簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)UDC學(xué)校代碼10055密級(jí)高恐大法博士學(xué)位論文基于顧客組合價(jià)值的動(dòng)態(tài)業(yè)務(wù)層戰(zhàn)略類型的實(shí)證研究以航空服務(wù)業(yè)為例THEEMPIRICALSTUDYONTHETYPESOFDYNAMICBUSINESESTRATEGIESBASEDONCUSTOMERPORTFOLIOVALUETWOAIRLINESERVICECOMPANIESCASES南開大學(xué)研究生院二O一一年五月南開大學(xué)學(xué)位論文使用授權(quán)書根據(jù)南開大學(xué)關(guān)于研究生學(xué)位論文收藏和利用管理辦法，我校的博士、碩士學(xué)位獲得者均須向南開大學(xué)提交本人的學(xué)位論文紙質(zhì)本及相應(yīng)電子版。本人完全了解南開大學(xué)有關(guān)研究生學(xué)位論文收藏和利用的管理規(guī)定。南開大學(xué)擁有在著作權(quán)法規(guī)定范圍內(nèi)的學(xué)位論文使用權(quán)，即1學(xué)位獲得者必須按規(guī)定提交學(xué)位論文包括紙質(zhì)印刷本及電子版，學(xué)?？梢圆捎糜坝?、縮印或其他復(fù)制手段保存研究生學(xué)位論文，并編入南開大學(xué)博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)；2為教學(xué)和科研目的，學(xué)?？梢詫⒐_的學(xué)位論文作為資料在圖書館等場(chǎng)所提供校內(nèi)師生閱讀，在校園網(wǎng)上提供論文目錄檢索、文摘以及論文全文瀏覽、下載等免費(fèi)信息服務(wù)；3根據(jù)教育部有關(guān)規(guī)定，南開大學(xué)向教育部指定單位提交公開的學(xué)位論文；4學(xué)位論文作者授權(quán)學(xué)校向中國(guó)科技信息研究所和中國(guó)學(xué)術(shù)期刊光盤電子出版社提交規(guī)定范圍的學(xué)位論文及其電子版并收入相應(yīng)學(xué)位論文數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)其相關(guān)網(wǎng)站對(duì)糾非公開學(xué)位論文，保密期論文電子版提交至校圖豐本人承諾本人的學(xué)位訖辯；提交的學(xué)位論文電子版與本人同意遵守上述規(guī)定。作者暨授權(quán)人簽字星趁盔2011年6月8日■R廠丁南開大學(xué)研究生學(xué)位論文作者信息論文題目基于顧客組合價(jià)值的動(dòng)態(tài)業(yè)務(wù)層戰(zhàn)略類型的實(shí)證研究以航空服務(wù)業(yè)為例姓名易牧農(nóng)學(xué)號(hào)L120050722答辯日期2011年5月22日論文類別博士囤學(xué)歷碩士口碩士專業(yè)學(xué)位口高校教師口同等學(xué)力碩士口院／系／所商學(xué)院專業(yè)企業(yè)管理聯(lián)系電話13820663068EMAILEVEYIVIPSINACORN通信地址郵編天津市河西區(qū)珠江道25號(hào)天津財(cái)經(jīng)大學(xué)MBA教育中心300222備注是否批準(zhǔn)為非公開論文否注本授權(quán)書適用我校授予的所有博士、碩士的學(xué)位論文。由作者填寫一式兩份簽字后交校圖書館，非公開學(xué)位論文須附南開大學(xué)研究生申請(qǐng)非公開學(xué)位論文審批表。

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文基于航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能的維修成本管理與控制研究姓名韓朋申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)載運(yùn)工具運(yùn)用工程指導(dǎo)教師左洪福20090101基于航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能的維修成本管理與控制研究IIABSTRACTMEDIUMMAINTENANCECOSTSINTHEAIRLINEOPERATINGCOSTSACCOUNTEDFMUCHAEROENGINEPLANEASTHE“HEART“TOENSURETHATITSHIGHSECURITYREDUCETHEIRMAINTENANCECOSTSTOACERTAINEXTENTTORESOLVECIVILAVIATIONENTERPRISESAREFACINGA“DEVELOPMENTSECURITY““SAFETYEFFECTIVENESS“OFTHECONTRADICTIONSINTHISPAPERTHEPROBLEMTOAVIATIONENGINEMAINTENANCECOSTSASTHERESEARCHOBJECTTHROUGHTHEREPAIRCOSTIMPACTANALYSISOFTHEFACTSTOSTUDYTHEAEROENGINEREPAIRCOSTMANAGEMENTCONTROLMETHODSSYSTEMTHISARTICLEFOCUSESONTHEFOLLOWINGCONTENTFIRSTANALYSISOFSUMMEDUPTHEREPAIROFAEROENGINEREPAIRWKMAINTENANCECOSTSOFTHEPROPOSEDIMPACTONTHECOSTOFREPAIRFACTSINDERTOFURTHERINDEPTHSTUDYHASLAIDAFOUNDATIONACCDINGTOPBLEXAMINEDTHEPERFMANCEOFAEROENGINEREPAIRCOSTSTORESTETHEDEGREEOFTHERELATIONSHIPBETWEENTHROUGHPLSSETUPENGINEPERFMANCEMAINTENANCECOSTMODELFINALLYINACCDANCEWITHTHECOSTOFREPAIRRESTATIONOFAEROENGINEPERFMANCEOFTHEEXTENTOFTHECOSTBENEFITANALYSISIMPLEMENTATIONINTHEENGINEPERFMANCEINACCDANCEWITHTHERESTATIONOFTHEFMERREPAIRMAINTENANCECOSTSOFTHEIDENTIFIEDPARTOFTHEOVERALLREPAIRCOSTESTIMATESREPAIRAFTERTHEREPAIRCOSTACCOUNTINGTHUSMANAGEMENTCONTROLTHECOSTOFREPAIROFAEROENGINETOTHEABOVEMENTIONEDWKTHEDEVELOPMENTOFTHE“AEROENGINEREPAIRCOSTMANAGEMENTSOFTWARESYSTEM“THESYSTEMHASBEENSUCCESSFULLYAPPLIEDSHANGHAIAIRLINESEFFECTIVELYREDUCINGMAINTENANCECOSTSENHANCETHEAIRLINESCOMPETITIVENESSKEYWDSAEROENGINEPERFMANCEMAINTENANCECOSTMANAGEMENT

簡(jiǎn)介：AE航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略研究專業(yè)名稱J工商管理碩士申請(qǐng)人姓名林佳春，’●導(dǎo)師姓名及職稱張書軍副教授答辯委員會(huì)簽名主席刁M切惕委員蝴娟珥專專答辯EL期20口C1年歲月31日學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的作品成果。對(duì)本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名懶日期矽礦7年籮月羅F日學(xué)位論文使用授權(quán)聲明本人完全了解中山大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留學(xué)位論文并向國(guó)家主管部門或其指定機(jī)構(gòu)送交論文的電子版和紙質(zhì)版，有權(quán)將學(xué)位論文用于非贏利目的的少量復(fù)制并允許論文進(jìn)入學(xué)校圖書館、院系資料室被查閱，有權(quán)將學(xué)位論文的內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用復(fù)印、縮印或其他方法保存學(xué)位論文。學(xué)位論文作者簽名懶刷醛轢渺可日期加7年籮月；F日

簡(jiǎn)介：分類號(hào)密級(jí)UDC注1學(xué)位論文X航空股份有限公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型策略研究學(xué)習(xí)型組織的導(dǎo)人題名和副題名江來(lái)作者姓名指導(dǎo)教師姓名黎亮副教授電子科技大學(xué)成都職務(wù)、職稱、學(xué)位、單位名稱及地址申請(qǐng)專業(yè)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)名稱工商管理MBA論文提交日期201011論文答辯日期2010127學(xué)位授予單位和日期電子科技大學(xué)答辯委員會(huì)主席評(píng)閱人2010年月日注1注明國(guó)際十進(jìn)分類法UDC的類號(hào)。摘要給出了建議和方法。本文的實(shí)踐意義在于L對(duì)X航空進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，走出危機(jī)有重要的借鑒作用。X航空新一屆經(jīng)營(yíng)決策層正在規(guī)劃5年發(fā)展規(guī)劃，明確提出了“三個(gè)一百”、“十年鑄就五強(qiáng)”的戰(zhàn)略目標(biāo)，為了實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略規(guī)劃，X航空迫切需要提高自身創(chuàng)新能力、快速應(yīng)變市場(chǎng)能力和員工凝聚力，構(gòu)建學(xué)習(xí)型組織不失為一種X航空成功實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的高杠桿解。所謂高杠桿解，也稱最省力解，指的是能最有效解決問(wèn)題的方案，一個(gè)小小的改變，就會(huì)引起持續(xù)而重大的改善I’“。是力學(xué)中的杠桿原理的形象比喻，即很小的作用力也能支撐起很重的物體。2對(duì)國(guó)內(nèi)其它航空企業(yè)也有重要的借鑒作用。在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，文化管理、組織學(xué)習(xí)和知識(shí)管理己成為了企業(yè)生存和持續(xù)發(fā)展的前提條件，如何創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織是民航業(yè)和其它行業(yè)，尤其是國(guó)有企業(yè)，都函待解決的問(wèn)題，本文提出的許多建議和解決方案對(duì)這些企業(yè)也有重要的借鑒作用。關(guān)鍵詞學(xué)習(xí)型組織5因素模型解決方案X航空

