簡(jiǎn)介：三、名詞解釋?zhuān)ü踩⒚~解釋?zhuān)ü?題，每題題，每題4分，共分，共2020分）分）1、計(jì)算跨徑對(duì)于帶支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的水平距離；對(duì)于不設(shè)支座的橋梁如拱式橋，是兩相鄰拱腳截面形心點(diǎn)的水平距離，或拱軸線(xiàn)兩端點(diǎn)之間的水平距離。2、雙向板通常把板長(zhǎng)邊和短邊之比2的板稱(chēng)為雙向板，需按兩個(gè)方向的內(nèi)力分別配置受力鋼筋。3、合理拱軸線(xiàn)當(dāng)拱的軸線(xiàn)與壓力線(xiàn)完全重合時(shí)，各截面的彎矩和剪力都為零，只有軸力，各截面上產(chǎn)生均勻分布的正應(yīng)力，材料能得到充分利用，從力學(xué)觀點(diǎn)上看，這是最經(jīng)、合理的，因此，在某種固定荷載作用下，拱的所有截面的彎矩均為零的軸線(xiàn)稱(chēng)為拱的合理拱軸線(xiàn)。4、凈矢高對(duì)于拱式橋，凈矢高是指從拱頂截面下緣至相鄰兩拱截面下緣最低點(diǎn)之連線(xiàn)的垂直距離。5、分段懸臂澆筑法懸臂澆筑施工目前主要采用掛藍(lán)懸臂澆筑施工。掛藍(lán)懸臂澆筑施工利用懸吊式的活動(dòng)腳手架（或稱(chēng)掛藍(lán)）在墩柱兩側(cè)對(duì)稱(chēng)平衡地澆筑梁段混凝土（每段長(zhǎng)25M），每澆筑完一對(duì)梁段，待達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后張拉預(yù)應(yīng)力筋并錨固，然后向前移動(dòng)掛籃，進(jìn)行下一梁段的施工，直到懸臂端為止。四、問(wèn)答題四、問(wèn)答題共5題，共題，共3232分1、何為偶然作用橋梁工程中需考慮的偶然作用有哪些（5分）這種荷載在設(shè)計(jì)使用期內(nèi)不一定出現(xiàn)，但一旦出現(xiàn)，其持續(xù)時(shí)間短但數(shù)值很大。偶然作用包括地震力作用和船舶或漂流物的撞擊作用。2、橋梁支座按受力形式可分為哪兩種并闡明其受力特點(diǎn)（5分）橋梁支座按受力形式分為固定支座和活動(dòng)支座兩種。固定支座既要固定主梁在墩臺(tái)上的位置并傳遞豎向壓力和水平力，又要保證主梁發(fā)生撓曲時(shí)在支承處能自由轉(zhuǎn)動(dòng)?；顒?dòng)支座只傳遞豎向壓力，但它要保證主梁在支承處既能自由轉(zhuǎn)動(dòng)又能水平移動(dòng)。3、簡(jiǎn)述預(yù)應(yīng)力先張梁的施工工序（5分）先張梁的施工工藝是在澆筑混凝土前張拉預(yù)應(yīng)力筋，將其臨時(shí)錨固在張拉臺(tái)座上，然后立模澆筑混凝土，等混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度（不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的70）時(shí)，逐漸將預(yù)應(yīng)力筋放松，這樣就因預(yù)應(yīng)力筋的彈性回縮通過(guò)其與混凝土之間的黏結(jié)作用，使混凝土獲得預(yù)壓應(yīng)力。4、荷載橫向分布系數(shù)的計(jì)算方法常用的有哪幾種荷載位于支點(diǎn)處的荷載橫向分布系數(shù)計(jì)算可用哪一種方法荷載橫向分布系數(shù)沿橋跨方向的變化，目前在設(shè)計(jì)中如何處理（7分）頂推施工法的施工原理是沿橋縱軸方向的后臺(tái)開(kāi)辟預(yù)制場(chǎng)地，分節(jié)段澆筑或拼裝混凝土梁身，并用縱向預(yù)應(yīng)力筋連成整體，然后通過(guò)水平液壓千斤頂施力，借肋不銹鋼與四氟乙稀模壓板特制的滑動(dòng)裝置，將梁逐段向?qū)Π俄斶M(jìn)，就位后落梁，更換正式支座，完成橋梁施工。四、問(wèn)答題四、問(wèn)答題共5題，共題，共3030分1、橋面橫坡的作用是什么常見(jiàn)的橋面橫坡設(shè)置辦法有哪幾種（6分）為了迅速排除橋面雨水，除使橋梁設(shè)有縱向坡度外，尚應(yīng)將橋面鋪裝沿橫向設(shè)置雙向的橋面鋪裝。常見(jiàn)的有三種方法采用不等厚的鋪裝層以構(gòu)成橋面橫坡；直接將行車(chē)道板做成雙向傾斜的橫坡；墩臺(tái)頂部設(shè)成傾斜的橫坡。2、斜拉橋的受力體系由哪幾部分組成各組成部分的受力特點(diǎn)及常采用的材料（6分）構(gòu)成斜拉橋受力體系的三個(gè)主要部分是斜拉索、索塔和主梁。斜拉索是受拉構(gòu)件，一般由高強(qiáng)鋼材制成；索塔為壓彎構(gòu)件；塔柱由混凝土、鋼材或組合結(jié)構(gòu)建造，主梁為壓彎構(gòu)件，較小跨度的斜拉橋多采用混凝土，特大跨度斜拉橋一般采用鋼主梁或鋼混組合結(jié)構(gòu)的主梁，有時(shí)為了增大邊跨的剛度，采用中跨為鋼梁、邊跨為混凝土梁的混合主梁。3、為何要設(shè)置橋梁伸縮縫其作用是什么（6分）為了保證橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫變化、活載作用、混凝土收縮與徐變等影響下按靜力圖式自由地變形，就需要使橋面在兩梁端之間以及在梁端與橋臺(tái)背墻之間設(shè)置伸。1）能保證結(jié)構(gòu)溫度變化所引起的伸縮變形；2）車(chē)輛駛過(guò)時(shí)應(yīng)能平順、不打滑、無(wú)突跳、過(guò)大躁聲與振動(dòng)；3）具有安全排水防水的構(gòu)造，防止雨水侵蝕、垃圾及泥土的阻塞對(duì)伸縮縫本身以及對(duì)橋面以下支座和其他結(jié)構(gòu)的損壞，影響功能正常的發(fā)揮。5、拱橋穩(wěn)定常驗(yàn)算的部位有哪幾種失穩(wěn)形式（6分）拱橋的穩(wěn)定性驗(yàn)算，主要是針對(duì)以受壓為主的承重構(gòu)件拱圈和拱肋進(jìn)行的。當(dāng)拱的長(zhǎng)細(xì)比比較大，則當(dāng)其承受的荷載達(dá)到某一臨界值時(shí)，拱的穩(wěn)定平衡將不能保持在豎向平面內(nèi)軸線(xiàn)可能離開(kāi)原來(lái)的稱(chēng)定位置為縱向失穩(wěn)；或者軸線(xiàn)可能側(cè)傾離開(kāi)原豎平面為橫向失穩(wěn)。五、計(jì)算題五、計(jì)算題共1題，共題，共2020分計(jì)算跨徑1950M的橋梁，其橫截面如下圖所示，試求荷載位于跨中時(shí)L號(hào)邊梁的荷載橫向分布系數(shù)（車(chē)輛荷載和人群荷載）。

簡(jiǎn)介：11計(jì)算圖1所示T梁翼板所構(gòu)成鉸接懸臂板的設(shè)計(jì)內(nèi)力。橋梁荷載為公路Ⅰ級(jí)，橋面鋪裝為80MM厚C50混凝土配鋼筋網(wǎng)；容重為25；下設(shè)40MM厚素混凝土找平層；容重為233KNM3KNM，T梁翼板材料容重為25。3KNM圖1鉸接懸臂行車(chē)道板（單位MM）解恒載及其內(nèi)力（以縱向1M寬的板條進(jìn)行計(jì)算）A每延米板上的恒載；G鋼筋混凝土面層GKNM素混凝土找平層GKNMT梁翼板自重GKNM合計(jì)IGGKNM每米寬板條的恒載內(nèi)力彎矩KNMAGMGL剪力GKNAGQL公路Ⅰ級(jí)荷載產(chǎn)生的內(nèi)力B要求板的最不利受力，應(yīng)將車(chē)輛的后輪作用于鉸縫軸線(xiàn)上，見(jiàn)圖2，后輪軸重為140KN，著地長(zhǎng)度為P寬度為，車(chē)輪在板上的布置及其壓力分布圖見(jiàn)圖11202MA2BM31401圖23解（1）荷載輪重分布在橋面板頂面的尺寸沿縱向MA40102202沿橫向MB80102602板頂分布荷載2444419440802140MKNP1401PP270KN（2）板的有效寬度懸臂板邊緣MAA4020懸臂板根部MLAA8170240202（3）懸臂板根部?jī)?nèi)力每米寬懸臂板在根部的活載彎矩MKNM722298114807022140每米寬懸臂板在根部的活載剪力KNQ444419811221403如圖3所示，懸臂板上有四個(gè)輪重①～④，求其根部點(diǎn)單位寬度上的最大負(fù)彎矩。O

簡(jiǎn)介：橋梁工程研究生復(fù)試題匯總橋梁工程研究生復(fù)試題匯總一、名詞解釋1計(jì)算跨徑計(jì)算跨徑對(duì)梁式橋，指兩相鄰橋墩中線(xiàn)之間的距離，或墩中線(xiàn)到橋臺(tái)臺(tái)背前緣之間的距離；對(duì)拱式橋，則指凈跨距。（02、05）2荷載橫向分布系數(shù)荷載橫向分布系數(shù)公路車(chē)輛荷載在橋梁橫向各主梁間分配的百分?jǐn)?shù)（02、05、06）3拱軸線(xiàn)拱軸線(xiàn)拱圈各截面形心的連線(xiàn)（02、05）4可變荷載可變荷載指在設(shè)計(jì)使用期內(nèi)，期作用的位置、大小隨時(shí)間變化，且其變化值與平均值相比可忽略不計(jì)的荷載。（02）5懸臂梁橋懸臂梁橋?qū)⒑?jiǎn)支梁體越過(guò)支點(diǎn)與鄰孔的梁段搭接或鉸軸銜接的橋跨結(jié)構(gòu)。（02）6內(nèi)力包絡(luò)圖內(nèi)力包絡(luò)圖主梁內(nèi)力包絡(luò)圖是指沿主梁長(zhǎng)度方向各個(gè)截面上內(nèi)力組合設(shè)計(jì)值的分布圖；簡(jiǎn)支梁的彎矩包絡(luò)圖呈二次拋物線(xiàn)形，剪力包絡(luò)圖為一條直線(xiàn)段。（05）7連拱作用連拱作用支承在有限剛度橋墩上德連續(xù)多孔拱橋，在拱圈受力時(shí)，各孔拱圈橋墩變形相互影響的作用。（05、06）8板的有效工作寬度板的有效工作寬度板在局部分布荷載的作用下，不僅直接承壓部分的板帶參與工作，而且與其相鄰的部分板帶也會(huì)分擔(dān)一部分荷載共同參與工作，荷載的有效分布寬度就是板的有效工作寬度。（05、06）9合理拱軸線(xiàn)合理拱軸線(xiàn)指拱軸線(xiàn)與壓力線(xiàn)完全重合，截面中只有軸向力而無(wú)彎矩和剪力（06）10設(shè)計(jì)洪水位線(xiàn)設(shè)計(jì)洪水位線(xiàn)按照規(guī)定的設(shè)計(jì)洪水頻率計(jì)算所得的高水位（06）11鋼混凝土迭合梁斜拉橋混凝土迭合梁斜拉橋指主梁為鋼混凝土迭合梁的斜拉橋（06）二、簡(jiǎn)答題1橋梁規(guī)劃設(shè)計(jì)原則是適用、安全、經(jīng)濟(jì)、美觀適用、安全、經(jīng)濟(jì)、美觀、有利于環(huán)保。、有利于環(huán)保。（02）2橋面橫坡設(shè)置的方法有哪幾種簡(jiǎn)要說(shuō)明各自適用的范圍。