簡(jiǎn)介：近年來(lái)，我國(guó)民用航空業(yè)飛速發(fā)展，航空通信業(yè)務(wù)量劇增，ATM系統(tǒng)通信容量已經(jīng)趨于飽和。另外，隨著國(guó)外航空寬帶移動(dòng)通信的開(kāi)放，我國(guó)航空移動(dòng)通信的解禁也指日可待，屆時(shí)航空通信頻譜資源將更加緊張，傳統(tǒng)頻譜分配利用率低的弊端將日益顯現(xiàn)，因此研究適用于航空通信網(wǎng)絡(luò)的頻譜共享方法已經(jīng)刻不容緩。未來(lái)的航空移動(dòng)寬帶通信網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)空天地一體化系統(tǒng)，飛機(jī)不僅可以與地基基站和中繼衛(wèi)星直接通信的基礎(chǔ)上，也可通過(guò)由飛機(jī)自組織建立的航空自組網(wǎng)與地基基站通信，實(shí)現(xiàn)低成本的快速寬帶數(shù)據(jù)傳輸。航空自組網(wǎng)中包含有多架飛機(jī)組成主干網(wǎng)和游離的飛機(jī)節(jié)點(diǎn)。主干網(wǎng)的鏈路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，擁有頻譜使用權(quán)，而游離的飛機(jī)節(jié)點(diǎn)則需要通過(guò)與主干網(wǎng)鏈接才能完成通信需求，本文著重討論了這種背景下的頻譜接入問(wèn)題?；谡J(rèn)知無(wú)線(xiàn)電的頻譜分配是當(dāng)前頻譜共享理論的研究熱點(diǎn)。本文針對(duì)航空自組網(wǎng)的特點(diǎn)，通過(guò)將博弈論和認(rèn)知無(wú)線(xiàn)電有機(jī)結(jié)合，提出了一種基于重復(fù)博弈的頻譜共享策略。在基于重復(fù)博弈模型下的頻譜共享算法中，針對(duì)航空自組網(wǎng)的頻譜分配問(wèn)題，首先，本文用單次博弈對(duì)單個(gè)時(shí)隙中的頻譜競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題進(jìn)行建模，分析了單次博弈下的納什均衡策略；其次，用重復(fù)博弈對(duì)用戶(hù)在多個(gè)時(shí)隙下的頻譜競(jìng)爭(zhēng)行為建模，提出了基于最大吞吐量準(zhǔn)則和比例公平準(zhǔn)則的頻譜分配策略；同時(shí)，本文給出了基于不同懲罰策略的防欺騙手段，通過(guò)這些防欺騙的措施使得參與用戶(hù)約束自己的行為以合作方式共享頻譜、實(shí)現(xiàn)頻譜分配，保證合作競(jìng)爭(zhēng)的誠(chéng)實(shí)性。最后，從仿真結(jié)果可以看出防欺騙方式能很好的約束博弈雙方保持合作，本文提出的頻譜共享策略能夠很好的降低用戶(hù)間的干擾，提高系統(tǒng)的頻譜利用率。

簡(jiǎn)介：高速切削加工技術(shù)是先進(jìn)實(shí)用的制造技術(shù)，正成為切削加工的主流，具有強(qiáng)大的生命力和廣闊的應(yīng)用前景。然而，高速切削刀具的工作條件比在普通切削加工下更為惡劣，刀具失效過(guò)快一直是制約高速切削加工廣泛應(yīng)用的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。高速切削時(shí)，刀具具有不同于普通切削的失效機(jī)理，需要新的理論和方法來(lái)進(jìn)行研究。航空航天行業(yè)是高速切削技術(shù)應(yīng)用最為廣泛的行業(yè)之一，在高速銑削航空鋁合金時(shí)遇到了刀具失效等方面的許多問(wèn)題。本文針對(duì)高速銑削航空鋁合金7050T7451的刀具失效機(jī)理和刀具壽命進(jìn)行了系統(tǒng)研究。高速切削時(shí)切削加工工藝對(duì)刀具的早期失效有著重要的影響，研究了高速銑削航空鋁合金時(shí)刀具的合理選用和高速切削共振區(qū)的判定方法。根據(jù)變速度單因素實(shí)驗(yàn)測(cè)出切削力和表面粗糙度，提出了一種具有可操作性的判斷高速切削共振區(qū)的方法。研究表明，這種方法和理論分析一致，從而證明了其可行性。研究了高速銑削7050T7451時(shí)的切削變形程度、切屑形成和剪切角。指出高應(yīng)變、高應(yīng)變率和高溫是高速切削不同于普通切削的特點(diǎn)。通過(guò)快速落刀實(shí)驗(yàn)研究了切屑根部形貌，劇烈扭曲的滑移線(xiàn)間接證明了粘結(jié)磨損存在。通過(guò)實(shí)驗(yàn)分別研究了高速車(chē)削和高速銑削7050T7451時(shí)的切屑形態(tài)及變化規(guī)律。研究了整體涂層硬質(zhì)合金刀具和超細(xì)晶粒硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位刀具高速銑削航空鋁合金的銑削力及其變化規(guī)律。首先利用七參數(shù)法對(duì)圓弧頭立銑刀進(jìn)行了幾何建模，然后建立了兩種切削刀具的力學(xué)模型，最后分別對(duì)整體式和可轉(zhuǎn)位式圓弧頭銑刀進(jìn)行了切削力正交實(shí)驗(yàn)，建立了銑削力經(jīng)驗(yàn)公式。研究了高速銑削航空鋁合金7050T7451時(shí)的切削溫度。提出了高速銑削航空鋁合金切削溫度的“導(dǎo)熱反求”方法，利用紅外熱像儀和數(shù)值模擬方法確定了銑削過(guò)程中的切削溫度。通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)切削溫度隨切削速度提高而升高，到了1000MMIN后升高幅度變緩，證明MCGEE曲線(xiàn)比SALOMON曲線(xiàn)更具合理性。通過(guò)高速斷續(xù)車(chē)削實(shí)驗(yàn)得到了切削與空切時(shí)的溫度差，為求解刀具所受到的熱應(yīng)力提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。