簡(jiǎn)介：重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文重慶機(jī)場(chǎng)航空城規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)布局研究姓名戴科申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)工商管理指導(dǎo)教師陳迅20091127重慶人學(xué)碩十學(xué)位論文英文摘要ABSTRACTCHONGQING，ASTHEONLYMUNICIPALITYINCENTRALANDWESTEMREGIONSOFCHINA，WITHITSSTRATEGICPOSITIONANDADVANTAGESFORDEVELOPMENTHIGHLIGHTINGDAYAFTERDAY，HASBECOMEONEOFTHETHREEMAJORSTATELEVELKEYCITIESIDENTIFIEDBYTHESTATECOUNCILFOLLOWINGBEIJINGANDSHANGHAI；CHONGQINGHASBECOMETHEIMPORTANTECONOMICCENTEROFTHEUPPERREACHESOFTHEYANGTZERIVERANDAMAJORECONOMICGROWTHPOLEOFWESTERNREGIONSCHONGQINGAIRPORTASTHEMOSTIMPORTANTAVIATIONPORTINCHONGQING，ISPLAYINGANINCREASINGLYVITALROLEINTHEDEVELOPMENTOFECONOMYANDSOCIETYWITHTHECONTINUOUSINCREASEOFAIRTRAFFICVOLUMES，THEDEVELOPMENTOFAVIATION’SSUPPORTINGINDUSTRIESHASSURMOUNTEDAVIATIONINDUSTRYITSELFANDBECOMEALLIMPORTANTCOMPONENTOFCOMPETITIVENESSOFCITYTOMAKEARATIONALPLANFORTHEDEVELOPMENTOFAVIATIONRELATEDINDUSTRIES，SEIZETHEOPPORTUNITYTOLEADINTHESUPPORTINGINDUSTRIESANDESTABLISHTHECHONGQINGAVIATIONCITYARENOTONLYTHEECONOMICANDSOCIALREQUIREMENTSFORDEVELOPMENTBUTALSOTHEIMPORTANTMEASURESTOACHIEVETHEDEVELOPMENTSTRATEGYOFCHONGQINGTHEROLEOFSTRONGRADIATIONANDSTIMULATIONTHEAIRPORTHASPLAYEDINREGIONALECONOMICDEVELOPMENTHASBEENWIDELYAPPROVED；HOWEVERTHEREISALACKOFMATURESTANDARDSANDCOORDINATEDDEVELOPMENTPLANNINGFORTHECONSTRUCTIONOFAVIATIONCITYBASEDONTHESTUDYTHEAUTHORTRIESTOPROPOSETHETHEORYOFCONSTRUCTIONOFCHONGQINGAVIATIONCITYANDTHEIMPLEMENTATIONAPPROACHSINORDERTOPROVIDETHETHEORETICALBASISANDLAYOUTREFERENCESFORTHECOMPREHENSIVEDEVELOPMENTOFCHONGQINGAVIATIONCITYTHEAUTHOREMPLOYSTWESEARCHMETHODOLOGIESLITERATUREANALYSISANDCASESTUDYTHEAUTHORSUMMARIZESTHECONCEPTANDTHERESEARCHBACKGROUNDOFTHEAVIATIONCITYBYTHELITERATUREANALYSIS，ADOPTSTHEANALYSISMETHODOFSWOTTODESCRIBETHECURRENTSITUATIONOFCONSTRUCTIONOFCHONGQINGAVIATIONCITYANDPROPOSESTHEPLANNINGANDRECOMMENDATIONSOFINDUSTRIALLAYOUTOFCHONGQINGAVIATIONCITYBASEDONTHECASESTUDYANDEXPERIENCESOFOTHERTYPICALAVIATIONCITIESATHOMEANDABROADTHEAUTHORBELIEVESTHATTHECONSTRUCTIONOFTHEAVIATIONCITYSHOULDADHERETOTHEBASICPRINCIPLESOF‘UNIFIEDPLANNING，COORDINATEDDEVELOPMENT，F(xiàn)UNCTIONALCOMPLEMENTARITIESANDOPTIMALLANDUTILIZATION”THEAVIATIONCITYSHOULDCONSISTOFTHECOREAREAOFAVIATIONPRODUCTIONANDTHEAREAOFSUPPORTINGINDUSTRIES，BUILTINACCORDANCEII

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)UIC論文作者申請(qǐng)學(xué)位答辯委員學(xué)校代碼10055密級(jí)尚羽大謦碩士學(xué)位專業(yè)論文南開大學(xué)學(xué)位論文使用授權(quán)書根據(jù)南開大學(xué)關(guān)于研究生學(xué)位論文收藏和利用管理辦法，我校的博士、碩士學(xué)位獲得者均須向南開大學(xué)提交本人的學(xué)位論文紙質(zhì)本及相應(yīng)電子版。本人完全了解南開大學(xué)有關(guān)研究生學(xué)位論文收藏和利用的管理規(guī)定。南開大學(xué)擁有在著作權(quán)法規(guī)定范圍內(nèi)的學(xué)位論文使片J權(quán)，即1學(xué)位獲得者必須按規(guī)定提交學(xué)位論文包括紙質(zhì)印刷本及電子版，學(xué)?？梢圆捎糜坝　⒖s印或其他復(fù)制手段保存研究生學(xué)位論文，并編入南開大學(xué)博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫；2為教學(xué)和科研目的，學(xué)?？