簡介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)滾動(dòng)軸承動(dòng)力學(xué)模型分析DYNAMICALMODELSANALYSISOFAIRCRAFTENGINEROLLINGBEARING池冰哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2016年6月CLASSIFIEDINDEXO322UDC530DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGDYNAMICALMODELSANALYSISOFAIRCRAFTENGINEROLLINGBEARINGCIDATEBINGCHISUPERVISPROFYUSHUCHENACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYASTRONAUTICALENGINEERINGAFFILIATIONSPACECRAFTDYNAMICSCONTROLINSTITUTEDATEOFDEFENCEJUNE302016DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：南京航空航天大學(xué)博士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口部件積冰的數(shù)值模擬研究姓名胡婭萍申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別博士專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程指導(dǎo)教師吉洪湖20081001航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口部件積冰的數(shù)值模擬研究II以及冰形進(jìn)行數(shù)值模擬。分析了水滴平均有效直徑、來流速度、液態(tài)水含量、環(huán)境溫度和旋轉(zhuǎn)速度等參數(shù)對(duì)帽罩表面的水收集系數(shù)分布和積冰生長的影響規(guī)律。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口部件、支板、整流帽罩、積冰、結(jié)冰參數(shù)、數(shù)值模擬、兩相流動(dòng)、水收集系數(shù)

簡介：分類號(hào)UDC密級(jí)單位代碼箜15至航空旅客運(yùn)輸延誤法律問題研究許珂論文導(dǎo)師翟云嶺職稱教授實(shí)務(wù)導(dǎo)師梁軍單位大連市中級(jí)人民法院學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科與專業(yè)法律碩士法學(xué)論文完成日期2016年4月論文答辯日期2016年6月答辯委員會(huì)主席大連海事大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明本論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果，撰寫成碩士學(xué)位論文航空逮窒運(yùn)輸延途法建間題班宜。除論文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，對(duì)論文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均己在文中以明確方式標(biāo)明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個(gè)人或集體已經(jīng)公開發(fā)表或未公開發(fā)表的成果。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。論文作者簽名許韻D膨年6月≥乒日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者及指導(dǎo)教師完全了解“大連海事大學(xué)研究生學(xué)位論文提交、版權(quán)使用管理辦法“，同意大連海事大學(xué)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大連海事大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文。保密口，在年解密后適用本授權(quán)書。本學(xué)位論文屬于保密口不保密口請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√“論文作者簽名許奶日期／／＼／