建立了基于高速切削過(guò)程熱力耦合不均勻強(qiáng)應(yīng)力場(chǎng)的刀具失效理論，并將其運(yùn)用到分析高速銑削航空鋁合金的刀具磨損和刀具壽命研究中，利用數(shù)值模擬方法研究了熱力耦合不均勻強(qiáng)應(yīng)力場(chǎng)對(duì)高速銑削刀具失效的影響。通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，熱力耦合不均勻強(qiáng)應(yīng)力場(chǎng)的等效應(yīng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于超細(xì)晶粒硬質(zhì)合金的抗拉強(qiáng)度，刀具因高周循環(huán)應(yīng)力沖擊而逐漸破壞，表明應(yīng)力疲勞對(duì)刀具失效起到重要作用。通過(guò)模擬高速銑削刀具裂紋萌生的脈沖激光熱沖擊實(shí)驗(yàn)方法研究了高速切削加工熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力沖擊在刀具失效中的不同作用。通過(guò)單一激光熱沖擊研究發(fā)現(xiàn)，熱應(yīng)力造成裂紋萌生，而熱力耦合的作用則使裂紋擴(kuò)展。研究了高速銑削航空鋁合金7050T7451時(shí)涂層整體刀具和可轉(zhuǎn)位刀具的失效形態(tài)及機(jī)理。研究發(fā)現(xiàn)粘結(jié)磨損、擴(kuò)散磨損、氧化磨損是高速銑削刀具的主要失效機(jī)理。刀具前刀面不同位置擴(kuò)散磨損程度不同，擴(kuò)散行為對(duì)破損的影響比磨損要大。前、后刀面都存在擴(kuò)散磨損及粘結(jié)磨損，且前刀面比后刀面更嚴(yán)重，擴(kuò)散磨損主要是CO元素向切屑中擴(kuò)散，同時(shí)有少量CO元素發(fā)生氧化，但W元素沒(méi)有發(fā)生氧化。并以工件加工表面粗糙度為刀具壽命評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)制訂了高速精銑7050T7451時(shí)的刀具磨鈍標(biāo)準(zhǔn)。

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)TP3028學(xué)號(hào)11060071ＵＤＣ0049密級(jí)公開(kāi)工學(xué)碩士學(xué)位論文基于基于PROFILE檢查點(diǎn)的航天級(jí)軟件加固機(jī)制檢查點(diǎn)的航天級(jí)軟件加固機(jī)制碩士生姓名萬(wàn)強(qiáng)學(xué)科專(zhuān)業(yè)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)研究方向計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與通信指導(dǎo)教師吳純青研究員國(guó)防科學(xué)技國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué)研究生院術(shù)大學(xué)研究生院二〇一二〇一三年十一月年十一月DESIGNOFAPROFILEBASEDCHECKPOINTINSOFTWAREFAULTTOLERANCECIDATEWANQIANGADVISPROFWUCHUNQINGATHESISSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGINCOMPUTERSCIENCETECHNOLOGYGRADUATESCHOOLOFNATIONALUNIVERSITYOFDEFENSETECHNOLOGYCHANGSHA，HUNAN，PRCHINANOVEMBER2013

簡(jiǎn)介：激光噴丸強(qiáng)化技術(shù)LASERPEENING，LP是一種新型的材料表面強(qiáng)化技術(shù)，其利用高功率短脈沖激光束與材料表面相互作用產(chǎn)生的高幅值沖擊波壓力使材料表面發(fā)生塑性變形、晶粒細(xì)化、高密度位錯(cuò)，并在材料表面產(chǎn)生比傳統(tǒng)機(jī)械噴丸更深的殘余壓應(yīng)力層來(lái)提高材料的抗疲勞特性，能有效改善工程關(guān)鍵零部件的疲勞性能，降低其疲勞裂紋擴(kuò)展速率，在航空航天等領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用。本文以線(xiàn)彈性斷裂力學(xué)及彈塑性斷裂力學(xué)理論為基礎(chǔ)，以TI6AL4V航空鈦合金為研究對(duì)象，開(kāi)展激光噴丸強(qiáng)化航空鈦合金薄板件后的殘余應(yīng)力分布及疲勞裂紋擴(kuò)展性能研究，主要工作集中在以下幾點(diǎn)基于線(xiàn)彈性及彈塑性斷裂力學(xué)理論，分析了不同控制參量下激光噴丸誘導(dǎo)殘余應(yīng)力場(chǎng)及其對(duì)疲勞裂紋擴(kuò)展速率和疲勞壽命的影響，從理論上探討了疲勞裂紋擴(kuò)展行為的斷裂力學(xué)描述及微觀(guān)機(jī)理從疲勞極限、裂紋擴(kuò)展門(mén)檻值、應(yīng)力強(qiáng)度因子、疲勞裂紋擴(kuò)展速率四個(gè)方面研究了激光噴丸強(qiáng)化對(duì)鈦合金疲勞性能的改善機(jī)理。利用高功率ND∶YAG固體激光噴丸裝置，對(duì)TI6AL4V航空鈦合金緊湊拉伸試樣COMPACTTENSION，CT進(jìn)行了不同噴丸覆蓋率及不同功率密度下激光噴丸強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)，對(duì)試樣裂紋擴(kuò)展沿線(xiàn)、垂直于裂紋擴(kuò)展方向及試樣厚度方向進(jìn)行了X射線(xiàn)衍射殘余應(yīng)力測(cè)定。利用MTS809拉伸測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行疲勞裂紋擴(kuò)展實(shí)驗(yàn)，研究了激光噴丸后TI6AL4V航空鈦合金試樣疲勞裂紋擴(kuò)展速率及疲勞壽命。