情況

簡(jiǎn)介：20172017年某某工程標(biāo)段年某某工程標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)有限公司2017年7月25第一部分總體施工布置及規(guī)劃一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)1、施工圖設(shè)計(jì)；2、2017年某某工程標(biāo)段招標(biāo)文件、工程量清單；3、國(guó)家和行業(yè)相關(guān)技術(shù)規(guī)范、檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；4、我單位工地現(xiàn)場(chǎng)勘察情況；5、有關(guān)設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收規(guī)程及有關(guān)法律、法規(guī)和我公司的程序文件、質(zhì)量手冊(cè)等有關(guān)文件；6、我單位現(xiàn)有的技術(shù)、設(shè)備、人員素質(zhì)、管理模式、施工經(jīng)驗(yàn)和施工能力等施工要素情況。二、工程簡(jiǎn)介工程簡(jiǎn)介本項(xiàng)目某某工程標(biāo)段內(nèi)容為等約144KM需改造農(nóng)村公路范圍內(nèi)的路基、路面工程等的施工以及為實(shí)施上述施工所必須的臨時(shí)工程及缺陷修復(fù)等。改造方案如下①道路平面全線(xiàn)沿老路走向，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選取采用單側(cè)加寬或雙側(cè)加寬方式，改造后道路路基寬度為65M，路面寬度為55M，道路等級(jí)為四級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度為20KMH，全線(xiàn)采用水泥混凝土路面。②新建路面18CM水泥混凝土板塊面層16CMC15水泥混凝土基層20CM6的石灰土底基層；③老路改建對(duì)損壞的面層進(jìn)行修復(fù)處理。④其他一般路段根據(jù)板塊破損情況分類(lèi)進(jìn)行維修，以恢復(fù)路面使用功能。破碎板將水泥混凝土板塊破碎挖除后，根據(jù)原路面基層成型狀況采用C15素混凝土補(bǔ)強(qiáng)調(diào)平后重新澆筑與原路面等厚的水泥混凝土面層。裂縫輕微裂縫采取擴(kuò)縫灌漿處理；對(duì)于貫通性的嚴(yán)重裂縫，采取全深度補(bǔ)塊處理。板角斷裂采取全深度補(bǔ)塊處理。本項(xiàng)目計(jì)劃工期2017年8月10日至2017年12月10日三、施工組織機(jī)構(gòu)三、施工組織機(jī)構(gòu)

簡(jiǎn)介：第1頁(yè)2B310000公路工程施工技術(shù)公路工程施工技術(shù)2B311000路基工程路基工程一、路基類(lèi)型1一般路基按路基橫斷面不同可分為路塹、路堤、半填半挖、零填零挖路塹、路堤、半填半挖、零填零挖。2特殊路基特殊路基是指位于特殊特殊土巖地段（軟土、紅粘土、膨脹土、黃土、鹽漬土軟土、紅粘土、膨脹土、黃土、鹽漬土）、不良地質(zhì)不良地質(zhì)地段（滑坡、崩塌、巖堆、泥石流滑坡、崩塌、巖堆、泥石流），或受水、氣候等自然因素影響強(qiáng)烈的路基。（1）軟土地區(qū)路基軟土軟土是指天然含水率高、孔隙比大、壓縮性高、抗剪強(qiáng)度低天然含水率高、孔隙比大、壓縮性高、抗剪強(qiáng)度低的細(xì)粒土。軟土泛指軟粘軟粘土、淤泥質(zhì)土、淤泥、泥炭質(zhì)土、泥炭土、淤泥質(zhì)土、淤泥、泥炭質(zhì)土、泥炭等軟弱土。在軟土地基上修建公路時(shí)，容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)路堤失穩(wěn)或沉降過(guò)大沉降過(guò)大等問(wèn)題。（2）滑坡地段路基滑坡是指在斜坡上的巖體或土體在自然或人為因數(shù)自然或人為因數(shù)的影響下沿帶或面滑動(dòng)的地質(zhì)現(xiàn)象。（3）膨脹土地區(qū)路基膨脹土系指含親水性礦物并具有明顯的吸水膨脹吸水膨脹與失水收縮失水收縮特性的高塑性粘土。膨脹土地區(qū)路基應(yīng)避免高路堤和深路塹避免高路堤和深路塹，膨脹土路基施工應(yīng)連續(xù)施工，并及時(shí)封閉路床和坡面膨脹土路基施工應(yīng)連續(xù)施工，并及時(shí)封閉路床和坡面。3路基干濕類(lèi)型路基的干濕類(lèi)型表示路基在最不利季節(jié)最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕干燥、中濕、潮濕和過(guò)濕過(guò)濕四類(lèi)。（1）原有公路原有公路路基的干濕類(lèi)型，可以根據(jù)路基的分界相對(duì)含水量分界相對(duì)含水量或分界稠度分界稠度劃分；（2）新建公路新建公路路基的干濕類(lèi)型，可用路基臨界高度路基臨界高度來(lái)判別。