簡介：博士學(xué)位論文博士學(xué)位論文航天器姿態(tài)運(yùn)動(dòng)與太陽翼結(jié)構(gòu)振動(dòng)耦合分析及協(xié)同控制COUPLEDANALYSISCOOPERATIVECONTROLFSPACECRAFTATTITUDEMOTIONSOLARPANELVIBRATION劉倫哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2017年6月CLASSIFIEDINDEXO327V414UDC53135341DISSERTATIONFTHEDOCTALDEGREEINENGINEERINGCOUPLEDANALYSISCOOPERATIVECONTROLFSPACECRAFTATTITUDEMOTIONSOLARPANELVIBRATIONCIDATELIULUNSUPERVISPROFCAODENGQINGACADEMICDEGREEAPPLIEDFDOCTOFENGINEERINGSPECIALITYGENERALFUNDAMENTALMECHANICSAFFILIATIONSCHOOLOFASTRONAUTICSDATEOFDEFENCEJUNE2017DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：學(xué)校代碼10036例矽}薌虧F節(jié)貿(mào)易聲學(xué)同等學(xué)力人員碩士學(xué)位論文企業(yè)競(jìng)爭戰(zhàn)略與縱向一體化以航空業(yè)為例培養(yǎng)單位國際商學(xué)院專業(yè)名稱企業(yè)管理研究方向企業(yè)競(jìng)爭戰(zhàn)略作者胡強(qiáng)指導(dǎo)教師李白杰教授論文日期二。一二年五月學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對(duì)本文所涉及的研究工作做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。特此聲明學(xué)位論文作者簽名彳貳考乃，馴餌上序丁日

簡介：租賃已經(jīng)成為一種被企業(yè)廣泛采用的獲取資產(chǎn)使用權(quán)的方式。然而現(xiàn)行的租賃會(huì)計(jì)準(zhǔn)則因其局限性會(huì)被利用來進(jìn)行表外融資行為而被諸多投資者所詬病，這在2008年由美國次貸危機(jī)所引發(fā)的金融危機(jī)中暴露得愈發(fā)明顯。為解決此問題，2006年IASB和FASB將租賃準(zhǔn)則列為聯(lián)合項(xiàng)目之一，以期解決現(xiàn)行租賃準(zhǔn)則導(dǎo)致表外融資這一問題。然而原本計(jì)劃在2011年推出的新國際租賃準(zhǔn)則卻由于各種原因而一拖再拖，IASB和FASB在2010年和2013年兩次聯(lián)合發(fā)布征求意見稿，終于在2016年1月正式發(fā)布新準(zhǔn)則。新準(zhǔn)則分為IASB發(fā)布的IFRS16和FASB發(fā)布的842兩個(gè)版本，二者對(duì)于承租人的處理等方面有所不同，但是都是以使用權(quán)模型為基礎(chǔ)。使用權(quán)模型，是指租賃交易發(fā)生時(shí)，承租人應(yīng)當(dāng)將其產(chǎn)生的使用權(quán)確認(rèn)為一項(xiàng)資產(chǎn)，將其產(chǎn)生的租金應(yīng)付義務(wù)確認(rèn)為一項(xiàng)租賃負(fù)債。這一模型防止了企業(yè)利用經(jīng)營租賃進(jìn)行表外融資，從而提高了財(cái)務(wù)信息的質(zhì)量。我國租賃市場(chǎng)在上世紀(jì)80年代形成之后，經(jīng)過30年的不斷發(fā)展，租賃已在航空、醫(yī)藥、基建等與國民經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)的重大領(lǐng)域成為主要融資方式之一，同時(shí)，我國租賃公司積極參與國際化業(yè)務(wù)，與世界各國的租賃行業(yè)已有廣泛的業(yè)務(wù)接觸。在與國際會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的趨同的趨勢(shì)下，在IFRS16和842公布后，如何使會(huì)計(jì)準(zhǔn)則能符合我國國情且如實(shí)反映租賃業(yè)務(wù)的經(jīng)濟(jì)實(shí)質(zhì)以促進(jìn)租賃市場(chǎng)的發(fā)展，這將是我國會(huì)計(jì)準(zhǔn)則制定機(jī)構(gòu)需要考慮的問題。由于IFRS16和842都在2019年1月1日開始生效，我國租賃行業(yè)和會(huì)計(jì)準(zhǔn)則制定機(jī)構(gòu)都將面臨如何應(yīng)對(duì)這租賃會(huì)計(jì)準(zhǔn)則修訂所帶來的影響。本文首先對(duì)IFRS16租賃準(zhǔn)則從修訂歷程到內(nèi)容予以詳細(xì)的分析和評(píng)價(jià)，在此基礎(chǔ)上，分析了我國租賃市場(chǎng)的現(xiàn)狀及特點(diǎn)，包括租賃行業(yè)和與租賃密切相關(guān)的航空業(yè)，并以航空業(yè)代表性企業(yè)南方航空為例，通過比較現(xiàn)行準(zhǔn)則和IFRS16對(duì)于租賃業(yè)務(wù)在賬務(wù)處理和財(cái)報(bào)列報(bào)、披露等方面的不同，來直觀的反映IFRS16對(duì)于租賃市場(chǎng)參與者和相關(guān)行業(yè)的影響。最后提出了一點(diǎn)關(guān)于如何應(yīng)對(duì)IFRS16的建議。