簡(jiǎn)介：隨著近幾年信貸市場(chǎng)緊縮的影響下，航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，各航空公司都面臨著提高服務(wù)質(zhì)量、降低運(yùn)營(yíng)成本的要求。飛機(jī)維修管理是航空公司管理的重要內(nèi)容之一。飛機(jī)維修管理的狀況，直接影響到航空公司的運(yùn)營(yíng)成本。因此各個(gè)飛機(jī)維修單位都需要提升能力，降低成本。而降低庫(kù)存管理成本是最有效最直接的方法，針對(duì)這個(gè)要求某航空公司維修部改變傳統(tǒng)的庫(kù)存管理方式，采用庫(kù)存信息管理的方法節(jié)約了人力物力，從而降低了維修成本。首先本文介紹了庫(kù)存管理的意義和研究現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上提出了傳統(tǒng)庫(kù)存管理的局限性。然后引出了信息管理系統(tǒng)的概念，分析了信息管理系統(tǒng)在庫(kù)存管理中的理論及應(yīng)用，在此基礎(chǔ)上建立了庫(kù)存管理信息系統(tǒng)。隨后提出文章主干，分析了某航空公司維修部庫(kù)存管理信息系統(tǒng)的現(xiàn)實(shí)要求和目標(biāo)，從而引出某航空公司維修部庫(kù)存信息管理的主要工作和總體框架結(jié)構(gòu)。在此基礎(chǔ)上本文首先介紹了維修部原有庫(kù)存管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，依據(jù)維修部庫(kù)存信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，對(duì)彼此結(jié)構(gòu)引出實(shí)施庫(kù)存管理信息系統(tǒng)后的結(jié)構(gòu)。文章介紹維修部庫(kù)存信息管理系統(tǒng)的應(yīng)用，著重在于對(duì)比新舊兩種管理方法提出了實(shí)施庫(kù)存管理信息系統(tǒng)后優(yōu)化了維修部的庫(kù)存管理水平，鼓勵(lì)在維修庫(kù)存管理上多多應(yīng)用此系統(tǒng)。本文的目的在于介紹了某航空公司維修部改變傳統(tǒng)的庫(kù)存管理的方法，采用供應(yīng)鏈環(huán)境下的廣義庫(kù)存管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了庫(kù)存管理信息化，從而達(dá)到了提升工作效率，降低維修成本，縮短維修周期的目的。

簡(jiǎn)介：西南交通大學(xué)博士學(xué)位論文中國(guó)航空網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)及其影響因素分析姓名劉宏鯤申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別博士專業(yè)管理科學(xué)與工程指導(dǎo)教師王成璋20070601第1I頁(yè)西南交通大學(xué)博士研究生學(xué)位論文三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值。最后，采用真實(shí)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模和節(jié)點(diǎn)的屬性性質(zhì)，分別以這三個(gè)變量作為優(yōu)先連接概率模型的因素，分析它們對(duì)中國(guó)航空網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)影響的顯著性程度，在兩種類型的網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行仿真。結(jié)果顯示以人口和兩個(gè)城市之間的距離這兩個(gè)變量作為優(yōu)先連接概率模型的因素，網(wǎng)絡(luò)的度分布圖和真實(shí)網(wǎng)絡(luò)度分布圖相差較遠(yuǎn)，表明這兩個(gè)變量對(duì)中國(guó)航空網(wǎng)絡(luò)航線連接的影響不顯著。而以第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值作為優(yōu)先連接概率模型因素，仿真網(wǎng)絡(luò)的度分布、最短路徑長(zhǎng)度、簇系數(shù)以及介數(shù)分布都與真實(shí)中國(guó)航空網(wǎng)絡(luò)接近，表明城市的流通和服務(wù)規(guī)模是影響航線連接的因素，進(jìn)而也是影響中國(guó)航空網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的因素。關(guān)鍵詞中國(guó)航空網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)；結(jié)構(gòu)；影響因素