（02）（1）設(shè)置在墩臺(tái)頂部做成傾斜的橋面板，在整個(gè)橋?qū)捝献龀傻群皲佈b層，是目前設(shè)置在墩臺(tái)頂部做成傾斜的橋面板，在整個(gè)橋?qū)捝献龀傻群皲佈b層，是目前最常用的方法；最常用的方法；（2）通過(guò)不等厚鋪裝層形成橫坡，適用于橋面角窄的橋梁；通過(guò)不等厚鋪裝層形成橫坡，適用于橋面角窄的橋梁；（3）將行車(chē)道板做成雙向傾斜的橫坡，適用于橋面較寬的橋梁。將行車(chē)道板做成雙向傾斜的橫坡，適用于橋面較寬的橋梁。3為什么大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋多采用變截面形式（02、05）由于連續(xù)梁具有彈性特征，在加大靠近支點(diǎn)附近的梁高做成變截面時(shí)，可以有效降由于連續(xù)梁具有彈性特征，在加大靠近支點(diǎn)附近的梁高做成變截面時(shí)，可以有效降低跨中的設(shè)計(jì)彎矩，同時(shí)能適應(yīng)抵抗支點(diǎn)處很大剪力的要求，但對(duì)恒載引起的截面內(nèi)力和低跨中的設(shè)計(jì)彎矩，同時(shí)能適應(yīng)抵抗支點(diǎn)處很大剪力的要求，但對(duì)恒載引起的截面內(nèi)力和橋下通航的凈空要求影響不大。簡(jiǎn)言之即橋下通航的凈空要求影響不大。簡(jiǎn)言之即A減小跨中彎矩；減小跨中彎矩；B抵抗支點(diǎn)處較大剪力的需要抵抗支點(diǎn)處較大剪力的需要4梁式橋梁按照承重結(jié)構(gòu)的截面形式劃分哪幾種各自的優(yōu)缺點(diǎn)是什么（02、05、06）劃分為板橋、肋板式梁橋、箱型梁橋板橋、肋板式梁橋、箱型梁橋三種。板橋構(gòu)造簡(jiǎn)單，施工方便，建筑高度小，但受拉區(qū)混凝土不能發(fā)揮作用，適用于板橋構(gòu)造簡(jiǎn)單，施工方便，建筑高度小，但受拉區(qū)混凝土不能發(fā)揮作用，適用于小跨徑橋梁；小跨徑橋梁；肋板式梁橋?qū)⑹芾瓍^(qū)混凝土挖空，減輕自重，粱肋與頂部橋面板組合成一起作為肋板式梁橋?qū)⑹芾瓍^(qū)混凝土挖空，減輕自重，粱肋與頂部橋面板組合成一起作為承重結(jié)構(gòu)，能充分發(fā)揮粱肋分布受力筋的抗拉作用，適用于中等跨徑橋梁，但構(gòu)造比較復(fù)承重結(jié)構(gòu)，能充分發(fā)揮粱肋分布受力筋的抗拉作用，適用于中等跨徑橋梁，但構(gòu)造比較復(fù)縱向正應(yīng)力縱向正應(yīng)力DWWMZ剪應(yīng)力剪應(yīng)力DWWKM在縱截面上在縱截面上橫向彎曲應(yīng)力橫向彎曲應(yīng)力DTCSΣM為縱向正應(yīng)力；Σ為縱向正應(yīng)力；ΣW為約束扭轉(zhuǎn)在截面上產(chǎn)生的翹曲正應(yīng)力；Σ為約束扭轉(zhuǎn)在截面上產(chǎn)生的翹曲正應(yīng)力；ΣDWDW為畸變產(chǎn)生的翹曲正應(yīng)為畸變產(chǎn)生的翹曲正應(yīng)力；Г力；ГM為縱向彎曲引起的剪應(yīng)力；Г為縱向彎曲引起的剪應(yīng)力；ГK自由扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力；Г自由扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力；ГW為約束扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力；Г為約束扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力；ГDWDW為畸變?yōu)榛兗魬?yīng)力；Σ剪應(yīng)力；ΣC為單箱梁各橫板內(nèi)的橫向彎曲應(yīng)力；Σ為單箱梁各橫板內(nèi)的橫向彎曲應(yīng)力；ΣDTDT畸變而引起的橫向彎曲應(yīng)力畸變而引起的橫向彎曲應(yīng)力10公路橋梁中常見(jiàn)的拱軸線(xiàn)形有哪幾種大跨度鋼筋混凝土空腹式拱橋通常采用哪種拱軸線(xiàn)形為什么（05）圓弧線(xiàn)、拋物線(xiàn)、懸鏈線(xiàn)；懸鏈線(xiàn)；懸鏈線(xiàn)對(duì)大跨度鋼筋混凝土空腹式拱橋的主拱受力是圓弧線(xiàn)、拋物線(xiàn)、懸鏈線(xiàn)；懸鏈線(xiàn)；懸鏈線(xiàn)對(duì)大跨度鋼筋混凝土空腹式拱橋的主拱受力是有利的。有利的。11拱橋按其橫截面形式劃分為哪幾種各自的優(yōu)缺點(diǎn)是什么（05）A板拱橋板拱橋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單施工方便施工方便建筑高度小，但抗彎能力小，材料性能不能充分發(fā)建筑高度小，但抗彎能力小，材料性能不能充分發(fā)揮B肋拱橋肋拱橋節(jié)省材料節(jié)省材料自重較輕，結(jié)構(gòu)比板拱橋復(fù)雜；自重較輕，結(jié)構(gòu)比板拱橋復(fù)雜；C雙曲拱橋雙曲拱橋節(jié)省材料節(jié)省材料自重較輕自重較輕吊裝輕便，但截面劃分過(guò)細(xì)，整體性差；吊裝輕便，但截面劃分過(guò)細(xì)，整體性差；D箱型拱橋箱型拱橋質(zhì)量輕質(zhì)量輕剛度大剛度大應(yīng)力均勻應(yīng)力均勻整體性好整體性好穩(wěn)定性好穩(wěn)定性好方便吊裝方便吊裝12目前公路橋梁中常用的荷載橫向分布系數(shù)計(jì)算方法有哪幾種各自的基本假定是什么（05、12）A杠桿原理法杠桿原理法將橋面板和橫隔梁視為在主梁上斷開(kāi)的簡(jiǎn)支梁將橋面板和橫隔梁視為在主梁上斷開(kāi)的簡(jiǎn)支梁B偏心壓力法偏心壓力法C橫向鉸接板法橫向鉸接板法假定在豎向荷載作用下接縫內(nèi)只傳遞豎向剪力假定在豎向荷載作用下接縫內(nèi)只傳遞豎向剪力D橫向剛接梁法橫向剛接梁法假定橫梁的剛度無(wú)限大；忽略主梁的抗扭剛度假定橫梁的剛度無(wú)限大；忽略主梁的抗扭剛度E比擬正交異性板法比擬正交異性板法將主梁和橫隔梁的剛度換算成兩向剛度不同的比擬彈性平板來(lái)將主梁和橫隔梁的剛度換算成兩向剛度不同的比擬彈性平板來(lái)求解，并由曲線(xiàn)圖表進(jìn)行荷載橫向分布計(jì)算求解，并由曲線(xiàn)圖表進(jìn)行荷載橫向分布計(jì)算13橋梁工程中常在不同的構(gòu)件中設(shè)置橫隔板或橫系梁，其目的是什么請(qǐng)舉出兩種不同橋型中設(shè)置橫隔板或橫系梁的橋梁（06、12）目的是確保不同構(gòu)建連接統(tǒng)一成整體，共同承受恒載和其他活載的作用；目的是確保不同構(gòu)建連接統(tǒng)一成整體，共同承受恒載和其他活載的作用；T型梁中的橫型梁中的橫隔板，肋拱橋中的橫系梁隔板，肋拱橋中的橫系梁14拱橋的施工的主要方法有哪些（06、12）有支架施工法、無(wú)支架施工法或纜索吊裝法、勁性骨架施工法、轉(zhuǎn)體施工法、懸臂施工有支架施工法、無(wú)支架施工法或纜索吊裝法、勁性骨架施工法、轉(zhuǎn)體施工法、懸臂施工法15為什么要用杠桿法來(lái)在計(jì)算支點(diǎn)附近的荷載橫向分布系數(shù)（06、12）A當(dāng)橋上荷載靠近支點(diǎn)時(shí)，荷載的絕大部分通過(guò)相鄰的主梁直接傳至墩臺(tái)；當(dāng)橋上荷載靠近支點(diǎn)時(shí)，荷載的絕大部分通過(guò)相鄰的主梁直接傳至墩臺(tái)；B其次，因不考慮支座的彈性壓縮和主梁本身微小的壓縮變形，荷載將只傳至兩個(gè)相其次，因不考慮支座的彈性壓縮和主梁本身微小的壓縮變形，荷載將只傳至兩個(gè)相鄰的主梁支座，雖然端橫隔梁連續(xù)，但此時(shí)的支點(diǎn)反力與多跨簡(jiǎn)支梁的反力相差不多。鄰的主梁支座，雖然端橫隔梁連續(xù)，但此時(shí)的支點(diǎn)反力與多跨簡(jiǎn)支梁的反力相差不多。因此，習(xí)慣上偏于安全地采用杠桿法計(jì)算荷載位于靠近主梁支點(diǎn)處的橫向分布系數(shù)。因此，習(xí)慣上偏于安全地采用杠桿法計(jì)算荷載位于靠近主梁支點(diǎn)處的橫向分布系數(shù)。16結(jié)合梁斜拉橋中經(jīng)常要設(shè)置輔助墩，有什么作用（06、12）結(jié)合梁斜拉橋中設(shè)置輔助墩結(jié)合梁斜拉橋中設(shè)置輔助墩A可以提高斜拉橋的總體剛度；可以提高斜拉橋的總體剛度；B減小索塔彎矩；減小索塔彎矩；

簡(jiǎn)介：1目錄51施工難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)分析252環(huán)境保護(hù)措施3521文明施工3522環(huán)境保護(hù)353安全防范及緊急救援預(yù)案5531安全防范5532緊急救援預(yù)案554重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施7541外露面工程質(zhì)量控制7542、膨脹土施工和消除滑坡災(zāi)害8543、路基不均勻沉降的防治措施9544橋頭跳車(chē)的防治措施10545防止通車(chē)后，橋梁梁體裂紋的措施10352環(huán)境保護(hù)措施521文明施工1、建立健全文明施工的組織保證體系，做到有目標(biāo)、有標(biāo)準(zhǔn)，責(zé)任到人，抓落實(shí)，目標(biāo)為部級(jí)文明施工達(dá)標(biāo)工地。2、我局是貫標(biāo)施工企業(yè)，按內(nèi)部質(zhì)量保證體系的要求，施工現(xiàn)場(chǎng)材料、設(shè)備、成品、半成品按平面布置堆碼、標(biāo)識(shí)。臨時(shí)道路專(zhuān)人保養(yǎng)，做到暢通、平坦、不積水、不揚(yáng)塵，警示標(biāo)志醒目、齊全。3、施工劃地，生活區(qū)和辦公區(qū)分設(shè)，全封閉管理，醒目處設(shè)有工程公告、宣傳教育欄，區(qū)域內(nèi)整齊、清潔，彩旗招展，鼓舞勵(lì)志，實(shí)行一證一牌制度，施工人員佩證上崗。4、對(duì)全體施工人員進(jìn)行刑法教育，自覺(jué)遵守法律、法規(guī)，設(shè)專(zhuān)人協(xié)調(diào)與周邊村落之間的關(guān)系，發(fā)生糾紛按程序逐級(jí)追究解決，杜絕打架斗毆。5、職工住宿軍事化，衛(wèi)生、整潔；生活垃圾集中收集堆放；廁所建成水沖式，缸體鋪面，專(zhuān)人值班打掃；膳食區(qū)設(shè)有滅蠅燈，工作人員身體健康，定期檢查，持證上崗；工地設(shè)有茶水桶，住宿處設(shè)有沐浴間和保健室。6、實(shí)行“落手清”制度，杜絕隨意堆放材料、設(shè)備，做到工完料清。施工人員不得在現(xiàn)場(chǎng)隨處坐臥、光膀赤腳作業(yè)。7、臨時(shí)用水、用電等有專(zhuān)項(xiàng)施工方案及管理措施，做到無(wú)“長(zhǎng)流水”、“常明燈”，電線(xiàn)架設(shè)整齊劃一，場(chǎng)地整潔衛(wèi)生。8、施工作業(yè)區(qū)設(shè)有臨時(shí)廁所，施工人員要尊重當(dāng)?shù)卮迕竦纳盍?xí)慣和節(jié)日禮俗，不隨便進(jìn)村擾民及私拿群眾物品。522環(huán)境保護(hù)1、全體施工人員集中學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，依工程特點(diǎn)制訂切實(shí)可行的環(huán)保措施，專(zhuān)人負(fù)責(zé)落實(shí)、監(jiān)督。2、施工中產(chǎn)生的污水、泥漿、生活污水等按分類(lèi)消毒處理，沉淀后排放。生活垃圾有專(zhuān)人保潔運(yùn)至環(huán)保要求的地點(diǎn)，化學(xué)物品、油料等進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)、覆蓋，防止隨地下水污染附近區(qū)域。3、機(jī)械、設(shè)備的尾氣有消毒、凈化設(shè)備，有毒、有害物質(zhì)不得隨便焚燒，并不得隨便回填，應(yīng)收集堆放交環(huán)衛(wèi)部門(mén)集中處理。4、土、石方工程按施工方案交底進(jìn)行，嚴(yán)禁亂挖、亂掘，盡量少損壞已

