大跨橋梁抖振反應(yīng)譜分析.pdf

1、隨著橋梁跨徑的增大，結(jié)構(gòu)越來(lái)越柔，橋梁對(duì)風(fēng)的敏感程度不斷提高，橋梁抗風(fēng)問(wèn)題將日益突出。本文主要研究自然風(fēng)引起的橋梁抖振，抖振是由自然風(fēng)中的脈動(dòng)成分引起的隨機(jī)強(qiáng)迫振動(dòng)，雖然其不會(huì)像顫振那樣引起災(zāi)難性的失穩(wěn)破壞，但是過(guò)大的抖振響應(yīng)在橋梁施工期間可能危及施工人員和機(jī)械的安全，在成橋運(yùn)營(yíng)階段則會(huì)帶來(lái)結(jié)構(gòu)剛度問(wèn)題影響行人和車輛的舒適性以及造成結(jié)構(gòu)的疲勞破壞，因此應(yīng)對(duì)其引起重視。
　　 抖振反應(yīng)譜理論主要將Davenport理論與Scanl

2、an理論相結(jié)合，然后借鑒地震分析中反應(yīng)譜法的思想，對(duì)抖振進(jìn)行研究的一種方法。本文第一章主要介紹風(fēng)的基本特性及風(fēng)對(duì)橋梁的作用，簡(jiǎn)要回顧了橋梁抖振的頻域、時(shí)域分析方法。第二章主要敘述抖振反應(yīng)譜理論及精確分析方法。第三章以抖振反應(yīng)譜理論為基礎(chǔ)，從工程應(yīng)用的角度對(duì)其精確分析方法進(jìn)行了適當(dāng)?shù)暮?jiǎn)化，以建立方便工程應(yīng)用的實(shí)用簡(jiǎn)化計(jì)算公式，用簡(jiǎn)化公式對(duì)懸索橋成橋狀態(tài)及斜拉橋最大雙懸臂狀態(tài)進(jìn)行抖振響應(yīng)分析。同時(shí)，引入了背景響應(yīng)影響系數(shù)，以考慮背景分量在抖