簡(jiǎn)介：密級(jí)保密期限工程碩士研究生學(xué)位論文學(xué)姓專導(dǎo)學(xué)號(hào)QZ墅坦壘墨量名王主業(yè)筮往王程師王塞生院筮住堂院2009年11月獨(dú)創(chuàng)性或創(chuàng)新性聲明本人聲明所呈交的論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝中所羅列的內(nèi)容以外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含為獲得北京郵電大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。申請(qǐng)學(xué)位論文與資料若有不實(shí)之處，本人承擔(dān)一切相關(guān)責(zé)任，本人簽名犀魚關(guān)于論文使用授權(quán)的說(shuō)明本人完全了解北京郵電大學(xué)有關(guān)保留和使用學(xué)位論文的規(guī)定，即研究生在校攻讀學(xué)位期間論文工作的知識(shí)產(chǎn)權(quán)單位屬北京郵電大學(xué)學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許學(xué)位論文被查閱和借閱；學(xué)?？梢怨紝W(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容，可以允許采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。本學(xué)位論文不屬于保密范圍，適用本授權(quán)書。本人繇髯導(dǎo)師簽名R如砂習(xí)F2、沙日期2翌。蘭日期鯊孽三三

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文我國(guó)公務(wù)航空市場(chǎng)分析及機(jī)型選擇姓名周興泰申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師朱金福20090301我國(guó)公務(wù)航空市場(chǎng)分析及機(jī)型選擇IIABSTRACTBUSINESSAVIATION,ASANEMERGINGAVIATIONFIELD,HASDEVELOPEDFORTENYEARSINCHINABUTTHEREARELARGEGAPSBETWEENOURCOUNTRYANDDEVELOPEDONESONDEVELOPINGSPEEDANDINDUSTRIALSCALESOITGIVESREFERENCEEFFECTANDPRACTICALSIGNIFICANCEINPREDICTINGTHEBUSINESSAVIATIONMARKETACCURATELYFORTHEENTERPRISES’BUSINESSANDMARKETINGSTRATEGYTHESELECTIONSUITABLEAIRCRAFTTYPECANNOTONLYCREATEPROFITSTHROUGHSAVINGCOSTSANDESTABLISHGOODIMAGES,BUTALSOCANLOWERCUSTOMERS’TRAVELCOST,PROVIDESUITABLEANDCONVENIENTSERVICEINTHISDISSERTATION,THESCALEOFBUSINESSAVIATIONANDTHESELECTIONOFAIRCRAFTTYPEWERESTUDIEDFIRSTOFALL,THEFACTORSWHICHRESTRICTTHEMARKETDEVELOPMENTWEREANALYZEDANDSOMEFORECASTTHEORIESWEREAPPLIEDTOESTABLISHAMODELANDTHEBUSINESSAVIATIONMARKETWASPREDICTEDINORDERTOLEARNTHEMARKETBETTER,THEOPERATIONMODELSOFFOREIGNBUSINESSAVIATIONWEREINTRODUCEDINTHEDISSERTATION,AMODELOFTHEBUSINESSAVIATIONMARKETSEGMENTATIONWASESTABLISHEDTOCOMPARETHEBUSINESSAVIATIONWITHSCHEDULEDFLIGHTSBASEDONCUSTOMERVALUETHEORY,ANDTHEPOTENTIALMARKETWASIDENTIFIEDTHEN,FORDIFFERENTTYPESOFAIRCRAFTS,BASEDONTHETRAVELCOST,THEAIRCRAFTTYPESELECTIONRANGEDFROMDIFFERENTCUSTOMERSWITHDIFFERENTTIMEVALUEANDDIFFERENTVOYAGESWASDISCUSSEDFURTHERMORE,TAKINGENVIRONMENTALPROTECTIONFACTORSINTOACCOUNT,THEMETHODTOMEASUREPOLLUTANTEMISSIONSWASINTRODUCEDANDTHESIGNIFICANCEOFNOISECONTROLWASEMPHASIZEDINTHISDISSERTATIONKEYWORDSBUSINESSAVIATION,MARKETDEMAND,COMBINATIONFORECAST,MARKETSEGMENTATION,AIRCRAFTTYPESELECTION

