純電動車整車控制策略的研究.pdf

1、隨著全球低碳時代的到來，純電動車是未來汽車的發(fā)展方向之一。本文結合實際工程需求，重點圍繞純電動車動力總成的驅動控制策略展開研究工作。
　　本文根據純電動車整車控制系統(tǒng)特點，圍繞整車控制器構建整車控制網絡，描述整車控制器的功能，并基于整車控制任務，對整車控制器進行軟件結構設計。
　　整車驅動控制策略是純電動車整車控制系統(tǒng)的核心設計，它起到監(jiān)督和調節(jié)各執(zhí)行機構，實現(xiàn)和保證純電動車行駛安全性、提高使用經濟性的關鍵作用。本文先以純電

2、動車動力裝置特性作為切入點，分析整車驅動控制需求。先對車輛的驅動模式進行劃分，然后再對其中的起車模式和正常驅動模式進行詳細闡述，并對加減速輸入輸出關系進行重點分析，并給出了驅動控制系統(tǒng)結構框圖。
　　依托前面的分析，以工程應用為出發(fā)點，著手實現(xiàn)整車驅動控制策略?？刂撇呗缘哪康脑谟谲囕v能更好的響應駕駛員的操縱。故首先對駕駛員意圖進行解析，通過一系列的輸入信號了解駕駛員的速度需求。接著完成整車驅動控制策略中最基本也是最重要的起車模式和

3、正常驅動模式控制，并針對不同駕駛人員的加速需求，完成整車加速控制，然后分析電池 SOC值對電機驅動控制的轉矩指令的影響，最后完成整車驅動控制框圖。
　　為了驗證整車驅動控制策略的正確性和有效性，本文搭建了硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)所需要的純電動車模型，并利用硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)，對起車模式控制、正常驅動模式控制、加速控制進行仿真驗證。最后，在長春一汽試車場進行實車道路試驗，并對結果進行分析，并和硬件在環(huán)仿真得到的結果進行比較驗證。對于車輛不滿意