簡(jiǎn)介：一、混凝土拌和站安全操作規(guī)程一、混凝土拌和站安全操作規(guī)程1、混凝土攪拌站的安裝，應(yīng)由專業(yè)人員按出廠說明書規(guī)定進(jìn)行，并應(yīng)在技術(shù)人員主持下，組織調(diào)試，在各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)全部符合相關(guān)規(guī)定并經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可投產(chǎn)使用。2、與攪拌站配套的空壓機(jī)，皮帶輸送機(jī)及混凝土攪拌機(jī)等設(shè)備，應(yīng)執(zhí)行本規(guī)相關(guān)章節(jié)的規(guī)定。作業(yè)前檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求⑴、攪拌桶和配套機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)，運(yùn)動(dòng)部位、倉門等均無異物卡住；⑵、各潤(rùn)滑油箱的油面高度符合規(guī)定；⑶、打開閥門排放氣路系統(tǒng)中氣水分離器的過多積水，打開貯氣桶排污螺塞放出油水混合物；⑷、各部螺栓已緊固各進(jìn)排料閥門無超限磨損，各輸送帶的張緊度適當(dāng)，不跑偏；⑸、稱量裝置的所有控制和顯示部分工作正常，其精度符合規(guī)定；⑹、各電氣裝置能有效控制機(jī)械動(dòng)作，各接觸點(diǎn)和動(dòng)，靜觸頭無明顯損傷。3、應(yīng)按攪拌站的技術(shù)性能準(zhǔn)備合格的砂，石骨料粒徑許可范圍的不得使用。4、機(jī)組各部分應(yīng)逐步啟動(dòng)。啟動(dòng)后，各部件運(yùn)轉(zhuǎn)情況和各儀表指示情況應(yīng)正常，油、氣、水的壓力應(yīng)符合要求，方可開始作業(yè)。鋼絲繩磨損情況，配料機(jī)輸送帶狀況。3、開機(jī)前點(diǎn)動(dòng)檢查按鈕開關(guān)及微機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)顯示是否正常，各部位電機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。4、應(yīng)在班前、后檢查行程開關(guān)的通斷的準(zhǔn)確性。5、操作員在進(jìn)行混凝土施工過程中，須觀察各機(jī)械的各種動(dòng)作情況以及電子稱的計(jì)量顯示值，特別情況時(shí)，可按控制臺(tái)急停鍵停止全站工作。6、操作員當(dāng)班期間嚴(yán)禁擅自離崗。7、操作員當(dāng)班期間認(rèn)真做好混凝土施工記錄，做好混凝土施工的簽認(rèn)工作，每班結(jié)束，手續(xù)必須簽認(rèn)完畢，不得事后補(bǔ)簽。8、操作員每班結(jié)束后，必須用水合石子清洗干凈攪拌機(jī)攪拌缸，沖洗干凈攪拌站內(nèi)外，做好交接班記錄。斷開電源后方可離開。三、電工安全操作規(guī)程三、電工安全操作規(guī)程1、所有絕緣、檢驗(yàn)工具，應(yīng)妥善保管，嚴(yán)禁他用，并應(yīng)定期檢查、校驗(yàn)。2、現(xiàn)場(chǎng)施工用高低壓設(shè)備及線路，應(yīng)按施工設(shè)計(jì)及有關(guān)電氣安全技術(shù)規(guī)程安裝和架設(shè)。3、線路上禁止帶負(fù)荷接電或斷電，并禁止帶電操作。4、有人觸電，立即切斷電源，進(jìn)行急救電氣著火，應(yīng)立即將有關(guān)電源切斷后，使用泡沫滅火器或干砂滅火。5、安裝高壓開關(guān)，自動(dòng)空氣開關(guān)等有返回彈簧的開關(guān)設(shè)備時(shí)，應(yīng)將開關(guān)置于斷開位置。

簡(jiǎn)介：天津市津薊高速公路工程服務(wù)區(qū)施工組織設(shè)計(jì)天津第四市政建筑工程有限公司2002年7月第二項(xiàng)目經(jīng)理部天津市津薊高速服務(wù)區(qū)投標(biāo)文件第1頁目錄一、綜合說明111工程質(zhì)量112主要依據(jù)113工程概況2二、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置3三、施工部署3四、施工準(zhǔn)備工作641生產(chǎn)準(zhǔn)備642技術(shù)準(zhǔn)備643物資準(zhǔn)備644項(xiàng)目組織安排7五、主要分部工程施工措施851基礎(chǔ)工程852鋼筋工程953模板工程1054混凝土工程1055砌體工程1156裝飾工程1257屋面工程1258門窗油漆及玻璃工程1259腳手架工程12510電氣工程13511給排水工程13

簡(jiǎn)介：一、車輛在高速公路上行駛應(yīng)遵守哪些規(guī)定1、不準(zhǔn)在高速公路上試車和學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動(dòng)車2、不準(zhǔn)在高速公路上倒車、逆行，不準(zhǔn)穿越中央分隔帶掉頭或者轉(zhuǎn)彎。3、不準(zhǔn)在匝道、加速車道或者減速道上超車、停車。4、不準(zhǔn)騎壓車道分界線行駛。5、防遇到障礙，發(fā)生故障等車輛無法繼續(xù)行駛的情況外，不準(zhǔn)隨意在高速路上停車。6、車輛正常行駛時(shí)，不準(zhǔn)在緊急停車帶和路肩上行車7、禁止在行車道上修車8，除救援清障車外，禁止其他車輛拖故障車9、嚴(yán)格遵守有關(guān)車速的規(guī)定10、車輛在高速公路上行駛時(shí)，駕駛員和前排乘坐的人員必須系安全帶。二、在高速公路行駛通過隧道時(shí)要注意哪些事項(xiàng)1、進(jìn)入隧道前要降低車速，高速公路隧道的車速限制般為每小時(shí)60公里，隧道前方都設(shè)有限速標(biāo)志，要根據(jù)限速標(biāo)志控制車速。2、在隧道中行駛時(shí)要保持原來的車道行駛，不要隨意變更車道。在隧道中工保持勻速行駛，開啟示寬燈、尾燈和近光燈，一方面照亮前方道路隋況，一方面防止被后車追尾雨雪天氣隧道的路面容易側(cè)滑，要注意控制好方向，避免剎車過急。