簡介：R●’●中圖分類號TP3115論文編號1028704100176學(xué)科分類號081203碩士學(xué)位論文航空軟件測試用例自動生成方法研究研究生姓名學(xué)科、專業(yè)研究方向指導(dǎo)教師曹爽計算機應(yīng)用技術(shù)軟件工程張育平副教授南京航空航天大學(xué)研究生院信息科學(xué)與技術(shù)學(xué)院二OO年三月▲METH

簡介：由于全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)能夠提供導(dǎo)航、測量、定位和授時等功能，因此在諸多領(lǐng)域得到應(yīng)用和發(fā)展。天線作為衛(wèi)星導(dǎo)航接收機中的一個至關(guān)重要的單元，受到大家廣泛研究，并開發(fā)出了多種類型天線以適用不同場合的應(yīng)用。一般手持式天線由于其帶寬窄、增益方向性差以及相位中心不穩(wěn)定等因素，已不合適在手持式高精度衛(wèi)星導(dǎo)航接收機上的應(yīng)用。本文結(jié)合微帶天線形狀小、成本低、易集成等諸多優(yōu)點，克服了一般微帶天線帶寬窄的缺點，提出了一種表面開十字形輻射槽的新型貼片天線，其特征為在方形微帶貼片的對角線中心處表面開四個輻射槽，使之成十字形，十字槽起到曲流作用，增大了諧振回路的等效電感，使諧振頻率明顯下降，所以特定頻率的貼片天線尺寸縮小十字形槽產(chǎn)生的較強輻射相當(dāng)于增加了較大的損耗電阻，結(jié)果使工作模式的Q值下降了很多，從而大幅提高了帶寬。通過仿真和實物的詳細(xì)分析研究，結(jié)果表明，與同頻率的圓極化貼片天線相比，此類新型貼片天線具有頻帶寬和形狀小的突出優(yōu)點。并將其應(yīng)用于一種手持式高精度衛(wèi)星導(dǎo)航天線的設(shè)計，采用雙層層疊結(jié)構(gòu)，天線的每層貼片都采用了均勻?qū)ΨQ的四點饋電，有效的改善相位中心的穩(wěn)定性，提高了定位精度。仿真的結(jié)果顯示，它的阻抗帶寬、軸比帶寬、增益和相位中心穩(wěn)定性等性能參數(shù)都較好。與常規(guī)的雙頻圓極化天線相比，該天線的整體尺寸明顯縮小，在兩層基板中間沒有引入其它介質(zhì)層，結(jié)構(gòu)緊湊，易于加工，具有良好的應(yīng)用前景。此外，還通過改進饋電方式提高了天線的阻抗帶寬和前后比，這對高精度衛(wèi)星導(dǎo)航天線設(shè)計具有重要的參考價值。陣列天線具有方向性強、增益高和波束賦形等優(yōu)點，可有效解決多徑和干擾問題。以此為出發(fā)點，介紹了陣列天線。并在不考慮陣元之間耦合的情況下，對幾種常見的平行短線H面陣列的方向圖和波束指向的相控特性進行理論分析，并利用MATLAB軟件進行仿真，研究了陣元排布方式和饋電相位等對天線陣波束質(zhì)量和波束指向的影響規(guī)律，比較了幾種天線陣的波束質(zhì)量和波束指向的相控特性。研究結(jié)果表明，N1均勻圓陣具有結(jié)構(gòu)緊湊、波束質(zhì)量較好、方位角和仰角都比較容易調(diào)整等優(yōu)點，是未來智能天線首選的陣列天線模型之一。

簡介：航空自組織網(wǎng)絡(luò)是一種使用機載通信設(shè)備完成航行中飛機間組網(wǎng)通信的分布式多跳網(wǎng)絡(luò)，它是移動自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（MA）在航空領(lǐng)域的應(yīng)用。通過使用航空自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，一定范圍內(nèi)的飛機可以自行建立起網(wǎng)絡(luò)并完成通信，從而使通信過程完全擺脫對固定基礎(chǔ)設(shè)施的依賴性，極大程度提升飛機航行自由度，對民航和軍事航空領(lǐng)域均有著重大意義。當(dāng)前，移動自組織網(wǎng)絡(luò)中采用的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)大多是平面式和分簇式，但在一些特殊場景下，平面式結(jié)構(gòu)和分簇式結(jié)構(gòu)都無法滿足網(wǎng)絡(luò)需求。