簡(jiǎn)介：橋梁工程施工前的準(zhǔn)備工作橋梁工程施工前的準(zhǔn)備工作一、施工準(zhǔn)備工作的重要性一、施工準(zhǔn)備工作的重要性施工準(zhǔn)備工作的基本任務(wù)是為橋梁工程的施工建立必要的技術(shù)和物質(zhì)條件，統(tǒng)籌安排施工力量和施工現(xiàn)場(chǎng)，是施工企業(yè)搞好目標(biāo)管理，推行技術(shù)經(jīng)濟(jì)承包的重要依據(jù)，同時(shí)也是施工得以順利進(jìn)行的根本保證。認(rèn)真做好施工準(zhǔn)備工作，對(duì)于發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢(shì)、合理供應(yīng)資源、加快施工進(jìn)度、保證工程質(zhì)量和施工安全、降低工程成本、增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，為企業(yè)贏得社會(huì)效益、實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化等具有重要意義。二、施工準(zhǔn)備工作的分類(lèi)二、施工準(zhǔn)備工作的分類(lèi)根據(jù)施工階段的不同，可將施工準(zhǔn)備工作分為兩類(lèi)（一）工程項(xiàng)目開(kāi)工前的施工準(zhǔn)備這是在工程正式開(kāi)工前所進(jìn)行的一切施工準(zhǔn)備工作，其目的是為工程正式開(kāi)工創(chuàng)造必要的施工條件（二）各施工階段前的施工準(zhǔn)備這是在工程項(xiàng)目開(kāi)工之后，每個(gè)施工階段正式開(kāi)工之前所進(jìn)行的一切施工準(zhǔn)備工作，其目的是為施工階段正式開(kāi)工創(chuàng)造必要的施工條件。施工準(zhǔn)備工作既要有階段性，又要有連貫性，必須有計(jì)劃、有步驟、分期分階段地進(jìn)行，要貫穿于工程項(xiàng)目施工的整個(gè)過(guò)程。三、施工準(zhǔn)備工作的內(nèi)容三、施工準(zhǔn)備工作的內(nèi)容施工準(zhǔn)備工作主要包括技術(shù)準(zhǔn)備、勞動(dòng)組織準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備等。（一）技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備是施工準(zhǔn)備的核心。由于技術(shù)準(zhǔn)備上的差錯(cuò)和隱患將造成生命、財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)的巨大損失，因此必須認(rèn)真做好技術(shù)準(zhǔn)備工作。技術(shù)準(zhǔn)備的具體內(nèi)容如下1、熟悉設(shè)計(jì)文件、研究核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙物質(zhì)準(zhǔn)備工作的內(nèi)容主要包括工程材料的準(zhǔn)備構(gòu)件和制品的加工準(zhǔn)備施工機(jī)具設(shè)備的準(zhǔn)備；以及各種工具和備件的準(zhǔn)備來(lái)源考試大物質(zhì)準(zhǔn)備工作的程序一般為根據(jù)施工預(yù)算、分部分項(xiàng)工程的施工方法和施工進(jìn)度安排制定需要量的計(jì)劃；與有關(guān)單位簽訂供貨合同；擬定運(yùn)輸計(jì)劃和運(yùn)輸方案；按施工平面圖的要求，組織物質(zhì)按計(jì)劃時(shí)間進(jìn)場(chǎng)，在指定地點(diǎn)、按規(guī)定方式進(jìn)行儲(chǔ)存或堆放，以便隨時(shí)提供給工程使用。（四）施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備具體內(nèi)容如下1、做好施工測(cè)量控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)和加密工作2、做好施工現(xiàn)場(chǎng)的補(bǔ)充鉆探3、搞好三通一平是指路通、水通、電通和平整場(chǎng)地。4、建造臨時(shí)設(shè)施5、安裝調(diào)試施工機(jī)具6、原材料的試驗(yàn)和儲(chǔ)存堆放7、做好冬雨季施工安排

簡(jiǎn)介：橋梁工程復(fù)習(xí)題橋梁工程復(fù)習(xí)題一、名詞解釋一、名詞解釋1、計(jì)算跨徑指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離。2、總跨徑指多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和。3、橋梁全長(zhǎng)指橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或耳墻后端點(diǎn)之間的距離。4、橋梁建筑高度指橋面與低水位之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線(xiàn)路路面之間的距離。5、凈矢高指從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點(diǎn)連線(xiàn)的垂直距離。6、矢高指從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心連線(xiàn)的垂直距離。7、永久作用是指在結(jié)構(gòu)使用期間，其量值不隨時(shí)間而變化或其變化值與平均值比較可忽略不計(jì)的作用。8、可變作用是指在結(jié)構(gòu)使用期間，其量值隨時(shí)間變化，且其變化值與平均值比較不可忽略的作用。9、偶然作用是指在結(jié)構(gòu)使用期間出現(xiàn)的概率很小，一旦出現(xiàn)，其值很大且持續(xù)時(shí)間很短的作用。10、先張法即先張拉鋼筋，后澆筑混凝土的方法。11、后張法是先澆筑構(gòu)件混凝土，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，再?gòu)埨A(yù)應(yīng)力鋼筋并錨固的方法。二、填空二、填空1、工程結(jié)構(gòu)上的受力構(gòu)件，總離不開(kāi)拉、壓、彎拉、壓、彎三種基本受力形式。2、橋梁按上部結(jié)構(gòu)的行車(chē)道位置分為上承式橋、中承式橋、下承式橋上承式橋、中承式橋、下承式橋。3、橋梁縱斷面設(shè)計(jì)包括確定橋梁的總跨徑、橋梁的分孔、橋道的高程、橋橋梁的總跨徑、橋梁的分孔、橋道的高程、橋上和橋梁引道的縱坡、基礎(chǔ)的埋置深度上和橋梁引道的縱坡、基礎(chǔ)的埋置深度等。4、橋面寬度取決于行車(chē)和行人行車(chē)和行人的交通需要。21、拱橋也是由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)二部分組成。22、石拱橋按砌筑拱圈的石料可分為料石板拱、塊石板拱、片石板拱料石板拱、塊石板拱、片石板拱等各種類(lèi)型。23、拱肋的截面，根據(jù)跨度的大小和載重等級(jí)，可以選用矩形、工字形或箱矩形、工字形或箱形等。24、雙曲拱橋主拱圈通常由拱肋、拱波、拱板和橫向聯(lián)系拱肋、拱波、拱板和橫向聯(lián)系等幾部分組成。25、拱鉸的形式有弧形鉸、鉛墊鉸、平鉸、不完全鉸、鋼鉸弧形鉸、鉛墊鉸、平鉸、不完全鉸、鋼鉸等。26、斜拉橋是由主梁、塔和斜拉索主梁、塔和斜拉索三部分組成的一種組合體系結(jié)構(gòu)。27、橋墩由墩身、頂帽、基礎(chǔ)墩身、頂帽、基礎(chǔ)三部分組成。28、橋墩類(lèi)型很多，大體上可分為重力式實(shí)體橋墩、輕型橋墩重力式實(shí)體橋墩、輕型橋墩兩大類(lèi)。29、基礎(chǔ)按其結(jié)構(gòu)形式與施工方法可分為明挖基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、管明挖基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、管柱基礎(chǔ)柱基礎(chǔ)等。三、判斷改錯(cuò)題三、判斷改錯(cuò)題1、P9標(biāo)準(zhǔn)跨徑與計(jì)算跨徑的區(qū)別。標(biāo)準(zhǔn)跨徑梁橋是指相鄰兩橋墩中心線(xiàn)之間的距離，或橋墩中心線(xiàn)臺(tái)背前緣之間的距離；拱橋一般指凈跨徑。計(jì)算跨徑對(duì)于有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心的距離；對(duì)于拱橋?yàn)橄噜弮晒澳_截面形心點(diǎn)之間的水平距離。2、P14橋梁結(jié)構(gòu)的剛度與強(qiáng)度的區(qū)別。3、P21永久作用、可變作用與偶然作用的區(qū)別。永久作用是指在結(jié)構(gòu)使用期間，其量值不隨時(shí)間而變化或其變化值與平均值比較可忽略不計(jì)的作用?？勺冏饔檬侵冈诮Y(jié)構(gòu)使用期間，其量值隨時(shí)間變化，且其變化值與平均值比較不可忽略的作用。偶然作用是指在結(jié)構(gòu)使用期間出現(xiàn)的概率很小，一旦出現(xiàn)，其值很大且持

