簡介：重慶長安汽車股份有限公司重慶長安汽車股份有限公司高速公路安全行車注意事項高速公路安全行車注意事項一、車輛在高速公路上行駛應遵守哪些規(guī)定一、車輛在高速公路上行駛應遵守哪些規(guī)定1、不準在高速公路上試車和學習駕駛機動車。2、不準在高速公路上倒車、逆行，不準穿越中央分隔帶掉頭或者轉彎。3、不準在匝道、加速車道或者減速道上超車、停車。4、不準騎壓車道分界線行駛。5、突遇到障礙，發(fā)生故障等車輛無法繼續(xù)行駛的情況外，不準隨意在高速路上停車。6、車輛正常行駛時，不準在緊急停車帶和路肩上行車。7、禁止在行車道上修車。8，除救援清障車外，禁止其他車輛拖故障車。9、嚴格遵守有關車速的規(guī)定。10、車輛在高速公路上行駛時，駕駛員和前排乘坐的人員必須系安全帶。二、在高速公路行駛通過隧道時要注意哪些事項二、在高速公路行駛通過隧道時要注意哪些事項1、進入隧道前要降低車速，高速公路隧道的車速限制般為每小時60公里，隧道前方都設有限速標志，要根據(jù)限速標志控制車速。2、在隧道中行駛時要保持原來的車道行駛，不要隨意變更車道。在隧道中保持勻速行駛，開啟示寬燈、尾燈和近光燈，一方面照亮前方道路隋況，一方面防止被后車追尾。雨雪天氣隧道的路面容易側滑，要注意控制好方向，避免剎車過急。3、不準在隧道內隨意停車，假如在隧道中發(fā)生故障無法繼續(xù)行駛時，要立即開啟報警閃光燈，并在車后150米外設置三角警示牌。車上人員要馬上撤離，短的隧道可從路邊高出路面的路肩上撤出隧道外，長的隧道要盡快撤離到隧道中有凹進部分的安全區(qū)內，并立即用電話報警。三、在高速公路駕駛應當記住的十一個注意事項三、在高速公路駕駛應當記住的十一個注意事項公路是專供機動車行駛的公路。在高速公路駕駛，應注意以下事項1、匝道上路進入主線車道時，當入口有加速車道時，應通過加車道，將車速提高到一定的速度。合流時，應不妨礙在主線車道行駛的車輛。2、嚴格區(qū)分車道的職能，分車道行駛，只有超車時，才能用超車道，保證車流暢通。3、行車時隨時注意路上標線和道路路邊、上空的標志，并適當靠右行駛，但不能輾壓右側車道分道線，以利于后車超車有足夠的側向距離。重慶長安汽車股份有限公司重慶長安汽車股份有限公司5、在坡道的最低點或彎道附近，路面容易積水，車輛高速通過時易產生“水滑”現(xiàn)象，要特別注意。6、遇特大暴雨時，應開啟危險報警閃光燈，示寬燈，最好駛入服務區(qū)躲避。

簡介：繞城高速繞城高速DN14001200供水管道工程供水管道工程尹山樞紐處占用尹山樞紐處占用G15高速高速施工安全組織方案施工單位蘇州利達市政工程有限公司施工單位蘇州利達市政工程有限公司編制人高月根人高月根編制日期編制日期2017年9月蘇嘉杭下方架空管及東側直埋管材、施工機械無法運入現(xiàn)場。經業(yè)主、監(jiān)理、施工單位決定，申請占用蘇嘉杭高速在尹山互通處最東側匝道入口應急車道及最右側一個車道。在入口南側封閉最右側一個車道作為卸貨車輛待卸點，長度約為200米。示意圖見附頁。二、安全保證措施二、安全保證措施（一）安全管理體系1、項目經理是該項目施工過程中安全生產第一責任人，對安全生產負全部責任。2、項目經理部成立以項目經理為領導的安全生產的委員會，定期召開會議，研究解決施工過程中有關安全生產的重大問題。3、項目經理部下專職安全員，負責施工中安全生產管理、監(jiān)督檢查工作和上級各項安全規(guī)章制度在本工程中的落實。針對本工程實際情況，制定安全生產的規(guī)章制度，并負責貫徹落實。各施工隊長是各施工隊安全生產責任人。4、安全管理體系框架圖（二）安全管理的規(guī)章制度1、教育制度加強對施工人員的安全意識教育，提高自我防護意識。進場對職工進行安全教育，以后天天上班前、下班后召開小會，重復加強安全教育，對工作中存在的問題予以糾正，讓職工心中牢固樹立“安全生產，重于泰山；安全生產，關系你我”的意識。2、執(zhí)行工前檢查制和安全交底制度。各隊在施工前對所施工的部位，進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，經有關人員解決后，才可進行施工操作。作業(yè)前，施工隊長向職工做出安全交底。3、建立安全生產責任制。定期進行安全生產大檢查，并建立安全生產評項目經理安全員施工隊長施工隊

