簡(jiǎn)介：無線射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）是近年來業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)，并廣泛應(yīng)用于各種各樣的領(lǐng)域，特別是近幾年零售業(yè)和物流行業(yè)信息化的不斷深入，越來越依賴于應(yīng)用信息技術(shù)來降低成本，提高工作效率。航空運(yùn)輸是我國郵政通信的重要組成部分，其運(yùn)營的好壞對(duì)郵政企業(yè)的發(fā)展有著極其重要的意義。隨著中國速遞市場(chǎng)的高速發(fā)展，中國的郵政航空運(yùn)輸量也將呈現(xiàn)較高的發(fā)展速度。其中，業(yè)務(wù)量尤其以北京、上海、廣州三地最大。通過無線射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）的應(yīng)用，能有效地解決郵件在交接環(huán)節(jié)中長期存在的生產(chǎn)效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大和拒識(shí)率高等問題，縮短了郵件的傳遞時(shí)限，減輕了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了郵件識(shí)讀率和交接質(zhì)量，進(jìn)一步提升了郵政信息化的水平，促進(jìn)了業(yè)務(wù)的發(fā)展。本文課題首先介紹了國內(nèi)外RFID技術(shù)的應(yīng)用狀況和航空郵包運(yùn)輸在國內(nèi)的實(shí)際業(yè)務(wù)背景，分析現(xiàn)有航空郵包交接的方式與弊端，引出本課題的研究?jī)?nèi)容及意義。確定本系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，分析在應(yīng)用中涉及的問題，設(shè)計(jì)選擇總體方案及總體網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。分析研究射頻技術(shù)的關(guān)鍵問題，針對(duì)防碰撞算法進(jìn)行展開，利用MATLAB進(jìn)行仿真，分析運(yùn)行結(jié)果及本文算法應(yīng)用價(jià)值。再根據(jù)航空郵包交接的業(yè)務(wù)需求，設(shè)計(jì)應(yīng)用軟件系統(tǒng)，介紹各模塊的具體功能，針對(duì)中間件與應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)說明。最后介紹了本系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用情況，分析應(yīng)用效果及價(jià)值。課題建立的射頻識(shí)別（RFID）系統(tǒng)達(dá)到了郵包交接自動(dòng)化、便捷化的目的，同時(shí)具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。課題成功應(yīng)用于北京、上海、廣州三地航站，識(shí)別率達(dá)到99％以上，總包分揀速度提高許多，使用效果顯著。

簡(jiǎn)介：本文以兩級(jí)式小功率三相航空靜止變流器為主要研究對(duì)象，結(jié)合小功率逆變電源的特點(diǎn)，針對(duì)效率和小型化的問題，在深入理解各種拓?fù)涮攸c(diǎn)的基礎(chǔ)上，選擇LLC諧振變換器為前級(jí)直直拓?fù)洌咝Э煽康娜嚯pBUCK逆變器為后級(jí)電路，并重點(diǎn)對(duì)雙BUCK電路作了深入的研究。在簡(jiǎn)單介紹了幾種諧振變換器的工作特性后，分析了LLC諧振變換器的工作原理，給出了LLC諧振變換器的諧振參數(shù)計(jì)算方法以及500W半橋LLC電路的設(shè)計(jì)實(shí)例，并進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，在本課題中從空載到滿載LLC諧振電路都能實(shí)現(xiàn)零電壓開通，變壓器副邊整流二極管可以實(shí)現(xiàn)零電流關(guān)斷，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該電路具有較高的效率。雙BUCK逆變器是一種高效率的，高可靠性的電路，它不存在橋臂直通的問題，并且續(xù)流管和功率管可以分別單獨(dú)優(yōu)化設(shè)計(jì)。本文在介紹雙BUCK逆變器工作原理的基礎(chǔ)上，研究了開關(guān)管工作頻率和電路中輸入電壓、濾波電感及電流滯環(huán)寬度之間的關(guān)系，并提出了一種可以提高逆變器短路時(shí)電路可靠運(yùn)行的方法，給出了仿真和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。針對(duì)逆變器的兩個(gè)濾波電感占電路體積重量大的問題，對(duì)逆變器兩濾波電感進(jìn)行了磁集成技術(shù)的研究。介紹了幾種磁集成方法，并提出了一種新的磁集成方法。最后將兩級(jí)聯(lián)調(diào)，實(shí)現(xiàn)整機(jī)高效、穩(wěn)定、可靠的運(yùn)行。

