基于可靠性的公交時(shí)刻表優(yōu)化設(shè)計(jì)研究.pdf

1、隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,城市交通擁堵現(xiàn)象日趨嚴(yán)重。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是解決城市交通問題的主要出路,所以提高公交系統(tǒng)對(duì)乘客的吸引力便成為迫在眉睫的問題,而這個(gè)吸引力的體現(xiàn)就是公交系統(tǒng)的可靠性。目前,公交可靠性雖然有了較為深入研究,但是大多停留在對(duì)公交系統(tǒng)可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立方面,并沒有將公交可靠性的理論應(yīng)用到公交系統(tǒng)改善之上。為此,本文闡述公交系統(tǒng)可靠性的定義,分析公交系統(tǒng)可靠性的影響因素及其組成,探討提高公交

2、系統(tǒng)可靠性的措施;闡述公交時(shí)刻表制定問題,并從調(diào)整公交時(shí)刻表的角度來提高公交系統(tǒng)的可靠性,設(shè)計(jì)時(shí)刻表優(yōu)化方案,確定發(fā)車間隔,最后用北京公交698線路(下行)的數(shù)據(jù)對(duì)優(yōu)化方法進(jìn)行驗(yàn)證。論文的主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面:
　　 1.在分析工程可靠性理論的基礎(chǔ)上,闡述公交系統(tǒng)可靠性的定義及表示方法。探討公交系統(tǒng)可靠性的影響因素,定義公交系統(tǒng)可靠性的三個(gè)組成要素,分析提高公交系統(tǒng)可靠性的措施。
　　 2.討論公交時(shí)刻表編制的依據(jù)和

3、流程,選取公交時(shí)刻表設(shè)計(jì)的關(guān)鍵——發(fā)車間隔做重點(diǎn)分析。分析確定發(fā)車間隔的方法,探討不同組合形式下的公交時(shí)刻表形式,并通過調(diào)整公交時(shí)刻表來提高公交系統(tǒng)可靠性。
　　 3.分析時(shí)刻表優(yōu)化的目標(biāo)函數(shù),選取公交系統(tǒng)三個(gè)可靠度作為約束條件,構(gòu)建基于可靠性的公交時(shí)刻表優(yōu)化設(shè)計(jì)模型,給出求解算法,優(yōu)化發(fā)車間隔,確定發(fā)車時(shí)刻表,提高公交可靠性。
　　 4.結(jié)合案例進(jìn)一步驗(yàn)證了論文理論方法的合理性和可行性,并對(duì)案例的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了分析,取