簡介：重慶重慶XXXX高速公路擴能高速公路擴能XXXXXX項目項目“亮點工程亮點工程”實施方實施方案編制審核審批編制單位XXX項目項目部編制日期2017年2月11日一、項目概況一、項目概況1、XX高速公路（擴能項目）XXX項目標項目起點位于KXX200，終點位于KXX000，主要包括XX大橋、XX隧道、XX中橋、XX互通、小河坎中橋、XX服務區(qū)，廖家大灣大橋、路線總長XXKM2、項目主要工作內容挖方1724萬立方，填方2447萬立方；大橋568083M3；中橋2122M2；現(xiàn)澆箱梁跨線橋19816M3；匝道橋112M2；涵洞17座；通道5座；車行天橋1座；隧道313M1；互通1處；服務區(qū)1處；收費站1處。二、二、XXX項目項目“亮點工程亮點工程”創(chuàng)建計劃項目創(chuàng)建計劃項目序號項目名稱里程樁位1XX互通滿堂支架（盤扣）AK0726356A匝道橋2K39100車行通道K391003K36320K36745擋土墻K36320K36745三、指導思想三、指導思想百年大計、質量第一，質量是建設工程的生命。以創(chuàng)建“亮點工程”和“樣板工地”為目標，建立了項目工程的質量管理體系，將質量管理活動貫穿到生產的各個環(huán)節(jié)和過程。在體系運行的過程中，通過質量策劃、質量控制和質量改進三步走的原則，滿足了工程的需求。為了全面貫徹落實重慶XX高速公路標準化指南實施細則具體內容，我項目部積極推動亮點工程建設，將以此契機，不斷的加強項目標準化管理和精細化施工，從而達到以標準促規(guī)范，

簡介：02016年度隧道通風照明設施維護維修技術服務商界高速合同段施工組織設計業(yè)主陜西省交通建設集團公司商界分公司二〇一六年五月92培訓的七大模式3493師資力量3494培訓教材3495培訓方式3596培訓實施方法3597培訓費用3610測試及試運行方案36101測試方案36102試運行方案3811售后服務方案39111缺陷責任期內的日常維護方案39112缺陷責任期內的應急維修和保障方案40113缺陷責任期期滿后的應急維修、保障措施和優(yōu)惠承諾4012其他應說明的事項42121已完工程的保護措施42122技術組織措施42表1施工工藝框圖44

簡介：高速公路行車基本常識高速公路行車基本常識高速公路行車基本常識高速公路行車基本常識一、高速公路的組成部分一、高速公路的組成部分高速公路是全封閉、全立交、控制出入口，設有中央分隔帶及多種安全、管理、服務設施，專供機動車高速行駛的公路。高速公路包括中央分隔帶、行車道、路肩、加速車道、減速車道、上坡車道、跨路橋、匝道、外環(huán)和內環(huán)、入口和出口等組成部分；行車道又分為內側車道（亦稱超車道）和外側車道。二、不準進入高速公路的車輛二、不準進入高速公路的車輛根據(jù)高速公路交通管理辦法的規(guī)定，非機動車、二輪摩托車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車，全掛牽引車，以及設計最高時速低于70公里的機動車不準進入高速公路。另在實習期的駕駛員不準駕駛車輛進入高速公路，行人不準進入高速公路。三、在高速公路上行駛時的注意事項三、在高速公路上行駛時的注意事項1車輛進入高速公路起點時，應當盡快將時速提高到50公里以上；從匝道入口進入高速公路的車輛，必須在加速車道上提高車速，駛入主車道時，不得妨礙已在主車道行駛的車輛，應在外側車道行駛。