3、不準(zhǔn)在隧道內(nèi)隨意停車，假如在隧道中發(fā)生故障無法繼續(xù)行駛時(shí)，要立即開啟報(bào)警閃光燈，并在車后150米外設(shè)置三角警示牌。車上人員要馬上撤離，短的隧道可從路邊高出路面的路肩上撤出隧道外，長(zhǎng)的隧道要盡快撤離到隧道中有凹進(jìn)部分的安全區(qū)內(nèi)，并立即用電話報(bào)警。三、在高速公路駕駛應(yīng)當(dāng)記住的十一個(gè)注意事項(xiàng)公路是專供機(jī)動(dòng)車行駛的公路。在高速公路駕駛，應(yīng)注意以下事項(xiàng)1、匝道上路進(jìn)入主線車道時(shí)，當(dāng)入口有加速車道時(shí)，應(yīng)通過加車道，將車速提高到一定的速度。合流時(shí)，應(yīng)不妨礙在主線車道行駛的車輛2、嚴(yán)格區(qū)分車道的職能，分車道行駛，一般情況下走主行車道，只有超車時(shí)，才能用超車道，保證車流暢通三、不要緊急制動(dòng)或猛打方向盤，減少變更車道的次數(shù)。四、降雨初期路面上形成泥濘，較容易打滑，事故也多集中在此時(shí)發(fā)生，所以要特別注意。五、在坡道的最低點(diǎn)或彎道附近，路面容易積水，車輛高速通過時(shí)易產(chǎn)生“水滑”現(xiàn)象，要特別注意。六、遇特大暴雨時(shí)，應(yīng)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，示寬燈，最好駛?cè)敕?wù)區(qū)躲避。

簡(jiǎn)介：COMMENTA1COMMENT偉偉偉2這樣繁瑣，顯得較亂，不方便評(píng)定。附件1單位、分部、分項(xiàng)工程具體劃分要求單位、分部、分項(xiàng)工程具體劃分要求一、單位工程劃分1、路基工程每10KM或每標(biāo)段劃分一個(gè)單位工程；2、路面工程每10KM或每標(biāo)段劃分一個(gè)單位工程；3、橋梁工程每座整體式的特大橋、大橋分別劃分為一個(gè)單位工程；每座分離式的特大橋、大橋按左右幅分別劃分為一個(gè)單位工程；中橋不論整體式還是分離式，以每座橋劃分為一個(gè)單位工程；4、互通立交工程每個(gè)互通立交工程劃分為一個(gè)單位工程；5、隧道工程特長(zhǎng)隧道可按左、右線劃分為兩個(gè)單位工程，每座長(zhǎng)隧道劃分一個(gè)單位工程，一個(gè)合同段內(nèi)多個(gè)中、短隧道可合并為一個(gè)單位工程；6、環(huán)保工程每個(gè)標(biāo)段劃分一個(gè)單位工程；7、交通安全設(shè)施每20公里或每標(biāo)段劃分為一個(gè)單位工程。二、分部工程劃分1、路基工程1）13KM路段的路基土石方工程、排水工程、砌筑防護(hù)工程均劃分為一個(gè)分部工程，具體劃分段落需考慮以大型結(jié)構(gòu)物分隔，避免出現(xiàn)一段排水、砌筑防護(hù)、路基填方工程分為兩個(gè)分部；如整體式路基土石方工程按整幅進(jìn)行劃分，分離式路基左右幅也為一個(gè)分部工程，劃分應(yīng)結(jié)合橋、隧分布情況和土石方自然段落進(jìn)行合理劃分，盡可能以橋梁、隧、互通立交起止樁號(hào)為界；分項(xiàng)工程的劃分部工程。4、互通立交工程互通區(qū)內(nèi)的每座橋梁及13公里的主線路基和路面工程分別劃分為一個(gè)分部工程；每條匝道工程均劃分為一個(gè)分部工程；一個(gè)分部工程內(nèi)的路基土石方、排水工程、防護(hù)砌體各為一個(gè)子分部工程。橋梁?jiǎn)挝还こ虅澐值姆植抗こ淘诨ネ⒔还こ虡蛄悍植縿澐謺r(shí)變?yōu)樽臃植抗こ蹋?、隧道工程隧道分左右幅分別按總體、明洞、洞口工程，洞身開挖、洞身襯砌、防排水、隧道路面、裝修和輔助施工措施劃分為分部工程。人行橫洞和車行橫洞劃分為一個(gè)分部工程，其洞身開挖、洞身襯砌、防排水、隧道路面、裝修和輔助施工措施劃分為子分部。6、環(huán)保工程綠化工程連續(xù)的按13KM劃分為一個(gè)分部工程。聲屏障單獨(dú)劃分為一個(gè)分部。7、交通安全設(shè)施標(biāo)志，標(biāo)線、突起路標(biāo)，護(hù)欄、輪廓標(biāo)，防弦設(shè)施和隔離柵、防落網(wǎng)按每510KM里劃分為一個(gè)分部工程。三、分項(xiàng)工程具體劃分項(xiàng)目以評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)附錄A分項(xiàng)工程項(xiàng)目進(jìn)行劃分。1、路基土石方、排水、砌筑防護(hù)（含路側(cè)綠化）、大型擋土墻工程的各分項(xiàng)按照分部工程劃分的段落以土方路基、石方路基等驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的條目劃分；小橋分項(xiàng)工程劃分參考橋梁工程的劃分；天橋、達(dá)到小橋標(biāo)準(zhǔn)通道、小橋等與大橋的分部工程一致的項(xiàng)目按分項(xiàng)工程劃分，下面再劃分子分項(xiàng)工程；

簡(jiǎn)介：1黑龍江省交通運(yùn)輸廳公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)黑龍江省交通運(yùn)輸廳公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理辦法安全管理辦法章1章總則第一條為保障公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員和設(shè)備的安全，規(guī)范養(yǎng)護(hù)維修工程的安全管理和作業(yè)行為，預(yù)防和減少養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全生產(chǎn)事故，依據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法，公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTGH302004公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTJ07396等有關(guān)法律，規(guī)范，制定本辦法。