簡(jiǎn)介：國內(nèi)圖書分類號(hào)F司2，≥國際圖書分類號(hào)西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文密級(jí)公開年級(jí)2Q壘級(jí)姓名繪曉左申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別王直笪理亟童些堂僮專業(yè)王直笪理指導(dǎo)教師陶瑩副數(shù)拯二。一六年三月西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權(quán)書；2不保密缸使用本授權(quán)書。請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√”學(xué)位論文作者簽名銷戲南臌＆專日期乃形辱占習(xí)6司日期2。形牟6Q6目

簡(jiǎn)介：中里分類號(hào)，H059簟位代碼；10憩I’一“攀號(hào)’20LS3004奶，丟溉晗東黛繹蕩大學(xué)7奶一。HARIILNNOI甜IALUNIVERSITX碩士學(xué)位論文俄羅斯航空法漢譯實(shí)踐報(bào)告學(xué)科專業(yè)翻譯碩士_‘。JI研究方向、俄語口譯，作者姓名馮立鵬‘一J指導(dǎo)教師；、吳哲教授哈爾濱師范大學(xué)T二O七年五月中圖分類號(hào)H059碩士學(xué)位論文單位代碼10231學(xué)號(hào)2015300445俄羅斯航空法漢譯實(shí)踐報(bào)告碩士研究生導(dǎo)師寸Y學(xué)科專業(yè)答辯日期授予學(xué)位單位馮立鵬吳哲教授俄語口譯2017年5月哈爾濱師范大學(xué)

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片鑄造缺陷激光熔覆修復(fù)與熔覆過程的溫度場(chǎng)數(shù)值模擬.pdf精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：“航空相機(jī)性能檢測(cè)系統(tǒng)”的研究目的就是要設(shè)計(jì)、安裝和調(diào)試出一套相機(jī)控制系統(tǒng)及總體裝調(diào)檢測(cè)設(shè)備本文以該檢測(cè)系統(tǒng)中綜合測(cè)試系統(tǒng)的研制為背景該系統(tǒng)包括測(cè)試相機(jī)動(dòng)態(tài)測(cè)試補(bǔ)償效果的相機(jī)光學(xué)轉(zhuǎn)筒、卷片輥、量片輥三軸速率檢測(cè)模塊、與相機(jī)通訊的429通訊模塊以及指揮整個(gè)相機(jī)性能檢測(cè)系統(tǒng)工作的綜合測(cè)試系統(tǒng)計(jì)算機(jī)。首先為了解決測(cè)試系統(tǒng)與相機(jī)的通訊問題以及對(duì)相機(jī)的光棒輥、卷片輥、壓片輥三軸速率信號(hào)的采集及處理的問題本文在對(duì)系統(tǒng)中有關(guān)信號(hào)進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了相應(yīng)的硬件電路及應(yīng)用軟件并通過和相機(jī)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)驗(yàn)證了設(shè)計(jì)方案的正確性。其次對(duì)最優(yōu)控制的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行了學(xué)習(xí)并據(jù)此從最小時(shí)間控制及最小能耗控制兩個(gè)方面設(shè)計(jì)了轉(zhuǎn)臺(tái)調(diào)速曲線的兩種方案以確保轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)外環(huán)在有效拍照時(shí)刻滿足水平重疊的位置要求。第三在對(duì)測(cè)試系統(tǒng)所要完成多項(xiàng)功能充分理解的基礎(chǔ)上本文采用虛擬儀器軟件開發(fā)平臺(tái)LABVIEW設(shè)計(jì)了測(cè)試軟件對(duì)整個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行控制和管理配合硬件完成整個(gè)系統(tǒng)的測(cè)試任務(wù)。