簡(jiǎn)介：軸類零件加工工藝軸類零件加工工藝一、軸類零件的功用、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及技術(shù)要求軸類零件是機(jī)器中經(jīng)常遇到的典型零件之一。它主要用來(lái)支承傳動(dòng)零部件，傳遞扭矩和承受載荷。軸類零件是旋轉(zhuǎn)體零件，其長(zhǎng)度大于直徑，一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面、內(nèi)孔和螺紋及相應(yīng)的端面所組成。根據(jù)結(jié)構(gòu)形狀的不同，軸類零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等。軸的長(zhǎng)徑比小于5的稱為短軸，大于20的稱為細(xì)長(zhǎng)軸，大多數(shù)軸介于兩者之間。軸用軸承支承，與軸承配合的軸段稱為軸頸。軸頸是軸的裝配基準(zhǔn)，它們的精度和表面質(zhì)量一般要求較高，其技術(shù)要求一般根據(jù)軸的主要功用和工作條件制定，通常有以下幾項(xiàng)一尺寸精度起支承作用的軸頸為了確定軸的位置，通常對(duì)其尺寸精度要求較高（IT5IT7）。裝配傳動(dòng)件的軸頸尺寸精度一般要求較低（IT6IT9）。二幾何形狀精度軸類零件的幾何形狀精度主要是指軸頸、外錐面、莫氏錐孔等的圓度、圓柱度等，一般應(yīng)將其公差限制在尺寸公差范圍內(nèi)。對(duì)精度要求較高的內(nèi)外圓表面，應(yīng)在圖紙上標(biāo)注其允許偏差。三相互位置精度軸類零件的位置精度要求主要是由軸在機(jī)械中的位置和功用決定的。通常應(yīng)保證裝配傳動(dòng)件的軸頸對(duì)支承軸頸的同軸度要求，否則會(huì)影響傳動(dòng)件（齒輪等）的傳動(dòng)精度，并產(chǎn)生噪聲。普通精度的軸，其配合軸段對(duì)支承軸頸的徑向跳動(dòng)一般為001003MM，高精度軸（如主軸）通常為00010005MM。四表面粗糙度軸類零件的加工有幾種方式軸類零件的加工有幾種方式軸類要分精度高的，和一般的，精度高的要用中心孔兩頭頂起加工，這樣可以保正軸的每檔尺寸的同心度。也有利下道工序磨床加工。長(zhǎng)軸要用中心架，細(xì)軸要用根刀架。對(duì)于一般要求的可一頭用三爪卡盤夾。一頭項(xiàng)的加工方法。盤類零件用三爪卡盤，或用工裝夾具安裝加工。套類零件如同心度要求高的粗加工后。先精加工內(nèi)孔后用芯軸套上在加工外圓。異形要用專用夾具裝夾來(lái)完成加工軸類零件工藝流程制做過(guò)程軸類零件工藝流程制做過(guò)程由于車床主軸含有臺(tái)階內(nèi)孔能夠充分的反映出軸類零件的特點(diǎn)所以現(xiàn)使用主軸來(lái)進(jìn)行舉例1首先鍛件毛坯兩端鉆中心孔粗車外圓幾大檔臺(tái)階2進(jìn)行調(diào)質(zhì)3半精車各檔臺(tái)階外圓和長(zhǎng)度放余量然后搭中心架車對(duì)總長(zhǎng)4中心架上鉆軸內(nèi)通孔5搪兩端錐孔兩端鑲悶頭鉆中心孔為磨削做準(zhǔn)備6精車各檔外圓及臺(tái)階平面放磨削余量并且車外圓上各槽倒角7磨削各檔外圓及臺(tái)階平面到尺寸8裝配后在本車床上加工各螺紋

簡(jiǎn)介：焦作至桐柏高速公路泌陽(yáng)段焦作至桐柏高速公路泌陽(yáng)段第八合同段第八合同段路基土方開(kāi)挖施工技術(shù)方案路基土方開(kāi)挖施工技術(shù)方案天津城建集團(tuán)有限公司二00八年二月二十六日2路基土方開(kāi)挖施工技路基土方開(kāi)挖施工技術(shù)方案方案一、工程概況一、工程概況焦桐高速泌陽(yáng)段第八合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K136000，終點(diǎn)樁號(hào)為K141600，全長(zhǎng)56KM，工程位于泌陽(yáng)縣王店鄉(xiāng)境內(nèi)。路線平面總體上服從焦桐高速泌陽(yáng)段的路線總體走向，先后經(jīng)過(guò)南田莊東、曾莊東、三里莊西、王新莊東、瓦房莊西、王店。本合同段位于山前洪積平原區(qū)，K136000K139600為低山和丘陵地帶，地勢(shì)起伏較大。K139600K141600段為山前堆積平原區(qū)，該段地勢(shì)較為平坦。本合同段路基挖方628萬(wàn)立方米（其中土方99萬(wàn)立方米，石方529萬(wàn)立方米），路基填方507萬(wàn)立方米（其中土方73萬(wàn)立方米，石方434萬(wàn)立方米），路基填方均為利用方。路基挖方主要分布段落及各段現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況如下K136000K136375段，挖土方比例為40、石方比例為60，土層主要分布在上層13M范圍內(nèi)；K137100K138792段，挖土方比例為10、石方比例為90，土層主要分布

簡(jiǎn)介：1XXXX高速路面總承包高速路面總承包P標(biāo)一管理段標(biāo)一管理段（K56070K56070～K64560K64560）路面超高排水工程施工方案路面超高排水工程施工方案XXXX高速路面施工總承包高速路面施工總承包P標(biāo)20XX年X月XX日3主要采用機(jī)械設(shè)備為強(qiáng)制式攪拌機(jī)1臺(tái)，鋼筋調(diào)直機(jī)2臺(tái)，鋼筋折斷機(jī)2臺(tái)，20KW的發(fā)電機(jī)1臺(tái)，手推車3臺(tái)。（二）采用的原材料1、水泥采用江西豐城南方PC425水泥。2、碎石XXXX采石場(chǎng)，按510MM碎石1020MM碎石比例摻配成符合規(guī)范的連續(xù)級(jí)配碎石。3、鋼筋采用XX鋼筋股份有限公司的鋼筋，型號(hào)Φ6符合鋼筋混凝土用熱扎光圓鋼筋（GB14991998）的規(guī)定。進(jìn)場(chǎng)后的鋼筋每批（同品種、同等級(jí)、同一截面尺寸、同爐號(hào)、同廠家生產(chǎn)的每60T為一批）內(nèi)任選2根鋼筋，各截取一組試樣，每組2個(gè)試件，一個(gè)試件用于拉伸試驗(yàn)（屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度及延伸率），一個(gè)試件用于冷彎試驗(yàn)。4、砂采用石上碼頭砂場(chǎng)5、水飲用水6、砼配合比C15水泥砂碎石水1243414065C20水泥砂碎石水1221376060C25水泥砂碎石水1188334055C30水泥砂碎石水1172305051（三）、施工順序計(jì)劃路面超高排水工程施工計(jì)劃安排為橫向排水管工程開(kāi)工時(shí)間為路基交驗(yàn)合格后立即開(kāi)工，在底基層施工之前完成；超高集水井工程在底基層施工完后開(kāi)始施工，在上面層施工前必須完工；縫隙式排水溝工程在下基層施工完后開(kāi)始施工，在瀝青上基層施工前完工。三、施工方案及施工方法三、施工方案及施工方法（一）施工方案1、橫向Φ30CMHDPE排水管在路基單位進(jìn)行路基交驗(yàn)合格后，及時(shí)組織隊(duì)伍施工，采用小型挖掘機(jī)開(kāi)挖溝槽，人工埋設(shè)排水管，埋管后溝槽應(yīng)采用C15砼回填，以防止碾壓破壞，接口采用13水泥砂漿灌注。2、超高集水井在鋪完底基層后，及時(shí)組織隊(duì)伍施工，采用機(jī)械開(kāi)挖基坑