采用掃描電子顯微鏡SCANNINGELECTRONMICROSCOPE，SEM分析了CT試樣疲勞斷口形貌，對(duì)比了激光噴丸強(qiáng)化前后疲勞試樣斷口上裂紋源區(qū)、疲勞裂紋擴(kuò)展區(qū)、最終斷裂區(qū)形貌變化，研究了激光噴丸前后裂紋源區(qū)位置分布、疲勞裂紋穩(wěn)定擴(kuò)展區(qū)的疲勞條帶以及最終斷裂區(qū)韌窩形貌，從微觀(guān)機(jī)理上闡述了激光噴丸降低鈦合金疲勞裂紋擴(kuò)展速率的機(jī)理，驗(yàn)證了激光噴丸強(qiáng)化有效提高鈦合金疲勞性能的有效性。以有限元分析軟件ABAQUS及MSCFATIGUE為平臺(tái)，建立了激光噴丸強(qiáng)化TI6AL4V航空鈦合金疲勞裂紋擴(kuò)展性能的有限元模型，對(duì)不同噴丸覆蓋率和不同激光功率密度下激光噴丸航空鈦合金表面及次表面殘余應(yīng)力分布及不同殘余應(yīng)力場(chǎng)下疲勞裂紋擴(kuò)展性能進(jìn)行探討，結(jié)果表明激光噴丸能夠有效減小裂紋擴(kuò)展驅(qū)動(dòng)力，降低裂紋擴(kuò)展速率，延長(zhǎng)裂紋擴(kuò)展壽命。有限元分析和實(shí)驗(yàn)結(jié)果的一致性較好，可為激光噴丸疲勞裂紋擴(kuò)展性能分析提供有效手段。

簡(jiǎn)介：西安電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文數(shù)據(jù)庫(kù)中間件在航天地面應(yīng)用系統(tǒng)中的應(yīng)用研究姓名李苒申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)計(jì)算機(jī)技術(shù)指導(dǎo)教師劉志鏡；張學(xué)慶20101212ABSTRACT＼、’ITHTHEDE、ELOPNLENTOFAEROSPACEINDUSTR7INOURCOULLTR’THEREARENLOREANDNLORESATELLITESNLANAGEDI11SPACEGROUNDBASEDAPPLICATIONS7STENLEXISTILLGSILLGLESATELLJTE111ANAGELLLENTA11DCONTROLS’STEM11ASBEENINCREASIN91’UNABLETO111EETTHEL‘EQUIRELLLENT。FUSEROPERATIONNLANAGELLLENTTOCONSTRUCT111ULTISATELLTEINTEGRATEDNLANAGELLLENTANDC011TROLS、RSTELLLA11DREALIZED、7NALLLICLOADINGBUSINESSRECO【1STRUCTI011ANDFLEXJBLEEXTENSIONOFDIFFERELLTT、’PESOFSATELLITESARETHEDE、’ELOPLLLENTTRENDSOFCURRENTSATELLITEMANAGELLLELLTA11DCOLLTROLS’STENLNE、。ERTLLELESSDURINGT11ECONSTL‘UCTIONOFMULTI。SATELLITEI11TEGRATED111ANAGELLLENTANDCOLLTROLSSTENLINORDERTEALIZE111ISSIOLLPLANNINGA11DSCHEDULINGCOORDINATIONOFNLAN7TJ’PESOFSATELLITESBUSILLESSSOFH、1ARE11EEDSTOACCESSFBNDAMENTALDATAINEACHHETEROGELLEOUSDATABASEOFE＼ISTINGSINGLESATELLITE111ANAGELNENTA11DCOLLTROLS、TSTEM、、HICHBRINGSGREATDIMCULTJ。TOBUSILLESSSOFT、、AREDE、1ELOPMENTTHEREFBRETODESIGNCOMNLONDATAI11TEGRATIONANDACCESSPLATFBRNLREALIZEDATAI11TEGRATIONI11UNDERL7INGHETEROGENEOUSDATABASE。FSILLGLESATELIITE111A11AGELLLENTANDCONTROLS、’STENLANDPRO、’IDEUNINEDDATAACCESSINTERFACETOBUSILLESSSOR、、’AREHA、7EGREATTHEORETICALSIGLLINCANCEA11DPRACTICAL、’ALUEINSINLPLIF、INGTHEDE、ELOPNLELLTOFSSTELLLBUSILLESSSOFT、、’AREANDSPEEDILLGUPTHEC。NSTRUCTIONOFMULTISATELLITEMANAGEMELLTA11DCONTROLS7STEM～1A11、NLETHODSUSEDI11HETEROGENEOUSDATAI11TEGRATIONAL110111EANDABROADAREA11A1ZEDTHEAD、ANTAGESOFAPPL’INGMIDDLE、、ARENLETHODTO11ETEROGENEOUSDATAI11TEGRATIONINSATELLITE111ANAGENLELLTANDCONTROLS、7STELLLAREPOILLTEDOUT011THEBASISOFDETAILEDSTUD’011NLIDDLE、、1AREX卜1L＼、EBSER、ICETCCLLNOL。G’ANDSO011THESOLUTIONOFDATABASC111IDDLE、、’AREBASEDONK、1LTECHNOLOG7ISPRESELLTED＼、’ITHSUCHAD、ANTAGESOFX、4LASSINLPLICITSELFDESCL’IPTIONANDPLATF6R111INDEPELLDENCECONSIDEREDA11D卜4LDOCUMENTUSEDASMIDDLELA、ERTHETRANSPARELLTACCESSOFBUSINESSSOR、、’ARETO11ETEROGENEOUSDATABASEANDDATAINTEGRATIONAREIMPLENLELLTEDIN111U】TISATELLILE111A11AGEMELLTA11DCONTROLSSTELLL＼、’ITHTHEBUSINESSF爸ATURESOFSPACEGROUNDBASEDAPPLICATIOLLSJ’STELLLANALJZEDT11EARCHITECTUIEOFDATABASE111IDDLE、、AREBASEDONTHREETJERSTRUCTUREISDESIGNEDACCORDINGTOSER、ICEORIELNEDIDEA_I、、’OKINDSOFDATABASEMIDDLE、、AREU’ORKFLO、、AREDESCLIBED、4IDDLE、AREDATASCHENLA111APPING111ETHODISANALJ7ZEDANDDESIGNEDEACH111IDDLEULAL‘ESOR、、ARENLODULEISDESIGNEDANDI111PLELLLENTEDB’THE111ETHODBASEDON、、’EBSEL、’ICE