最后在完成上述工作的基礎(chǔ)上將綜合測(cè)試系統(tǒng)與航空相機(jī)性能檢測(cè)系統(tǒng)中相關(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)行了聯(lián)調(diào)取得了十分理想的效果并對(duì)相機(jī)性能檢測(cè)系統(tǒng)中受其他因素影響暫時(shí)不能進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了仿真驗(yàn)證。結(jié)果表明所設(shè)計(jì)的軟、硬件均能完成航空相機(jī)性能檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)綜合測(cè)試系統(tǒng)所提出的全部技術(shù)要求并于近期通過了相關(guān)部門的驗(yàn)收。

簡(jiǎn)介：高質(zhì)量的現(xiàn)場(chǎng)保障管理系統(tǒng)是航空公司運(yùn)行的基礎(chǔ)。為了對(duì)飛機(jī)，人員等進(jìn)行有效的管理，從而提高工作效率，減少各種意外的發(fā)生，設(shè)計(jì)出一款適合機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的航空現(xiàn)場(chǎng)保障系統(tǒng)是非常必要的。飛機(jī)場(chǎng)需要一個(gè)優(yōu)化的管理系統(tǒng)來提高效益，來處理各種各樣的事故，來保證機(jī)場(chǎng)的效益和乘客的安全與利益，由此分析山東航空需要現(xiàn)場(chǎng)保障管理系統(tǒng)。系統(tǒng)采用BS技術(shù)架構(gòu)，最終確定了SSH的技術(shù)框架。STRUTS可以負(fù)責(zé)MVC的分離，可以控制業(yè)務(wù)的跳轉(zhuǎn)，利用HIBERNATE對(duì)持久層提供支持并且數(shù)據(jù)庫的訪問與操作是通過DAO技術(shù)實(shí)現(xiàn)，而SPRING做管理，管理STRUTS和HIBERNATE。通過對(duì)系統(tǒng)的初步分析以及考慮到實(shí)際的操作情況，綜合考慮之下采用MVC的設(shè)計(jì)模式，這樣的模式可移植性高，變更起來容易，代碼邏輯比較清晰，從而大大的提高了效率。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)管理、基本信息管理、過站保障管理、指揮調(diào)度管理、輔助信息管理、查詢統(tǒng)計(jì)。系統(tǒng)管理可以實(shí)現(xiàn)席位管理、角色管理、角色功能分配、席位角色分配、保障授權(quán)、保障標(biāo)準(zhǔn)、修改密碼和退出系統(tǒng)基本信息管理可以實(shí)現(xiàn)機(jī)位維護(hù)與航班特注信息分類過站保障主要包括保障監(jiān)控、航班動(dòng)態(tài)圖、航班動(dòng)態(tài)表、保障過程分析指揮調(diào)度主要包括站坪監(jiān)控和機(jī)位坐標(biāo)設(shè)置輔助信息管理包括消息傳遞、機(jī)場(chǎng)信息、機(jī)組人員信息、飛機(jī)信息、航班特注和旅客信息的管理查詢統(tǒng)計(jì)主要包括業(yè)務(wù)日志、航行通告查詢、領(lǐng)導(dǎo)值班查詢、航段經(jīng)驗(yàn)飛行時(shí)間查詢、空勤人員隨機(jī)情況查詢、機(jī)場(chǎng)對(duì)應(yīng)機(jī)型過站時(shí)間查詢、不正常航班正點(diǎn)率統(tǒng)計(jì)、基地早出港延誤統(tǒng)計(jì)表、出港程序單、進(jìn)港程序單、正常率統(tǒng)計(jì)、飛行計(jì)劃通知單、飛行員飛行記錄、代理航班飛行計(jì)劃通知單、飛行員飛行記錄、代理航班飛行計(jì)劃通知單、代理航班進(jìn)港程序單和代理航班出港程序單。通過應(yīng)用本系統(tǒng)，山東航空公司的效益可以得到很大的提升，并且方便了機(jī)場(chǎng)內(nèi)部的管理，保證了機(jī)場(chǎng)工作的有效性，山東航空公司的資源也可以得到合理的利用，避免各類資源的浪費(fèi)，系統(tǒng)的應(yīng)用可以使其公司的每個(gè)人都可以發(fā)揮他們的價(jià)值。