本論文介紹了一種依據(jù)飛機職能進行編隊的分級網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，其中骨干網(wǎng)由一些具有特殊功能的飛機組成，負(fù)責(zé)將分布在不同空域的子網(wǎng)連接起來，對整個網(wǎng)絡(luò)起支撐作用；子網(wǎng)由屬于同一編隊的飛機組成。連通骨干網(wǎng)和子網(wǎng)的節(jié)點稱為網(wǎng)關(guān)節(jié)點，不同子網(wǎng)間的通信依靠網(wǎng)關(guān)節(jié)點的轉(zhuǎn)發(fā)實現(xiàn)。傳統(tǒng)ADHOC網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議不能很好地適應(yīng)航空自組網(wǎng)高動態(tài)、低帶寬的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)，更嚴(yán)重的是，在面對新型結(jié)構(gòu)的航空自組網(wǎng)時無法實現(xiàn)數(shù)據(jù)的跨網(wǎng)傳輸，因此本文針對特定的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，采用跨層的思路設(shè)計了子網(wǎng)路由協(xié)議。子網(wǎng)路由協(xié)議共包含三部分，分別為子網(wǎng)內(nèi)部路由，出口網(wǎng)關(guān)路由和網(wǎng)關(guān)到目的節(jié)點路由協(xié)議，三部分路由協(xié)議均采用按需的建立方式，以端到端時延最短為原則，通過泛洪收斂的方式為不同傳輸階段建立單路徑路由，在骨干網(wǎng)路由的配合下，能夠為網(wǎng)絡(luò)中任意兩個節(jié)點之間的數(shù)據(jù)通信提供單播傳輸路徑，真正實現(xiàn)全網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通。最后，本文通過OP仿真軟件驗證了路由算法的性能。仿真結(jié)果表明，本文提出的子網(wǎng)路由算法能夠有效應(yīng)對航空自組織網(wǎng)絡(luò)快速變化的拓?fù)錉顟B(tài)，以較低的開銷維護路由，為網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點之間數(shù)據(jù)傳輸提供可靠保障。

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簡介：航空產(chǎn)品是一種較為特殊的產(chǎn)品，生產(chǎn)周期長，質(zhì)量要求高，造價高昂，所需的零配件品種繁多。單獨的企業(yè)可能沒有必需的技術(shù)與能力來滿足所有的制造生產(chǎn)要求。但是在引進某些合作伙伴企業(yè)組成企業(yè)聯(lián)盟以后，就有能力響應(yīng)和滿足新的市場需求。當(dāng)任務(wù)分配給合作伙伴以后，任務(wù)的成功執(zhí)行依賴于所有成員單位的協(xié)同合作，核心企業(yè)需要及時動態(tài)的跟蹤評價協(xié)作企業(yè)的供應(yīng)業(yè)績，保證協(xié)作任務(wù)的高效完成。隨著世界經(jīng)濟一體化的發(fā)展，擁有相對穩(wěn)定的協(xié)作企業(yè)隊伍，對于任何一個企業(yè)都有絕對的競爭優(yōu)勢。因此，選擇恰當(dāng)?shù)膮f(xié)作企業(yè)，對協(xié)作企業(yè)進行及時評價，成為降低航空產(chǎn)品制造成本，縮短產(chǎn)品周期，提高建造質(zhì)量的有效途徑。針對上面需求與問題，本文在如下兩方面進行研究1在制造任務(wù)分配方面，根據(jù)航空制造企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)特點，研究基于BOM與協(xié)作企業(yè)分類的制造任務(wù)分配模型，并在此基礎(chǔ)上研究制造任務(wù)分配策略與算法。