基于共生理論的中小物流聯盟利益分配研究.pdf

1、隨著我國物流業(yè)的對外逐步開放，越來越多的國外物流企業(yè)進入我國，使我國物流業(yè)步入國際化競爭階段。但目前我國物流業(yè)的發(fā)展相對滯后；有資料顯示，在我國注冊的與物流相關的企業(yè)已達近百萬家，其中99％的為中小企業(yè)。由于中小物流企業(yè)呈現出規(guī)模小、服務功能單一及實力弱等特點，他們之間紛紛走向聯盟合作，憑借團體優(yōu)勢來獲得立足之地。聯盟的各種戰(zhàn)略目標結果從長遠來看，最終都可以歸于獲得更多的經濟效益。中小物流之間建立聯盟合作，也是如此，它面臨的不可避免問題

2、之一便是合作的利益分配問題。而現實中，各中小物流聯盟在運作過程中，專注于眼前的、短期的利益，對聯盟利益分配的決策方案缺乏戰(zhàn)略性的認識和思考，這樣使得各物流經營者的經營水平以及聯盟整體運作水平不能得到有效地提升。
　　 因此，本文基于共生理論，從共生的視角對我國的中小物流聯盟利益分配進行研究。首先分析了共生單元、其生存的共生環(huán)境，結合我國中小物流聯盟的類型、特點，提出了動態(tài)星型模式和動態(tài)支撐模式的聯盟結構模式，基此得出了中小物流聯

3、盟的間歇互惠共生模式特點。其次分析了我國中小物流聯盟中利益分配的特點，提出了中小物流聯盟的利益分配機制；從共生的角度，分析了利益分配的具體影響因素：有形資源投入、無形資源投入、風險、努力程度；另外市場資源也是資源投入中的一項重要體現，用物流服務質量來評價各成員的努力程度，運用AHP和模糊評價法對各具體體現進行了評價；最后以一算例來實施利益分配過程。
　　 本文的研究，旨在為我國的中小物流聯盟發(fā)展中的利益分配問題提供一些理論指導，