簡(jiǎn)介：該論文針對(duì)某種牌號(hào)鐵基粉末冶金航空剎車材料的制備工藝進(jìn)行研究，系統(tǒng)研究了制備工藝對(duì)其組織與性能的影響，系統(tǒng)分析了壓制壓力、燒結(jié)溫度、燒結(jié)壓力、冷卻水流量等重要的工藝參數(shù)變化對(duì)材料顯微組織、致密化、力學(xué)性能的影響規(guī)律以及由此引起的材料摩擦磨損性能和行為的改變。結(jié)果表明1壓制壓力增大，促使鐵粉重排，移動(dòng)加速，塑性好的粉末發(fā)生局部的塑性變形，塑性較差的硬質(zhì)顆粒產(chǎn)生碎化，使得各組元的接觸面積增大，這些因素的綜合作用，有效地減少了孔隙的數(shù)量及尺寸，使得材料密度和硬度逐漸升高，進(jìn)而，材料的耐磨性能得到有效改善。2燒結(jié)溫度由900℃升高到930℃時(shí)，銅粉和鐵粉的塑性得以進(jìn)一步提高，更容易產(chǎn)生塑性變形，促進(jìn)致密化過程的進(jìn)行，同時(shí)，異晶轉(zhuǎn)變的存在，使鐵的自擴(kuò)散系數(shù)略有增加，然而，碳在鐵中的擴(kuò)散系數(shù)降低，這些因素的綜合作用使得密度緩慢增加，組織以軟韌相的鐵素體為主，材料的耐磨性較差；燒結(jié)溫度由930℃增加至1020℃，鐵粉和銅粉的變形程度更大，原子擴(kuò)散系數(shù)顯著提高，材料致密化程度迅速增加，組織中珠光體數(shù)量增多且分布比較均勻，同時(shí)，顆粒問的結(jié)合由機(jī)械嚙合轉(zhuǎn)變?yōu)橐苯鸾Y(jié)合，提高了材料的強(qiáng)度，材料磨損性能顯著提高。3燒結(jié)壓力由16MPA增加到28MPA時(shí)，材料變形程度增大，有效地消除了材料內(nèi)部及晶界處的孔隙，材料密度和硬度顯著提高，磨損性能得到改善；燒結(jié)壓力由28MPA提高到32MPA時(shí)，材料密度和硬度變化不顯著，摩擦磨損性能變化不大，說明繼續(xù)提高燒結(jié)壓力對(duì)材料的致密化程度以及摩擦磨損性能影響不大。4冷卻水流量由0增至004MS，冷卻速度出現(xiàn)先增大后減小的趨勢(shì)，這與燒結(jié)爐的結(jié)構(gòu)有關(guān)，水流量越大，內(nèi)罩與冷卻水的接觸面上的水花噴濺越劇烈，使材料的冷卻效果降低，當(dāng)冷卻水流量為0027MS時(shí)，冷卻速度最快，其組織以片狀珠光體和粒狀珠光體為主，此時(shí)片狀珠光體的片間距最小，材料的硬度和摩擦磨損性能隨冷卻速度的增加而提高。

簡(jiǎn)介：與離散制造車間不同，航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修車間具有維修等級(jí)的不確定性、發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)型的動(dòng)態(tài)性、維修時(shí)間的隨機(jī)性以及過程數(shù)據(jù)采集困難和維修設(shè)備柔性差等特點(diǎn)。為提高維修車間作業(yè)的自動(dòng)化和決策科學(xué)化水平，本文采用基于PETRI網(wǎng)的離散事件動(dòng)態(tài)系統(tǒng)建模理論，開展了航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修車間邏輯層次、時(shí)間層次和統(tǒng)計(jì)層次模型的建模與應(yīng)用研究。在邏輯層次建模方面，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)維修等級(jí)推理中的不確定性，建立基于模糊PETRI網(wǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障評(píng)估、性能評(píng)估知識(shí)表達(dá)模型，研究知識(shí)庫的定性和定量推理算法。為使等級(jí)決策知識(shí)庫系統(tǒng)具有自適應(yīng)能力，提出了基于元模型的發(fā)動(dòng)機(jī)性能評(píng)估知識(shí)庫學(xué)習(xí)算法。為實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)分解裝配工藝制定的自動(dòng)化，采用基于優(yōu)先約束關(guān)系的裝配PETRI子網(wǎng)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件的裝配序列進(jìn)行了建模，并采用離散時(shí)間最小值原理，將最優(yōu)裝配序列規(guī)劃和選擇性序列規(guī)劃問題分別轉(zhuǎn)化為固定端點(diǎn)和自由端點(diǎn)的最優(yōu)控制問題，降低了計(jì)算復(fù)雜度。在時(shí)間層次建模方面，為識(shí)別與預(yù)測(cè)維修工作流時(shí)間計(jì)劃可能存在的時(shí)間違反問題，提出了面向維修任務(wù)分解結(jié)構(gòu)的“自頂向下”層次細(xì)化工作流建模方法，分析了層次細(xì)化后保持原網(wǎng)可調(diào)度性不變的等價(jià)變換原則，在此原則下給出了基于極大極小代數(shù)的工作流執(zhí)行時(shí)間矩陣驗(yàn)證算法。