二、土方路堤施工技術(shù)（一）土方路堤填筑施工工藝流程P5（二）土方路基土方路基工程施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)（P191）（1）施工放樣與斷面測(cè)量施工放樣與斷面測(cè)量。（2）路基原地面處理路基原地面處理。（3）使用適宜材料使用適宜材料，正確確定土的最大干密度最大干密度和最佳含水最佳含水量。（4）壓實(shí)設(shè)備及壓實(shí)方案壓實(shí)設(shè)備及壓實(shí)方案。（5）路基縱橫向排水系統(tǒng)縱橫向排水系統(tǒng)設(shè)置。（6）每層的松鋪厚度、橫坡及填筑速率每層的松鋪厚度、橫坡及填筑速率。（7）分層壓實(shí)，控制填土的含水量控制填土的含水量。（三）土方路基施工1、準(zhǔn)備工作1）填料選擇（P23）用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過(guò)取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度最小強(qiáng)度和最大粒徑最大粒徑（路床路床填料最大粒徑應(yīng)小于小于100MM，路堤路堤填料最大粒徑應(yīng)小于小于150MM。）。1石質(zhì)土石質(zhì)土，如碎礫石土，砂土質(zhì)碎礫石及碎礫石砂粉?；蛘沉Ｍ?，粗粒土中的粗、細(xì)砂質(zhì)粉土粗、細(xì)砂質(zhì)粉土，細(xì)粒土細(xì)粒土中的輕、重粉質(zhì)粘土中的輕、重粉質(zhì)粘土都具有較高的強(qiáng)度和足夠的水穩(wěn)定性。屬于較好的路基填料較好的路基填料。2砂土砂土可用作路基填料，但由于沒(méi)有塑性沒(méi)有塑性，受水流沖刷和風(fēng)蝕時(shí)易損壞，在使用時(shí)可摻入粘性大的土摻入粘性大的土。3輕、重粘土不是理想的路基填料輕、重粘土不是理想的路基填料。路基填料應(yīng)符合下列規(guī)定1含草皮、生活垃圾、樹(shù)根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料含草皮、生活垃圾、樹(shù)根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。2泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過(guò)允許含量的土泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過(guò)允許含量的土，不得不得用于填筑路基。3液限大于液限大于50％、塑性指數(shù)大于％、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，不得不得直接作為路堤填料；需要使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后方可使用。4粉質(zhì)土不宜直接粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床路床，不得直接不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤浸水部分的路堤。5用濕粘土、紅粘土和中、弱膨脹土用濕粘土、紅粘土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時(shí)，應(yīng)符合①液限在液限在40％～％～70％、塑性指數(shù)在％、塑性指數(shù)在18～26；②采用濕土法濕土法制作試件，試件的CBR值滿(mǎn)足規(guī)范的規(guī)定；③不得作為二級(jí)及二級(jí)以上公路路床不得作為二級(jí)及二級(jí)以上公路路床、零填及挖方路基0～080M范圍內(nèi)的填料；不得作為三、四級(jí)公路上不得作為三、四級(jí)公路上路床路床、零填及挖方路基0～030M范圍內(nèi)的填料。2）機(jī)械選擇（P4）第3頁(yè)A切線(xiàn)支距法切線(xiàn)支距法是以曲線(xiàn)起點(diǎn)ZY或終點(diǎn)YZ為坐標(biāo)原點(diǎn)，以?xún)啥饲芯€(xiàn)為X軸，過(guò)原點(diǎn)的曲線(xiàn)半徑為Y軸，根據(jù)曲線(xiàn)上各點(diǎn)的坐標(biāo)XI、YI進(jìn)行測(cè)設(shè)的。適用于低等級(jí)公路低等級(jí)公路。B偏角法偏角法是以曲線(xiàn)起點(diǎn)或終點(diǎn)至曲線(xiàn)任一點(diǎn)P的弦線(xiàn)與切線(xiàn)之間的弦切角Δ偏角和弦長(zhǎng)C來(lái)確定待放點(diǎn)的位置。適用于低等級(jí)公路低等級(jí)公路。C坐標(biāo)法坐標(biāo)法。