條2條本辦法適用于黑龍江省行政區(qū)域內(nèi)各級(jí)公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理。第三條本辦法由各級(jí)交通行政主管部門負(fù)責(zé)組織實(shí)施。第二章第二章安全安全責(zé)任條4條養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全實(shí)行“統(tǒng)一管理，分級(jí)負(fù)責(zé)”的管理體制，層層建立責(zé)任制，貫徹落實(shí)“誰主管，誰負(fù)責(zé)”，“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。條5條省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)制定全省公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全規(guī)章制度，辦法，監(jiān)督指導(dǎo)各級(jí)公路管理部門組織實(shí)施。條6條省公路局負(fù)責(zé)國省干線（除收費(fèi)高速公路）和農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)的監(jiān)督，檢查，指導(dǎo)工作，監(jiān)督指導(dǎo)各地公路管理部門養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全生產(chǎn)工作。條7條省收費(fèi)公路管理局負(fù)責(zé)全省收費(fèi)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)31、警告區(qū)的最小長(zhǎng)度S高速公路，一級(jí)公路按設(shè)計(jì)速度（120100）KMH計(jì)算，S確定為1600M；按設(shè)計(jì)速度（8060）KMH計(jì)算，S確定為1000M二，三級(jí)按設(shè)計(jì)速度80KMH計(jì)算，S確定為1000M；按設(shè)計(jì)速度60KMH計(jì)算，S確定為800M；按設(shè)計(jì)速度40KMH計(jì)算，S確定為600M；按設(shè)計(jì)速度30KMH計(jì)算，S確定為400M。2、上游過渡區(qū)的最小長(zhǎng)度LS當(dāng)需要封閉車道或硬路肩（緊急停車帶）時(shí)，必須設(shè)置過渡區(qū)，過渡區(qū)的設(shè)置應(yīng)使車流的變化平緩。車道封閉上游過渡區(qū)的最小長(zhǎng)度LS，由封閉車道的寬度和限制車速來確定，按照限制車速60KMH計(jì)算，封閉車道寬度為30M，35M375M時(shí)，LS確定為70M90M90M按照限制車速40KMH計(jì)算，封閉車道寬帶為30M35M375M時(shí)，LS確定為30M40M40M按照限制車速20KMH計(jì)算，封閉車道寬度限制為30M35M375M時(shí)，LS確定為10M。隧道內(nèi)車道封閉上游過渡區(qū)，LS按上述規(guī)定數(shù)值的15倍取值。3、路肩封閉上游過渡區(qū)的最小長(zhǎng)度LJ，由封閉路肩的寬度和限制車速來確定，按照限制車速60KMH計(jì)算，封閉路肩寬度為15M175M25M30M35M時(shí)，LJ確定為20M20M30M40M50M按照限制車速40KMH計(jì)算，封閉路肩寬度為

簡(jiǎn)介：第一章總則第101條為了使高速公路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)、施工達(dá)到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、確保質(zhì)量的目的，特制訂本規(guī)范。第102條本規(guī)范根據(jù)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ0188）所確定的原則和有關(guān)規(guī)定，并參照國內(nèi)高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)施工和運(yùn)用的經(jīng)驗(yàn)和成熟的科技研究成果制定而成。第103條本規(guī)范適用于高速公路和汽車專用一級(jí)公路，其它各級(jí)公路可視實(shí)際情況參照應(yīng)用。第二章術(shù)語、代號(hào)第一節(jié)術(shù)語第211條剛性護(hù)欄是一種基本不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)?；炷磷o(hù)欄是剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種以一定形狀的混凝土塊相互連接而組成的墻式結(jié)構(gòu)，它利用失控車輛碰撞其后爬高并轉(zhuǎn)向來吸收碰撞能量。第212條半剛性護(hù)欄是一種連續(xù)的梁柱式護(hù)欄結(jié)構(gòu)，具有一定的剛度和柔性。波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐而組成的連續(xù)結(jié)構(gòu)，它利用土基、立柱、波形梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向。第213條柔性護(hù)欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護(hù)欄結(jié)構(gòu)。纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。端部纜索護(hù)欄的起終點(diǎn)錨固裝置。包括端柱、斜撐、索端錨具和混凝土基礎(chǔ)。中間端部連續(xù)設(shè)置纜索護(hù)欄超過一定長(zhǎng)度時(shí)所設(shè)的中間錨固裝置。