簡(jiǎn)介：本文首先介紹了航空通信的研究背景和將LTE應(yīng)用到航空通信系統(tǒng)的意義，綜述了多載波通信的抗多普勒技術(shù)和信道估計(jì)技術(shù)的研究狀況。作為頻率同步和信道估計(jì)技術(shù)研究的前提，準(zhǔn)確的信道模型至關(guān)重要，本文介紹了飛行器在巡航階段的信道基本特性，針對(duì)不同的飛行仰角，參閱相關(guān)文獻(xiàn)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)建立數(shù)學(xué)模型。簡(jiǎn)要介紹了LTE下行鏈路的物理層標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)協(xié)議，詳細(xì)介紹了OFDM技術(shù)，并搭建了LTE下行鏈路基帶仿真系統(tǒng)模型，并闡述了將LTE應(yīng)用到航空通信的優(yōu)勢(shì)及面臨的問(wèn)題。在OFDM系統(tǒng)的抗多普勒頻偏技術(shù)研究中，其主要思路是在接收端進(jìn)行頻偏估計(jì)和補(bǔ)償。限于LTE下行可利用的資源有限，現(xiàn)有的算法大都基于循環(huán)前綴或?qū)ьl符號(hào)，利用其相關(guān)特征來(lái)進(jìn)行頻偏估計(jì)。但是在航空情景下，由于終端移動(dòng)速度更大，多普勒頻移更大，且受到散射徑的影響，傳統(tǒng)算法的估計(jì)性能并不理想。本文建立了受多普勒效應(yīng)影響的信號(hào)模型，分析了頻偏和多普勒擴(kuò)展對(duì)系統(tǒng)的影響，仿真分析了現(xiàn)有的一些經(jīng)典估計(jì)方案，并針對(duì)傳統(tǒng)頻偏估計(jì)算法受散射徑影響嚴(yán)重的問(wèn)題，分析了只利用LOS徑估計(jì)頻偏的技術(shù)，該方案首先需進(jìn)行時(shí)域的信道估計(jì)，將直射徑與散射徑分離，仿真表明該方案并不適用于航空?qǐng)鼍?。利用循環(huán)前綴和導(dǎo)頻進(jìn)行聯(lián)合估計(jì)，由于實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單且性能良好被作為最終的方案。針對(duì)航空信道快時(shí)變的特點(diǎn)，首先分析了傳統(tǒng)LS在不同信道內(nèi)插方案下的系統(tǒng)性能，以及基于基擴(kuò)展模型的信道估計(jì)算法，仿真表明其并不適用于航空?qǐng)鼍跋拢绕涫巧⑸鋸窖舆t比較大時(shí)，本文聯(lián)合ICI消除及最強(qiáng)路徑信道估計(jì)方案，ICI消除通過(guò)求解ICI矩陣重構(gòu)信號(hào)，為降低計(jì)算復(fù)雜性，采用有限長(zhǎng)濾波器來(lái)實(shí)現(xiàn)矩陣求逆運(yùn)算，最強(qiáng)路徑信道估計(jì)方案即在時(shí)域抽取能量集中的路徑，其他路徑置零，然后再變換到頻域。該方案能有效地提升了兩徑信道下的系統(tǒng)性能。

簡(jiǎn)介：7050T7451鋁合金是一種高強(qiáng)度航空鋁合金材料廣泛應(yīng)用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)與零部件的制造。鉚接緊固孔是飛機(jī)結(jié)構(gòu)件中的典型應(yīng)力集中環(huán)節(jié)在交變載荷作用下極易產(chǎn)生疲勞裂紋進(jìn)而造成疲勞斷裂。激光沖擊小孔強(qiáng)化技術(shù)是一種先進(jìn)的小孔強(qiáng)化技術(shù)可以用以改善鋁合金表層以及深度方向的殘余應(yīng)力分布進(jìn)而改善其抗疲勞性能。本文主要對(duì)7050T7451鋁合金進(jìn)行激光沖擊小孔強(qiáng)化技術(shù)及其殘余應(yīng)力場(chǎng)分布進(jìn)行研究旨在提高7050T7451鋁合金的抗疲勞壽命。論文研究的主要工作和取得的創(chuàng)新點(diǎn)如下；以短脈沖高能量的激光束與材料相互作用誘導(dǎo)沖擊波的機(jī)制為基礎(chǔ)探討了高幅沖擊波加載下金屬材料的動(dòng)態(tài)力學(xué)響應(yīng)以及沖擊波誘導(dǎo)殘余應(yīng)力生成的過(guò)程引入板料殘余應(yīng)力分布及小孔周?chē)鷼堄鄳?yīng)力分布的估算理論模型分析了板料表面深度以及小孔邊緣處殘余應(yīng)力沿板料表面和深度方向分布的估算方法。以ABAQUS軟件為平臺(tái)建立了高應(yīng)變率條件下激光沖擊小孔強(qiáng)化的有限元分析模型解決了激光沖擊后對(duì)數(shù)值模型進(jìn)行開(kāi)小孔的處理方法。對(duì)比了先開(kāi)孔后激光沖擊先激光沖擊后開(kāi)孔的工藝單面沖擊和雙面沖擊工藝并且選著了不同能量參數(shù)和不同板料厚度對(duì)小孔處表面以及深度方向殘余應(yīng)力分布進(jìn)行了研究。探討了殘余應(yīng)力沿板料厚度方向和在外加載荷下的疊加效應(yīng)；并且發(fā)現(xiàn)了激光沖擊下板料邊緣產(chǎn)生的邊緣拉應(yīng)力效應(yīng)小孔邊緣在深度方向的拉應(yīng)力效應(yīng)并提出了一種能夠減少邊緣效應(yīng)和孔深度方向有害拉應(yīng)力的方法為激光沖擊小孔強(qiáng)化過(guò)程的工藝方法和參數(shù)的有效控制研究提供理論依據(jù)。通過(guò)實(shí)驗(yàn)主要研究了7050T7451鋁合金板料沖擊表面和背面小孔處殘余應(yīng)力的分布實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明先激光沖擊后開(kāi)孔比先開(kāi)孔后激光沖擊產(chǎn)生更大的殘余壓應(yīng)力板料厚度對(duì)殘余應(yīng)力的分布有顯著的影響在同樣的激光沖擊參數(shù)下4MM、5MM厚度的板料相比3MM厚度的板料會(huì)產(chǎn)生更大的殘余壓應(yīng)力然而當(dāng)板料厚度為5MM時(shí)雙面沖擊相對(duì)于單面沖擊殘余壓應(yīng)力值改變不大；當(dāng)板料為薄板時(shí)背面產(chǎn)生的殘余壓應(yīng)力的值會(huì)高于沖擊表面。