計(jì)算公路中線(xiàn)上各中樁點(diǎn)的統(tǒng)一坐標(biāo)，編制逐樁坐標(biāo)表，根據(jù)控制導(dǎo)線(xiàn)的坐標(biāo)控制導(dǎo)線(xiàn)的坐標(biāo)和逐樁坐標(biāo)逐樁坐標(biāo)，用全站儀可方便的放出各中樁的樁位。適用于高速和一級(jí)公路高速和一級(jí)公路。②橫斷面邊樁放樣邊樁放樣A圖解法圖解法坡腳點(diǎn)與中樁的水平距離可以從橫斷面圖上按比例量出按比例量出，然后在地面上用皮尺沿橫斷面方向量出距中樁的水平距離即可定出邊樁。此法一般用于較低等級(jí)較低等級(jí)的公路路基邊樁放樣。B計(jì)算法計(jì)算法現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有橫斷面設(shè)計(jì)圖，只有施工填挖高度只有施工填挖高度時(shí)，可用計(jì)算法放樣路基邊樁。本法比上述方法精度高，主要用于公路平坦地形或地面橫坡較均勻一致地段公路平坦地形或地面橫坡較均勻一致地段的路基邊樁放樣。C漸近法漸近法在分段丈量水平距離分段丈量水平距離的同時(shí)，用儀器測(cè)出該段地面的高差，最后累計(jì)出邊樁與中樁點(diǎn)的高程差，用“計(jì)算法”的公式驗(yàn)證其水平距離是否正確，如有不符，就逐漸移動(dòng)邊樁，到正確位置為止。該法精度高，適用于各級(jí)公路各級(jí)公路。D坐標(biāo)法坐標(biāo)法根據(jù)路基邊樁點(diǎn)與中線(xiàn)的距離計(jì)算、橫斷面方向的方位角，計(jì)算求出路基邊樁的坐標(biāo)值X，Y，即可在導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)上用全站儀直接放樣出路基邊樁的樁位。適用于高等級(jí)公路高等級(jí)公路。③GPS（全球定位系統(tǒng)）技術(shù)AGPS在公路施工中的應(yīng)用工程的施工測(cè)量主要應(yīng)用了GPS的靜態(tài)定位功能靜態(tài)定位功能和動(dòng)態(tài)測(cè)放功能動(dòng)態(tài)測(cè)放功能兩大功能。GPS控制網(wǎng)分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)共四個(gè)等級(jí)。BGPS測(cè)量的實(shí)施程序GPS測(cè)量的工作程序大體分為GPS網(wǎng)的設(shè)計(jì)、選點(diǎn)與建立標(biāo)志、外業(yè)觀測(cè)、成果檢核網(wǎng)的設(shè)計(jì)、選點(diǎn)與建立標(biāo)志、外業(yè)觀測(cè)、成果檢核與處理與處理等幾個(gè)階段。GPS網(wǎng)的基本形式有三角形網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)三角形網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)和星形網(wǎng)星形網(wǎng)三種。4、填筑P41）水平分層填筑法水平分層填筑法按照橫斷面全寬分成水平層次橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，是路基填筑的常用方法。2）縱向分層填筑法縱向分層填筑法依路線(xiàn)縱坡方向分層縱坡方向分層，逐層向坡向填筑。宜用于用推土機(jī)推土機(jī)從路塹取土填筑距離較短較短的路堤。3）豎向填筑法豎向填筑法從路基一端或兩端按橫斷面全高橫斷面全高逐步推進(jìn)填筑。填土過(guò)厚，不易壓實(shí)。僅用于無(wú)法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼僅用于無(wú)法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無(wú)法進(jìn)場(chǎng)的路堤。豎向填筑因填土過(guò)厚不易壓實(shí)，施工時(shí)需采取選用振動(dòng)或夯擊式壓實(shí)機(jī)振動(dòng)或夯擊式壓實(shí)機(jī)械、選用沉降量小及顆粒均勻的砂石材料沉降量小及顆粒均勻的砂石材料、暫不修建高級(jí)路面等措施。4）混合填筑法混合填筑法適用于因地形限制或填筑堤身較高因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層法或豎向填筑法自始至終進(jìn)行填筑的情況。一般沿線(xiàn)路分段進(jìn)行，每段距離以每段距離以2040M為宜為宜，多在地勢(shì)平坦或兩側(cè)有可利用的山地土場(chǎng)的場(chǎng)合多在地勢(shì)平坦或兩側(cè)有可利用的山地土場(chǎng)的場(chǎng)合采用。5）填筑要求（1）性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)。