簡(jiǎn)介：路面基層施工安全技術(shù)交底記錄路面基層施工安全技術(shù)交底記錄項(xiàng)目名稱杭州灣大橋北接線（二期）工程TJ06標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部交底工種交底時(shí)間年月日參加對(duì)象交底人交底地點(diǎn)記錄人交底內(nèi)容摘要可附頁(yè)內(nèi)容一、安全技術(shù)措施路面基層施工存在的危險(xiǎn)源主要有機(jī)械傷害、觸電、火災(zāi)等，安全控制、防范重點(diǎn)是機(jī)械車輛安全、交通安全。1、機(jī)械安全技術(shù)措施11首先對(duì)進(jìn)場(chǎng)的壓路機(jī)、自卸車、攤鋪機(jī)等設(shè)備性能良好，由安全工程師同機(jī)械工程師進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行使用。使用中操作人員加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，保證其安全性能良好，滿足工程施工的需要。12機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)操作證的人員操作。13對(duì)進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備操作人員進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)，學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)備安全操作規(guī)程、設(shè)備保養(yǎng)規(guī)程。14操作人員按照本機(jī)使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定，嚴(yán)格操作規(guī)程中的“三檢制”，即工作前、工作中、工作后的檢查保養(yǎng)制度，具體執(zhí)行公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程中的機(jī)械設(shè)備安全操作規(guī)定。15駕駛室或操作室保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。22作業(yè)電工必須是持證電工，并嚴(yán)格遵守現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度。23實(shí)行三相五線制供電，必須采用三相五線保護(hù)接零供電系統(tǒng)TNS系統(tǒng)。并在線路首端（變壓器配電箱）、中端、末端作重復(fù)接地。而接地總電阻不得大于4Ω，其中端和末端不得大于10Ω。24電工必須嚴(yán)格遵守“操作規(guī)程”、“安裝規(guī)程”。維修電器設(shè)備時(shí)，應(yīng)切斷電源，驗(yàn)明線路無(wú)電并掛“嚴(yán)禁合閘，有人工作”的標(biāo)識(shí)牌或?qū)Ｈ丝词?。其分配電箱用電機(jī)具開(kāi)關(guān)箱安裝好后應(yīng)立即做好編號(hào)標(biāo)識(shí)工作。所有用電機(jī)具操作開(kāi)關(guān)必須一機(jī)一閘一漏一箱安裝，嚴(yán)禁用四芯電纜外加一條作五芯線使用，而其中的黃綠雙色線只能作機(jī)具的保護(hù)零線使用。25用電機(jī)具必須由電工檢驗(yàn)其絕緣電阻及檢查電器附件是否完整無(wú)損，固定用電設(shè)備其絕緣電阻應(yīng)大于05MΩ，I類手持電動(dòng)機(jī)具不小于2MΩ，II類不小于7MΩ。用電設(shè)備的金屬外殼必須有可靠的接地保護(hù)，使用手持電動(dòng)工具應(yīng)使用安全用電。26運(yùn)行中的漏電開(kāi)關(guān)必須每天進(jìn)行檢查，使用中發(fā)生跳閘，必須查明原因，才能重新合閘送電。發(fā)現(xiàn)漏電開(kāi)關(guān)損壞或失靈必須立即更換，嚴(yán)禁電工自行維修，嚴(yán)禁在漏電保護(hù)器失靈狀態(tài)下運(yùn)行。27配電箱內(nèi)開(kāi)關(guān)電器、控制電器、保護(hù)電器必須完好無(wú)損，可動(dòng)部分靈活可靠。箱內(nèi)電器接線整齊，無(wú)外露導(dǎo)電部分，進(jìn)出線必須從箱底進(jìn)出。非電纜線路應(yīng)加塑料護(hù)套保護(hù)線路進(jìn)出位置。線路兩端嚴(yán)禁用插頭連接使用，電源線嚴(yán)禁搭接在保險(xiǎn)絲上，線路不得掛搭衣服。大功率1000W以上燈具下方不得堆放易燃、易爆物品。在配電房和主要分配電箱范圍內(nèi)應(yīng)配備足夠的電氣防火器材。28與施工現(xiàn)場(chǎng)相臨的外電線路和設(shè)備必須采取防護(hù)措施或嚴(yán)密封閉。29施工照明要設(shè)專用回路、漏電斷路器，其金屬外殼必須作接零保護(hù)，室內(nèi)線路及燈具安裝高度低于25M要使用36V及以下安全電壓。潮濕作業(yè)場(chǎng)所其照明電壓不得大于12V。210建立健全電器防火檢查制度、安全教育制度、維護(hù)、檢查、測(cè)試制度。購(gòu)置的設(shè)備必須符合相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全標(biāo)準(zhǔn)。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電每周檢查

簡(jiǎn)介：精密和超精密加工論文精密和超精密加工論文機(jī)械091唐東東200909754高自動(dòng)化。為了保證加工質(zhì)量，減少人為因素影響，加工設(shè)備多采用數(shù)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。加工設(shè)備的質(zhì)量與基礎(chǔ)元部件，如主軸系統(tǒng)、導(dǎo)軌、直線運(yùn)動(dòng)單元和分度轉(zhuǎn)臺(tái)等密切相關(guān)，應(yīng)注意這些元部件質(zhì)量。此外，夾具、輔具等也要求有相應(yīng)的高精度、高剛度和高穩(wěn)定性。32加工工具加工工具主要是指刀具、磨具及刃磨技術(shù)。用金剛石刀具超精密切削，值得研究的問(wèn)題有金剛石刀具的超精密刃磨，其刃口鈍圓半徑應(yīng)達(dá)到2～4NM，同時(shí)應(yīng)解決其檢測(cè)方法，刃口鈍圓半徑與切削厚度關(guān)系密切，若切削的厚度欲達(dá)到10NM，則刃口鈍圓半徑應(yīng)為2NM。33磨具的材料磨具當(dāng)前主要采用金剛石微粉砂輪超精密磨削，這種砂輪有磨料粒度、粘接劑、修整等問(wèn)題，通常，采用粒度為W20～W05的微粉金剛石，粘接劑采用樹(shù)脂、銅、纖維鑄鐵等。四超精密制造技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域和發(fā)展?fàn)顩r41超精密制造技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域超精密制造技術(shù)是隨著測(cè)量技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。RENISHAW、HEIDENHAIN及SONY等公司發(fā)展了分辨率均可以達(dá)到1NM的測(cè)量元件；美國(guó)HP公司、英國(guó)TAYL、美國(guó)ZYGO等公司的測(cè)量?jī)x器均可以滿足納米測(cè)量的需求。超精密制造技術(shù)在國(guó)際上已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。