簡(jiǎn)介：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們的日常生活水平有了很大提高，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)了金融、旅游和自由貿(mào)易的興起，因此地區(qū)間的人口流動(dòng)越發(fā)頻繁。而人們出行所選擇的交通工具也越來(lái)越多樣化，其中具有高實(shí)時(shí)性和安全性的航空運(yùn)輸成為了首選的交通方式之一。目前，航班線(xiàn)路不斷增加，乘客數(shù)量也逐年遞增，因此如何提高乘客購(gòu)票的效率成為了當(dāng)前的熱點(diǎn)問(wèn)題。手機(jī)作為一種方便、快捷的通訊工具，越來(lái)越受到人們的青睞，而3G技術(shù)的發(fā)展和智能手機(jī)的普及使得移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用開(kāi)發(fā)成為了當(dāng)前研發(fā)的主流。本文以ROID智能手機(jī)平臺(tái)為載體，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一個(gè)3G移動(dòng)航空訂票系統(tǒng)，主要包括以下工作1、進(jìn)行系統(tǒng)的需求分析和總體設(shè)計(jì)，構(gòu)建系統(tǒng)的總體功能架構(gòu)，并搭建系統(tǒng)的MYSQL數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)，完成數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)。2、搭建ROID程序開(kāi)發(fā)平臺(tái)，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的主要功能，包括了系統(tǒng)登錄注冊(cè)功能、用戶(hù)管理功能、航班信息查詢(xún)功能、航班預(yù)訂功能、訂單管理功能等，進(jìn)行詳細(xì)的流程設(shè)計(jì)，并利用ROID相關(guān)技術(shù)進(jìn)行編碼實(shí)現(xiàn)。3、搭建了系統(tǒng)的測(cè)試環(huán)境，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的測(cè)試和分析，分析結(jié)果表明本文開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)符合用戶(hù)需求，可以投入使用。本文系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)采用了ROID客戶(hù)端開(kāi)發(fā)技術(shù)和PHP服務(wù)器端開(kāi)發(fā)技術(shù)，以MYSQL數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)功能，并最終通過(guò)了系統(tǒng)測(cè)試，達(dá)到了預(yù)期開(kāi)發(fā)目標(biāo)。

簡(jiǎn)介：西安電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文城市航空影像中建筑物信息的自動(dòng)提取方法研究姓名謝興燦申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)信號(hào)與信息處理指導(dǎo)教師裴繼紅20040101ABSTRACTGEOGRAPHICINFORMATIONACQUISITIONOFCITYBYUSINGHIGHRESOLUTIONAERIALIMAGESISONEOFTHEPRIMARYTECHNOLOGIESFORCITYPROGRAMMINGHOWTOEXTRACTBUILDINGINFORMATIONFROMAERIALIMAGESISAKEYTECHNICALISSUEDESIDERATEDTOBESOLVEDINTHISPAPER,SOMERESEARCHABOUTEXTRACTIONOF3DINFORMATIONOFBUILDINGFROMHIGHRESOLUTIONURBANAERIALIMAGESISIMPLEMENTEDSOMEANALYSESOFDATASPLITBLOCKCLUSTERINGBASEDONFEATUREINURBANAERIALIMAGEAREDONEFIRST,ANDAFCMREDUCEMETHODISDISCUSSEDFORTHECOARSEBUILDINGDECREASEBUILDINGSGROUPS,WHICHCANTHESEARCHGENERALWAY,REGIONFORBUILDINGSSEGMENTATIONOFEXTRACTIONANDCALCULATIONMUCHMOREINAAERIALIMAGEISNOTORTHOGRAPH,MOSTEXISTSLOPEANGLEASWELLASVERTICALISHINGPOINTGEOMETRICLINESINAERIALIMAGESINCOMBINEDWITHVANALRESTRICTIONGIVENBYPAPER,AERIALPHOTOGRAMMETRICMODELING,AMETHODFOREXTRACTINGVERTICALLINESBASEDONTHEADAPTIVEFUZZYHOUGHTRANSFORMISPRESENTEDTHENTHEEXTRACTEDVERTICALLINESAREVALIDATEDBYANALYSESOFWINDOWTEXTUREBASEDONTHEEXTRACTEDVERTICALEDGES,AMETHODFORROOFBOUNDARYEXTRACTIONINMONOCULARAERIALIMAGESUSINGLINESNAKESMODELISPROPOSEDINADDITION,TODETECTBUILDINGSWHICHHAVESMOOTHGRAYVALUEINROOF,AMETHODFOREXTRACTINGBUILDINGROOFREGIONISPRESENTED,WHICHISBASEDONFITTINGGROUNDPOINTSOFVERTICALLINESFROMMULTIPLEAERIALIMAGESBOTHTHETWOMETHODSMENTIONEDABOVEMAINLYAPPLYTOTHEANALYSISOFHIGHRISEBUILDINGSWITHSLOPEANGLEOFVIEW,ANDAREBASICALLYUNAFFECTEDBYTHECOMPLEXITYOFBUILDINGSHAPESTHERESULTSOFEXPERIMENTONACTUALIMAGEAREGOOD,WHICHSHOWTHATTHEMETHODSAREEFFECTIVEKEYWORDSEGMENTATIONVERTICALLINEDETECTIONWINDOWTEXTUREANALYSISLINESNAKESROOFBOUNDARYFITTING

簡(jiǎn)介：本文對(duì)某航天項(xiàng)目空間光學(xué)遙感器中波紅外通道星上輻射定標(biāo)技術(shù)進(jìn)行了研究經(jīng)過(guò)研究確定了星上定標(biāo)的方法和算法完成了定標(biāo)裝置機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)方案最后通過(guò)試驗(yàn)對(duì)星上定標(biāo)技術(shù)進(jìn)行了驗(yàn)證。本課題的研究為中波紅外通道星上定標(biāo)的工程實(shí)施提供了依據(jù)。本文對(duì)輻射定標(biāo)的原理和相對(duì)定標(biāo)算法進(jìn)行了研究對(duì)各種定標(biāo)算法在工程上的適應(yīng)性進(jìn)行了分析。本文基于遙感器總體要求對(duì)星上定標(biāo)裝置的實(shí)現(xiàn)方式進(jìn)行了研究采用了一種部分光路全口徑定標(biāo)方式選用了兩點(diǎn)定標(biāo)的算法分析了中波紅外譜段內(nèi)地物反射太陽(yáng)能量和自身熱輻射從地面到達(dá)星上定標(biāo)位置的能量傳輸過(guò)程并根據(jù)最終星上定標(biāo)處的能量準(zhǔn)確設(shè)計(jì)了星上定標(biāo)黑體的溫度。最后將星上定標(biāo)溫度點(diǎn)設(shè)置與動(dòng)態(tài)范圍、積分時(shí)間、NEDT設(shè)置相結(jié)合對(duì)其進(jìn)行了綜合分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)提出了綜合設(shè)計(jì)流程和相關(guān)的算法。研究了星上定標(biāo)裝置的實(shí)現(xiàn)方案設(shè)計(jì)了一種簡(jiǎn)單可靠的星上定標(biāo)裝置給出了星上定標(biāo)裝置的組成、結(jié)構(gòu)形式、工作模式以及具體設(shè)計(jì)指標(biāo)。最后根據(jù)所采用的定標(biāo)方式對(duì)星上定標(biāo)精度進(jìn)行了計(jì)算。通過(guò)試驗(yàn)室定標(biāo)試驗(yàn)和外景成像試驗(yàn)對(duì)本課題研究的星上定標(biāo)技術(shù)進(jìn)行了驗(yàn)證。對(duì)定標(biāo)處理前后獲取的均勻輻射源的相對(duì)定標(biāo)精度進(jìn)行了對(duì)比對(duì)外景成像獲取的圖像在相對(duì)定標(biāo)前后的視覺(jué)效果進(jìn)行對(duì)比結(jié)果表明本課題研究的星上定標(biāo)技術(shù)能夠滿(mǎn)足星上定標(biāo)要求。

簡(jiǎn)介：航天飛行器以下簡(jiǎn)稱(chēng)航天器熱控分系統(tǒng)是航天器的一個(gè)重要分系統(tǒng)，它的功能是將航天器的各類(lèi)電子儀器與機(jī)械設(shè)備的溫度控制在要求的范圍內(nèi)，以確保航天器在軌正常工作?，F(xiàn)代航天器熱控分系統(tǒng)普遍采用以被動(dòng)熱控為主、電加熱主動(dòng)熱控為輔的設(shè)計(jì)方案，其中，電加熱主動(dòng)熱控技術(shù)由獨(dú)立工作的熱控制器實(shí)現(xiàn)。本文通過(guò)對(duì)熱控制器應(yīng)用功能的研究與分析，針對(duì)熱控制器在溫度數(shù)據(jù)采集、電加熱器開(kāi)關(guān)控制及數(shù)據(jù)通信方面的需求，提出了一種嵌入式技術(shù)與現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)相結(jié)合的設(shè)計(jì)方案，并采用51系列單片機(jī)與CAN總線(xiàn)加以設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。在溫度數(shù)據(jù)采集方面，采用運(yùn)算放大器與AD轉(zhuǎn)換器構(gòu)成采樣電路，并引入誤差校正理論，以提高采樣精度；針對(duì)電加熱器的不同開(kāi)關(guān)控制要求，設(shè)計(jì)了電子開(kāi)關(guān)與機(jī)械開(kāi)關(guān)兩種不同結(jié)構(gòu)的控制電路及其控制流程；在數(shù)據(jù)通信方面，提出了由總線(xiàn)控制器與報(bào)文收發(fā)器構(gòu)成的CAN總線(xiàn)接口電路，并詳細(xì)論述了與總線(xiàn)接口初始化、總線(xiàn)中斷處理、總線(xiàn)數(shù)據(jù)收發(fā)相關(guān)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)過(guò)程。