基于LS-DYNA的汽車正面碰撞計算機模擬仿真.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、近年來隨著我國經濟的高速發(fā)展，汽車制造業(yè)迅猛發(fā)展，國內各大城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車保有量也越來越多，伴隨而來更多的交通事故，造成了重大人員傷亡和巨額經濟損失，因而進行汽車被動安全性研究具有巨大的社會價值和經濟意義，而作為最嚴重的汽車正面碰撞對乘員的傷害更大，所以開展正面碰撞安全研究已經成為當前研究汽車被動安全的重要課題。
　　 文中詳細的描述了汽車碰撞的有限元基本理論、接觸算法、時間步長、沙漏控制等特征參數，為建立正面碰撞有限元模型提供理

2、論依據，根據某款轎車正面撞擊剛性墻的仿真分析，建立了由殼單元、三維實體單元、梁單元組成的整車碰撞網格模型；同時為各部件賦予恰當的單元類型、選擇適當的接觸方式、創(chuàng)建了平面剛性墻。研究了材料的非線性特征；建立了可以實現整車各部件特征的，具備某種通用性的整車正面碰撞有限元模型，為該款轎車碰撞仿真計算結果分析提供參考依據。
　　 本文主要是根據碰撞法規(guī)-CMVDR294對汽車正面碰撞仿真過程進行的模擬，分析了轎車整車減加速度、變形情況和

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