簡(jiǎn)介：1第一章第一章總論總論習(xí)題答案一、填空題一、填空題1、橋面標(biāo)高的確定主要考慮路線(xiàn)縱斷面設(shè)計(jì)要求路線(xiàn)縱斷面設(shè)計(jì)要求、排洪要求排洪要求和通航要求通航要求三個(gè)因素。2、按照公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，公路橋梁的橋上縱坡不宜大于44，橋頭引道縱坡不宜大于55，位于市鎮(zhèn)混合交通繁忙處時(shí)，橋上縱坡和橋頭引道縱坡均不得大于33。3、橋梁結(jié)構(gòu)的整體計(jì)算應(yīng)采用車(chē)道車(chē)道荷載；橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載、涵洞、橋臺(tái)和擋土墻土壓力等的計(jì)算采用車(chē)輛車(chē)輛荷載，兩者不得疊加。4、公路橋規(guī)規(guī)定，汽車(chē)荷載為公路Ι級(jí)均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值為105KNM105KNM，跨徑大于50米時(shí)的集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值為360KN360KN汽車(chē)荷載為公路Ⅱ級(jí)均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值為7875KNM7875KNM，跨徑小于于5米時(shí)的集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值為135KN135KN。二、名詞解釋二、名詞解釋1橋梁建筑高度橋梁建筑高度是上部結(jié)構(gòu)底緣至橋面的垂直距離。2計(jì)算跨徑（梁式橋）計(jì)算跨徑（梁式橋）對(duì)于設(shè)支座橋梁，為相鄰支座中心的水平距離，對(duì)于不設(shè)支座的橋梁（如拱橋、剛構(gòu)橋等），為上、下部結(jié)構(gòu)的相交面之中心間的水平距離。3標(biāo)準(zhǔn)跨徑（梁式橋）標(biāo)準(zhǔn)跨徑（梁式橋）是指兩相鄰橋墩中線(xiàn)之間的距離，或墩中線(xiàn)至橋臺(tái)臺(tái)背前緣之間的距離。4橋梁全長(zhǎng)橋梁全長(zhǎng)對(duì)于有橋臺(tái)的橋梁為兩岸橋臺(tái)翼墻尾端間的距離，對(duì)于無(wú)橋臺(tái)的橋梁為橋面行車(chē)道長(zhǎng)度。5凈跨徑凈跨徑對(duì)于設(shè)支座的橋梁為相鄰兩墩、臺(tái)身頂內(nèi)緣之間的水平凈距，不設(shè)支座的橋梁為上、下部結(jié)構(gòu)相交處內(nèi)緣間的水平凈距。6永久作用永久作用是指在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)，其值不隨時(shí)間而變化，或其變化值與平均值比較可忽略不計(jì)的作用，也稱(chēng)恒載。7可變作用可變作用是指在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)，其值隨時(shí)間變化，且其變化值與平均值比較不可忽略的作用。8偶然作用偶然作用是指在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)出現(xiàn)的概率很小，一旦出現(xiàn)，其值很大且持續(xù)時(shí)間很短的作用。9汽車(chē)沖擊力汽車(chē)沖擊力由于橋面不平整、輪胎不圓、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)引起的汽車(chē)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的作用力。三、問(wèn)答題三、問(wèn)答題1橋梁由哪幾部分組成橋梁由哪幾部分組成并簡(jiǎn)述個(gè)部分的作用并簡(jiǎn)述個(gè)部分的作用答橋梁由五個(gè)“大部件”與五個(gè)“小部件”組成。所謂五大部件是指橋梁承受汽車(chē)或其他作用的橋跨上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)，它們要通過(guò)所承受作用的計(jì)算與分析，是橋梁結(jié)構(gòu)安全性的保證。這五大部件是1）橋跨結(jié)構(gòu)（或稱(chēng)橋孔結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)），是路線(xiàn)遇到障礙（如江河、山谷或其他路線(xiàn)等）中斷時(shí)，跨越這類(lèi)障礙的結(jié)構(gòu)物。2）支座系統(tǒng)，它支承上部結(jié)構(gòu)并傳遞荷載于橋梁墩臺(tái)上，它應(yīng)保證上部結(jié)構(gòu)在荷載、溫度變化或其他因素作用下所預(yù)計(jì)的位移功能。3）橋墩，是在河中或岸上支承兩側(cè)橋跨上部結(jié)構(gòu)的建筑物。4）橋臺(tái)，設(shè)在橋的兩端，一端與路堤相接，并防止路堤滑塌。為保護(hù)橋臺(tái)和路堤填土，橋臺(tái)兩側(cè)常做一些防護(hù)工程。另一側(cè)則支承橋跨上部結(jié)構(gòu)的端部。3答案一、問(wèn)答題一、問(wèn)答題1橋面構(gòu)造包括哪些部分橋面構(gòu)造包括哪些部分答橋面部分通常包括橋面鋪裝、防水和排水設(shè)施、伸縮裝置、人行道或安全帶、緣石、欄桿、和燈柱等構(gòu)造。2橋面鋪裝的作用和常見(jiàn)類(lèi)型。橋面鋪裝的作用和常見(jiàn)類(lèi)型。答橋面鋪裝即行車(chē)道鋪裝、亦稱(chēng)橋面保護(hù)層，它是車(chē)輪直接作用的部分。橋面鋪裝的作用在于防止車(chē)輛輪胎或履帶直接磨耗行車(chē)道板，保護(hù)主梁免受雨水侵蝕，并對(duì)車(chē)輛輪重的集中荷載起分布作用。行車(chē)道鋪裝可采用水泥混凝土、瀝青混凝土、瀝青表面處治和泥結(jié)碎石等各種類(lèi)型材料。3橋梁中常用的防水層主要有哪幾種類(lèi)型橋梁中常用的防水層主要有哪幾種類(lèi)型答橋梁中常用的防水層有瀝青涂膠下封層、涂刷高分子聚合物涂料和鋪裝瀝青或改性瀝青防水卷材，以及浸漬瀝青的的無(wú)紡?fù)凉げ嫉取?橋梁設(shè)計(jì)時(shí)如何解決橋面排水問(wèn)題橋梁設(shè)計(jì)時(shí)如何解決橋面排水問(wèn)題答1）橋面設(shè)置縱橫坡，以利雨水迅速排除，防止或減少雨水對(duì)鋪裝層的滲透，從而保護(hù)了行車(chē)道板，延長(zhǎng)橋梁使用壽命。橋面上設(shè)置縱坡有利于排水，橋面的縱坡，一般都做成雙向縱坡，在國(guó)內(nèi)，縱坡一般以不超過(guò)3～4為宜；在國(guó)外，縱坡可達(dá)4左右。橋面的橫坡，一般采用15～3。2）橋面的防水層，設(shè)置在行車(chē)道鋪裝層下邊，它將透過(guò)鋪裝層滲下的雨水匯集到排水設(shè)備泄水管排出。鋼筋混凝土橋面板與鋪裝層之間是否要設(shè)防水層，應(yīng)視當(dāng)?shù)氐臍鉁亍⒂炅?、橋梁結(jié)構(gòu)和橋面鋪裝的形式等具體情況而定。橋面伸縮縫處應(yīng)連續(xù)鋪設(shè)，不可切斷；橋面縱向應(yīng)鋪過(guò)橋臺(tái)背；橋面橫向兩側(cè)，則應(yīng)伸過(guò)緣石底面從人行道與緣石砌縫里向上疊起010M。3）橋面排水系統(tǒng)。為了迅速排除橋面積水，防止雨水積滯于橋面并滲入梁體而影響橋梁的耐久性，在橋梁設(shè)計(jì)時(shí)要有一個(gè)完整的排水系統(tǒng)。在橋面上除設(shè)置縱橫坡排水外，常常需要設(shè)置一定數(shù)量的排水管。通常當(dāng)橋面縱坡大于2，而橋長(zhǎng)小于50M時(shí)，一般能保證從橋頭引道上排水，橋上就可以不設(shè)泄水管。此時(shí)，可在引道兩側(cè)設(shè)置流水槽，以免雨水沖刷引道路基。當(dāng)橋面縱坡大于2，而橋長(zhǎng)大于50M時(shí)，為防止雨水積滯，橋面就需要設(shè)置泄水管，每隔12～15M設(shè)置一個(gè)。當(dāng)橋面縱坡小于2時(shí)，泄水管就需要設(shè)置更密一些，一般每隔6～8M設(shè)置一個(gè)。泄水管的過(guò)水面積通常每平方米橋面上不小于2104～3104M2，泄水管可沿行車(chē)道兩側(cè)左右對(duì)稱(chēng)排列，也可交錯(cuò)排列。泄水管離緣石的距離為010～050M。泄水管也可布置在人行道下面。橋面水通過(guò)設(shè)在緣石或人行道構(gòu)件側(cè)面的進(jìn)水孔流入泄水孔，并在泄水孔的三個(gè)周邊設(shè)置相應(yīng)的聚水槽，起到聚水、導(dǎo)流和攔截作用。為防止大塊垃圾進(jìn)入堵塞泄水道，在進(jìn)水的入口處設(shè)置金屬柵門(mén)。5橋面連續(xù)的實(shí)質(zhì)是什么橋面連續(xù)的實(shí)質(zhì)是什么答將簡(jiǎn)支上部構(gòu)造在其伸縮縫處施行鉸接。要求該位置處的橋面部分應(yīng)當(dāng)具有適應(yīng)車(chē)輛荷載作用所需的柔性，且應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。在豎直荷載作用下的變形狀態(tài)屬于簡(jiǎn)支體系，而在縱向水平力作用下屬于連續(xù)體系。66為何要設(shè)置橋面伸縮縫為何要設(shè)置橋面伸縮縫答為保證在氣溫變化、混凝土收縮與徐變以及荷載作用等因素影響下，橋跨結(jié)構(gòu)能夠按照靜力圖式自由地變形，并保證車(chē)輛平穩(wěn)通過(guò)，所以要設(shè)置橋面伸縮縫。7、常用的伸縮縫有哪幾種主要依據(jù)什么加以選擇常用的伸縮縫有哪幾種主要依據(jù)什么加以選擇答常用的伸縮縫主要有U形鋅鐵皮伸縮縫，跨搭鋼板式伸縮縫，橡膠伸縮縫。主要依據(jù)變形量大小進(jìn)行選擇。