首先根據(jù)BOM進行任務(wù)分解，使得對應(yīng)每一個子任務(wù)都有潛在的生產(chǎn)單位進行生產(chǎn)，根據(jù)外協(xié)子任務(wù)的重要性不同可以分為關(guān)鍵外協(xié)任務(wù)、重要外協(xié)任務(wù)、普通外協(xié)任務(wù)；然后根據(jù)外協(xié)任務(wù)的不同類型而采取不同的供應(yīng)商評價選擇管理策略，從而實現(xiàn)生產(chǎn)任務(wù)合理、高效、優(yōu)化的分解與分配。2在協(xié)作企業(yè)供應(yīng)及時評價方面，首先研究協(xié)作企業(yè)的供應(yīng)評價體系，根據(jù)評價指標(biāo)數(shù)據(jù)來源的不同可以分為靜態(tài)指標(biāo)與動態(tài)指標(biāo)。接著針對航空企業(yè)特別關(guān)注的動態(tài)指標(biāo)基于追蹤溯源系統(tǒng)與信息交換平臺進行詳細(xì)的及時評價。本文主要有兩方面研究特點針對不同任務(wù)類型，分別采取不同的任務(wù)分配與伙伴選擇策略；提出基于追蹤溯源的協(xié)作企業(yè)及時動態(tài)評價體系，建立一套動態(tài)的及時評價模型。在系統(tǒng)實現(xiàn)方面，本文利用CERP應(yīng)用軟件框架進行系統(tǒng)開發(fā)，系統(tǒng)功能模塊包括供應(yīng)商資格審核子系統(tǒng)、供應(yīng)商評價與選擇子系統(tǒng)、協(xié)作企業(yè)及時評價子系統(tǒng)三個模塊。并通過對系統(tǒng)在洪都航空公司應(yīng)用情況的簡單介紹，對文中的理論進行了驗證。

簡介：南京理工大學(xué)碩士學(xué)位論文基于CADCAE集成的航空機箱設(shè)計研究姓名江波申請學(xué)位級別碩士專業(yè)機械工程指導(dǎo)教師徐駿善陳洪元20090521T干呈碩IJ學(xué)F訌論文皋于CAD／CAE集成的航窄機箱設(shè)計研究ABSTRACTINTHISTHESIS，THERADARSYNTHESISUNITOFAEROCABINET，THESOFTWARESUCHASPRO／E，ANSYS，ICEPAKETCAREDEVELOPED，ANDAEXPERTSYSTEMWHICHISINTEGRATEDTHEFASTCADMODELINGWITHCAEARTIFICIALANALYSISISESTABLISHEDBYSELECTINGPROPERDEVELOPMENTTOOLSANDDATABASESOFTWARETHISARTIFICIALEXPERTSYSTEMPLATFORMNOTONLYSHORTENSTHEDEVELOPMENTPERIODIC，BUTALSOIMPROVESTHEDESIGNEFFICIENCY，DESIGNQUALITYANDSUCCESSRATEOFPRIMARYDEVEIOPMENTTHEMAINCONTENTSOFTHISPAPERINCLUDEAFTERTHEEXTRACTIONOFTHECHARACTERSOFTHEJOINTOFAEROCABINETANDIMPORTANTMODELINGPARAMETERSBYRESEARCHINGONTHESTRUCTUREOFAEROCABINET，USEACAD／CAEINTEGRATIONMODELINGMETHODBASEDONTHECHARACTERSANALYZINGTEALIZETHEFASTINTEGRATEDMODELINGOFCAD／CAETHENCALLTHECAEMODELINWORKBENCH，ANDDETERMINETHETYPESANDSIZESOFTHEADOPTEDMESHES，ANDTHELOCALIZEDREFININGPRINCIPLETEALIZETHEAUTOMATICDIVISIONOFTHEMESHESACCORDINGTOTHESIZEOFTHEMODEL，THESTRUCTURALSTYLEANDTHEDIFFERENTMAJORAREASINTEGRATETHEBOUNDARYCONDITIONLIBRARYONTHERMODYNAMICSINTOTHISEXPERIMENTALPLATFORM，ANDTHROUGHTHELOADINGOFTHEBOUNDARYCONDITION，THEARTIFICIALANALYSISTOTHETHERMODYNAMICS，THEGENERATIONOFLABORATORYREPORTCUSTOMIZEDBYTHEDESIGNER，THECOMPARISONWITHTHEEXPECTEDRESULT，ANDTHEJUDGMENTTOTHEEXPERIMENTALRESULTSCANBEACHIEVEDTHECOMMONALITYOFTHEEXPERIMENTALPLATFORMISCONSIDEREDINTHISPAPERWHENSELECTTHERADARSYNTHESISUNITOFINTERCEPTORASTHESUBJECTINVESTIGATED，SOTHERELATEDDATAVERIFICATIONFORTHEAEROCABINETSWITHDIFFERENTSTRUCTURALSTYLESCANBEREALIZEDALARGENUMBEROFVALUABLEEMPIRICALDATAANDEXPERIMENTALDATAPROVIDEGUARANTEEFORTHECORRECTNESSOFARTIFICIALRESULTSOFTHEEXPERIMENTALPLATFORMTHISPLATFORMFEATUREDWITHGOODEXPANDABILITYWHICHCANSIMPLYREALIZETHEMANAGEMENT，EXPANSIONANDUPDATEOFTHERELATEDUNITSTORE，MATERIALSTOREANDENVIRONMENTALCONDITIONSTOREKEYWORDSEXPERTSYSTEM，AEROCABINET，INTEGRATEMODELING，F(xiàn)EATUREEXTRACTION，ILCONTROLTHECONVERSION，MODELSIMPLIFICATION

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簡介：可靠性問題與人身安全、經(jīng)濟效益密切相關(guān)，因此，可靠性研究越來越得到重視?；谛阅芡嘶瘮?shù)據(jù)的可靠性分析方法是一種評估退化失效型產(chǎn)品可靠性的新方法。本文研究了基于退化軌跡模型的的可靠性分析方法，以某型號的航空液壓泵為研究對象，研究其退化試驗方案及基于退化數(shù)據(jù)的液壓泵剩余壽命預(yù)測方法。主要研究內(nèi)容如下1基于性能退化軌跡可靠性分析的一般方法研究首先，選擇性能退化數(shù)據(jù)與五大模型擬合最好的模型，估計其參數(shù)，再根據(jù)失效閥值確定偽失效壽命時間，根據(jù)偽失效壽命時間服從的分布，分析確定產(chǎn)品的壽命特征，最后總結(jié)了基于性能退化軌跡可靠性分析的一般步驟2建立航空液壓泵的退化試驗方案根據(jù)液壓泵結(jié)構(gòu)特征和失效機理，研究其長試試驗方案和加速退化試驗方案；3基于貝葉斯方法的可靠性分析研究運用貝葉斯方法分別修正五種典型的退化模型，通過貝葉斯后驗分析來獲取更新的可靠性結(jié)果。4采用MATLAB軟件編寫了可靠性分析計算程序；包括基于五種退化軌跡模型的可靠性評估程序、基于加速退化試驗數(shù)據(jù)和貝葉斯方法的可靠性評估程序。5液壓泵實際算例分析針對試驗獲取的航空液壓泵試驗數(shù)據(jù)加速退化試驗數(shù)據(jù)和長試試驗數(shù)據(jù)，借助于以上編寫的可靠性計算程序分析其可靠性。

簡介：工程碩士學(xué)位論文航天專用寬帶網(wǎng)及相關(guān)技術(shù)研究沈瑋哈爾濱工業(yè)大學(xué)2005年5月CLASSIFIEDINDEXTP3931UDC6213916DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONTECHNOLOGIESOFAEROSPACEPRIVATEBROADBWKCIDATESHENWEISUPERVISPROFGUXUEMAIACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYELECTRONICSCOMMUNICATIONENGINEERINGAFFILIATIONAEROSPACECOMMUNICATIONCENTERDATEOFDEFENCEMAY2005DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：隨著科學(xué)技術(shù)的進步信息技術(shù)和計算機網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展計算機正以前所未有的速度普及到各個領(lǐng)域滲透到各行各業(yè)和人們生活之中。