①同一水平層路基全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑同一種填料，不得混合填筑。②每種填料填筑壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于連續(xù)厚度不宜小于500MM。③填筑路床頂最后一層路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于厚度應(yīng)不小于100MM。（2）對(duì)潮濕或凍融敏感性小潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層上層。強(qiáng)度較小的填料強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層下層。有地下水的路段或臨水

簡(jiǎn)介：2016年二級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)核心精華必考點(diǎn)串講前言一、二級(jí)建造師各科目考試題型及分?jǐn)?shù)為建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識(shí)單選60個(gè)多選20個(gè)共100分建設(shè)工程施工管理單選70個(gè)多選25個(gè)共120分專(zhuān)業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)單選20個(gè)多選10個(gè)案例分析題4個(gè)其中選擇題40分案例題80分共120分。合格標(biāo)準(zhǔn)由各省根據(jù)實(shí)際情況自行確定但不得高于總分的60?？荚嚦煽?jī)實(shí)行兩年一個(gè)滾動(dòng)周期的管理模式。二、本科目的應(yīng)試技巧本科目考試時(shí)間3小時(shí)其實(shí)是很緊張的所以要求我們選擇題作答時(shí)要迅速準(zhǔn)確單選題要提高準(zhǔn)確率多選題以穩(wěn)為主。30道選擇題最好在半個(gè)小時(shí)到45分鐘搞定。案例題作答之前最好先快速讀問(wèn)題帶著問(wèn)題看背景從背景中找線(xiàn)索這樣才能節(jié)約時(shí)間同時(shí)要注意答題時(shí)語(yǔ)言的組織答題語(yǔ)言要嚴(yán)謹(jǐn)措辭要正式不能口語(yǔ)化更不能啰嗦而沒(méi)有重點(diǎn)最好是回答出教材中的原話(huà)實(shí)在記不住我們也要答對(duì)關(guān)鍵詞。需要提醒大家的是案例題作答有相應(yīng)的答題區(qū)間我們不能張冠李戴將題目作答在錯(cuò)誤的區(qū)間最后就來(lái)不及修改即使修改了也影響了卷面的整潔度。三、分值分布情況20102014年度考題分布一覽表2特殊路基特殊路基類(lèi)型軟土地區(qū)路基軟土包括飽水的弱黏性土和淤泥。在軟土地基上修建公路時(shí)容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過(guò)大等問(wèn)題。滑坡地段路基山坡的不穩(wěn)定土體在重力作用下沿著一定的軟弱面作整體的、緩慢的、間歇性的滑動(dòng)變形現(xiàn)象?；掠袝r(shí)也具有急劇下滑現(xiàn)象。膨脹土地區(qū)路基遇水膨脹、失水收縮是其特點(diǎn)。二、路基干濕類(lèi)型路基的干濕類(lèi)型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)分為干燥、中濕、潮濕和過(guò)濕四類(lèi)。1原有公路路基的干濕類(lèi)型可以根據(jù)路基的分界相對(duì)含水量或分界稠度劃分2新建公路路基的干濕類(lèi)型可以用路基臨界高度來(lái)判別。路基稠度ΩC實(shí)測(cè)不利季節(jié)路床表面以下80CM深度內(nèi)土的平均稠度。路基土的含水量Ω與土的液限ΩL之差與土的塑限ΩP與液限ΩL之差的比值。設(shè)計(jì)路基要求路基保持干燥或中濕狀態(tài)路槽底距地下水或地表積水的距離要大于或等于干燥、中濕狀態(tài)所對(duì)應(yīng)的臨界高度。2B311012原地基處理要求一、土質(zhì)路堤地基表層處理要求1二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤和填方高度小于1M的公路路堤應(yīng)將基底范圍內(nèi)、取土坑范圍的樹(shù)根全部挖除。2腐殖土、表土、草皮要清理。