2車輛在高速公路上行駛時，汽車駕駛員和前排乘坐人應系好安全帶。駕駛員不得打電話，不得用耳機聽錄音機。貨車除駕駛室和車廂經核準設有的固定座位外，其他任何部位都不準載人。乘車人不準站立，不準向車外拋棄物品。3車輛通行時，應當在行車道上行駛。小型客車在中間行車道上行駛；大型客車、貨運汽車等在右邊行車道上行駛。摩托車在最右側車道上行駛。4車輛行駛中不能任意變更車道，需要變更車道或者超越前車時，必須提前開啟轉向燈，夜間還須變換使用遠、近光燈，確認安全后再變更車道。超車時只允許使用相鄰的車道。駛入超車道的車輛在超車后，應當立即駛回行車道，不得長時間占用超車道。車輛不得騎、壓車道分界線行駛。5車輛在高速公路上正常行駛時，最低時速不得低于50公里，最高時速不得高于110公里；但遇有限速交通標志所示與上述規(guī)定不一致時，應遵守交通標志或者標記的規(guī)定。6高速行駛中要避免猛打方向盤，遇有大風時，方向盤不易控制，要降低速度，謹慎駕駛，特別是在遂道和開鑿的山路出口處，要注意側風使方向盤偏斜。7車輛在高速公路上不得倒車、逆行，不準穿越中央分隔帶掉頭或者轉彎；不得進行試車和駕駛教練，不得在匝道上超車、停車。

簡介：濟陽高速公路環(huán)境保護監(jiān)理計劃河南省宏力工程咨詢有限公司河南省宏力工程咨詢有限公司濟陽濟陽高速公路環(huán)境保護監(jiān)理計劃高速公路環(huán)境保護監(jiān)理計劃目錄第一節(jié)環(huán)境保護監(jiān)理計劃編制的目的和依據(jù)1一、環(huán)境保護監(jiān)理計劃編制的目的1二、環(huán)境保護監(jiān)理計劃編制的依據(jù)1第二節(jié)工程項目概況及環(huán)境影響因素2一、工程項目概況2二、工程項目環(huán)境影響因素3第三節(jié)環(huán)境保護監(jiān)理目標4第四節(jié)環(huán)境保護監(jiān)理組織機構和崗位職責5一、環(huán)境保護監(jiān)理組織機構5二、環(huán)境保護監(jiān)理工程師崗位職責7第五節(jié)環(huán)境保護監(jiān)理程序8第六節(jié)環(huán)境保護監(jiān)理工作內容、方法與措施9一、環(huán)境保護監(jiān)理內容9二、環(huán)境保護監(jiān)理方法10三、環(huán)境保護監(jiān)理措施11第七節(jié)環(huán)境保護監(jiān)理工作制度12第八節(jié)環(huán)境保護監(jiān)理用表14濟陽高速公路環(huán)境保護監(jiān)理計劃河南省宏力工程咨詢有限公司第二節(jié)第二節(jié)工程項目概況及環(huán)境影響因素工程項目概況及環(huán)境影響因素一、工程項目概況濟陽高速公路濟源至陽城段位于河南省濟源市境內，是河南省與山西省對接的省際高速公路通道之一，其河南段和山西段已經作為聯(lián)絡線分別納入河南省和山西省新一輪高速公路網調整規(guī)劃之中；濟源至陽城公路河南段為河南省高速公路網調整規(guī)劃中的第六條聯(lián)絡線濟源山西陽城高速公路（豫境段）；其山西段為山西省高速公路網調整規(guī)劃中的第十條連接線陽城蟒河公路。本項目起于山西與河南交接的牛角洞附近，向南經焦樹坪、營盤、桃源嶺、馬溝嶺、老李樹腰、五龍池、馬踏坪西、柳樹溝、東溝，終點與廟前附近接長濟高速。建設單位河南省濟陽高速公路建設有限公司設計單位湖南省交通規(guī)劃設計研究院股份有限公司監(jiān)理單位河南省宏力工程咨詢有限公司施工單位第一合同段中交第一公路工程局有限公司第二合同段湖南路橋建設集團有限責任公司主要工程內容平均全長19695公里，全線共設橋梁（不含互通區(qū)橋梁）240046M6座，特大橋1138米1座、大橋126248M5座。