簡(jiǎn)介：橋梁工程橋梁工程學(xué)習(xí)指南學(xué)習(xí)指南一、填空題一、填空題1橋梁基本結(jié)構(gòu)的組成部分有、、。2按照受力特點(diǎn)分，橋梁的基本結(jié)構(gòu)體系有橋、橋、橋、橋四種。3橋梁按平面形式可分為、、、坡橋、匝道橋等。4橋梁按規(guī)模分為、、、、涵洞。5橋梁按橋面位于橋跨結(jié)構(gòu)的高低位置可分為、、。6橋梁總體規(guī)劃的原則是、、、。7橋梁縱斷面設(shè)計(jì)包括確定橋梁的、、橋道標(biāo)高、縱坡及基礎(chǔ)埋深等。8作用在橋梁上的荷載分為、和三大類(lèi)。9公路橋的基本可變荷載包括、、、汽車(chē)引起的土側(cè)壓力、人群荷載。10公路橋梁上的可變荷載分為荷載和荷載兩大類(lèi)。11公路橋的偶然荷載包括、、船只或漂流物的撞擊作用。12公路橋梁汽車(chē)荷載分為、兩個(gè)等級(jí)。13城市橋梁汽車(chē)荷載分為、兩個(gè)等級(jí)。14公路橋的永久荷載包括、、土的重力、土側(cè)壓力、混凝土收縮及徐變作用、水的浮力、基礎(chǔ)變位作用。15梁式橋按截面形式分為梁橋、梁橋和梁橋三種。16梁式橋按靜力體系分為梁橋、梁橋和梁橋三種。17簡(jiǎn)支梁橋的支座按其提供的約束分為支座和支座兩種。18梁橋橋墩的主要類(lèi)型有、、、柔性橋墩、薄壁橋墩、框架式橋墩。19梁橋橋臺(tái)的主要類(lèi)型有、、、組合橋臺(tái)。20當(dāng)多孔拱橋相鄰兩跨恒載水平推力不等時(shí)，應(yīng)將橋墩設(shè)計(jì)成敦。二、判斷題二、判斷題（正確的打√、錯(cuò)誤的打）1按照受力特點(diǎn)劃分，橋梁的四種基本體系是梁橋、拱橋、懸索橋、斜拉橋。4（4分）名詞解釋汽車(chē)沖擊力5（4分）名詞解釋汽車(chē)離心力6（5分）名詞解釋汽車(chē)制動(dòng)力7（4分）名詞解釋板的有效工作寬度8（4分）名詞解釋荷載橫向分布系數(shù)9（4分）名詞解釋制動(dòng)墩10（7分）從主要承重結(jié)構(gòu)、受力特點(diǎn)上分述橋梁四種基本體系（梁、拱、剛、吊）的特點(diǎn)。11（7分）簡(jiǎn)述橋面鋪裝的作用。12（7分）分述橋面橫坡和縱坡的找坡方法。13（7分）設(shè)計(jì)中荷載橫向分布系數(shù)沿橋跨變化規(guī)律的總原則。14（7分）簡(jiǎn)述上承式焊接鋼板梁橋的結(jié)構(gòu)組成15（7分）鐵路橋道床的組成與作用。16（7分）支座的作用。17（7分）簡(jiǎn)述弧形鋼板支座設(shè)計(jì)的內(nèi)容與依據(jù)18（7分）不等跨偏心橋墩的概念及設(shè)計(jì)原理。四、計(jì)算題四、計(jì)算題圖示公路橋?yàn)檠b配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁橋，肋寬18CM，鋪裝層平均厚011M。1（10分）中間行車(chē)道板為多跨連續(xù)單向板，求中間行車(chē)道板在公路II作用下的跨中最大彎矩（沖擊系數(shù)取為03），要求繪出不利布置。2（8分）中間行車(chē)道板為懸臂板，求中間行車(chē)道板在公路II作用下的支座最大彎矩（沖擊系數(shù)取為03），要求繪出不利布置。3（8分）中間行車(chē)道板為懸臂板，求中間行車(chē)道板在公路II作用下的支座最大剪力（沖擊系數(shù)取為03），要求繪出不利布置。4（5分）計(jì)算支座處2號(hào)主梁的荷載橫向分布系數(shù)，要求繪出不利布置圖。5（7分）用偏壓法計(jì)算跨中處1號(hào)主梁的荷載橫向分布系數(shù)，要求繪出不利布置圖。6（7分）用偏壓法繪制中橫隔梁跨中截面彎矩的影響線(xiàn)。3M

簡(jiǎn)介：四川大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院本科生本科生業(yè)余業(yè)余畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目橋梁工程抗震設(shè)計(jì)相關(guān)問(wèn)題探討辦學(xué)學(xué)院四川大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院校外學(xué)習(xí)中心淮北工業(yè)學(xué)校專(zhuān)業(yè)土木工程年級(jí)2011秋指導(dǎo)教師閻慧群學(xué)生姓名王岺學(xué)號(hào)DI4112P100420132013年8月1日BRIDGEENGINEERINGASEISMICDESIGNRELATEDISSUESDISCUSSEDINTHISPAPERSTUDENTWANGLINGSUPERVISYANHUIQUNABSTRACTSCURRENTBRIDGEENGINEERINGSEISMICRESEARCHQUESTIONISTHEHOTISSUEBASEDONTHEANALYSISOFBRIDGESTRUCTURESBASEDONTHEMAINFMOFEARTHQUAKEDAMAGETHISPAPEREXPOUNDSTHEPRINCIPLEOFBRIDGESEISMICDESIGNFINALLYFBRIDGESEISMICDESIGNMETHODISANALYZEDDISCUSSEDTHEBRIDGESEISMICCONCEPTDESIGNSEISMICDESIGNRETROFITOFBRIDGESSEISMICRESPONSEANALYSISTHECHANGEOFTHEDESIGNMETHODDESIGNMETHODSOFMULTISTAGECONTENTKEYWDSKEYWDSSEISMICSEISMICDESIGNDESIGNOFOFBRIDGEBRIDGEENGINEERINGENGINEERINGSEISMICSEISMICDAMAGEDAMAGE

簡(jiǎn)介：一、一、填空題（填空題（15，每題，每題1515分。請(qǐng)將正確答案填入下列空格中）分。請(qǐng)將正確答案填入下列空格中）1、橋梁結(jié)構(gòu)在力學(xué)上可以歸納為_(kāi)拉_、_壓_、_彎曲_三種基本體系以及他們之間的各種組合。2、按承臺(tái)位置的不同樁基礎(chǔ)可分為高樁承臺(tái)和低樁承臺(tái)。3、橋墩中線(xiàn)之間的距離，或墩中線(xiàn)至橋臺(tái)臺(tái)背前緣之間的距離稱(chēng)為標(biāo)準(zhǔn)跨徑。4、荷載橫向分布計(jì)算中RKI的第一個(gè)腳標(biāo)表示該荷載引起反力的粱號(hào)。5、在實(shí)踐中最常遇到的行車(chē)道板的受力圖式為單向板、懸臂板、鉸接懸臂板三種。6、當(dāng)跨徑、荷載和拱上建筑等情況相同時(shí)FL13的拱橋和FL18的拱橋相比前者的水平推力比后者小。7、拱橋按主拱圈的橫截面形式可分為肋拱、板拱、雙曲拱和箱形拱。8、支座的類(lèi)型簡(jiǎn)易支座、鋼支座、鋼混凝土支座、橡膠支座。9、橋梁重力式橋墩類(lèi)型矩形墩、圓端行墩、圓形墩。10、拱軸系數(shù)M是指拱腳恒載集度與拱頂恒載集度的比值M愈大拱軸線(xiàn)在拱腳處愈陡。二、二、是非判斷題（是非判斷題（20，每題，每題2分。請(qǐng)判斷下列各題是否正確，正確的在括號(hào)內(nèi)打分。請(qǐng)判斷下列各題是否正確，正確的在括號(hào)內(nèi)打√，錯(cuò)誤的在括號(hào)內(nèi)打，錯(cuò)誤的在括號(hào)內(nèi)打。）。）1、在具有主梁和橫隔梁的簡(jiǎn)單梁格體系中，行車(chē)道板實(shí)際上是雙邊支承的板。（）2、通常荷載橫向分布系的值小于1，且沒(méi)有負(fù)值。（√）3、在鉸接板法中，采用半波正弦荷載來(lái)分析支點(diǎn)荷載橫向分布的規(guī)律。（）4、為了消除恒載撓度而設(shè)置的預(yù)拱度，其值通常取等于全部恒載和一半靜活載所產(chǎn)生的豎向撓度值。（√）5、拱橋的標(biāo)高主要有橋面標(biāo)高、拱頂?shù)走厴?biāo)高、起拱線(xiàn)標(biāo)高、基礎(chǔ)底面標(biāo)高。（√）6、任何縱橫梁格系結(jié)構(gòu)比擬成的異性板，可以完全仿造真正的材料異性板來(lái)求解，只是撓曲微分方程中的剛度常數(shù)不同罷了。（√）7、用偏壓法計(jì)算橫隔梁內(nèi)力的力學(xué)模型是將中橫隔梁近似地視作豎向支承在多根彈性主梁上的多跨彈性支承簡(jiǎn)支梁。（√）8、拱圈內(nèi)力計(jì)算主要分為恒載作用下內(nèi)力計(jì)算和裸拱內(nèi)力計(jì)算。（）9、拱圈是偏心受壓結(jié)構(gòu)，常以最大正（負(fù)）彎矩控制設(shè)計(jì)；而下部結(jié)構(gòu)常以最大水平力控制設(shè)計(jì)。（√）10、”修正剛性橫梁法”是在計(jì)算中考慮了主梁的抗扭剛度而”剛性橫梁法”則不予考慮。（√）三、三、名詞解釋?zhuān)~解釋?zhuān)?5，每題，每題3分）分）1、凈跨徑梁式橋的凈徑指設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距。2、永久作用在設(shè)計(jì)使用期內(nèi)，其作用位置和大小、方向不隨時(shí)間變化，或其變化與平均值相比可忽略不計(jì)。3、合理拱軸線(xiàn)在某一荷載作用下使得拱的各個(gè)截面彎矩為零的拱軸線(xiàn)。4、荷載橫向分布系數(shù)某根梁所承受的最大荷載是各個(gè)軸數(shù)的倍數(shù)。5、彈性中心使得Δ12Δ21的剛臂端部幾何位置。四、四、問(wèn)答題（問(wèn)答題（300，每題，每題6分）分）1、支座有何作用簡(jiǎn)支梁橋的支座按靜力圖式有哪幾種板式橡膠支座的構(gòu)造和工作特點(diǎn)支座的作用傳遞上部結(jié)構(gòu)的支承反力，包括恒載和活載引起的豎向力和水平力；保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下的自由變形，使上、下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力符合結(jié)構(gòu)的靜力圖式。靜力圖式固定支座、活動(dòng)支座。板式橡膠支座由橡膠片和加勁層組成?；顒?dòng)機(jī)理利用橡膠的不均勻彈性壓縮實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)角Θ，利用其剪切變形實(shí)現(xiàn)水平位移Δ。2、“杠桿法”將橋跨結(jié)構(gòu)作怎樣的處理它適用于什么情況“杠桿法”忽略主梁之間橫向結(jié)構(gòu)的聯(lián)系，假設(shè)橋面板在主梁上斷開(kāi)，當(dāng)作橫向支承在主梁上的簡(jiǎn)支梁或懸臂梁?！案軛U法”適用于計(jì)算何在靠近主梁支點(diǎn)是的橫向分布系數(shù)，且適用于橫向聯(lián)系很弱的無(wú)中間橫隔梁的橋梁。3、裝配式簡(jiǎn)支梁設(shè)計(jì)中塊件劃分遵循的原則重量符合現(xiàn)有運(yùn)輸工具和起吊設(shè)備的承載能力，尺寸應(yīng)滿(mǎn)足建筑限界的要求；結(jié)構(gòu)構(gòu)造簡(jiǎn)單，盡可能少用接頭；接頭耐久可靠，具有足夠剛度保證結(jié)構(gòu)整體性；塊件形狀和尺寸標(biāo)準(zhǔn)化。