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)總裝作業(yè)中不同維修工藝對(duì)設(shè)備資源的需求沖突，進(jìn)行了面向資源沖突的PETRI網(wǎng)建模。將離散模型轉(zhuǎn)化為連續(xù)模型，并對(duì)該模型的周期性和穩(wěn)態(tài)性進(jìn)行了分析。還采用粒子群優(yōu)化算法以資源最大利用率為目標(biāo)對(duì)資源路由策略進(jìn)行了優(yōu)化。在統(tǒng)計(jì)層次方面，采用擴(kuò)展隨機(jī)PETRI網(wǎng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在維修車間的轉(zhuǎn)移過程進(jìn)行了建模，并引入隨機(jī)PETRI網(wǎng)平均值分析算法，利用單維修等級(jí)下系統(tǒng)的性能指標(biāo)對(duì)多維修等級(jí)性能指標(biāo)進(jìn)行修正，還采用平方變差系數(shù)方法實(shí)現(xiàn)服務(wù)時(shí)間從指數(shù)分布向正態(tài)分布的逼近，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)多等級(jí)、服務(wù)時(shí)間為正態(tài)分布的車間維修能力進(jìn)行評(píng)價(jià)，找出影響維修能力的主要環(huán)節(jié)。最后，在上述理論研究的基礎(chǔ)上，完成了航空發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)輔助維修系統(tǒng)的建立。該系統(tǒng)包含維修等級(jí)推理、維修工作流分析驗(yàn)證、發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)型及零部件跟蹤、維修資源調(diào)度和維修系統(tǒng)能力評(píng)價(jià)五個(gè)模塊。在北京飛機(jī)維修工程有限公司的應(yīng)用效果表明，該系統(tǒng)提高了維修決策與分析的智能化水平，降低了航空維修差錯(cuò)的可能性，提高了維修資源的利用率，縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)的維修周期。

簡(jiǎn)介：PTIR25合金作為電觸頭材料因其優(yōu)異的綜合性能在航空、航天領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。但目前我國PTIR25合金的生產(chǎn)普遍存在一些問題如成分偏析、加工性能差、觸點(diǎn)材料性能不穩(wěn)定等。本文通過對(duì)傳統(tǒng)工藝進(jìn)行改進(jìn)生產(chǎn)出了性能優(yōu)良、穩(wěn)定的PTIR25觸點(diǎn)材料。在工藝改進(jìn)方面主要采用高頻、中頻二次熔煉工藝和熱處理工藝使合金的成分均勻性得到明顯改善采用熱軋工藝提高材料的加工性能對(duì)合金進(jìn)行時(shí)效強(qiáng)化處理提高材料的硬度使材料的性能更加穩(wěn)定。運(yùn)用金相顯微鏡、MH6型顯微硬度儀、MTS858型材料拉伸試驗(yàn)機(jī)、ASTM電壽命試驗(yàn)機(jī)等手段研究和分析了材料的微觀組織、物理、力學(xué)和電學(xué)性能在ASTM電壽命試驗(yàn)機(jī)上模擬實(shí)際應(yīng)用條件考核了PTIR25合金觸點(diǎn)的電壽命。電性能強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)裝置上進(jìn)行了抗電弧侵蝕及抗熔焊能力試驗(yàn)并與純鉑觸點(diǎn)材料的性能進(jìn)行了比較。研究和分析了合金的接觸電阻、抗氧化能力和抗腐蝕能力等。研究結(jié)果表明本課題設(shè)計(jì)的工藝對(duì)PTIR25觸點(diǎn)材料的生產(chǎn)是適宜的生產(chǎn)出了滿足航空發(fā)動(dòng)機(jī)觸點(diǎn)材料要求的PTIR25合金板材。合金中PT和IR的成分偏差能控制在05％以內(nèi)通過熱處理和熱軋工藝使PTIR25的單次變形量達(dá)到10總變形量達(dá)到70時(shí)效強(qiáng)化處理使PTIR25合金的硬度得到比較明顯的改善合金在1500℃～1700℃淬火后在800℃保溫30分鐘硬度HV值從280～290提高到320～335通過熔煉工藝和熱處理工藝的改進(jìn)使PTIR25合金的電學(xué)性能得到改善電阻率低其電阻率為034～037ΜM阻性負(fù)載試驗(yàn)條件下抗熔焊和耐電弧燒蝕能力強(qiáng)滿足10萬次電壽命考核要求燃弧能量低變化趨勢(shì)平穩(wěn)具有優(yōu)異的抗氧化能力和耐腐蝕能力等特性。