全線共設隧道1207925M7座，其中特長隧道3065M1座、長隧道800475米4座、中短隧道10095米2座。全線共設互通2處，其中濟源西互通1處，廟前樞紐互通1處。全線設置1處主線收費站，1處匝道收費站，1處隧道管理所（與主線收費站合建），1處養(yǎng)護工區(qū)，1處路政管理所。全線路基填方土方1896778千立方米，；路基挖方土方3434072千立方米。全線共占用土地104649畝。土建工程總造價299億。各施工標段里程樁號為JYTJ1合同段位于濟源市境內，左幅長12561KM，起點樁號K38515，終點樁號K51076；右幅長12550KM，起點樁號K38550，終點樁號K51100。施工單位為中交第一公路工程局有限公司；JYTJ2合同段位于濟源市境內，左幅長7128KM，起點樁號K51076，終點樁號K58250；右幅長7150，起點樁號K51100，終點樁號K58250。施工單位為湖南路橋建設集團有限責任公司。主要技術指標本項目全線采用四車道高速公路標準進行設計，路基寬度245米，分離

簡介：ICS點擊此處添加中國標準文獻分類號DB43湖南省地方標準DB43XXXXXXXXX高速公路服務區(qū)服務管理規(guī)范SPECIFICATIONFSERVICEMANAGEMENTOFEXPRESSWAYSERVICEAREA點擊此處添加與國際標準一致性程度的標識（送審稿）XXXXXXXX發(fā)布XXXXXXXX實施湖南省質量技術監(jiān)督局發(fā)布DB43XXXXXXXXXI目次前言III1范圍12規(guī)范性引用文件13術語14總體要求241基本要求242質量要求243環(huán)保要求344安全要求345信息化要求346文明服務要求347資產管理要求45經營區(qū)服務管理要求451加油加氣站452超市653餐飲854車輛維修站1055客房1256加水136公共區(qū)域服務管理要求1561停車場1562公共廁所1663安防設施1864環(huán)保設施1965信息化設施2066導向設施2067水電設施2168其他設施24附錄A（規(guī)范性附錄）各類服務區(qū)功能配置要求25附錄B（規(guī)范性附錄）服務區(qū)從業(yè)人員儀容儀表要求28附錄C（資料性附錄）服務區(qū)從業(yè)人員服務文明用語及服務忌語29附錄D（規(guī)范性附錄）服務區(qū)公共區(qū)域保安、保潔人員配置方案32

簡介：1高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準TB107532010一、加固處理（主控項目）序號檢驗部位檢驗要求檢驗頻率檢驗方法備注1地表注漿孔數(shù)量應符合設計要求，孔深允許偏差不應超過100MM監(jiān)理單位按施工單位檢驗數(shù)量的20抽檢抽檢計數(shù)、尺量鉆桿刻線2地表注漿過程中應查看每個孔的注漿量、注漿壓力是否達到設計要求。監(jiān)理單位按施工單位檢驗數(shù)量的10平行檢驗平行檢驗查看施工記錄、檢查壓力表讀數(shù)3地表注漿加固注漿效果應符合設計要求監(jiān)理單位按施工單位檢驗數(shù)量的20抽檢抽檢，但至少進行一次鉆孔檢驗4井點降水布置方式、孔位數(shù)量和孔徑應符合設計要求監(jiān)理單位按施工單位檢驗數(shù)量的20抽檢抽檢，但至少進行一次觀察、測量、計數(shù)5井點降水井點降水深度、出水量應符合設計要求，無設計要求時，地下水位線應低于隧道開挖最低面以下05M監(jiān)理單位按施工單位檢驗數(shù)量的20抽檢抽檢，但至少進行一次觀察、測量6高壓旋噴樁施工過程中，應記錄施工設備貫入地層的反應，核查地質資料監(jiān)理單位按施工單位檢驗數(shù)量的20見證平行檢驗見證平行檢驗檢查施工記錄7旋噴樁高壓旋噴樁的長度應符合設計要求監(jiān)理單位按施工單位檢驗數(shù)量的20平行檢驗平行檢驗測量鉆桿長度，并在施工中檢查是否達到設計深度3均不少于一次13擠密樁所用土的質量應符合設計要求，用水泥改良的土的有機質含量不應大于2，用石灰改良的土的有機質含量不應大于5同一取土地點、相同土性的土，每1000M為一批，不足1000M也按一批計。