4、影響斜板橋受力因素和受力特點(diǎn)影響因素斜交角寬跨比BL；支承形式。受力特點(diǎn)1）、簡(jiǎn)支斜板橋的縱向主彎矩比跨徑為斜跨長(zhǎng)，寬度為B的矩形板要小，并隨斜交角的增大而減??；2）、斜板的荷載一般有向支橋面設(shè)置橫坡（152）。橋面縱坡2，橋長(zhǎng)2，橋長(zhǎng)50M，設(shè)一個(gè)泄水管橋面縱坡2，每隔68M設(shè)一個(gè)泄水管泄水管要求過(guò)水面積不小于23CM2M2，左右對(duì)稱(chēng)或交錯(cuò)排列距緣石2050CM，可在人行道下設(shè)置。3、支座有何作用簡(jiǎn)支梁橋的支座按靜力圖式有哪幾種板式橡膠支座的構(gòu)造和工作特點(diǎn)支座的作用傳遞上部結(jié)構(gòu)的支承反力，包括恒載和活載引起的豎向力和水平力；保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下的自由變形，使上、下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力符合結(jié)構(gòu)的靜力圖式。靜力圖式固定支座、活動(dòng)支座。板式橡膠支座由橡膠片和加勁層組成。活動(dòng)機(jī)理利用橡膠的不均勻彈性壓縮實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)角Θ，利用其剪切變形實(shí)現(xiàn)水平位移Δ。4、拱橋總體布置的主要內(nèi)容有哪些拱橋的主要標(biāo)高有哪些拱橋矢跨比大小對(duì)結(jié)構(gòu)受力有何影響拱橋總體布置的主要內(nèi)容橋址方案比較，確定橋位，根據(jù)水文、地質(zhì)情況，合理擬定橋梁的長(zhǎng)度、跨徑、孔數(shù)、橋面標(biāo)高、主拱圈的矢跨比等。拱橋的主要標(biāo)高橋面標(biāo)高、拱頂?shù)酌鏄?biāo)高、起拱線(xiàn)標(biāo)高、基礎(chǔ)底面標(biāo)高。矢跨比是設(shè)計(jì)拱橋的主要參數(shù)之一。恒載的水平推力HG與垂直反力VG之比值隨矢跨比的減小而增大當(dāng)矢跨比減小時(shí)，拱的推力增大，反之則推力減小。推力大，相應(yīng)的在拱圈內(nèi)產(chǎn)生的軸向力也大，對(duì)拱圈自身的受力狀況是有利的，但對(duì)墩臺(tái)基礎(chǔ)不利。四、四、問(wèn)答題（問(wèn)答題（24，每題，每題8分。）分。）1、拱橋有哪些主要施工方法簡(jiǎn)述各種施工方法的特點(diǎn)拱橋的施工方法主要有有支架施工拱架施工，在拱架上砌筑主拱圈，落架。纜索吊裝施工是無(wú)支架施工的最主要的方法。預(yù)制拱肋、吊裝主拱圈、砌筑拱上建筑、施工橋面結(jié)構(gòu)。勁性骨架施工在事先形成的桁架拱骨架上分環(huán)分段澆筑混凝土。轉(zhuǎn)體施工法將拱圈分為兩個(gè)半跨，在河岸現(xiàn)澆或預(yù)制，利用轉(zhuǎn)動(dòng)裝置將其轉(zhuǎn)動(dòng)到橋軸線(xiàn)位置合攏成拱。2、橋梁的主要類(lèi)型有哪些拱橋與梁橋在受力性能上有何差別橋梁的類(lèi)型（基本體系）主要有梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋。拱橋與梁橋的區(qū)別，不僅在于外形不同，更重要的是兩者受力性能有差別。梁橋在豎向荷載作用下，支承處僅產(chǎn)生豎向支承反力，而拱橋在豎向荷載作用下，支承處不僅產(chǎn)生豎向反力，而且還產(chǎn)生水平推力。由于這個(gè)水平推力的存在，拱的彎矩將比相同跨徑的梁的彎矩小很多，而使整個(gè)拱主要承受壓力。這樣也就可以利用抗拉性能差而抗壓性能好的圬工材料修建拱橋。3、簡(jiǎn)述梁橋和拱橋的施工方法及其特點(diǎn)。梁橋的施工方法主要有就地澆筑施工在支架上安裝模板，綁扎及安裝鋼筋骨架，預(yù)留孔道，在現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土與施加預(yù)應(yīng)力。懸臂施工法分為懸臂澆筑和懸臂拼裝兩類(lèi)。在已建成的橋墩上，沿橋梁跨徑方向?qū)ΨQ(chēng)逐段施工。（施工期間不影響橋下通航或行車(chē)，充分利用預(yù)應(yīng)力承受負(fù)彎矩能力強(qiáng)的特點(diǎn)，將跨中正彎矩轉(zhuǎn)移為支點(diǎn)負(fù)彎矩，提高橋梁的跨越能力。）逐孔施工法從橋梁的一端開(kāi)始，采用一套施工設(shè)備或一、二孔施工支架逐孔施工，周期循環(huán)。頂推施工法用縱向預(yù)應(yīng)力筋將預(yù)制節(jié)段與施工完成的梁體連成整體，通過(guò)水平千斤頂施力，將梁體向前頂推出預(yù)制場(chǎng)地。拱橋的施工方法主要有有支架施工拱架施工，在拱架上砌筑主拱圈，落架。纜索吊裝施工是無(wú)支架施工最主要的方法。預(yù)制拱肋、吊裝主拱圈、砌筑拱上建筑、施工橋面結(jié)構(gòu)。勁性骨架施工在事先形成的桁式拱骨架上分環(huán)分段澆筑混凝土。轉(zhuǎn)體施工法將拱圈分為兩個(gè)半跨，在河岸現(xiàn)澆或預(yù)制，利用動(dòng)力裝置將其轉(zhuǎn)動(dòng)到橋軸線(xiàn)位置合龍成拱。一、選擇題（每題一、選擇題（每題2分，共分，共2424分）分）1用剛性橫梁法計(jì)算出的某梁荷載橫向分布影響線(xiàn)的形狀是AA一根直線(xiàn)B一根折線(xiàn)C一根曲線(xiàn)D一根拋物線(xiàn)2橋梁兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱(chēng)為CA橋梁跨度B橋梁總長(zhǎng)

簡(jiǎn)介：橋梁工程一一、單項(xiàng)選擇題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，共10道小題1橋梁按體系劃分可分為梁橋、拱橋、懸索橋、組合體系橋。梁橋、拱橋、懸索橋、組合體系橋。2橋梁的建筑高度是指橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最低邊緣的高差橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最低邊緣的高差。3公路橋梁總長(zhǎng)是指橋梁兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻尾端間的距離橋梁兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻尾端間的距離。4下列橋梁中不屬于組合體系橋梁的結(jié)合梁橋。結(jié)合梁橋。5以公路40M簡(jiǎn)支梁橋?yàn)槔?，①?biāo)準(zhǔn)跨徑、②計(jì)算跨徑、③梁長(zhǎng)這三個(gè)數(shù)據(jù)間數(shù)值對(duì)比關(guān)系正確的是①③②。②。6以鐵路48M簡(jiǎn)支梁橋?yàn)槔贅?biāo)準(zhǔn)跨徑、②計(jì)算跨徑、③梁長(zhǎng)這三個(gè)數(shù)據(jù)間數(shù)值對(duì)比關(guān)系正確的是①＝②①＝②③。③。7橋梁設(shè)計(jì)中除了需要的相關(guān)力學(xué)、數(shù)學(xué)等基礎(chǔ)知識(shí)外，設(shè)計(jì)必須依據(jù)的資料是設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范。設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范。8我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)程序可分為前期工作及設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)階段按“三階段設(shè)計(jì)”進(jìn)行，即初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)與施工設(shè)計(jì)。初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)與施工設(shè)計(jì)。9下列哪一個(gè)選項(xiàng)不屬于橋梁總體規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容橋型選定。橋型選定。二判斷題判斷正誤，共6道小題10常規(guī)橋梁在進(jìn)行孔跨布置工作中不需要重點(diǎn)考慮的因素為橋址處氣候條橋址處氣候條件。件。11斜腿剛構(gòu)橋是梁式橋的一種形式。（）12懸索橋是跨越能力最大的橋型。（√）13橋梁設(shè)計(jì)初步階段包括完成施工詳圖、施工組織設(shè)計(jì)和施工預(yù)算。（）14橋位的選擇是在服從路線(xiàn)總方向的前提下進(jìn)行的。（）15一般來(lái)說(shuō)，橋的跨徑越大，總造價(jià)越高，施工卻越容易。（）16公路橋梁的總長(zhǎng)一般是根據(jù)水文計(jì)算來(lái)確定的。（√）三、主觀題共3道小題17請(qǐng)歸納橋上可以通行的交通物包括哪些（不少于三種）請(qǐng)總結(jié)橋梁的跨請(qǐng)歸納橋上可以通行的交通物包括哪些（不少于三種）請(qǐng)總結(jié)橋梁的跨越對(duì)象包括哪些（不少于三種）越對(duì)象包括哪些（不少于三種）參考答案參考答案橋梁可以實(shí)現(xiàn)不同的交通物跨越障礙。6主梁中配置預(yù)應(yīng)力束筋時(shí)，需要作出主梁的內(nèi)力包絡(luò)圖內(nèi)力包絡(luò)圖。7在公路多片主梁之間設(shè)置橫隔板，其作用在于提高橋梁的整體工作性能提高橋梁的整體工作性能8橋梁設(shè)計(jì)和施工中，要進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，這剛度是指撓度（變撓度（變形）形）9橫向分布系數(shù)計(jì)算中杠桿原理法的基本假定為橋面板在主梁上縱向斷開(kāi)橋面板在主梁上縱向斷開(kāi)10混凝土預(yù)制簡(jiǎn)支梁橋主要的施工方法不包括陸地轉(zhuǎn)體法架設(shè)陸地轉(zhuǎn)體法架設(shè)11混凝土現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁橋主要的施工設(shè)施不包括掛籃掛籃12適應(yīng)于較大跨度混凝土簡(jiǎn)支梁橋的主梁截面形式為箱形截面箱形截面二、判斷題判斷正誤，共6道小題13計(jì)算主梁的彎矩和剪力時(shí)，可在全跨內(nèi)取用相同的荷載橫向分布系數(shù)。