中間柱設(shè)置于端部或中間端部之間的中間立柱。托架安裝于立柱上支撐并固定纜索的裝置。索端錨具固定于端部或中間端部上用來錨定纜索的裝置。第214條路側(cè)護(hù)欄是指設(shè)置于公路路肩上的護(hù)欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施。第215條中央分隔帶護(hù)欄是指設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車道，并保護(hù)中央分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物?；顒?dòng)護(hù)欄是指設(shè)置于中央分隔帶開口處的、能夠移動(dòng)的護(hù)欄，以便事故處理車輛、急救搶險(xiǎn)車輛緊急通過。中央分隔帶護(hù)欄端頭是指中央分隔帶護(hù)欄在開始端或結(jié)束端所設(shè)置的專門結(jié)構(gòu)，也包括中央分隔帶開口處的端頭。第216條橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。目的是防止失控車輛越出橋外?？v向有效構(gòu)件是指橋梁護(hù)欄中能有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向構(gòu)件。根據(jù)其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構(gòu)件（如主要橫梁）和次要縱向有效構(gòu)件（如次要橫梁）?？v向非有效構(gòu)件是指橋梁護(hù)欄中不考慮承受車輛的碰撞荷載的縱向構(gòu)件。第217條護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段是指護(hù)欄斷面結(jié)構(gòu)形式保持不變并正常設(shè)置的結(jié)構(gòu)段。AM中央分隔帶A級(jí)SM中央分隔帶S級(jí)三、埋設(shè)條件代號(hào)E埋設(shè)于土中EM中央帶混凝土護(hù)欄，嵌鎖在基層中E1路側(cè)混凝土護(hù)欄，埋置在基層中E2路側(cè)混凝土護(hù)欄，與下部構(gòu)造物連接B埋設(shè)于混凝土基礎(chǔ)中R混凝土護(hù)欄通過傳力鋼筋與基礎(chǔ)連接四、標(biāo)注方法1通式AAA2示例GRDAME第222條設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄代號(hào)由構(gòu)造形式代號(hào)、防撞等級(jí)代號(hào)、埋設(shè)條件代號(hào)三部分組成。各種代號(hào)規(guī)定如下一、構(gòu)造形式代號(hào)BP梁柱式護(hù)欄RCW鋼筋混凝土墻式護(hù)欄CM組合式護(hù)攔二、防撞等級(jí)代號(hào)PL1一級(jí)PL2二級(jí)PL3三級(jí)三、埋設(shè)條件代號(hào)B埋設(shè)于混凝土中FP橋梁護(hù)欄通過法蘭盤與橋面板連接R混凝土橋梁護(hù)欄通過傳力鋼筋與橋面板整體連接四、標(biāo)注方法1通式AAA2示例埋設(shè)條件代號(hào)防撞等級(jí)代號(hào)構(gòu)造形式代號(hào)埋設(shè)于土中中央分隔帶A級(jí)組合型波形梁護(hù)欄埋設(shè)條件代號(hào)防撞等級(jí)代號(hào)構(gòu)造形式代號(hào)

簡(jiǎn)介：黑龍江2017年上半年公路造價(jià)年上半年公路造價(jià)師理論與法與法規(guī)公路建公路建設(shè)項(xiàng)設(shè)項(xiàng)目劃分模目劃分模擬試題擬試題一、單項(xiàng)選擇題（共一、單項(xiàng)選擇題（共25題，每題題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，只有分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)事最符合個(gè)事最符合題意）題意）1、為了便于人們較全面地認(rèn)識(shí)風(fēng)險(xiǎn)的存在，不至于遺漏重要的工程風(fēng)險(xiǎn)，有必要__。A建立風(fēng)險(xiǎn)因素清單B建立風(fēng)險(xiǎn)事件清單C建立初始風(fēng)險(xiǎn)清單D建立風(fēng)險(xiǎn)清單2、下列選項(xiàng)中，導(dǎo)致合同終止的是__。①甲公司和乙公司互負(fù)50萬元債務(wù)，均已到期，②甲欠乙一批貨物，但乙目前下落不明，甲將該批貨物提存；③甲公司欠乙公司50萬元的貨物，而乙公司按約定應(yīng)為甲公司提供價(jià)值5000元的勞務(wù)；④甲公司欠乙公司50萬元的債務(wù)，被乙公司免除；⑤甲公司欠乙公司50萬元的債務(wù)，甲公司與乙公司合并A①②④B①②③C②③④⑤D①②④⑤3、橋梁一般由五大部分組成，下列說法正確的是__。A欄桿、主梁、橋墩、基礎(chǔ)、護(hù)坡B主梁、支座系統(tǒng)、橋臺(tái)、基礎(chǔ)、護(hù)坡C橋跨結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)D主梁、次梁、橋臺(tái)、基礎(chǔ)、護(hù)坡4、材料消耗定額是指完成一定__所消耗的材料的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。A合格產(chǎn)品B產(chǎn)品數(shù)量C投資數(shù)額D單位合格產(chǎn)品5、澆筑板縫混凝土應(yīng)在__時(shí)進(jìn)行。A在板縫寬度最大B在板縫寬度最小C在混凝土初凝時(shí)間內(nèi)D在當(dāng)日氣溫最低6、招標(biāo)文件中的工程量清單是__。A準(zhǔn)確的工程量B竣工結(jié)算的依據(jù)C投標(biāo)單位計(jì)算標(biāo)價(jià)的依據(jù)D總價(jià)承包時(shí)的工程量7、東方路橋公司總經(jīng)理委托代理人甲代簽?zāi)彻こ毯贤?