與國(guó)防工業(yè)有關(guān)的如人造衛(wèi)星用的姿態(tài)軸承和遙測(cè)部件、被送入太空的哈勃望遠(yuǎn)鏡HST、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子葉片等；與集成電路IC有關(guān)的硅片加工要求硅片的加工表面粗糙度RA一般小于2NM，最高要求達(dá)01NM；此外光刻設(shè)備和硅片加工設(shè)備的精度要求到亞微米和納米級(jí)。導(dǎo)彈慣性儀表的精度、激光陀螺儀的平面反射鏡的精度、紅外制導(dǎo)的導(dǎo)彈反射鏡等，其表面粗糙度均要求達(dá)到納米級(jí)。另外，光學(xué)非球曲面零件面形制造精度要求已達(dá)Λ3050，表面粗糙度要求≤05NM。42超精密制造技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r1962年美國(guó)UNIONCARBIDE公司研制出首臺(tái)超精密車床。在美國(guó)能源部支持下，LLI實(shí)驗(yàn)室和Y12工廠合作，與1983年成功地研制出大型超精密金剛石車床DTM3型。該機(jī)床可加工最大直徑￠2100MM，多路激光干涉測(cè)量系統(tǒng)分辨率為25NM。1984年，LLL實(shí)驗(yàn)室成功地研制出LODTM大型金剛石車床。該機(jī)床可加工的最大直徑為￠1625MMX500MM，重量1360KG。采用的雙頻激光測(cè)量系統(tǒng)分辨率為07NM，其主軸靜態(tài)精度為徑向跳動(dòng)≤25NM，軸向竄動(dòng)≤51NM。LLL實(shí)驗(yàn)室這兩臺(tái)機(jī)床是目前公認(rèn)的國(guó)際上水平最高的超精密機(jī)床。進(jìn)入90年代以后，超精密銑磨和拋光技術(shù)在幾個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家競(jìng)相發(fā)展，個(gè)別

簡(jiǎn)介：1超高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力混凝土管樁（PHC樁）施工技術(shù)摘要通州市建工大廈工程基礎(chǔ)施工中，采用超高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力混凝土管樁PHC樁，打樁前需做好樁錘、樁架選擇，確定管樁齡期，打樁過(guò)程中插樁、錘打、接樁、送樁均采取了相應(yīng)的技術(shù)措施。該工程中PHC樁所具有的單樁承載力高、樁身耐錘擊性好、穿透力強(qiáng)、造價(jià)便宜等特點(diǎn)均得到很好的體現(xiàn)。關(guān)鍵詞超高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力混凝土管樁單樁承載力錘擊應(yīng)力通州市建工大廈主樓東西長(zhǎng)36M，南北寬18M，地上20層，地下1層，建筑面積12000M2。采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)。建筑物總荷載約200000KN，最大單柱荷載6700KNO基礎(chǔ)采用筏板基礎(chǔ)，樁采用超高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力混凝土管樁PHC樁，規(guī)格為Ф600110，樁長(zhǎng)24M2根12M校對(duì)接，主樓共打設(shè)93根樁，設(shè)計(jì)單樁承載力3100KN。1PHC樁特點(diǎn)1嚴(yán)格按照國(guó)標(biāo)GB1347692及日本JISA5337標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，其混凝土強(qiáng)度等級(jí)不低于C80級(jí)。2單樁承載力高，設(shè)計(jì)范圍廣。在同一建筑物基礎(chǔ)中，可使用不同直徑的管樁，容易解決布樁問(wèn)題，可充分發(fā)揮每根樁的承載能力。3單?？山映扇我忾L(zhǎng)度，不受施工機(jī)械能力和施工條件局限。4成樁質(zhì)量可靠，沉樁后樁長(zhǎng)和樁身質(zhì)量可用直接手段進(jìn)行監(jiān)測(cè)。5樁身耐錘擊和3量問(wèn)題，對(duì)管樁兩端應(yīng)清理干凈，施焊面上有油漆雜物污染時(shí)，應(yīng)清刷干凈。3打樁階段技術(shù)措施31插樁樁打入過(guò)程中修正樁的角度較困難，因此就位時(shí)應(yīng)正確安放。第一節(jié)管樁插入地下時(shí)，要盡量保持位置方向正確。開(kāi)始要輕輕打下，認(rèn)真檢查，若有偏差應(yīng)及時(shí)糾正，必要時(shí)要拔出重打。校核樁的垂直度可采用垂直角，即用兩個(gè)方向互成90的經(jīng)緯儀使導(dǎo)架保持垂直。通過(guò)樁機(jī)導(dǎo)架的旋轉(zhuǎn)、滑動(dòng)及停留進(jìn)行調(diào)整。經(jīng)緯儀應(yīng)設(shè)置在不受打樁影響處，并經(jīng)常加以調(diào)平，使之保持垂直。32錘打因地層較軟，初打時(shí)可能下沉量較大，宜采取低提錘，輕打下，隨著沉樁加深，沉速減慢，起錘高度可漸增。在整個(gè)打樁過(guò)程中，要使樁錘、樁帽、樁身盡量保持在同一軸線上。必要時(shí)應(yīng)將樁錘及樁架導(dǎo)桿方向按樁身方向調(diào)整。要注意盡量不使管樁受到偏心錘打，以免管樁受彎受權(quán)。打樁較難下沉?xí)r，要檢查落錘有無(wú)傾斜偏心，特別是要檢查樁墊樁帽是否合適。如果不合適，需更換或補(bǔ)充軟墊。每根樁宜連續(xù)一次打完，不要中斷，以免難以繼續(xù)打下。33接樁接樁時(shí)要注意新接樁節(jié)與原樁節(jié)的軸線一致，兩施焊面上的泥土、油污、鐵銹等要預(yù)先清刷干凈。當(dāng)下節(jié)樁的樁頭距地面112M時(shí)，即可進(jìn)行焊接接樁。接樁時(shí)可在下節(jié)樁頭上安裝導(dǎo)向箍，以便新接樁節(jié)的引導(dǎo)就位。上節(jié)樁找正方向后，對(duì)稱點(diǎn)焊46點(diǎn)加以固定，然后拆除導(dǎo)向箍。管樁焊接施工應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的焊工按照技術(shù)規(guī)程的要求認(rèn)真進(jìn)行；施焊第一層

簡(jiǎn)介：路基施工技術(shù)方案路基施工技術(shù)方案工程名稱工程名稱滇中城市經(jīng)濟(jì)圈高速公路環(huán)線滇中城市經(jīng)濟(jì)圈高速公路環(huán)線武定至倘甸至尋甸高速公路武定至倘甸至尋甸高速公路方案名稱方案名稱路基施工技術(shù)方案路基施工技術(shù)方案編制編制復(fù)核復(fù)核云南公投建設(shè)集團(tuán)云南公投建設(shè)集團(tuán)隧道工程隧道工程有限公司有限公司武倘尋高速公路一合同段三分部武倘尋高速公路一合同段三分部路基施工投入人員一覽表職務(wù)姓名職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理總指揮項(xiàng)目總工技術(shù)負(fù)責(zé)道路工程師現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)道路工程師現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)檢工程師質(zhì)量控制試驗(yàn)工程師試驗(yàn)檢測(cè)負(fù)責(zé)人試驗(yàn)員試驗(yàn)檢測(cè)安全員負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督測(cè)量工程師測(cè)量負(fù)責(zé)人測(cè)量員測(cè)量控制挖掘機(jī)司機(jī)9人推土機(jī)司機(jī)3人裝載機(jī)司機(jī)3人壓路機(jī)司機(jī)3人運(yùn)輸車司機(jī)45人平地機(jī)司機(jī)3人灑水車司機(jī)2人2、機(jī)械設(shè)備配置根據(jù)路基施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況與合同要求，組織進(jìn)場(chǎng)相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備（挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、運(yùn)輸車、灑水車）。

