論請求權(quán)競合狀態(tài)下人身損害賠償?shù)姆蛇m用——以公交運(yùn)輸為例.pdf

1、隨著社會(huì)公共交通運(yùn)輸?shù)闹饾u發(fā)達(dá)，由于交通工具和運(yùn)行環(huán)境具有的危險(xiǎn)性，公共交通運(yùn)輸致乘客人身損害事故時(shí)有發(fā)生。公共交通運(yùn)輸是具有一定特殊性的公共產(chǎn)業(yè)，是作為政府重點(diǎn)扶持的公益事業(yè)。承運(yùn)人公交客運(yùn)企業(yè)與乘客之間形成客運(yùn)合同關(guān)系、消費(fèi)合同關(guān)系還是侵權(quán)法律關(guān)系是人們所關(guān)注的焦點(diǎn)，在審判實(shí)踐中也存在較大分歧。
　　本文利用公交運(yùn)輸與人身損害賠償?shù)囊话憷碚?，分析在公交運(yùn)輸中的乘客的身份以及權(quán)力與義務(wù)，承運(yùn)人的義務(wù)與責(zé)任，并通過分析實(shí)際案例說明

2、了在公交運(yùn)輸中乘客人身損害賠償?shù)姆蛇m用之困境以及請求權(quán)的競合問題以及請求權(quán)競合狀態(tài)下的法律適用選擇。
　　除了緒論和結(jié)論部分，本文一共分為三個(gè)部分：
　　第一部分是公交運(yùn)輸與人身損害賠償?shù)囊话憷碚?。首先介紹了公交概念和人身損害賠償?shù)囊话憷碚摚浯畏治隽顺丝团c公交之間的關(guān)系，以及在公交運(yùn)輸中承運(yùn)人的義務(wù)與責(zé)任。
　　第二部分是總體上界定了實(shí)現(xiàn)人身損害賠償?shù)姆赏緩郊捌涓偤?，根?jù)案例引出了公交運(yùn)輸致乘客人身損害賠償法律適