簡介：學(xué)校代碼10406分類號(hào)E274學(xué)號(hào)110085210028南昌航空大學(xué)南昌航空大學(xué)碩士學(xué)位論文（專業(yè)學(xué)位研究生）航空武器裝備采辦航空武器裝備采辦風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及規(guī)避對(duì)策研究風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及規(guī)避對(duì)策研究碩士研究生陳亮導(dǎo)師賈偉強(qiáng)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科專業(yè)控制工程所在單位信息工程學(xué)院答辯日期2014年6月授予學(xué)位單位南昌航空大學(xué)南昌航空大學(xué)碩士學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的碩士學(xué)位論文，是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，在南昌航空大學(xué)攻讀碩士學(xué)位期間獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。盡我所知，論文中除已注明部分外不包含他人已發(fā)表或撰寫過的研究成果。對(duì)本文的研究工作做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中作了明確地說明并表示了謝意。本聲明的法律結(jié)果將完全由本人承擔(dān)。簽名日期南昌航空大學(xué)碩士學(xué)位論文使用授權(quán)書本論文的研究成果歸南昌航空大學(xué)所有，本論文的研究內(nèi)容不得以其它單位的名義發(fā)表。本人完全了解南昌航空大學(xué)關(guān)于保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向有關(guān)部門送交論文的復(fù)印件和電子版本，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)南昌航空大學(xué)，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文，可以公布論文的全部或部分內(nèi)容。同時(shí)授權(quán)中國科學(xué)技術(shù)信息研究所將本學(xué)位論文收錄到中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫，并通過網(wǎng)絡(luò)向社會(huì)公眾提供信息服務(wù)。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)書）簽名導(dǎo)師簽名日期

簡介：分類號(hào)密級(jí)單位代碼壁魚塑學(xué)號(hào)9粵墮壁Q蘭Q塑蘭西北大學(xué)碩士學(xué)位論文指導(dǎo)教師吐登墜專業(yè)技術(shù)職務(wù)絲蕉學(xué)科專業(yè)王直笸理答辯日期2QQ查曼2學(xué)位授予日期_二OO六年十二月TITLERESEARCHONCOMPANYGOVERNANCESTRUCTUREOFSHAANXIAERONAUTICCARBIDETOOLCOMPANYMAJORMASTEROFBUSINESSANDADMINISTRATIONSTUDENTGUOHANSHENGSIGNATURE鋤枷“％／TUTORYEXI卸GSONGSIGNAT刪產(chǎn)艫可叫ABSTRACTTHEMAJORRESEARCHOFTHISPAPERISCOMPANYPROPERTYTIGHTSSTRUCTUREANDCOMPANYCOVEMANCASTRUCTUREWITHPROPERTYTIGHTSTHEORYCOMMISSIONAGENTTHEORYBENEFITRELATIONTHEORYANDCOMPANYCOVEMANC它STRUCTURETHEORYONTHEBASISOFTHERESEARCLL，SHAANXIAERONAUTICCARBIDETOOLCOMPANYCALLEDASSACTCHEREINAFTERISTRANSFORMEDINTOALIMITEDSTOCKCOMPANYACCORDINGTOTHERULESOFTHECOMPANYLAWANDTHESYSTEMMODELOFMODEMENTERPRISE。FURTHMORE，THEREFORMATIONPLAN011COMPANYEOVERNANE宅STRUCTUREOFSACTCISPUTFORWARDTHEAIMOFTHEREFORMATIONPLANISINORDERTOEXTRICATESACTCFROMAPREDICAMENTTHEMETHODSANDCOUNTERMEASURESINDICATEDINTHEPAPERHAVENOTONLYGUIDINGSIGNIFICANCEFORSACTCBUTALSE僥MNCEFORTHEREFORMATIONOFTHE‘THIRDLINE’ENTERPRISEOWNEDBYTHESTATETHEDATAUSEDINTHISPAPERISCOMPLETELYTRUETHEMETHODSUSEDINTHISPAPERISINVESTIGATIONRESEARCTBPOSITIVEANALYSIS，CONTRASTANALYSISANDTHEORYANALYSISTHEARTICLEWASDIVIDEDINTOEIGHTPARTSTOTALLYCHAPTERONEISINTRODUCTION，INCLUDINGTHERESEARCHBACKGROUNDINTENTIONANDSTRUCTUREOFTHEPAPERTHESECONDCHAPTERHASINTRODUCEDTHEBASICTHEORYONCOMPANYCOVERNANCE