簡(jiǎn)介：一般路基施工一般路基施工1一般規(guī)定一般規(guī)定（1）路基施工應(yīng)做好施工期臨時(shí)排水總體規(guī)劃和建設(shè)，臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施綜合考慮，并與工程影響范圍內(nèi)的自然排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)。（2）路基填料應(yīng)符合下列規(guī)定①含草皮、生活垃圾、樹(shù)根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為路基填料。②泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過(guò)允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。③液限大于50、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料；需要使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。④粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰凍地區(qū)的路床。⑤填料強(qiáng)度和粒徑，應(yīng)符合下表的規(guī)定。路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求填料最小強(qiáng)度（CBR）填料應(yīng)用部位（路床頂面以下深度）（M）高速公路、一級(jí)公路填料最大粒徑（MM）上路床（0～030）8100下路床（030～080）5100上路堤（080～150）4150填方路基下路堤（＞150）3150零填及0～0308100坡面進(jìn)行一次修整，逐級(jí)進(jìn)行工程和綠化防護(hù)，防止邊坡失穩(wěn)；對(duì)有可能產(chǎn)生滑坍的邊坡還應(yīng)先按設(shè)計(jì)施作錨固工程等進(jìn)行加固，再進(jìn)行下級(jí)邊坡開(kāi)挖。④當(dāng)路塹或邊坡內(nèi)出現(xiàn)地下滲流時(shí)，應(yīng)根據(jù)滲流位置和流量設(shè)置排水溝、集水井、滲溝（盲溝）或打井等排水措施，降低地下水位或?qū)⒌叵滤抛?。⑤深挖路基施工，?yīng)根據(jù)地形特征設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，適時(shí)進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)。（2）土質(zhì)路基開(kāi)挖應(yīng)根據(jù)地面坡度、開(kāi)挖斷面、縱向長(zhǎng)度及出土方向等因素，結(jié)合土方調(diào)配，選用安全、經(jīng)濟(jì)的開(kāi)挖方案。（3）石方工程①石方開(kāi)挖應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度、巖層產(chǎn)狀、巖體斷裂構(gòu)造、施工環(huán)境等因素確定開(kāi)挖方案。②深挖路基施工，應(yīng)逐級(jí)開(kāi)挖，逐級(jí)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù)。③爆破作業(yè)必須符合爆破安全規(guī)程（GB6772）的規(guī)定。爆破施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)按相關(guān)規(guī)定報(bào)批。④石方開(kāi)挖嚴(yán)禁采用峒室爆破，近邊坡部分宜采用光面爆破或預(yù)裂爆破。⑤爆破法開(kāi)挖石方，應(yīng)先查明空中纜線、地下管線的位置，開(kāi)挖邊界線外可能受爆破影響的建筑物結(jié)構(gòu)類型、居民居住情

簡(jiǎn)介：技術(shù)交底記錄技術(shù)交底記錄（表式（表式C25）編號(hào)工程名稱工程名稱西長(zhǎng)安街大修工程第二標(biāo)段部位名稱部位名稱主路、輔路、人行道工序名稱工序名稱路緣石施工單位施工單位北京城建道橋建設(shè)集團(tuán)有限公司交底日期交底日期審核人交底人接受交底人由交底單位填寫，交底單位與接受交底單位保存。交底內(nèi)容交底內(nèi)容主路路緣石采用A1花崗巖路緣石輔路路緣石采用A2花崗巖路緣石步道路緣石采用A3花崗巖路緣石直線段路緣石外露15CM路口處設(shè)無(wú)障礙坡道。采用三面坡緣石坡道，正面及側(cè)面的坡度均為112；正面坡道寬度為15M，側(cè)面漸變長(zhǎng)度為168M（外露15CM）和204M（外露18CM）。一、作業(yè)條件1、緣石進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、復(fù)試合格；2、砂漿用水泥復(fù)試合格、砂漿配比已經(jīng)批準(zhǔn)，C15混凝土已經(jīng)完成材料報(bào)驗(yàn)。二、作業(yè)準(zhǔn)備1、材料準(zhǔn)備A1花崗巖路緣石A2花崗巖路緣石A3花崗巖路緣石和路緣石調(diào)整塊（按設(shè)計(jì)要求不小于75CM）。2、工具準(zhǔn)備炮車、風(fēng)鎬、30型插入式振搗棒、洋鎬、鐵鍬、膠皮錘子、木抹子、3M靠尺、彎面壓子、小線、掃帚。三、施工方法、工藝拆除舊路緣石→測(cè)量放線→清理路緣石基礎(chǔ)→澆筑路緣石豆石砼基礎(chǔ)→擺放新路緣石→砂漿墊層施工→安裝路緣石→安裝模板、澆筑后背混凝土→勾縫→清理現(xiàn)場(chǎng)。1、舊路緣石拆除新建路緣石寬25CM，現(xiàn)況路緣石寬15CM，新建路緣石要占用現(xiàn)況方磚步道10CM寬度。因此在進(jìn)行現(xiàn)況路緣石拆除前，首先要將緊靠路緣石的一排現(xiàn)況方磚拆除，然后再用小型破碎跑拆除現(xiàn)況路緣石，拆除的步道磚和路緣石碼放整齊后于當(dāng)晚集中外棄到指定地點(diǎn)。步道磚和路緣石拆除后，用小型破碎炮對(duì)現(xiàn)況步道基礎(chǔ)進(jìn)行破除，破除寬度為15CM，破除不到位的地方采用人工鑿除。再用小型切割鋸在現(xiàn)況路緣石外側(cè)瀝青面層5CM10CM切一條縫，以便于安裝新路緣石拆除路緣石時(shí)破碎機(jī)械需要有專人指揮對(duì)路緣石下情況不清楚的地方需要人工刨除以防對(duì)現(xiàn)況地下管線進(jìn)行破壞。