簡(jiǎn)介：20152015版公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程解讀解讀編制背景通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)及施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)研與分析，發(fā)現(xiàn)國(guó)外在公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)程對(duì)交通組織理念、作業(yè)分類(lèi)、安全設(shè)施、控制區(qū)布置與管理等方面具有很強(qiáng)的指導(dǎo)性，我國(guó)的原規(guī)程在指導(dǎo)實(shí)際養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)過(guò)程中，主要存在以下問(wèn)題（1）公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)未按作業(yè)時(shí)間進(jìn)行分類(lèi)（2）公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)劃分有待完善（3）公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)限速管理不夠合理（4）公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)長(zhǎng)度確定方法及標(biāo)準(zhǔn)有待優(yōu)化（5）公路養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施種類(lèi)偏少、布置方法不夠明確（6）對(duì)二、三級(jí)公路彎道及縱坡等特殊路段和部分橋隧養(yǎng)護(hù)作業(yè)缺乏針對(duì)性（7）對(duì)四級(jí)公路的適用范圍不明確（8）部分公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)定可操作性不強(qiáng)為進(jìn)一步規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)，保障養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員、設(shè)備和車(chē)輛運(yùn)行的安全，在大量調(diào)查分析、示范工程應(yīng)用總結(jié)、專(zhuān)家咨詢(xún)的基礎(chǔ)上對(duì)原規(guī)程進(jìn)行了修訂，且在修訂過(guò)程中大范圍征集意見(jiàn)，并進(jìn)行了相應(yīng)的修改。2015年4月，交通運(yùn)輸部發(fā)布了公路工程行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTGH302015）（簡(jiǎn)稱(chēng)“新規(guī)程”）。新規(guī)程修訂理念目前部分養(yǎng)護(hù)作業(yè)出現(xiàn)了為滿(mǎn)足施工需求，人為造成了嚴(yán)重交通擁堵及安全隱患的現(xiàn)象。因此，新規(guī)程引入公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)“安全與通暢兼顧”的理念。通過(guò)優(yōu)化限速方案、安全設(shè)施、控制區(qū)布置及長(zhǎng)度等方式加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)的安全與通暢。根據(jù)國(guó)內(nèi)外調(diào)研及論證，提出以作業(yè)時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)分類(lèi)方法。2、作業(yè)控制區(qū)的劃分作業(yè)控制區(qū)的劃分國(guó)外養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)分為警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)、終止區(qū)六大區(qū)域。其中緩沖區(qū)包括橫向緩沖區(qū)和縱向緩沖區(qū)。為了保障工作區(qū)安全，地方標(biāo)準(zhǔn)還提出了車(chē)輛保護(hù)區(qū)的概念。