簡(jiǎn)介：航空航天醫(yī)學(xué)專業(yè)本科臨床教學(xué)航空航天醫(yī)學(xué)專業(yè)本科臨床教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究質(zhì)量監(jiān)控評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究袁瑋卿培養(yǎng)類別全日制學(xué)位類型學(xué)術(shù)學(xué)位一級(jí)學(xué)科專業(yè)類公共管理二級(jí)學(xué)科專業(yè)社會(huì)醫(yī)學(xué)與衛(wèi)生事業(yè)管理研究方向高等醫(yī)學(xué)教育管理指導(dǎo)教師殷進(jìn)功教授培養(yǎng)單位訓(xùn)練部醫(yī)學(xué)教育教研中心二O一四年四月第四軍醫(yī)大學(xué)FOURTHMILITARYMEDICALUNIVERSITY分類號(hào)G6420UDC3701密級(jí)公開第四軍醫(yī)大學(xué)碩士學(xué)位論文目錄縮略語表1中文摘要2英文摘要4前言7文獻(xiàn)回顧91國外現(xiàn)狀92國內(nèi)現(xiàn)狀123我國臨床教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控存在的問題134航空航天醫(yī)學(xué)本科臨床教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控的現(xiàn)狀及存在的問題15正文17第一部分航空航天醫(yī)學(xué)本科臨床教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控基本理論171概念界定172航空航天醫(yī)學(xué)本科臨床教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控評(píng)價(jià)指標(biāo)體系基礎(chǔ)理論21第二部分航空航天醫(yī)學(xué)本科臨床教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控評(píng)價(jià)指標(biāo)體系281基本情況282指標(biāo)構(gòu)建293評(píng)價(jià)方式294專家咨詢305咨詢結(jié)果346指標(biāo)體系的確定44第三部分討論511可行性分析5111理論牽引5112專家論證512指標(biāo)體系功能52

簡(jiǎn)介：現(xiàn)代軍用通信中信息傳輸?shù)臏?zhǔn)確性、及時(shí)性和保密性常常是決定一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)勝敗的關(guān)鍵跳擴(kuò)頻技術(shù)運(yùn)用于保密軍事通信經(jīng)過近幾十年的發(fā)展其基本的理論盡管沒有太大的改變但由于大規(guī)模集成電路的飛速發(fā)展出現(xiàn)了大量的高速數(shù)字信號(hào)處理器件使得擴(kuò)頻技術(shù)大量應(yīng)用于軍用、民用通信中。同時(shí)軟件無線電理論的提出使得跳擴(kuò)頻技術(shù)在基于軟件無線電的理論構(gòu)架上繼續(xù)發(fā)展。本文主要討論的是在軟件無線電的構(gòu)架下跳擴(kuò)頻電臺(tái)的多種調(diào)制解調(diào)、語音編解碼、數(shù)字化濾波理論和實(shí)現(xiàn)。作者的主要貢獻(xiàn)和創(chuàng)新如下根據(jù)實(shí)際通信環(huán)境中突發(fā)干擾或人為干擾強(qiáng)的特點(diǎn)選擇了連續(xù)可變斜率編碼調(diào)制CVSD語音編碼作為實(shí)際抗干擾通信方式下的編碼方式。在實(shí)際設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)語音編碼過程中為了對(duì)硬件編程有好的指導(dǎo)作用以及得到較好的編碼參數(shù)首先用MATLAB對(duì)語音編碼進(jìn)行了仿真通過仿真驗(yàn)證了算法同時(shí)獲得的參數(shù)為實(shí)際的硬件實(shí)現(xiàn)提供了一定的參考價(jià)值也為實(shí)際調(diào)試提供了方向性的指導(dǎo)。完成了模擬調(diào)制解調(diào)基于軟件無線電思想和架構(gòu)的中頻全數(shù)字化實(shí)現(xiàn)方案的具體MCUDSP實(shí)現(xiàn)。