針對(duì)熱控制器嵌入式系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)方案，本文還探討了系統(tǒng)在軟硬件設(shè)計(jì)中采取的可靠性措施；并建立可靠性框圖與可靠性數(shù)學(xué)模型，對(duì)系統(tǒng)可靠度進(jìn)行評(píng)估；同時(shí)，通過(guò)一系列可靠性試驗(yàn)予以佐證。最后，通過(guò)熱控制器在某型號(hào)航天器上的應(yīng)用，驗(yàn)證了熱控制器的方案設(shè)計(jì)。本文研究工作的成果及意義在于，本文設(shè)計(jì)的熱控制器能夠在復(fù)雜多變的空間環(huán)境下，準(zhǔn)確地采集航天器上各類(lèi)儀器與設(shè)備的溫度數(shù)據(jù)，滿(mǎn)足不同的電加熱器控制需求，并且通過(guò)CAN總線(xiàn)接口，與航天器中心計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)高速、可靠的數(shù)據(jù)通信。

簡(jiǎn)介：機(jī)場(chǎng)已成為重要的綜合交通樞紐，呈現(xiàn)出復(fù)雜的態(tài)勢(shì)。不斷采用新系統(tǒng)以提高運(yùn)行效率及服務(wù)水平，而諸多系統(tǒng)在集成中存在較多的關(guān)聯(lián)，如資源整合、互通互聯(lián)以及信息采集等，集成系統(tǒng)中的不足暴露的更加明顯，同時(shí)存在一些深層次的問(wèn)題，即資源規(guī)劃問(wèn)題。停機(jī)位是機(jī)場(chǎng)的一項(xiàng)重要資源，以實(shí)現(xiàn)航班快速、安全?？?，保證前后行航班之間的有效銜接。目前，停機(jī)調(diào)度已成為機(jī)場(chǎng)資源規(guī)劃的一個(gè)核心問(wèn)題。因此，本文就停機(jī)調(diào)度問(wèn)題主要進(jìn)行了如下研究首先，結(jié)合國(guó)內(nèi)外對(duì)停機(jī)調(diào)度問(wèn)題的研究現(xiàn)狀，深入研究其特征。并對(duì)停機(jī)調(diào)度問(wèn)題進(jìn)行深刻探究，其中包括調(diào)度流程、影響因素、約束條件等。在分析原有經(jīng)典模型的基礎(chǔ)上，探索規(guī)律。其次，對(duì)停機(jī)調(diào)度問(wèn)題進(jìn)行多次調(diào)研、分析，掌握目前民航市場(chǎng)的最新情況，了解大眾所關(guān)注的最迫切問(wèn)題，從實(shí)際出發(fā)設(shè)計(jì)了基于提高航班靠橋率和降低停機(jī)位調(diào)整率的一種多目標(biāo)停機(jī)調(diào)度模型，同時(shí)對(duì)模型進(jìn)行了約束控制，并對(duì)其求解。再次，設(shè)計(jì)禁忌搜索啟發(fā)式算法，采用貪婪算法得到初始解，并根據(jù)實(shí)際問(wèn)題的規(guī)模對(duì)禁忌搜索算法的關(guān)鍵要素進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后對(duì)改進(jìn)的模型進(jìn)行求解。通過(guò)國(guó)內(nèi)某機(jī)場(chǎng)的真實(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)仿真，實(shí)驗(yàn)結(jié)果一方面驗(yàn)證了模型的正確性及算法的有效性，另一方面表明模型還具有提升、改進(jìn)的空問(wèn)。最后，通過(guò)對(duì)上述實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析研究，提出了停機(jī)調(diào)度額外緩沖時(shí)間的概念，并采用此時(shí)間作為模型的另一約束條件。采用停機(jī)位的均衡度，對(duì)算法的評(píng)價(jià)函數(shù)進(jìn)行改進(jìn)，使其跳出局部最優(yōu)解，搜尋全局最優(yōu)解。同時(shí)為了提高計(jì)算速度，采用鄰域自適應(yīng)搜索策略進(jìn)行改進(jìn)。通過(guò)實(shí)驗(yàn)結(jié)果以及與該機(jī)場(chǎng)的實(shí)況數(shù)據(jù)進(jìn)行比較評(píng)估，驗(yàn)證了改進(jìn)模型的優(yōu)越性以及改進(jìn)算法的必要性。

簡(jiǎn)介：脈沖星導(dǎo)航研究尚處于預(yù)研階段，還面臨一系列工程技術(shù)問(wèn)題需要解決，美國(guó)憑借在衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在工程開(kāi)發(fā)方面取得階段性突破是可以期待的。X射線(xiàn)脈沖星導(dǎo)航定位系統(tǒng)將會(huì)在太空飛行器位置領(lǐng)域、時(shí)間測(cè)定領(lǐng)域和姿態(tài)確定領(lǐng)域具有新的突破。同時(shí)，脈沖星導(dǎo)航定位系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)高地球軌道飛行、星際飛行的導(dǎo)航任務(wù)。射電脈沖星將在近地軌道導(dǎo)航定位中發(fā)揮巨大的優(yōu)勢(shì)。應(yīng)該相信，隨著對(duì)X射線(xiàn)脈沖星定位技術(shù)的研究與發(fā)展，X射線(xiàn)脈沖星定位系統(tǒng)的自主導(dǎo)航能力在信息化戰(zhàn)爭(zhēng)中有很重要發(fā)展的前景。脈沖星構(gòu)成了一種高精度慣性參考系，同時(shí)它們具有精確的位置坐標(biāo)。脈沖星是空間飛行器極好的天然導(dǎo)航信標(biāo)，脈沖星也具有很好的空間參考基準(zhǔn)和時(shí)間基準(zhǔn)。X射線(xiàn)脈沖星具有比較高的輻射能量，便于探測(cè)器的接受以及對(duì)脈沖信號(hào)進(jìn)行處理，提高了脈沖星觀(guān)測(cè)系統(tǒng)的精度，易于實(shí)現(xiàn)探測(cè)設(shè)備的小型化。