簡(jiǎn)介：（）廣（安）高速公路（重慶段）土建工程）廣（安）高速公路（重慶段）土建工程〔合同編號(hào)YGTJ2〕2015年“質(zhì)量月質(zhì)量月”活動(dòng)方案活動(dòng)方案批準(zhǔn)審核編制中電建路橋集團(tuán)工程有限公司中電建路橋集團(tuán)工程有限公司高速公路高速公路土建第土建第20152015年“質(zhì)量月質(zhì)量月”活動(dòng)方案活動(dòng)方案6、質(zhì)量是企業(yè)永恒的主題（2）活動(dòng)精神）活動(dòng)精神貫徹、配合、執(zhí)行無(wú)任何借口三、活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組名單三、活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組名單組長(zhǎng)副組長(zhǎng)四、目標(biāo)和要求四、目標(biāo)和要求1、整個(gè)“質(zhì)量月”活動(dòng)在各部門(mén)支持下，始終保持有條不絮的開(kāi)展，由質(zhì)量部全面負(fù)責(zé)實(shí)施，各部門(mén)協(xié)助配合。2、充分發(fā)揮技術(shù)和質(zhì)量管理的作用，要求全員參與、人人提高，特別是關(guān)鍵工序的有關(guān)人員要積極投入“質(zhì)量月”活動(dòng)，把質(zhì)量意識(shí)真正落實(shí)到實(shí)際工作中去。3、結(jié)合工程施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題在“質(zhì)量月”活動(dòng)中自查自糾，結(jié)合工作崗位積極落實(shí)整改采取糾正措施，開(kāi)展警示教育，吸取教訓(xùn)防止同類(lèi)問(wèn)題發(fā)生。4、全體員工要以“質(zhì)量月”活動(dòng)為契機(jī)，全面提高質(zhì)量意識(shí)和技術(shù)水平，增強(qiáng)和提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識(shí)，通過(guò)“質(zhì)量月”活動(dòng)使公司產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平再上一個(gè)臺(tái)階。

簡(jiǎn)介：注所有答案解析均在底層注所有答案解析均在底層2017年二級(jí)建造師公路實(shí)物真題年二級(jí)建造師公路實(shí)物真題一、單選題1、路基填料的強(qiáng)度指標(biāo)是（）A壓實(shí)度BCBR值C穩(wěn)定度D塑性指數(shù)2、填石路基采用強(qiáng)力夯實(shí)施工時(shí)，填補(bǔ)夯坑的填料應(yīng)選用（）A碎石土B砂性土C軟質(zhì)石料D與路基同類(lèi)型石質(zhì)填料3、巖石挖方路段不宜選用的擋土墻是（）A重力式擋土墻B加筋土擋土墻C錨桿擋土墻D橫向鐵水井7、關(guān)于橋梁樁基使用沖擊鉆成孔的說(shuō)法，正確的是（）A不適合于有孤石的砂礫石層B開(kāi)始鉆進(jìn)宜快不宜慢C鉆進(jìn)過(guò)程中一定要保持護(hù)筒內(nèi)的水頭D遇有傾斜巖石，不得采用沖擊鉆鉆進(jìn)8、關(guān)于預(yù)應(yīng)力管的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）A所有管道均應(yīng)設(shè)壓漿孔B應(yīng)在管道最低點(diǎn)設(shè)排氣孔C必要時(shí)在管道最低點(diǎn)設(shè)排水孔D管道應(yīng)采用定位鋼筋固定安裝9、根據(jù)公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范，長(zhǎng)度大于（）的隧道應(yīng)設(shè)置照明。A100MB150MC200MD250M

簡(jiǎn)介：總說(shuō)明總說(shuō)明一、公路工程預(yù)算定額（以下簡(jiǎn)稱(chēng)本定額）是全國(guó)公路專(zhuān)業(yè)定額。它是編制施工圖預(yù)算的依據(jù)；也是編制工程概算定額（指標(biāo)）的基礎(chǔ)，適用于公路基本建設(shè)新建、改建工程，不適用于獨(dú)立核算執(zhí)行產(chǎn)品出廠價(jià)格的構(gòu)件廠生產(chǎn)的構(gòu)配件。對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)的大、中修工程，可參考使用。二、本定額是以人工、材料、機(jī)械臺(tái)班消耗量表現(xiàn)的工程預(yù)算定額。編制預(yù)算時(shí)，其人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)，應(yīng)按公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法的規(guī)定計(jì)算。三、本定額包括路基工程、路面工程、隧道工程、橋涵工程、防護(hù)工程、交通工程及沿線(xiàn)設(shè)施、臨時(shí)工程、材料采集及加工、材料運(yùn)輸共九章及附錄。四、本定額是按照合理的施工組織和一般正常的施工條件編制的。定額中所采用的施工方法和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，是根據(jù)國(guó)家現(xiàn)行的公路工程施工技術(shù)及驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及安全操作規(guī)程取定的，除定額中規(guī)定允許換算者外，均不得因具體工程的施工組織、操作方法和材料消耗與定額規(guī)定不同而變更定額。