事先計(jì)算好每段路緣石數(shù)量，路緣石調(diào)整塊（設(shè)計(jì)允許調(diào)整塊最小尺寸為75CM）選用機(jī)械切割成型的石料，安放于兩處雨水篦子之間，雨水口處的路緣石與雨水口配合施技術(shù)交底記錄技術(shù)交底記錄（表式（表式C25）編號(hào)工程名稱工程名稱西長(zhǎng)安街大修工程第二標(biāo)段部位名稱部位名稱主路、輔路、人行道工序名稱工序名稱路緣石施工單位施工單位北京城建道橋建設(shè)集團(tuán)有限公司交底日期交底日期審核人交底人接受交底人由交底單位填寫，交底單位與接受交底單位保存。9、清理現(xiàn)場(chǎng)施工完畢后立即清理現(xiàn)場(chǎng)，灑水車沖洗油面，抹布抹凈路緣石上殘留的灰漿，施工中注意保護(hù)花崗巖路緣石，輕拿輕放，防止破壞材料。四、質(zhì)量要求1路緣石穩(wěn)固，做到線條平直，曲線圓順，表面潔凈部被污染。2路緣石的勾縫應(yīng)嚴(yán)密。3路緣石背后回填密實(shí)；背后回填C15豆石混凝土，配合比應(yīng)符合要求。4路口、隔離帶端部等曲線段路緣石，按設(shè)計(jì)弧度加工預(yù)制，單塊長(zhǎng)度不得小于70CM，不得使用小標(biāo)準(zhǔn)塊拼接。5外漏尺寸見(jiàn)附圖。路口無(wú)障礙坡由緣石高度15漸變?yōu)?（緣石漸變段每側(cè)使用2塊緣石、中間平石使用2塊）6路緣石允許偏標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表1檢測(cè)頻率序號(hào)項(xiàng)目允許偏差范圍點(diǎn)數(shù)檢測(cè)方法1直順度≤10100M1拉20M小線量取最大值2相鄰塊高差≤320M1用塞尺量取最大值3縫寬320M1用鋼尺量取最大值4頂面高程1020M1用水準(zhǔn)儀測(cè)量5外露尺寸1020M1用鋼尺量取最大值五、安全文明施工措施1作業(yè)人員作業(yè)前，必須進(jìn)行安全技術(shù)交底，并掌握交底內(nèi)容。2裝卸緣石要輕裝輕放，碼放整齊，碼放高度部超過(guò)12M。3用機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)送材料，不得違章帶人行駛。4各種電氣設(shè)備和線路必須絕緣良好；電動(dòng)機(jī)具備須按規(guī)定接零接地。

簡(jiǎn)介：超精密加工技術(shù)的發(fā)展及其對(duì)策超精密加工技術(shù)的發(fā)展及其對(duì)策1前言超精密加工技術(shù)，是現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)最主要的發(fā)展方向之一。在提高機(jī)電產(chǎn)品的性能、質(zhì)量和發(fā)展高新技術(shù)中起著至關(guān)重要的作用，并且已成為在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中取得成功的關(guān)鍵技術(shù)。超精密加工是指亞微米級(jí)尺寸誤差為03～003M，表面粗糙度為RA003～0005M和納米級(jí)精度誤差為003M，表面粗糙度小于RA0005M精度的加工。實(shí)現(xiàn)這些加工所采取的工藝方法和技術(shù)措施，則稱為超精加工技術(shù)。加之測(cè)量技術(shù)、環(huán)境保障和材料等問(wèn)題，人們把這種技術(shù)總稱為超精工程。超精密加工主要包括三個(gè)領(lǐng)域超精密切削加工如金剛石刀具的超精密切削，可加工各種鏡面。它已成功地解決了用于激光核聚變系統(tǒng)和天體望遠(yuǎn)鏡的大型拋物面鏡的加工。超精密磨削和研磨加工如高密度硬磁盤的涂層表面加工和大規(guī)模集成電路基片的加工。超精密特種加工如大規(guī)模集成電路芯片上的圖形是用電子束、離子束刻蝕的方法加工，線寬可達(dá)01M。如用掃描隧道電子顯微鏡STM加工，線寬可達(dá)2～5NM。2國(guó)外概況美國(guó)是最早研制開(kāi)發(fā)超精密加工技術(shù)的國(guó)家。早在1962年，美國(guó)就開(kāi)發(fā)出以單點(diǎn)金剛石車刀鏡面切削鋁合金和無(wú)氧銅的超精密半球車床，其主軸回轉(zhuǎn)精度為0125M，加工直徑為100MM的半球，尺寸精度為06M，粗糙度為RA0025M。1984年又研制成功大型光學(xué)金剛石車床，可加工重1350KG，1625MM的大型零件，工件的圓度和平面度達(dá)0025M，表面粗糙度為RA0042M。在該機(jī)床上采用多項(xiàng)新技術(shù)，如多光路激光測(cè)量反饋控制，用靜電電容測(cè)微儀測(cè)量工件變形，32位機(jī)的CNC系統(tǒng)，用摩擦式驅(qū)動(dòng)進(jìn)給和熱交換器控制溫度等。美國(guó)利用自己已有的成熟單元技術(shù)，只用兩周的時(shí)間便組裝成了一臺(tái)小型的超精密加工車床BODTM型，用刀尖半徑為5～10NM的單晶金剛石刀具，實(shí)現(xiàn)切削厚度為1NM納米的加工。盡管如此，最近美國(guó)政府還是繼續(xù)把微米級(jí)和納米級(jí)的加工技術(shù)作為國(guó)家的關(guān)鍵技術(shù)之一，這足以說(shuō)明美國(guó)對(duì)這一技術(shù)的重視。英國(guó)是較早從事超精加工技術(shù)研究的國(guó)家之一。從1979年起，開(kāi)發(fā)用于制造X射線望遠(yuǎn)鏡的金屬反射鏡的立式超精密金剛石刀車床。要求反射鏡的精度在30MM范圍內(nèi)的表面凹凸達(dá)到6NM以下，整個(gè)鏡面的形狀精度達(dá)1M以下。該機(jī)床為保證超精加工，采用了許多新技術(shù)。例如采用封裝合成花崗巖作為機(jī)床基礎(chǔ)總重48T，永久磁鐵型DC力矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的X軸和Z軸，徑向和軸向的回轉(zhuǎn)精度為01M，空氣軸承支承的旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)，分辨率為0015M的HP5501型激光干涉儀，由HP9826型計(jì)算機(jī)等構(gòu)成的X軸、Z軸工件尺寸及形狀精度的測(cè)量補(bǔ)償系統(tǒng)，壓電式刀具微進(jìn)給裝置，16位CNC控制系統(tǒng)等。英國(guó)在80年代初就已開(kāi)始實(shí)施納米計(jì)劃，成立了納米技術(shù)戰(zhàn)略委員會(huì)。CRANFIELD理工學(xué)院是世界上第二個(gè)能制造出用于大型超精密加工機(jī)床的高剛度2KNM氣浮精密軸承和主軸系統(tǒng)的單位。第一臺(tái)STM是GBINING等于1981年研制成功的。現(xiàn)在裝置的結(jié)構(gòu)、防震、穩(wěn)定性和分辨率等方面都日趨完善。在原理上，STM與通常的電子束一樣，在固體器件制造中可用來(lái)進(jìn)行平面制版加工。其優(yōu)點(diǎn)是能顯示表面的結(jié)構(gòu)形貌，具有原子尺度的分辨率；所涉及的電子能量低100EV，對(duì)材料的損傷少；可以在真空、大氣、甚至液體中工作；結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)比需聚焦、偏轉(zhuǎn)的離子、電子束裝置簡(jiǎn)單，如直接用于平面結(jié)構(gòu)的制版加工，使現(xiàn)有的VLSI微細(xì)工藝水平提高到一個(gè)新的量級(jí)，對(duì)科學(xué)技術(shù)發(fā)展將產(chǎn)生巨大影響。