提出了模擬調(diào)制解調(diào)與數(shù)字調(diào)制解調(diào)融合的單片實(shí)現(xiàn)思路和方案以及多種工作狀態(tài)下的DSP程序重配置實(shí)現(xiàn)并在以DSP為核心的硬件平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了該軟件無線電臺(tái)的中頻模塊。分析完成了數(shù)字基帶處理中多種重要模塊算法及有限沖激響應(yīng)FIR低通濾波等相關(guān)應(yīng)用模塊的詳細(xì)設(shè)計(jì)過程和硬件平臺(tái)實(shí)現(xiàn)結(jié)果。整個(gè)的設(shè)計(jì)過程都是在軟件無線電思想指導(dǎo)下設(shè)計(jì)和完成的。在這個(gè)過程中作者主要注意了軟件無線電思想中的模塊化和可升級(jí)性設(shè)計(jì)。從模塊化設(shè)計(jì)角度出發(fā)我們整個(gè)程序作為一個(gè)模塊僅給出幾個(gè)輸入和輸出數(shù)據(jù)接口這樣就可以簡(jiǎn)單的調(diào)用本模塊而不考慮模塊內(nèi)部的實(shí)現(xiàn)。從可升級(jí)性考慮主要是考慮業(yè)務(wù)的擴(kuò)展和提高業(yè)務(wù)的擴(kuò)展主要是指橫向的增加比如增加其它的編碼解碼方式；業(yè)務(wù)的提高主要是指更高級(jí)的功能加入這主要需要考慮硬件需要保留一定的升級(jí)空間來適應(yīng)新的業(yè)務(wù)。

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多現(xiàn)役空勤人員膽系疾病流行病學(xué)特征及模擬航空生理環(huán)境對(duì)肝膽系統(tǒng)功能的影響機(jī)制研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高和國際國內(nèi)貿(mào)易的不斷發(fā)展，航空貨運(yùn)由于具備可以縮短物流運(yùn)輸時(shí)間而被更多的貨主青睞。面對(duì)大量的航空貨運(yùn)物品，國內(nèi)的航空貨運(yùn)公司卻因?yàn)樾畔⒎?wù)的脫節(jié)和人工效率的低下，一直處于劣勢(shì)地位。所以，開發(fā)建設(shè)符合市場(chǎng)也符合時(shí)代的航空貨運(yùn)站管理系統(tǒng)是非常必要的。本文根據(jù)航空貨運(yùn)企業(yè)的特點(diǎn)，結(jié)合天津華宇貨運(yùn)站有限公司的實(shí)際業(yè)務(wù)需求，進(jìn)行了系統(tǒng)設(shè)計(jì)。在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，對(duì)航空貨運(yùn)企業(yè)的用戶需求、功能需求、接口需求等進(jìn)行了分析整理；系統(tǒng)設(shè)計(jì)分為五個(gè)子系統(tǒng)，26個(gè)功能模塊。子系統(tǒng)主要包含進(jìn)港管理、出港管理、前臺(tái)查詢、財(cái)務(wù)管理和系統(tǒng)管理。在系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)部分，采用BS結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)基于微軟SQLSERVER2008數(shù)據(jù)庫采用微軟開發(fā)軟件進(jìn)行開發(fā)。最后，運(yùn)用黑盒測(cè)試的方法，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)測(cè)試。航空貨運(yùn)管理系統(tǒng)完成后，將完成航空承運(yùn)人、地面代理人、貨運(yùn)代理企業(yè)、終端用戶或企業(yè)的業(yè)務(wù)信息交換，同時(shí)可以為大交通概念的公路、鐵路、水運(yùn)、航空及郵政物流等行業(yè)作為數(shù)據(jù)補(bǔ)充，提供完整的供應(yīng)鏈管理服務(wù)。經(jīng)過近三個(gè)月的系統(tǒng)試運(yùn)行，該系統(tǒng)得到了航空貨運(yùn)公司的一致好評(píng)。