（）14橫隔梁在裝配式T形梁橋中起著保證各片主梁相互連成整體的作用。（√）15簡(jiǎn)支梁橋是靜定結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)內(nèi)力不受基礎(chǔ)變位的影響，因而，能在地基較差的情況下建橋。（√）16鋼筋混凝土容易開(kāi)裂，不能用于車(chē)輛荷載較重的鐵路橋。（）17混凝土簡(jiǎn)支梁中，板式橫斷面可以適用于跨度較大的橋梁。（）18剛性橫梁法適用于橋面較寬的橋梁橫向分布系數(shù)計(jì)算。（）三、主觀題共4道小題19請(qǐng)歸納簡(jiǎn)支梁橋的主要特點(diǎn)包括哪些參考答案簡(jiǎn)支梁橋的主要特點(diǎn)是受力明確（靜定結(jié)構(gòu)）、構(gòu)造簡(jiǎn)單、易于標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，易于標(biāo)準(zhǔn)化工廠制造和工地預(yù)制，易于架設(shè)施工，易于養(yǎng)護(hù)、維修和更換。但簡(jiǎn)支梁橋不適用于較大跨度的橋梁工程。20綜合題－計(jì)算題3（僅限道橋?qū)I(yè)）一個(gè)30M跨度的裝配式簡(jiǎn)支梁，已知其1片邊梁的跨中橫向分布系數(shù)MC08試計(jì)算其在公路－I級(jí)車(chē)道荷載和車(chē)輛荷載分別作用下的跨中彎矩值。并對(duì)比二者的大小關(guān)系。車(chē)道荷載和車(chē)輛荷載簡(jiǎn)圖參見(jiàn)附圖。（計(jì)算中假定計(jì)算跨度也為30M；不計(jì)沖擊系數(shù)；不計(jì)車(chē)道折

簡(jiǎn)介：專(zhuān)業(yè)資料參考WD格式整理橋梁工程安全培訓(xùn)考試題橋梁工程安全培訓(xùn)考試題部門(mén)姓名分?jǐn)?shù)一、一、單項(xiàng)選擇題（每題單項(xiàng)選擇題（每題1分，共計(jì)分，共計(jì)2020分）分）1、墩身施工前，應(yīng)搭設(shè)腳手架平臺(tái)，腳手架應(yīng)經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)檢算設(shè)計(jì)步距不應(yīng)大于（），立桿橫距不應(yīng)大于（）。A、19M14MB、20M15MC、21M16MD、22M17M2、搭設(shè)腳手架時(shí)，施工區(qū)域應(yīng)設(shè)警戒標(biāo)志，安排專(zhuān)人進(jìn)行防護(hù)，拆除應(yīng)（）逐層拆除。A、自下而上B、從左到右C、自上而下D、從右到左3、腳手架支搭時(shí)，架子工登高到（）以上時(shí)，應(yīng)穿防滑鞋和佩掛好安全帶。A、距地面1M以上B、距地面2M以上C、距地面3M以上D、距地面4M以上4、支搭腳手架時(shí)操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行腳手架操作規(guī)程，保證架子的搭設(shè)質(zhì)量，凡鋪設(shè)腳手板的作業(yè)層架子外側(cè)必專(zhuān)業(yè)資料參考WD格式整理時(shí)9、用機(jī)械吊運(yùn)模板時(shí)，應(yīng)先檢查機(jī)械設(shè)備和繩索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面時(shí)，作業(yè)人員方可靠近操作。A、05MB、1MC、15MD、2M10、高墩爬模施工時(shí)，爬架爬升前，混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到（）以上。爬模組裝前，對(duì)各個(gè)部件進(jìn)行檢查，按順序編號(hào)，并搭設(shè)操作平臺(tái)。A、5MPAB、10MPAC、15MPAD、20MPA11、轉(zhuǎn)場(chǎng)提梁機(jī)、搬梁機(jī)、架橋機(jī)，累計(jì)提、架（）孔梁后，要組織具有檢驗(yàn)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)該提架設(shè)備的關(guān)鍵部位焊縫、吊具、銷(xiāo)軸等進(jìn)行檢測(cè)并出具報(bào)告。A、300B、400C、500D、60012、架橋機(jī)組裝后運(yùn)行的地段，高壓線(xiàn)與架橋機(jī)最高點(diǎn)的垂直距離及最外側(cè)的水平距離應(yīng)符合國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行規(guī)定。運(yùn)行速度不超過(guò)（）。A、4KMHB、5KMHC、6KMHD、7KMH

簡(jiǎn)介：橋梁工程習(xí)題及答案1一、填空題1公路橋梁的作用按其隨時(shí)間變化的性質(zhì)分為永久作用、可變作用、偶然作用。2按結(jié)構(gòu)體系及其受力特點(diǎn)橋梁可劃分為梁橋、拱橋、懸索橋以及組合體系。3橋跨結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土的收縮和徐變、各種荷載引起的橋梁撓度、地震影響、縱坡等影響下將會(huì)發(fā)生伸縮變形。4鋼筋混凝土梁梁內(nèi)鋼筋分為兩大類(lèi)有受力鋼筋和構(gòu)造鋼筋。5作用代表值包括標(biāo)準(zhǔn)值、準(zhǔn)永久值、頻遇值。6橋梁縱斷面設(shè)計(jì)包括橋梁總跨徑的確定、橋梁的分孔、橋面的標(biāo)高及橋下凈空、橋上及橋頭引導(dǎo)縱坡的布置。7橋臺(tái)的常見(jiàn)型式有重力式橋臺(tái)、輕型橋臺(tái)、組合式橋臺(tái)和框架式橋臺(tái)等。8公路橋面構(gòu)造包括橋面鋪裝、防水和排水系統(tǒng)、橋面伸縮裝置、人行道及附屬設(shè)施等。9懸索橋主要由橋塔、錨碇、主纜和吊索等組成。10重力式橋墩按截面形式劃分常見(jiàn)的有矩形、圓形、圓端形和尖端形等。11常見(jiàn)的輕型橋臺(tái)有薄壁輕型橋臺(tái)、支撐梁輕型橋臺(tái)、框架式輕型橋臺(tái)、組合式輕型橋臺(tái)等。12設(shè)計(jì)鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁需擬定的主要尺寸有梁寬、梁高、腹板厚度、翼緣板厚度。13柱式橋墩的主要型式主要有獨(dú)柱式、雙柱式、多柱式和混合式。14明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)的穩(wěn)定性驗(yàn)算包括傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算和滑動(dòng)穩(wěn)定性驗(yàn)算。15橋梁支座按其變?yōu)榈目赡苄苑譃榛顒?dòng)支座和固定支座。16支座按其容許變形的可能性分為固定支座、單向支座和多向支座。17常用的重力式橋臺(tái)有U形橋臺(tái)、埋置式橋臺(tái)、八字式橋臺(tái)、一字式橋臺(tái)等。18橋梁的主要組成部分包括橋墩、橋臺(tái)及橋跨結(jié)構(gòu)等。19橋梁設(shè)計(jì)一般遵循的原則包括安全性、適用性、經(jīng)濟(jì)性、先進(jìn)性和美觀等。20荷載橫向分布影響線(xiàn)的計(jì)算方法主要有杠桿原理法、偏心壓力法、鉸接板法、比擬正交異性板法。21通常將橋梁設(shè)計(jì)荷載分為三大類(lèi)永久荷載、可變荷載、偶然荷載。22公路橋梁設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載分為公路I級(jí)、公路II級(jí)兩個(gè)等級(jí)它包橋梁工程習(xí)題及答案2括車(chē)道荷載和車(chē)輛荷載其中車(chē)輛荷載用于橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載和橋臺(tái)驗(yàn)算。23橋梁凈空包括設(shè)計(jì)洪水位和橋下通航凈空。24柱式橋墩的型式主要有獨(dú)柱式、雙柱式、多柱式和混合柱式四種。鋼構(gòu)橋及連續(xù)鋼構(gòu)橋_________。51伸縮縫的作用為_(kāi)_為使車(chē)輛平穩(wěn)通過(guò)橋面并滿(mǎn)足橋面變形______。52斜拉橋由_______斜索_____、_塔柱____、_主梁_幾部分組成。53拱橋的施工可分為兩大類(lèi)_有支架施工___和___無(wú)支架纜索吊裝。54雙曲拱橋的主拱圈由__拱肋_(dá)、__拱波_、__拱板_、_橫向聯(lián)系_等幾部分組成。55對(duì)于連續(xù)梁橋?yàn)橛欣诹旱淖冃畏稚⒁藢⒐潭ㄖёO(shè)在___中跨______處。56簡(jiǎn)支梁橋一般一端設(shè)___固定_支座另一端設(shè)__滑動(dòng)__支座一般不能將相鄰兩跨的__固定_支座設(shè)在同一橋墩上。57斜拉橋按主梁、索塔、斜索的相互結(jié)合方式可組成___懸浮體系斜拉橋__、_支承體系斜拉橋_、_塔梁固結(jié)體系斜拉橋_、__鋼構(gòu)體系斜拉橋_四種結(jié)構(gòu)體系。58漂浮體系斜拉橋是______將主梁除兩端外全部用纜索吊起_____的斜拉橋。59半漂浮體系斜拉橋是_主梁在塔墩上設(shè)有支點(diǎn)接近于具有彈性支承德連續(xù)梁__的斜拉橋。60橋臺(tái)是由臺(tái)帽與背墻、臺(tái)身、翼墻與耳墻和錐形護(hù)坡及臺(tái)后排水等幾部分組成。61橋墩墩頂彈性水平位移驗(yàn)算的目的是__間接驗(yàn)算較支座的沉降_。62沉井施工的步驟主要包括_井筒下沉、清基、封底、填充混凝土或灌頂____。63橋梁墩臺(tái)常用的基礎(chǔ)類(lèi)型有剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)其中剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)為淺基礎(chǔ)樁基礎(chǔ)和沉井基礎(chǔ)為深基礎(chǔ)。64長(zhǎng)寬比大于等于2的周邊支承板為_(kāi)_單向受力板__而對(duì)于長(zhǎng)寬比小于2的周邊支承板為_(kāi)__雙向受力板___。橋梁工程習(xí)題及答案4二、名詞解釋1建筑高度指橋上行車(chē)路面或軌頂標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。