假定寫入點(diǎn)的直徑為1NM，點(diǎn)中心間距為2NM，數(shù)據(jù)存貯器的記憶密度可達(dá)1013BITSCM2，可以存下300頁(yè)的書(shū)100萬(wàn)本；對(duì)于35英寸大小的軟盤，存入500萬(wàn)本書(shū)是可能的。這幾乎是我國(guó)省級(jí)圖書(shū)館的全部藏書(shū)。4我國(guó)對(duì)超精密加工技術(shù)的研究我國(guó)對(duì)超精密加工技術(shù)的研究起步不晚。基本做法與日本有類似之處，先從電子工業(yè)開(kāi)始，用于加工磁盤、磁鼓、磁頭。1965年前后研制出鏡面外圓磨床，加工圓度優(yōu)于03M，表面粗糙度RA001M以下。1968年研制成功單晶金剛石刀鏡面車床，可使黃銅件的表面粗糙度達(dá)RA0025M以下。70年代后期制成了ST186高精度磁盤車床。SI235型超精密車床，主軸回轉(zhuǎn)精度值優(yōu)于02M，還有超精球面車床。進(jìn)入80年代，研制了回轉(zhuǎn)精度達(dá)0025M的精密軸系，單晶金剛石刀切削的超精車床和超精銑床，最高分辨率為001M的CNC數(shù)控超精密車床等產(chǎn)品，可加工球面和拋物面體、菲涅爾鏡等零件。加工形狀精度達(dá)01M，表面粗糙度達(dá)RA0025M以下。最近哈爾濱工業(yè)大學(xué)研制成功HCM1亞微米超精密加工機(jī)床，其技術(shù)性能如表所示。還研制成CSPM930型STM、AFM等一批掃描隧道顯微鏡和原子力顯微鏡。但與美日相比，還有不小差距，特別是在大型光學(xué)和非金屬材料的超精加工方面，在超精加工的效率和自動(dòng)化技術(shù)方面差距尤為明顯。

簡(jiǎn)介：1路基高填方施工技術(shù)與質(zhì)量控制要點(diǎn)1引言引言本文根據(jù)貴州省道真至新寨告訴公路福壽場(chǎng)至和溪段第五合同段K47545K47800段高填方路基的施工經(jīng)驗(yàn)，在地基處理、填料選擇、填挖交界處理等高填方路基主要工序的質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行描述，為同類高高填方路基施工提供了參考和借鑒。2工程概況工程概況本段路基位于貴州省道真縣三江鎮(zhèn)境內(nèi)，原設(shè)計(jì)為一座830大橋，后經(jīng)過(guò)過(guò)與路基施工方案比較后，從環(huán)境保護(hù)，降低成本等方面考慮，取消新場(chǎng)大橋橋梁工程，變更為路基填方段；路基頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高和路基寬度按原橋梁橋面標(biāo)高和橋面寬度保持不變；路基的橫坡、縱坡按原橋面橫坡和縱坡保持不變。3施工控制要點(diǎn)施工控制要點(diǎn)3131施工流程施工流程施工中應(yīng)嚴(yán)格按照施工流程中的工序來(lái)進(jìn)行作業(yè)，對(duì)每項(xiàng)工序的質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真檢查，是施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化3232地基處理施工要點(diǎn)地基處理施工要點(diǎn)①路基填方施工前，清除原地面草皮、耕作物、樹(shù)根、淤泥、腐植土等有害物質(zhì)，一般地質(zhì)清除表層土厚度30CM，原地面壓實(shí)度大于等于90，夯實(shí)厚度15CM；如原地面潮濕，應(yīng)采取工程措施，保證壓實(shí)度；當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱向坡度陡于15時(shí)，填路基前應(yīng)將原地面挖成寬度不小于152M、內(nèi)向傾斜角24的臺(tái)階防止出現(xiàn)路堤側(cè)滑。路基填筑壓實(shí)施工流程準(zhǔn)備階段施工階段填測(cè)量放樣填料選擇分分層回填攤攤鋪平整碾分壓夯實(shí)驗(yàn)驗(yàn)收簽證結(jié)基底處理填地質(zhì)調(diào)查3大粒徑，路堤填料粒徑不宜超過(guò)30CM，不得超過(guò)層厚的23，路床以下40CM范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于15CM，路床填料粒徑不得超過(guò)10CM。③路基碾壓和整形1）填石路堤密實(shí)程度，只有選用振動(dòng)壓路機(jī)，才能達(dá)到最佳壓實(shí)度。本工程指定振動(dòng)壓路機(jī)激振力不得小于25KN。要求配備大型振動(dòng)壓路機(jī)，壓實(shí)效果最好。經(jīng)試驗(yàn)確定先用大型履帶推土機(jī)或1821T重型鋼輪壓路機(jī)穩(wěn)壓12遍之后，壓路機(jī)振壓不得少于6遍（不包括檢測(cè)時(shí)碾壓的2遍），最后再使用壓路機(jī)靜壓12遍，使沉降量不超過(guò)5MM，路基壓實(shí)度不得小于96。2）每2M對(duì)路基進(jìn)行沖擊碾壓進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，沖擊碾壓可采用YCT25型、25KJ或功率更大的三邊型沖擊式壓路機(jī)，施工時(shí)整平地面，先進(jìn)行試壓，以確定實(shí)際所需的壓實(shí)遍數(shù)，但不得小于設(shè)計(jì)的壓實(shí)遍數(shù)。沖擊碾壓距路肩外緣宜保持1米的安全距離，形式速度宜為1012KMH。沖擊碾壓采用來(lái)回錯(cuò)輪的方式，輪跡之間不重疊。對(duì)于雙輪沖擊壓路機(jī)應(yīng)按通過(guò)兩次為一遍（輪寬09米，輪內(nèi)距117米，第二次從兩輪中間通過(guò)，碾壓間歇在第二遍時(shí)必須壓實(shí)），壓實(shí)寬度4米為計(jì)算單元；采用單輪沖擊壓路機(jī)按輪寬計(jì)算，全部通過(guò)一次為一遍。在沖擊碾壓過(guò)程中若表面出現(xiàn)較大起伏，使用推土機(jī)整平，若出現(xiàn)彈簧土現(xiàn)象，應(yīng)換填石渣（砂礫、片石等）處理，若表面過(guò)干，需及時(shí)灑水。沖擊碾壓最后5遍的沉降量不得大于1厘米。④路基沉降觀測(cè)由于填方區(qū)地形陡峭及普遍存在的淺層軟基處理，安排對(duì)填土高度較大半填半挖地段進(jìn)行沉降觀測(cè)，驗(yàn)證填筑效果并為今后的路面施工提供依據(jù)。沉降觀測(cè)點(diǎn)要求根據(jù)實(shí)際情況布置在填土高度較大、路基有可能出現(xiàn)滑動(dòng)的斷面上，橫向布置在路中心、兩側(cè)路肩處，觀測(cè)項(xiàng)目包括沉降和位移，每填層觀測(cè)一次，如果兩次填筑間隔時(shí)間較長(zhǎng)，每3D至少觀測(cè)一次。沉降觀測(cè)采用S1及S3型水準(zhǔn)儀，以二級(jí)中等精度要求的幾何水準(zhǔn)測(cè)量高程，觀測(cè)精度不小于1MM，水平位移觀測(cè)采用視準(zhǔn)線法，觀測(cè)精度要求測(cè)距儀誤差5MM，方向觀測(cè)水平角誤差為35。3333路基邊坡防護(hù)施工控制要點(diǎn)路基邊坡防護(hù)施工控制要點(diǎn)①路基邊坡按每810M設(shè)置一級(jí)邊坡，每級(jí)邊坡平臺(tái)寬度2M，填石路基時(shí)應(yīng)使用片