簡(jiǎn)介：中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)碩士學(xué)位論文7050航空鋁合金結(jié)構(gòu)材料激光沖擊強(qiáng)化處理研究姓名范勇申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)光學(xué)指導(dǎo)教師王聲波200351生里型堂壁查叁堂墮蘭生堡皇一ABSTRACTWITHTHEDEVELOPMENTOFLASERTECHNOLOGYPEOPLEBEGANTOSTUDYTHEAPPLICATIONSOFLASERINWHICHMATERIALSPROCESSINGWITH1ASERTECHNIQUEISAVERYIMPORTANTASPECTLASERPROCESSINGOFMATERIALSISONEOFTHEMOSTPROMISINGRESEARCHFIELDSWHICHHAVEBEENADOPTEDBYPEOPLEASASCIENTIFICASPECT，LASERPROCESSINGISONEOFMATERIALSPROCESSINGMETHODSWHICHUSINGTHEINTENSIVEENERGYFLOW1IGHTBEAM，ELECTRONBEAMORIONBEAMANDSOONINWHICHLASERSHOCKPROCESSINGLSPTECHNIQUEISONEOFTHEMOSTIMPORTANTAPPLICATIONSOFLASERMATERIALSPROCESSING。，WHENPROCESSINGMATERIALSWITHHIGHPOWERDENSITY≥10’W／CM2SHORTPULSE～10‘9SLASER，THESURFACEOFMATERIALSWILLABSORBTHEENERGYOFLASEREXPLODEANDBEGASIFIEDINVERYSHOGTIMEANDBECOMEHIGHTEMPERATURE104K，HIGHPRESSUREGPADENSEPLASMAWHICHSPURTOUTLAPSINGFROMTHEMATERIALSABOUTTHESAMETIMEWHICHGENERATESINTENSIVEHIGHPRESSURESHOCKWAVETHESHOCKWAVESPREADSINTOTHEINTERIOROFMATERIALS，WHENITSSURGEPRESSUREEXCEEDSTHEDYNAMICYIELDSTRENGTHOFMATERIALSTHISSHOCKWAVEWILLINDUCEPLASTICYIELDONTHESURFACEANDIUTHEINTERIOROFMATERIALSWHICHCANGENERATEA10TOFCRYSTALDEFECTSUCHASDISLOCATIONSOMETIMESCANBEPHASECHANGEINSOMEMATERIALSINTHESAMETIMECALLALSOGENERATERESIDUALSTRESSINTHESURFACEOFMATERIALSWITHCOMPREHENSIVEEFFECTSOFALLTHESEFACTORS。THEMECHANICALPROPERTYOFMATERIALSCANBEINCREASED，SUCHASFATIGUELIFE、HARDNESS，ABRADABILITYANDEROSIONRESISTANCEINTHISPAPERTHELASERINDUCEDSHOCKWAVEISSTUDIEDTHEBASICTHEORYOFIONSHOCKWAVEISANALYZEDFROMTHEPROCESSOFINTERACTIONBETWEENLASERANDMATERIALSANDTHEFUNDAMENTALMATHEMATICALMODELISSTUDIEDACCORDINGTOTHEFACTOFLSPWEEMPHASIZEONDISCUSSINGTHEEFFECTOFPULSEWIDTHONLSPTHROUGHSTUDYINGTHEEFFECTOFWIDTHOFLASERTOTHEWIDTHANDSURGEPRESSUREOFSTRESSWAVETHERELATIONSBETWEENLASERPARAMETERSANDSHOCKWAVE，TECHNOLOGICALCONDITIONSANDPROPERTYOFMATERIALSARESYSTEMATICANALYZEDTHROUGHEXPERIMENTALSTUDYONLSPOFAERIALALUMINUMALLOYSTRUCTURALMATERIALSTHEINCREASEOFFATIGUELIREISANALYZEDTHROUGHSNSTRESSNUMBERCURVEANDFATIGUETESTUNDERVARIEDSTRESS1EVELATLASTTHENOVELPROCESSINGTHEORYANDWAYISGIVENACCORDINGTHESPECIALFACTOFLSPTHEFIRSTTIMEWHICHCANASSUREFINEPROCESSINGRESULT，INCREASINGTHEPROPERTYOFAERIALALUMINUMALLOYANDATTHESAMETIMESAVINGTIMEANDMONEVKEYWORDLASERAPPLICATIONS，MATERIALPROCESSING，LASERSHOCKPROCESSING，LASERINDUCEDSHOCKWAVE，F(xiàn)ATIGUELIFE，RESIDUALCOMPRESSIVESTRESS3