梢詫⒐_的學(xué)位論文作為資料在圖書館等場(chǎng)所提供校內(nèi)師生閱讀，在校園網(wǎng)上提供論文目錄檢索、文摘以及論文全文瀏覽、下載等免費(fèi)信息服務(wù)；3根據(jù)教育部有關(guān)規(guī)定，南開大學(xué)向教育部指定單位提交公開的學(xué)位論文；4學(xué)位論文作者授權(quán)學(xué)校向中國科技信息研究所和中國學(xué)術(shù)期刊光盤電子出版社提交規(guī)定范圍的學(xué)位論文及其電子版并收入相應(yīng)學(xué)位論文數(shù)據(jù)庫，通過其相關(guān)網(wǎng)站對(duì)外進(jìn)行信息服務(wù)。同時(shí)本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權(quán)利。非公開學(xué)位論文，保密期限內(nèi)不向外提交和提供服務(wù)，解密后提交和服務(wù)同公開論文。論文電子版提交至校圖書館網(wǎng)站HTTP／／202113201618001LINDEXHTM。本人承諾本人的學(xué)位論文是在南開大學(xué)學(xué)習(xí)期間創(chuàng)作完成的作品，并已通過論文答辯提交的學(xué)位論文電子版與紙質(zhì)本論文的內(nèi)容一致，如因不同造成不良后果由本人自負(fù)。本人同意遵守上述規(guī)定。本授權(quán)書簽署一式兩份，由研究生院和圖書館留存。作者暨授權(quán)人簽字楊搠2010年11月22日南開大學(xué)研究生學(xué)位論文作者信息論文題目航空產(chǎn)業(yè)集群的形成機(jī)理及協(xié)調(diào)機(jī)制研究姓名楊柳學(xué)號(hào)2220080751答辯日期2010年11月13日論文類別博士口學(xué)歷碩士口碩士專業(yè)學(xué)位囹高校教師口同等學(xué)力碩士口院／系／所經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展研究院專業(yè)物流工程聯(lián)系電話13821132734EMAILYANGLIUNANKAIEDUC11通信地址郵編天津市衛(wèi)津路94號(hào)南開大學(xué)人事處300071備注是否批準(zhǔn)為非公開論文否注本授權(quán)書適用我校授予的所有博士、碩士的學(xué)位論文。由作者填寫一式兩份簽字后交校圖書館，非公開學(xué)位論文須附南開大學(xué)研究生申請(qǐng)非公開學(xué)位論文審批表。

簡(jiǎn)介：大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文南方航空公司運(yùn)行控制系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)姓名郭海波申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)控制工程指導(dǎo)教師榮莉莉20091201南方航空公司運(yùn)行控制系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)THEANALYSISANDDESIGNOFSOUTHEMAIRLINESSOCABSTRACTWITHTHEINTERNATIONALANDDOMESTICSKIESGRADUALLYOPENINGUP，CHINA’SCIVILAVIATIONINDUSTRYWILLFACEFIERCEMARKETCOMPETITIONPRESSURESANDUNPRECEDENTEDOPPORTUNITIESFORDEVELOPMENTINANINCREASINGLYCOMPETITIVEENVIRONMENT，THEDOMESTICAIRLINESINTERMSOFEXTERNALRESOURCES，THEDIFFERENCESWILLBECOMEINCREASINGLYSMALLER，THEREALCOMPETITIVEADVANTAGEWILLINCREASINGLYFOCUSONTHECOMPANY’SINTERNALKNOWLEDGEANDINTELLECTUALRESOURCESANEFFICIENT，TOMEETTHEAIRLINE’SOWNBUSINESSNEEDS，WITHSUPPORTDECISIONSUPPORTCAPABILITIESTUNCONTROLSYSTEM，WILLBECOMETHECOMPANY’SCORECOMPETITIVENESSOPERATIONCONTROLSYSTEMSYSTEMOPERATIONCONTROL，REFERREDTOASSOCISANINTEMATIONALLYWIDELYUSEDBYMAJORAIRLINESTUNTHEADVANCEDMANAGEMENTTOOLSISTOMANAGEANDCONTROLTHEENTIREPROCESSOFPRODUCTIONFLIGHTOFPROFESSIONALCOMPUTERAPPLICATIONSITPLANSTOSOURCEFLIGHTTOFLIGHTDYNAMICSASTHECORE，AUNIFIEDDISPATCHCOMPANYFLEET，CREW，GROUNDSUPPORTANDOTHERRELEVANTRESOURCES，THEUSEOFMODERNCOMPUTERANDNETWORKTECHNOLOGY，COMMUNICATIONTECHNOLOGY，TOACHIEVEAVARIETYOFFLIGHTSUPPORTAUTOMATICPROCESSINGANDSHARINGOFINFORMATION，COORDINATIONAIRTRAFFICCONTROL，AIRPORTFLIGHTOPERATIONINFORMATIONSOTHATTHEWHOLEAIRLINEFLIGHTOPERATIONSEFFICIENTANDORDERLYMANNER，ULTIMATELYTOOPTIMIZETHEALLOCATIONOFRESOURCESFORTHEOPERATIONCONTROLMODEASTHECENTERCHINASOUTHERNAIRLINESISTHENATION’SLARGESTAIRLINES，WITHTHEEXPANSIONOFFLEETSIZE，ROUTEDENSITYINCREASES，THECOMPANYEFFECTIVEALLOCATIONOFRESOURCESISSUESBECOMEINCREASINGLYPROMINENTTHEMOSTPRESSINGISSUEISTEALIZETHECOMPANYTOMAXIMIZEEFFICIENTUSEOFRESOURCES，THATIS，