電動汽車混合勵磁同步電機驅動系統(tǒng)及控制方法研究.pdf_第1頁
已閱讀1頁，還剩81頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

1、驅動電機是電動汽車的核心技術之一，直接影響著電動汽車的運行性能。目前永磁同步電機由于其高功率密度、高效率的特性已經成為電動汽車驅動電機的研究熱點。但是混合勵磁同步電機（Hybrid Excitation Synchronous Machine，簡稱HESM）結合了永磁同步電機和電勵磁同步電機的優(yōu)點，相比于永磁電機具有弱磁能力強、稀土永磁體用量少的特點，因此對HESM驅動系統(tǒng)及控制策略的研究具有重要意義。
　　根據新型轉子磁分路HE

2、SM的結構特點和運行原理，對其數學模型、矢量控制策略和勵磁電流控制策略進行了深入的研究分析。在id=0矢量控制基礎上提出了勵磁電流分區(qū)控制策略：低速時施加恒定勵磁電流以使轉子磁分路HESM處于增磁運行狀態(tài)，保持為大的恒轉矩輸出，提高電機的動態(tài)響應能力；高速時根據電機轉速信號變化控制勵磁電流調節(jié)，實現(xiàn)弱磁運行，不需要直軸去磁電流，無去磁風險。在Matlab/simulink中搭建了轉子磁分路HESM的驅動系統(tǒng)仿真模型，研究了勵磁電流對轉子

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論