簡(jiǎn)介：南開大學(xué)碩士學(xué)位論文代建制模式下我國(guó)政府投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與應(yīng)對(duì)研究以航空產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商村代建制項(xiàng)目為例姓名白忠正申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)項(xiàng)目管理指導(dǎo)教師楊坤華志忠20090501ABSTRACTABSTRACTWITHTHENATIONALECONOMICDEVELOPMENT，OURGOVERNMENTHASMOREANDMOREINVESTINGPROJECTSWHICHAMOUNTGREATERANDGREATER“THEENGINEERINGPROJECTAUTHORIZEDMANAGEMENTEPAM’’ISANMVANCEDGOVERNMENTINVESTEDPROJECTMANAGEMENTMODEL，WHICHHASBECOMEPOPULARRECENTLYEVERYPARTYOFINVOLVEDDEPARTMENTHASTOTAKECERTAINRISKSDURINGTHEIMPLEMENTOF”EPAM什刪STHESIS，BYIDENTIFYINGANDRESPONDINGPROJECTRISKSINTHEMODELOF’’EPAM”，INTRODUCESRELATEDRISKCONTROLMETHODSRELATEDTO”EPAM”MODELINORDERTOCOMPREHENSIVELYRESPONDALLKINDSOFRISKSOF”EPAM”MODELMIGHTBRINGTOALLPARTS，SOASTOCOMETORELATEDMEASURESTHISCOULDDECREASETHERISKSDURINGIMPLEMENTOF“EP_6LM”MODELANDPRESSFORWARDTHEAPPLICATIONOF”EPAM”MODELINDOMASTICPROJECTFIELDBEGINNINGWIMRELATIVECONCEPTIONOF”EPAM”MODELANDRISKCONTROLTHEORIES，THISTHESISISBASEDONLARGEAMOUNTSOFDATACOLLECTIONANDPRACTICALRESEARCHAFTERSEARCHINGLARGEAMOUNTSOFRELATEDINFORMATIONINACCORDANCETOALOGICALSYSTEMOFRISKIDENTIFICATIONANDRISKEVALUATIONANDCONTROL，ITCONCLUDES，INTHEEPAM“PROJECTS，COOPERATESMIGHTCOMETOVARIOUSRISKELEMENTSANDAPPLYMETHODSOFRISKIDENTIFICATIONTOANALYZETHEPOSSIBILITYOFRISKELEMENTSANDRESULTSITCAUSEDAFTERANALYZING，EVALUATINGANDCLASSIFYINGALLRISKELEMENTS，WHICHAREGROUPEDINTOHIERARCHICALSTRUCTURESACCORDINGTOHIERARCHYITCONSTRUCTS“EPAM”PROJECTS’RISKEVALUATIONINDEXSYSTEMOFPROJECTCOOPERATESFINALLYANALYZINGPRACTICALCASES，THISTHESISEMPLOYSEXPERTSEVALUATIONMETHODSCOMBINEDWITHRESEARCHMETHODSANDHIERARCHICALANALYSISTESPONDTHERISKOF”EPAM“ALOGICALMETHODOLOGYOFPROJECTRISKMANAGEMENT”EPAM”HASBEENESTABLISHED，WHICHISRELATIVELYCOMPREHENSIVE，SCIENTIFICANDINTEGRATEDTHEMETHODOLOGYHEREBYTHESISPUTFORWARDCOULDBEAPPLIEDTOALLTHERISKEVALUATIONFOR”EPAM”ANDALSO，ITCOULDBEREFERENCEFOROTHERPROJECTSTOUSE”EPAM”THEINNOVATIONOFTHISTHESISFIRSTLYTHISTHESISINVOLVESTHEEXPERIENCEOFGOVERNMENTINVESTEDPROJECTSWITHEPAMANDRESOLUTIONTOTHEPROBLEMSITOCCURSITALSOSUPPLEMENTSCURRENTDOCUMENTS，ANDANALYSESALLTHEPROBLEMSINAMOREALLROUNDWAYSECONDLYWITHTHETHEORYOFRISKCONTROL，THETHESISPROPOSESTHERISKII