TOACHIEVETHEMARKETTOGUIDEAIRCRAFT，OPERATIONALANDSECURITYSERVICESCLOSELYWITHTHEAIRCRAFTONLYTHEOPERATIONOFABSORBINGINTERNATIONALADVANCEDMANAGEMENTEXPERIENCE，THEBUILDINGOFSOC，F(xiàn)ORTHEOPERATIONOFCOMPANYWIDERESOURCESTOACHIEVECENTRALIZEDCONTROL，INTENSIVERUNNING，ISTHEBESTSOLUTIONTOSOLVETHESEPROBLEMSITISTHENEEDFORSECURITYMANAGEMENT，ISEXPANDINGITSFLEETSIZENEEDSOFTHECOMPANY’SMANAGEMENTANDCONTROLMODELOFCHANGINGNEEDSONLYBYESTABLISHINGANDKEEPINGUPTHEMARKET，LOWCOST，HIGHLYEFFICIENTSOCOPERATINGSYSTEMS，CANBEINTHEHIGHLYCOMPETITIVEAVIATIONMARKETINORDERTOOBTAINTHEMAXIMUMBENEFITATA10WERCOSTTHISARTICLEDESCRIBESTHEOPERATIONOFTHEFLIGHTCONTROLSYSTEMCONCEPTS，THEFUNCTIONOFEACHMODULEFORTHEEXISTINGSOUTHERNAIRLINESFLIGHTOPERATIONMANAGEMENTSYSTEMINTHEBUSINESSPROCESSES，ORGANIZATIONALSTRUCTUREANDFLIGHTDISPATCHERSANDOTHERDRAWBACKSEXISTINTHEWORKANDNEEDSTOCONDUCTADETAILEDANALYSISANDRESEARCHSOCBYREFERENCETOTHEII

簡(jiǎn)介：中山大學(xué)0019612‘碩士學(xué)位論文‘論文題目基于信息技術(shù)的組織變革以航空貨運(yùn)代理企業(yè)為例英文題目ASTUDYONINFORMATIONTECHNOLOGYBASEDORGANIZATIONCHANGEOFAIRFREIGHTFORWARDINGAGENCYENTERPRISES專業(yè)名稱世界經(jīng)濟(jì)學(xué)申請(qǐng)人姓名李春靈導(dǎo)師姓名張宏斌J叭名勿銘蘇員。蒯氣厶石唔口財(cái)T委V辯蟲答Z役蜘組RR。會(huì)眨蕾穢餅料夠原創(chuàng)性及學(xué)位論文使用授權(quán)聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對(duì)本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名镢日期弘07年，】月5日學(xué)位論文使用授權(quán)聲明本人完全了解中山大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留學(xué)位論文并向國家主管部門或其指定機(jī)構(gòu)送交論文的電子版和紙質(zhì)版，有權(quán)將學(xué)位論文用于非贏利目的的少量復(fù)制并允許論文進(jìn)入學(xué)校圖書館、院系資料室被查閱，有權(quán)將學(xué)位論文的內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用復(fù)印、縮印或其他方法保存學(xué)位論文。學(xué)位論文作者簽名椒日期A哆年，二月羅日

簡(jiǎn)介：西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文大容量400HZ中頻航空地面電源的研究姓名溫志開申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)電力電子與電力傳動(dòng)指導(dǎo)教師郭育華20100301西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第1I頁ABSTRACTWITHTHERAPIDDEVELOPMENTOFPOWERELECTRONICSINOURCOUNTRYTHATLOCALIZATIONGROUNDPOWERUNITGPUREPLACEDIESELPOWERCARANDAUXILIARYPOWERUNITASTHEGROUNDPOWEREQUIPMENTUSEDINDOMESTICAIRPORTHASBEENGRADUALLYCHANGEDINTEALITYANDALSOWASANINEVITABLETRENDINTHEDEVELOPMENTOFLOWCARBONENERGYOFPRESENTDOMESTICSOCIETYBASEDONTHEDIGITALFPGAANDDSPDEVELOPMENTPLATFORM，HI曲POWERGPUWASSTUDIEDDEEPLYINTHISPAPERATFIRST，SEVERALEXISTINGTOPOLOGIESANDCONTROLSTRATEGIESOFHIGHPOWERINVERTERSYSTEMWEREINTRODUCEDANDCOMPAREDCOMBINEDTHREEPHASEINVERTERTOPOLOGYADOPTEDINTHISPAPERWASEMPHATICALLYANALYZEDMON≥OVERSTATIONARYCOORDINATEMODELANDSYNCHRONOUSCOORDINATEMODELOFTHISINVERTERMODELWASALSODERIVEDBYIMPROVINGTHETRADITIONALPICONTROLLERANEWUNIFORMCONTROLSTRATEGYOFTHREEPHASEINVERTERWASPROPOSED，WHICHWASBASEDONTHESEPARATIONCONTROLOFFUNDAMENTALANDHARMONICINSYNCHRONOUSCOORDINATETHESTRUCTUREOFTHENEWPICONTROLLERWASANALYZEDINDETAIL，WHOSESIMULATIONMODULEINMATLABWASESTABLISHEDACCORDINGLYCOMPAREDWITHTHETRADITIONALPICONTROLLERTHESIMULATIONRESULTSINDICATESTHAT，THESEPARATIONCONTROLLERHASRELATIVELYBETTERSTEADYSTATEANDDYNAMICCONTROLPERFORMANCEEVENWHENTHEINVERTERSYSTEMISCONNECTEDWITHNONLINEARLOADBESIDES，THETECHNOLOGYOFCABLEVOLTAGEDROPSCOMPENSATIONFORHIGHCURRENTOUTPUTSYSTEMAGAINSTTHEGPUPOWERSUPPLYSTRUCTUREWASRESEARCHEDTHECOMPENSATIONSCHEMEBASEDONCABLEPARAMETERWASDISCUSSEDINDETAILSOFTWAREANDHARDWAREARCHITECTURESOFTHEDIGITALCONTROLSYSTEMWEREINTRODUCED，INCLUDINGALGORITHMCONTROLSYSTEMBASEDONFPGAANDDSPCHIPSANDREMOTEMONITORINGSYSTEMBASEDONARMCHIPTHESOFTWAREDESIGNOFFPGABASEDONQUARTUSIIANDTHETASKDESIGNOFDSPBASEDONDSP／BIOSANDTHETHREADDESIGNOFARMBASEDONPROTOTHEADSWEREANALYZEDINDETAILTHEFINITESTATEMACHINEMODULEOFFPGAANDTHESERIALCOMMUNICATIONTASKOFDSPANDTHEETHEMETCOMMUNICATIONTHREADOFARMWEREDISCUSSEDSPECIALLYFINALLYA90KWGPUEXPERIMENTALSYSTEMISDESIGNEDTHEEXPERIMENTRESULTSARECARRIEDANDANALYZED，INCLUDINGOPENLOOPEXPERIMENTANDCLOSELOOPEXPERIMENTBASEDONSEPARATIONCONTROLMETHODANDCOMPENSATIONEXPERIMENTBASEDONCABLEPARAMETERITSHOWS

簡(jiǎn)介：大連海事大學(xué)碩士學(xué)位論文基于AGENT的海上航空器搜救模擬建模研究姓名陳玲申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)管理科學(xué)與工程指導(dǎo)教師林國順20080201英文摘要SIMULATIONMODELINGRESEARCHBASEDONAGENTINMARITIMEAEROSTATSEARCHABSTRACTMARITIMESEARCHANDRESCUEASANIMPORTANTCOMPONENTOFMODEMMARITIMESECURITYPLANNINGARECONCERNEDABOUTBYMOREANDMOREPEOPLEHOWTOCARRYOUTMARITIMERESCUESIMULATIONTRAININGTOIMPROVETHEABILITYANDLEVELOFMARITIMESEARCHSCIENTIFICANDEFFECTIVELYISTHEMAINTASKOFMARITIMESECURITYPLANNINGSYSTEMSIMULATIONTECHNOLOGYCALLNOTONLYMAKEANALYSISANDEVALUATIONONTHEEXISTINGSYSTEM，勰WELLASTHEFEASIBILITYOFTHENEWSYSTEMANDMAKEACORRECTEVALUATIONOFECONOMICEFFICIENCYITCOSTSMALL，HIGHEFFICIENCYANDCANFUNCTIONINANALYZINGANDCOMPARINGTHEDIFFERENTPOLICYPROGRAMMESACCORDINGTOESTABLISHEDOBJECTIVEFUNCTIONCHOOSETHEOPTIMALCHOICEFROMTHEPROGRAMMESANDSUPPORTOPTIMALMANAGEMENTDECISIONSSYSTEMSIMULATIONNOWISTOWARDINTELLIGENT，REALISTICDIRECTION，ITISTOBEANINTELLIGENTSIMULATION，ANDTHEAGENTTECHNOLOGYISTHEHOTOFINTELLIGENTCOMPUTERFIELDCURRENTLYTHEIROWNINITIATIVEANDTHEAUTONOMYOFREACTIONMAKETHEMTHEIMPORTANTISSUESINTHEFIELDOFINTELLIGENTSIMULATIONSUCHASARTIFICIALINTELLIGENCETHISPAPERUSEDSYSTEMSIMULATIONTECHNOLOGY，COMBINEDWITHAGENTTECHNOLOGYININTELLIGENTMODELINGANDSIMULATIONTRAININGINSEARCHANDRESCUEATSEAASTHEBACKDROP，CARRIEDOUTSIMULATIONMODELINGRESEARCHBASEDONAGENTINMARITIMEAEROSTATSEARCHTHESYSTEMINCLUDESTHREESUBSYSTEMS，SEARCHANDRESCUECENTER，ONSITECOMMANDANDAIRCRAFTINDISTRESS，USEDDISCRETESYSTEMSIMULATIONANDSIMULATIONCLOCKTHESYSTEMFOCUSEDONTHECOLLABORATIONANDECHOCONTROLBETWEENTHESUBSYSTEMS，THEPRODUCEOFSTOCHASTICMODELANDCHARACTERISTICSOFREALISTICREAPPEARANCEINTHEEND，ACHIEVEDTHESEARCHSYSTEMPROTOTYPEBASEDONTHEAGENTTHROUGHNETPLATFORMTHISPAPERFOCUSOILTHEACHIEVEDOFSEARCHANDRESCUECENTERSUBSYSTEM，THERESEARCHEMPHASESASFOLLOWS1PROPOSEDBATBASICAGENTTEMPLATEARCHITECTURE