2橋下凈空高度指設(shè)計(jì)洪水位或通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。3橋梁高度指橋面與低水位之間的高差或?yàn)闃蛎媾c橋下線(xiàn)路路面之間的高差。4設(shè)計(jì)洪水頻率是由有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定作為橋梁設(shè)計(jì)依據(jù)的洪水頻率。5凈跨徑對(duì)于梁橋是指設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩或橋墩與橋臺(tái)之間的凈距離對(duì)于拱橋是指兩拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。6計(jì)算跨徑對(duì)于有支座的橋梁是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心的距離用L表示對(duì)于拱橋是指相鄰兩拱腳截面形心點(diǎn)之間的水平距離7標(biāo)準(zhǔn)跨徑對(duì)于梁橋是指兩相鄰橋墩中心線(xiàn)之間的距離或橋墩中心線(xiàn)至橋臺(tái)臺(tái)背前緣之間的距離對(duì)于拱橋則是指凈跨徑用BL表示。8橋梁全長(zhǎng)指橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離對(duì)于無(wú)橋臺(tái)的橋梁為

簡(jiǎn)介：橋梁工程習(xí)題大全橋梁工程習(xí)題大全第一章一、填空題1、橋梁通常由（）、（）、（）和（）四個(gè)基本部分組成。上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座、附屬設(shè)施2、橋梁的承重結(jié)構(gòu)和橋面系組成橋梁的（）結(jié)構(gòu)；橋墩、橋臺(tái)及其基礎(chǔ)組成橋梁的（）結(jié)構(gòu)；橋頭路堤、錐形護(hù)坡、護(hù)岸組成橋梁的（）結(jié)構(gòu)。上部、下部、附屬3、橋梁全長(zhǎng)對(duì)于有橋臺(tái)的橋梁系指（）；對(duì)于無(wú)橋臺(tái)的橋梁系指（）。兩岸橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻尾端間的距離；橋面系行車(chē)道全長(zhǎng)4、多孔橋梁跨徑總長(zhǎng)是指（）；拱軸線(xiàn)是指（）。各孔凈跨徑總和；拱圈各截面形心點(diǎn)的連線(xiàn)5、跨河橋橋下凈空高度是指（）。設(shè)計(jì)洪水位或設(shè)計(jì)通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間垂直距離6、按主要承重構(gòu)件的受力情況，橋梁分為（）、（）、（）、（）和（）五種。梁橋、拱橋、懸吊橋、剛架橋、組合體系橋7、按行車(chē)道的位置，橋梁可分為（）、（）和（）。上承式橋、中承式橋、下承式橋8、按橋梁全長(zhǎng)和跨徑不同，橋梁可分（）、（）、（）、（）和涵洞。特大橋、大橋、中橋、小橋二、選擇題1、設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩之間的凈距是（）跨徑。AA、凈跨徑B、計(jì)算跨徑C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑D、總跨徑2、梁式橋、板式橋中，兩橋墩中心線(xiàn)之間橋中心線(xiàn)長(zhǎng)度或橋墩中線(xiàn)與橋臺(tái)臺(tái)背前緣線(xiàn)之間橋中心線(xiàn)的長(zhǎng)度，我們稱(chēng)之為（）跨徑。CA、凈跨徑B、計(jì)算跨徑C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑D、總跨徑3、橋下凈空高度是指（）距離。CA、常水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離B、最大洪水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離C、設(shè)計(jì)洪水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離D、測(cè)時(shí)水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離4、拱橋中，兩相鄰拱腳截面形心點(diǎn)之間的水平距離稱(chēng)為（）跨徑。CA、凈跨徑B、計(jì)算跨徑C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑D、總跨徑5、某路線(xiàn)上有一座5孔30米的連續(xù)梁橋，那這座橋是屬于（）橋。BA、特大橋B、大橋C、中橋D、小橋6、在結(jié)構(gòu)功能方面橋臺(tái)不同于橋墩的地方是。BA、傳遞荷載B、抵御路堤的土壓力C、調(diào)節(jié)水流D、支承上部構(gòu)造第二章一、填空題1、在橋梁設(shè)計(jì)中要考慮很多要求，其中最基本有（）、（）、（）、（）、（）及環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展等六個(gè)要求。答案使用上的要求、經(jīng)濟(jì)上的要求、設(shè)計(jì)上的要求、施工上的要求、美觀上的要求2、我國(guó)橋梁的設(shè)計(jì)程序一般采用兩階段設(shè)計(jì)，即（）階段和（）階段。初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)3、橋梁縱斷面的設(shè)計(jì)主要包括總跨徑的確定、（）、（）、（）以及基礎(chǔ)的埋置深度。橋梁的分孔、橋面標(biāo)高、橋上和橋頭引道的縱坡4、最經(jīng)濟(jì)的橋梁跨徑是使（）和（）的總造價(jià)最低的跨徑。上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)5、確定橋梁高度時(shí)，應(yīng)注意永久性梁橋的橋跨結(jié)構(gòu)底面應(yīng)高于計(jì)算水位（）M；對(duì)于拱力。BA、03MB、05MC、06MD、07M8、汽車(chē)外側(cè)車(chē)輪的中線(xiàn)離人行道或安全帶邊緣的距離不得小于（C）。A、1B、07C、05D、0259、位于曲線(xiàn)上的橋梁，當(dāng)曲線(xiàn)半徑等于或小于（）應(yīng)計(jì)算車(chē)輛荷載的離心力。CA、100MB、200MC、250MD、500M第四章一、填空題1、橋面的布置應(yīng)根據(jù)（）、（）和行車(chē)的要求等條件而確定。道路的等級(jí)、橋梁的寬度2、橋面布置形式有（）、（）、（）種。雙向車(chē)道布置、分車(chē)道布置、雙層橋面布置3、裝配式鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的橋面鋪裝，目前采用的一般形式有（）、（）和（）三種。普通水泥混凝土或?yàn)r青混凝土鋪裝、防水混凝土鋪裝、具有貼式防水層的水泥混凝土或?yàn)r青混凝土鋪裝4、在橋面排水中，當(dāng)縱坡大于2而橋長(zhǎng)小于50米時(shí)，宜在橋上每隔（）米設(shè)置一個(gè)泄水管。1215米5、在選擇伸縮裝置的類(lèi)型時(shí)，主要取決于橋梁的（）。伸縮量二、簡(jiǎn)答題1、橋面構(gòu)造包括哪些答1、橋面鋪裝；2、排水和防水系統(tǒng)；3、伸縮裝置；4、人行道（或安全帶）；5、緣石；6、欄桿；7、燈柱。2、橋面鋪裝的作用是什么答保護(hù)屬于主梁整體部分的行車(chē)道板不受車(chē)輛輪胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蝕，并能對(duì)車(chē)輛輪重的集中荷載起一定的分布作用。3、橋面伸縮裝置的作用如何答保證梁能夠自由變形，使車(chē)輛在設(shè)縫處能平順的通過(guò)，防止雨水、垃圾泥土等滲入堵塞。城市橋梁伸縮裝置還可以起到在車(chē)輛通過(guò)時(shí)減小噪音的作用。4、設(shè)置和選擇橋面伸縮裝置應(yīng)注意些什么答伸縮裝置的構(gòu)造應(yīng)使施工和安裝方便，其本身要有足夠的強(qiáng)度，還應(yīng)與橋面鋪裝部分牢固連接。對(duì)于敞露式的伸縮裝置要便于檢查和清除縫下溝槽的污物。5、橋面橫坡的設(shè)置方式有哪幾種答1、將橫坡直接設(shè)在墩臺(tái)頂部而做成傾斜的橋面板。2、通過(guò)在行車(chē)道板上鋪設(shè)不等厚的鋪裝層以構(gòu)成橋面橫坡。3、直接將行車(chē)道板做成傾斜面而形成橫坡。第五章一、填空題1、梁橋按承重結(jié)構(gòu)的橫截面形式可分為（）、（）和（）三種形式。板橋、肋板式梁橋、箱形梁橋2、鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板橋的跨徑一般只適用于（）米，預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板橋的跨徑一般只適用于（）米。513；8163、按施工方法劃分，梁橋可分為（）、（）和（）三種。整體澆筑式梁橋、裝配式梁橋、組合式梁橋4、鋼筋混凝土T形截面簡(jiǎn)支梁橋，既能充分利用主梁截面中擴(kuò)展的（）的抗壓能力，又能充分發(fā)揮梁肋下部（）的抗拉作用。混凝土橋面板、受力鋼筋5、矩形截面鋼筋混凝土板橋最突出的優(yōu)點(diǎn)是（）、（）和（）。構(gòu)造簡(jiǎn)單、施工方便、建筑高度小二、簡(jiǎn)答題1、什么叫簡(jiǎn)支梁橋，其特點(diǎn)是什么

簡(jiǎn)介：五、計(jì)算題五、計(jì)算題1616分計(jì)算下圖所示的T梁翼板所構(gòu)成的鉸接懸臂板的設(shè)計(jì)內(nèi)力。設(shè)計(jì)荷載公路Ⅱ級(jí)。橋面鋪裝為6CM瀝青混凝土面層（容重為21KNM3）和14CM防水混凝土墊層（容重為25KNM3）。五、計(jì)算題五、計(jì)算題共1題，共題，共2020分計(jì)算圖1所示T梁翼板所構(gòu)成鉸接懸臂板的設(shè)計(jì)內(nèi)力。橋面鋪裝為20MM厚的瀝青混凝土面層（容重為23KNM3）和平均厚90MM的C25混凝土面層（容重為24KN／M3）。T梁翼板鋼筋混凝土的容重為25KN／M3。圖1鉸接懸臂行車(chē)道板（單位CM）