簡(jiǎn)介：上海大學(xué)碩士學(xué)位論文國(guó)內(nèi)航空公司電子客票營(yíng)銷策略研究以上海航空公司為例姓名丁熠軍申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)工商管理指導(dǎo)教師聶永有20091110上海大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTCIVILAVIATIONINDUSTRYMEETSANOPPORTUNITYWITHTHERAPIDDEVELOPMENTOFINTEMETAFTERTHEFIRSTELECTRONICTICKETWASTAKENPLACEINVALUEJETAIRLINESIN1993，ELECTRONICTICKETSWEREUSEDINOTHERAIRLINESVERYSOONASTHEMAINTOOLFORAIRLINESEBUSINESS，ELECTRONICTICKETSNOTONLYCHANGETHEFORMOFPAPERTICKETS，BUTALSOUPDATETHESENSEOFMARKETINGAIRLINEISTHESERVICEINDUSTRYTLLATOFFERSTHEAERIALAFFAIROFTRANSPORTSERVICETHE7PSTHEORYISALSOAPPLICABLETOELECTRONICTICKETS’MARKETINGTHISTHESISUSEDSWOTMETHODSTODESCRIBESHANGHAIAIRLINES’STRENGTH，WEAKNESS，OPPORTUNITYANDTHREAT，ANDCHOOSETHESOSTRATEGYIUSEDMETHODSOFLITERATURERESEARCH，THEORYRESEARCHANDPRACTICERESEARCHINTHISTHESISIAPPLYEBUSINESSTHEORYNETWORKMARKETINGTHEORYAND7PSTHEORYTOANALYSISTHEMARKETINGSTRATEGYOFELECTRONICTICKETSINDOMESTICCIVILAVIATIONMARKETIGIVESOMESUGGESTIONFORTHESTRATEGYFROMTHEASPECTSOFPRODUCT，PRICE，PLACE，PROMOTION，PEOPLE，PROCESSANDPHY’SICALEVIDENCEIHOPETHISTHESISCANBEHELPFULTOSHANGHAIAIRLINESFURTHERDEVELOPMENTANDENLIGHTENOTHERENTERPRISESINCIVILAVIATIONINDUSTRYTHATMAKEMARKETINGSTRATEGYOFELECTRONICSTRATEGYKEYWORDSAIRLINES，ELECTRONICTICKETS，MARKETINGVL

簡(jiǎn)介：基于飛行員需求的激勵(lì)機(jī)制研究以中國(guó)南方航空公司為例專業(yè)名稱工商管理碩士申請(qǐng)人姓名邱峰導(dǎo)師姓名及職稱王永麗副教授主席輪∥乞低VV’。乙委員葉N式陟答辯日期二OO九年十二月三日學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的作品成果。對(duì)本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名日期伊伊7年，乞月，靠吁學(xué)位論文使用授權(quán)聲明本人完全了解中山大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留學(xué)位論文并向國(guó)家主管部門或其指定機(jī)構(gòu)送交論文的電子版和紙質(zhì)版，有權(quán)將學(xué)位論文用于非贏利目的的少量復(fù)制并允許論文進(jìn)入學(xué)校圖書館、院系資料室被查閱，有權(quán)將學(xué)位論文的內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用復(fù)學(xué)位論文作導(dǎo)師簽名E1期?？?。鐸，。月G日I艾淪位學(xué)存保法力電，個(gè)其或1JC卜縮工節(jié)，、／N卜工聃吩

簡(jiǎn)介：山東大學(xué)碩士學(xué)位論文山東航空公司支線航空發(fā)展戰(zhàn)略姓名王波濤申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)工商管理指導(dǎo)教師鐘耕深20090901山東大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTREGIONALAIRLINESISAIMPORTANTPARTINAVIATIONTRANSPORTWHICHNORMALLYBENEFITSANDISBENEFITEDFROMMAINAIRLINESASECONOMYINCHINAISGROWINGFAST，REGIONALAIRLINESWILLHAVEANOPPORTUNITYTOENTERINTOGREATMARKETANDFACEPOTENTIALREQUIREMENTSFROMSMALLCITYTOBEALOCALAIRLINES，SHANDONGAIRLINESTAKESREGIONALANDMAINJETSERVICEASCOMPANYSTRATEGYBUTRESTRICTEDWITHGOVERNMENTPOLICYANDOPERATINGMODE，REGIONALJETSERVICEHASNOTBEENDEVELOPEDSUCCESSFULLYBASEDONEXPERIENCEOFREGIONALSERVICEINNORTHAMERICAANDEUROPE，IFOUNDTHATFLEETQUANTITYANDTRANSPORTNETARETHEKEYFACTSTOPROVIDEREGIONALJETSERVICEREGIONALAIRLINESINNORTHAMERICAANDEUROPEUSUALLYESTABLISHESSTRATEGYALLIANCE、析TLIMAINAIRLINESORHASA‘CPA’CUSTOMERPURCHASEAGREEMENTAGREEMENT諏T11MAINAIRLINESTHOSEACTIVITIESWILLPROVIDECONSIDERABLEPROFITFORREGIONALAIRLINESBASEDONANALYSISINTERNALANDEXTERNALCONDITION，SHANDONGSHOULDDEVELOPREGIONALMARKETSHANDONGAIRLINESHASENOUGHEXPERIENCEANDABILITYFOROPERATINGREGIONALSERVICEFIRSTLY，SHANDONGSHOULDTAKEOUTREGIONALSERVICESEPERATELYANDESTABLISHABRANCHCOMPANYWITHREGIONALSERVICESECONDLY，SINCEAIRCHINAHASSPECIALSHAREHOLDERRELATIONSHIP、，ITLLSHANDONGAIRLINES，SHANDONGAIRLINESSHOULDESTABLISHALLIANCE誦THAIRCHINAINADDITION，IADVISESHANDONGAIRLINESSHOULDTAKEACTIONTO，F(xiàn)LEET，TRANSPORTNETANDETCKEYWORDSSHANDONGAIRLINES；REGIONALAIRLINES；DEVELOPINGSTRATEGY2

簡(jiǎn)介：某航空公司為了使人力資源得到合理配置，提高公司的人才考核效率，減輕人力資源部工作人員的工作壓力，滿足員工遠(yuǎn)程在線完成相關(guān)測(cè)試，提出開發(fā)一套適應(yīng)現(xiàn)階段考核用途的信息系統(tǒng)的需求。作者根據(jù)自己工作實(shí)際，結(jié)合C＃語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)、關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)、UML建模設(shè)計(jì)等，完成一套基于的某航空公司員工情況的在線素質(zhì)測(cè)評(píng)系統(tǒng)。本文首先確定了瀑布開發(fā)模式為本系統(tǒng)的軟件開發(fā)模式，VISUALSTUDIO2012為本系統(tǒng)的開發(fā)平臺(tái)、SQLSERVER2008為本系統(tǒng)后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)行需求分析后對(duì)本系統(tǒng)建立了總體結(jié)構(gòu)和總體流程，并編寫了用戶用例分析，軟件功能順序圖分析等，接下來(lái)對(duì)本系統(tǒng)所需數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，之后對(duì)系統(tǒng)的功能模塊進(jìn)行了設(shè)計(jì)，該系統(tǒng)所包含的功能模塊有系統(tǒng)管理模塊、考試過(guò)程管理模塊、考試統(tǒng)計(jì)模塊。其中系統(tǒng)管理模塊主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，包括用戶登錄、權(quán)限等的操作；考試過(guò)程管理模塊主要負(fù)責(zé)考試流程、試卷形成、試題評(píng)價(jià)等；考試統(tǒng)計(jì)模塊主要負(fù)責(zé)對(duì)試題、成績(jī)相關(guān)信息的查詢統(tǒng)計(jì)工作。除了功能模塊設(shè)計(jì)以外，本文詳細(xì)介紹了系統(tǒng)各個(gè)子模塊的實(shí)現(xiàn)過(guò)程。在測(cè)試階段，本文采用了系統(tǒng)測(cè)試的方法對(duì)本系統(tǒng)進(jìn)行了詳盡的測(cè)試，通過(guò)測(cè)試表明系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，能夠滿足在線測(cè)評(píng)管理的需要。本文還分析了兩個(gè)關(guān)鍵算法即系統(tǒng)自動(dòng)組卷策略和主觀題自動(dòng)判卷算法，在參考大量文獻(xiàn)的研究后，選定了專家打分法為系統(tǒng)自動(dòng)組卷采用的策略；利用語(yǔ)句匹配算法為系統(tǒng)主觀題自動(dòng)判卷算法。據(jù)此設(shè)計(jì)的在線測(cè)評(píng)系統(tǒng)，具有良好的用戶界面，規(guī)范的考試流程、合理的試卷生成、不需要人工參與的改卷過(guò)程，大大提高了該公司的人員素質(zhì)測(cè)評(píng)方法和測(cè)評(píng)效率。經(jīng)過(guò)試用，用戶提出了增加移動(dòng)終端APP、系統(tǒng)多平臺(tái)運(yùn)行等方面的后期工作，需要在今后的工作中不斷加以完善。