，該代理人甲超越授?quán)范C工程師批準(zhǔn)的修改進(jìn)度計(jì)劃，并不意味解除承包商的違約責(zé)任D工程師有權(quán)批準(zhǔn)合同工期順延16、保證合同的當(dāng)事人是__。①權(quán)利人；②義務(wù)人；③保證人；④公證部門A①②④B②④C②③④D①④17、行車干擾工程施工增加費(fèi)是以__為基數(shù)，乘以相應(yīng)費(fèi)率計(jì)算而得。A現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)B受行車影響部分的工程的定額直接費(fèi)之和C受行車影響部分的工程的直接費(fèi)之和D受行車影響部分的工程的直接工程費(fèi)之和18、按照差額內(nèi)部收益率的比選準(zhǔn)則，若△IRR＜I0，則__。A投資小的方案為優(yōu)B投資大的方案為優(yōu)C所有方案都不可行D不能判斷19、工程變更總費(fèi)用超過__時(shí)，需要在合同價(jià)格中加上或扣除一筆調(diào)整金額。A10?5?0?5、路面彎沉值一般可用__測(cè)量。A性承載板B貝克曼梁C三米直尺D水準(zhǔn)儀21、標(biāo)準(zhǔn)屬于__。A工程外部環(huán)境資料B工程建設(shè)的法律、法規(guī)C政府批準(zhǔn)的工程建設(shè)文件D工程實(shí)施過程中的有關(guān)信息22、經(jīng)濟(jì)等方面的專家組成，成員人數(shù)為5人以上單數(shù)，其中技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的專家不得少于成員總數(shù)的__。A12B13C23D3423、審查確認(rèn)施工分包單位是__的任務(wù)。A施工招標(biāo)階段B施工階段投資控制C施工階段進(jìn)度控制D施工階段質(zhì)量控制24、明挖基礎(chǔ)施工時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位__。

簡(jiǎn)介：高速公路至段路基橋隧工程標(biāo)段項(xiàng)目管理策劃書編制審核批準(zhǔn)集團(tuán)第集團(tuán)第工程有限公司工程有限公司二○一四一四年七月年七月序言年6月13日，由高速公路建設(shè)管理有限公司擬建的高速公路至段路基橋隧施工開標(biāo)公示，我公司成為高速公路至段路基橋隧施工標(biāo)段第一候選人。公司迅速成立項(xiàng)目策劃調(diào)查組，公司副總經(jīng)理、人力資源部、工管部、工經(jīng)部、安質(zhì)部、機(jī)械部、物資部、企化部、財(cái)務(wù)部、檢測(cè)中心、測(cè)量隊(duì)、混凝土分公司及項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子人員趕赴項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工調(diào)查及策劃公司總會(huì)計(jì)師、副總經(jīng)理也到達(dá)項(xiàng)目并對(duì)項(xiàng)目策劃進(jìn)行了指導(dǎo)；公司副總經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目策劃工作積極籌措，公司董事長(zhǎng)對(duì)項(xiàng)目策劃工作給予的高度關(guān)注和支持。本項(xiàng)目中標(biāo)額億元，是多年來公司承建項(xiàng)目中中標(biāo)額第二大的公路綜合項(xiàng)目（土建工程中標(biāo)額最大的公路項(xiàng)目），也是公司在承建項(xiàng)目中中標(biāo)額最大的項(xiàng)目，該項(xiàng)目既是考驗(yàn)公司管理能力的契機(jī)，也是展現(xiàn)公司風(fēng)采的舞臺(tái)，意義非同尋常，責(zé)任重大。在總帶領(lǐng)下，經(jīng)過十多天對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的詳細(xì)調(diào)查，確定了大臨方案，明確了項(xiàng)目部駐地、試驗(yàn)室位置，確定了拌合站、箱梁預(yù)制場(chǎng)、鋼筋集中加工場(chǎng)、施工便道等詳址，并完成各種臨建方案；明確了施工用水、用電線路及主要施工方案和工期要求。經(jīng)過充分論證，年6月27日公司在鎮(zhèn)召開了“公司項(xiàng)目施工策劃總結(jié)會(huì)”；公司各部門對(duì)策劃成果進(jìn)行了匯報(bào)，對(duì)項(xiàng)目管理卡控要點(diǎn)、管理紅線等提出了要求，公司總經(jīng)理、總經(jīng)濟(jì)師、副總經(jīng)理進(jìn)行了總結(jié)發(fā)言；根據(jù)最終調(diào)查成果、策劃方案、公司領(lǐng)導(dǎo)要求形成此策劃書。項(xiàng)目部要嚴(yán)格執(zhí)行策劃書的要求組織項(xiàng)目部建設(shè)及施工生產(chǎn)，維護(hù)施工策劃的嚴(yán)肅性；如有變動(dòng)，需將方案變更原因、新方案詳細(xì)內(nèi)容向公司報(bào)告，經(jīng)公司批準(zhǔn)后方可實(shí)施。

簡(jiǎn)介：連霍國道主干線鄭州至洛陽段高速公路連霍國道主干線鄭州至洛陽段高速公路改建工程改建工程GLS01GLS01標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)河北金輝交通工程有限公司河北金輝交通工程有限公司二0一一年六月一日一一年六月一日并各具特色，一年中7月最熱，平均氣溫273℃，1月最冷，平均氣溫02℃。境內(nèi)大小河流35條，分屬于黃河和淮河兩大水系，其中流經(jīng)鄭州段的黃河1504公里。第二章、人員機(jī)械進(jìn)場(chǎng)情況第二章、人員機(jī)械進(jìn)場(chǎng)情況一、設(shè)備人員動(dòng)員周期一、設(shè)備人員動(dòng)員周期我公司接到中標(biāo)通知書后，立即進(jìn)行人員、設(shè)備的動(dòng)員和調(diào)遣工作。