社會、政治、經(jīng)濟和國防等方面越來越多地用計算機進行信息收集、存貯、計算、加工和處理。軍工企業(yè)原先的辦公模式已無法滿足信息時代快速變化的需要。因此為軍工企業(yè)設(shè)計一個功能強大的、可靠的、效率高的計算機網(wǎng)絡(luò)及信息管理系統(tǒng)正是一個急待解決的課題。本文借助計算機網(wǎng)絡(luò)原理、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、局域網(wǎng)以及網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)為貴州永紅航空機械公司信息化管理設(shè)計了一個局域網(wǎng)建設(shè)方案同時對網(wǎng)絡(luò)管理、安全策略提出了初步方案。在設(shè)計中考慮了網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟性、適用性、安全性。本論文同時也是此次工程部分工作的總結(jié)。主要研究工作及成果1建立公司組織結(jié)構(gòu)模型2根據(jù)公司的組織結(jié)構(gòu)策劃設(shè)計公司局域網(wǎng)的方案3方案的具體實施與綜合布線4公司局域網(wǎng)構(gòu)建硬件選型5網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)軟件的選擇6網(wǎng)絡(luò)安全與信息安全7公司局域網(wǎng)的日常管理和維護8基于公司局域網(wǎng)的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理PDM、辦公自動化系統(tǒng)OA、網(wǎng)絡(luò)在線加工DNC與身份論證系統(tǒng)軟件的應(yīng)用與開發(fā)。

簡介：本文主要研究組合式軟開關(guān)航空逆變電源控制原理、穩(wěn)態(tài)工作分析和關(guān)鍵參數(shù)選取并結(jié)合計算機仿真成功試制了一臺1KVA原理試驗樣機仿真和試驗結(jié)果驗證方案的可行性和理論分析的正確性本文介紹了航空逆變逆變電源的背景、現(xiàn)狀和發(fā)展方向?qū)τ谲涢_關(guān)航空靜止變流器的基礎(chǔ)高功率密度、高變換效率單級DCDC變換器和單級DCAC逆變器軟開關(guān)技術(shù)作了系統(tǒng)地論述借鑒諧振直流環(huán)節(jié)逆變器的思想提出了一種新穎的組合式軟開關(guān)逆變電源的電路結(jié)構(gòu)針對270VDC的高壓直流輸入選擇了帶變壓器隔離的全橋電路作為DCDC變換器的主電路并詳細(xì)分析了該電路的軟開關(guān)控制策略同時對當(dāng)前在DCAC逆變器中廣泛應(yīng)用的PWM控制技術(shù)作了詳細(xì)地闡述詳細(xì)分析了應(yīng)用三態(tài)DPM電流滯環(huán)跟蹤控制技術(shù)的高頻直流環(huán)節(jié)DCAC逆變器的工作原理對關(guān)鍵參數(shù)的選取作了深入研究導(dǎo)出了相應(yīng)的計算公式為DCAC逆變器的參數(shù)選取提供了理論依據(jù)應(yīng)用MATLAB軟件對1KVA的逆變器進行了仿真分析仿真結(jié)果表明其理論分析是正確的設(shè)計了采用組合式電路結(jié)構(gòu)的1KVA270VDC115V400HZAC軟開關(guān)航空逆變電源原理試驗樣機提供了其功率電路和控制電路給出了試驗結(jié)果試驗結(jié)果表明這種新穎的航空靜止變流器電路拓?fù)涫呛侠淼?