施工單位每批抽樣檢驗一次。監(jiān)理單位按施工單位籌建次數(shù)的10見證檢驗，且不少于1次按現(xiàn)行鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）規(guī)定的試驗方法進行檢驗序號檢驗部位檢驗要求檢驗頻率檢驗方法備注14擠密樁布置形式、數(shù)量應符合設計要求全部檢查觀察、尺量、計數(shù)15擠密樁填料的配合比應符合設計要求，含水率應符合工藝試驗確定的工藝參數(shù)施工單位每工作班至少檢驗一次，監(jiān)理單位全部見證檢驗檢查配料計量，按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）規(guī)定的試驗方法測定含水率16擠密樁樁孔的直徑和深度應符合設計要求按總樁數(shù)的10平行檢驗孔底夯實后尺量17擠密樁孔內填料應分層回填夯實，其壓實系數(shù)不應小于097（輕型夯實）施工單位抽樣檢驗總樁數(shù)的2，且每工點不少于3根。監(jiān)理單位按施工單位抽檢數(shù)量的10見證檢驗，且每工點不少于1根擠密樁施工結束714D后在孔心附近沿全部孔深采用鉆機取樣，每2M取樣測定干密度，輕型擊實試驗按現(xiàn)行鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）進行檢驗18灰土擠密樁擠密樁樁間土處理效果應符合設計要求施工單位沿線路縱向連續(xù)每50M抽樣檢驗3點。監(jiān)理單位按施工單位抽檢數(shù)量的10平行檢驗或見證檢驗，且每工擠密樁施工結束714D后，在孔之間形心點附近、成孔擠密深度內采用鉆機取樣，每2M取土樣測定干

簡介：XXXX公司公司高速公路高速公路隧道工程作業(yè)指導書匯編隧道工程作業(yè)指導書匯編（初稿）編制審核批準工程管理部工程管理部二0一二年二月一二年二月目錄第一篇第一篇隧道明洞施工作業(yè)指導書隧道明洞施工作業(yè)指導書1第二篇第二篇管棚施工作業(yè)指導書管棚施工作業(yè)指導書10第三篇第三篇超前小導管施工作業(yè)指導書超前小導管施工作業(yè)指導書19第四篇第四篇洞身開挖施工作業(yè)指導書洞身開挖施工作業(yè)指導書25第五篇第五篇噴射混凝土施工作業(yè)指導書噴射混凝土施工作業(yè)指導書52第六篇第六篇錨桿施工作業(yè)指導書錨桿施工作業(yè)指導書60第七篇第七篇鋼筋網施工作業(yè)指導書鋼筋網施工作業(yè)指導書69第八篇第八篇鋼支撐施工作業(yè)指導書鋼支撐施工作業(yè)指導書75第九篇第九篇混凝土襯砌施工作業(yè)指導書混凝土襯砌施工作業(yè)指導書81第十篇第十篇隧道防、排水施工作業(yè)指導書隧道防、排水施工作業(yè)指導書92第十一篇第十一篇隧道監(jiān)控量測作業(yè)指導書隧道監(jiān)控量測作業(yè)指導書103