以往的航天器定軌至少需要三顆脈沖星，并依賴(lài)地面觀(guān)測(cè)站的光學(xué)觀(guān)測(cè)資料。本文給出了X射線(xiàn)脈沖星單星定軌算法，僅僅利用X射線(xiàn)脈沖星到達(dá)時(shí)間，不需要地面觀(guān)測(cè)站的觀(guān)測(cè)資料，實(shí)現(xiàn)了航天器的自主導(dǎo)航。該算法結(jié)合二體運(yùn)動(dòng)方程和最小二乘迭代方法實(shí)現(xiàn)航天器初始軌道的確定，并采用了FFT比相方法處理X射線(xiàn)脈沖星仿真信號(hào)。針對(duì)本文給出的方法，在MATLAB平臺(tái)上進(jìn)行了仿真，驗(yàn)證了X射線(xiàn)脈沖星單星定軌算法和FFT比相方法的可行性，結(jié)果表明X射線(xiàn)脈沖星單星航天器定軌算法具有很好的定軌精度。該算法可以廣泛的應(yīng)用于深空定軌，避免了深空地面觀(guān)測(cè)量的誤差，提高了定軌精度。

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文不平衡數(shù)據(jù)分類(lèi)在航空安全領(lǐng)域定義抽取中的應(yīng)用姓名李晉申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)安全技術(shù)及工程指導(dǎo)教師顧宏斌201103航空器及其安全領(lǐng)域術(shù)語(yǔ)定義的自動(dòng)抽取IIABSTRACTWITHTHEDEVELOPMENTOFTHEDOMESTICAVIATIONINDUSTRY,AVIATIONSECURITYHASBECOMETHEFOCUSOFATTENTIONWITHMOREANDMOREDEMANDSONAVIATIONPROFESSIONALS0,THECORRESPONDINGTRAININGNEEDSOFTHEAVIATIONINDUSTRYAREIMPROVEDRAPIDLYATPRESENT,THETRAININGMATERIALSOFMAJORDOMESTICAIRLINESMAINLYCOMEFROMKINDSOFFLYINGMANUALSANDMAINTENANCEMANUALS,WITHTHETRAININGMATERIALSANDEXAMINATIONQUESTIONSUSUALLYHANDWRITTENBYRELEVANTTECHNICALSTAFFTHEREFORE,TOREALIZETHERAPIDANDEFFICIENTPRODUCTIONOFTRAININGCOURSEWAREANDASSESSMENTQUESTIONSBYCOMPUTERTECHNOLOGY,THETERMDEFINITIONSAREOBTAINEDFROMTEACHINGMATERIALS,WHICHCANPROVIDETHEBASISFORTHECOMPUTERAIDEDTRAININGCOURSEWAREANDKNOWLEDGEASSESSMENTQUESTIONSTHISPAPERSTUDIEDACOMMONMETHODOFINFORMATIONEXTRACTIONWHICHCOULDEFFECTIVELYEXTRACTDEFINITIONSFROMTHECORPUS,SAVINGLOTSOFTIMEANDENERGYFORTRAININGPERSONNELINORDERTOACHIEVETHEAUTOMATICEXTRACTIONOFDEFINETERMSFORAVIATIONSAFETY,THISPAPERCARRIEDOUTTHEFOLLOWINGWORKFIRST,SELECTINGANDLABELINGTHETEACHINGMATERIALS,PREPROCESSINGTHECORPUS,EXPANDINGTHEORIGINALCORPUSTOPROVIDETHEBASISFORTHEFUTURERESEARCHSECONDLY,STUDYINGTHEINFORMATIONEXTRACTIONMETHODS,APPLYINGTHEDECISIONTREEC45TOMAKECLASSIFICATIONTHEREISTHEPHENOMENONOFOVERFITTINGINTHEDECISIONTREETHISMETHODMUSTBEPRUNEDTOAVOIDITTHEPAPERINTRODUCESANDANALYZESTHEFOLLOWINGFOURMETHODSREP,PEP,MEPANDCCPANDTHEPAPERPROPOSESTHEADVANTAGESANDDISADVANTAGESOFDATASETSCLASSIFICATIONOFTHEMETHODSTHISDATABASEISALSOUSEDINLARGESCALEDATASET,WHOSEEACHNODECANBEREPLACEDBYEQUIVALENTFINALLY,THEABOVETWOMETHODSARECOMBINEDTOIMPROVEC45ALGORITHMACCORDINGTOTHEEXPERIMENTALRESULTSANDTOOLKITDATAANALYSISRESULTS,ITISINDICATEDTHATTHEERRORRATEOFTHEDECISIONTREEOBTAINEDBYPRUNINGISLOWERINTHETESTSETORVALIDATIONSETCLASSIFICATION,THESIZEOFTHETREEISSIGNIFICANTLYREDUCED,ANDTHECLASSIFICATIONACCURACYISIMPROVEDSIGNIFICANTLYINTHISPAPER,THETRAININGOFAVIATIONSECURITYAFTERTHESAMPLEUSINGTHEFOURPRUNINGMETHOD,PEPMETHODISTHEBEST,AND1F、2FGETSIGNIFICANTINCREASEKEYWORDSTERMDEFINITION,INFORMATIONEXTRACTION,C45ALGORITHM,POSTPRUNINGMETHODS,EQUIVALENTREPLACEMENT

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