簡(jiǎn)介：系統(tǒng)模擬作為一種輔助管理決策和系統(tǒng)設(shè)計(jì)的現(xiàn)代化管理技術(shù)，可以對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)在擬定的工作條件下的性能做出評(píng)價(jià)，并預(yù)測(cè)其未來發(fā)展趨勢(shì)，提出改進(jìn)方案；可以不必花費(fèi)大量的投資，對(duì)新系統(tǒng)的可行性做出一定的分析；可以按照既定的目標(biāo)函數(shù)對(duì)不同的決策方案進(jìn)行分析比較，從中選擇最優(yōu)方案，輔助管理者決策。系統(tǒng)模擬正向著智能性、逼真性的智能模擬方向發(fā)展。而當(dāng)前AGENT技術(shù)是人工智能領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)，由于它具有智能性、自主性等特性，使得面向AGENT的智能模擬技術(shù)成為智能模擬研究領(lǐng)域的重要課題。本文在分析天津海上搜救預(yù)案的基礎(chǔ)上，以海上搜救模擬訓(xùn)練為背景，采用面向AGENT的智能模擬技術(shù)進(jìn)行了海上航空器搜救模擬建模研究。本文主要對(duì)搜救船舶AGENT建模和背景音效處理兩方面進(jìn)行了較深入的研究。1論文采用智能建模手段建立了搜救船舶AGENT模型。該模型應(yīng)用多種搜救路線相結(jié)合的智能搜救方式，具有相應(yīng)的知識(shí)庫，規(guī)則庫，能夠接受指令、響應(yīng)指令、主動(dòng)報(bào)告搜救特殊情況等功能，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)緯度轉(zhuǎn)換算法，使得搜救船舶AGENT能夠明確自己的精確位置。2論文對(duì)模擬系統(tǒng)原型開發(fā)中的背景音效處理技術(shù)進(jìn)行探索，實(shí)現(xiàn)了包括背景聲音播放，聲音強(qiáng)弱控制，背景聲音疊加，實(shí)時(shí)語音傳輸?shù)裙δ?，有效地增?qiáng)了模擬的效果。此外還查閱了語音識(shí)別相關(guān)文獻(xiàn)，為在系統(tǒng)中引入語音識(shí)別技術(shù)做了一定的準(zhǔn)備工作。本文在對(duì)上述兩個(gè)問題進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了基于AGENT的海上航空器搜救模擬原型系統(tǒng)SIMULATIONSYSTEMFSEARCHINGRESCUINGMARITIMEAIRCRAFTBASED0NAGENT3SRMABA，對(duì)提高海事局工作人員應(yīng)急處理能力具有重要意義。

簡(jiǎn)介：貴州大學(xué)2010屆碩士研究生學(xué)位論文中國南方航空股份有限公司中國南方航空股份有限公司中國南方航空股份有限公司中國南方航空股份有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究發(fā)展戰(zhàn)略研究發(fā)展戰(zhàn)略研究發(fā)展戰(zhàn)略研究學(xué)科專業(yè)工商管理研究方向戰(zhàn)略管理導(dǎo)師王秀峰研究生錢江中國﹒﹒﹒﹒貴州﹒﹒﹒﹒貴陽2010年11月分類號(hào)F5602論文編號(hào)2007020414密級(jí)公開

簡(jiǎn)介：南開大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本人完全了解南開大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意如下各項(xiàng)內(nèi)容按照學(xué)校要求提交學(xué)位論文的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存學(xué)位論文的印刷本和電子版，并采用影印、縮印、掃描、數(shù)字化或其它手段保存論文；學(xué)校有權(quán)提供目錄檢索以及提供本學(xué)位論文全文或者部分的閱覽服務(wù)；學(xué)校有權(quán)按有關(guān)規(guī)定向國家有關(guān)部門或者機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版；在不以贏利為目的的前提下，學(xué)?？梢赃m當(dāng)復(fù)制論文的部分或全部?jī)?nèi)容用于學(xué)術(shù)活動(dòng)。學(xué)位論文作者簽名弓州應(yīng)乃腳7年，月／么日經(jīng)指導(dǎo)教師同意，本學(xué)位論文屬于保密，在年解密后適用本授權(quán)書。指導(dǎo)教師簽名學(xué)位論文作者簽名解密時(shí)間年月日各密級(jí)的最長(zhǎng)保密年限及書寫格式規(guī)定如下∞節(jié)強(qiáng)，??E。帆’嘲”■??啊，珊}氍M”Y‘一一?}‘”砩幫”一“，箏耕■ⅣM玀鏟口{P輯”，掣計(jì)≯7群77J∥”P糍％}內(nèi)部5年最長(zhǎng)5年，可少于5年I}秘密★L(fēng)O年最長(zhǎng)LO年，可少于加年}機(jī)密★20年最長(zhǎng)20年，可少于20年J琵K。；。。～。。。；～；一。。?。，。。。。。，。。。。。?。。。。。。；。二。。?一。。。?。。。。。。。一。。。。。。荔摘要摘要近年來，航空貨運(yùn)已經(jīng)成為民航運(yùn)輸領(lǐng)域的主要增長(zhǎng)點(diǎn)，航空貨運(yùn)在我國呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的需求態(tài)勢(shì)。隨著航空市場(chǎng)逐漸開放，國內(nèi)航空貨運(yùn)業(yè)也面臨國外航空物流巨頭的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在此背景下，研究我國傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)企業(yè)如何向現(xiàn)代航空物流轉(zhuǎn)型，將有助于提高我國航空貨運(yùn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。本文在航空物流及供應(yīng)鏈管理的相關(guān)基礎(chǔ)理論指導(dǎo)下，對(duì)我國傳統(tǒng)航空貨運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代航空物流轉(zhuǎn)型做了初步研究。第一章介紹了此研究的必要性和意義，以及研究框架和方法。