簡介：分類號UDC中國科學(xué)院研究生院博士學(xué)位論文Y79N8乏密級編號垂士』達童墊鮑筮窒圖堡叢壟壟塾筮堡壘旦捶I墾墮方法研究指導(dǎo)教師姓名壟掛接壁窒基主圄盤蘭墮選查堂鱟造窒墊遮壟塹墨壁塞盟申請學(xué)位級別擅±學(xué)科專業(yè)名稱墊墊型堡墾甚魚動垡論文提交日期2Q始主12旦論文答辯日期2QQ三生旦培養(yǎng)單位主國盤堂隆選盔出鱟益窒墊煎魚塹堡盟窶盟一學(xué)位授予單位主墾登塋墮盟霾生瞳答辯委員會主席癭蠱塞中國科學(xué)院博士學(xué)位論文；基于小波變換的航空圖像處理及動載體多目標(biāo)跟蹤方法研究ABSTRACTMULTITARGETTRACKINGISWIDELYUSEDINMILITARYFIELD．SUCHASTRAJECTORYMISSILERECOVERY,AEROGUARD，MULTITARGETATTACKINGINAIR,SURVEILLANCEONSEAANDSOON．INTHECLOSEYEARS，SURVEILLANCEEQUIPMENTSOFINFRAREDANDVISIBLELIGHTAREWIDELYUSEDINMILITARYFIELD，SOTHETECHNOLOGYOFMULTITARGETTRACKINGISDEVELOPEDRAPIDLY．FIRSTLY,THEMETHODSOFMULTITARGETTRACKINGARESUMMARIZED．THEMETHODOFDETECTINGANDTRACKINGTARGETSBASEDONWAVELETTRANSFORMISEMPHASIZED．INTHISPAPER,AMETHODOFMAGNIFYINGIMAGEBASEDONTWODIMENSIONDISCRETEWAVELETISINTRODUCED．COMPARINGWITHTRADITIONALINTERPOLATIONMETHODS，ITNOTONLYENHANCEDRESOLUTIONOFTHEAEROIMAGE，BUTMAINTAINEDTHEDETAILCHARACTEROFTHEIMAGE．SECONDLY,TWOMETHODSOFTARGETSDETECTINGBASEDONWAVELETTRANSFORMARESUGGESTEDINTHISPAPER．ONEISTARGETSDETECTINGMETHODBASEDONWAVELETENERGYAIMINGATNATURETEXTUREBACKGROUND．COMPAREDWITHTRADITIONALSEGMENTATIONMETHOD，ITCANREMOVEBACKGROUND，WHICHGRAYISCLOSETOTARGETS，ATTHESAMETIME，TARGETSISRESERVED．THEOTHERISARITHMETICBASEDONWAVELETTRANSFORMMULTILAYERBLOCKMATCHINGAIMINGATCHARACTERISTICBACKGROUND．COMPAREDWITHTRADITIONALBLOCKMATCHINGTRACKINGARITHMETIC，BECAUSECOMBININGOFCOARSEORIENTATIONANDACCURATEORIENTATION．ITOVERCOMESOMEDISADVANTAGES，SUCHASAMASSOFOPERATION，INACCURATEMATCHINGINTHELOWSNRIMAGE．OTHERWISE，F(xiàn)UZZYREASONINGMETHODISUSEDFORDATAASSOCIATION．THEARITHMETICISMAINLYUSEDWHILESOMETARGETSFALLINONETRACKINGDOOR．COMPAREDWITHTRADITIONALARITHMETICOFDATAASSOCIATION，IT’SOPERATIONSPEEDISFASTER,ANDITISBETTERFITFORENGINEERINGAPPLICATION．COMBININGKALMANFILTER,THEEXPERIMENTOFMULTITARGETTRACKINGANDFORECASTINGISDONEBYTHISARITHMETIC．THEEXPERIMENTRESULTISSATISFACTOU．FINALLY,THETRACKINGCHARACTERISTICOFTHREEMOBILETARGETMODELISRESEARCHEDBYEMULATIONALEXPERIMENTUNDERSEVERALMOBILECONDITION．THEADVANTAGESANDDISADVANTAGESOFTHESEMOBILETARGETMODELARECOMPARED．ATLAST，THEDEVELOPDIRECTIONOFMULTITARGETTRACKINGISFORECASTED．KEYWORDSMULTITARGETTRACKINGWAVELETTRANSFORMAEROIMAGEPROCESSINGDATAASSOCIATIONFUZZYREASONINGMOBILETARGETMODEL