根據(jù)該工程實(shí)際情況，3天內(nèi)委派項(xiàng)目經(jīng)理部的主要負(fù)責(zé)人、管理人員進(jìn)駐工地，和業(yè)主、監(jiān)理工程師進(jìn)行接洽，并詳細(xì)勘察、了解施工沿線情況，安排落實(shí)施工營(yíng)地，著手水、電、路三通和場(chǎng)地平整等準(zhǔn)備工作，開始料場(chǎng)、拌和場(chǎng)的修建工作。同時(shí)，按照工序先后，組織相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)入工地，包括隔離柵施工機(jī)械、混凝土拌和設(shè)備、測(cè)量試驗(yàn)設(shè)備等。做到“三通一平”線位恢復(fù)、材料試驗(yàn)及砼配合比設(shè)計(jì)與施工機(jī)械人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)同步進(jìn)行。二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法施工機(jī)械設(shè)備如混凝土拌和機(jī)、電焊設(shè)備，采用平板車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。其它小型施工機(jī)器工具采用汽車運(yùn)輸。主要材料鋼立柱、混凝土立柱、焊接網(wǎng)、刺鐵絲、水泥等從廠家采購直接到場(chǎng)。砂、碎石等當(dāng)?shù)亓蠄?chǎng)采購，自卸車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。汽油、柴油等其它材料在附近購買運(yùn)往工地。大批人員隨著項(xiàng)目開展的需要，在7天內(nèi)即可進(jìn)入工地。

簡(jiǎn)介：寧波舟山港主通道寧波舟山港主通道（魚山石化疏港公路）公路工程第（魚山石化疏港公路）公路工程第DSSG01標(biāo)段標(biāo)段路基高邊坡防護(hù)工程施工方案浙江交工集團(tuán)股份有限公司寧波舟山港主通道項(xiàng)目第DSSG01標(biāo)段項(xiàng)目部二〇一七年十一月寧波舟山港主通道項(xiàng)目第DSSG01標(biāo)段路基高邊坡防護(hù)工程施工方案目錄1編制說明111編制依據(jù)112編制原則113編制目的12工程概況321路基工程概況322深挖路基高邊概況323氣象地質(zhì)情況424主要工程數(shù)量53施工部署631施工準(zhǔn)備632總體施工要求733工期安排74主要施工工藝流程及施工方法841路基高邊坡土石方開挖8411施工工藝流程8412路基高邊坡開挖施工9413深挖方路塹施工要點(diǎn)1042路基高邊坡防護(hù)10421高邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)概況10422柔性防護(hù)網(wǎng)攀藤植物11423系統(tǒng)錨桿施工13424錨桿框架施工15425厚層基材施工22426路基防護(hù)施工注意事項(xiàng)2443排水工程施工24431排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求24432排水工程施工2544監(jiān)控量測(cè)28441邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)綜合判斷29442監(jiān)測(cè)技術(shù)要求29

簡(jiǎn)介：高速公路維修保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè)XXXX高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司XXXX分公司分公司（3）小型維修內(nèi)容）小型維修內(nèi)容路基小修路面小修橋、涵、隧小修沿線設(shè)施小修綠化補(bǔ)植三、流程及分工三、流程及分工流程分工業(yè)主業(yè)主監(jiān)理監(jiān)理承包人承包人巡查養(yǎng)護(hù)巡查實(shí)行三方共同巡查通知單下發(fā)通知單下發(fā)主體協(xié)助、配合落實(shí)、執(zhí)行實(shí)施監(jiān)督過程監(jiān)督主體、實(shí)施過程檢查過程檢查檢查、抽查主體、抽檢主體、自檢驗(yàn)收主體、監(jiān)督組織協(xié)助、配合四、責(zé)權(quán)劃分四、責(zé)權(quán)劃分①公司養(yǎng)護(hù)總負(fù)責(zé)人為公司總經(jīng)理

簡(jiǎn)介：橋梁蓋梁橋梁蓋梁施工方案施工方案興華高速第興華高速第X合同段合同段目錄第一章編制說明111、編制依據(jù)112、編制范圍113、編制原則1第二章工程概況221、工程概述2第三章施工準(zhǔn)備231技術(shù)準(zhǔn)備232測(cè)量放樣333人員準(zhǔn)備334工程材料準(zhǔn)備435現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備4第四章施工工藝及施工方法441、蓋梁施工工藝4第五章質(zhì)量保證措施1251、質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)1252、工程質(zhì)量保證制度1353、常見質(zhì)量通病及采取的有效措施18第六章安全保證措施1961、安全施工保證措施19第七章其他各項(xiàng)保證措施21橋梁蓋梁橋梁蓋梁施工方案施工方案興華高速第興華高速第X合同段合同段0蓋梁結(jié)構(gòu)施工方案蓋梁結(jié)構(gòu)施工方案第一章第一章編制說明編制說明1111、編制依據(jù)、編制依據(jù)1、廣東興寧至汕尾高速公路施工設(shè)計(jì)圖及設(shè)計(jì)文件；2、招標(biāo)文件及合同；3、公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF8012004）；4、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTGTF502011）；5、相關(guān)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)規(guī)程；6、總體施工方案；7、現(xiàn)場(chǎng)踏勘。