第二章回顧了相關(guān)理論，闡述并評(píng)價(jià)了國內(nèi)外對(duì)航空貨運(yùn)的研究現(xiàn)狀，總結(jié)了國外航空貨運(yùn)企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，為后邊提出的解決方案提供理論和實(shí)踐支持。第三章介紹了我國航空貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展和現(xiàn)狀，通過分析我國航空貨運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型中存在的主要問題，引出轉(zhuǎn)型的兩個(gè)策略資源整合策略和信息化服務(wù)策略。第四章詳細(xì)闡述了資源整合策略。在分析航空貨運(yùn)服務(wù)參與主體的責(zé)權(quán)利關(guān)系基礎(chǔ)上，提出了縱向資源整合策略和橫向資源整合策略，把航空貨運(yùn)服務(wù)置身于社會(huì)化物流服務(wù)鏈當(dāng)中，整合航空貨運(yùn)企業(yè)自身與其他物流業(yè)務(wù)之間的資源。第五章詳細(xì)闡述了信息化服務(wù)策略。航空貨運(yùn)企業(yè)利用現(xiàn)代信息技術(shù)改進(jìn)業(yè)務(wù)流程和服務(wù)質(zhì)量，可以打造航空貨運(yùn)企業(yè)在其供應(yīng)鏈上的核心位置。本文的創(chuàng)新點(diǎn)主要是從航空貨運(yùn)企業(yè)所處的供應(yīng)鏈角度分析我國航空貨運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的策略。從航空貨運(yùn)服務(wù)各參與主體間相互關(guān)系的層面出發(fā)探討轉(zhuǎn)型策略，打造航空貨運(yùn)供應(yīng)鏈管理模式，而非局限在航空貨物運(yùn)輸某一方面服務(wù)的改進(jìn)上。策略具有理論依據(jù)和可操作性。本文提出的理論和策略對(duì)我國航空貨運(yùn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型具有指導(dǎo)意義，對(duì)航空貨運(yùn)服務(wù)所在供應(yīng)鏈上的其他參與企業(yè)也具有啟發(fā)價(jià)值。關(guān)鍵詞航空貨運(yùn)物流供應(yīng)鏈管理資源整合信息服務(wù)

簡(jiǎn)介：貴州大學(xué)2010屆碩士研究生學(xué)位論文中航工業(yè)貴州安吉航空精密鑄造有限責(zé)任公司發(fā)展戰(zhàn)略研究學(xué)科專業(yè)工商管理研究方向戰(zhàn)略管理導(dǎo)師李燁研究生冉興中國﹒﹒﹒﹒貴州﹒﹒﹒﹒貴陽2010年11月分類號(hào)C93論文編號(hào)2008460101043密級(jí)貴州大學(xué)工商管理碩士學(xué)位論文1第一章第一章第一章第一章引言引言引言引言11111111選題背景及研究意義選題背景及研究意義選題背景及研究意義選題背景及研究意義中航工業(yè)貴州安吉航空精密鑄造有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱安吉精鑄）是中航工業(yè)所屬的唯一的專業(yè)化鑄造企業(yè)，始建于1966年，2002年改制成為國有獨(dú)資的有限責(zé)任公司。企業(yè)改制后，每年均投入大量資金進(jìn)行技術(shù)改造，公司的工藝技術(shù)裝備水平得到極大改善，企業(yè)實(shí)力得到不斷加強(qiáng)，銷售收入每年均保持著40以上跨越式發(fā)展的良好態(tài)式。面對(duì)世界經(jīng)濟(jì)一體化、國際經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)，中航工業(yè)提出了“兩融、三新、五化、萬億”的新的發(fā)展戰(zhàn)略，專業(yè)化整合力度的加大，作為中航工業(yè)唯一的專業(yè)化鑄造企業(yè)，安吉精鑄迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，但企業(yè)的內(nèi)外環(huán)境均發(fā)生了翻天覆地的變化，同時(shí)也面臨更加復(fù)雜的宏觀環(huán)境和日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。安吉精鑄要順應(yīng)發(fā)展潮流，在不斷改革過程中發(fā)展壯大。要想謀求新的發(fā)展就必須在改革發(fā)展的實(shí)踐中確立一個(gè)既符合企業(yè)自身特點(diǎn)，又能適應(yīng)國內(nèi)外日新月異的新環(huán)境變化的總體發(fā)展戰(zhàn)略，并逐步制定具有發(fā)展眼光又有效的措施，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中有所為而有所不為。12121212國內(nèi)外戰(zhàn)略研究現(xiàn)狀國內(nèi)外戰(zhàn)略研究現(xiàn)狀國內(nèi)外戰(zhàn)略研究現(xiàn)狀國內(nèi)外戰(zhàn)略研究現(xiàn)狀在管理學(xué)的眾多分支學(xué)派中，戰(zhàn)略管理學(xué)（STRATEGICMANAGEMENT）是一門較為年輕的管理學(xué)科。美國的安索夫1965年發(fā)表了企業(yè)戰(zhàn)略，后來又發(fā)表了戰(zhàn)略管理論。從此以后，“戰(zhàn)略”這個(gè)概念就開始在企業(yè)領(lǐng)域使用了。這是一次重大的理論創(chuàng)新。對(duì)于戰(zhàn)略管理的看法有兩大學(xué)派，行業(yè)結(jié)構(gòu)資源學(xué)派和內(nèi)部資源學(xué)派。管理大師明茨伯格將戰(zhàn)略管理劃分為十個(gè)學(xué)派設(shè)計(jì)學(xué)派、計(jì)劃學(xué)派、定位學(xué)派、企業(yè)家學(xué)派、認(rèn)識(shí)學(xué)派、學(xué)習(xí)學(xué)派、權(quán)力學(xué)派、文化學(xué)派、環(huán)境學(xué)派、結(jié)構(gòu)學(xué)派。一般認(rèn)為，只有在進(jìn)入二十世紀(jì)八十年代以后，戰(zhàn)略管理才形成了真正的理論體系。在哈佛商學(xué)院里，戰(zhàn)略管理學(xué)在之前的半個(gè)多世紀(jì)里一直依賴案例作為研究和教學(xué)的手段。目前戰(zhàn)略管理學(xué)與管理學(xué)的其他學(xué)科領(lǐng)域一樣，被視為廣義的社會(huì)科學(xué)的重要組成部分。國內(nèi)戰(zhàn)略管理學(xué)近年有了較大的發(fā)展，但規(guī)劃型、描述型論文偏多，實(shí)證型不足，研究?jī)?nèi)容大多涉及跨專業(yè)的“邊緣”，專屬深入的研究?jī)?nèi)容較少。即一方面一般研究戰(zhàn)略相關(guān)其他學(xué)科領(lǐng)域的研究較多，而專屬戰(zhàn)略內(nèi)容的行業(yè)分析、戰(zhàn)略組別、商務(wù)層戰(zhàn)略、橫向多元化與縱向一體化、合并與兼并等戰(zhàn)略過程的決策機(jī)制、結(jié)構(gòu)選擇等內(nèi)容較少。另一方面表明立場(chǎng)或是政策性的文章、以案例或數(shù)據(jù)描述現(xiàn)象，而不涉及實(shí)證分析的論文普遍，而以定量分析的實(shí)證型論文不多?？傊?，中國