簡介：中文摘要中文摘要隨著科技的飛速發(fā)展，越來越多的新事物、新現(xiàn)象、新概念不斷產(chǎn)生，與其相應(yīng)的新術(shù)語也不斷涌現(xiàn)。在航空技術(shù)不斷更新、發(fā)展、完善的今天，航空術(shù)語每時(shí)每刻都在發(fā)生著變化。航空術(shù)語不斷變化、增加的同時(shí)，有一些也進(jìn)入了人們的生活以及社會(huì)活動(dòng)的各個(gè)領(lǐng)域，其涉及范圍非常之廣。由此可見，對(duì)俄語航空術(shù)語的語義問題進(jìn)行研究變得十分迫切而且必要。論文首先論述了術(shù)語的定義以及俄羅斯學(xué)者和中國學(xué)者對(duì)于術(shù)語定義的認(rèn)識(shí)，從術(shù)語的“邏各斯”和“列克西斯”兩個(gè)方面分析了對(duì)象物、概念和術(shù)語之間的關(guān)系以及術(shù)語與通用詞和其他類型專業(yè)詞匯之間的關(guān)系。然后論述了術(shù)語中存在的多義、同音異義以及同義現(xiàn)象，分別列舉了對(duì)于這三種語義現(xiàn)象的若干認(rèn)識(shí)，并論述了如何對(duì)這幾種語義現(xiàn)象進(jìn)行判定。最后在此基礎(chǔ)上分析研究俄語航空術(shù)語的多義、同音異義以及同義現(xiàn)象，分析各種語義現(xiàn)象產(chǎn)生的原因，分析俄語同音異義航空術(shù)語的來源，并對(duì)俄語多義和同義航空術(shù)語進(jìn)行類型劃分以及規(guī)范統(tǒng)一方面的論述。關(guān)鍵詞俄語航空術(shù)語；多義現(xiàn)象；同音異義現(xiàn)象同義現(xiàn)象黑龍江大學(xué)碩士學(xué)位論文WITLL吐LERAPIDDEVELOPMENTOFSCIENCEAILDTECHNOLOGY，MORE鋤DMORENEWPRODUCTS，NEWPHENOMENAA11DNEWCONCEPTSAPPE虬AND齔CORRESPONDINGTE瑚SALSOAPPEAR．NOWTLLEAVI撕0NTECLLLLOLOGIESDEVELOPANDUPDATEVERYQUICKLY，ANDⅡLEAVIATIONTEMSARECHANGINGCON℃SPONDILLGLYALL廿LETILNE．ME柚WHILENLETENNSELLTER廿LE6ELDSOFPEOPLE’SLIFE鋤DS0CIALACTIVITIES，WHICHMALESGREATILLFLUELLCES．THEREFORE，ITISVE珂IMPONAILTANDNECESSA巧TOSTUDY廿LESEMANTICPROBLEMOFMERUSSIALL撕ATIONTE瑚S．THEPAPER五RSTLYTAⅡ【SABOUTDE6NITIONOFT11ETE盯NSILLRUSSIANSCHOLARS姐DCHINESESCHOLARS’EYES，AILD柚ALYZESTLLERELATIONSHIP鋤ONG吐LE6BJECTS，CONCEPTSAILDTENNS，RELATIO璐HIP鋤ONGTE肋S，TLLERELATIONSHIPBE咐EENTEMSALLDA廿LCRT伊ESOFPROFESSIO艙LVOCABULA巧丘OM觚OASPECTS一“L090S’’ALLD“LE【IS”．THENTHEPAPERANAB珊S廿LEPOLYSEMY，協(xié)EHOMONYMAND町MONYMYOFTEMS，AILDENUMERATESCOGLLI廿ONON廿LESESEMANTICPHENOMENA，INTHES鋤ET婦EDISCUSSESHOWT0JUDGEⅡLESESEMALLTICPHENOMENA．LASTLYBASED0NTLLEABOVEA11A1RZES廿LEP01YSEMY，MEHOMONYMYAND夥NONYMYOFRUSSIAILAVIATIONTE瑚S，A11DAILALYZES也ES0URCEOFRUSSIAILHOMONYMOUSAVIATIONTENNS．THENDIVIDESTYPESOFRUSSIALLPOLYSEMOUSANDSYNONYMOUSAVIATIONTEMSANDDISCUSSESSTANDARDIZATIONANDUN旅CATIONOF廿LESERUSSIANAYIA60NTE】FIILS．KEY、ⅣORDSIHSSI鋤AVIATIONTE珊S；POLYSEMY；HOMONYMY；SYNONYMY．Ⅱ．