1212、編制范圍、編制范圍廣東興寧至汕尾高速公路興寧至五華段6標(biāo)橋梁蓋梁。1313、編制原則、編制原則1、合理配置資源，滿足工程需要的原則。以優(yōu)質(zhì)、高效、快速施工為目的，進(jìn)行機(jī)械設(shè)備配套，合理配置施工隊(duì)伍、組織工程材料供應(yīng)；2、突出重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排的原則?？茖W(xué)合理地安排施工進(jìn)度，組織連續(xù)均衡施工，做好工序銜接，確保按期和提前完成工程建設(shè)；3、安全生產(chǎn)，預(yù)防為主的原則。運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全預(yù)防措施，確保施工生產(chǎn)和人身安全；4、規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量的原則。嚴(yán)格執(zhí)行國家和交通部現(xiàn)行的施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)優(yōu)化施工組織方案、施工工藝和施工方法，確保工程質(zhì)量達(dá)到全線整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求；5、保護(hù)環(huán)境，文明施工的原則。樹立環(huán)保意識(shí)，嚴(yán)格按國家關(guān)于環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定組織施工，保護(hù)好周圍生態(tài)環(huán)境，做到文明施工。

簡(jiǎn)介：云南大麗高速公路12合同段節(jié)能減排工作實(shí)施方案大麗高速公路12合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二0一一年二月二十日2制定措施、實(shí)施推進(jìn)、檢查改進(jìn)、鞏固發(fā)展等階段，積極開展節(jié)能減排工作。三、節(jié)能目標(biāo)及具體措施努力營(yíng)造勤儉節(jié)約、艱苦奮斗環(huán)境，形成人人講節(jié)約的濃厚氛圍。2011年項(xiàng)目部公用經(jīng)費(fèi)比上年下降5。項(xiàng)目部全體職工自覺行動(dòng)，節(jié)能減排意識(shí)顯著增強(qiáng)。節(jié)約能源、資源技術(shù)、管理水平和資源利用效率有大幅提高。具體措施一突出重占抓好節(jié)約用電1、切實(shí)降低空調(diào)能耗。做到無人時(shí)不開空調(diào)開空調(diào)時(shí)不開門窗。要嚴(yán)格執(zhí)行室內(nèi)空調(diào)溫度設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)夏季空調(diào)溫度設(shè)置不低于26攝氏度冬季不高于20攝氏度。工作日制冷空調(diào)開啟時(shí)間執(zhí)行駐地政府的統(tǒng)一規(guī)定非工作時(shí)間不開啟空調(diào)。夏季供冷期間室外溫度低于28攝氏度時(shí)不開機(jī)。定期對(duì)個(gè)產(chǎn)樓空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行清洗提高空調(diào)能效水平。2、加強(qiáng)照明節(jié)電管理。辦公室、會(huì)議室等場(chǎng)所全部使用節(jié)能燈具，減少照明設(shè)備電耗。辦公室、會(huì)議室要充分利用自然光，做到人走燈熄，杜絕白晝燈和長(zhǎng)明燈。夜間盡量減少公共區(qū)域照明。走廊、通道等照明需求較低的要用60瓦以下的節(jié)能燈，并安裝自動(dòng)控制開關(guān)。樓形燈、景觀燈等除重大節(jié)日外一律關(guān)閉3、強(qiáng)化日常節(jié)電措施。要建立健全節(jié)電管理制度和設(shè)備操作規(guī)程。對(duì)電開水器等采取分時(shí)關(guān)停措施。辦公區(qū)傳媒電視一律關(guān)閉。要減

簡(jiǎn)介：提高路基壓實(shí)度提高路基壓實(shí)度XXXX項(xiàng)目QC小組一、工程概述一、工程概述京新高速臨白段（阿盟境內(nèi)）位于阿拉善盟北部，是國家高速公路網(wǎng)北京至烏魯木齊高速公路的一部分，本段路線起止點(diǎn)里程為K205000K221377，位于阿拉善盟左旗吉蘭泰鎮(zhèn)，經(jīng)低山區(qū)沿線后進(jìn)入紅古爾玉林，終點(diǎn)道德烏蘭額熱格，路線全長(zhǎng)16377KM，設(shè)計(jì)速度為120KMH，路基采用分離式路，路基寬度為21735M，按四車道高度公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。本段構(gòu)造物包括道德烏蘭大橋1座126M，通道橋2座，跨徑為8M，涵洞56座，其中通道涵24座，水涵32座。全線路基挖土方為M，挖石方為M；填土方為M，填石方為M，特殊路基防護(hù)包含兩段風(fēng)積沙防護(hù)體系分別為。項(xiàng)目平面圖二、小組簡(jiǎn)介二、小組簡(jiǎn)介終點(diǎn)起點(diǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保路基施工質(zhì)量，我小組將“提高路基壓實(shí)度”作為本QC小組的活動(dòng)課題。四、調(diào)查現(xiàn)狀四、調(diào)查現(xiàn)狀時(shí)間2015年6月10日2015年6月20日；對(duì)象ZK210300ZK210500第二層填筑；原則按照確定的施工參數(shù)和施工工藝進(jìn)行施工；從取土場(chǎng)進(jìn)行取土，然后進(jìn)行攤鋪并壓實(shí)。施工結(jié)束后項(xiàng)目部試驗(yàn)人員采用灌砂法對(duì)該段路基進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)。