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文（工程碩士）面向航空制造企業(yè)的供應(yīng)商評(píng)價(jià)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)DESIGNANDIMPLEMENTATIONOFTHESUPPLIEREVALUATIONSYSTEMFORAVIATIONMANUFACTURINGFIRM丁翔2010年8月CLASSIFIEDINDEXTP311UDC6213DISSERTATIONFORTHEMASTER’SDEGREEINENGINEERINGDESIGNANDIMPLEMENTATIONOFTHESUPPLIEREVALUATIONSYSTEMFORAVIATIONMANUFACTURINGFIRMCANDIDATEDINGXIANGSUPERVISORASSOCIATESUPERVISORASSOCPROFHETINGSENIORENGINEERQIAOLIMINACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYMASTEROFSOFTWAREENGINEERINGAFFILIATIONSCHOOLOFSOFTWAREDATEOFDEFENCEAUGUST,2010DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文祥鵬航空公司服務(wù)管理體系構(gòu)建姓名張高全申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)控制工程（系統(tǒng)分析與管理）指導(dǎo)教師宋明秋20091219祥鵬航空公司的服務(wù)管理體系構(gòu)建THECONSTRUCTIONOFLUCKYAIRCOSERVICEMANAGEMENTSYSTEMABSTRACTWITHTHESPECIALIZATIONOFSOCIALDIVISIONOFLABORINFORMATIONCOMMUNICATIONTECHNOLOGYANDTHERAPIDDEVELOPMENTOFTHEACCELERATEDPROCESSOFECONOMICGLOBALIZATION，THEGLOBALINDUSTRIALSTRUCTUREHASUNDERGONETREMENDOUSCHANGESANDTHERAPIDDEVELOPMENTOFSERVICEINDUSTRYISONEOFTHEIMPORTANTFEATURESOFSTRUCTURALCHANGECHINA’SCIVILAVIATIONINDUSTRYISDOUBLEDIGITAVERAGEANNUALGROWTHRATEOFTHERAPIDDEVELOPMENTSINCETHEREF011／1ANDOPENINGUPTODAY’SCIVILAVIATIONTRANSPORTINDUSTRYOFCHINAISDEVELOPINGRAPIDLYNATIONALCIVILAVIATIONAUTHORITYPROPOSEDDURINGTHE”ELEVENTHFIVEYEAR”PERIOD，CHINAWILLCOMPLETETHECHANGEFROMTHE”LARGENATIONOFCIVILAVIATION”TOTHE”POWERFULNATIONOFCIVILAVIATION”HOWEVERTHECHINESEAIRLINESINCOMPETITIONWITHTHEINTEMATIONALAIRLINESATASUBSTANTIALDISADVANTAGEINTHESITUATIONBECAUSEOFTHEIRSIZEANDMANAGEMENTLEVELANDOTHERREASONS，ESPECIALLYBYTHESERVICELEVELCONSTRAINTSTTLISBECOMESASERIOUSOBSTACLEOFCHINESEAVIATIONENTERINGTHEWORLDAVIATIONBASEDONTHEANALYSISOFELEMENTSOFSERVICEMANAGEMENTTHISPAPERCONSTRUCTEDACOMPLETE”ENTERPRISESERVICEMANAGEMENT”SYSTEMITANALYSESSOMEPROBLEMSINSERVICEMANAGEMENTOFLUCKYAIRCOMPARATIVELYWITHTHEACTUALSITUATIONANDITMAKESTARGETEDIMPROVEMENTSFROMCLEARINGSERVICEMANAGEMENTCONCEPTESTABLISHINGANDIMPROVINGTHEMANAGEMENTOFORGANIZATIONS，OPTIMIZINGSERVICEPRODUCTSANDTOENHANCETHEQUALITYOFPERSONNEL，ETCTHEPURPOSEOFTHECOMPLETEMANAGEMENTSYSTEMISTOENSURETHESTEADY。STATEOFTHESERVICEMANAGEMENTSYSTEMANDTOUPGRADEINSERVICEMANAGEMENTLEVELTHROUGHSUSTAININGIMPROVEMENT，NLEPROPOSALRECEIVEDSTRONGSUPPORTFROMCOMPANYLEADERSHIPANDTHEYMAKETHECOMPANY’STHEMEIN2009FOR”THEYEAROFSERVICE”HOPETHEBUSINESSCANBESMOOTHLYIMPLEMENTEDINCLOSECOLLABORATION、析TILTHERELEVANTDEPARTMENTSINOURCOMPANYWI吐LAVIEWTHATITCALLPLAYITSDUEROLEINPROMOTINGOFSERVICEMANAGEMENTFORLUCKYAIREVENFORA11THEAIRLINESINCHINAKEYWORDSSERVICEINDUSTRY；SERVICEMANAGEMENTSYSTEM；THEUPGRADINGOFMANAGEMENTIL。