簡介：八、初步施工組織計劃八、初步施工組織計劃㈠、施工組織機構、施工總體進度計劃表、施工組織機構、施工總體進度計劃表1、施工組織機構、施工組織機構根據(jù)本工程的特點、和要求，結合我單位工程項目管理經驗，如果我單位中標，擬組建XX至XX高速公路項目經理部，實行項目經理負責制。項目經理全面負責本標段的施工組織和管理，履行合同條款，并對本標段的工程質量終身負責。項目經理部設安全質量部、工程部、保障部、環(huán)保辦公室和綜合辦公室（三部二室），下轄2個專業(yè)化施工隊?，F(xiàn)場組織機構圖詳見表322322。2、施工總體平面布置、施工總體平面布置根據(jù)本標段工程特點，本項目設根據(jù)本標段工程特點，本項目設1座路面穩(wěn)定土拌合站、座路面穩(wěn)定土拌合站、1座瀝青混凝土拌合座瀝青混凝土拌合站。修筑縱橫向便道至工點，架設施工用電、用水線路，修建水泥庫、砂、石站。修筑縱橫向便道至工點，架設施工用電、用水線路，修建水泥庫、砂、石料儲料場等生產房屋和場地。料儲料場等生產房屋和場地。3、施工總體計劃、施工總體計劃見施工總體進度計劃表㈡、質量目標、工期目標、安全目標、質量目標、工期目標、安全目標11質量目標質量目標工程交工驗收的質量評定合格，竣工驗收的質量評定優(yōu)良。22工期目標工期目標計劃總工期24個月，計劃開工日期為2010年6月26日，計劃交工日期2012年6月26日，其中Ⅰ類合同段工期14個月（其中B1合同段路基工期10個月、路面工期14個月），Ⅱ類合同段工期20個月（含備料期8個月）。如業(yè)主對建設計劃工期適當調整，我方將無條件響應調整要求，對各項投入進行增加調整，以滿足工期要求。節(jié)點工期備料20106262011226墊層20109262011930基層2010113020111026201020112012年度月份主要工程項目1、施工準備2、備料3、墊層施工4、基層施工5、面層施工6、其他施工總體進度計劃表678910111212345678910111212

簡介：國高網樂山至雅安段公路TJ4標段項目經理部邊坡綠化工程邊坡綠化工程施工方案江西省宜春公路橋梁工程有限責任公司國高網樂山至雅安段公路TJ4合同段項目經理部2011年5月5日接在一起，形成一個板塊結構（相當于邊坡表層土壤加筋），從而增加防護層的抗張強度和抗剪強度，限制在沖蝕情況下引起的“逐漸破壞”（侵蝕作用會對單株植物直接造成破壞，隨時間推移，受損面積加大）現(xiàn)象的擴展，最終限制邊坡淺表層滑動和隆起的發(fā)生。2、三維植被網的作用三維植被網護坡技術綜合了土工網和植物護坡的優(yōu)點，起到了復合護坡的作用。邊坡的植被覆蓋率達到30以上時，能承受小雨的沖刷，覆蓋率達80％以上時能承受暴雨的沖刷。待植物生長茂盛時，能抵抗沖刷的徑流流速達6MS，為一般草皮的2倍多。土工網的存在，對減少邊坡土壤的水分蒸發(fā)，增加入滲量有良好的作用。同時，由于土工網材料為黑色的聚乙烯，具有吸熱保溫的作用，可促進種子發(fā)芽，有利于植物生長。3、三維植被網防護施工工藝（1）、工藝流程邊坡整理成型→覆改良客土厚5CM→掛網→固定→網上覆土2CM→點播喬木、灌木種子→噴播植草→后期養(yǎng)護。（2）、施工技術方案1、邊坡整理成型，細平整。A在路基土方已經完工并經監(jiān)理工程師驗收后，放出路基邊坡坡腳樁。直線路段基邊樁及坡腳樁每隔20CM打樁，進入曲線段加密到510M，以保證路基邊坡線平滑順直。B定出路基邊樁及坡腳樁后，用白灰標出控制線，然后開始刷坡。刷坡時可以用人工配合挖掘機按115的坡度進行。用挖掘機刷坡時要預留