簡(jiǎn)介：分類號(hào)UDC密級(jí)學(xué)位論文面對(duì)策略性消費(fèi)者企業(yè)定價(jià)策略研究以中國(guó)航空企業(yè)為例作者姓名瑪麗娜指導(dǎo)教師李凱教授東北大學(xué)工商管理學(xué)院申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科類別經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)科專業(yè)名稱國(guó)際貿(mào)易學(xué)論文提交日期2010年6月17日論文答辯日期2010年6月23日學(xué)位授予日期答辯委員會(huì)主席杜曉君教授評(píng)閱人劉鐘欽教授王厚雙教授東北‘大學(xué)2011年6月獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的。論文中取得的研究成果除加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包括本人為獲得其他學(xué)位而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均己在論文中作了明確的說(shuō)明并表示謂十意。學(xué)位論文作者簽名瘥瀝搠P日期多護(hù)F／Z．FO學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者和指導(dǎo)教師完全了解東北大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定即學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索、交流。作者和導(dǎo)師同意網(wǎng)上交流的時(shí)間為作者獲得學(xué)位后半年口一年／一年半口學(xué)位論文作者簽名酗鑭警簽字日期ZDZ廠汐兩年口導(dǎo)師簽名／黿矽L，鄉(xiāng)簽字目期刀，／，多，鄉(xiāng)護(hù)一I一

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文基于卡諾模型的航空服務(wù)有效性實(shí)證研究姓名李佳美申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師朱金福20090301基于卡諾模型的航空服務(wù)有效性實(shí)證研究IIABSTRACTSERVICEQUALITYBECOMESTHEKEYCOMPETITIONELEMENTSOFAIRLINESINCREASINGLYBECAUSEOFROUTINESERVICEHOMOGENEITYSERVICEQUALITYMANAGEMENTHASBECOMETHEFOCUSOFCOMPETITIONTHEREFETHECRECTEVALUATIONIMPROVEMENTOFAVIATIONSERVICEQUALITYTOIMPROVECUSTOMERSATISFACTIONENHANCECOMPETITIVEABILITYISAVERYMEANINGFULRESEARCHBASEDONTHETHEYOFSERVICEMARKETINGSERVICEQUALITYMANAGEMENTTHROUGHLITERATUREREADINGINTERVIEWSQUESTIONNAIRESTATISTICSANALYSISETCMETHODSOFAVIATIONSERVICESDESIGNEVALUATIONIMPROVEMENTAREPUTTEDFWARDINTHISPAPERAVIATIONSERVICEEFFECTIVENESSEVALUATIONMODELWHICHCONTAINSCUSTOMERSEGMENTCUSTOMERREQUIREMENTLEVELSSERVICEQUALITYISBUILTINTHISPAPERKANOMODELISUSEDINAIRLINESCUSTOMERREQUIREMENTSRESEARCHANEMPIRICALSTUDYISCARRIEDOUTINHAIRLINESTHEREQUIREMENTLEVELSOFVERYIMPTANTPERSONAREIDENTIFIEDSOMEMARKETINGSTRATEGIESAREPRESENTEDACCDINGTOTHEACTERISTICSOFTHEAIRLINESSERVQUALSERVPERFAREMODIFIEDMODIFIEDSERVICEQUALITYDIMENSIONSCALEAREADVANCEDTOMEASUREIMPROVETHEQUALITYOFAIRLINESSERVICEEFFECTIVELYTHERESEARCHWKWILLMAKEAIRLINESIMPLEMENTFREQUENTFLYERPROGRAMSMEEFFECTIVELYBETTERUNDERSTCUSTOMERNEEDSPROVIDEHIGHQUALITYSERVICEKEYWDSAIRLINESFREQUENTFLYERPROGRAMSSERVICEQUALITYCUSTOMERSATISFACTIONKANOMODEL