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)UDC學(xué)校代碼10055密級(jí)公開高蕊犬淫碩士學(xué)位論文基于兩系統(tǒng)DEA的兩岸上市航空公司運(yùn)營效率和影響因素分析THEOPERATIONALEFFICIENCYANDTHEFACTORANALYSISOFTHECROSSLISTINGAIRLINESBASEDONSYSTEMDEA南開大學(xué)研究生院二。一。年五月南開大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行研究工作所取得的研究成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本學(xué)位論文的研究成果不包含任何他人創(chuàng)作的、已公開發(fā)表或者沒有公開發(fā)表的作品的內(nèi)容。對(duì)本論文所涉及的研究工作做出貢獻(xiàn)的其他個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名梅主焦2010年06月03日非公開學(xué)位論文標(biāo)注說明根據(jù)南開大學(xué)有關(guān)規(guī)定，非公開學(xué)位論文須經(jīng)指導(dǎo)教師同意、作者本人申請(qǐng)和相關(guān)部門批準(zhǔn)方能標(biāo)注。未經(jīng)批準(zhǔn)的均為公開學(xué)位論文，公開學(xué)位論文本說明為空白。論文題目申請(qǐng)密級(jí)口限制≤2年口秘密≤LO年口機(jī)密≤20年保密期限20年月日至20年月日審批表編號(hào)批準(zhǔn)日期20年月日限制★2年最長(zhǎng)2年，可少于2年秘密★10年最長(zhǎng)5年，可少于5年機(jī)密★20年最長(zhǎng)10年，可少于LO年

簡(jiǎn)介：大連海事大學(xué)碩士學(xué)位論文海上航空器遇難模擬系統(tǒng)原型研究姓名郭棟申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)管理科學(xué)與工程指導(dǎo)教師林國順20080201英文摘要RESEARCHONSIMULATIONSYSTEMPROTOTYPEOFAIRCRAFTCRASHONTHESEAABSTRACTBASEDONTHETHEORYOFSYSTEMSIMULATION，THISTHESISAIMSTOBUILDANAIRCRAFTSIMULATIONSYSTEM，WHICHISUSEDINCOMPUTERSIMULATIONTRAINING，HAVINGIMPORTANTPRACTICALMEANINGITPROVIDESVIVIDSCENEEFFECTFORTHESIMULATIONTRAININGBYDOINGTHERESEARCHTHESTATEANDACTIONOFAIRCRAFTANDAIRMAN，INFAVOROFESTABLISHINGTHERESCUEPROJECTSFIRSTLY，SOMEBASICTHEORIESOFSYSTEMSIMULMION，INCLUDINGTHERESCUESYSTEMFRAMEANDTHEFUNCTIONOFTHEAKCRAFTCRASHSUBSYSTEMAREINTRODUCEDSECONDLY，INORDERTESEARCHTHEAKCRAFLCRASHSIMULATIONSYSTEMMODEL，THISTHESISISDIVIDEDTOTHREEPARTSAIRCRAFTFLIGHTSIMULATIONMODEL；AIRCRAFTCRASHSIMULATIONMODEL；AIRCRAFTCORRESPONDINGSYSTEMINTHEFIRSTPART，THISTHESISADOPTSSCENEEMULATIONMODETOESTABLISHTHEAIRCRAFTFLIGHTMODEL，INCLUDINGSIXDIMENSIONSHOVERFLIGHTMODELWHICHDESCRIBESAIRCRAFTFLIGHTSITUATIONANDSCENEPROTRACTBYTHETHREEASPECTXCYCZCFLIGHTANDTURN，RESOLVINGTHEPROBLEMSWHICHINCLUDEGETTINGSCHEDULEDFLIGHT；LONGITUDEANDLATITUDEARITHMETICINELECTRONICMAPANDGETTINGWEATHERINFORMATIONTHESECONDPARTISDONEFROMFOURANGLESCRASHHAPPENINGMODEL，THEREASONOFCRASHMODEL，CRASHSIMULATIONMODEL，PENDINGRESCUEMODELCOMBINGTHEEXTERIORFACTORANDINTERIORFACTORTHISTHESISEXCERPTSRRF，0TOESTABLISHTHECRASHHAPPENINGMODEL，ANDENDOWSTHEFACTORCOEFFICIENTAFTERTHEEXTERIORFACTORANDINTERIORFACTORARECONFIRMEDINTHEPENDINGRESCUEMODEL，THISTHESISDOESTHERESEARCHFROMTHREEASPECTSTHEINFLUENCEDFACTS，THECRASHGRADEANDTHEOUTPUTMODELOFAIRCRAFTPENDINGRESCUEINTHETHIRDPART，SOCKETCORRESPONDINGTECHNOLOGY，AUDIOANDVIDEOFREQUENCYCODINGTECHNOLOGY，AUDIOANDVIDEOFREQUENCYDATANETTRANSFERTECHNOLOGYAREUSEDTOESTABLISHCORRESPONDINGSYSTEMMODEL，WHICHHAVINGTHREEFUNCTIONSREGULARINFORMATIONRELEASE，ALARM，VIDEOFREQUENCYEXPANDER

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