簡介：高速公路植被護坡的幾種施工工藝高速公路植被護坡的幾種施工工藝路基邊坡狀態(tài)關系到路基的穩(wěn)定性，進而影響公路路面的使用品質和通過能力。因公路完全處于自然環(huán)境中，其路基邊坡容易遭受雨雪、流水侵害。植被可以護坡、綠化環(huán)境、提升公路景觀效果。針對不同的路基（路塹）邊坡的結構、土質、狀態(tài)，可以分別采用骨架植草護坡、土工各室植草護坡、液壓噴播之草護坡、高陡邊坡植草護坡和TBS植草護坡等工藝，使邊坡以致路基保持長久的良好狀態(tài)。高速公路使用品質路基邊坡植草護坡路基是公路的基本構造物之一，是路面的基礎。它在很大程度上決定了公路的使用品質和通過能力，因此路基應由足夠的承載能力和良好的穩(wěn)定性。路基邊坡狀態(tài)直接關系到路基的穩(wěn)定性和使用質量，但隨著公路使用時間的延長，路基邊坡不免遭受到破壞。路基邊坡的破壞主要有兩種形式一是邊坡自身的穩(wěn)定性不夠，慢慢變形以致最終失穩(wěn)整體或局部滑坡；二是由于雨雪、流水對邊坡的浸潤、侵蝕而造成邊坡土壤流失。因為公路完全處于自然環(huán)境中，路基（邊坡）水毀現(xiàn)象防不勝防，它直接導致路面的破壞，而且修復難度大、費用高。因此，路基邊坡防護引起公路設計、施工、管理和養(yǎng)護等單位的高度重視。目前國內外高速公路路堤（路塹）邊坡防護的形式多種多樣，而且多數(shù)高速公路路基邊坡還大量采用了植草防護的方法，取得了較好的防護效果和環(huán)境景觀效果。1、路基植草護坡的種類目前，路基植草護坡大體上分為草皮護坡、三維植被網護坡和藤蔓植物護坡等3類。三維植被網護坡是在草皮護坡存在容易遭受強降雨，或常年坡面徑流形成沖溝、引起邊坡表層失穩(wěn)和滑塌等缺陷的基礎上發(fā)展起來的，它具有以下特點（1）固土性能優(yōu)良。三維植被網表面有波浪起伏的網包，對覆蓋于網上的客土、草種等有良好的固定作用，可減少雨水的沖刷性侵蝕。（2）消能作用明顯。網包層緩沖了雨滴的沖擊能量、減弱了雨滴的濺蝕，使風、水流等在網面表層產生無數(shù)小渦流，減緩了風蝕及流水的沖蝕。（3）網絡加筋作用突出。三維植被網的基礎層和網包層網格間的橫豎線交錯編織粘結，對回填客土起著加筋作用，且隨著植草根系的生長，增加邊坡表層的抗沖蝕能力。（4）保溫功能促進植被生長。在夏季可使植被根部的溫度比外部環(huán)境溫度低35OC，在冬季則高35OC，因此三維植被網在一定程度上延長了路基植樹被護坡施工的時間，并促進植被的成活率和均勻生長。2、路基植被護坡工藝現(xiàn)分別簡要的介紹骨架植草護坡、土工格室植被護坡、液壓盆缽植草護坡、高陡邊坡的植被護坡和TBS植被護坡的施工方法。21、骨架植草護坡骨架植草護坡是在公路路基邊坡不宜單獨食用植物防護而采用的主要防護形式，是一種綜合防護圬工防護與植物防護相結合防護形式，它有襯砌拱形骨架植草護坡、六角塊植草護坡和預制塊正方形網格植草護坡等多種形式，如圖2所示。

簡介：合同協(xié)議書山西忻阜高速公路建設管理處（發(fā)包人名稱）河南省工程有限公司（承包人名稱）山西忻阜高速公路建設管理處（發(fā)包人名稱，以下簡稱“發(fā)包人”）為實施（項目名稱），已接受河南省工程有限公司（承包人名稱，以下簡稱“承包人”）對該項目第三標段施工的投標。發(fā)包人和承包人共同達成如下協(xié)議。1第標段由至，長約，主要工程內容為隧道供配電照明、通風系統(tǒng)工程，（文山隧道、長江塘隧道、長城嶺隧道）。2下列文件應視為構成合同文件的組成部分（1）本協(xié)議書及各種合同附件（含評標期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料）；（2）中標通知書；（3）補遺書；（4）投標函及投標函附錄；（5）項目專用合同條款；（6）山西省公路行業(yè)標準專用合同條款；5承包人項目經理。承包人項目總工。承包人主管施工副經理6工程質量符合合格標準。7承包人承諾按合同約定承擔工程的實施、完成及缺陷修復。8發(fā)包人承諾按合同約定的條件、時間和方式向承包人支付合同價款。9承包人應按照監(jiān)理人指示開工，工期為225日歷天。10本協(xié)議書在承包人提供履約擔保及信用保證金后，由雙方法定代表人或其委托代理人簽署并加蓋單位章后生效。全部工程完工后經竣交工驗收合格、缺陷責任期滿及保修期終止分別簽發(fā)缺陷責任終止證書及保修期終止證書后失效。11本協(xié)議書正本二份、副本陸份，合同雙方各執(zhí)正本一份，副本叁份，當正本與副本的內容不一致時，以正本為準。12合同未盡事宜，雙方另行簽訂補充協(xié)議。補充協(xié)議是合同的組成部分。發(fā)包人山西忻阜高速公路建設管理處承包人河南省工程有限公司（蓋單位章）（蓋單位章）