YK212300YK212600段第二層填筑壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果段第二層填筑壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果序號(hào)序號(hào)里程樁號(hào)里程樁號(hào)部位部位實(shí)測(cè)壓實(shí)度（實(shí)測(cè)壓實(shí)度（）設(shè)計(jì)壓實(shí)度（設(shè)計(jì)壓實(shí)度（）結(jié)果結(jié)果1YK212320左62M93193合格2YK212320中92893不合格3YK212320右7M93393合格4YK212380左61M93593合格5YK212380中93293合格6YK212380右72M93493合格7YK212440左65M93193合格8YK212440中92993不合格9YK212440右66M93393合格10YK212500左55M93293合格11YK212500中93193合格12YK212500右69M93593合格13YK212560左61M93193合格14YK212560中93293合格15YK212560右72M93193合格通過試驗(yàn)人員對(duì)該段路基的檢測(cè)，各檢測(cè)點(diǎn)壓實(shí)度合格率僅為867，且平均壓實(shí)度偏低，為932；QC小組認(rèn)為此段路基填筑施工存在問題，為此QC小組成員準(zhǔn)備對(duì)路基存在問題進(jìn)行了調(diào)查，分析并解決原因，提高路基壓實(shí)度的合格率。五、設(shè)定目標(biāo)五、設(shè)定目標(biāo)QC小組成員依據(jù)本工程實(shí)際情況，結(jié)合類似提升工程施工經(jīng)驗(yàn)，并根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF801–2004）以及公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTGF10–2006）相關(guān)規(guī)定。

簡(jiǎn)介：公路工程竣工結(jié)算審核公路工程竣工結(jié)算審核專業(yè)化咨詢標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)西安佳信公路工程咨詢有限公司專業(yè)專注專心2第一章基本建設(shè)公路工程結(jié)算審核方案和程序結(jié)算從其語意含義上理解，“結(jié)”是結(jié)束的意思，是一個(gè)階段工作的完成“算”是計(jì)算。概括講結(jié)算就是對(duì)完成一個(gè)階段工作所耗費(fèi)資源，從價(jià)值量與實(shí)物量角度進(jìn)行的計(jì)算。工程結(jié)算在暫行辦法中是指對(duì)建設(shè)工程發(fā)承包合同價(jià)款進(jìn)行約定和依據(jù)合同約定進(jìn)行工程預(yù)付款、工程進(jìn)度款、工程竣工款的結(jié)算的活動(dòng)。公路工程竣工結(jié)算，指施工企業(yè)按照合同規(guī)定的內(nèi)容全部完成所承包的工程，經(jīng)驗(yàn)收質(zhì)量合格，并符合合同要求之后，發(fā)包單位與承包單位進(jìn)行的最終工程款結(jié)算?？⒐そY(jié)算是工程造價(jià)管理的重要環(huán)節(jié)直接關(guān)系到發(fā)包單位和承包單位的切身利益。經(jīng)審查的工程竣工結(jié)算是核定建設(shè)工程造價(jià)的依據(jù)，也是建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收后編制竣工決算和核定新增固定資產(chǎn)價(jià)值的依據(jù)。因此，做好公路工程竣工結(jié)算審核工作是十分必要的。公路工程作為建設(shè)工程的一個(gè)分支，其結(jié)算的概念外延和內(nèi)涵，應(yīng)包含在建設(shè)工程結(jié)算中，因此其可定義為按照承包合同及招標(biāo)文件的規(guī)定，根據(jù)監(jiān)理工程師簽發(fā)的計(jì)量支付證書，定期支付工程預(yù)付款、計(jì)量支付款以及按照有關(guān)合同或協(xié)議需要支付其他費(fèi)用結(jié)算的經(jīng)濟(jì)行為過程。決算從字面分析“決”，終結(jié)也“算”，計(jì)算。總括起來，就是對(duì)某一活動(dòng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)所有資源運(yùn)用全部終結(jié)進(jìn)行計(jì)算。漢語詞典的解釋為“根據(jù)年度預(yù)算執(zhí)行的結(jié)果編制的年度會(huì)計(jì)報(bào)告”。具體講，決算是一項(xiàng)業(yè)務(wù)以某個(gè)時(shí)點(diǎn)為基準(zhǔn)，以價(jià)值量和實(shí)物量為計(jì)量單位，對(duì)所耗費(fèi)的資源歸類、計(jì)算的過程，就是從不同角度、以不同的計(jì)量方式，反映該業(yè)務(wù)的實(shí)際價(jià)格。公路工程竣工決算是公路建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收后，由建設(shè)單位編制的反映建設(shè)項(xiàng)目從籌建到竣工投入使用全過程中全部實(shí)際支出費(fèi)用的文件，包括工程決算和財(cái)務(wù)決算。工程決算是從工程管理角度，側(cè)重于工程實(shí)體形成過程中的“量”、“價(jià)”、“費(fèi)”，是以實(shí)物量為基礎(chǔ)，全面反映公路工程實(shí)施全過程資源消耗的總額。而財(cái)務(wù)決算則從財(cái)務(wù)管理角度，以價(jià)值量為基礎(chǔ)，全面反映公路工程實(shí)施過程中資源消耗的貨幣性總支出，兩者從數(shù)量和價(jià)值的不同角度全面反映了公路工程的數(shù)量和價(jià)值。