簡(jiǎn)介：西部高寒地區(qū)橋梁高性能混凝土耐久性要求西部高寒地區(qū)橋梁高性能混凝土耐久性要求一、西藏地區(qū)混凝土橋梁所處的環(huán)境特征一、西藏地區(qū)混凝土橋梁所處的環(huán)境特征1、負(fù)溫環(huán)境。西藏橋梁處于多年凍土區(qū)深居大陸內(nèi)部遠(yuǎn)離海洋具有獨(dú)特的冰緣干寒氣候特征寒冷干燥。年平均氣溫4℃極端最低氣溫452℃年負(fù)溫天數(shù)為180D左右。圖1是青藏公路沿線每月溫度的變化情況。其中從左至右依次標(biāo)示為最低溫、平均溫度、最高溫。1月份與12月份的平均溫度為23℃，7、8月份的最高溫度也在0℃左右?？梢?jiàn)，西藏地區(qū)修建橋梁的困難很大。圖1青藏公路沿線溫度調(diào)查2、凍土地質(zhì)。主要為高溫極不穩(wěn)定多年凍土區(qū)另有部分地區(qū)為島狀凍土及深季節(jié)凍土。多年凍土，厚度30100CM，如圖2所示。多年凍土區(qū)典型地溫曲線如圖3所示。橋梁墩臺(tái)混凝土受凍破壞如圖4所示?；炷翝仓r(shí)，如何保證凍土不受混凝土升溫的影響，不受破壞，這是混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的新課題。圖4橋墩受凍剝蝕破壞3、氣候干燥、干濕交替頻繁與風(fēng)沙侵蝕因長(zhǎng)期干燥，混凝土澆筑后，水分迅速蒸發(fā)，使混凝土產(chǎn)生早期收縮開(kāi)裂，長(zhǎng)齡期時(shí)會(huì)產(chǎn)生收縮開(kāi)裂。如圖5、6所示。風(fēng)沙大，刮風(fēng)造成風(fēng)砂對(duì)混凝土的磨損。如圖7所示。圖5干燥、干濕造成混凝土結(jié)構(gòu)開(kāi)裂

簡(jiǎn)介：1施工工藝及其質(zhì)量通病及防治措施施工工藝及其質(zhì)量通病及防治措施（一）輕鋼龍骨紙面石膏板隔墻施工工藝（一）輕鋼龍骨紙面石膏板隔墻施工工藝1、施工準(zhǔn)備、施工準(zhǔn)備（1）技術(shù)準(zhǔn)備）技術(shù)準(zhǔn)備編制輕鋼骨架石膏板隔墻工程施工方案，并對(duì)工人進(jìn)行書(shū)面技術(shù)及安全交底。（2）材料要求）材料要求1）輕鋼龍骨、配件和罩面板均應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。當(dāng)裝飾材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不符合設(shè)計(jì)要求及室內(nèi)環(huán)保污染控制規(guī)范的有關(guān)規(guī)定時(shí)，嚴(yán)禁使用。A、輕鋼龍骨主件沿頂龍骨、沿地龍骨、加強(qiáng)龍骨、豎向龍骨、橫撐龍骨應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。B、輕鋼骨架配件支撐卡、卡脫、角托、連接件、固定件、護(hù)墻龍骨和壓條等附件應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。C、緊固材料拉錨釘、膨脹螺栓、鍍鋅自攻螺絲、木螺絲和粘貼嵌縫材，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。D、罩面板應(yīng)表面平整、邊緣整齊、不應(yīng)有污垢、裂紋、缺角、翹曲。2）填充材料巖棉應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求選用。2、關(guān)鍵質(zhì)量要點(diǎn)、關(guān)鍵質(zhì)量要點(diǎn)（1）材料的關(guān)鍵要求）材料的關(guān)鍵要求龍骨、配件和紙面石膏板材料均應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。（2）技術(shù)關(guān)鍵要求）技術(shù)關(guān)鍵要求彈線必須準(zhǔn)確，經(jīng)復(fù)驗(yàn)后方可進(jìn)行下道工序。固定沿頂和沿地龍骨，各自交接后的龍骨，應(yīng)保持平整垂直，安裝牢固。（3）質(zhì)量關(guān)鍵要求）質(zhì)量關(guān)鍵要求1）上下檻與主體結(jié)構(gòu)連接牢固，上下檻不允許斷開(kāi)，保證隔斷的整體性。32表面平整2MM用2M直尺和楔型塞尺檢查3）石膏板安裝A、安裝石膏板前，應(yīng)對(duì)預(yù)埋隔斷中的管道和附于墻內(nèi)的設(shè)備采用局部加強(qiáng)措施。B、石膏板應(yīng)豎向鋪設(shè)，長(zhǎng)邊接縫應(yīng)落在豎向龍骨上。C、雙面石膏罩面板安裝，應(yīng)與龍骨一側(cè)的內(nèi)外兩層石膏板錯(cuò)縫排列，接縫不應(yīng)落在同一根龍骨上；需要隔聲、保溫、防火的應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求在龍骨一側(cè)安裝好石膏罩面板后，進(jìn)行隔聲、保溫、防火等材料的填充；一般采用玻璃絲棉或30100MM巖棉板進(jìn)行隔聲、防火處理；采用50100MM苯板進(jìn)行保溫處理，再封閉另一側(cè)的板。D、石膏板應(yīng)采用自攻螺釘固定。周邊螺釘?shù)拈g距不應(yīng)大于200MM，中間部分螺釘?shù)拈g距不應(yīng)大于300MM，螺釘與板邊緣的距離應(yīng)為1016MM。E、安裝石膏板時(shí)，應(yīng)從板的中部開(kāi)始向板的四邊固定。釘頭略埋入板內(nèi)，但不得損壞紙面；釘眼應(yīng)與石膏膩?zhàn)幽ㄆ?。F、石膏板應(yīng)按框格尺寸裁割準(zhǔn)確；就位時(shí)應(yīng)與框格靠緊，但不得強(qiáng)壓。G、隔墻端部的石膏板與周圍的墻或柱應(yīng)留有3MM的槽口。施鋪罩面板時(shí)，應(yīng)先在槽口處加注嵌縫膏使面板與鄰近表面接觸緊密。H、在丁字型或十字型相接處，如為陰角應(yīng)用膩?zhàn)忧稘M，貼上接縫帶，如為陽(yáng)角應(yīng)做護(hù)角。I、石膏板的接縫，一般應(yīng)為36MM縫，必須坡口與坡口相接。4）鋁合金裝飾條板安裝用鋁合金條板裝飾墻面時(shí)，可用螺釘直接固定在結(jié)構(gòu)層上，也可用錨固件懸掛或嵌卡的方法，將板固定在輕鋼龍骨上，或?qū)骞潭ㄔ趬钌稀?）細(xì)部處理墻面安裝膠合板時(shí)，陽(yáng)角處應(yīng)做護(hù)角，以防板邊角損壞，陽(yáng)角的處理應(yīng)采用刨光起線的木質(zhì)壓條，以增加裝飾。4、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）主控項(xiàng)目）主控項(xiàng)目1）輕鋼骨架和罩面板材質(zhì)、品種、規(guī)格、式樣應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)