五、本定額除潛水工作每工日六小時(shí)，隧道工作每工日七小時(shí)外，其余均按每工日八小時(shí)計(jì)算。六、定額中的工程內(nèi)容，均包括定額項(xiàng)目的全部施工過(guò)程。定額內(nèi)除扼要說(shuō)明施工的主要操作工序外，均包括準(zhǔn)備與結(jié)束、場(chǎng)內(nèi)操作范圍內(nèi)的水平與垂直運(yùn)輸、材料工地小搬運(yùn)、輔助和零星用工、工具及機(jī)械小修、場(chǎng)地清理等工程內(nèi)容。七、本定額中的材料消耗量系按現(xiàn)行材料標(biāo)準(zhǔn)的合格料和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格料計(jì)算的。定額內(nèi)材料、成品、半成品均已包括場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸及操作損耗，編制預(yù)算時(shí)，不得另行增加。十五、本定額中只列工程所需的主要材料用量和主要機(jī)械臺(tái)班數(shù)量。對(duì)于次要、零星材料和小型施工機(jī)具均未一一列出，分別列入“其他材料費(fèi)”及“小型機(jī)具使用費(fèi)”內(nèi)，以元表示，編制預(yù)算即按此計(jì)算。十六、本定額未包括公路養(yǎng)護(hù)管理房屋，如養(yǎng)路道班房，橋頭看守房、收費(fèi)站房等工程，這類(lèi)工程應(yīng)執(zhí)行地區(qū)的建筑安裝工程預(yù)算定額。十七、其他未包括的項(xiàng)目，各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局、委）可編制補(bǔ)充定額在本地區(qū)執(zhí)行，并報(bào)交通部備案；還缺少的項(xiàng)目，各設(shè)計(jì)單位可編制補(bǔ)充定額，隨同預(yù)算文件一并送審，并將編制依據(jù)送各省、自治區(qū)、直轄市公路（交通）工程定額（造價(jià)管理）站備查。所有補(bǔ)充定額均應(yīng)按照本定額的編制原則、方法進(jìn)行編制。十八、本定額遇有下列情況，可按公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法中的有關(guān)規(guī)定辦理（一）冬、雨季施工的工程；（三）夜間施工的工程；（三）高原地區(qū)施工的工程；（四）邊施工邊維持通車(chē)的工程。十九、定額表中注明“某某數(shù)以?xún)?nèi)”或“某某數(shù)以下”者，均包括某某數(shù)本身；而注明“某某數(shù)以外”或“某某數(shù)以上”者，則不包括某某數(shù)本身。定額內(nèi)數(shù)量帶“（）”者，則表示基價(jià)中未包括其價(jià)值。二十、本定額中凡定額名稱(chēng)中帶有“※”號(hào)者，均為參考定額，使用定額時(shí)，可根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整。二十一、本定額的基價(jià)是人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)的合計(jì)價(jià)值。基價(jià)中的人工費(fèi)、材料費(fèi)基本上是按北京市2007年的人工、材料預(yù)算價(jià)格計(jì)算的（詳見(jiàn)附錄），機(jī)械使用費(fèi)是按2007年交通部公布的公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額計(jì)算的。二十二、定額中的“工料機(jī)代號(hào)”系編制概預(yù)算采用電子計(jì)算機(jī)計(jì)算時(shí)作為對(duì)工、料、機(jī)械名稱(chēng)識(shí)別的符號(hào)，不應(yīng)隨意變動(dòng)。編制補(bǔ)充定額時(shí)，遇有新增材料或機(jī)械名稱(chēng)，可取相近品種材料或機(jī)械代號(hào)間的空號(hào)。