簡介：哈爾濱工業(yè)大學(xué)管理學(xué)碩士學(xué)位論文摘要本文在綜合國內(nèi)外現(xiàn)代集成制造理論研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對先進制造系統(tǒng)的建模、系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計方法進行了研究，并在防空導(dǎo)彈先進制造系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的總體設(shè)計和各分系統(tǒng)設(shè)計的基礎(chǔ)上，對先進制造系統(tǒng)與企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略一體化進行了研究。首先，論述了航天制造企業(yè)應(yīng)用集成制造技術(shù)的背景，在研究課題國內(nèi)外研究狀況和進展的基礎(chǔ)上，論述了集成制造技術(shù)系統(tǒng)的組成、現(xiàn)狀及工程的應(yīng)用和發(fā)展趨勢，對現(xiàn)代集成制造管理理論的研究現(xiàn)狀進行了分析和研究。接著，結(jié)合航天制造企業(yè)的產(chǎn)品特點，分析了航天制造企業(yè)的管理的特點，對航天制造企業(yè)實施現(xiàn)代集成制造管理的需求進行了分析和研究，并以航天某防空導(dǎo)彈總裝廠283廠為例，進一步對需求進行了分析和研究。然后，對航天制造企業(yè)集成管理的整體結(jié)構(gòu)、各系統(tǒng)之間的相互關(guān)系和關(guān)聯(lián)進行了研究，重點研究了在信急環(huán)境下的集成管理的思路對航天制造企業(yè)實施現(xiàn)代集成制造的系統(tǒng)支持進行了研究，并以283廠為例，結(jié)合企業(yè)的管理需求，規(guī)劃了支持系統(tǒng)的設(shè)計。最后，以283廠為例，介紹航天制造企業(yè)實施現(xiàn)代集成制造管理的思路和方法。關(guān)鍵詞航天集成制造管理體系哈爾濱工業(yè)大學(xué)管理學(xué)碩士學(xué)位論義PART,THERESEARCHINGIDEAANDMETHODFORTHEMANAGEMENTINTHEAEROSPACEMANUFACTURINGENTERPRISEOFCONTEMPORARYINTEGRATEDMANUFACTURINGKEYWORDSAEROSPACE,INTEGRATEDMANUFACTURING，MANAGEMENTSYSTEMIII

簡介：’毒爹≯分類號UDC學(xué)校代碼10616成都理工大學(xué)碩士學(xué)位論文統(tǒng)計分析方法在航空伽瑪能譜數(shù)據(jù)處理中的應(yīng)用研究鄭慶志指導(dǎo)教師姓名及職稱葛良全塾堡申請學(xué)位級別論文提交日期學(xué)位授予單位和ET期碩士專業(yè)名稱核資源與核勘查工程2011．5論文答辯日期2011．6成都理工大學(xué)年月答辯委評閱人2011年6月獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得成都理王太堂或其他教育機構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的人員對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽名∥午襲在伊F年易瑪扣R學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解盛趕堡王太堂有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)盛都堡王盍堂．可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)書學(xué)位論文作者簽名學(xué)位論文作者導(dǎo)師簽多月二。日

簡介：在航空公司的信息化建設(shè)過程中先后實施了多個應(yīng)用系統(tǒng)覆蓋業(yè)務(wù)、辦公、管理、決策支持等領(lǐng)域。隨著航空公司的高速發(fā)展單一的以支持某一種業(yè)務(wù)運作為目的的計算機系統(tǒng)已經(jīng)不能夠滿足其數(shù)據(jù)需要。因此需要一套數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)幫助航空公司有效地組織和存儲數(shù)據(jù)并將信息轉(zhuǎn)化為知識。如何確保這套數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)的數(shù)據(jù)正確性成了數(shù)據(jù)倉庫測試需要完成的重要任務(wù)。首先簡要分析了數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)測試的現(xiàn)狀以及數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)測試目前存在的問題。接著從數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的不同點出發(fā)分析出數(shù)據(jù)倉庫測試的內(nèi)容與特殊性。將數(shù)據(jù)倉庫測試的內(nèi)容分為ETL測試、界面功能測試和性能測試三部分。在此基礎(chǔ)之上針對航空公司數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)的需求和設(shè)計通過對各種測試方法的分析制定出適合的測試方法及測試策略。以常旅客數(shù)量分析這一領(lǐng)域為例針對數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)測試的三部分內(nèi)容介紹了測試用例設(shè)計及實現(xiàn)的過程。與此同時介紹了缺陷的處理過程特別是針對數(shù)據(jù)質(zhì)量問題及ETL編碼問題的分析處理。最終總結(jié)了測試結(jié)果及展望。