簡(jiǎn)介：1施工技術(shù)交底記錄施工技術(shù)交底記錄工程名稱湘潭市公安局業(yè)務(wù)技術(shù)用房建設(shè)工程施工單位湖南省建筑工程集團(tuán)總公司項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人陽(yáng)揚(yáng)項(xiàng)目專業(yè)施工員項(xiàng)目專業(yè)質(zhì)量員李波專業(yè)班組長(zhǎng)交底時(shí)間年月日交底地址交底內(nèi)容1、交底分部（子分部）、分項(xiàng)工程名稱腳手架工程、外腳手架圍護(hù)工程2、交底執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號(hào)建筑施工腳手架實(shí)用手冊(cè)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB500092001（06年版）混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB500102010鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB500172003建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ592011建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ8091建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ1302011危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法（建質(zhì)200987號(hào)文）3、交底內(nèi)容摘要一、工程概況1、工程基本情況11、湘潭市公安局業(yè)務(wù)技術(shù)用房工程由湘潭市公安局投資、同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院（集團(tuán)）有限公司設(shè)計(jì)，湖南省地質(zhì)勘查設(shè)計(jì)院進(jìn)行地質(zhì)勘查，湘潭市建筑工程監(jiān)理咨詢有限公司監(jiān)督，湖南省建筑工程集團(tuán)總公司承建。本工程位于湘潭市九華經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)郭家村，居疏港路與紅佳路相交處的西北角，場(chǎng)地西距長(zhǎng)潭西高速公路收費(fèi)站45KM場(chǎng)南距湘江北岸15KM?？偨ㄖ娣e為7863293㎡，地下層數(shù)為1～2層，地上層數(shù)為4～17層，建筑檐口高度高度為1915～795M。其中1棟建筑面積編號(hào)HCZSSC201212BG013①、采用Φ48336鋼管鋼管應(yīng)有質(zhì)量合格證、質(zhì)量檢查報(bào)告；②、鋼管表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂縫、結(jié)疤、分層、錯(cuò)位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道且鋼管上禁止打眼。③、鋼管彎曲、壓扁、有裂紋或嚴(yán)重銹蝕應(yīng)報(bào)廢和禁止使用。122、扣件①、采用與鋼管配套的Φ483MM扣件根據(jù)可鑄鐵分類及技術(shù)條件GB97867的規(guī)定，扣件采用機(jī)械性能不低于KTH33008的可鍛鑄鐵制造。鑄件不得有裂紋、氣孔，不宜有縮松、砂眼等鍛造缺陷，毛刺、氧化皮等清除干凈。②、扣件活動(dòng)部位應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)扣件的兩旋轉(zhuǎn)面間隙應(yīng)小于1MM。③、扣件與鋼管的貼合面必須嚴(yán)格整形，應(yīng)保證與鋼管扣緊時(shí)接觸良好，當(dāng)扣件夾緊鋼管時(shí)，開(kāi)口處的最小距離應(yīng)不小于5MM。④、腳手架采用的扣件，在螺栓擰緊扭矩達(dá)65NM時(shí)不得發(fā)生破壞。123、腳手板竹串片腳手板應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建筑施工木腳手架安全技術(shù)規(guī)程JGJ164的規(guī)定。124、鋼絲繩采用Φ14鋼絲繩用作保險(xiǎn)繩。125、型鋼①、水平懸挑梁，其鋼材強(qiáng)度等級(jí)為Q235A，型號(hào)為20A工字鋼，水平梁懸挑梁所使用的鋼材必須表面平整，無(wú)銹蝕。截面有足夠的抗彎抵抗距，在滿載條件下其撓度變形應(yīng)滿足相應(yīng)設(shè)計(jì)要求。②、懸挑腳手架用型鋼的材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)碳素結(jié)構(gòu)鋼GBT700或低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼GBT1591的規(guī)定。③、用于固定型鋼懸挑梁的幾字型鋼筋拉環(huán)或錨固螺栓材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)鋼筋混凝土用鋼第1部分熱軋光圓鋼筋GB149912008中HPB235級(jí)鋼筋的規(guī)定。126、安全網(wǎng)

簡(jiǎn)介：施工技術(shù)交底書(shū)施工技術(shù)交底書(shū)施工單位江西省機(jī)械工程局工程名稱畢都高速公路BDT12合同段交底人審核人受交底人交底部位K186960涵洞交底時(shí)間交底內(nèi)容交底內(nèi)容施工工藝流程1、施工方案技術(shù)交底施工方案技術(shù)交底1、坡面修整按照邊坡坡度，基礎(chǔ)工程數(shù)據(jù)插桿掛線，清刷表面松散土層及石塊，填補(bǔ)凹坑并夯實(shí)，使坡面平整。坡面修整，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。2、測(cè)量放樣按設(shè)計(jì)圖紙對(duì)襯砌拱骨架輪廓進(jìn)行放樣，并用鋼尺對(duì)基槽開(kāi)挖位置進(jìn)行準(zhǔn)確定位，對(duì)弧形部分應(yīng)定出圓心位置然后撒石灰畫(huà)出弧形，混凝土配和比坡面修整鑲邊石施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣基槽開(kāi)挖片石澆筑拱架勾縫養(yǎng)護(hù)3、沿路線方向每隔145M設(shè)沉降縫一道縫寬2CM，縫內(nèi)用瀝青麻絮或?yàn)r青木條填塞其深度≥10CM。4、基槽開(kāi)挖前順定出骨架位置并拉線，開(kāi)挖時(shí)必須以拉線為參考，避免超欠挖。5、鑲邊預(yù)制塊在預(yù)制場(chǎng)地進(jìn)行統(tǒng)一預(yù)制，預(yù)制砼在拌合站拌制并用砼灌車運(yùn)至預(yù)制場(chǎng)地，待砼坍落度指標(biāo)檢測(cè)合格后，方可進(jìn)行預(yù)制塊的預(yù)制。（二）技術(shù)控制1、砂漿的拌合根據(jù)批準(zhǔn)的理論配合比和現(xiàn)場(chǎng)砂的含水量的指標(biāo)確定施工配合比，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)采用磅稱之重，砂漿的拌制采用機(jī)械集中拌合，拌和時(shí)間控制在35MIN，看砂漿用量較少時(shí)，也可采用人工拌合，但計(jì)量應(yīng)準(zhǔn)確。砂漿的運(yùn)輸機(jī)械應(yīng)不漏水，避免砂漿在運(yùn)輸過(guò)程中離析，泌水。如發(fā)現(xiàn)離析，應(yīng)重新進(jìn)行拌和及砂漿應(yīng)盡快用完。對(duì)于已凝固的砂漿，不得加水重新拌和使用。2、片石的砌筑在砌筑邊坡時(shí)應(yīng)自底部依次向頂部分層砌筑，砌筑前應(yīng)先將片石澆水濕潤(rùn)，以實(shí)現(xiàn)和砂漿的較好粘結(jié)，如果砌體基面為石質(zhì)則在砌筑前還應(yīng)將基面澆濕。然后鋪上砂漿坐漿砌筑片石。如基面為土質(zhì)或有砂，隨時(shí)墊層時(shí)，則在砌筑第一層片石時(shí)可不用坐漿，直接進(jìn)行砌筑。第一層片石應(yīng)將大面朝向基面，以保證和基面有足夠接觸面積。如果片石和基面有空隙，應(yīng)填以砂漿或小石塊，在進(jìn)行第二層砌筑時(shí)