簡介：為了提高項目部全體員工的質量意識，確保工程質量，創(chuàng)優(yōu)質工程，特制訂本質量獎罰措施。本措施適用于中南建設有限公司商登高速商丘段路面二標?？己说馁|量獎罰標準以項目部本措施為標準，凡是達不到標準的按條款進行處罰。一、質量責任考核1、單位主要負責人劃定如下（1）項目經理為第一責任人，對工程的質量負責；項目總工為第二責任人。（2）職能部門的正職為第一責任人，副職為分管工作的第二責任人，承擔部門的質量責任。2、質量檢查人員必須對工作負責，并承擔工作失誤或失職造成的質量責任。其職責和權限如下（1）初檢和復檢員必須對分管的工序或工作面的質量進行監(jiān)督檢查，并做好檢查記錄，對所簽的檢查驗收表（單）負責。（2）安質部負責終檢工作。三檢員必須對所負責的工作面巡視和檢查，難點、重點部位和關鍵工序應全程旁站監(jiān)督，根據(jù)工程實際進展情況，督促二檢員收集、整理、填寫、提交相關的驗收資料，并做好檢查記錄和驗收臺賬。三檢員對所簽署的終檢驗收單負責。（3）終檢員對施工中所出現(xiàn)的質量問題有權作出如下決定責令整改、返工、罰款。安質部部長或副部長有權作出責令整改、返工、罰款、暫停施工的處理決定。對質量事故組織相關部門人員按照“質量四不放過”的原則執(zhí)行和處理。（8）作業(yè)層領導或作業(yè)人員部聽從質檢人員勸告，甚至辱罵、威脅、污蔑質檢人員，干擾或嚴重阻礙質檢工作，罰1000元5000元次，情節(jié)嚴重者清退，如作業(yè)隊不落實罰款或清退人員，則對作業(yè)隊停止工序驗收并按不服從項目管理進一步處罰。（9）質量體系審核過程中發(fā)現(xiàn)沒有很好履行本單位職責，查出的不符合項，對單位第一責任人罰50100元項，出現(xiàn)體系不合格，或不按要求及時進行糾正，則給予單位負責人罰500元的處罰并責令整改落實，如不執(zhí)行科繼續(xù)處罰。（10）檢驗批、分項、分部工程一次驗收不合格，不合格工程除要求整改、停工或返工處理外，還將處罰200010000元的罰款。2、原材料（1）使用未經檢驗或檢驗不合格的材料，罰50010000元次。（2）對保管不當出現(xiàn)缺陷的材料，一經發(fā)現(xiàn)不得使用，并應及時上報有關部門，進行重新檢驗，如強行使用，罰10010000元次。3、文件執(zhí)行（1）個項施工均必須按照施工技術措施、作業(yè)指導書、工藝設計進行，否則罰10002000元。（2）未經技術部門同意，作業(yè)隊隨意更改設計及工藝要求的罰5000元項次。（3）作業(yè)隊對項目部的各類文件、通知要求的內容應及時按要

簡介：高速公路二標段高速公路二標段收費站及服務區(qū)房建工程項目收費站及服務區(qū)房建工程項目房建工程施工組織設計房建工程施工組織設計編制單位編制單位編制制審核核批準準編制日期編制日期二〇一三年六月二十日一三年六月二十日目錄1、編制依據(jù)、編制依據(jù)12、工程概況、工程概況271、現(xiàn)代化管理方法6972、新技術應用698、與建設、監(jiān)理、設計單位配合措施、與建設、監(jiān)理、設計單位配合措施709、成品保護措施、成品保護措施7191、成品保護技術措施7192、各分部成品保護措施7274附件一質量保證體系框圖附件二項目部管理人員名單及專業(yè)分工附件三主要階段勞動力計劃表附件四進度計劃表附件五施工總平面布置圖