簡介：中國運(yùn)載火箭研究院（以下簡稱航天一院）經(jīng)過了五十年的拼搏發(fā)展，形成了以“載人航天工程”運(yùn)載火箭為代表的系列化項(xiàng)目研發(fā)的能力，為后續(xù)新項(xiàng)目的立項(xiàng)和成功研制奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。一院正處于二次創(chuàng)業(yè)和市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型的變革時(shí)期，為了應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的國際局勢(shì)，確保國家任務(wù)的圓滿完成，一院在管理模式上也在嘗試由傳統(tǒng)直線管理模式向項(xiàng)目管理模式轉(zhuǎn)變。新立項(xiàng)的航天項(xiàng)目具有研制周期短，攻關(guān)難度大，涉及專業(yè)多、人員領(lǐng)域廣等特點(diǎn)，在項(xiàng)目績效管理仍然采用組織績效考核指標(biāo)，存在指標(biāo)單一，權(quán)重集中，透明度不夠明朗，指標(biāo)不夠量化，對(duì)員工導(dǎo)向型、牽引性不足等缺點(diǎn)。本文以航天一院為背景，結(jié)合項(xiàng)目最終目標(biāo)和階段目標(biāo)，運(yùn)用先進(jìn)的績效考核管理理論，分析出影響項(xiàng)目進(jìn)展的因素和導(dǎo)向性指標(biāo)，將指標(biāo)進(jìn)行歸類分層，采用AHP方法，確定各指標(biāo)權(quán)重，最終建立起基于KEYPERFMANCEINDICAT（KPI）的航天項(xiàng)目績效考核體系以及相關(guān)輔助支持體系，通過管理制度加以固化。通過在航天一院某項(xiàng)目中的應(yīng)用，按季度對(duì)各項(xiàng)目小組實(shí)行考核，實(shí)踐結(jié)果表明項(xiàng)目KPI績效考核體系是有效的、合理的，確保了項(xiàng)目階段目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，提高了科研計(jì)劃完成率和項(xiàng)目競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目精細(xì)化績效管理，可以在同類型航天項(xiàng)目中推廣應(yīng)用。

簡介：隸韻大璺博士學(xué)位論文面向航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車間的知識(shí)化制造系統(tǒng)自進(jìn)化本論文獲國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目60934008，中央高?；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金2242014K10031和江蘇高校優(yōu)勢(shì)學(xué)科建設(shè)工程資助項(xiàng)目資助。東南大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得東南大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。研究生簽名日期望盟墮東南大學(xué)學(xué)位論文使用授權(quán)聲明東南大學(xué)、中國科學(xué)技術(shù)信息研究所、國家圖書館有權(quán)保留本人所送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子文檔，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致。除在保密期內(nèi)的保密論文外，允許論文被查閱和借閱，可以公布包括刊登論文的全部或部分內(nèi)容。論文的公布包括刊登授權(quán)東南大學(xué)研究生院辦理。研究生簽名導(dǎo)師簽名日期塑鼬壁

簡介：復(fù)旦大學(xué)碩士學(xué)位論文全球化背景下中國航空管制政策研究姓名端木海濤申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)MPA指導(dǎo)教師劉曄20080504ABSTRACTIN1903，WRIGHTBROTHERSHADINVENTEDTHEFIRSTMACHINEPOWEREDHUMANAIRCRAFT，SINCETHENAVIATIONACTIVITIESHADBEENDEVELOPEDVERYFASTINTHEWORLDWIDEWITHTHEIMPROVEMENTOFSCIENCETECHNOLOGIESALSOENCOURAGEPOLITICS，MILITARYANDECONOMYNEEDSINCREASEDTHEFLYVOYAGE，HEIGHTANDDENSITYOFAIRCRAFTHADBEENIMPROVEDANDDEVELOPEDWITHITS’KINDS，AMOUNTANDPERFORMANCE“AIRCONTROL“WASBROUGHTTOENSURETHESAFETYANDUNHINDEREDFORAVIATICFLYINGWHILETHEPOLICYOFAIRCONTROLWASBEENDEVELOPING，THERISEOFGLOBALIZATIONHADBEENENCOURAGINGITALOT，THEDEVELOPMENTOFAIRTRAFFICCONTROLLEDPOLICYHADHUGEEFFECTINGINMANYWAYS，ESPECIALLYINECONOMICDEVELOPMENT，F(xiàn)ASTPROPAGATIONANDUSEOFTECHNOLOGY，THE‘MATURENESSOFMARKETECONOMY，ALSOINCLUDEDINCREASINGEFFECTINGOFINTERNATIONALORGANIZATIONSANDREGULATEDSYSTEMSBASEDONTHEBACKGROUNDOFPARAGRAPHWASGLOBALIZATION，F(xiàn)ROMECONOMY，TECHNOLOGY，ADMINISTRATIONSYSTEMS，DEVELOPMENTOFGLOBALORGANIZATIONS，INTERNATIONALORGANIZATIONANDREGULATEDSYSTEMS，TOLOOKEDBACKEACHSTEPOFCHINESEAIRCONTROLLEDPOLICY，TOCOMBINEWITHCURRENTSITUATIONINCHINA，ANDTHENANALYZEDTHESUCCESSANDFAILINGOFCHINESEAIRTRAFFICCONTROLLEDPOLICYWHENITHADBEENCARRYINGOUT，ALSOBROUGHTOUTSUGGESTSFROMMYSELFWHICHCONTAINEDSTRATEGYOFCHINESEAIRCONTROLLEDPOLICYANDTHEPROBLEMSNEEDEDTOBEPAYATTENTIONWITHALSOPOINTEDOUTINCONCLUSION，THEREWASUNCHANGEABLEDEVELOPMENTTIDEINMODERNGLOBALIZATION，NEEDEDTOCONSIDER2SIDESFORTHEDEVELOPMENTOFCHINESEAIRTRAFFICCONTROLLEDPOLICYFIRSTLY，F(xiàn)ULLYUSETHEGREATOPPORTUNITIESFROMGLOBALIZATION，KEEPUPWITHTHEINTERNATIONALRULESACTIVELY，LESSPRESSUREORLSUPERVISION，ANDIMPROVEINSERVICE，TOPROMOTETHEFASTGROWOFCIVI1AVIATIONSECONDLY，BEWAREOFNEGATIVESIDEFROMGLOBALIZATION，ENCOURAGETHEREFORMOFAIRTRAFFICCONTROLLEDPOLICYBASEDONCOUNTRY’SBASICSTATE，ANDNEEDTOAKEEPRIGHTAMOUNTOFOPENNESS，ALSOTEALIZETHEINDEPENDENCE，ENSURETHEBALANCEOFDEVELOPMENTINTERRITORIALANTIAIRCRAFTDEFENSEANDCIVILAVIATIONKEYWORDSGLOBALIZATION，AIRCONTROL，2

簡介：首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)碩士學(xué)位論文THESISOFMASTERDEGREE論文題目航空公司航油成本控制與對(duì)策學(xué)號(hào)22011180745首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)碩士學(xué)位論文航空公司航油成本控制與對(duì)策摘要航油成本在航空公司的總成本中已占有相當(dāng)大的份額，是航空運(yùn)輸成本管理中的重要內(nèi)容，特別是最近的十年里，中國航油成本呈較高遞增趨勢(shì)，中國航空運(yùn)輸業(yè)已步入微利時(shí)代。優(yōu)化航油管理已成為當(dāng)下我國航空公司經(jīng)營中刻不容緩的重點(diǎn)項(xiàng)目。本文對(duì)航空公司航油成本控制居高不下的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，從航油定價(jià)到使用的全過程進(jìn)行航油成本控制點(diǎn)分析，并著重介紹了航油套期保值對(duì)控制航油成本的影響及相關(guān)航油成本控制建議，以期推動(dòng)航空公司節(jié)油降本工作的有效開展。本文首先介紹了航油成本研究的目的及意義及相關(guān)背景，通過航油的行政定價(jià)和航空公司的相關(guān)管理層級(jí)設(shè)置及主要責(zé)任對(duì)航油成本畸高的主要原因進(jìn)行了闡述。根據(jù)主要原因結(jié)合我國具體國情進(jìn)行分析，闡述了行政定價(jià)的不可避免性，及管理層級(jí)工作銜接不暢導(dǎo)致的航油成本增加。針對(duì)行政定價(jià)問題，通過相關(guān)案例介紹了航油套期保值的方法；對(duì)于管理方面，其主要體現(xiàn)在航油的消耗量上面，應(yīng)通過節(jié)油技術(shù)及節(jié)油管理體系進(jìn)行控制。最后，本文通過上述分析研究，總結(jié)了航空公司航油成本控制的幾點(diǎn)改進(jìn)建議。提出建議后對(duì)整個(gè)論文做出了總結(jié)和下一步的研究方向。關(guān)鍵詞航油成本成本控制行政定價(jià)套期保值

簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)輪盤可靠性評(píng)估方法研究姓名劉小銳申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)動(dòng)力機(jī)械及工程指導(dǎo)教師宋迎東201101航空發(fā)動(dòng)機(jī)輪盤可靠性評(píng)估方法研究IIABSTRACTTHEAEROENGINEDISCRELIABILITYESTIMATIONISTYPICALSMALLSAMPLEPROBLEMTHECLASSICALPARAMETERESTIMATIONMETHODWHICHISBASEDONTHECONCEPTOFFREQUENCYISINACCURATEWHENTHEREAREONLYFIVESPECIMENSEVENLESSOBVIOUSLYIT’SUNACCEPTABLEFTHEAEROENGINEDISCOFHIGHRELIABILITYCOSTTHISPAPERPRESENTSANEWMETHODBASEDONINFMATIONFUSIONFAEROENGINEDISKRELIABILITYESTIMATIONBYMEANSOFBAYESIANPRIESTIMATIONMETHODTHEPRIDATAKNOWLEDGEEXPERIENCECANBEAPPLIEDINTORELIABILITYENGINEERINGASMUCHASPOSSIBLEWHICHISEQUIVALENTTOENLARGINGSAMPLESIZETHENIMPROVINGESTIMATIONPRECISIONINSMALLSAMPLELIFERELIABILITYBYINVESTIGATINGTHELIFEDISTRIBUTIONLAWSOFAEROENGINEDISCTHISPAPERINTRODUCESBOTHCLASSICALBAYESIANMETHODSFTHEPARAMETERESTIMATIONOFWEIBULLDISTRIBUTIONDETAILSTHECONJUGATEPRINONINFMATIONPRICONSIDERINGWHETHERTHEREAREHISTICALDATATHEPARAMETER’SPOINTESTIMATIONINTERVALESTIMATIONAREDERIVEDACCDINGTOTHEPOSTERIUSINGGAUSSLEGENDRENUMERICALINTEGRATIONTECHNIQUESTHENTHISPAPERCARRIESOUTACOMPUTERSIMULATIONMAKESACOMPARISONBETWEENTHECLASSICALBAYESIANAPPROACHESASEXPECTEDTHEBAYESIANESTIMATIONISSUPERIBASEDONTHEPARTICULARLYUSEDINFMATIONFUSIONTECHNIQUESTHISPAPERCLASSIFIESTHEDIFFERENTRELIABILITYINFMATIONFROMKINDSOFSOURCESAPPLIESVARIOUSQUALITATIVEQUANTITATIVEMETHODSTOTHEFUSIONOFDIFFERENTINFMATIONSUCHASARITHMETICBASEDONCONSISTENTLEVELCREDIBLENESSALTHOUGHTHEMULTISOURCEINFMATIONFUSIONTECHNIQUEISSTILLADEVELOPINGTHEETICALPROJECTYETITWILLBECERTAINTOPROMOTETHEDEVELOPMENTOFTHERELIABILITYESTIMATIONOFSMALLSAMPLEKEYWDSAEROENGINEDISCRELIABILITYESTIMATIONBAYESAPPROACHWEIBULLDISTRIBUTIONSMALLSAMPLEINFMATIONFUSION

簡介：／』『L刪刪刪㈣Y3410苓州“分類號(hào)F272。4密級(jí)公開⑧單位代碼10422學(xué)號(hào)201412221∥戶東力番碩士學(xué)位論文THESISFORMASTERDEGREE專業(yè)學(xué)位論文題目山東航空公司機(jī)票定價(jià)策略研究‘R電SEAL．CHONTICKETPRICINGSTRATEGYOFSHANDONGAIRLINES作者姓名培養(yǎng)單位專業(yè)學(xué)位名稱程囝圜圈圜工商管理指導(dǎo)教師任榮副教授合作導(dǎo)師2018年5月19日原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的科研成果。對(duì)本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。論文作者簽名丁塑壘雖璺壘關(guān)于學(xué)位論文使用授權(quán)的聲明本人完全了解山東大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留或向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱；本人授權(quán)山東大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文和匯編本學(xué)位論文。保密論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定論文作者簽名遮魚整導(dǎo)師簽名生墮歐期塑堡呈J