簡(jiǎn)介：桑植縣農(nóng)村公路管理局桑植縣農(nóng)村公路管理局20142014年工作總結(jié)工作總結(jié)今年以來(lái)，我局根據(jù)市局下達(dá)的農(nóng)村公路管養(yǎng)目標(biāo)任務(wù)，在縣委、縣人民政府的領(lǐng)導(dǎo)下及交通主管部門(mén)的大力支持下較好地完成了2014年農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作任務(wù)，現(xiàn)總結(jié)如下一、一、2014年農(nóng)村公路管養(yǎng)基本情況。村公路管養(yǎng)基本情況。（一）、建立長(zhǎng)效養(yǎng)護(hù)機(jī)制，明確責(zé)任目標(biāo)，確保了管養(yǎng)工作優(yōu)質(zhì)高效完成。為切實(shí)加強(qiáng)我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化，根據(jù)桑植縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法，我縣的省、縣道全部實(shí)行養(yǎng)護(hù)承包制，嚴(yán)格按照張家界市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理考核細(xì)則及合同質(zhì)量要求嚴(yán)格驗(yàn)收，并兌現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工資。在鄉(xiāng)、村道路養(yǎng)護(hù)上，我縣基本實(shí)行多方籌資、群管群養(yǎng)的體制。今年我縣建立了鄉(xiāng)、村公路養(yǎng)護(hù)QQ群，每半年、年底進(jìn)行一次大檢查，由我局技術(shù)員驗(yàn)收，并進(jìn)行鄉(xiāng)、村道路養(yǎng)護(hù)資金以獎(jiǎng)代補(bǔ)工作，取得了很好的效果，獲得了市縣領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。今年由于雨水較多，致使我縣農(nóng)村公路損毀嚴(yán)重，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)400多萬(wàn)元，為確保農(nóng)村公路的安全暢通，截止10月15日我局共計(jì)投入資金210多萬(wàn)元，將水毀嚴(yán)重危急公路安全的87處路基缺口進(jìn)行了修復(fù)修筑漿砌擋土墻6100余立方米；累計(jì)清除坍塌方9200余方，修復(fù)涵洞4道，新建涵洞5道。2014年上半年完成大中修情況底完工。上觀線(xiàn)安保工程已完成，共投入資金60余萬(wàn)元，確保了人民群眾出行安全。（四）、加強(qiáng)公路路產(chǎn)路權(quán)管理。為維護(hù)公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯，路政執(zhí)法人員定期對(duì)農(nóng)村公路進(jìn)行巡查，對(duì)占用、利用、破壞公路等行為依法處理，今年以來(lái)，路政處罰立案7起，結(jié)案7起，清除公路路障285處，清除非公路標(biāo)志標(biāo)牌13塊，懸掛宣傳橫幅82幅，上半年累計(jì)發(fā)放公路法、路政管理?xiàng)l例公路安全保護(hù)條例湖南省鄉(xiāng)村公路條例宣傳材料25000余份。6月份，就湖南省鄉(xiāng)村公路條例進(jìn)行了宣傳月活動(dòng)，由縣人民政府蔡昌順副縣長(zhǎng)在電視上作動(dòng)員講話(huà)，縣交通主管部門(mén)制訂了實(shí)施方案，并與縣文化藝術(shù)團(tuán)聯(lián)系，編排湖南省鄉(xiāng)村公路條例文藝專(zhuān)場(chǎng)，在陳家河、沙塔坪、芭茅溪、走馬坪、官地坪等主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)巡回演出，收到了較好的效果，人民群眾愛(ài)路護(hù)路意識(shí)明顯增強(qiáng)。二、存在的困二、存在的困難及建及建議。今年以來(lái)，盡管我縣的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作取得了一些成績(jī)，但與省市的要求和全縣經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需求相比，還有較大差距。存在的問(wèn)題主要表現(xiàn)在農(nóng)村公路管理、養(yǎng)護(hù)還較為滯后；養(yǎng)護(hù)配套資金嚴(yán)重不足；養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高；鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護(hù)管理投入和重視程度不平衡等，直接影響我縣農(nóng)村公路正常使用、行車(chē)安全和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。具體表現(xiàn)在1、養(yǎng)護(hù)資金投入不足。我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金主要來(lái)源為省專(zhuān)項(xiàng)轉(zhuǎn)移支付，由于地方配套有限，養(yǎng)護(hù)資金存在較大缺口，只能本著